arkadaşlara fan müşürü ile fan arası direk baglı ise müşür içinde pilatini fan motorunun fazazla akım çekmesinden dolayı ömrü kısa olacaktır müşür ile fan motoru arasına enaz 30 veya 50 amperlik role takarsanız müşür ömrü uzun fan motoru daha saglıklı çalışır
İklim şartlarına göre müşür ısı derecesi de önemlidir aşırı sıcak yerlerde düşük dereceli müşür tüm ağırlığı Fana yükler ve fan limitlerini zorlayınca sarar ve hararete götürür.
Ustam senin gaz enjektörleri nerdedir benimki ön tarafa monte etmişler bana biraz uzakmış gib geldi benim araçtada çekiş düşüklüğü var bundan olabilir mi diye aklıma geldi manifoltla enjektör arası kzç santim olması lazım
Renaulttruck 430 tir var bnde aracta hararet sorunu var arac soğuk olduğuna rağmen 5 km yol gidince sikistirinca arac hararet yukselip dibi buluyor ve duzde gidince yada sikistirmadan bi rampayi cikica hararet ayni olmasi gereken yerde oluyor yada bayir asagi indigimde hararet dusuyor Bide arac hararet yaptiginda genari cektigim zamanda 1 dakika icerisinde hararet dusup olmasi gereken yerde oluyor Devir daim yeni Radyatör yen Pomba yani Termostat yeni
Normal değil azda olsa su kaçağı okadar olmamalı motor sıcakken tüm hortumlara detaylı bakılmalı çok az kaçak vardır üst noktalarda buharlaşıp eksiltme yapıyordur mutlaka bir yerde ıslaklık görürsünüz.
Usta benim anlamadığım nokta arkadaşlar musuru değiştiriyor ya bu araba alüminyum motor olduğu için hemen ısınıyor bu araca erken açan musur takılınca devamlı çalışma gereği duyacak.cunku araç hemen ısınan bir araç
Öncelikle size böylesine önemli bir konuda bilgi verdiğiniz için çok teşekkürler. Benimde size danışmak istediğim bir konu var. Aracim 93 Model Vectra GT. Çift kademeli fan çalışma prensibi var. Normalde orjinal Termostadi 92'dereceymis. Orjinal musurude 92 derece 95 derece ve 100 derece arasında çalışan bir musurmus. Ancak üzerindeki Termostadi takanlar 74 derece olarak takmışlar. Fan Musurunun kaç derece olduğunu bilmiyorum. Bunları size yazdım ki beni doğru yonlendirebilesiniz. Normalde arac çalıştıktan 10 dk -15 dk sonra fan açıyordu. Ancak yedek şu deposundaki su ısınmıyordu. 3 gün önce yolda giderken yanık kokusu geldi ve araç komple istop etti. ( çok yağmur yagiyordu). Yeniden çalıştırdım yoluma.devam ettim.ancak şuanda fan kontağı acar açmaz çalışıyor. Yani daha araba çalışmadan. Sizce muhtemel sebepler nedir?
Mesut bey fan müşürü nün kablolarını kontrol edin muhtemelen kısa devre oluşmuştur sigortasına da mutlaka bakılmalı. Yedek su deposundaki su ısınmadan fanın açması malesef müşürün kalitesizliği ve derecesinin düşük olması sürekli çalıştıracaktır buda tehlikeli olabilir fanı yakar harareti yükseltir. Bence en iyisi 87/92° müşür takın sigortasını kontrol edin en az %90 antifiriz %10 safsu koyun garantiye almış olursunuz.
@@selimegemenpolat Üstadım bugün kontrol ettim. MOTOR kaputunun icimdeki sigorta kutusunda yanık var. Yani geçende yandı. Sanırım onun değişmesi lazım. Ama işte acaba neden yandi
Alaattin bey 1.önceden anahtar takılmış olabilir oda açık kalmış olabilir benim araçda da var içerden direksiyon altında bir anahtar monte ettim motor stop halinde de çalıştırır. 2.kablolarını fan ın tam dibinden takip edin tüm bağlantı yerlerini kontrol edin kısa devre olabilir veya rolesi su almıştır oksitlenmesimden kaynaklı da olabilir. 3. Fan müşürü nün üzerine hiçbir şekilde su hortumu veya ısıta bilecek kablo gibi hiçbirşey gelmemeli oradan yanlış sinyal alma ihtimalleride vardır. Bunlara bakıldığında herhangibir olumsuzluk yok ise ozaman müşürü kontrol edin arıza yapmış olabilir.
ustam bir sorum olucak bende lada vega aldim. tofas musuru takmislar yeni aldigim icin hortum termostat vs degistirdim soyle bir bağlanti gördüm. fan motorunun + kablosu bosta fan müşürünün bir kablosu + ya bir kablosu - kutubuna bağlı bende fan motorunun +kablosunu direk +ya fan müşür kablosunun bir ucunu fan motorunun -kablosuna giger ucunu akünün - kutubuna girdim ama fan açmadi yanlislik nerede
Ömer Bey solma ile alakalı detaylı bilgiye sahip değilim açıkcası. Lada nın tüm araçlarında çok iyi ısı yalıtım var ama ses yalıtımı malesef çok kötü. Müsait bir dönem kendim ses yalıtımı yapmayı düşünüyorum.
Sağolun Abdullah bey fan müşürü veya termostadın derecesi yüksektir. 90° geldiğinde radyatör ün alt ve üst kalın hortumlarına dokunun ikiside sıcak ise termostat normaldir fan müşürüne bakılmalı. 87/92° müşür takarsanız düzelir.
Fan erken açıyor, 70° derecede filan. Ve bir daha kapanmıyor. Kısa mesafe gitsemde, aracı stop ettirsemde, durduktan sonra 2 - 3 dakika çalışıyor ... neden acaba ?
Şevki bey motor hiç ısınmadan fan açıyorsa muhtemel bağlantılarında kısa devre vardır eğer normal 80° dereceler de açıyorsa yazlık müşür vardır o normaldir veya 40°/50 ° de açıyorsa fan müşürü arızalanmıştır. Hatta isterseniz bunlardan önce akü kutup başını sökün biraz bekleyin beynindeki arızalarını sıfırlasın tekrar takın belkide beyni karışmıştır.
Kolay gelsin hocam bnm arac 2005 model arac sogukken sikintisiz calisiyor ama motor isindiginda stop edildigi zaman sicak motor oldugu zaman calismasi zorlasiyor soguk motorda 2 saniyede calisan arac sicakken 25 30 saniyede calisiyor neden boyle birsey yapiyor bide arac calistigi zaman kendi kendine 3 bin uzeri gaz veriyor 2 dk sonra duzene biniyor ne gibi bi sikinti olabilir
Anladığım kadarıyla motor sıcakken marş uzun süre almıyor diyorsun. ateşleme sistemini kontrol ettirin ayrıca enjektör temizleyici kullanın. Motor ilk çalışmada 3 binlerde olması normal değil en fazla 10 ile 20 arasında olur kısa bir süre sonra 9 da sabitler. Hava filitresi ve hava hortumlarını komtrol edilmeli hava kaçağı gaz teli detaylı bakılmalı.
Selamlar arkadaşlar , Uzun bir yazı olucak değersiz bulacak arkadaşlar şimdiden okumayı bırakabilirler , yazının amacı hem destek bulmak hem ders almak ne ararsanız var. Lada vega 1.5 benzin lpg li arac aldım 8 valf. aracı alalı 1 ay olmadı. ilkkez lada kullanıyorum bu arada .. aracın bana göre en buyuk sorunu çok kolay ısınmasıydı , kapalı otoparktan cıkardıgım anda 90 c cok rahat gozukuyordu sonra 107 ler 110 lar gıbı fan acıyordu . defalarca lada servıslerıne gıttım hep normal dedıler su kacagı var mı acaba sadece buna bakın dedım kalorıfer petegı boruları kısacası su geçen heryer.. maddi olarakda ne gerekıyorsa yapın dedım ama sağolsun SÖZDE USTALAR naz ile neredeyse yalvar yakarak aracı sözde tamir etmişler .. bir anda tünelde aracımın kalorifer peteği patladı ve aracın içi camları duman kapladı çok ucuz atlattık , sonrası çekıcı ve yetkılı servıs masrafı ıle hem rezıl olan bır tatıl hem madden alınan hasarlar hem nefret edılen bır araç . şimdi son kez artık siz lada kullanıcılar
ve vicdanlı ustalar olur da karşıma çıkarsa aracın eksiklerini yaptırmak aksi halde derhal satmak istiyorum. aracı bir hevesle parçası ucuz ustası bol km dusuk orjınal boyasız hasarsız dıyerek aldım ve tamamen eksıklerını gıdermek ıstedım , meğer o kadar da kolay değilmiş. Genelde ustalardan aldıgım yanıtlar aynı ,, bu araçlar da böyle fazla bakma yolda bırakmasın yeter duyma görme .. PES !!! ( işini hakkı ile yapan ustalar var ise sözüm meclisten dışarı ) ŞİMDİ ÇOK BAŞINIZI AĞRITTIM HAKKINIZI HELAL EDİN SORUNLAR ŞUNLAR ARACI ALDIĞIM GUNDEN BU YANA Rolantı dalgalanması var ( rolantı sensoru degıstı ) hem lpg de hem benzınde ,,, ayrıca kendı kendıne gaz verme ve zaman zaman ozellıkle ısıklarda stop etme var.. motor suyu deposunda ki su bazen 1 gunde bıtıyor alttan bakıyorum boşaltma yok ustasına gıttı normal dıyor ama bır araca 2 gunde 1 su eklenır mı ?? radyo cekmıyor vegalarda cekmezmıs hıc bosuna ugrasmamalıymış
Marabalar ya hortum kaçiriyor yada yedek rotor kapata hava kaçiriyorsa odahan kaçiriyordur seni yedek depoyo onu çizgisin hazla su koyuyorsan ordaha kaçir yadaha Jotoho kirimiş olabilir iyi köter et yoksa yoldaha birakir şimden geçmiş olusun gunde 1 LT normer degil haberin olusun iyice kötör et
Ogün bey fan ayrıyeten ısı müşürüne bağlı anladığım kadarıyla ısı müşürü seviyesi düşüktür açıyordur hararet müşürü nün derecesi yüksektir bundan kaynaklı olabilir yada fan müşüründe, bağlantı kablolarında, rolesinde arıza vardır.
3 ustaya gösterdim fişi çekince açıyorsa tesisatta fanda sıkıntı yok orjinal müşür al dediler bakalım olucakmı bu arada parçalar acayip pahalı müşür diyip geçmeyin bu ay aç gezecez anlaşılan inş sıkıntı ondandır başka masraf çıkmaz
@@datazero2610 evet aslında sorun yokmuş yalancı hararetten dolayı fan açmıyor zannediyordum km tuşuna basınca hararet düşüyor çizgiye ve fanda açıyor araç ısınınca
Sağolun Nihat bey, Fan müşürü direk radyatör gövdesine bağlı, eğer sizinde radyatörün sol kenarında müşür yuvası varsa direk oraya takmanız daha iyi olur. Yoksa radyatör üst hortumunu kesip müşür montajı yapılabiliyor. Ekteki videoda biraz açıklamaya çalışmıştım.
Yine bilgi dolu bir video olmuş teşekkür ederim.
arkadaşlara fan müşürü ile fan arası direk baglı ise müşür içinde pilatini fan motorunun fazazla akım çekmesinden dolayı ömrü kısa olacaktır müşür ile fan motoru arasına enaz 30 veya 50 amperlik role takarsanız müşür ömrü uzun fan motoru daha saglıklı çalışır
İklim şartlarına göre müşür ısı derecesi de önemlidir aşırı sıcak yerlerde düşük dereceli müşür tüm ağırlığı Fana yükler ve fan limitlerini zorlayınca sarar ve hararete götürür.
Hocam selamlar sizi takip ediyorum
Videolar çok verimli Lada vega 1500 16 walf sw 2005 in kalorifer peteği değişimi ile ilgili bilgi verebilir misiniz teşekkür
4 kanat daha hızlı soğutma yapar kol gelsin.
İyi çalismalar yapiyorsunuz
Çok teşekkürler Ümit bey.
@@selimegemenpolat selamlar
Tel varmi sorum olacakta selim bey
Ustam senin gaz enjektörleri nerdedir benimki ön tarafa monte etmişler bana biraz uzakmış gib geldi benim araçtada çekiş düşüklüğü var bundan olabilir mi diye aklıma geldi manifoltla enjektör arası kzç santim olması lazım
Renaulttruck 430 tir var bnde aracta hararet sorunu var arac soğuk olduğuna rağmen 5 km yol gidince sikistirinca arac hararet yukselip dibi buluyor ve duzde gidince yada sikistirmadan bi rampayi cikica hararet ayni olmasi gereken yerde oluyor yada bayir asagi indigimde hararet dusuyor
Bide arac hararet yaptiginda genari cektigim zamanda 1 dakika icerisinde hararet dusup olmasi gereken yerde oluyor
Devir daim yeni
Radyatör yen
Pomba yani
Termostat yeni
Hocam değerli bilgileriniz için tşk benim wega 2005 model var haftada 500 ml falan şu eksiltiyor damlama kacak göremedim normalmidir yer adana
Normal değil azda olsa su kaçağı okadar olmamalı motor sıcakken tüm hortumlara detaylı bakılmalı çok az kaçak vardır üst noktalarda buharlaşıp eksiltme yapıyordur mutlaka bir yerde ıslaklık görürsünüz.
Ustam fan çalıştığında havayı çekiyomu yoksa dışarıya doğru üflüyomu yada fan motorunun ters dönme ihtimali varmı teşekkürler
Bu fan müşürü tdsnin hangi modeli yazarsanız bizde alalım
Slm.ustam 70 te filan acan termostadi varmi lada veganin
Usta benim anlamadığım nokta arkadaşlar musuru değiştiriyor ya bu araba alüminyum motor olduğu için hemen ısınıyor bu araca erken açan musur takılınca devamlı çalışma gereği duyacak.cunku araç hemen ısınan bir araç
Bı açıklık getirirmisiniz detaylı bir şekilde sizden açıklama bekliyorum
Öncelikle size böylesine önemli bir konuda bilgi verdiğiniz için çok teşekkürler. Benimde size danışmak istediğim bir konu var.
Aracim 93 Model Vectra GT. Çift kademeli fan çalışma prensibi var.
Normalde orjinal Termostadi 92'dereceymis. Orjinal musurude 92 derece 95 derece ve 100 derece arasında çalışan bir musurmus.
Ancak üzerindeki Termostadi takanlar 74 derece olarak takmışlar. Fan Musurunun kaç derece olduğunu bilmiyorum. Bunları size yazdım ki beni doğru yonlendirebilesiniz. Normalde arac çalıştıktan 10 dk -15 dk sonra fan açıyordu. Ancak yedek şu deposundaki su ısınmıyordu. 3 gün önce yolda giderken yanık kokusu geldi ve araç komple istop etti. ( çok yağmur yagiyordu). Yeniden çalıştırdım yoluma.devam ettim.ancak şuanda fan kontağı acar açmaz çalışıyor. Yani daha araba çalışmadan. Sizce muhtemel sebepler nedir?
Mesut bey fan müşürü nün kablolarını kontrol edin muhtemelen kısa devre oluşmuştur sigortasına da mutlaka bakılmalı. Yedek su deposundaki su ısınmadan fanın açması malesef müşürün kalitesizliği ve derecesinin düşük olması sürekli çalıştıracaktır buda tehlikeli olabilir fanı yakar harareti yükseltir. Bence en iyisi 87/92° müşür takın sigortasını kontrol edin en az %90 antifiriz %10 safsu koyun garantiye almış olursunuz.
@@selimegemenpolat Üstadım bugün kontrol ettim. MOTOR kaputunun icimdeki sigorta kutusunda yanık var. Yani geçende yandı. Sanırım onun değişmesi lazım. Ama işte acaba neden yandi
İyi bir elektrikci tek tek bakması lazım ancak anlaşılır biryerlerde şase vardır.
Değerli hocam 98 laguna var. Hararet yapmadan fan çalışıyor. Stop ediyorum durmuyor. Akü kutup başlarını çıkarıp durduruyorum. Sebebi ne olabilir
Alaattin bey 1.önceden anahtar takılmış olabilir oda açık kalmış olabilir benim araçda da var içerden direksiyon altında bir anahtar monte ettim motor stop halinde de çalıştırır.
2.kablolarını fan ın tam dibinden takip edin tüm bağlantı yerlerini kontrol edin kısa devre olabilir veya rolesi su almıştır oksitlenmesimden kaynaklı da olabilir.
3. Fan müşürü nün üzerine hiçbir şekilde su hortumu veya ısıta bilecek kablo gibi hiçbirşey gelmemeli oradan yanlış sinyal alma ihtimalleride vardır.
Bunlara bakıldığında herhangibir olumsuzluk yok ise ozaman müşürü kontrol edin arıza yapmış olabilir.
@@selimegemenpolat çok teşekkür ediyorum kardeşim kolay gelsin
Ben teşekkür ederim saygılar.
Yazlık musulde fan susuyormu şehir icinde surekli çalışır bence
Yazlık fan müşürünü denedim serin havalarda çok iyi fakat sıcak havalarda bu araçlar için en ideali kışlık müşür takılmalı.
Yazlık müşür 82 de açıyor sürekli fan çalıştırıyor özellikle şehir içi fan durmaz.
ustam bir sorum olucak bende lada vega aldim. tofas musuru takmislar yeni aldigim icin hortum termostat vs degistirdim soyle bir bağlanti gördüm. fan motorunun + kablosu bosta fan müşürünün bir kablosu + ya bir kablosu - kutubuna bağlı bende fan motorunun +kablosunu direk +ya fan müşür kablosunun bir ucunu fan motorunun -kablosuna giger ucunu akünün - kutubuna girdim ama fan açmadi yanlislik nerede
Selim. Bey. 2008. Kalinam. Var. On. Goguste. Bazi. Yerlerinde. Renk. Soluklugu. Var. Renk. Soluklarini. Nasil. Giderebilirim. Stabilize. Yolda. Iceri. Baya. Ses. Aliyor. Ladalarda. Bu. Ses. Normal. Mi. Tesekkur. Ederim
Ömer Bey solma ile alakalı detaylı bilgiye sahip değilim açıkcası. Lada nın tüm araçlarında çok iyi ısı yalıtım var ama ses yalıtımı malesef çok kötü. Müsait bir dönem kendim ses yalıtımı yapmayı düşünüyorum.
Bende 2006 16V var.Sizdeki müşür bende yok.Sanırım bizdeki fan rölesi bu işi yapıyor doğru mu?
Role birkaç sebepten takılabilir müşür orjinalinde vardır yok ise orjinalinde olan müşürü yeterli görülmüştür.
Lada kullanicisi olarak eklemek istiyorum
Bence sadece LADA kullanıcısı demek yeterli değil, daha da ötesi bir şey bu arkadaş😂
Selamaleyküm abi o sürdüğün siyah şey ne?
Aleyküm selam kardeşim ısıya dayanıklı sıvı conta
Kolay gelsin usta arkadaşta 2011 model Astra h kasa var fanı 108 de açıyor bunu neden dolayı bu kadar geç açıyor acaba
Sağolun Abdullah bey fan müşürü veya termostadın derecesi yüksektir. 90° geldiğinde radyatör ün alt ve üst kalın hortumlarına dokunun ikiside sıcak ise termostat normaldir fan müşürüne bakılmalı. 87/92° müşür takarsanız düzelir.
Fan erken açıyor, 70° derecede filan. Ve bir daha kapanmıyor. Kısa mesafe gitsemde, aracı stop ettirsemde, durduktan sonra 2 - 3 dakika çalışıyor ... neden acaba ?
Müşür ısı derecesi düşüktür motor suyu kısa sürede 70 ° dereceyi buluyor . Bu nedenle daha yüksek seviye müşür takılmalı.
Ustam megan 1 1.6 16 valf araba fani erken açıyor radyatör su kapağını açıyorum su kaynatma yok yinede fani erken açmasını anlamadım
Şevki bey motor hiç ısınmadan fan açıyorsa muhtemel bağlantılarında kısa devre vardır eğer normal 80° dereceler de açıyorsa yazlık müşür vardır o normaldir veya 40°/50 ° de açıyorsa fan müşürü arızalanmıştır. Hatta isterseniz bunlardan önce akü kutup başını sökün biraz bekleyin beynindeki arızalarını sıfırlasın tekrar takın belkide beyni karışmıştır.
@@selimegemenpolat çok teşekkür ederim ilginize öyle dediklerinizi uygulayacağım
Kolay gelsin hocam bnm arac 2005 model arac sogukken sikintisiz calisiyor ama motor isindiginda stop edildigi zaman sicak motor oldugu zaman calismasi zorlasiyor soguk motorda 2 saniyede calisan arac sicakken 25 30 saniyede calisiyor neden boyle birsey yapiyor bide arac calistigi zaman kendi kendine 3 bin uzeri gaz veriyor 2 dk sonra duzene biniyor ne gibi bi sikinti olabilir
Anladığım kadarıyla motor sıcakken marş uzun süre almıyor diyorsun. ateşleme sistemini kontrol ettirin ayrıca enjektör temizleyici kullanın.
Motor ilk çalışmada 3 binlerde olması normal değil en fazla 10 ile 20 arasında olur kısa bir süre sonra 9 da sabitler. Hava filitresi ve hava hortumlarını komtrol edilmeli hava kaçağı gaz teli detaylı bakılmalı.
@@selimegemenpolat sagolun verdiginiz bilgiler icin
Usta arac lada ise işi müsürü arızalı ola bilir oda termostadın üstünde
Kardeş fanın dönüş yönü ters olabilirim benimde lada vega var
Hayır ters dönmesi için özel çaba sarf edilmeli performansı %80 düşer.
Selamlar arkadaşlar , Uzun bir yazı olucak değersiz bulacak arkadaşlar şimdiden okumayı bırakabilirler , yazının amacı hem destek bulmak hem ders almak ne ararsanız var. Lada vega 1.5 benzin lpg li arac aldım 8 valf. aracı alalı 1 ay olmadı. ilkkez lada kullanıyorum bu arada .. aracın bana göre en buyuk sorunu çok kolay ısınmasıydı , kapalı otoparktan cıkardıgım anda 90 c cok rahat gozukuyordu sonra 107 ler 110 lar gıbı fan acıyordu . defalarca lada servıslerıne gıttım hep normal dedıler su kacagı var mı acaba sadece buna bakın dedım kalorıfer petegı boruları kısacası su geçen heryer.. maddi olarakda ne gerekıyorsa yapın dedım ama sağolsun SÖZDE USTALAR naz ile neredeyse yalvar yakarak aracı sözde tamir etmişler .. bir anda tünelde aracımın kalorifer peteği patladı ve aracın içi camları duman kapladı çok ucuz atlattık , sonrası çekıcı ve yetkılı servıs masrafı ıle hem rezıl olan bır tatıl hem madden alınan hasarlar hem nefret edılen bır araç . şimdi son kez artık siz lada kullanıcılar
ve vicdanlı ustalar olur da karşıma çıkarsa aracın eksiklerini yaptırmak aksi halde derhal satmak istiyorum. aracı bir hevesle parçası ucuz ustası bol km dusuk orjınal boyasız hasarsız dıyerek aldım ve tamamen eksıklerını gıdermek ıstedım , meğer o kadar da kolay değilmiş. Genelde ustalardan aldıgım yanıtlar aynı ,, bu araçlar da böyle fazla bakma yolda bırakmasın yeter duyma görme .. PES !!! ( işini hakkı ile yapan ustalar var ise sözüm meclisten dışarı ) ŞİMDİ ÇOK BAŞINIZI AĞRITTIM HAKKINIZI HELAL EDİN SORUNLAR ŞUNLAR ARACI ALDIĞIM GUNDEN BU YANA Rolantı dalgalanması var ( rolantı sensoru degıstı ) hem lpg de hem benzınde ,,, ayrıca kendı kendıne gaz verme ve zaman zaman ozellıkle ısıklarda stop etme var.. motor suyu deposunda ki su bazen 1 gunde bıtıyor alttan bakıyorum boşaltma yok ustasına gıttı normal dıyor ama bır araca 2 gunde 1 su eklenır mı ?? radyo cekmıyor vegalarda cekmezmıs hıc bosuna ugrasmamalıymış
Marabalar ya hortum kaçiriyor yada yedek rotor kapata hava kaçiriyorsa odahan kaçiriyordur seni yedek depoyo onu çizgisin hazla su koyuyorsan ordaha kaçir yadaha Jotoho kirimiş olabilir iyi köter et yoksa yoldaha birakir şimden geçmiş olusun gunde 1 LT normer degil haberin olusun iyice kötör et
Hocam marea aracımda fan açmıyor hararet müşürünün soketi çıkartınca açıyor fanı neden acaba?
Ogün bey fan ayrıyeten ısı müşürüne bağlı anladığım kadarıyla ısı müşürü seviyesi düşüktür açıyordur hararet müşürü nün derecesi yüksektir bundan kaynaklı olabilir yada fan müşüründe, bağlantı kablolarında, rolesinde arıza vardır.
3 ustaya gösterdim fişi çekince açıyorsa tesisatta fanda sıkıntı yok orjinal müşür al dediler bakalım olucakmı bu arada parçalar acayip pahalı müşür diyip geçmeyin bu ay aç gezecez anlaşılan inş sıkıntı ondandır başka masraf çıkmaz
@@ogunzengin587 sorununuz düzeldi mi?
@@datazero2610 evet aslında sorun yokmuş yalancı hararetten dolayı fan açmıyor zannediyordum km tuşuna basınca hararet düşüyor çizgiye ve fanda açıyor araç ısınınca
Bir sürüde masraf ettik orjinal parçalar aldım taktım düzelmedi sonra kendim buldum sorunu
hocam kolay gelsin,aynı araç var fan müşürünün devamındaki boru vs termostata mı gidiyor;o teçhizat nedir,ona göre alacağım,şimdiden teşekkür ederim.
Sağolun Nihat bey,
Fan müşürü direk radyatör gövdesine bağlı, eğer sizinde radyatörün sol kenarında müşür yuvası varsa direk oraya takmanız daha iyi olur. Yoksa radyatör üst hortumunu kesip müşür montajı yapılabiliyor. Ekteki videoda biraz açıklamaya çalışmıştım.
th-cam.com/video/TSPW6F7z7Ws/w-d-xo.html
Termostat 85 dercede açarken fanı erken açtırmanin mantığı yok fan erken yanar.
Hocam tel varmi Rica etsem bisey sorucam
selimegemenpolat@gmail.com.tr
Telefonlara çok fazla zamanım olmuyor isterseniz gmailden yazın mutlaka dönüş yaparım.
Evett
aldığım yanıtlar hep soruna dayalı açıkcası çözüm SIFIR.
SORUNLARI TEKRAR ÖZETLİYORUM VEGA 1,5 8 VALF LPG 'Lİ 1-RÖLANTİ DALGALANMA , KENDİ KENDİNE GAZ VERME , STOP ETME. ( rolanti valfi sıfır takıldı .orj rus. )
Sorun neydi bendede öyle oluyor
Usta senin arac aşırı şekilde bakımsız bir arac almışsın haberin olsun
Ankarada ıyi sonuç aldimm..
Ankara havasında kurtarır mutlaka aydın izmir gibi sıcak bölgelerde yine zorlanır. Erzurumda da kullandım ısınma nedir diye bir sorun yaşamadım.
2- aracın MOTOR SUYU EKSİLTMESİ
Bnm fan 120 de aciyor neden acaba ogrenebilir miyim
Üzerinde sadece ısı müşürü vardır ısı müşürüde zaten bu seviyelerde açar.
@@selimegemenpolat bunun araca bi sıkıntısı olur mu
Türkiye şartlarında zararı olabilir kışlık fan müşürü takılmalı en kötü 100° geçmemeli.
@@selimegemenpolat anladim sagolun verdiginiz bilgiler icin
Müşirde bakır pul olur. Sıvı conta sürmene gerek yok. Pul yoksa ürün sahte orijinal değildir
Garanti olsun adaşım.
Siyah bakaliti söküp bide öyle deneyin
Açıkmı bıraktınız yerine birşey taktınızmı.?
Isinmasini etkiliyo