Was soll ich sagen???!!! Fakten, Fakten, Fakten und pure Emotionen! Mega geil und wie immer ein top Video von jemandem der weiß was er tut! Danke Jens :-)
@@kucki74 Bestes Beispiel, vor kurtzem brannte beim TH-camkanal Teerbeisser eine Husqvarnq 701 durch nen Heckschleiffer. Musst du dir umbedingt anschauen 😂
@@Anonym-iq7fg Wenn der Heckrahmen aus Metall am Boden schleiffen tut sprühen Funken, und direkt hinter diesem Rahmen am Heck ist ja der Benzintank und deswegen fangen die gerne an zu brennen.
"Luftdruck wird hoffentlich jemand geguckt haben." Die letzten Worte des Motorradfahrers 😂😂😂 Aber cool, dass du den Vergleich gemacht hast. Was ich an deinen Videos sehr schätze, sind die Onboardszenen 👍 Die KTM ist jedenfalls deutlich und erstaunlich niedriger. Bei der komme ich fast mit beiden Füßen vollständig auf den Boden. Mehr kann ich zu den Geräten leider nicht sagen.
Diese Bikes sind Fun pur, sie wollen richtig in die Kurven fliegen und drivten, absolute Gebrauchs_ und Spaßmotorräder, die alltagstauglich sind!!! Jens hat die Kommentare wahr genommen und das verwirklicht, was viele Biker wollten,,,,,,,,den Vergleich beider Maschinen. Geiles Video, geile Strecke, gute Kommentare..................Fahrspaß pur!!!!!!! Danke Jens
Danke Jens! Toller Bericht, die beiden schenken sich wirklich nichts. Habe mich bewusst gegen die Elektronik entschieden und auch für die etwas breitere Sitzbank, da ich keine Rennen etc fahre, ist mir der Funken Komfort wichtiger. Daher steht bei mir eine 701 in der Garage. Beides aber tolle Motorräder! Also viel spass und danke Jens für deine Neutrale Einschätzung! Mach weiter so!
Jens sieht irgendwie geschafft aus 😄 der kann bestimmt gut schlafen. Aber tolles Video und auch deine Argumentation wegen offroad und Straße ist vollkommen plausibel. Schade das nicht mal gezeigt hast wie man gekonnt über beide Räder driftet bzw wie man einen Drift überhaupt einleitet und ihn auch sicher bis in den Radius fährt. Mukke zum Video war wieder einmal sehr geschmackvoll 👍 alles in allem einfach ein SAU GEILES VIDEO 👍👍👍 Merci dafür..
Hab mir vor 3 Tagen die neue Smcr geholt und ich muss sagen bis auf den Auspuff ein absolut geniales Teil !! Für das Gewicht was sie hat fährt es sich extrem leicht und Kurven gierig!! Die kann man auch mal auf der Strecke um die Kurven prügeln und man braucht keinen Hänger dafür um zur Strecke zu kommen!!!
Cooles Video! Mein Highlight war als Du meintest, dass die Sitzbank der 701 zu breit ist. Für jemanden der sich denkt, dass man ihm solche Sitzbänke nach einer halben Stunde aus dem verlängerten Rückgrat operieren müsste, ist das schon starker Tobak👍😂
Man merkt aber bei der getesteten 701 das da noch der Korken gezogen werden muss, SLS, Aktivkohlefilter usw. raus, offener Luftfilter, Akra ohne Kat, Mapping drauf und schon sieht die Welt anders aus. Das Mehrgewicht zur FS450 merkst du dann am Ende des Tages. 😎
Ajp PR5 würde mir da noch einfallen. Wird in Portugal hergestellt, (seit ende der 90er in ständiger weiterentwicklung ) preis deutlich unter 10k, 250cc (300cc big bore zyli gibt es auch irgendwo^^) Ist alltagstaugliche da die wartungsintervalle deutlich länger sind, als bei einner exc, dafür halt nicht ganz so böse... fahrwerk rahmen und bremstechnisch aber deutlich besser und sportlicher als ne drz und alles top zeitgemäße technik. Und gewicht kaum über 100kg... Im gegensatz zur dr und drz kein "prähistorisches Relikt" Erhältlich als sumo oder enduro... (Leider nur gedrosselt legal, aber da lässt sich glaub was machen^^)
@@World_of_Tanks_EU klingt nach ner guten idee Aber ne AJP PR 6 würde mich auch reizen.. quasi eine ajp pr5 nur mit 450cc wasser gekühltem 1 zylinder mit einspritzung
@@puchmaximaximierer1913 Naja von AJP hat hier noch niemand gehört, bei so kleinen Firmen ist es immer nen Glücksspiel ob die Verlässlich sind oder im Stile KSR nach 2000km den geist aufgeben
gutes video, sehr emotional gemacht! ich werd mir die ktm holen, da der wiederverkaufswert einfach auch höher ist, als bei da huski! (meine 14ner smcr war binnen 3tagen weg)
lieber Jens!!! Der beste Satz der meiner Person sehr Wichtig ist "Warum teste ich die .... nicht auf der Landstraße" Sollte sich Jedermann zu Herzen nehmen! Denn hatzen kann man auf der Rennstrecke am besten ohne andere zu gefährden 👍 lG
ich persönlich finde das Tachodisplay sowohl bei der ktm als auch bei der Husky für meinen Geschmack etwas zu minimalistisch, wenn man den stolzen Preis beachtet. Ein etwas größeres display und man hätte locker ne Ganganzeige und nen digitalen Drehzahlmesser unterbringen können. Das ändert aber nichts daran, dass die beiden Karren einfach affengeil sind. Gutes Video und super vergleich!
Der StAchY ich finde Drehzahlmesser und ganganzeige gar nicht so wichtig aber ich fahre die 701 hauptsächlich auf der Straße und daher wäre eine tankanzeige angemessen😂
@@timwalter2929 genau das meine ich, drehzahlmesser und ganganzeige braucht man nicht, ich fahre bei einer meiner Maschinen auch ohne ganganzeige, tankanzeige aber wenn ich 8.000-1000€ für ein neues Motorrad ausgebe, sind das eigentlich features die vorhanden sein solllten :D
Sehr gutes Video, leider ist die Ktm nicht teuerer die gibt es schon für etwas mehr als 9k, bei der Husqvarna muss man volle 10 hinblättern beim Händler.
tolles und sympathisches Video, dankeschön. Zeigt wirklich die Eigenschaften beider Moppeds gut und kann so zur Entscheidung beitragen. Und der Teil ab Minute 18:47 ist sehr lässig. Gut gefahren
Moin Moin, ein sehr unterhaltsames und informatives Video!! Leider nur nicht mehr ganz Zeitgemäß... Wie wäre es denn mal mit einem Vergleich der 2023er Modelle..? Ich selber fahre seit fahren eine EXC 530 als SM und möchte umsteigen auf was Langstrecken tauglicheres. Nun bin ich aber auch immer recht sportlich unterwegs und wäre sehr an einem Vergleich interessiert. 8)
Mega, Mega Klasse das Video die Fahreindrücke bombastisch einfach der Knaller. Das Video ist einfach ein Gedicht und sehr, sehr informativ. Hut ab, toll gemacht. :-)))))))
Ich bin die 701 letztes Jahr 3 Tage gefahren und habe mich sofort verliebt. Als ehemaligem Endurosportler kam mir natürlich die Sitzposition entgegen, aber auch Fahrwerk und Bremsen fand ich auf engen Landstraßen hervorragend. Der Motor hat zwar Druck ohne Ende, fühlt sich für mich aber total langweilig an. Meine (umgebaute) Duke 390 macht mir aber trotzdem mehr Spaß, ist fast so schnell und kostet die Hälfte.
Du hast nix zum Motor gesagt. Schiebt der nun wieder mehr aus dem Keller oder bleibt es beim Gedrehe? (Für mich muss ne Sumo aus der Kehre anschieben...will eig kein 200kg bike fahren aber wer Punch will muss zur Hyper greifen?!)
Schade, gerade der Offroad wäre mal interessant gewesen. Gibt ja für beide auch nen Motorschutz. Das bricht mich halt bei meiner Duke immer bisschen an das mir der Offroad verwährt bleibt. Die Bremse ist ja die gleiche wie auf der Duke. Da muß ich dir zustimmen, die ist wirklich schlecht. Ich hab mir jetzt auch mal die SC-Mischung von Brembo bestellt, konnte allerdings noch nicht mit fahren. Ich würde die Husqvarna nehmen trotz der (mich auch störenden) breiten Sitzbank. Die Ktm ist mir schlichtweg zu bunt, da wirkt die Huski schon erwachsener. Was mich aber an beiden stört das der Auspuff auf der falschen Seite ist. Technisch egal aber da komm ich einfach nicht drauf klar.
Dann macht man sich eben für den Offroad-Bereich eine Motorschutzabdeckung dran, somit wäre das Problem gelöst. Ich möchte auch von meiner 690 Duke auf Supermoto umsteigen. Bin beides schon gefahren, sowohl die neue SMCR, sowie auch die 701. Finde beides optisch, wie technisch einwandfrei. Die beides Bikes nehmen sich auch nicht viel von einander. Dennoch kann ich mich einfach nicht entscheiden :/
Schöner Vergleich. 👍 Die Upgrades der neuen SMCR wirds ja sicherlich nächstes Jahr auch auf der 701 geben. TC braucht man nicht wirklich aber über den quickshifter würde ich mich an meiner 701 auch freuen. Aber so wichtig ist das auch nicht und mit etwas Übung kann man auch so ohne Kupplung ganz gut schalten. Die letzten Jahre war die 701 für mich das bessere Bike. Jetzt mit der neuen SMC sind sie quasi gleich auf und die KTM hat noch ein paar schöne Upgrades bekommen. Müsste ich mich dieses Jahr für eine entscheiden könnte es die SMC sein wegen dem Quickshifter. Aber ich würde wahrscheinlich dann noch bis zur 2020er 701 warten und die dann kaufen da mich Husqvarna mehr anspricht. Im Endeffekt sind sie ja eh fast identisch. Und es sind beides tolle alltagstaugliche Sumos mit denen man auch mal auf der Rennstrecke Spaß haben kann und man sich nicht ständig um Wartung kümmern muss.
schöner Vergleich! Du hast doch kürzlich auch die Hypermotard 950 gefahren - wie ist die im Vergleich zur KTM? Preislich etwas höher (ab 12,5 kEUR), dafür aber auch mit mehr Leistung und Ausstattung...
Das hätte mich auch interessiert 😂 ich habe auf der Strecke einen Druck von 1,8 bar vo und hi ... das war aber nur ein Versuch. Dazu kommt auf alle Fälle noch eine genaue Info 👍
Servus Jens! Ich bin auf der Suche nach Supermoto Reifen für die Straße und Rennstrecke 50/50 und wollte fragen welche Du empfehlen kannst. Aktuell in Tests schlagen sich ja relativ gut S21/S21, der Pirelli DRC2, Sportsmart TT und Conti Racetec Endurance. Interessant finde ich aber auch den Metzler Racetec-RR in K3 für den es aber so gut wie keine Berichte gibt. :( Meine Priorisierung wäre wie folgt: Aufwärmverhalten, Haftung, Handlichkeit. Danke & LG :)
Moin Jens! Tolles Video! Ich hatte letztens die Möglichkeit von meiner 701 in Harsewinkel auf die neue SMCR zu wechseln und war überrascht wie unterschiedlich straff sich die beiden anfühlen. Die SMCR war viel härter und agiler bzw handlicher. Warum ist die 701 so weich? Kommt das Fahrverhalten vllt von den Reifen?
Tolles Video wie immer. 👍🏻Jedoch muss ich sagen, das diese beiden Maschinen nicht mehr viel mit Supermoto zutun haben. Find ich echt schade. Husqvarna SMR 450 oder 510 waren spitzen Motorräder meiner Meinung nach für die Straße. Geringes Gewicht und gutes Handling mit sattem Sound. Jeder hat ein anderen Geschmack aber sowas kommt mir nicht in die Garage... 😊
Top Video, nur die EXTREM unterschiedlichen Lautstärken der einzelnen Szenen nerven recht.. Wenns bei der Aufnahme selbst nicht klappt, vllt ein bisschen homogener abmischen. Nix für ungut.
@@kucki74 Das Thema gabs ja sonst eher selten in deinen bisherigen Videos. Ist mir einfach aufgefallen weil ich die ganze Zeit lauter und leiser regeln musste ;)
was mich wundert, du sitzt die ganze Zeit nur auf einer Position, ich rutsche schon auf der normalen Strasse mehr hin und her. Ein kleiner "Hopler" geht, aber da der Motor mit zum Rahmen gehört, reißt der bei größeren Sprüngen raus, aber jeder der "richtig" ins Gelände will kauft sich keine 701, der weiß das auch.
@@mauriceschieder 😂 i know... hat bissel was von nem traktor... aber macht bock xD ich brauch kein schmuckstück hauptsache es fährt^^ Und die erste a2 schmeisst man ja noch öfter hin, da isses ned so schade^^ Hätte geheult wenn ich statt der dr 350 eine ktm exc den abhang runter geschmissen hätte😂
@@meca2strokefactory Vielen spricht die Husquarna optisch viel mehr an! Die 701 ist gar nicht mein Ding optisch😅Da muss man die Maschine schon einmal überdrehen
@@meca2strokefactory Wer auf erhöhten Aufwand beim Schrauben kein Bock hat, ist mit beiden Modellen gut bedient. Fahren und fertig und sich über 10tsd-er Wartungsintervalle freuen. Meine 17er 701 SM hat jetzt 8tkm und ich hatte 0,nix mit ihr. Benutzt hab ich sie wie nen Hammer auf der Baustelle wenn sie warm war.
Ich habe das mit dem ABS-Dongle noch nicht so richtig verstanden. Warum braucht man den jetzt bei der KTM und bei der Husky nicht? Und was ist das besondere am ABS-Modus, der freigeschaltet wird?
Soweit ich weiß darf man bei neu homologisierten Motorrädern das abs nicht mehr einfach so abschaltbar seien darf also bei der 690 braucht man den Dongle damit vorne das abs sehr spät regelt und hinten aus ist. Bei der homologisierung der 701 war das nicht nicht der falls also kann man das einfach ausschalten. Aber ich bin mir nicht ganz sicher was das angeht.
Heute kauft man ne Gas Gas 700SM . Gibt es teilweise für um die 8500€ Nagelneu . Ist wie die KTM ..nur günstiger Dann noch ein Remap drauf und Schwupps haste 82,4PS und 79,5Nm .-))
Beides geile Motorräder, aber die Euro 4 Charakteristik taugt mal nix. Es fehlt der typische Druck unten raus wie man das von einem Eintopf gewohnt ist. Ich habe meine 701 Bj.18 mit nem Offenem Lufikasten nem Akra und nem PC5 von Pirate Racing Abgestimmt auf den Auspuff bestückt und ab dem Moment hatte ich ein anderes Motorrad. Drehmoment aus dem Keller und richtig Bumms unterm Arsch. Vorher war ich mega enttäuscht. In diesem Sinne. PS: Danke für das Beta Supermoto Video ich habe den Radsatz für meine 300rr Racing schon geordert.
Was soll ich sagen???!!!
Fakten, Fakten, Fakten und pure Emotionen!
Mega geil und wie immer ein top Video von jemandem der weiß was er tut!
Danke Jens :-)
Etwas haben die beiden gemeinsam, sie fangen beide Feuer wenn man das Heck schleifft😉👌🏻
🙈
@@kucki74 Bestes Beispiel, vor kurtzem brannte beim TH-camkanal Teerbeisser eine Husqvarnq 701 durch nen Heckschleiffer.
Musst du dir umbedingt anschauen 😂
Wieso fangen die feuer?
@@Anonym-iq7fg Wenn der Heckrahmen aus Metall am Boden schleiffen tut sprühen Funken, und direkt hinter diesem Rahmen am Heck ist ja der Benzintank und deswegen fangen die gerne an zu brennen.
@@cardude900 sind die dann generell dafür ungeeignet? Oder nur nicht schleifen
"Luftdruck wird hoffentlich jemand geguckt haben."
Die letzten Worte des Motorradfahrers 😂😂😂
Aber cool, dass du den Vergleich gemacht hast.
Was ich an deinen Videos sehr schätze, sind die Onboardszenen 👍
Die KTM ist jedenfalls deutlich und erstaunlich niedriger. Bei der komme ich fast mit beiden Füßen vollständig auf den Boden.
Mehr kann ich zu den Geräten leider nicht sagen.
Super Video! 👍
Ich werde die Husqvarna 701 kaufen. 😃👌
Bitte die Kamera an den Helm montieren! (Sorgt für ein besseres Fahrgefühl)
Sehr schönes Video und coole Strecke. Ich tendiere zur 701. Sie ist ein wenig günstiger und auch weil mir die Optik einfach besser gefällt :)
Wenn du Rennstrecke auch fahren willst, und das nehm ich bei einer supermoto an, dann klar die Husqvarna. Die ktm ist doch viel zu fett..
@@martins.8713 öhm denke nicht das die Husqvarna leichter ist als die SMC-R, ist doch so gut wie das gleiche bikr
@@martins.8713 Die Husqvarna ist viel fetter als die SMCR :D Sagt auch Jens im Video.
Die Husky ist fetter als die KTM!!! Hier hat wohl einer keine Ahnung
Welche davon gibt es auch in Enduro Ausführung?
Vielen Dank für den Vergleich.
Ich werde mir such die 701 holen. Hoffe noch dieses Jahr , denke aber erst nächstes.
Ich hol am Samstag meine SMCR ab, wird bei mir aber als Alltagsbike dienen :)
Das ist ja das schöne bei den Bikes. Geht beides :)
Zeigen 😎
Weiß nicht wie es bei der neuen ist, aber immer schön Ölstand kontrollieren, meine 2016 frisst das Zeug richtig
@@Zorro_ wenn du sie sehen willst kannst bei mir auf Insta schauen, hab das Profil irgendwo verlinkt glaub ich 😂
@@motoemnk3839 bin gespannt was der Händler sagt. Aber werd ein Augenmerk drauf haben. Danke
Diese Bikes sind Fun pur, sie wollen richtig in die Kurven fliegen und drivten, absolute Gebrauchs_ und Spaßmotorräder, die alltagstauglich sind!!! Jens hat die Kommentare wahr genommen und das verwirklicht, was viele Biker wollten,,,,,,,,den Vergleich beider Maschinen.
Geiles Video, geile Strecke, gute Kommentare..................Fahrspaß pur!!!!!!! Danke Jens
wie viele Punkte und Kommas willst du benutzen?????????………….,,,,,,,,???????!!!!!!!
Danke Jens! Toller Bericht, die beiden schenken sich wirklich nichts. Habe mich bewusst gegen die Elektronik entschieden und auch für die etwas breitere Sitzbank, da ich keine Rennen etc fahre, ist mir der Funken Komfort wichtiger. Daher steht bei mir eine 701 in der Garage. Beides aber tolle Motorräder! Also viel spass und danke Jens für deine Neutrale Einschätzung! Mach weiter so!
Fahren kanna, Videos kanna, ehrlich issa, bester Mann 💪
Jens sieht irgendwie geschafft aus 😄 der kann bestimmt gut schlafen. Aber tolles Video und auch deine Argumentation wegen offroad und Straße ist vollkommen plausibel. Schade das nicht mal gezeigt hast wie man gekonnt über beide Räder driftet bzw wie man einen Drift überhaupt einleitet und ihn auch sicher bis in den Radius fährt. Mukke zum Video war wieder einmal sehr geschmackvoll 👍 alles in allem einfach ein SAU GEILES VIDEO 👍👍👍 Merci dafür..
Ich habe mich sehr gefreut auf den Vergleich.
Mach mal Review zur SWM sm 500r
Genau! ❤️ Bin sehr zufrieden mit meiner.
Hab mir vor 3 Tagen die neue Smcr geholt und ich muss sagen bis auf den Auspuff ein absolut geniales Teil !! Für das Gewicht was sie hat fährt es sich extrem leicht und Kurven gierig!! Die kann man auch mal auf der Strecke um die Kurven prügeln und man braucht keinen Hänger dafür um zur Strecke zu kommen!!!
Hat mir riesig Spaß gemacht dir zuzuschauen.
Danke für’s Video 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Wie gut du einfach fährst😊👍🏼
Respekt, Jens hat es voll drauf.
Da werden Erinnerungen wach. Vor fast 20 Jahren mit Hiemers da beim Training gewesen... Super Strecke . Aber im Sommer war es brutal heiß...
Ich tendiere eher zur smcr, Weil ich das Design schöner finde.
Danke fürs Video Jens :^)
Ich würde gern mal mit dir den Job tauschen. Nicht lange. Vielleicht 20 oder 30 Jahre... ;) Danke fürs Video!
Hammer video ich habe mich für die 701 entschieden und bin seid 2 wochen ein glücklicher besitzer 😊💪🏽 Find dich echt sympathisch 🔝
Ich auch 🤠
👍 @Kucki, Du zündest ja ganz schön durch auf der SUMO Strecke wie 😂!!!
Cooles Video!
Mein Highlight war als Du meintest, dass die Sitzbank der 701 zu breit ist.
Für jemanden der sich denkt, dass man ihm solche Sitzbänke nach einer halben Stunde aus dem verlängerten Rückgrat operieren müsste, ist das schon starker Tobak👍😂
Gutes Video und schön dass du auf Wünsche deiner Zuschauer eingehst.
Super! Bitte mehr Supermoto Umbau Videos!
Man merkt aber bei der getesteten 701 das da noch der Korken gezogen werden muss, SLS, Aktivkohlefilter usw. raus, offener Luftfilter, Akra ohne Kat, Mapping drauf und schon sieht die Welt anders aus. Das Mehrgewicht zur FS450 merkst du dann am Ende des Tages. 😎
Cooles Video und 2 sehr coole Mopeds. Leider beide völlig überteuert und gebraucht sehr verheizt. Daher bleibt die 701 leider nur ein Traum.
Danke Jens, hat viel Spaß vermittelt
finds schade dass niemand auf die Idee kommt mal was kleines leichts UND sportliches für die Straße zu bauen...
EXC gibts nur, Ich wünschte es gäbe noch große Maschinen die nicht Wettbewerb sind wie ne moderne DRZ, KLR, XT etc.
Ajp PR5 würde mir da noch einfallen. Wird in Portugal hergestellt, (seit ende der 90er in ständiger weiterentwicklung ) preis deutlich unter 10k, 250cc (300cc big bore zyli gibt es auch irgendwo^^)
Ist alltagstaugliche da die wartungsintervalle deutlich länger sind, als bei einner exc, dafür halt nicht ganz so böse... fahrwerk rahmen und bremstechnisch aber deutlich besser und sportlicher als ne drz und alles top zeitgemäße technik. Und gewicht kaum über 100kg...
Im gegensatz zur dr und drz kein "prähistorisches Relikt"
Erhältlich als sumo oder enduro...
(Leider nur gedrosselt legal, aber da lässt sich glaub was machen^^)
390 Smc wäre Super
@@World_of_Tanks_EU klingt nach ner guten idee
Aber ne AJP PR 6 würde mich auch reizen.. quasi eine ajp pr5 nur mit 450cc wasser gekühltem 1 zylinder mit einspritzung
@@puchmaximaximierer1913 Naja von AJP hat hier noch niemand gehört, bei so kleinen Firmen ist es immer nen Glücksspiel ob die Verlässlich sind oder im Stile KSR nach 2000km den geist aufgeben
gutes video, sehr emotional gemacht!
ich werd mir die ktm holen,
da der wiederverkaufswert einfach auch höher ist,
als bei da huski!
(meine 14ner smcr war binnen 3tagen weg)
Topfinger Crew schau mal bei den huskys im gebraucht Markt 😂 die schenken sich nichts mehr
lieber Jens!!!
Der beste Satz der meiner Person sehr Wichtig ist "Warum teste ich die .... nicht auf der Landstraße"
Sollte sich Jedermann zu Herzen nehmen! Denn hatzen kann man auf der Rennstrecke am besten ohne andere zu gefährden 👍
lG
ich persönlich finde das Tachodisplay sowohl bei der ktm als auch bei der Husky für meinen Geschmack etwas zu minimalistisch, wenn man den stolzen Preis beachtet. Ein etwas größeres display und man hätte locker ne Ganganzeige und nen digitalen Drehzahlmesser unterbringen können. Das ändert aber nichts daran, dass die beiden Karren einfach affengeil sind. Gutes Video und super vergleich!
Der StAchY ich finde Drehzahlmesser und ganganzeige gar nicht so wichtig aber ich fahre die 701 hauptsächlich auf der Straße und daher wäre eine tankanzeige angemessen😂
@@timwalter2929 genau das meine ich, drehzahlmesser und ganganzeige braucht man nicht, ich fahre bei einer meiner Maschinen auch ohne ganganzeige, tankanzeige aber wenn ich 8.000-1000€ für ein neues Motorrad ausgebe, sind das eigentlich features die vorhanden sein solllten :D
Sehr gutes Video, leider ist die Ktm nicht teuerer die gibt es schon für etwas mehr als 9k, bei der Husqvarna muss man volle 10 hinblättern beim Händler.
tolles und sympathisches Video, dankeschön. Zeigt wirklich die Eigenschaften beider Moppeds gut und kann so zur Entscheidung beitragen. Und der Teil ab Minute 18:47 ist sehr lässig. Gut gefahren
Geiler Vergleich, fahr selber ne 690 Duke 5 R
Fuck ist der Jens ein Symphytischer typ... Unglaublich!1
Hammer Idee und mal wieder ein top Video! Kannst du mal wieder ein how to drift Video machen?
Mach weiter so!
Na toll....
Jetzt will ich auch ne supermoto....
ab 14:50 Hammer !!
hut ab
For me ... 701
Moin Moin, ein sehr unterhaltsames und informatives Video!!
Leider nur nicht mehr ganz Zeitgemäß... Wie wäre es denn mal mit einem Vergleich der 2023er Modelle..?
Ich selber fahre seit fahren eine EXC 530 als SM und möchte umsteigen auf was Langstrecken tauglicheres.
Nun bin ich aber auch immer recht sportlich unterwegs und wäre sehr an einem Vergleich interessiert. 8)
Mega, Mega Klasse das Video die Fahreindrücke bombastisch einfach der Knaller. Das Video ist einfach ein Gedicht und sehr, sehr informativ. Hut ab, toll gemacht. :-)))))))
Ist die 701 etwas niedriger als die SMCR?
Hab mir die Smcr geholt weil ich die optisch deutlich schöner finde als die 701. Macht absolut bock mit der zu fahren.
Super Thema!!
Hammer Video! Geile Geräte! Echt top!
Ich bin die 701 letztes Jahr 3 Tage gefahren und habe mich sofort verliebt.
Als ehemaligem Endurosportler kam mir natürlich die Sitzposition entgegen, aber auch Fahrwerk und Bremsen fand ich auf engen Landstraßen hervorragend.
Der Motor hat zwar Druck ohne Ende, fühlt sich für mich aber total langweilig an.
Meine (umgebaute) Duke 390 macht mir aber trotzdem mehr Spaß, ist fast so schnell und kostet die Hälfte.
Dann kauf ich mir auch eine 390 wenn das mehr spaß macht
Mein Traum ist Eine 701er so ein sexy Bike optisch ein Gedicht 👌😍
Wie bequem sind die Sitze ? von ein 1 Stein bis 10 Sofa ?
Super Kanal. Super Leute. Einfach genial.🥰
Du hast nix zum Motor gesagt. Schiebt der nun wieder mehr aus dem Keller oder bleibt es beim Gedrehe? (Für mich muss ne Sumo aus der Kehre anschieben...will eig kein 200kg bike fahren aber wer Punch will muss zur Hyper greifen?!)
Schade, gerade der Offroad wäre mal interessant gewesen.
Gibt ja für beide auch nen Motorschutz.
Das bricht mich halt bei meiner Duke immer bisschen an das mir der Offroad verwährt bleibt.
Die Bremse ist ja die gleiche wie auf der Duke.
Da muß ich dir zustimmen, die ist wirklich schlecht.
Ich hab mir jetzt auch mal die SC-Mischung von Brembo bestellt, konnte allerdings noch nicht mit fahren.
Ich würde die Husqvarna nehmen trotz der (mich auch störenden) breiten Sitzbank.
Die Ktm ist mir schlichtweg zu bunt, da wirkt die Huski schon erwachsener.
Was mich aber an beiden stört das der Auspuff auf der falschen Seite ist.
Technisch egal aber da komm ich einfach nicht drauf klar.
Dann macht man sich eben für den Offroad-Bereich eine Motorschutzabdeckung dran, somit wäre das Problem gelöst. Ich möchte auch von meiner 690 Duke auf Supermoto umsteigen. Bin beides schon gefahren, sowohl die neue SMCR, sowie auch die 701. Finde beides optisch, wie technisch einwandfrei. Die beides Bikes nehmen sich auch nicht viel von einander. Dennoch kann ich mich einfach nicht entscheiden :/
Schöner Vergleich. 👍 Die Upgrades der neuen SMCR wirds ja sicherlich nächstes Jahr auch auf der 701 geben. TC braucht man nicht wirklich aber über den quickshifter würde ich mich an meiner 701 auch freuen. Aber so wichtig ist das auch nicht und mit etwas Übung kann man auch so ohne Kupplung ganz gut schalten. Die letzten Jahre war die 701 für mich das bessere Bike. Jetzt mit der neuen SMC sind sie quasi gleich auf und die KTM hat noch ein paar schöne Upgrades bekommen. Müsste ich mich dieses Jahr für eine entscheiden könnte es die SMC sein wegen dem Quickshifter. Aber ich würde wahrscheinlich dann noch bis zur 2020er 701 warten und die dann kaufen da mich Husqvarna mehr anspricht. Im Endeffekt sind sie ja eh fast identisch. Und es sind beides tolle alltagstaugliche Sumos mit denen man auch mal auf der Rennstrecke Spaß haben kann und man sich nicht ständig um Wartung kümmern muss.
super Typ , ich würde gwrn Aufnahmen von einem Außenstehenden sehn ,als Zusatz .😁👍
schöner Vergleich! Du hast doch kürzlich auch die Hypermotard 950 gefahren - wie ist die im Vergleich zur KTM? Preislich etwas höher (ab 12,5 kEUR), dafür aber auch mit mehr Leistung und Ausstattung...
Sind die Maschinen auch was für große Menschen ( ca. 2 Meter). Kann da jemand ein Tipp geben?
Geil,👍
Ich bin mit meiner 701 mehr als zufrieden 😊
Watching this with English subtitles had me fucking rolling.
Weiß jemand wo die Strecke ist ?😅
Geiles Video.
Aber mich würde nun schon noch Interessieren welchen Luftdruck du fährst ?
Das hätte mich auch interessiert 😂 ich habe auf der Strecke einen Druck von 1,8 bar vo und hi ... das war aber nur ein Versuch. Dazu kommt auf alle Fälle noch eine genaue Info 👍
@@kucki74 Danke für dein Antworten
Servus @Jens Kuck welche Bremsbelagmischung (Bremsbelag) würdest du denn genau empfehlen ?
Vielen Dank schon mal, Gruß David
Servus Jens! Ich bin auf der Suche nach Supermoto Reifen für die Straße und Rennstrecke 50/50 und wollte fragen welche Du empfehlen kannst. Aktuell in Tests schlagen sich ja relativ gut S21/S21, der Pirelli DRC2, Sportsmart TT und Conti Racetec Endurance. Interessant finde ich aber auch den Metzler Racetec-RR in K3 für den es aber so gut wie keine Berichte gibt. :( Meine Priorisierung wäre wie folgt: Aufwärmverhalten, Haftung, Handlichkeit. Danke & LG :)
toll dass so viele auf die 701 abfahren, das ist ne weiss lackierte Ktm
Du der Dongel schaltet so weit ich weiß nur für hinten den ABS aus vorne bleibt es an anstatt ohne dongel vorne und hinten deaktiviert wird.
Moin Jens!
Tolles Video! Ich hatte letztens die Möglichkeit von meiner 701 in Harsewinkel auf die neue SMCR zu wechseln und war überrascht wie unterschiedlich straff sich die beiden anfühlen. Die SMCR war viel härter und agiler bzw handlicher.
Warum ist die 701 so weich? Kommt das Fahrverhalten vllt von den Reifen?
👍👍👍
Die Sitzbänke kannst doch bestimmz austauschen bei den so baugleichen Bikes, oder?
top video, danke
Was genau regelt die Traction Control?
wie fährt er denn auf die Kurven zu?? Er fährt immer ganz innen, wie Kampflinie, ohne auszuholen
Sorry, my German is way too rusty, almost non-existant, which did u out like better? The 701 seat looks more comfortable
Welches Baujahr ist die Husky
701 Super Teil.
🏍😉😎
Tolles Video wie immer. 👍🏻Jedoch muss ich sagen, das diese beiden Maschinen nicht mehr viel mit Supermoto zutun haben. Find ich echt schade. Husqvarna SMR 450 oder 510 waren spitzen Motorräder meiner Meinung nach für die Straße. Geringes Gewicht und gutes Handling mit sattem Sound. Jeder hat ein anderen Geschmack aber sowas kommt mir nicht in die Garage... 😊
merci!
Den Dongle gibt's doch auch für die 701 und nicht nur für die SMCR?!
Ist das nicht eigentlich das gleiche Motorrad ?
Top Video, nur die EXTREM unterschiedlichen Lautstärken der einzelnen Szenen nerven recht.. Wenns bei der Aufnahme selbst nicht klappt, vllt ein bisschen homogener abmischen. Nix für ungut.
Ich werde mir das nächste mal mehr Mühe geben
@@kucki74 Das Thema gabs ja sonst eher selten in deinen bisherigen Videos. Ist mir einfach aufgefallen weil ich die ganze Zeit lauter und leiser regeln musste ;)
was mich wundert, du sitzt die ganze Zeit nur auf einer Position, ich rutsche schon auf der normalen Strasse mehr hin und her. Ein kleiner "Hopler" geht, aber da der Motor mit zum Rahmen gehört, reißt der bei größeren Sprüngen raus, aber jeder der "richtig" ins Gelände will kauft sich keine 701, der weiß das auch.
Wie macht er das, dass er mir quietschenden Reifen anbremst?
Nur motorbremse oder mit gezogener Kupplung das Hinterrad bremsen?
motorbremse und fußbremse
Ich stehe vor einer sehr schwierigen Entscheidung... KTM Duke 390 or Honda CB500F? what would u say?
Honda ... schlichtweg das bessere und komplettere Bike von der Qualität mal ganz zu schweigen.
@@heikolowen2672 dafür emotionsloser motor, die 390er macht definitiv mehr Spaß
390 Duke
Welche a2 supermoto würdest du empfehlen? Schaue mir derzeit die 300 & 450 exc + honda crf 450 rx sowie die 690 und 701 an
Lg und gutes Video
Kauf dir ne suzuki dr 350 und bau auf sumo um^^ is viel billiger, macht auch laune und ist recht wartungsarm und fast unzerstörbar^^
Swm sm 500r, schau sie dir bei mir an. 25kw Eingetragen, Euro 4, offen 55ps, top Teil.
@@evenm.i.c2279 ja so eine swm is schon was
@@puchmaximaximierer1913 danke für den Vorschlag aber die is mal mega hässlich ^^
@@mauriceschieder 😂 i know... hat bissel was von nem traktor... aber macht bock xD
ich brauch kein schmuckstück hauptsache es fährt^^
Und die erste a2 schmeisst man ja noch öfter hin, da isses ned so schade^^
Hätte geheult wenn ich statt der dr 350 eine ktm exc den abhang runter geschmissen hätte😂
KTM! Alleine wegen der Optik :)
seh ich auch so
vor allem die exc Modelle
@@meca2strokefactory Vielen spricht die Husquarna optisch viel mehr an! Die 701 ist gar nicht mein Ding optisch😅Da muss man die Maschine schon einmal überdrehen
na die 19er smcr sieht aber sparsam aus mit dem Heck und den nicht mehr eloxierten Felgen. Da finde ich die 701 optisch bei weitem ansprechender!
@@kurtohnehelmundgurt naja mir wirkt das alles zu bullig und fährt sich für mich zu schwammig. mich überzeugen exc modelle weit mehr
@@meca2strokefactory Wer auf erhöhten Aufwand beim Schrauben kein Bock hat, ist mit beiden Modellen gut bedient. Fahren und fertig und sich über 10tsd-er Wartungsintervalle freuen. Meine 17er 701 SM hat jetzt 8tkm und ich hatte 0,nix mit ihr. Benutzt hab ich sie wie nen Hammer auf der Baustelle wenn sie warm war.
КТМ🔥🔥🔥🔥
Geile Intro und Outro Musik👍 wie heißt den das Lied?
Ich habe das mit dem ABS-Dongle noch nicht so richtig verstanden. Warum braucht man den jetzt bei der KTM und bei der Husky nicht? Und was ist das besondere am ABS-Modus, der freigeschaltet wird?
Soweit ich weiß darf man bei neu homologisierten Motorrädern das abs nicht mehr einfach so abschaltbar seien darf also bei der 690 braucht man den Dongle damit vorne das abs sehr spät regelt und hinten aus ist. Bei der homologisierung der 701 war das nicht nicht der falls also kann man das einfach ausschalten. Aber ich bin mir nicht ganz sicher was das angeht.
@@carlodasilva1554 ok danke, das bringt schonmal etwas klarheit.
Diese Bikes sind zu schön fürs Enduro. 😉
Auf 5zoll?
Ich bin der Meinung dass man die alte Husqvarna 701 nicht mit der neuen smc r vergleichen kannst.. die sind nicht auf dem gleichen Stand
Die Werxsyamaha vor dir hätte mal mehr am Kabel ziehen sollen 😅
Hab mich schon gewundert welcher 701 Treiber da dranbleiben kann 😛
Heute kauft man ne Gas Gas 700SM . Gibt es teilweise für um die 8500€ Nagelneu .
Ist wie die KTM ..nur günstiger
Dann noch ein Remap drauf und Schwupps haste 82,4PS und 79,5Nm .-))
Ohhh ! I don't understand anything. Could anyone please tell me which bike is better to him ?
(Glaube mittlerweile) ist die husqvarna teurer als die KTM
Beide das günstigste Angebot neu vom Händler (Husky 9500€, ktm 9300€)
Tja das sind leider die einzigen "Supermotos" mit Leistung welche (zumindest in der Schweiz) wirklich legal sind.
LevRider naja vllt von den neueren. Es gibt auch noch die ktm lc4 640 find ich persönlich noch mehr pures fahren
Beides geile Motorräder, aber die Euro 4 Charakteristik taugt mal nix. Es fehlt der typische Druck unten raus wie man das von einem Eintopf gewohnt ist.
Ich habe meine 701 Bj.18 mit nem Offenem Lufikasten nem Akra und nem PC5 von Pirate Racing Abgestimmt auf den Auspuff bestückt und ab dem Moment hatte ich ein anderes Motorrad. Drehmoment aus dem Keller und richtig Bumms unterm Arsch. Vorher war ich mega enttäuscht.
In diesem Sinne.
PS: Danke für das Beta Supermoto Video ich habe den Radsatz für meine 300rr Racing schon geordert.
Hab mir die 701 geholt. Is affengeil
...701 :-)
🙋♂️1