Со второго флакона Супротека увеличилась мощность и вырос второй цилиндр, с третьего выправились вмятины на крыльях и появилась новая краска,начинает появляться эмблема HD.Чувствую без четвертого флакона не обойтись,бегу за Супротеком.
Такие задиры отлично заполняет дисульфил молибдена, и даже простой молибденовый мелкодисперсный порошок. Но никак не супротек. Он разве что поможет быстрее ищезнуть задиру по причине износа цилиндра.
Такой движок любит богатую мощностную смесь на грани с дымообразованием. Только тогда не будет таких повреждений шляпы поршня и косяков похожих на перегрев. А так, китай поршня лучше совдеп поршней, ну или не хуже.
О Господи ! После того как Женёк дунул и эта масляная пыль полетела с цилиндра на инструменты я просто был в ужасе, ну что тряпочкой нельзя было промокнуть.!? При неумелой эксплуатации то там хоть Супротек ничего не сделает,хоть Китай,хоть Германия.А задиры такие бывают когда сажа с поршня при перегреве попадает между поршнем и гильзой.
по поводу меток. У метя на аналогичном двигателе есть метка в виде точки(углубления) на звездочке распредвала и на головке специальная отливка и эти метки совпадают, хотя две метки в виде рисок располагаются как на видео(именно в таком положении).и я считаю так и должно быть.
Злорадствуйте Евгений! Что вы можете сказать об Александре Скрипченко и о его глубоком анализе Supratek, в последнем его видео. Есть предположения, что компрессия увеличивается от некого нагара. Короче Жека прокоментируй плиз, ведь его версия тоже имеет право на жизнь. Спасибо!
+Pavel Go я не даю никаких комментариев относительно чужого творчества. Всё что я считаю нужным и интересным - я показываю в своих видео, соответственно об этом и рассказываю.
+Pavel Go это же сколько надо туда влить того вещества что бы значчительно изменить степень сжатия,то есть геометрические размеры камеры.вы видели сколько вещества в баночке?
+Pavel Go не смотрел, но судя из текста вашего вопроса предположу следующее: 1. Был залит супротек для двигателей 50+ тыс. 2. Была произведена либо быстрая, либо с нагрузками или масляным голоданием обработка, что повлекло за собой износ 3. Масло стало поступать в камеру сгорания, и остатки кокса стали нарастать увеличивая компрессию, плюс сочащееся сковзь кольца масло (если с достаточной скоростью сочилось, не успевая "запечься" на горячей части поршня) дополнительно уплотняло потенциальные утечки. Всё-таки это полу-эксперементальное средство, 100% единый рецепт для уверенной обработки с положительным резльтатом дать сложно, так чтоб это было приемлимо конечному потребителю. Хотя можно просто не спешить с обкаткой, и постараться проехать 1000+ км сразу после вливания, не глуша двигатель, с минимально возможным дросселированием, держа обороты в средней зоне где работа ДВС наиболее устойчива и эффективна, сразу полсе обработки сменить масло с промывкой. И да! На исправном ДВС.
В этих моторах, в ГРМ сумасшедшее перекрытие. Почти во всех на зуб назад по вращению шестерни распредвала. К примеру в 139FMB/FMQ ни разу не видел, что бы совпадало.
Добра Евгений, такой вопрос. Стоит ли после покупки подобного аппарата перебирать цпг, для упреждения подобных задиров, или можно понадеяться на добрых китайцев? P.S. Спасибо за видео, будем ждать новых)
Видел дилера китайцев, они при сборке мотик заводят, он плохо работает и дабы его заставить прочихаться до отсечки прогазовывают и вроде по-лучше тарахтит. Так что смысла особого нет перебирать. Только клапаны сразу проверить, чтобы поджатых небыло и выставить качество смеси на холостых.
zukko666 Почему-то сразу подумал что дилеры могут такое учудить... Но думается с мотоциклами которые приходят частично собранные с китая, они такого не станут делать. Чай дособирать за вечерок и самим можно.
Масса вырастет, придется противовесы на колене наращивать иначе вибрация. Изнутри поршень выскоблить дремелем до исходной массы, ну это если совсем времени дохера. Можно делать , но надо?
а можно вам прислать своё триботехническое средство-Легирол.На нем двигатель может работать без масла и даже без хонинговки........Женя ну чё согласен?
а насчет движка, прошел 24000 км. на гильзе ни задира ни царапин (еще видна заводская хонинговка). менял масло через каждые 1500 км кольца отличные. причина разборки замена игольчитого подшипника на вторичном валу(к стати слабый стук был еще с начала эксплуатации только на 7-8 тыс. об/мин. под нагрузкой) сейчас усилился и на 3-4 тыс. думаю заводской косяк с валом.
Євгеній,яка Ваша думка з приводу збільшення підйому клапана методом шліфування тильної сторони кулачка розпредвала на даному моторі?Хотілось би отримати від нього більшу віддачу на середніх і високих оборотах.
Сменить поршневые кольца после 10000 км ! Если у меня на машине пробег больше 260000 км , то меняя в таком темпе , я был должен сменить 26 комплектов поршневых колец !
Что можешь сказать про масло, на котором ездил мотор? Можно ли поставить объективную точку в длинном споре про автомасла VS мотомасла (которые в среднем в 2 и более раз дороже)?
Для такого мотоцикла это до фени, я знаю людей с moto.com.ua которые летом на китайских 105сс катались на тягучем МС-20П. Это масло для самолётных ТВД и мощных турбодизелей! И ничего ездили по 20 тыс. км.! Хотя по идее двигло должно разнести вязким маслом. Я ездил на 2500км. Ipon 20W50 для высоко форсированных мотоциклов. Очень вязкой, но очень качественное масло. Но оно и не впилось в таком моторе. Так что если у вас, под жопой не Honda CRM250 50л.с., или Yamaha MT-09, можете забить на этот спор.
Спасибо Евгений, очень интересно. Кстати 10000 км, а хон в норме, еще удивительно что супротек его не запортачил. Как по мне для китайца это очень достойный результат. Есть пару вопросов: 1)Где можно на Украине купить супротек для 4Т? 2) Сколько стоит откапиталить такой двиг у Вас?
Здравствуйте , не могли бы вы подсказать или направить)))) по двигателям форд мондео. У многих сильно ест масло. говорят можно отверстия для оттока масла в поршнях насверлить.....Или ее что то.
Здравствуйте. Хочу задать вопрос. Какая причина стука при запуске двигателя стартером. Может что ни будь с шестерней стартера? Или ещё что. После нескольких стуков из стартера двигатель заводится, работает хорошо. Двигатель ГРМ цепь 164FML. Прежде чем лесть в стартер хочу получить вашу консультацию.
У меня есть такой вапрос ..менял масла ставлй уровний серез месец нету уровня гдето 700г...800г что за причины где масла ?????жрёт масла ?????что за причина????
По сравнению с китайцами до 2008 года - современные, сделаны с канцелярских скрепок, например, на своем первом китайце 125 сс откатал 40 тис и двигатель даже не вскрывал, видел полтинники с пробегом 60-70 тис без ремонта. А сейчас - 10 тис и называть это должным качеством? Это так, что бы с магазина выехал.
+555solomon555 Я не в курсе правильно ли вы поняли. Но на всякий случай скажу что двигатель разбирали через 10 тыс не для капиталки, а для тюнинга. Доработка каналов ГБЦ, увеличение степени сжатия. Состыковка каналов со впуском/выпуском. И возможно доработка шестерни распредвала под регулируемую звезду. К тому же как уже и сказал Евгений судя по жаровому поясу владелец мотоцикла перегревал его.
10 тысяч всеголишь и переборка - это жесть! Японцы 50-100 тк бегают, например. У меня рейсер стал жрать масло на 15 тк, вот думаю что делать - купить новый но нужно понять какой из их движков хотябы 20-30тк способен прожить ибо менять каждые 15тк мотик это накладно!
Он же в еачале видео сказал, что все находится в нормальном состоянии, а переборку делает для тюннинга. 164фмл в моих руказ был. Покупал на пробеге 20к в мотор не лазили. Я откатал и продал на пробеге 40000км. Все в родне по мотору. Сейчас патрон амаги 250 на 165фмм, 13т.км пробега пока что все хорошо. Масло не грамма не жрет
@@user-zf2bq1vh6y Повезло! У меня с китаем не очень хорошо получилось: культиватор задымил на второй год, мотик - на 5й год, пробег меньше 10. Но это 150й мотор, они могут быть неудачными (у всех так).
мив мотоцикла і попала вода у фільтер а з фільтра іде сапун в мотор води у фильтрі мо грам 30 було і поміняв масло але воно стало знов мутне як макава цвет знов номінять масло? чи їздить далі ?
Возможно ли на этом двигателе заменить сетку фильтра грубой очистки масла на бумажный фильтр тонкой очистки масла? Мерял размери, должен быть фьлтр с внутреним диаметром не больше 18мм., внешним не больше 28мм и в высоту не больше 40 мм. И если это сделать, то не будет ли у мотора масляного голодания?
Здравствуйте у меня такой вопрос можно ли на такой тип двигателя заменить головку клапанов на четырех клапанную и будет ли с этого какой то толк или подскажите кто уже пробивал что то такое дабы увеличить мощность
Подскажите в чем проблема, на моём 250 кубовом моте появился стук и вроде бы в цилиндре, клапана отрегулированы, все равно стучит нормально так...в чем проблема?? Viper V 250 L
Евгений, у меня отломилась лапка переключения передач ВМЕСТЕ С ВАЛОМ... Печалька вообщем. Так вот я хотел узнать возможно ли заменить этот вал без расколки двигателя демонтируя только правую крышку? Двиг такой же как на видео
Евгений Александровича коментарий не в тему но хотелось бы узнать ваше мнение о двигатели зил 130 что можно было бы с ним сделать, изменить , добавить, или убавить . Было бы интересно не только мне но и на всем пост советском пространстве. Вообще так как вы делаете блог видно что вы специалист не только в ДВС но и весьма очень даже хороший режиссёр .
И вообще нах вам V10, от DODGE Viper R/T?🤑😋😁😁 Подрочить по интернетам можно и по охать. А дальше? Ездить нельзя: ни по топливу, ни по налогам? Да и много за Уралом гоночных трасс, для спорт кара класса Бугатти Вейрон и Джеминез Новиа?🤔😆😏😏
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Со второго флакона Супротека увеличилась мощность и вырос второй цилиндр, с третьего выправились вмятины на крыльях и появилась новая краска,начинает появляться эмблема HD.Чувствую без четвертого флакона не обойтись,бегу за Супротеком.
Такие задиры отлично заполняет дисульфил молибдена, и даже простой молибденовый мелкодисперсный порошок. Но никак не супротек. Он разве что поможет быстрее ищезнуть задиру по причине износа цилиндра.
Такой движок любит богатую мощностную смесь на грани с дымообразованием. Только тогда не будет таких повреждений шляпы поршня и косяков похожих на перегрев. А так, китай поршня лучше совдеп поршней, ну или не хуже.
Спасибо тебе Евгений огромное,что развиваешь мото-тему!
ОТКРОЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ФИЛЬТР!хочется узнать как там супротек проходит
Этот двигатель собрали быстрее чем идет видео.
Жека давай я тебе киянку резиновую подарю !!! как в Одессе будешь))))))))))))
По идее супротек должен заполнять риски хона и мешать задерживанию масла на стенках цилиндра.
Или я не прав?
Жека уже пятый день весны! Требую обещанный обзор проделанных работ и модернизации движетеля !!!!!!!
молодец, очень хорошо готовился к выпуску, удачи тебе и всего хорошего.
Хорошие времена были.
У меня такая же история с метками по причине сильно вытянутой цепи. Заказал новую цепь. Мотоцикл Yamaha TW200
При сборке маловероятно, что что-то кинули. А вот качеством воздушных фильтров китайцы грешат
Тема не раскрыта =)
Можно эти моторы тюнинговать или как?
Шестерни разрезные, степень сжатия, распредвал и т.д. ???
где было трение - там борозду просто кольцами затерло
Наконец что то интересное! А то Евгений с обзорами конструкций подзатянул. Уже подумывал отписаться.
Хотелось бы знать какое масло по вязкости использовали в этом моторе?
Видео бомба, всё что хотел узнать увидел и услышал спасибо.
Конешно этот двигатель точная копия японского малокубатурного движка годов 80 г
Если не 70хх
Андрей нет, в 70-х нижневальные CG были
Да и хотелось бы увидеть на этом двигателе карб с ускорительным насосом и правильной настройкой его.
На натяжителе цепи есть два маркера . Вот красный говорит о том , что надо менять цепь !
В китае такой мотор 20 т. стоит , а 300 кубовый новый с водяным охлаждением 37 т.!😉
О Господи ! После того как Женёк дунул и эта масляная пыль полетела с цилиндра на инструменты я просто был в ужасе, ну что тряпочкой нельзя было промокнуть.!? При неумелой эксплуатации то там хоть Супротек ничего не сделает,хоть Китай,хоть Германия.А задиры такие бывают когда сажа с поршня при перегреве попадает между поршнем и гильзой.
по поводу меток. У метя на аналогичном двигателе есть метка в виде точки(углубления) на звездочке распредвала и на головке специальная отливка и эти метки совпадают, хотя две метки в виде рисок располагаются как на видео(именно в таком положении).и я считаю так и должно быть.
А изнутри дно поршня чистое, факт. Особо на перегрев не похоже.
Интересное видео! (было полезно, владею таким мотом) Спасибо!
Злорадствуйте Евгений! Что вы можете сказать об Александре Скрипченко и о его глубоком анализе Supratek, в последнем его видео. Есть предположения, что компрессия увеличивается от некого нагара. Короче Жека прокоментируй плиз, ведь его версия тоже имеет право на жизнь. Спасибо!
+Pavel Go А Supratek это что китайская подделка под Suprotec?
+Pavel Go я не даю никаких комментариев относительно чужого творчества. Всё что я считаю нужным и интересным - я показываю в своих видео, соответственно об этом и рассказываю.
+Теория ДВС. Жадина!, а мне всё таки интересно.
+Pavel Go это же сколько надо туда влить того вещества что бы значчительно изменить степень сжатия,то есть геометрические размеры камеры.вы видели сколько вещества в баночке?
+Pavel Go не смотрел, но судя из текста вашего вопроса предположу следующее:
1. Был залит супротек для двигателей 50+ тыс.
2. Была произведена либо быстрая, либо с нагрузками или масляным голоданием обработка, что повлекло за собой износ
3. Масло стало поступать в камеру сгорания, и остатки кокса стали нарастать увеличивая компрессию, плюс сочащееся сковзь кольца масло (если с достаточной скоростью сочилось, не успевая "запечься" на горячей части поршня) дополнительно уплотняло потенциальные утечки.
Всё-таки это полу-эксперементальное средство, 100% единый рецепт для уверенной обработки с положительным резльтатом дать сложно, так чтоб это было приемлимо конечному потребителю. Хотя можно просто не спешить с обкаткой, и постараться проехать 1000+ км сразу после вливания, не глуша двигатель, с минимально возможным дросселированием, держа обороты в средней зоне где работа ДВС наиболее устойчива и эффективна, сразу полсе обработки сменить масло с промывкой. И да! На исправном ДВС.
такой метод видеосьомки напрягает глаз. туда сюда, туда сюда эта камера, и с верхней точки, - очень неудобно смотреть, мозг плавится
Евгений, Вы таки мастер зачетный! Уважение! Все грамотно,четко и толково!
Уберите камеру с головы!!!!!!! Реально мутит при просмотре от мотания камеры.... лучше пусть оператор снимает.
33:14 так вот кто цилиндр с поршнем поцарапал111
что то маленькая царапка на алюминевом поршне по отношению к царапине на стальной гильзе цилиндра)
Кошка тоже, свои 5 копеек вставила))
Интересный обзор.
Спасибо за информацию,
за кошку 👍
Молодец! Мастер своего дела!
Перебирал свой на пробеге 250км, метки на звезде распредвала тоже не совпадали, так что не в цепи дело.
В этих моторах, в ГРМ сумасшедшее перекрытие. Почти во всех на зуб назад по вращению шестерни распредвала. К примеру в 139FMB/FMQ ни разу не видел, что бы совпадало.
@@Supervariag а там точность и не нужна.. Примерно направление выставляешь, этого достаточно..
Добра Евгений, такой вопрос. Стоит ли после покупки подобного аппарата перебирать цпг, для упреждения подобных задиров, или можно понадеяться на добрых китайцев?
P.S. Спасибо за видео, будем ждать новых)
Видел дилера китайцев, они при сборке мотик заводят, он плохо работает и дабы его заставить прочихаться до отсечки прогазовывают и вроде по-лучше тарахтит. Так что смысла особого нет перебирать. Только клапаны сразу проверить, чтобы поджатых небыло и выставить качество смеси на холостых.
zukko666 Почему-то сразу подумал что дилеры могут такое учудить... Но думается с мотоциклами которые приходят частично собранные с китая, они такого не станут делать. Чай дособирать за вечерок и самим можно.
а что если на существующий поршень нааргонить вытеснитель и проточить на токарном до нужной геометрии ?
Масса вырастет, придется противовесы на колене наращивать иначе вибрация. Изнутри поршень выскоблить дремелем до исходной массы, ну это если совсем времени дохера. Можно делать , но надо?
Здравствуй Евгения. Сделай такой же эксперимент, тока с моторам от днепр или урал.
Лайк за котэ :)))
Сколько тыс, 250 кубовый проходит в хороших руках???
смысл этого болтика который тебе не понравился, он удерживает головку, при снятой крышке, а ты все критикуешь
оснвной движок ямаха-юбр125.у меня такой.просто китайцы более развили тему увеличивая кубатуру.а разработка то японская.
Насколько я знаю это копия хондовского CB
Это клпия хондовского мотора. Хотя по сути никакой разницы особой и нет
Укажите в названии 172 fmm и будет ещё больше просмотров, всем интересно. Я нашел не сразу
а можно вам прислать своё триботехническое средство-Легирол.На нем двигатель может работать без масла и даже без хонинговки........Женя ну чё согласен?
А почему такой маленький моторесурс? 10000 и капиталка
а насчет движка, прошел 24000 км. на гильзе ни задира ни царапин (еще видна заводская хонинговка). менял масло через каждые 1500 км кольца отличные.
причина разборки замена игольчитого подшипника на вторичном валу(к стати слабый стук был еще с начала эксплуатации только на 7-8 тыс. об/мин. под нагрузкой) сейчас усилился и на 3-4 тыс. думаю заводской косяк с валом.
Привет Ленза , скажите пожалуйста,а через сколько моточасов вы меняли масло и какое льете масло в двигателе.
@@user-pi6bp2hw2tмасло eni 15w50 и 30грамм smt2 беру всё в специализированном магазине (по маслу )
@@user-bp4qn9lr9e всё понял, спасибо тебе Ленза за информацию и удачи тебе!
Євгеній,яка Ваша думка з приводу збільшення підйому клапана методом шліфування тильної сторони кулачка розпредвала на даному моторі?Хотілось би отримати від нього більшу віддачу на середніх і високих оборотах.
Пробег всего 10000, но разбирать его со скальпелем... , мда везде крыша подтекает !
Это не 172fmm,а значит 230 куб его объём.
+++++ тож недавно половинил такой двигатель, есть видео на канале...
+MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) класный ремонт кстате получился.
TheKubik79 31,5
Мне одному кажется что у коленвала сумасшедший люфт в поршневом пальце.
Сменить поршневые кольца после 10000 км ! Если у меня на машине пробег больше 260000 км , то меняя в таком темпе , я был должен сменить 26 комплектов поршневых колец !
Евгений, видео по сборке есть? или не сделано еще? интересно как поршень втыкается в циллиндр)
вот всегда у тебя клёвая музычка в роликах!
По поршню незаметно, что двигатель перегревали - нет характерных задиров.
это так, дополнительные метки 90 градусов от основной
Что можешь сказать про масло, на котором ездил мотор? Можно ли поставить объективную точку в длинном споре про автомасла VS мотомасла (которые в среднем в 2 и более раз дороже)?
Для такого мотоцикла это до фени, я знаю людей с moto.com.ua которые летом на китайских 105сс катались на тягучем МС-20П. Это масло для самолётных ТВД и мощных турбодизелей! И ничего ездили по 20 тыс. км.! Хотя по идее двигло должно разнести вязким маслом.
Я ездил на 2500км. Ipon 20W50 для высоко форсированных мотоциклов. Очень вязкой, но очень качественное масло. Но оно и не впилось в таком моторе. Так что если у вас, под жопой не Honda CRM250 50л.с., или Yamaha MT-09, можете забить на этот спор.
Вдалось поставити клапана більшого діаметру?
это двигатель 169fmm?
Igor Sp тоже интересно
А хозяин Гадя Петрович потерялся
как надо вваливать чтоб поршневую так уделать. какое масло лил если не секрет и через сколько?
Спасибо Евгений, очень интересно.
Кстати 10000 км, а хон в норме, еще удивительно что супротек его не запортачил. Как по мне для китайца это очень достойный результат.
Есть пару вопросов:
1)Где можно на Украине купить супротек для 4Т?
2) Сколько стоит откапиталить такой двиг у Вас?
10 000 у нас считают как новый. поршень меняют на голимом Китае через примерно 60 000
Сколь цепь грм ходит 🤔
Здравствуйте , не могли бы вы подсказать или направить)))) по двигателям форд мондео. У многих сильно ест масло. говорят можно отверстия для оттока масла в поршнях насверлить.....Или ее что то.
Здравствуйте. Хочу задать вопрос. Какая причина стука при запуске двигателя стартером. Может что ни будь с шестерней стартера? Или ещё что. После нескольких стуков из стартера двигатель заводится, работает хорошо. Двигатель ГРМ цепь 164FML. Прежде чем лесть в стартер хочу получить вашу консультацию.
У меня есть такой вапрос ..менял масла ставлй уровний серез месец нету уровня гдето 700г...800г что за причины где масла ?????жрёт масла ?????что за причина????
Евгений не по теме но мне интересен ваш ответ жоре масла после обрыва ремня грм на двигателе F16D3,были заменимы калапочик и клапана .
Через сколько меняли масло. И какое масло лили
И за чего может быть плохая заводка зимой этого двигателя?
По сравнению с китайцами до 2008 года - современные, сделаны с канцелярских скрепок, например, на своем первом китайце 125 сс откатал 40 тис и двигатель даже не вскрывал, видел полтинники с пробегом 60-70 тис без ремонта. А сейчас - 10 тис и называть это должным качеством? Это так, что бы с магазина выехал.
+555solomon555 Я не в курсе правильно ли вы поняли. Но на всякий случай скажу что двигатель разбирали через 10 тыс не для капиталки, а для тюнинга. Доработка каналов ГБЦ, увеличение степени сжатия. Состыковка каналов со впуском/выпуском. И возможно доработка шестерни распредвала под регулируемую звезду. К тому же как уже и сказал Евгений судя по жаровому поясу владелец мотоцикла перегревал его.
10 тысяч всеголишь и переборка - это жесть! Японцы 50-100 тк бегают, например. У меня рейсер стал жрать масло на 15 тк, вот думаю что делать - купить новый но нужно понять какой из их движков хотябы 20-30тк способен прожить ибо менять каждые 15тк мотик это накладно!
Он же в еачале видео сказал, что все находится в нормальном состоянии, а переборку делает для тюннинга. 164фмл в моих руказ был. Покупал на пробеге 20к в мотор не лазили. Я откатал и продал на пробеге 40000км. Все в родне по мотору. Сейчас патрон амаги 250 на 165фмм, 13т.км пробега пока что все хорошо. Масло не грамма не жрет
@@user-zf2bq1vh6y Повезло! У меня с китаем не очень хорошо получилось: культиватор задымил на второй год, мотик - на 5й год, пробег меньше 10. Но это 150й мотор, они могут быть неудачными (у всех так).
@@7shpongle возможно и неудачные. Двухсотки ходят очень долго
мив мотоцикла і попала вода у фільтер а з фільтра іде сапун в мотор води у фильтрі мо грам 30 було і поміняв масло але воно стало знов мутне як макава цвет знов номінять масло? чи їздить далі ?
Рейсер магнум рс 200 пробег 43000 т. км, на лукойле, автоле, расхода масла нет, не дымит!
Возможно ли на этом двигателе заменить сетку фильтра грубой очистки масла на бумажный фильтр тонкой очистки масла? Мерял размери, должен быть фьлтр с внутреним диаметром не больше 18мм., внешним не больше 28мм и в высоту не больше 40 мм. И если это сделать, то не будет ли у мотора масляного голодания?
Добрый день. Немогу найти видео замены сальников клапанов подобного двигателя.
Здравствуйте у меня такой вопрос можно ли на такой тип двигателя заменить головку клапанов на четырех клапанную и будет ли с этого какой то толк или подскажите кто уже пробивал что то такое дабы увеличить мощность
Подскажите в чем проблема, на моём 250 кубовом моте появился стук и вроде бы в цилиндре, клапана отрегулированы, все равно стучит нормально так...в чем проблема?? Viper V 250 L
на 21 минуте рядом с выпускным отверстием, канал в головку уходит, за что он отвечает? из него идет запотевание маслом
Что за трещеточка ? И под какой размер, очень понравилась
Евгений, у меня отломилась лапка переключения передач ВМЕСТЕ С ВАЛОМ... Печалька вообщем. Так вот я хотел узнать возможно ли заменить этот вал без расколки двигателя демонтируя только правую крышку? Двиг такой же как на видео
Евгений Александровича коментарий не в тему но хотелось бы узнать ваше мнение о двигатели зил 130 что можно было бы с ним сделать, изменить , добавить, или убавить . Было бы интересно не только мне но и на всем пост советском пространстве. Вообще так как вы делаете блог видно что вы специалист не только в ДВС но и весьма очень даже хороший режиссёр .
+hamisha thakumashev разбирать такой не доводилось, поэтому ничего не скажу.
Спасибо за ответ.
Здравствуйте вы не знаете почему масло давит через шпильку которая возле глушителя
кардан просился в финальный кадр.зря не сняли))
Женя, а где доработка мотора фольца1.6 - 8 клап? Что там можно сделать?
Где такую же головку цилиндра купить? Подскажите сайт магазина или завода!
И можно ставить эти пружины на Днепр и будет хорошо?
А камеру установить стационарно не судьба,да🦌?
косанды пи3деть не было, не нравится нехой смотреть умник
@@ru-team9544 не смеши подошва😂💩
здравствуйте , скажите пожалуйста, как этот двигатель проходил обкатку?
Кованный поршень можно туда поставить?
Добрий день, скажіть будь ласка. На 200 кубовому моторі, ломить верхні коромисла клапанів! В чому причина ? Дякую
Евгений сделайте пжл обзор про двигатель бмв м40!
карбёр такой же стоит на моей хондочке
плюс за котэ
у Кардана стойка пошабашила одна, наступил хто?
Компрессия сколько должна быть?
скажите а цилиндр никасил или чугун?
Я реально зашел, чтоб посмотреть на разобранный V10. А тут какое-то недоразумение от дырчика :-)
Две в чём дело, разбанься в Гугле и смотри.
И вообще нах вам V10, от DODGE Viper R/T?🤑😋😁😁 Подрочить по интернетам можно и по охать. А дальше? Ездить нельзя: ни по топливу, ни по налогам? Да и много за Уралом гоночных трасс, для спорт кара класса Бугатти Вейрон и Джеминез Новиа?🤔😆😏😏
Если болты китайские не нравятся, замени на наши, чё кричать на всю округу.
Помоему уже всем ясно, что китайские болты фуфло
який розмір штопорного пальця поршень на вайпере 250 f2