Die Videos sind qualitativ sehr gelungen, auch Inhaltlich sehr interessant. Habe nicht vor mir eine Euro 5 zu zulegen aber finde den technischen Hintergrund sehr interessant. Macht weiter so :)
Stehe kurz vor der Entscheidung mal wieder 2-rädrig unterwegs zu sein, aktuell die interessiert mich die SMC sehr. Mach weiter so, finde deine Videos klasse so kann ich die Infos in die Entscheidungsfindung mit einfließen lassen. Vorallem interessiert mich die Kombi aus Optimizer + Remus + anderer Luftfilter. Grüsse aus der Schweiz und schöne Ostern
Heho Micha 🤘🏻☠ danke für das Video! Jetzt weiß man schon wieder mehr über die Euro5! Schönen Sonntag euch noch! Bis Mittwoch da meld ich mich nochmal 🤘🏻☠
Wahnsinn, dass KTM noch mit dem Einzylinder die Euro 5 schafft. Schade, dass es sonst keine Hersteller mehr gibt, die einen straßentauglichen einigermaßen haltbaren Einzylinder anbieten.
Freue mich brutal auf das leistungskit für die Euro 5. Bin mit meiner 21er Husky Remus und 15er Ritzel schon zufrieden aber trotzdem kann da noch mehr gehen 😁💪
@Marcel H Hey eine frage .. ich bekomme meine Husky in ca 2 Wochen .. Wie hört sich den der remus an? Lohnt sich der .. oder lieber auf andere hersteller warten? Weil soweit ich weiß gibt es ja nur den remus und den akra bis jetzt.. .und wie ist das mit dem kennzeichenhalter.... passt da der von der E4 auch? Lg
@@-pascal-9341 hi Pascal Also um ehrlich zu sein bin ich ein akrapovic Fan und wollte unbedingt einen, Nur kommt der meines Wissens erst Ende April und kostet leider für die Euro 5 1500-1600€ Das war mir dann doch zu heftig, würde mir den remus immer wieder nehmen den trotz DB Killer hört er sich Bombe an und sieht geil aus 👍. Bewege sie hin und wieder ohne DB Killer und da kommt natürlich richtig Freude auf 😁👌
@@-pascal-9341 und ja Euro 4 passt ist aber Null zulässig, Bei der kleinsten Kontrolle wärst du dran 😕 und bekommst kein TÜV Kat ist ca 1cm kürzer bei Euro 4 und e Nummer passt natürlich nicht
@@-pascal-9341 Kennzeichenhalter gibt's sehr gute mit Gutachten die sportlich aussehen kosten ca 110-120€ und sind der Auspuffanlage nicht im Weg. DB Killer geht an sich immer easy raus man muss sich halt nur bewusst sein auf was man sich einlässt😅
Moin, moin Ihr Landratten. Danke für die vielen tollen, hochkompetenten Videos. Echt der Wahnsinn. Seit 2Wochen steht das neue Pony bei mir im Stall. 1.Schock: der Drehzahlmesser. Genau mein Gedanke, was fürn Zeuch die wohl geraucht haben. Der Optimizer steht schon mal auf meiner tohave Liste. Aber ich möchte nach außen hin alles original lassen (z.B.Auspuff). Also es wäre schön, wenn Du an eine Optimierung für den Originaltrimm denken könntest. Evtl. noch nen offenen oder gelochten Lufi und kl. Ritzel. Bitte weiter so und extrem schattige Grüße von der Küste.
Na, eher nicht. das teil ist ja nicht angemeldet und auch noch nicht freigeschaltet. Muss aber auch nicht sein, die ist 1 : 1 identisch im Map mit der KTM. Gruß von den Piraten
Hallo Pirat! Wird der Power Commander, wenn er funktioniert, legal sein? Also kann ich den einbauen und TÜV fahren beispielsweise ohne Probleme? MfG Bene
Jegliche Änderungen an der vorhandenen EURO5 sind nicht legal auf der Straße zu fahren. Bei der Abgasmessung sollte der Optimizer aber nicht auffallen😉☝️ Gruß von den Piraten
Need subtitles! I Just bought a 2021 701, so what can I do to it to fix the torqe drop? Is it possible with a fueldongle or what should i do? I want New exhaust and a intake, but i dont want to do so before i know how i should do it right on the euro 5 😊
I know, creating English subtitles takes a lot of time😉 The optimizer for the lambda probe is now being tested. But it should be ready for series production at the end of April. Then comes quickly to the shop. Greetings from the pirates
@@PirateRacing That is an awesome news! As I have been patiently waiting for last month for Rottweiller to fix the issue with the error code light thrown from their fuel dongle. I am ready to purchase your solution!
Hallo, super Video! Eine Bitte: könnt ihr vielleicht in Erfahrung bringen, woher das Aufkleber Kit von der Smcr ist? Ich suche schon seit Tagen vergeblichst danach.. würde das auch sehr gern an meine Smcr bringen. Macht weiter so interessante Videos über die 690/701 :)
Was ist denn das für ein Optimizer von dem da ständig die Rede ist? Im Shop entdecke ich ein solches Produkt nicht... Ist die die Rede von der Coober Euro 5 Serie LM ECU? Kann ich das Teil einfach ohne weiteres in einer 2024er 690 Enduro R verbauen um den Drehmomentknick zu glätten, eventuell noch mit Powerparts Deckel ergänzen und fertig? 🤔 Ich fahre halt auch Gelände und da ist Spitzenleistung uninteressant, aber der Drehzahlbereich von 3000-7000 sollte halt gut fahrbar sein.
Alle Arten von Zwischenschaltgeräten hat sich jetzt als unwirksam bei den Euro5 Modellen herausgestellt da die E5 ECUs diese vermeintlichen Änderungen entweder wieder zurück regelt oder nach einer gewissen Zeit die Motorkontrollleuchte im Cockpit leuchtet Der beste Weg ist in deinem Fall das flashen der ECU, so bekommst du ein perfekt angepasstes Mapping für deine Belange. Gruß von den Piraten
Ich würde mir gerne eine KTM 690 smcr 21 kaufen . Hab aber sorge vor Motorschäden . Hat sich das bei der 21 verbessert ? Komme von einer SV 650 . Also nie nen Werkstatt Besuch nötig
Kann man bei den 690 Euro 5 Modellen ohne Motorprobleme auszulösen einfach nur diesen Optimizer Stecker verbauen um nicht zu mager zu laufen und um mehr Leistung zu bekommen oder muss man diesen Optimizer Stecker in Verbindung mit dem Power Commander oder dergleichen verbauen?
Danke für das super Video. Ich bräuchte einen Rat von Euch. Ich denke über den Kauf einer SMC R 690 nach. Sollte man die 2021 kaufen, oder etwas älteres gebrauchtes. Die gebrauchten sind immernoch sehr hoch im Kurs, also dann lieber ein paar Euros drauflegen und neu kaufen? Danke schonmal im voraus.
14:51 was genau meinst du damit, dass die bisschen nachläuft bzw. bei schiebt wenn man vom Gas geht? Könnte man das nicht mit Anpassung des Gemischs beim Abtouren verändern, also magerer oder fetter machen oder geht das Vom Motor aus? Ansonsten top Video! Grüße
Nein, das ist abhängig von der Gemischanpassung im Mapping. Das hört mit dem Optimizer auf. Warum das so ist werden wir noch ergründen😁☝ Gruß von den Piraten
2022 ist das selbe wie 2021. Mit der EURO4 hast du es einfacher wenn du Änderungen vornehmen willst. Die EURO5 hat aber für mich das bessere Fahrwerk. Gruß von den Piraten
Ich hätte eine Frage zu dem PowerComander; Wenn ich bei meiner 2018er 701 Supermoto den Zylinderkopf bearbeiten lasse, muss oder sollte dan das Maping angepasst werden? Gruss aus der Schweiz und macht weiter so.
Meistens bringt eine Kanalbearbeitung an diesen Zyl.köpfen nichts da im Serienzustand schon alles sehr groß und optimiert ist. Schöner machen kann man immer aber du holst so keine Mehrleistung. Oft wird zu viel vom Kanal entfernt und das Strömungsverhalten verschlechtert sich. Daher bei einem Serien-Motor am besten nur die Ventilsitzradien bearbeiten und die Kanäle etwas glätten bzw. strahlen. Daher muss auch nichts vom Mapping angepasst werden wenn Bohrung, Hub und Verdichtung nicht verändert wurde. Gruß von den Piraten
Der LM ist leider immer noch nicht wirklich fertig bzw. freigegeben vom Hersteller Coober, daher können wi rnoch keine Aussagen machen. Gruß von den Piraten
Wird das Nachlaufen, wenn man vom Gas geht, also dass das euro 5 Motorrad beim Gaswegnehmen langsamer die Drehzahl senkt als bei den euro 4 modellen, durch den optimizer auch verbessert?
Kann mir jemand bezüglich der Lackierung der KTM sagen, um welche genau es sich handelt? Es scheint nicht die Originallackierung zu sein. Die Decals habe ich bisher auch noch nicht gefunden.
Hallo, macht ein Lambda Optimizer bei einer 19er 701 Euro 4 Sinn mit pp luftfilterkasten, remus esd und tekmo Krümmer? Dient der dongle hauptsächlich dazu das sie nicht zu mager läuft und kann man ihn ohne bedenken/negativen Auswirkungen verbauen? Lg
nabend, ist es unproblematisch die lambdasonde im krümmer stecken zu lassen bei verbautem o2 eliminator stecker oder sollte man diese gleich ausbauen und 'ne verschlussschraube in den krümmer packen?
Wie immer hammergeile Videos von euch :) Hätte mal ne andere frage hat irgendwer von euch ne ahnung was KTM sich bitte da beim drehzahlmesser vom 2021 model mit den 8ter gedacht hat? Das ist ja mal sowas von dämlich meiner meinung nach 🤣
Für alle Modelle ab dem Drivebywire gibt es keine wirklich kostengünstige Lösung. Alle Baujahre davor kannst du gut mit der TuneECU bearbeiten. Gruß von den Piraten
Wie groß ist eigentlich der Unterschied zwischen dem Drehmomentverlauf eine serienmäßigen Duke 5 690 R und einer SMC-R? Mir wurde gesagt, die Duke sei aufgrund des anderen Designs (Ansaug und Abgastrakt) besser/spritziger als die SMC-R. Hast Du schonmal so einen Vergleich gemacht?
Die DUKE ist der SMC-R in diesen Bereichen überlegen bzw. läuft da besser. Wie du schon vermutest durch das bessere Ansaug- Abgassystem. Gruß von den Piraten
Hallo, wäre es mal möglich die Außentemperatur, vom Schalldämpfer mit zu messen, da der Originale ja sehr heiß wird. Vielleicht ist ja der Remus nicht so heiß.
Das braucht es nicht, es liegt in der Natur der Dinge das der Kammer-Dämpfer heißer wird als ein Absorptions-Dämpfer. Daher ist der REMUS auf jeden Fall "kühler" im Betrieb als der Seriendämpfer😉☝ Gruß von den Piraten
Wie genau sollte man sich an die Einfahrhilfen halten? Beim Testen auf der Rolle wird ja auch mal höher gedreht, ist es problematisch wenn man mal paar Gänge zügig durchfährt?
Wen der Motor schön warm ist sind Leistungsmessungen auch im Neu-Zustand kein Problem. Die Rolle ist ja nicht unter Last bzw. wird nicht gebremst. Bei langen Einmessungen/Einstellungen für das Einspritz- Mapping sollte der Motor aber eingelaufen sein da diese Tests sehr lange laufen und die Belastung wesentlich höher ist als bei einer reinen Leistungsmessung. Gruß von den Piraten
ich habe die 701 von 2022 . habe arrow und mwr filter , und ecu flash auf dyno ; 65 hinterad ps . ist das nicht ein bischen wenig ? was kann ich noch machen , meine kumpel hat gleiche setup aber mit ktm und hat 76 ps
Bitte nicht am Hinterrad messen, immer nach EG an der Kupplung messen. Mit einem guten Flash und passendem Auspuff hast du zwischen76-78PS an der Kupplung☝ Hinterradleistung ist dann ca. 5-6PS weniger, also ca. 71-72PS. Der Arrow Schalldämpfer ist aber auch bekannt für schlechte Leistung, hier immer besser den Leovince Nero verbauen. Gruß von den Piraten
Mit diesem nicht, bei den 790/890er Modellen benötigt man etwas noch komplexeres als den Optimizer da diese BOSCH ECU´s mit anderen Sonden arbeiten. Da wird wohl was kommen, aber nicht von uns direkt😉☝ Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Super, danke für die Antwort. Macht super Content, ihr seit so ziemlich die ersten die dieses Moped auf Herz und Nieren testen. Danke für die super Infos. 👍🏼
Alpina Felgen😉☝ für mehr Infos musst du aber bei KTM-Bonn nachfragen, die haben die ja montiert. Link findest du in der Videobeschreibung. Gruß von den Piraten
Wo?= bald bei uns im Shop. Das Problem liegt, wie immer momentan an den fehlenden elektronischen Komponenten auf dem Weltmarkt. Solche Geschichten bremsen immer alles ein, laut Hersteller ist die erste Welle aber in Produktion. Wir werden sofort Infos raushauen wenn der LM lieferbar ist.😅🤘 Gruß von den Piraten
So wie ich das jetzt verstanden habe spürt man die euro 5 nicht im Fahrbetrieb? Bei meiner 790er merkt man aber leider wie krass die ab 6k Umdrehungen, sprich im open loop mehr anraucht als im unteren Drehzahlbereich. Ist das Vergleichbar mit der lc4?
Nein, ist nicht vergleichbar. Durch die schnellere Reaktionszeit bei der BOSCH ECU in Verbindung mit den verbauten Breidbandsonden bei der 790er hast du diese Probleme. Das sollte allerdings besser funktionieren, liegt da aber mehr an der schlecht ausgeführten Programmierung. Die verbaute Sprungsonde bei der 690er ist viel zu träge um so schnell und genau die Daten zu übertragen wie es die Bosch Breidbandsonden bei den 790/890er Modellen können. Daher fährst du eigentlich nur im festen Mapping das in der Keihin ECU programmiert ist. Wie wir gezeigt haben ist das auch nicht wirklich dramatisch😅☝ Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Achso. Interessant 😅 wusste ich so auch noch nicht. Hat es eigentlich einen bestimmten Grund dass der closed loop bis 6k Umdrehungen geht? In diesem Video hat man ja auch gesehen dass die 690 erst ab 6k anfettet. Weil im normalen Straßenverkehr kommt man doch nie auf so hohe Drehzahlen🤔
@Pirateracing111 was würdest du empfehlen die 2021 oder 2019 zu kaufen? Hole mir Ende diesen Monats eine von beiden und bin durch das Video ein bisschen unschlüssig
Was ist ein Fehler? Das Nachlaufen im Schiebebetrieb? Wenn du das meinst könnte das auch mit den Prüfzyklen im EURO5 Modus zusammenhängen. Aber das prüfen wir noch. Gruß von den Piraten
@@yannguyery6735 i guess you have trouble with title of this video. Its a little missleading to be honest. This video is no comparision between the Husky and the Ktm Eu5. It shows the the air/fuel-ratio in the real world and the enhancement of a lambda-plug/ booster-plug. These EU 5 Engines (KTM and Husky) are identical
Husqvarna 630 mit PC5, Fresco Slip On, o2 Eliminatorstecker, 43er Kettenrad und bearbeiteter Luftfilterkastendeckel und du willst nichts anderes mehr 🤟
Top Video danke das du dich so um uns Einzylinderfreunde so kümmerst. 👍🏻
Die Videos sind qualitativ sehr gelungen, auch Inhaltlich sehr interessant. Habe nicht vor mir eine Euro 5 zu zulegen aber finde den technischen Hintergrund sehr interessant. Macht weiter so :)
Ich kann es kaum erwarten 😎 fahre aktuell eine 21er SMC R mit Remus Endtopf. Läuft gut - aber besser geht immer 😜
+1
Same
Meine läuft echt bescheiden... Da fehlt einiges an Dampf
@@DaniEl-dz2ds So siehts aus, bin smc r 2013 und 701 2019 gefahren - da ist die 21er E5 ab Werk ein Trauerspiel!
@@radical3869 es lag daran das von Werk aus die Zündkerzenstecker vertauscht worden sind. Jetzt hab ich volle Leistung
Stehe kurz vor der Entscheidung mal wieder 2-rädrig unterwegs zu sein, aktuell die interessiert mich die SMC sehr. Mach weiter so, finde deine Videos klasse so kann ich die Infos in die Entscheidungsfindung mit einfließen lassen. Vorallem interessiert mich die Kombi aus Optimizer + Remus + anderer Luftfilter.
Grüsse aus der Schweiz und schöne Ostern
Heho Micha 🤘🏻☠ danke für das Video! Jetzt weiß man schon wieder mehr über die Euro5! Schönen Sonntag euch noch! Bis Mittwoch da meld ich mich nochmal 🤘🏻☠
Wahnsinn, dass KTM noch mit dem Einzylinder die Euro 5 schafft. Schade, dass es sonst keine Hersteller mehr gibt, die einen straßentauglichen einigermaßen haltbaren Einzylinder anbieten.
Ich erinnere mich gern zurück an meine LC 4 625 Supercompetion...
Freue mich brutal auf das leistungskit für die Euro 5.
Bin mit meiner 21er Husky Remus und 15er Ritzel schon zufrieden aber trotzdem kann da noch mehr gehen 😁💪
@Marcel H Hey eine frage .. ich bekomme meine Husky in ca 2 Wochen .. Wie hört sich den der remus an? Lohnt sich der .. oder lieber auf andere hersteller warten? Weil soweit ich weiß gibt es ja nur den remus und den akra bis jetzt..
.und wie ist das mit dem kennzeichenhalter.... passt da der von der E4 auch?
Lg
@@-pascal-9341 hi Pascal
Also um ehrlich zu sein bin ich ein akrapovic Fan und wollte unbedingt einen, Nur kommt der meines Wissens erst Ende April und kostet leider für die Euro 5 1500-1600€
Das war mir dann doch zu heftig, würde mir den remus immer wieder nehmen den trotz DB Killer hört er sich Bombe an und sieht geil aus 👍. Bewege sie hin und wieder ohne DB Killer und da kommt natürlich richtig Freude auf 😁👌
@@-pascal-9341 und ja Euro 4 passt ist aber Null zulässig, Bei der kleinsten Kontrolle wärst du dran 😕 und bekommst kein TÜV Kat ist ca 1cm kürzer bei Euro 4 und e Nummer passt natürlich nicht
@@marcelh732 Ja schon klar😊 Geht der Db Killer leicht raus bzw wieder rein?
Und wie ist das wegen dem Kennzeichenhalter hast du da erfahrungen?
@@-pascal-9341 Kennzeichenhalter gibt's sehr gute mit Gutachten die sportlich aussehen kosten ca 110-120€ und sind der Auspuffanlage nicht im Weg.
DB Killer geht an sich immer easy raus man muss sich halt nur bewusst sein auf was man sich einlässt😅
Moin, moin Ihr Landratten. Danke für die vielen tollen, hochkompetenten Videos. Echt der Wahnsinn. Seit 2Wochen steht das neue Pony bei mir im Stall. 1.Schock: der Drehzahlmesser. Genau mein Gedanke, was fürn Zeuch die wohl geraucht haben. Der Optimizer steht schon mal auf meiner tohave Liste. Aber ich möchte nach außen hin alles original lassen (z.B.Auspuff). Also es wäre schön, wenn Du an eine Optimierung für den Originaltrimm denken könntest. Evtl. noch nen offenen oder gelochten Lufi und kl. Ritzel. Bitte weiter so und extrem schattige Grüße von der Küste.
Wie immer gutes Viedeo 👌🏼, und beim nächsten mal kommt dann die Fahrt mit der Husky 🤔
Na, eher nicht. das teil ist ja nicht angemeldet und auch noch nicht freigeschaltet. Muss aber auch nicht sein, die ist 1 : 1 identisch im Map mit der KTM.
Gruß von den Piraten
Mal wieder super informativ das Video . Danke dafür
Man lernt nie aus ! Nach jeden Video echt cool danke
Gruß xhristoph
Mal wieder ein richtig Informatives Video !
Super, sehr spannend! Warte aktuell auf meine smcr 21....inkl remus...und das wäre dann noch ne Option 🤪
Schönen Sonntag Michael!!!
Hallo Pirat!
Wird der Power Commander, wenn er funktioniert, legal sein?
Also kann ich den einbauen und TÜV fahren beispielsweise ohne Probleme?
MfG
Bene
Jegliche Änderungen an der vorhandenen EURO5 sind nicht legal auf der Straße zu fahren. Bei der Abgasmessung sollte der Optimizer aber nicht auffallen😉☝️
Gruß von den Piraten
Schön da auch die €5 optimiert werden kann. Kommt man damit auf €4 Level? 😊
Hatte ich erwähnt😉auf jeden Fall. Aber mehr dazu in den nächsten Folgen
Gruß von den Piraten
Hallo tolles Video Dankeschön 🙏
Hat eine Husqvarna 701 Euro 4 Bj. 2020 mehr Leistung und einen besseren Sound als die Husqvarna 701 2021 Euro 5?
Erst liken dann schauen, kann kommen was mag - ich fahr eine EURO4 701...
Need subtitles! I Just bought a 2021 701, so what can I do to it to fix the torqe drop? Is it possible with a fueldongle or what should i do? I want New exhaust and a intake, but i dont want to do so before i know how i should do it right on the euro 5 😊
I know, creating English subtitles takes a lot of time😉
The optimizer for the lambda probe is now being tested. But it should be ready for series production at the end of April. Then comes quickly to the shop.
Greetings from the pirates
@@PirateRacing i understand That! Thanks alot! 😊
@@PirateRacing That is an awesome news! As I have been patiently waiting for last month for Rottweiller to fix the issue with the error code light thrown from their fuel dongle. I am ready to purchase your solution!
Hallo, super Video! Eine Bitte: könnt ihr vielleicht in Erfahrung bringen, woher das Aufkleber Kit von der Smcr ist? Ich suche schon seit Tagen vergeblichst danach.. würde das auch sehr gern an meine Smcr bringen.
Macht weiter so interessante Videos über die 690/701 :)
Schau mal bei KTM Bonn, dorr wurde dieser Kit entworfen.
Link findest du in der Videobeschreibung.
Gruß von den Piraten
Woher habt ihr das Dekor für die SMC-R? Sieht echt schick aus!
Das hat KTM Bonn erstellen lassen, Link zu der Firma findest du in der Videobeschreibung.
Gruß von den Piraten
Was ist denn das für ein Optimizer von dem da ständig die Rede ist? Im Shop entdecke ich ein solches Produkt nicht...
Ist die die Rede von der Coober Euro 5 Serie LM ECU?
Kann ich das Teil einfach ohne weiteres in einer 2024er 690 Enduro R verbauen um den Drehmomentknick zu glätten, eventuell noch mit Powerparts Deckel ergänzen und fertig? 🤔
Ich fahre halt auch Gelände und da ist Spitzenleistung uninteressant, aber der Drehzahlbereich von 3000-7000 sollte halt gut fahrbar sein.
Alle Arten von Zwischenschaltgeräten hat sich jetzt als unwirksam bei den Euro5 Modellen herausgestellt da die E5 ECUs diese vermeintlichen Änderungen entweder wieder zurück regelt oder nach einer gewissen Zeit die Motorkontrollleuchte im Cockpit leuchtet
Der beste Weg ist in deinem Fall das flashen der ECU, so bekommst du ein perfekt angepasstes Mapping für deine Belange.
Gruß von den Piraten
Ich würde mir gerne eine KTM 690 smcr 21 kaufen . Hab aber sorge vor Motorschäden . Hat sich das bei der 21 verbessert ?
Komme von einer SV 650 . Also nie nen Werkstatt Besuch nötig
Kann man bei den 690 Euro 5 Modellen ohne Motorprobleme auszulösen einfach nur diesen Optimizer Stecker verbauen um nicht zu mager zu laufen und um mehr Leistung zu bekommen oder muss man diesen Optimizer Stecker in Verbindung mit dem Power Commander oder dergleichen verbauen?
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌 good news!! ich danke Ihnen sehr!
Bringt der Lambdasonden-Eliminator dann bei der 2019er SMCR auch was? 😅
Das gilt es auszuprobieren😅☝
Gruß von den Piraten
Würde mich auch interessieren
Ist das Dekor der 690 Original ?.... sieht ja mal richtig gut aus
Nein, das hat KTM-Bonn erstellen lassen. Den Link zur Firma findest du in der Videobeschreibung😉
Gruß von den Piraten
Euro 5 = Der Endschalldämpfer ist so groß, dass er das Heck nach unten drückt :-)
Euro 5 = Modifikationen und Chipanpassungen sind ein Muss...
Danke für das super Video. Ich bräuchte einen Rat von Euch. Ich denke über den Kauf einer SMC R 690 nach. Sollte man die 2021 kaufen, oder etwas älteres gebrauchtes. Die gebrauchten sind immernoch sehr hoch im Kurs, also dann lieber ein paar Euros drauflegen und neu kaufen? Danke schonmal im voraus.
Am Sonntag gibt es neue Infos zu den EURO5 Fahrzeugen 😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Vielen Dank. Ich freue mich schon sehr auf das Video.
Guten Tag , könnte der ktm frontfender und die maske an einem ktm SC lc4 supermoto BJ 2002 passen ?Mit freundlichen Grüßen
Das kann ich dir so leider so nicht sagen, die Bohrungen sind bei KTM an der Gabelbrücke meistens gleich.
Gruß von den Piraten
Schöne Ostern wünsche ich euch.
14:51 was genau meinst du damit, dass die bisschen nachläuft bzw. bei schiebt wenn man vom Gas geht?
Könnte man das nicht mit Anpassung des Gemischs beim Abtouren verändern, also magerer oder fetter machen oder geht das Vom Motor aus?
Ansonsten top Video!
Grüße
Nein, das ist abhängig von der Gemischanpassung im Mapping. Das hört mit dem Optimizer auf. Warum das so ist werden wir noch ergründen😁☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Achso, da bin ich mal gespannt :D
Schönen Feiertag dir!
Welche smcr sollte man am besten kaufen ?
Sollte man auf die Modelle 2022 warten ? Oder lieber ein Euro 4 Model ? Oder doch ein aus 2021?
2022 ist das selbe wie 2021. Mit der EURO4 hast du es einfacher wenn du Änderungen vornehmen willst. Die EURO5 hat aber für mich das bessere Fahrwerk.
Gruß von den Piraten
wenn man nichts optimieren möchte ist es dann besser ne euro 4 kaufen?
Das solltest du nach einer Probefahrt entscheiden, das Fahrwerk von der EURO5 ist schon klasse😉☝
Gruß von den Piraten
Bin mit der E5 top zufrieden kann man kaufen ✌🏻
@@PirateRacing danke für die info
Klares: JA!
@@radical3869 die euro 5 fahre ich jetzt schon seit 4 monaten die antwort war zum glück zu spät die 21er taugt mir besser als die 20er
Wird man bei dir auch mal die 1290 SuperDuke auf der Rolle sehen? Wegen Euro5
Grüße
Wenn sich eine hier hin verirrt halten wir direkt die Kamera drauf, versprochen😉☝
Gruß von den Piraten
Wie stramm das Hinterrad ausschaut auf der Rolle. Wie wenn es brennen würde
Ich hätte eine Frage zu dem PowerComander; Wenn ich bei meiner 2018er 701 Supermoto den Zylinderkopf bearbeiten lasse, muss oder sollte dan das Maping angepasst werden?
Gruss aus der Schweiz und macht weiter so.
Meistens bringt eine Kanalbearbeitung an diesen Zyl.köpfen nichts da im Serienzustand schon alles sehr groß und optimiert ist. Schöner machen kann man immer aber du holst so keine Mehrleistung. Oft wird zu viel vom Kanal entfernt und das Strömungsverhalten verschlechtert sich. Daher bei einem Serien-Motor am besten nur die Ventilsitzradien bearbeiten und die Kanäle etwas glätten bzw. strahlen.
Daher muss auch nichts vom Mapping angepasst werden wenn Bohrung, Hub und Verdichtung nicht verändert wurde.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing besten Dank für die fachliche Beratung und einen schönen Oster Montag.
Was kostet det einbau vom Optimizer? Kann ich sie dann trotzdem mit dem A2 fahren?
Bj 2021
Der LM ist leider immer noch nicht wirklich fertig bzw. freigegeben vom Hersteller Coober, daher können wi rnoch keine Aussagen machen.
Gruß von den Piraten
Nice, hey what kind of mirrors are they on the KTM ? i looking for them but cant for now. Thank you
Shin-Yo
Wird das Nachlaufen, wenn man vom Gas geht, also dass das euro 5 Motorrad beim Gaswegnehmen langsamer die Drehzahl senkt als bei den euro 4 modellen, durch den optimizer auch verbessert?
So ist es, da fetten wir leicht mit an. Dadurch verhält sich das Moped so wie es soll.
Gruß von den Piraten
Kann mir jemand bezüglich der Lackierung der KTM sagen, um welche genau es sich handelt? Es scheint nicht die Originallackierung zu sein. Die Decals habe ich bisher auch noch nicht gefunden.
Das hat KTM-Bonn erstellen lassen. Den Link zur Firma findest du in der Videobeschreibung😉
Gruß von den Piraten
Hallo, macht ein Lambda Optimizer bei einer 19er 701 Euro 4 Sinn mit pp luftfilterkasten, remus esd und tekmo Krümmer? Dient der dongle hauptsächlich dazu das sie nicht zu mager läuft und kann man ihn ohne bedenken/negativen Auswirkungen verbauen?
Lg
Da kannst du einen Lanbdasonden Dummy benutzen, wenn du den Kat verbaut lässt kannst du das Setup ohne Probleme fahren.
Gruß von den Piraten
nabend, ist es unproblematisch die lambdasonde im krümmer stecken zu lassen bei verbautem o2 eliminator stecker oder sollte man diese gleich ausbauen und 'ne verschlussschraube in den krümmer packen?
Nein, kein Problem. Bei den neuen Optimizern bleibt die Sonde ja auch aktiv😉☝
Gruß von den Piraten
Wie immer hammergeile Videos von euch :)
Hätte mal ne andere frage hat irgendwer von euch ne ahnung was KTM sich bitte da beim drehzahlmesser vom 2021 model mit den 8ter gedacht hat?
Das ist ja mal sowas von dämlich meiner meinung nach 🤣
So pitty that your videos doesnt have english subtitles..
Automatic translation sucks :(
Kennt jemamd ODB Diagnose-Geräte, die besomders gut für Besitzer einer SMC geeignet sind?
Für alle Modelle ab dem Drivebywire gibt es keine wirklich kostengünstige Lösung. Alle Baujahre davor kannst du gut mit der TuneECU bearbeiten.
Gruß von den Piraten
Wie groß ist eigentlich der Unterschied zwischen dem Drehmomentverlauf eine serienmäßigen Duke 5 690 R und einer SMC-R? Mir wurde gesagt, die Duke sei aufgrund des anderen Designs (Ansaug und Abgastrakt) besser/spritziger als die SMC-R. Hast Du schonmal so einen Vergleich gemacht?
Die DUKE ist der SMC-R in diesen Bereichen überlegen bzw. läuft da besser. Wie du schon vermutest durch das bessere Ansaug- Abgassystem.
Gruß von den Piraten
Kann mir jemand sagen ob das Plastikkit der 690 auf die 701 passt? Bj 2021
Nein, der passt leider nicht😉☝
Gruß von den Piraten
Hallo, wäre es mal möglich die Außentemperatur, vom Schalldämpfer mit zu messen, da der Originale ja sehr heiß wird. Vielleicht ist ja der Remus nicht so heiß.
Das braucht es nicht, es liegt in der Natur der Dinge das der Kammer-Dämpfer heißer wird als ein Absorptions-Dämpfer.
Daher ist der REMUS auf jeden Fall "kühler" im Betrieb als der Seriendämpfer😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann wird wohl der Remus gekauft, wenn deine nächsten Messungen in Ordnung sind.
Wie genau sollte man sich an die Einfahrhilfen halten? Beim Testen auf der Rolle wird ja auch mal höher gedreht, ist es problematisch wenn man mal paar Gänge zügig durchfährt?
Wen der Motor schön warm ist sind Leistungsmessungen auch im Neu-Zustand kein Problem. Die Rolle ist ja nicht unter Last bzw. wird nicht gebremst. Bei langen Einmessungen/Einstellungen für das Einspritz- Mapping sollte der Motor aber eingelaufen sein da diese Tests sehr lange laufen und die Belastung wesentlich höher ist als bei einer reinen Leistungsmessung.
Gruß von den Piraten
ich habe die 701 von 2022 . habe arrow und mwr filter , und ecu flash auf dyno ; 65 hinterad ps . ist das nicht ein bischen wenig ? was kann ich noch machen , meine kumpel hat gleiche setup aber mit ktm und hat 76 ps
Bitte nicht am Hinterrad messen, immer nach EG an der Kupplung messen. Mit einem guten Flash und passendem Auspuff hast du zwischen76-78PS an der Kupplung☝
Hinterradleistung ist dann ca. 5-6PS weniger, also ca. 71-72PS. Der Arrow Schalldämpfer ist aber auch bekannt für schlechte Leistung, hier immer besser den Leovince Nero verbauen.
Gruß von den Piraten
Wird dass auch für 790 dann funktionieren ohne Probleme?
Mit diesem nicht, bei den 790/890er Modellen benötigt man etwas noch komplexeres als den Optimizer da diese BOSCH ECU´s mit anderen Sonden arbeiten. Da wird wohl was kommen, aber nicht von uns direkt😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Grüss.
Ist so eine manipulierte ECU bzw. Sonde Legal auf der Strasse? Ist das abnehmepflichtig?
Gibts da möglicherweise ein Problem mit der Euro Norm?
Weder das eine noch das andere😉☝️nur für den Rennstreckenbetrieb.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Super, danke für die Antwort. Macht super Content, ihr seit so ziemlich die ersten die dieses Moped auf Herz und Nieren testen. Danke für die super Infos. 👍🏼
Was für Felgen sind auf der SMCR?
Alpina Felgen😉☝ für mehr Infos musst du aber bei KTM-Bonn nachfragen, die haben die ja montiert. Link findest du in der Videobeschreibung.
Gruß von den Piraten
Ich mit meiner 2 Takter so 😯😂
Hi wo kann ich den Euro5 Optimizer kaufen ?
Wo?= bald bei uns im Shop. Das Problem liegt, wie immer momentan an den fehlenden elektronischen Komponenten auf dem Weltmarkt. Solche Geschichten bremsen immer alles ein, laut Hersteller ist die erste Welle aber in Produktion. Wir werden sofort Infos raushauen wenn der LM lieferbar ist.😅🤘
Gruß von den Piraten
Haben die e4 Modelle auch schon andere mappings für jeden Gang?
Das hatten sogar schon die EURO3 Modelle😉☝
Gruß von den Piraten
So wie ich das jetzt verstanden habe spürt man die euro 5 nicht im Fahrbetrieb? Bei meiner 790er merkt man aber leider wie krass die ab 6k Umdrehungen, sprich im open loop mehr anraucht als im unteren Drehzahlbereich. Ist das Vergleichbar mit der lc4?
Nein, ist nicht vergleichbar. Durch die schnellere Reaktionszeit bei der BOSCH ECU in Verbindung mit den verbauten Breidbandsonden bei der 790er hast du diese Probleme. Das sollte allerdings besser funktionieren, liegt da aber mehr an der schlecht ausgeführten Programmierung. Die verbaute Sprungsonde bei der 690er ist viel zu träge um so schnell und genau die Daten zu übertragen wie es die Bosch Breidbandsonden bei den 790/890er Modellen können. Daher fährst du eigentlich nur im festen Mapping das in der Keihin ECU programmiert ist. Wie wir gezeigt haben ist das auch nicht wirklich dramatisch😅☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Achso. Interessant 😅 wusste ich so auch noch nicht. Hat es eigentlich einen bestimmten Grund dass der closed loop bis 6k Umdrehungen geht? In diesem Video hat man ja auch gesehen dass die 690 erst ab 6k anfettet. Weil im normalen Straßenverkehr kommt man doch nie auf so hohe Drehzahlen🤔
Das ist der Messbereich der EURO4-5. Ab da ist frei schießen😉☝️
Good morning,
please english subtitles.
Thank you very much.
moin
gibts nicht
Thank you
warum steht da ludwig van beethoven auf dem gerät? :D
Das musst du KTM-Bonn fragen, ich glaube die Stadt feiert gerade den 250 igsten Geburtstag des Komponisten😉☝
Gruß von den Piraten
@Pirateracing111 was würdest du empfehlen die 2021 oder 2019 zu kaufen? Hole mir Ende diesen Monats eine von beiden und bin durch das Video ein bisschen unschlüssig
Du kannst die 2021er kaufen, wenn du da aber Leistung nachlegen willst ist das etwas aufwendiger als bei der EURO4.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Merci dir👍dann wirds wohl die 2019er mit dem power kit
Wie heissen die Spiegel an der smcr?
Rückspiegel 😅
LEO VINCE TEST??
Müsste KTM nicht eigentlich kostenlos Update anbieten? Das ist doch ein Fehler oder?
Was ist ein Fehler? Das Nachlaufen im Schiebebetrieb? Wenn du das meinst könnte das auch mit den Prüfzyklen im EURO5 Modus zusammenhängen. Aber das prüfen wir noch.
Gruß von den Piraten
So what's the verdict?
You can buy it, it's not that bad😅☝
Greetings from the pirates
@@PirateRacing great, but is one better than the other? Let's say which one suffers less from euro5?😅
With the EURO5 models it is more difficult to change something, but it is possible. It's easier with the EURO4 model.
@@yannguyery6735 i guess you have trouble with title of this video. Its a little missleading to be honest. This video is no comparision between the Husky and the Ktm Eu5. It shows the the air/fuel-ratio in the real world and the enhancement of a lambda-plug/ booster-plug.
These EU 5 Engines (KTM and Husky) are identical
Was ist besser KTM oder 701
Bin gespannt auf eure Antworten 😉
Ich habe die neue 690er bestellt. Sind beide geil, finde halt die farben besser. Sonst müsste ja eigentlich alles gleich sein motor usw.
Dankeschön für die Information ✌🏻
Husqvarna 630 mit PC5, Fresco Slip On, o2 Eliminatorstecker, 43er Kettenrad und bearbeiteter Luftfilterkastendeckel und du willst nichts anderes mehr 🤟
690 und 701 sind keine schwestern sondern brüder!
Na es heißt "die" KTM SMC-R bzw. "die" 701, oder hast du schon mal was von "dem" KTM gehört? Ergo...Schwestern😉
Erster :)
Auch erster 😂