Deze video is een her-upload van het ANWB Auto kanaal. Vanaf nu zijn alle ANWB Autotests te bekijken op het ANWB kanaal. We uploaden elke vrijdag een nieuwe ANWB Autotest video! Abonneer je nu hier: bit.ly/ANWBTH-cam
Sowieso vind ik de CX30 een heel mooi model. Die 180 pk voor een meerprijs van € 1200 is natuurlijk erg aantrekkelijk. Beetje extra vermogen is wel lekker en m.i. ook veiliger... Grappig om te zien dat jullie een dubbelcheck hebben gedaan op het benzineverbruik, met een zelfde uitkomst. Wat mij betreft was dit een hele fijne en objectieve test!
Dit zijn voor beiden extreem goede cijfers mag ik wel zeggen! En ik weet dat de 120pk versie de meest geknepen 2 liter is. Kun je zo laten chippen voor veel meer pk's trouwens. Het is slechts een software instelling. Nog niet zo lang terug reed je met grofweg 150pk zo 1 op 10 tot 1 op 12. Ik reed laatst in een Mazda CX-3 met 120 pk, en dit was écht een kwiek ding! En dus super zuinig (en mooi om te zien, en betaalbaar, en erg betrouwbaar volgens de tests, met erg fijne sportieve rij-eigenschappen, een prachtig interieur, en fijne dealers ook geloof ik zelfs). Dit lijkt wel reclame, maar dan van een autokenner/liefhebber.
De reden dat ik en veel anderen met mij de X zouden willen is dat je voor nauwelijks meerprijs een 180pk krijgt. Iets waar je bij veel andere merken fors voor moet lappen
Hebben jullie ook rekening mee gehouden dat wanneer je optrekt de X versie sneller is en dus meer verbruikt, je zult dus bij de X versie veel rustiger en geleidelijker het gaspedaal moeten intrappen.
Dit is niet te vergelijken ANWB. De SA-X is wel 180 pk en dus ook wat zwaarder dan de SA-G. Dit is een totaal nutteloze vergelijking. Je kan nooit vergelijken op verkeer. Want op de heenreis zal je wel meer gestopt hebben voor stoplichten en ook t schakelen verschilt per persoon. Kortom totaal nutteloze vergelijking.
Hmm, de skyactiv-G heeft ook al een aanzienlijk hogere compressie dan een normale benzinemotor, en bij de X zijn ze hierin nog een stap verder gegaan. De G een conventionele motor noemen klopt mijn inziens dan ook niet. Verder is de geteste x (op basis van kentekencheck) bijna 50kg zwaarder. Ook zijn er een aantal factoren die open gelaten worden; is de bandendruk gelijk? Zijn de banden van hetzelfde merk/type? Wordt dezelfde olie gebruikt in de motor en de versnellingsbak?(deze gaat wel ver, dat snap ik, maar kan zeker effect hebben op de weerstand en dus het verbruik) Ook vraag ik mij af of, zowel voor het stuk binnendoor, als voor het stuk snelweg, tussendoor van rijder is gewisseld?
Het werkt niet echt hetzelfde als een dieselmotor bij dieselmotoren wordt lucht samengedrukt en wordt er door de verstuiver diesel ingespoten dus ja slechte vergelijking
@@mctend9108 ik bedoel de kunstof wielkasten op de flank en het kunstof op de achterkant. En ja mijn pa rijd een nieuwe mazda 3 met een ongelooflijk mooi interior
Deze video is een her-upload van het ANWB Auto kanaal. Vanaf nu zijn alle ANWB Autotests te bekijken op het ANWB kanaal. We uploaden elke vrijdag een nieuwe ANWB Autotest video! Abonneer je nu hier: bit.ly/ANWBTH-cam
Vandaar die herhalingen. Pffff.
Sowieso vind ik de CX30 een heel mooi model. Die 180 pk voor een meerprijs van € 1200 is natuurlijk erg aantrekkelijk. Beetje extra vermogen is wel lekker en m.i. ook veiliger... Grappig om te zien dat jullie een dubbelcheck hebben gedaan op het benzineverbruik, met een zelfde uitkomst. Wat mij betreft was dit een hele fijne en objectieve test!
Dit zijn voor beiden extreem goede cijfers mag ik wel zeggen! En ik weet dat de 120pk versie de meest geknepen 2 liter is. Kun je zo laten chippen voor veel meer pk's trouwens. Het is slechts een software instelling. Nog niet zo lang terug reed je met grofweg 150pk zo 1 op 10 tot 1 op 12. Ik reed laatst in een Mazda CX-3 met 120 pk, en dit was écht een kwiek ding! En dus super zuinig (en mooi om te zien, en betaalbaar, en erg betrouwbaar volgens de tests, met erg fijne sportieve rij-eigenschappen, een prachtig interieur, en fijne dealers ook geloof ik zelfs). Dit lijkt wel reclame, maar dan van een autokenner/liefhebber.
je meent het.
De reden dat ik en veel anderen met mij de X zouden willen is dat je voor nauwelijks meerprijs een 180pk krijgt. Iets waar je bij veel andere merken fors voor moet lappen
Hebben jullie ook rekening mee gehouden dat wanneer je optrekt de X versie sneller is en dus meer verbruikt, je zult dus bij de X versie veel rustiger en geleidelijker het gaspedaal moeten intrappen.
Valt wel op dat de grijze steeds dicht achter de witte rijd. Dus in de slipstream zit.
Naast een lager verbruik zou de X ook een lagere uitstoot moeten hebben. Ben benieuwd of dat dan wel klopt.
Dit is niet te vergelijken ANWB. De SA-X is wel 180 pk en dus ook wat zwaarder dan de SA-G. Dit is een totaal nutteloze vergelijking. Je kan nooit vergelijken op verkeer. Want op de heenreis zal je wel meer gestopt hebben voor stoplichten en ook t schakelen verschilt per persoon. Kortom totaal nutteloze vergelijking.
Hmm, de skyactiv-G heeft ook al een aanzienlijk hogere compressie dan een normale benzinemotor, en bij de X zijn ze hierin nog een stap verder gegaan. De G een conventionele motor noemen klopt mijn inziens dan ook niet.
Verder is de geteste x (op basis van kentekencheck) bijna 50kg zwaarder.
Ook zijn er een aantal factoren die open gelaten worden; is de bandendruk gelijk? Zijn de banden van hetzelfde merk/type? Wordt dezelfde olie gebruikt in de motor en de versnellingsbak?(deze gaat wel ver, dat snap ik, maar kan zeker effect hebben op de weerstand en dus het verbruik)
Ook vraag ik mij af of, zowel voor het stuk binnendoor, als voor het stuk snelweg, tussendoor van rijder is gewisseld?
Mooie verbruikscijfers. Hieruit blijkt dat skyactiv techniek, hoe vooruitstrevend ook, niet wezenlijk iets toevoegt aan mobiliteit.
LEUK 🚗🚗👍
Hele mooie Japans merk!!
maar roestig en hun innovaties zijn zinloos.
@@rc666 die tijden zijn voorbij
Het werkt niet echt hetzelfde als een dieselmotor bij dieselmotoren wordt lucht samengedrukt en wordt er door de verstuiver diesel ingespoten dus ja slechte vergelijking
Vind de, wagens helemaal niets aan.. Maarr nieuwe techniek is altijd interessant.
beetje raar wel..
Zeer mooie auto alleen teveel plastics
Heb jij een recente Mazda wel eens van binnen bekeken? 🤔
@@mctend9108 ik bedoel de kunstof wielkasten op de flank en het kunstof op de achterkant. En ja mijn pa rijd een nieuwe mazda 3 met een ongelooflijk mooi interior
@@arjanvandijk101 😁👍 * kunststof * mijn vader rijdt