Все несколько проще,двигатель сконструирован на базе имеющегося на тот момент двухцилиндрового оппозита, пускача первых немецких ТРД,а тот в свою очередь заимствовал цилиндр газонокосилки.Таким образом немцы рационально использовали свои отлаженные производственные мощности.
китайская фирма Beijing Micropilot Uav Control System Ltd производит эти двигателя с маркировка MD550e с 2012 года. продажи больше 1000 штук в месяц. И уже третий год "эксперты" не могут разгадать загадку, какого производства эти двигателя, немецкого? иранского, может ЮАР? поршни китайские, карбюраторы тоже, все китайское, но кто производит эти двигателя, не понятно!
@@vladimirnaydyonov может,на 90ые годы и было так Сейчас,радикально по другому Поинтересуйтесь,по нескольким направлениям(космос,электромобили,энергетика,промышленная электроника,связь)
Спасибо за видео. Мечтал чтобы разобрали загадочному зрителю авио движок lankoming или contenental. Розложили по полочкам технологии изготовления и сборки. Limbach тоже интересно, спасибо.
@TeoriaDVS Одна из тем для выпуска. Разобрать что такое Reed Valve в двухтактнике и зачем нужен резонатор в глушителе. И зачем он не нужен в 4-тактнике. :) Как 2-тактник работает с клапаном и как без него. И т.д. Народ похоже не очень в этой теме. И вообще 2-тактников.
Видимо отсутствие резонатора, это своего рода компромиссное решение, хоть мощность падает и расход увеличивается но в тоже время нету огромных труб вокруг мотора. При таком объеме резонаторы должни быть не маленькие, а это дополнительный вес и аэродинамика сильно пострадает, может быть обратный эффект. Вообще, я слышал что на 2т двигателях без лепесткового клапана резонатор не так важен, поскольку не даёт большого прироста мощности, видимо из за того что без клапана много смеси в картер не загониш, а соответственно если смеси мало и нет большого давления, то и в выпускное окно она сильно вылетать не будет (но это не точно) .
Если к нему прикрутить правильные резонаторы (не глушители) мощность станет не 50 л.с., а скажем 75. Но, наверное, гигантские размеры четырех труб, не оправдывают прирост мощности.
Я не думаю что его совсем нет, не имеет классического резонатора с конусами, который самый эффективный. На бензопилах же тоже нету "желудка" как на мопедах, но работает. Трубы и есть резонаторы, они стоят под прямым углом к набегающему потоку воздуха, а на такой скорости на которой летит дрон + он не маленький. Собственно вот он резонатор, труба рассчитана по длине, газы вылетают свободно ровно до того момента, пока их не начинает подпирать набегающий поток воздуха. Это простейший резонатор как у бензопил, да на конусах лучше, но и дороже, тяжелее, больше...
Можно было бы использовать два карбюратора и окно прям в картер с лепестковым клапаном. Так часто делают в кросовых и эндуро мопедах 7к оборотов это для 2т баловство, они способны при доработках до 10-12к и более крутиться. Рядовой минчак 6900 если я не ошибаюсь крутился Yamaha yz125 11500об 39сил
Ему и 3-5000 оборотов много и по-хорошему нужен редуктор для повышения КПД винта и уменьшения его шумности, летные качества улучшатся.Но, по-видимому, по весу и по экономике выгоднее без редуктора.
Еще одно не сказал- оппозит симметричный, и имеет низкий центр тяжести, а рядник бы или торчал вбок котлами, или вверх, что для баланса в полёте не очень хорошо
Ролик не смотрел, но вот причины: удельный вес, приемлемый ресурс, удачная компоновка для воздушного охлаждения, достаточно уравновневешеный с точки зрения вибрации и сил инерции второго порядка. Всем спасибо
Обороты на шахеде просто померить - надо записать звук и засунуть его в какой-нибудь осциллоскоп, например в sound forge. Потом времена померить между "пуками". С учётом количества цилиндров и тактности будет ясно, какая ЧВ. Можно в какой-нибудь спектралаб засунуть и спектр посмотреть.
Жека, смотрю тебя с превеликим удовольствием уже много лет. Как инженера. Как человека, кто разбирается в ДВС очень на высоком уровне. Но не надо лишних фраз. Пожалуйста
Нуу... 4-х цилиндровые 2-х тактные прямовальные оппозитники довольно распространенная конструкция. При СССР их строили на базе цилиндров ПД-10 и Иж. Строили для самодельных самолетов. Тот же самый ульяновский моторный завод выпускал специальные гоночные подвесные моторы Ветерок с такой-же оппозитной 4-х цилинровой схемой, лошадок под 100 мощности. Кстати... немцы из ГДР, после войны, выпускали некоторое время 2-х тактные мотоциклы с 2-цилиндровыми 350 кубовыми оппозитниками, вроде как ведущими свою историю от стартер-моторов первых немецких реактивных двигаталей БМВ-003 и ЮМО-004, даже в Союз их поставляли. У него, кстати, была проблема с плохим наполнением одного из цилиндров, которая требовала правильной регулировки карбюратора.
Самый правильный двигатель для дронов камикадзе по соотношению стоимость эффективность это двигатель бесклапанный ПУВРД. Скорость больше чем у поршневой перделки, а стоимость гораздо меньше.😊 ФАУ -1 на мой взгляд была намного интересней фау-2 в деле доставки бризантной боеголовки.
Чисто по технологии производства. Все элементы отработанные и налажено производство. А роторный это другая конструкция и нужно наладить производство с нуля.
Бачив відео про американську контору яка виробляє "обернені ванкелі", і навіть пентагон уклав контракт з ними на постачання двигунів, проте здається не для дронів а для мобільних генераторів
@@RomanTochylin там,возможно,когда 4ц,характеристика крутящего момента удобнее Экономится редуктор(вес,потери,надежность) Для авиа есть вопросы,по оборотами Винт(конец лопасти)-не должен переходить сверхзвук Возможно,это важно Для ультралайтов использовали ej25 subaru(из доступного),который на 2.5-3т отрабатывает Ну,или Лайкоминг,Континенталь(что сильно дороже)
@@sashkam1261, как он мог что-нибудь забыть, если не знал? IFA BK-350 даже не вспомнил. Сказал, что даже на мопедах такого нет... Далее самодельные кроссовые двигатели на деталях картера двигателя Днепр и цилиндрах CZ-981. Также и авиа двигатели на основе деталей мотоцикла Иж-Планета.
Так "преимущественно" или "всегда"?😃 С точки зрения вибронагрузки это очень проблемная компоновка, для сбалансированности требующая число цилиндров, кратное 8 (!) В этом отношении, компоновка "боксер" гораздо более гибкая и не создает таких проблем при любом числе пар цилиндров.
Вопрос почему иранцы применили АВИАЦИОННЫЙ двигатель для летательного аппарата,а не мотоциклетный это прям загадка. Или почему применили что то надежное и проверенное, а не сделали свое.
И глушак не шахед ставят! Разогнанный одноразовый движок на хорошем топливе - путь в одну сторону и никаких претензий от жителей на шумность в ночи не принимаются...
Так вы тоже каннибалы ,ведь исторически Белорусы Украинцам и Русские это единый народ,а ещё Россия многонациональная страна и нет такого понятия где ты родился в каком уголке страны,априори ты россиянин,хотя по национальности можешь быть хоть ивенком,хоть хакакссом хоть башкиром.
Все несколько проще,двигатель сконструирован на базе имеющегося на тот момент двухцилиндрового оппозита, пускача первых немецких ТРД,а тот в свою очередь заимствовал цилиндр газонокосилки.Таким образом немцы рационально использовали свои отлаженные производственные мощности.
китайская фирма Beijing Micropilot Uav Control System Ltd производит эти двигателя с маркировка MD550e с 2012 года. продажи больше 1000 штук в месяц. И уже третий год "эксперты" не могут разгадать загадку, какого производства эти двигателя, немецкого? иранского, может ЮАР? поршни китайские, карбюраторы тоже, все китайское, но кто производит эти двигателя, не понятно!
@@vladimirnaydyonov может,на 90ые годы и было так
Сейчас,радикально по другому
Поинтересуйтесь,по нескольким направлениям(космос,электромобили,энергетика,промышленная электроника,связь)
Так много написал, а ответа кто произвол так и не сказал.. Ну что ж такое
Дякую Женя!
Спасибо за видео. Мечтал чтобы разобрали загадочному зрителю авио движок lankoming или contenental. Розложили по полочкам технологии изготовления и сборки. Limbach тоже интересно, спасибо.
@@ВиталийМатвиенко-к7щ лайкоминг-еще раньше,намного
Авідвижки то цікаво. Мож роллс-ройс ще якийсь 😊
@TeoriaDVS Одна из тем для выпуска. Разобрать что такое Reed Valve в двухтактнике и зачем нужен резонатор в глушителе. И зачем он не нужен в 4-тактнике. :) Как 2-тактник работает с клапаном и как без него. И т.д. Народ похоже не очень в этой теме. И вообще 2-тактников.
Опять вопрос по глушителю. Для 2-тактника он важен. Резонатор должен быть под спец обороты. На прямотоке мощность падает.
Видимо отсутствие резонатора, это своего рода компромиссное решение, хоть мощность падает и расход увеличивается но в тоже время нету огромных труб вокруг мотора. При таком объеме резонаторы должни быть не маленькие, а это дополнительный вес и аэродинамика сильно пострадает, может быть обратный эффект.
Вообще, я слышал что на 2т двигателях без лепесткового клапана резонатор не так важен, поскольку не даёт большого прироста мощности, видимо из за того что без клапана много смеси в картер не загониш, а соответственно если смеси мало и нет большого давления, то и в выпускное окно она сильно вылетать не будет (но это не точно) .
Если к нему прикрутить правильные резонаторы (не глушители) мощность станет не 50 л.с., а скажем 75. Но, наверное, гигантские размеры четырех труб, не оправдывают прирост мощности.
@@imhotep5174 Да, это не точно - наличие, либо отсутствие лепесткового или иного клапана к этому отношения не имеет.
Я не думаю что его совсем нет, не имеет классического резонатора с конусами, который самый эффективный. На бензопилах же тоже нету "желудка" как на мопедах, но работает. Трубы и есть резонаторы, они стоят под прямым углом к набегающему потоку воздуха, а на такой скорости на которой летит дрон + он не маленький. Собственно вот он резонатор, труба рассчитана по длине, газы вылетают свободно ровно до того момента, пока их не начинает подпирать набегающий поток воздуха. Это простейший резонатор как у бензопил, да на конусах лучше, но и дороже, тяжелее, больше...
Правильно настроенный выхлоп нужен для снятия максимальной мощности. Этот же двигатель низко форсирован
Супер видео! Спасибо Женя!❤❤👍👍✌✌🤝🤝
Можно было бы использовать два карбюратора и окно прям в картер с лепестковым клапаном. Так часто делают в кросовых и эндуро мопедах
7к оборотов это для 2т баловство, они способны при доработках до 10-12к и более крутиться.
Рядовой минчак 6900 если я не ошибаюсь крутился
Yamaha yz125 11500об 39сил
Ему и 3-5000 оборотов много и по-хорошему нужен редуктор для повышения КПД винта и уменьшения его шумности, летные качества улучшатся.Но, по-видимому, по весу и по экономике выгоднее без редуктора.
В видео настолько потрясающие объяснения! А я слушаю и себя таким дураком ощущаю, прям как никогда😢
Еще одно не сказал- оппозит симметричный, и имеет низкий центр тяжести, а рядник бы или торчал вбок котлами, или вверх, что для баланса в полёте не очень хорошо
Ролик не смотрел, но вот причины: удельный вес, приемлемый ресурс, удачная компоновка для воздушного охлаждения, достаточно уравновневешеный с точки зрения вибрации и сил инерции второго порядка. Всем спасибо
Обороты на шахеде просто померить - надо записать звук и засунуть его в какой-нибудь осциллоскоп, например в sound forge. Потом времена померить между "пуками". С учётом количества цилиндров и тактности будет ясно, какая ЧВ.
Можно в какой-нибудь спектралаб засунуть и спектр посмотреть.
Спасибо за видео!
Респект. Все мото ветераны напрягли мозг (только им понятно, принцип работы двухтактного двигателя)) , что бы осмыслить видео ..
Женя, сибиэр 46 это в галимом 2 х цилиндровом варианте, который задушили в щи.. 4х каноничные всегда были 59.
Коли цей мопед зкидає оберти, здається наче він зараз заглохне, коли це відбувається вночі і над головою, то можна добряче в перелякатись))
Подскажите что будет если в мопед карпаты поставить полнощёкий коленвал. Мощность увеличится?
Всё это очень полезно,но я уже задавал вопрос,на какой топливной смеси работает этот двигатель??
Расказали бы про ванкеля, на некоторых дронах находят. Может такой как нибудь на легкий мото или мопед?
Да, шахед 131 с ротором в разборе было бы любопытно глянуть, но чёт они еще ни разу нигде не попадались на обзорах.
- Скажите, пожалуйста, а нельзя вот эту последнюю фразу взять и выкинуть?
- Да ты чё! Ради неё всё и писалось!
Обиженный хазарский бандерлог работает на блокидно уриновую систему
🐖🐕это известно кто, кого, когда назвал.
@@LithiumDeuteride-6 вроде охотничья собака должна была догонять свиней, германия, хазарские бандерлоги в блокидно-уриновой системе всех так называют
Жека, смотрю тебя с превеликим удовольствием уже много лет. Как инженера. Как человека, кто разбирается в ДВС очень на высоком уровне. Но не надо лишних фраз. Пожалуйста
Она и не лишняя❤
Офигенное видео !
Какой срыв потока? Ограничение на винтах - скорость звука, берут с запасом, о, 85М
У меня был кавасаки с мотором zx400 DE 59 сил , у ямахи YZ85 30 сил с 85 кубов
Ни-я не понял но очень интересно.
Поговорим о фиате на примере жигулей 🤣
Нуу... 4-х цилиндровые 2-х тактные прямовальные оппозитники довольно распространенная конструкция. При СССР их строили на базе цилиндров ПД-10 и Иж. Строили для самодельных самолетов. Тот же самый ульяновский моторный завод выпускал специальные гоночные подвесные моторы Ветерок с такой-же оппозитной 4-х цилинровой схемой, лошадок под 100 мощности. Кстати... немцы из ГДР, после войны, выпускали некоторое время 2-х тактные мотоциклы с 2-цилиндровыми 350 кубовыми оппозитниками, вроде как ведущими свою историю от стартер-моторов первых немецких реактивных двигаталей БМВ-003 и ЮМО-004, даже в Союз их поставляли. У него, кстати, была проблема с плохим наполнением одного из цилиндров, которая требовала правильной регулировки карбюратора.
Дякую
А на поршневых самолетах редуктор на винт идет повышающий или понижающий?
@@CrosszzZZ редуктор,обычно,на СЛА,в 2.5 понижает обороты
И,возможно,способствует "упору" винта
@@alexmartynov5503 просто раньше в ВМ2 у самолетов были низкооборотистые движки. 2500 оборотов. А сейчас 5-6000 на Герани и без редуктора.
Женя, как же так, гоблин же российский пропагандист, а ты его озвучку используешь😳😳😳
И чё ?
Более того, жэня хуячит на русском языке
Супер лайк 👍✌️
Все ясно! Надо делать мотоцикл -гибрид! Движок от шахеда заряжает аккумуляторы, и затем катишь на электродвигателе!))
ну всё😂 раскрыл военную тайну, я правда так и не понял почему 🤷 из за веса ?
Самый правильный двигатель для дронов камикадзе по соотношению стоимость эффективность это двигатель бесклапанный ПУВРД. Скорость больше чем у поршневой перделки, а стоимость гораздо меньше.😊 ФАУ -1 на мой взгляд была намного интересней фау-2 в деле доставки бризантной боеголовки.
Расход слишком большой и шумит он ещё больше.
Спосибо
На мопедах не применяют . Также ifa bk350 🙂
Только один вопрос - а почему не роторный?
Чисто по технологии производства. Все элементы отработанные и налажено производство. А роторный это другая конструкция и нужно наладить производство с нуля.
@@Teoria_DVS благодарю за ответ :)
Бачив відео про американську контору яка виробляє "обернені ванкелі", і навіть пентагон уклав контракт з ними на постачання двигунів, проте здається не для дронів а для мобільних генераторів
@@ПавлоЙовенко-ж2п ну бачиш, то американський продукт, та Китай його ще не скопіював🙂
@@ПавлоЙовенко-ж2п ну бачиш, то американський продукт, та Китай його ще не скопіював🙂
В четырёх тактном, 4х цилиндровом будет воспламенение каждые 180 град, так как 720 град то есть 2 об кривошипа надо делить на 4
Он имел в виду в отдельно взятой паре цилиндров 4-тактника.
Жду уралошахед
16кг...
Основной показатель
@RomanTochylin рмз 500(клон R503) наверное,производится
Выхлоп,резонансный,важен
Но,не для БПЛА,там нагреть металл-для чего?)))
@@RomanTochylin там,возможно,когда 4ц,характеристика крутящего момента удобнее
Экономится редуктор(вес,потери,надежность)
Для авиа есть вопросы,по оборотами
Винт(конец лопасти)-не должен переходить сверхзвук
Возможно,это важно
Для ультралайтов использовали ej25 subaru(из доступного),который на 2.5-3т отрабатывает
Ну,или Лайкоминг,Континенталь(что сильно дороже)
16 кг на 50 сил , это очень неплохо
@Nikowalker007 и,без редуктора
Вообще,хорошо
А если из него водный дрон?
Евгений забыл, что это двухтактный оппозитный двигатель. Такие двигатели, преимущественно, всегда делаются с общим кривошипом на два цилиндра.
він сказав що він опозитний 5:25.
@@vitos4475 я не про это. А про общую продувочную камеру
@@sashkam1261, как он мог что-нибудь забыть, если не знал? IFA BK-350 даже не вспомнил. Сказал, что даже на мопедах такого нет... Далее самодельные кроссовые двигатели на деталях картера двигателя Днепр и цилиндрах CZ-981. Также и авиа двигатели на основе деталей мотоцикла Иж-Планета.
@@sashkam1261 об этом как и видео, он об этом и говорит. Кстати объем цилиндра 136 кубиков.
Так "преимущественно" или "всегда"?😃
С точки зрения вибронагрузки это очень проблемная компоновка, для сбалансированности требующая число цилиндров, кратное 8 (!)
В этом отношении, компоновка "боксер" гораздо более гибкая и не создает таких проблем при любом числе пар цилиндров.
В Запорожец подойдёт такой????
Часы на трусы. Только бензин с маслом мешать
А почему шахид мотор?
Нормализуйте звук пожалуйста, а то резкие пики высоких частот по ушам бьют
Вопрос почему иранцы применили АВИАЦИОННЫЙ двигатель для летательного аппарата,а не мотоциклетный это прям загадка. Или почему применили что то надежное и проверенное, а не сделали свое.
Видео о том, почему летающий мопед не сможет ездить 😊
А почему вы пользуетесь электричеством, придумали бы своё что нибудь, какой-нибудь др. вид энергии..
Дуже цікаво. Респект. Все якісно та доречно. Та, бляха, можно було усе звісти до різниці між опозотом та рядником?
А где с винособаки?
Устраивают облавы в Одессе
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Вывод такой что в том что летают шахеды над Украиной виноваты немцы, ибо они первые изобрели этот аппарат, и не важно для каких целей
И немцы тоже...
Ничему история не научила
✌️🇺🇦
Хуже не придумаешь
Вітання з Черкас 👋🙂! 👍
😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇
не опозит, а V-подібний з кутом розвалу 180 град
Пожарные потешные
И глушак не шахед ставят! Разогнанный одноразовый движок на хорошем топливе - путь в одну сторону и никаких претензий от жителей на шумность в ночи не принимаются...
Последние 2сек🔥.
Правильно, за "русским кораблем"))
Такие двигателя хорошо использовать на электрогенераторы.... Слав ЗСУ...
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🫡
Срусские не едят свинину в их случае єто канибализм 😂😂😂🇷🇺🐖🐕
Так Русские и не едят хохлов,а с украинцами так вообще дружат
Так вы тоже каннибалы ,ведь исторически Белорусы Украинцам и Русские это единый народ,а ещё Россия многонациональная страна и нет такого понятия где ты родился в каком уголке страны,априори ты россиянин,хотя по национальности можешь быть хоть ивенком,хоть хакакссом хоть башкиром.
Топ
Путин
Сало в Украину
На Евгения ХакМиф (hackmyth) отсылки делает.
Ханмуя топ