а еще круче прокачивать тормоза снизу вверх используя большой шприц, выдавливая все пузыри к ручке в расширительный бочек. Самотеком можно не все пузыри выгнать.
Я не люблю писать коменты такого рода, но при прокачке надо закрывать винт, делать пару качков ручкой чтобы создать давление в системе, потом удерживая ручку откучиваешь винт и жижа под давлением сливается. Винт закрывается и повторяется много раз. Суть в том что если систему не закрывать там жижа зачастую туда сюда циркулирует, особенно на автомобилях, на мото проще там стекает сама по себе вообщем то
Ребята ,а почему же вы не посмотрели градусы, открытия и закрытие клапанов с регулировочной звездой,по отношению колен.вала. Можно было бы подогнать параметры по какому то японском движку, а метка на звезде не факт что намечена правильно китайцами.Гадя позитивный парень , вам бы вместе на канал работать ,намного интересней слушать двоих,чем монолог . Удачи Вам !
Евгений проверку утечек не правильно производишь. При отсоединенном шланге открываешь давление пока не покажет 100% , потом подсоединять к цилиндру и видишь процент утечек.
чувак,согласись,регулировочная звезда ГРМ просто гон седой кобылы,если поменять потянутую цепь,только тогда метки совпадут, а эта звезда ваша не помогла, не правда ли ?!
зачем лишний трос на моте,я по поводу подсоса,не проще ли поменять механизм перекрытия заслонки от старого -заводского карбюратора,там где стоит шариковый фиксатор?!
немного не правильное использование прибора замера обратной компрессия. нужно сначала отключить шланг то манометра и выставить правый манометр на ноль, затем подключить шланг и посмотреть падение давления в цилиндре. исправная камера сгорания теряет до 5%,в идеале 2-3%.
скажите пожалуста чем отлечается матор162 FMJ от матора 169fmm с куботурой понятно а с каропкой не знаю или чем отлечается 150 от 250 а точней можно установить на вайпер 150 поставить 250 кубиков с тем учетом что цилиндор 250 будет укорачевотся на целый см а галовка останется таже но только клапона будут устоновлены большего диаметра ну и самый главный вопрос каленвал выдержит
Если не ошибаюсь что мотор что карбюратор это разработка от Honda CG 125cc, 80 годов прошлого века.. китайцы изменили дизайн картера небольшие доработки в моторе вот и все.. эти моторы в японском исполнении ходили очень много лет без проблем, есть две версии этого мотора как этот на цепи и с толкателями. обьем может быть разный. я сам отъездил на таком пару лет, правда у нас в стране другое название )) Motomel
Клапана погнуло ,без ніяких відмовок.Подача повітря під тиском у циліндер прижимає клапана,мають ямки клапана.Коротко:поступово пропадуть обороти .Якщо вже не пропали!?
Если поставить нормальный воздушный фильтр и лить нормальное масло, то моторы ходят долго. Евгений меня разочаровал, такой непрофессиональный подход к карбу. Вместо того чтоб его настроить, поставили с ненужным ускорительным насосом.
а еще круче прокачивать тормоза снизу вверх используя большой шприц, выдавливая все пузыри к ручке в расширительный бочек. Самотеком можно не все пузыри выгнать.
гадя такой интересный персонаж. вот так с роботы уставший пришел, включил ролик и жизнь немного стала ярче
смазал подшиБник Супротеком + 5 км к скорости)))
не пизди хуйню! 10-ка минимум! )
И +10 к сопротивлении черной магии
И +10 лошадей)))
Евгений здравствуйте. Поделитесь пожалуйста результатами полученными от установки звезды ГРМ.
Я не люблю писать коменты такого рода, но при прокачке надо закрывать винт, делать пару качков ручкой чтобы создать давление в системе, потом удерживая ручку откучиваешь винт и жижа под давлением сливается. Винт закрывается и повторяется много раз.
Суть в том что если систему не закрывать там жижа зачастую туда сюда циркулирует, особенно на автомобилях, на мото проще там стекает сама по себе вообщем то
Садится он на мот -это ваще... первый раз такое вижу))))
если китаец работает исправно, то не стоит в него лезть. если износившуюся деталь меняешь на не заводской китай, то будет вечный секас.
а в украину и россию в основном везут не заводской китай и поетому как всегда ремонт
на али можно заводской заказать!
Она у меня давно стояла, поэтому поржавела, значит навпитывала влаги, хорошая тормозуха Манол.
Ребята ,а почему же вы не посмотрели градусы, открытия и закрытие клапанов с регулировочной звездой,по отношению колен.вала. Можно было бы подогнать параметры по какому то японском движку, а метка на звезде не факт что намечена правильно китайцами.Гадя позитивный парень , вам бы вместе на канал работать ,намного интересней слушать двоих,чем монолог . Удачи Вам !
Евгений проверку утечек не правильно производишь. При отсоединенном шланге открываешь давление пока не покажет 100% , потом подсоединять к цилиндру и видишь процент утечек.
Красавчик что показал свой косяк.
Что поменялось , (звезда , прокачка торм. сис.) изменения , гДе VLOG по изменениям ?
Как раз пересматривал про установку этого движка на втором канале.
а ты уверен, что метки все именно там расположены, где и должны?
чувак,согласись,регулировочная звезда ГРМ просто гон седой кобылы,если поменять потянутую цепь,только тогда метки совпадут, а эта звезда ваша не помогла, не правда ли ?!
зачем лишний трос на моте,я по поводу подсоса,не проще ли поменять механизм перекрытия заслонки от старого -заводского карбюратора,там где стоит шариковый фиксатор?!
И где обещанная ссылка на карбюратор?)
А где ссылка на карб?
Евгений осталось вам научиться пользоваться тестером утечек и разобраться с принципом его действия.
лайк за гадю,с ним видос ешее более прикольнеее!!!чаще Женек пили видосы с ним и его днепрухой!!!!!!
Как регулируемая звезда живет? Хочу себе так сделать, но не уверен, что решение надежное, что показало время?
немного не правильное использование прибора замера обратной компрессия. нужно сначала отключить шланг то манометра и выставить правый манометр на ноль, затем подключить шланг и посмотреть падение давления в цилиндре. исправная камера сгорания теряет до 5%,в идеале 2-3%.
Подскажите, куда флажок топливного крана направлять для резерва/ основного?
Евгений. Очень нужен отзыв о проделанной работе! Очень-очень!
Здравствуйте стоит ли брать квадроцикл городской с мотором Shineray 250 кубов? сколько он может реально отходить?
Поменял розпредвал ,цепь грм,рокер клапана,все виставил,все равно цокотить,что может бить?
скажите пожалуста чем отлечается матор162 FMJ от матора 169fmm с куботурой понятно а с каропкой не знаю или чем отлечается 150 от 250 а точней можно установить на вайпер 150 поставить 250 кубиков с тем учетом что цилиндор 250 будет укорачевотся на целый см а галовка останется таже но только клапона будут устоновлены большего диаметра ну и самый главный вопрос каленвал выдержит
Здрастуйте, подскажите, пожалуйста, где можно купить или заказать аккумулятор для этого мотоцикла?
Это видел на колен Вале на звезде цепи гр нет одного зуба с левой верхней стороны
Ну и что в итоге дал ускорительный насос, кроме повышенного разхода?
***** голову шлифовать не думал? А то у меня 200сс, и это уже кажется грустно...
лейте люди молибден !!!!!!
Ага,куллер от ноута он восстановил сапротеком,ну ну
Китайцы украли технологию сверления поршня у Японцев,а Японцы у дядь Серёжи.
доступ ко второму видео ограничен, дайте посмотреть
Выложите видео настройки карба, то что на ГоПро.
Чем снимали ротор гены?
как Ты себе представляешь регулировку фаз на SOHC???
регулируемой звездой обычно сдвигают впуск или выпуск увеличивая фазу....
что то с нижней звездой не понял что сделали? интересно однако...
задняя звезда на сколько зубев
Блин, а чего Гадя не рассказал за очередные испытания?
гидравлические?)))
gibs0n И пневматические)
Ezilmir :)
Евгений, а когда будет видео про настройку этого карба(если не ошибаюсь, PZ30)?
Евгений добрый день !!!!Хочу купить Мототек 4
,, где это можно сделать, на сайте нанопротэк на мото технику ничего не нашел.
скажите пожалуста чем отлечается матор162 FMJ от матора 169fmm с куботурой понятно а с каропкой не знаю
как себя ручка подсоса оправдала??? хочу себе такую
Если не ошибаюсь что мотор что карбюратор это разработка от Honda CG 125cc, 80 годов прошлого века.. китайцы изменили дизайн картера небольшие доработки в моторе вот и все.. эти моторы в японском исполнении ходили очень много лет без проблем, есть две версии этого мотора как этот на цепи и с толкателями. обьем может быть разный. я сам отъездил на таком пару лет, правда у нас в стране другое название )) Motomel
Не CG а CB.
В пуск и випусв клапана 07вродибе. А коленвал 360% в книге посмотрите
41:09 Сообщение от Сидоровича )))
Ето походу 169 фмм поджкажите сколько зубов цеп грм?
А вы из Запорожья?
Как отверстие в звездочке расширили!?
я пытался просверлить... и победитом и с титановым напылением... ничего не вышло!
Этот Вайпер это же Шинерай? А Шинерай - это ж Ирбис всем известный?
А какая компрессия в среднем у китайских моторов 200 250 кубов
12
у меня такой же мот . по пасспорту 9 компрессия
@@jackmolanov3709 ты рофлишь это степень сжатия 9, а компрессия всегда должна быть больше.
Относительно новый мот, а уже скока гемора, жесть
+Ваня Девяткин аналогично коллега, езжу на Шадоу ресурс жвигла 250к
А что ты будешь делать когда он наебнется почку продавать и покупать другого японца? лол
а он не наебнется ))))
Гемор в всех есть, и его тут меньше чем у 30ти летнего японца за цену ниже. Техника норм если устранить косяки китайской сборки
Ссылку на карбюратор в описание таки не добавили)
Зачем заливать в 250-кубовый мотор всю банку супротека, если по инструкции надо только половину банки?
все не читал, может было. а если вместо ассистента который подливает жижу,заколхозить что то на подобии поилки для птиц?
О курильщик вернулся))
Де мона цепь иаку купить?
Резинка, которая аккум держит уже скоро того ...
Как там Кардан, выздоравливает?
крепкого здоровья бойцу!
Как тесен мир. Да, выздоравливает... жаль ещё и нога сломана =(
Клапана погнуло ,без ніяких відмовок.Подача повітря під тиском у циліндер прижимає клапана,мають ямки клапана.Коротко:поступово пропадуть обороти .Якщо вже не пропали!?
подскажите на яву такой карбюратор станет .какой диаметр дифузора и название
А вы уверены, что риска и положение поршня, как то совпадают? Часто грешат этим китаёзы.
И подпишитесь обязательно
Как убрать шум в газораспределения,цокот на 150куб 164фмл помогите пожалуйста
микола мередов оо
Можна вопрос?
зачем колено обматывать асбестом?
Чтоб выпускной клапан прогорел побыстрее
Викинь етот движок поставь 164фмл нижневальник.
что за ящик на капоте копейки.
Кстати мотоциклы с названием Х..й русские эмигранты за границей уже производили. В старом журнале Мото читал, там даже фото есть.
смена суппорта нихрена не даст. Там диаметр ротора нужно увеличивать
капот жесть)))
настроить не настраиваемое (карб)
Не понял почему цепь перескакивала
потому что стояла не на звездочке на колене
Алексей Долгих вот это поворот. спасибо
слетела со звезды коленвала
Ошибка это устройство подшипник пипетки будет помню на Яве мы забили 4 штуки в одно колесо и не хера колеса через пару тысяч шаталмсь
Если поставить нормальный воздушный фильтр и лить нормальное масло, то моторы ходят долго.
Евгений меня разочаровал, такой непрофессиональный подход к карбу. Вместо того чтоб его настроить, поставили с ненужным ускорительным насосом.
+ родной карб норм,просто нужно сначало клапана настроить а потом уже лезть карб настраивать,а они походу наоборот сделали)))
Поменял цепь грм проебал метки звеник клапана я хи и притягивал и по монуалу регулировал, как это можо исправить было ли у кого нибудь такая хрень
на 33 минуте видно
SFR тоже китай.
Где гарантия, что звезду не провернет?
ее провернет если вжаривать)))))
этот фильтр топливный быстро засорится
Его зовут гадина?
Привет гаде!
поставьте маслянный радиатор на этот мотор
это какая область украины?
Тармаза не нужны ему
Сначало нужно ббыло старую жидкость откачать шприцом
Китайский мотоцикл. Часть 20 и обязательно каждая серия по часу нудятины.
говнофильтров накупил? был у меня один такой, вот он th-cam.com/video/u1nC9t8fp-w/w-d-xo.htmlm22s
я 9 ура!!!
8 реклам
oi
я 9 ура!!!