Suzuko San, it is very good to be able to travel with you as you grow in confidence. I am an experienced motorcycle rider and can see that you are improving. I would advise the use of the brakes as this. On a dry road, use 70% Front Brake. 30% Rear brake. If the road is wet, or it is raining, you will need to use about 55% Front brake and 45% Rear brake. Remember to brake gently at the beginning and increase the pressure as appropriate. Please keep improving, it is a joy to follow your journey! 🏍.
スラローム激上手になってますやん！
これからも安全運転でまいりましょ～。
次回も楽しみにしています。
やっと普通レベルになった気がします😄無理しない運転でまいりまーす！
初めまして。
動画拝見させて貰ってます。スクールが楽しくなってきたと……自分か バイクを扱えてる楽しさ😮
楽しく練習が一番ですね🎵
リヤブレーキの抜け、リヤを使い過ぎましたね～減速はフロント、姿勢を安定させるのがリヤ…そんなイメージかな🙂
私も練習会でよくリヤブレーキ抜けますけど、ブレーキフルードは車検の時くらいです。不具合がなければ、交換しなくても大丈夫ですよ😅
練習好きな仲間は、ほぼバンパーつけてます。お高いけどSSB（サクタスポーツバンパー）が装着率高いです。
練習すると転ける確率も高くなりますし、転けてバイクが壊れるより転けてもバイクが壊れにくくした方がいいって感じです。
楽しい動画楽しみにしています🎵🙂
色々な練習会行かれてるんですね！前に調べてみたことあって、へなちょこライダー走行会、気になってました。動画参考にさせてもらいます！
サクタスポーツバンパー、こういうのがあるんですねー、バンク角を犠牲にせずバイクを守る。足の巻き込みも軽減されそうですね。私は立ちごけを心配してエンジンガードを付けたのですが、実際倒したらどんな感じになるのか一度ゆっくり倒すのを試してみたいと思ったりしています。
こんばんは😊
S125のエンジンガードって割といい位置に付いてるんですね😊
もっと下の方だけ守るガードかなと思ってました。
今のガードでも充分かもしれませんね。
へなちょこライダー走行会
とっても楽しい仲間いっぱいいてますよ。
良かったら、ミクシィから承認して貰って、参加してみてはいかがですか？？
楽しいですよ〜😊
@@せんぱいの晴れときどきバイク そうそう、申し込みがミクシィなんですよね😄
まずは日程と場所を確認して行けそうな日があるか調べてみます。ありがとうございます！
ライディングスクール、とっても良いと思います！街乗りと違ったスキルも絶対に上がりますし、ますますバイクが好きになりますよね！ 多忙な中、無理せず頑張ってくださいね。今後のUpも楽しみにしてます！！
街中でもカーブが安定しなくて、失敗はしないけど正解分からず曲がってる感じなので、まだまだ研究していきたいと思います！バイク運転楽しいです😊ありがとうございます✨投稿も無理せず続けますね〜
色々経験してますね～～～、羨ましい限り！
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
楽しくやっております♪ありがとうございます
スクールお疲れ様でした
長く乗ってるとどんどん我流のクセが付いてきちゃいますが、プロの方に見てもらうと自分で気が付かない事を教えてもらえるのはいいですよね
リアブレーキは、もしかしたら知らずにペダルにちょっと足が乗っちゃっててブレーキ引きずってる可能性もあるかもですね
私も以前引きずってて、林道でリアブレーキ効かなくなってフロントだけでしばらく走ったことがありました
普段はあまり感じなかったけど、リアブレーキが使えないと林道を流して走る程度でも怖かったー
あ、リアブレーキ効かなくなったことありましたか！乗せちゃってて引きずってるパターンもありそうですね。急にフロントだけになると怖いですよね！強く握るとキキッってなっちゃうし…
教習所でマンツーマンでレッスン受けられる所もあるので、それもいいなあと思っています。習うのが好きなのでレッスンに投資ばっかり…😆どうせお金使うなら大型免許をとってしまってもいいのかもしれません。
ブレーキのメインはフロントブレーキです
速度や状況によってはリアだけでも止まれなくはないですが、必然的に制動距離は伸びます
万が一の事があった時、本来フロント・リア両方かけていれば防げた事故が防げなくなる可能性があります
なので早くそのクセを直した方が良いですね
そうなんですよね！まあいいか、で運転していると、後で困ったことが起きるかもしれないなと改めて思いました。普通に止まる時はフロントもリアも使ってたんですけどね、カーブ前の減速時の操作は特に見直していこうと思っています！
パソコンのモニターの前をニャンズに邪魔されながらいつも拝見しています・・・ぐるぐる練習楽しくなって来ちゃったんですね！
ニャンズってわざとキーボードに座ったりするらしいですね！グイグイ踏んで回るのがタノヒィ―♪ってゾーンに入ってしまって、しつこくやってしまいました…
なんと、ベーパーロックとは。フルードのDOT数が大きい程沸点は上がるけど吸湿の影響も出やすくなるので、確実なのは定期的に交換ですね。
フルードの交換なんて頭になかったので、お金かかっちゃったけど勉強になりました。レースやジムカーナは沸点が高いフルードを使ったりするようですね。調べてたら、梅雨の時期にたくさん走ってると吸湿して沸点が下がるとも書いていたので、用事でバイク乗る日は雨の日も乗ってるので、それも関係してるのかもしれないです。
通常、交換は2年に一度位でも十分かと思います。ブレーキだから抵抗あるかもしれませんが、原理を押さえればDIYも十分可能ではあります。多分今後は更に慣れてべーパロックは起こらなくなりますね。
スクール走行中にブレーキの異変に気付き速やかに次の行動を出来たのも成長ですね👏
そうですよね!!そのままフロントブレーキだけで走行しようかと一瞬迷いましたが、バイクに何が起こっているか分からなかったので、離脱しました。バイク乗車中でも、あせらず普通に行動できました😊
教習所のクソ重たいスーホォアを起こせない為に普通二輪取れないのは勿体ないですよね。
150～170kg程度の車重のバイクなら簡単なのに。
ほんま、それなんですよ～。教習所に入るには教習所が決めたルールに従うしかないんですけど…こちらは選ぶ立場でもあるので、スーフォア引き起こしできなくても入れるところを探すというのも選択肢なんですけどね！
鈴子さん、初めまして😊
小型免許との事で初めての二輪車なのに中々勇気有りますね💐
教習を受けずにここまで来れて居るのは奇跡かも😮今迄事故や転倒無く来れて良かったよー👍私は免許歴永いですが立ち転け、転倒何度も経験しました。
これからもご無事で頑張って愉しんでください。
はじめまして😃長く乗っているとどうしても立ちごけ等ありますよね～。二輪はどうしてもリスクと隣り合わせですので、少しでもリスク軽減できるようにするしかないですね…私のバイクは小型で軽いので、倒したりするのはまだないのですが、教習所ではいっぱい倒してました😂
Suzuko San, it is very good to be able to travel with you as you grow in confidence. I am an experienced motorcycle rider and can see that you are improving. I would advise the use of the brakes as this. On a dry road, use 70% Front Brake. 30% Rear brake. If the road is wet, or it is raining, you will need to use about 55% Front brake and 45% Rear brake. Remember to brake gently at the beginning and increase the pressure as appropriate. Please keep improving, it is a joy to follow your journey! 🏍.
I'm grateful for your advise about the brakes. My wrong use causes a mechanical malfunction.🥲
I'm trying to do as yours.
@@papersuzuko 😁😁 Remember, EVERYONE starts from zero experience! You are making good progress! 🏍🏍.
こんばんは😀一日良いスクールで勉強に成りましたね
ブレーキはフロント7後輪3か6、4ぐらいで使った方が良いと思います、近所の教習所でコースの貸し出しとか遣ってないですか？有れば教習所のコースでも試してみたら今回の練習の効果が表れると思いますけど…
後は、兎に角、乗る事ですね🤗頑張り屋さんみたいだから上達も早そうですね😀
みんなフロントブレーキをメインに使ってると聞いてはいたんですけど、リアブレーキがラクだから好きで…でも使い過ぎると不具合あるんだな、と今回よく分かりました😂
ブレーキは普段の信号待ちでも練習になるので、意識してやっていきますね！
リヤブレーキが主はまるでハーレーみたいな乗り方ですよ～ バイクは基本的に前が多めのバランス配分安全運転で、頑張りましょー🏍🎉
重くて重心が低いハーレーはリアブレーキがメインになるんですね〜！バイクの外観からして、しっくり来ます。そう考えるとGSX-S125ちゃんに無理させちゃった感がします。学び〜✨
@@papersuzuko 小排気量だって立派なSSです！
ムリは止めて基本に返ろぅ〰👍
鈴菌、（ﾄﾞ）変態ライダー、数多ある栄光のライダー称号を着実に取得して成長されてる鈴子さんに感動しております😊公道でその現象がおこらずスクールで体験できたのは大収穫でしたね。これからもご安全に楽しい動画待ってます〜！🏍️
鈴菌感染のド変態ライダーかぁ！なんか恥ずかしいです。自分で言ってますが😁
もし一人で調子に乗って山道走ってる時にブレーキきかなくなったら…後ろの車に煽られてたら…と想像するとこわいです。運転を見直す機会があって本当に良かったです！
パンの消費期限ですが、個人的には２、３日過ぎてても食べちゃいます😀
バイク乗りのド変態・・・ある意味褒め言葉✌
ベーパーロック・・・理屈は知ってますが経験したことないですし、ベテランライダーでも経験者ってほんの一握りと思います。
賞味期限2、3日いけちゃいます？！ツワモノですね〜。食べかけじゃなければ、すぐには腐らないですよね！
普通に走行してたら、ベーパーロックならないですよね…酷使しすぎました。山で起こった高速バスの事故はブレーキ使い過ぎが原因らしいんですよ。（フェード現象）ブレーキ使い過ぎは本当に気を付けないとな、と思いました。
追伸です😅
鈴子さん、人間に変態は有り得ないですね。
蝶々や蛙が子供の姿から大人の姿ㇸ全く生態が変わる事です。
鈴子さんは変態では無く変人と表現するのが正解と思いました😅
私もかなり変わり者です😊
確かに～😆ゴジラ第2形態みたいなことないですからね。変わり者の自覚はあります！
凄く上手になってますね！😃
鈴子さんの向上心はすごいですね！✨
走行中のトラブルにも安全に対応できて素晴らしいと思います👍
（ペーパー鈴子を卒業して、ベーパー鈴子に昇進ですネ‼）
この分だと限定解除して大型への挑戦も近いのではないでしょうか😉
そうなんですよ、頭の中で「ペーパー鈴子がベーパー現象か…フフフ」と思ってました。動画では言いませんでしたけど！
大型免許まで取ってしまうのも考えたんですが、大型がペーパーだと教習料金がもったいないので、とりあえず400cc乗れるようになってからレンタルバイクとかして慣れたら、また考えようと思いまーす！
へえ！変態ライダーのトラブル報告、勉強になります！
名阪スポーツランドは、、ドリフトイベントで訪れたことがあります。
名阪スポーツランド、コースがいっぱいあって朝8時の時点でエンジン音のすごい車が練習してましたよ〜。ドリフトイベントは迫力ありそうですね！
鈴子姐さん、こんばんわ
べーパーロック現象・・・旋回前・中・後で、リアブレーキをしっかり使えていたのは素晴らしいと思います。ある程度スピードが出ている時は、フロントブレーキを使える様に練習しましょう。鈴子姐さん、進化目前かも！？
昼ご飯がパン４つとは！？鈴子姐さんは、パンがお好きなのですね(笑)
今回の件で、脱皮して進化しました！パンは朝食、昼食、帰る前の補給、3食分です♪
私は一度にたくさん食べられないのですが、4時間毎におなかが減るので…😆
最初の頃の8の字はかなりギクシャクしてましたね😂それに比べたら大分上手になりましたね！やっぱり楽しみながら運転するのが上達の近道ですね😊
ペーパーロックサーキットで経験できて良かったですね｡これが一般道だと危険ですからね😅スロット開けながらリヤブレーキ使うのは､ブレーキ引きずる形になってフルードの温度が上昇しやすくなるので要注意です！
一歩一歩確実に上達して言ってますね！変態ライダーは１日にして成らず！です😂
これからも頑張ってください！応援してます😊
乗り始めた頃はアクセルを一定に開けていられなかったのですが、最近やっとスロットルのあそびがこれくらい、と分かってきて、アクセルの始まりをそっとひねる、この感覚が分かるようになりました。一気に開けちゃうと開けすぎてスピードが出過ぎて、また戻してスピード落ちてカクカクしちゃってたんですよ〜😭
リヤブレーキ使ってカーブ曲がるのも適正なスピードと強さがありますよね…。楽しすぎて長いこと踏みすぎてました😂
名阪スポーツランド、昔NSR50で走っていました。全然下手くそだったのでたいした結果もだせずよく転倒してました。今はもうレースなんてとてもじゃないけどできません。スクールと関係無い話でした。
ホンダNSR50、これは見た目も可愛くて遊び心をくすぐられますね〜。50ccレーサーレプリカでサーキットとは、色々試せてめちゃくちゃ楽しそうです。私も50ccMTから乗り始めたかった…！今や希少品ですもんね。
バイク乗れて楽しそうですね 私も10ねか15年前にリターンしたらよかったなー😂😂😂
乗り始めるの遅かったけどなんとか間に合いました。あら招き猫さんはリターン難しいお年ですか？でもバイクお好きなんですね♪
鈴子さん、こんばんは😃🌃運転上手くなってますね～☺️スクールにお金と時間をかけている効果が出ていると思います。☺️私も基本コーナー時のブレーキは後輪しか使いません、因みに前後のブレーキを同時に使用するのは、コーナー手前迄に急速にスピードを落とす時と、完全に停止する時だけです(車体が直立状態の時以外前輪ブレーキは使用しません。)が、ベーパーロック現象が出たことはないですよ。‼️低速走行中でのブレーキの使いすぎ⁉️何ですかね。🤔GSX-S 125は高性能なバイクですので、益々楽しめると思います。☺️次回も楽しい動画を待ってます。🤗
カーブ前に減速&ギアを下げるのが苦手で、減速時にフロントブレーキを使わず、カーブ中にアクセル開けすぎ/リアブレーキ踏みすぎだったと思います🥲
普段もそんな感じで運転していても特に問題なかったのですが、今回は集中して運転していたことで問題点があぶり出されたんですねー。
練習中に不具合が出たことで自分の問題点が明らかになって、今後のためには良かったなと思いました！
変態の自覚はあったんですね(笑
我が身を振り返ってみたら覚えがありました…(笑)
勉強になりました😅ペーパーロック現象。
下り坂でブレーキ踏み続けてると危ない、っていうのは聞いたことがあったのですが、「私はアクセル戻してエンジンブレーキ使ってるもん♪」と他人事だと思っていました。やってることはそれと同じだったんですよね～。後で気づきました。
僕は今教習うけてるんです。やっとこさ第一段階通過させてもらいました。鈴子さんの様にライディングスクールに行って免許取ってからも安全運転を意識して自分のスキルも磨こうと思っています。だから大変参考になります。今までの教習ではペーパーロック現象なんて習ってないです😅むしろしっかりとリアブレーキ使えとかフロントブレーキをもっとジワぁ〜っとしっかり使えって言われてます😅使い過ぎてもあかんねやんって思いました。これからも楽しみにしています♬
@@ryuryu6470 教習お疲れ様でーす！
教習所で教えてもらった通りに、フロントブレーキもリアブレーキもバランス良く使っていれば、たぶんべーパーロック現象ならないはずです😅私は偏った使い方しちゃってたので・・・
でも教習車は長い時間、色んな人が乗るのでいつもと違うと思ったら先生に聞けば安心ですね！
私は教習中、楽しむ余裕がなかったのですが小型→普通免許にするために、これから、また教習所行くんですよ～。お互いがんばりましょうね！
ライダーは皆変態ですよ🤣
みな仲間ですね🎵やった
変態ライダーです(笑)
スラロームスムーズでしたね！さすが努力家の鈴子さん！
それと、ちゃんとブレーキ見てもらったんなら安心ですね。山道でブレーキ効かなくなると怖すぎなんで😱
昼休み見かけないなあっと思ってたんですが、2階にいたとは！確かに周りに人がいると収録しにくいですよね😄
ひとりでクネクネ山道の時だったらパニックになってたかも知れないです。下り坂ではエンジンブレーキも使う！っていうのは知ってたんですけど…。気づける機会があって良かったです。
2階ふと登ってみたらいい感じだったんでブツブツ言ってました😊
主催者側が変態の親玉なのです！リアにバッグ着けてる時はスタンド立ててステップに立って足の上げ下げをすると良いですよ👍乗り降りが楽に出来ます😊フロントブレーキも結構大事ですから上手く使って減速しましょう!でも強くかけ過ぎると立ち転けや転倒の原因にもなるので注意して下さいね😉
親玉(笑)って呼ぶと悪い組織みたいです😁子分としてがんばります！
ステップ立って乗降、まだやってみたことないんですよね～。推奨されてないバイクもあるって聞いたことあって、なんかこわくて‥私の重量50kgぐらい、大丈夫でしょうけども。
フロントブレーキも注意して使いますね！