mais qu'est ce qu'elles sont bien vos videos! Super pros qui savent de quoi ils parlent. Il y a tant de clowns qui s'improvisent testeurs sur youtube (du genre qui roulent en ligne droite à 60 kmh et qui donnent leur avis sur le comportement d'1 machine)...... Encore bravo. Et merci.
Alors qu'est ce que j'aime dans MX TEST.... le franc parlé, la mise en réalité, les explications du comment faire ceci ou cela et le tout meilleurs, votre véritable IMPLICATION physique et mentale pour mettre les motos dans l'extrême. Merci a vous. Il ne faut pas non plus négliger les Images, elles sont EXTRAORDINAIRES ! 💪
Et ben voila, une legere prépa ( et encore vous avez pas touché aux suspensions) et vous commencez a kiffer le off road en maxi trail 🥰.... Reste les bagages de qualité les gars et vous etes pret pour voyager par les chemins 😍.... Apres raph en Corse, voila Pierrick qui kiffe enfin 😅. Un vrai bonheur les gars et sans faire grand chose et cest ca la philosophie du maxi trail. Merciiiiiii à vous
Enfin on vois un vrai test de cet pan america. Mare de toujours voir des catoch’ ou des Bm en maxi. Elle me donne vraiment envie pour des sorties dans les Pyrénées.
Ce test est au top. Et sans doute l'un des plus sérieux et qualitatif concernant ce type de machine. Bien loin d'un "comparatif / test" vu sur TH-cam entre la Pan America et une Streete Glide où jamais il n'a été envisagé de tester les deux modèles off road, histoire d'être objectif, et où la conclusion était "pour un dépassement, la Glide n'a rien à envier à la Pan America, alors que les testeurs n'avaient visiblement pas mis le mode Sport (sinon ils sauraient) et jamais engagé plus du premier tiers de la poignée de gaz non plus ^^ Moi je l'adore sur la route, et vous me faites découvrir son potentiel off road, j'adore. Et j'ai hâte de voir la suite :)
En voila une série qu'elle promet! vous avez su nous mettre l'eau à la bouche. franchement vous gérez de ouf, moi qui ne l'ai essayée que sur la route je suis bluffé. je ne pensais pas qu'on puisse en tirer autant en off-road. Bon Pierrick n'est pas un débutant , mais c'est impressionnant ! Ça confirme tout le bien que je pensais de cette moto, Harley a vraiment tapé fort ! vivement les épisodes 2, 3 et 4 !
j'ai été agréablement surpris sous la pluie par mes anakee wild. mon trail est certes léger, mais avec des pneu 50/50 moderne tu peu vraiment aller partout par tous temps. C'est vachement agréable le sentiment de liberté de rouler sur la route puis de prendre un raccourcie par un chemin sans avoir à modifier quoi que ce soit.
Finalement de ce 1er essai « sans grande importance » vous arrivez à nous créer une suite top ! Bravo vous arrivez toujours à nous surprendre et à vous réinventer . Et tant mieux si vous arrivez à vous rémunérer grâce à des contrats constructeurs si cela vous permet de continuer. Bravo Raphaël quelques trés jolis plans de glisse 🤩.
Vous avez raison les gars, les suspensions changent beaucoup de choses ... Raph je t'ai déjà parlé de la 1290 SAR qui possèdent des WP EXPLORE. Essayez la un jour, vous serez bleufés 😮
Alors salut à tous..voilà un bel épisode..ou justement l avis de Raph..Est vraiment très intéressant..comme.tjrs d ailleurs.. Et la différence de style et de pilotage sur ces quelques années 😮..vraiment très beau combo
Salut les tétines, super expérience j'imagine, par contre PP t'es un peu furieux, la roue avant s'est pas encore incrustée dans le radiateur ??!!😂😂 Belle présentation en tout cas, merci !!
Bonjour, J'ai mis un pouce " j'aime " pour le pilote 🤩 Quel gachis !!! Je me répète : j'adorerais des essais avec des DR, XT, KLR (KLX) et XL ; XLLM. Les essais SUV 21ème siècle c'est la tendance du marché et il faut bien vivre 🙂 Mais, je crois que cela serait intéressant de comparer ces modèles et ces marchés (Trails ; SUV) 😉 ? Bravo et j'attends la suite ! Amicalement. R600TTR ✌
Formidable comme présentation J’aurais aimé que vous fassiez pareil avec la Triumph 1200 scrambler car je pense que l’essais était pas assez poussé…un peu comme la première vidéo de la H&D… Mais merci à vous
Pour expérimenter toute l'année depuis bientôt 5 ans les pneus à tétines sur route et dans les chemins, je dirais qu'on ne s'en rend même plus compte, sauf à très (très) haute vitesse et au bruit. Et puis, ça permet de garder le coup de guidon pour les chemins, si jamais ça glissouille un peu.
Bonjour Sympa la vidéo. Petite question qui n’a rien à voir avec cette moto mais que pensez-vous de la yamaha dtr 2 temps de 1992 ? Merci à vous pour vos retours
Bonjour et merci pour votre vidéo !! Peut être savez vous qu’une reprogrammation est prévue (et nécessaire..et proposé par Harley,avec limitation de vitesse à 160…))lorsque l’on change les pneus d’origine pour mettre des types Off-road….,peut être que cela vous sera profitable pour votre up-grade😉
Je préfère les cale-pieds avec caoutchouc ça évite de se les prendre dans les mollets et de se faire mal. Ça glisse seulement si tu es mal positionné sur ta moto.
Qui dit tout terrain dit bottes tout terrain, et t'as pas dû en faire beaucoup dans ta vie parce qu'avec les cales pieds "piège à Loup" c'est pas les mollets qui craignent, c'est les tibias si t'as pas les bottes.....
@@jeremiegoulard5310 j'habite à la montagne je fais du tout-terrain tous les jours depuis plus de 30 ans. Tu dois vraiment pas réfléchir beaucoup avant de poster un commentaire. Et non tu n'es pas obligé de mettre des bottes. Réfléchis un peu ne sois pas stupide. Et non tu te trompes encore je parle bien du muscle en dessous du mollet.
T'es un marrant toi, regarde a nouveau l'épisode et tu verras que Raph n'a pas réussi a passer le virage avec les marches avec une 300....et puis t'iras dire a Tom barrere que c'est ridicule ce qu'il fait....
Certes, avec Pierrick, elle a des possibilités (mais Pierrick pourrait sauter des tables avec une moto-crotte, un tracteur tondeuse ou un 900 bol d'or...doué le pépère). Ce qui est inutile, c'est cette machine...un pur produit de bureau marketing qui cherche à gratter des marges sur une niche qui n'est pas dans leur adn. C'est un ovni, une heavy bike SUV, bien loin de la définition du trail...desolé si j'ai froissé, mais cet engin vivra probablement sa vie sur la route, entre 2 terrasses de bar...sauf quelques fous furieux masochistes, peut être 😂
mais qu'est ce qu'elles sont bien vos videos! Super pros qui savent de quoi ils parlent. Il y a tant de clowns qui s'improvisent testeurs sur youtube (du genre qui roulent en ligne droite à 60 kmh et qui donnent leur avis sur le comportement d'1 machine)...... Encore bravo. Et merci.
Top commentaire qui m’enlève les mots alors, je mets un pouce vers le haut.
Exactement ce que je pense
Bravo les gars
✌️✌️
Exactement 👍
Toujours de superbes vidéos et de superbes sujets! Merci pour les explications et l'ensemble de vos projets sur les motos!
Merci pour cette vidéo les gars un régal et surtout un vrai essai approfondi j'ai hâte de voir les suivantes 👍
Alors qu'est ce que j'aime dans MX TEST.... le franc parlé, la mise en réalité, les explications du comment faire ceci ou cela et le tout meilleurs, votre véritable IMPLICATION physique et mentale pour mettre les motos dans l'extrême. Merci a vous.
Il ne faut pas non plus négliger les Images, elles sont EXTRAORDINAIRES ! 💪
Et ben voila, une legere prépa ( et encore vous avez pas touché aux suspensions) et vous commencez a kiffer le off road en maxi trail 🥰.... Reste les bagages de qualité les gars et vous etes pret pour voyager par les chemins 😍.... Apres raph en Corse, voila Pierrick qui kiffe enfin 😅.
Un vrai bonheur les gars et sans faire grand chose et cest ca la philosophie du maxi trail. Merciiiiiii à vous
Enfin on vois un vrai test de cet pan america.
Mare de toujours voir des catoch’ ou des Bm en maxi.
Elle me donne vraiment envie pour des sorties dans les Pyrénées.
Ce test est au top. Et sans doute l'un des plus sérieux et qualitatif concernant ce type de machine.
Bien loin d'un "comparatif / test" vu sur TH-cam entre la Pan America et une Streete Glide où jamais il n'a été envisagé de tester les deux modèles off road, histoire d'être objectif, et où la conclusion était "pour un dépassement, la Glide n'a rien à envier à la Pan America, alors que les testeurs n'avaient visiblement pas mis le mode Sport (sinon ils sauraient) et jamais engagé plus du premier tiers de la poignée de gaz non plus ^^ Moi je l'adore sur la route, et vous me faites découvrir son potentiel off road, j'adore. Et j'ai hâte de voir la suite :)
En voila une série qu'elle promet! vous avez su nous mettre l'eau à la bouche. franchement vous gérez de ouf, moi qui ne l'ai essayée que sur la route je suis bluffé. je ne pensais pas qu'on puisse en tirer autant en off-road. Bon Pierrick n'est pas un débutant , mais c'est impressionnant ! Ça confirme tout le bien que je pensais de cette moto, Harley a vraiment tapé fort !
vivement les épisodes 2, 3 et 4 !
Vous êtes trop forts !!! A chaque vidéo on en prend plein les yeux 🤩
Vous êtes arrivés à lui donner de la gueule à cette Harley. Bravo! Je suis impatient de voir la suite
Étant moi même possesseur d une pan, grosse leçon d humilité 😅 merci les gars, vivement la suite
Hey. Possible d'essayer un jour la 990 adventure de chez KTM. Ça pourrait être intéressant pour les nouveaux voulant un compromis route terre
j'ai été agréablement surpris sous la pluie par mes anakee wild. mon trail est certes léger, mais avec des pneu 50/50 moderne tu peu vraiment aller partout par tous temps. C'est vachement agréable le sentiment de liberté de rouler sur la route puis de prendre un raccourcie par un chemin sans avoir à modifier quoi que ce soit.
Finalement de ce 1er essai « sans grande importance » vous arrivez à nous créer une suite top !
Bravo vous arrivez toujours à nous surprendre et à vous réinventer .
Et tant mieux si vous arrivez à vous rémunérer grâce à des contrats constructeurs si cela vous permet de continuer.
Bravo Raphaël quelques trés jolis plans de glisse 🤩.
Un régal cette vidéo encore une fois
Vous êtes des dingues! Au top les videos. Un petit essai de la nouvelle hilalayan et de la cf moto 450 MT SVP 👍
super episode les gars, hate de voir la suite
Salut les Gars! Toujours aussi cool vos vidéos. Faites moi une faveur, essayez la Voge 900 DSX 👍🏻🙂🏍️✌🏻🇨🇭
Vous avez raison les gars, les suspensions changent beaucoup de choses ... Raph je t'ai déjà parlé de la 1290 SAR qui possèdent des WP EXPLORE. Essayez la un jour, vous serez bleufés 😮
Ce kit déco est de toute beauté !!!! Faut le commercialiser il va faire fureur!!!
Alors salut à tous..voilà un bel épisode..ou justement l avis de Raph..Est vraiment très intéressant..comme.tjrs d ailleurs..
Et la différence de style et de pilotage sur ces quelques années 😮..vraiment très beau combo
Le pirelli rally est tres bon sur la route, mais très très tendre 😂 ça fond comme neige au soleil 🙈
Salut les tétines, super expérience j'imagine, par contre PP t'es un peu furieux, la roue avant s'est pas encore incrustée dans le radiateur ??!!😂😂 Belle présentation en tout cas, merci !!
Les Pirelli sont très bien même sur le mouillé sur bitume^^ ils s usent un poil plus vites que des classiques
Ce coloris est top
Super épisode comme d'habitude ❤
Par contre ça doit changer de la beta 😅
Bonjour,
J'ai mis un pouce " j'aime " pour le pilote 🤩
Quel gachis !!!
Je me répète : j'adorerais des essais avec des DR, XT, KLR (KLX) et XL ; XLLM.
Les essais SUV 21ème siècle c'est la tendance du marché et il faut bien vivre 🙂
Mais, je crois que cela serait intéressant de comparer ces modèles et ces marchés (Trails ; SUV) 😉 ?
Bravo et j'attends la suite !
Amicalement.
R600TTR ✌
Excellent
Formidable comme présentation
J’aurais aimé que vous fassiez pareil avec la Triumph 1200 scrambler car je pense que l’essais était pas assez poussé…un peu comme la première vidéo de la H&D…
Mais merci à vous
Pour expérimenter toute l'année depuis bientôt 5 ans les pneus à tétines sur route et dans les chemins, je dirais qu'on ne s'en rend même plus compte, sauf à très (très) haute vitesse et au bruit. Et puis, ça permet de garder le coup de guidon pour les chemins, si jamais ça glissouille un peu.
Ça serait fou si vous arriviez a testé une Benelli BX cross 449cc , tellement de choses a dire sur ce modèle en avance ou pas sur son temps 😅
Bonjour Sympa la vidéo. Petite question qui n’a rien à voir avec cette moto mais que pensez-vous de la yamaha dtr 2 temps de 1992 ? Merci à vous pour vos retours
Merci pour cette vidéo très bien réalisée comme d'hab! En tous cas grâce à vous, je connais exactement les machines que je n'achèterai jamais!
Bonjour et merci pour votre vidéo !! Peut être savez vous qu’une reprogrammation est prévue (et nécessaire..et proposé par Harley,avec limitation de vitesse à 160…))lorsque l’on change les pneus d’origine pour mettre des types Off-road….,peut être que cela vous sera profitable pour votre up-grade😉
Une fois la prépa terminée, Raph fait un stage avec chez Tom Barrer ?
bonjour, pouvez vous essayez la 2 et demi PRO DE CHEZ CRZ ERZ SVP ON A BESOIN DE SAVOIR QUE VAUT LES CHINOISES ACTUELLE MERCI !!
Slt les 2
Quid de la chauffe moteur pendant le roulage ?
Sinon, comme toujours, images sympa et essai sérieux ! 👍
Est ce possible d'avoir le logo pour le reproduire
Par contre vous aviez laissé le TC! . Il faut laisser appuyer qq secondes sur le bouton TC du commodo droit, moteur allumé.
Avez vous vu le grizzly des montagnes Jurassienne? 😂
Tom Barrer posait le genoux sur circuit avec les scorpion rally et sa GS …
Fri palastin 😁
À
Arrêter de changer les échappements SVP !!! Je veux pouvoir continuer a faire de la moto 😢
والله إلى الآن لم يكن له كفوا أحد كفوا أحد من ض
IronPonyShow
Et merci Harley Davidson pour le gros chèque !
Je préfère les cale-pieds avec caoutchouc ça évite de se les prendre dans les mollets et de se faire mal. Ça glisse seulement si tu es mal positionné sur ta moto.
À quel moment tu arrives à te taper les mollets avec les cale pied ?
Qui dit tout terrain dit bottes tout terrain, et t'as pas dû en faire beaucoup dans ta vie parce qu'avec les cales pieds "piège à Loup" c'est pas les mollets qui craignent, c'est les tibias si t'as pas les bottes.....
@@jeremiegoulard5310 j'habite à la montagne je fais du tout-terrain tous les jours depuis plus de 30 ans. Tu dois vraiment pas réfléchir beaucoup avant de poster un commentaire. Et non tu n'es pas obligé de mettre des bottes. Réfléchis un peu ne sois pas stupide. Et non tu te trompes encore je parle bien du muscle en dessous du mollet.
@@weedytc73 quant la moto commence à glisser dans le ravin avec la neige, quand tu dois poser le pied et retenir la moto.
mais qui va faire de l 'enduro avec ca???
c' est n' importe quoi!!!!
laissez l' église au milieu du vilage les mecs.
respect à vous
Excellent ! par contre niveau bruit ... horrible et on entends des bruits de plastoc on dirait ... mettez donc-y- un fucking pot !!!
Franchement tu as du mérite une enclume toute moche 😂
Euh les gars pièces anodisées sur une harley vous avez vu ça où ? Il y a rien en alu c’est que de la fonte 😂
Y'a déjà plus de fonte depuis 40 ans sur les Harley et toi t'en a vu sur la panamérica????? T'es un champion !!!
Du singletrack avec une enclume...challenge sympa tout autant qu'inutile
T'es un marrant toi, regarde a nouveau l'épisode et tu verras que Raph n'a pas réussi a passer le virage avec les marches avec une 300....et puis t'iras dire a Tom barrere que c'est ridicule ce qu'il fait....
Certes, avec Pierrick, elle a des possibilités (mais Pierrick pourrait sauter des tables avec une moto-crotte, un tracteur tondeuse ou un 900 bol d'or...doué le pépère). Ce qui est inutile, c'est cette machine...un pur produit de bureau marketing qui cherche à gratter des marges sur une niche qui n'est pas dans leur adn. C'est un ovni, une heavy bike SUV, bien loin de la définition du trail...desolé si j'ai froissé, mais cet engin vivra probablement sa vie sur la route, entre 2 terrasses de bar...sauf quelques fous furieux masochistes, peut être 😂