Mangelnder Sicherheit? Warum? Die hatten doch schon Sicherheitsgurte. Kein Komfort? Dann bist du noch nie einen gefahren. Und keine Qualität? Dann erkläre mir mal bitte die heutige,"Qualität" Diese Autos hatten wenigstens noch Charme ;-)
Ich bin absoluter BMW Fahrer. Aber es ist schon beeindruckend was der kleine Golf 1 GTI damals für Fahrleistungen im Vergleich zur Konkurrenz geboten hat in der damaligen Zeit
Nicht ein einziges englisches Wort, nicht ein einziger politischer Kommentar, nicht eine einzige beeinflussung des Zuschauers. HERRLICH!!! Ein wirklich gelungener und wunderbarer Bericht!
@@ulivorname2576 ja, genau, denn sinnfrei Fremdwörter einflechten und Zeitgeistgewäsch, das zehn Jahre später absurd wirkt oder den Aufbau durch Gendern kaputt zu machen, ist dagegen modern und spricht unheimlich für den freien Geist der Gegenwart😂😂😂
Das erinnert mich an Jugendzeiten... und so stelle ich mir einen guten Autotest im Fernsehen vor. Klar, sachlich und informativ. Und nicht diese nervigen und laut rumschreienden Moderatoren von heute denen es nur noch um die Optik geht und die von der Fahrzeugtechnik so viel Ahnung haben wie ein Kuh vom Fliegen.
Nur weil du in Nostalgie schwelgst, heißt das nicht, dass diese Autotests gut waren/sind. In neueren Tests wird nunmal alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht und nicht 5 Minuten über unnötige Korinthenkacker-Features geredet.
@@6.2v87 Dir ist schon klar, dass dieser alte BMW keine Korinthenkacker-Featers hat? Hat nicht mal nen Sperrdiff, Maximum an Extra war eine, Achtung, Servolenkung. Jeder Kleinstwagen heute hat eine aufwändiger gefertigtere Karosserie als dieses Auto. Dieser BMW war einfach nur eine Blechdose mit sehr potentem Motor.
Wenn man bedenkt was der technische Fortschritt heute alles ermöglicht hat und dann sieht was draußen rum fährt, ist es mmn. schon sehr traurig was aus der Autoindustrie geworden ist. Ich würde mir heute, obwohl begeisterter Auto-Liebhaber, kein modernes Fahrzeug mehr zulegen, schon gar kein BMW. Die alte 3er-Reihe hat da schon eher was mit "Freude am Fahren" zu tun als dieser totisolierte häßliche Einheitsbrei auf unseren Strassen.
Einspruch: Der Verbrauch des 323i wurde vom Werk mit innerorts 12,8 L/100 km und ausserorts mit 7,8 L/100 km angegeben. Der hier ermittlete Testverbrauch weicht davon erheblich ab.
5:20 Wieviel Platz damals im Motorraum trotz bulligen 6 Zylinder war. Ein Fest für jeden Schrauber 👍. Heute freut man sich wenn man sich ohne Verletzungen und ohne das halbe Auto zu zerlegen eine Scheinwerferbirne tauschen kann
@@bingobongo1615 ist das doch egal 6sek 10 sek oder 15 sek. Eine Auto muss leicht zu reparieren sein. Es muss schön aussehen was bei alten Autos Normalität ist. Diese Autos waren nicht vorprogrammiert kaputt zu gehen. Bei Pflege und Wartung diese Autos können locker über 40 Jahren fahren, was sie auch beweisen. Leider für nächste Generation wir werden nur ein Haufen elektro Schrott hinterlassen, weil heutige moderne Autos werden auf dem Gebrauchtwagen Markt nicht über 8 Jahre Lebenswartung schaffen. Die 2000-2010 er schaffen vielleicht bis 2030. Der Markt von gebrauchten wird sterben und eine Neuwagen können sich bereits heute weniger Menschen leisten. In 10-20 Jahren werden sich Fahranfänger zum Großteil gar kein Auto mehr kaufen können. Autokultur wird sterben wenn sie weiter geht. Die Oldtimer werden auch nicht ewig halten.... Ach ja, habe vergessen zu sagen das heute alle Autos hervorragend hässlich aussehen. Als ob alle Designer sind Ende 90er gestorben....
Fabulous car, so classy, so sporty, the 6 in-line was a delight. The dash and driving position were just perfect. All BMWs from 75 to 90 should be manufactured again!
Mein Vater hatte in den 90er-Jahren einen 3.0CSI als ich noch klein war. Fahre jetzt auch bayerischen Sechszylinder und hoffe noch lange dabei bleiben zu können. Rehensechser und 2-Zylinder Boxer sind einfach ein Genuss, so fein wie ein gutes Weißbier an einem sonnigen Nachmittag.
Ein toller Bericht über ein erstklassiges Auto. Das Auto wird auf Herz und Nieren geprüft. Kein dämliches Gelaber und Gehampel wie bei Grip oder PS-Anfänger. So ein tolles Auto mit super Sound, Komfort und überragenden Fahrleistungen! Das Design ist zeitlos und auch in 50 Jahren noch absolut ansprechend. Nur der Verbrauch ist heftig.
@@besenwieslersepp1011 Ja, der ist bestimmt eher sportlich gefahren. Bei zurückhaltender Fahrweise war der Verbrauch noch ok, bei Gasfuß haben die sich richtig was genehmigt.
Meiner lief als 4 Gang bis in den Drehzahlbegrenzer, Tacho 210 km/h , Verbrauch im Durchschnitt 9 l. 1992 gebraucht gekauft war der 323i mein Stolz... und das schnellste Auto im Freundeskreis 😉
Meiner lief nach Tacho 220, was aber die tatsächliche Geschwindigkeit sehr großzügig auslegte. Nach Tuning auf 165 PS mit einem 5-Gang Getriebe und der HA eines 318 lief er gefühlt deutlich schneller. Da aber wegen der Räder die ich dran hatte, der Tacho angeglichen werden musste, zeigte er nur noch eine (realistische) Vmax von 205 an.
@@Brandy911 Der 924er hatte aber auch die Karosserie dazu! Die damaligen BMW mit ähnlichen Stilelementen vom 3er bis zum 7er waren keine Zauberer im Windkanal.
Geiles Teil! :-) Lange kein Auto gebraucht und nun mit Ende 20 einen wenig gefahrenen E46 320Ci von ner Rentnerin abgekauft. Dieser Reihensechszylinder-Sauger, ein Traum! Ideal zum souveränen Gleiten auf der Autobahn oder Landstraße und fahre ihn ab 10°C mit etwa 8,5 Litern. Und jedes Mal dieses sonore Brummen beim Beschleunigen und das Singen ab 3.000 U/min :-)
War damals mein Fahrschul Auto. 4 Gang Getriebe und gutes Fahrwerk. Leider ohne Servo. Auch ohne ABS, ESP und Traktions Kontrolle aber wir konnten damals auch noch fahren
@@argi0774 Sprich nicht für Andere ! So eine bayerische Prollkarre wäre für mich ALLERLETZTE Wahl - hinter Dacia und Lada ! Gut, dass die Dinger gerade reihenweise abfackeln. Nicht umsonst nennt man diese Fehlkonstruktionen auch "Bei Mercedes Weggeschmissen" !
solche Test wünscht man sich heute, aber da wird fast nur Wert auf Optik und den ganzen Spielkram mit im Schnitt 70 nötigen Steuergeräten gelegt, hier gabs noch harte informative Fakten. klasse :)
Ich hatte 1977 einen 320 / 4 Zylinder , das war in dieser Zeit schon gutes Auto . Heute ein krasser Dreier . In dieser Autotestsendung wurden auch Fahrzeuge getestet die sich Normalverdiener kaufen konnten . Heute geht es meistens um Autos der abgehobenen Preisklasse , und dann auch wird getestet wo man die meisten Schokoriegel verstecken kann ( bei Grip gesehen ) .
Mein Opa und mein Vater hatten so einen. Mein Vater sogar in dieser Farbe. Der von Opa war rot. Damit sind wir nach Tirol gefahren. Schöne Kinderzeit😃 Danke für diese Rückblende in meine früheste Kindheit🙂
Das war mein "Traumwagen" !😍habe mir einen Baujahr 80 gekauft (gebrauchter hatte 11Jahre a.denBuckel) top gepflegt schluckte 12l egal!toller 6Zylinder Sound nach 6Jahren Unterboden u.Radkästen Rost😱oben hui und pfui trotzdem schweißen lassen...für mich der schönste 3er 😍😍
Toll gemachter Test! Wenn man vergleicht, wie primitiv das heute im TV gemacht wird. Aber auch erstaunlich, dass sich die Werte der PKW kaum verbessert haben. Es liegen ja immerhin 40 Jahre Entwicklung dazwischen. Vielleicht war der BMW seiner Zeit aber auch um einiges voraus.
Ich hatte ein 1981 (?) 323i mit 5-Gang als ich in Mannheim stationiert war. Rot mit schwarz accents and a little bigger wheel/tires. So cool das kleine motor, und war viel besser mit 5 Gang. 🏁
Damit konnte man wunderbar um die Ecken driften. Heute gibt es ja fast nur noch Fronttriebler und ASR (Antischlupfregler) im Dauermodus, dazu noch Automatik. Fahren auf Knopfdruck. Wir sind tief gesunken. Sogar Porsche, AMG & Co.
Mein Traumwagen als junger Kerl. Der Verbrauch für heutige Verhältnisse klar zu hoch.Aber das war damals mein Ziel.Geschafft habe ich erst 2005 mir einen BMW zu kaufen. 530 d. Fast doppelt so viel PS, aber einen Verbrauch von durchschnittlich nur 10,00 l /100 km Diesel. gute Arbeit BMW
Das kann ich gut nachvollziehen. Ich hatte zwar auch mal einen E21, aber weit mehr vermisse ich meine E30. Gerade der 325i Cabrio war ein wunderschönes Auto.
@@petterssonfindus3431 Der e30 325 war sicher das um Längen bessere Auto. Der M20 2,5L war mit besserem Zylinderkopf und mehr Ölinhalt bei höherer Leistung gegenüber dem 2,3 deutlich robuster! Aber das Design des e21 war wenigstens nur hausbacken. Ob die Schuhschachtel des e30 wirklich schöner war? Tröstlich nur, dass der nachfolgende e36 noch unansehnlicher war. Ich glaube der e36 Touring ist in jedem Designlehrbuch abgebildet. Als Negativbeispiel.
Geil! Die Karre hängt in den schnell gefahrenen Kurven übertrieben nach außen und der Tester lobt die geringe Seitenneigung :D Wie sehr sich das verändert hat!
Hatte einen uralten E21 315 mit 316er Austauschmotor als Erstauto. Ohne Servo, mit Fünfgangschaltung. Da hat das Fahren noch wirklich Spaß gemacht. Irgendwann auf langer Strecke ging einmal die Kühlung kaputt; ich drehte einfach die Heizung bis Anschlag auf, öffnete die Fenster und konnte mit normaler Motortemperatur weiterfahren - in irgendeinem Canonball-Film mit John Candy kam das vor, es funktioniert wirklich. Ein wunderbar kompaktes Fahrzeug mit ausgezeichneter Rundumsicht, gut für jede Parklücke. Leicht und agil. Der Kofferraum war auch groß genug; ich habe einige Flohmarkttouren mit ihm gemacht. Nur bei Schnee hatte ich wirklich Schiß mit dem Heckantrieb, da bin ich fast im Schritttempo dahingekrochen.
Ich hatte 2 Stück von denen, einen 320 /6 mit Doppelvergaser (wenn es jemandem gelang den richtig einzustellen war es eine Traummaschine) und einen 323i. Ich bin froh dass ich diese Erfahrung machen durfte! Die M20 waren tolle Maschinen, ich weiß noch auf der Bahn so ab 3500 - 4000 U /min legten die nochmal richtig los und man hatte das Gefühl, da ist nach oben kein Ende! Leider waren sie überempfindlich, die Köpfe rissen gerne mittig über der Wasserkammer. Und die baulängenbedingte Riemensteuerung war auch ein Minus, aber was ist schon perfekt. Unterm Strich ein tolles Auto und so schöne Erinnerungen an bessere Zeiten!
puh, das der golf gti 11Liter Super benötigte halte ich fürn gerücht... meinen scirocco 16v hab ich damals unter 10 Liter Super+ bewegt !!! ausser natürlich bei rasanter fahrt ;D da aber auch nur schwer über 12 Liter !
Schlank, elegant, eine Augenweide. Naja BMW, wenn ich die heutigen fetten, aufgeblasenen 3 (!) Zylinder mit Frontantrieb sehe... Was ist daran noch BMW.
Was für die neuen BMWs spricht, ist, dass die anderen Autos genauso übel aussehen. Keine Ahnung, was mit dem Automobildesign passiert ist. Dieser alte BMW sieht einfach klasse aus.
Frontantrieb ist nur im 2er und 1er aufgrund der besseren Platzverhältnisse verbaut (kein Kardantunnel mehr). Zielgruppe sind vornehmlich Familien, Rentner und Fahranfänger, mit geringer Motorisierung, die brauchen keinen Heckantrieb zum Heizen. Die neuen aufgeladenen 3 Zylinder Benziner sind Sahnemotoren, wie von BMW gewohnt. Die fahren sich im Anzug wie ein 2 Liter Diesel, mit genauso geringem Verbrauch. Das nennt sich technischer Fortschritt. Wenn alles so bleibe wie es ist, würden wir heute noch mit Holzvergaser und Vollgummirädern durch die Gegend fahren.
@@karlheinzkasch2000 Ihre Aussage "was ist daran BMW" lässt darauf schließen, dass ein 3 Zylinder nicht in einem BMW gehöhrt. Demnach stimmt ihre Aussage nicht. Ich bin allerdings auch der Meinung, dass es solche kleinen Motoren nur in geringer Stückzahl geben sollte und in ganz wenigen Modellen.
Früher stand in der Bedienungsanleitung eines Pkw, wie man die Ventile einstellt, heute stehen da solche Hinweise wie: "Der Inhalt der Starterbatterie ist nicht zum Trinken geeignet"
Oh ja... was für ein tolles Auto. Nach einem 2002 ti hatte mein Vater auch einen 323i... in rot... ich wünschte er hätte ihn immer noch... den Sound habe ich für immer im Ohr. Scheiss auf 44 Meter Bremsweg. Der war auch zum Fahren da, nicht zum Bremsen 😄 der letzte Satz des Reporters passt perfekt
Der 323i war schon eine Granate damals. Und das der Wagen auf der Hinterachse so leicht war hat doch gerade Spaß gemacht. Aber das war auch das Verhängnis vom 323i, er wurde gnadenlos verheizt.
Oder wie der Tester schon sagte, eine 25% Differenzialsperre mit bestellen. Dann brauchst Du im Winter keine Baustoffe transportieren. Hatte ich bei meinem 535 e28 auch. Was geileres gibt es kaum.
War mal als junger Mann mein Traumauto, aber damals unerschwinglich für mich. Lange Zeit später hatte ich dann einen 523i mit M-Ausstattung. Danach folgte ein 318d.
Naja sparsam sind sie dennoch nich. :) Hab nen e46 325 iX, den meistens so um die 9,1 L fahre...gemischt, sportlich und schnell, als auch sparsam. Gering ist der Verbrauch nicht, aber ich sage immer, 2 Zylinder mehr die wollen auch versorgt werden! :D und spätestens ab Tempo 150 verbrauche ich weniger als ein 4 Zylinder.
Der neue 1er kommt mit Vorderradantrieb und nur noch mit Vierzylindern, der 3er BMW hat nur noch ein einziges Nicht-M Modell das einen Reihensechszylinder hat. Es ist ein Trauerspiel.
Viele Reihensechser von BMW verbrauchten real weniger als die 2,0 Turbos aus dem VW Konzern. Der 135i von 2012 hat dem Golf R und Focus RS bei der SportAuto seinerzeit eine lange Nase in Sachen Verbrauch gezeigt. Beim Wegfall der Sechsender geht es eher um Gewichtseinsparung und Produktionskosten als um Verbrauch.
wow, ich hatte den e30 2,5d mit Automatik. ein Motor wie eine Sahneschnitte, hielt ewig. Der e30 und sein Vorgänger waren meiner Meinung nach die schönsten Dreier. Damals konnte man die noch fahren, ohne dass man als Kebabstandbesitzer stigmatisiert war. Heute unmöglich, zu pubertär.
1984 kaufte ich mir als 1. Auto einen 320I 4 Zylinder 125 PS Denke mit Freuden daran nicht so an die kleinen Reparaturen 2x Ventilschaftdichtungen Öfter mal die Straße eingequalmt Verbrauch pro 50 Ltr tankfüllung 1 Liter ÖL als 1:50 oder die defekte Kardanwelle oder der Moment als die Stossdämpfer plötzlich im Kofferraum standen Aber er es Macht Spass !! Heisse Rennen mit meinen Spezi und seinen XR3i
Ich hab mir einen 1979 gekauft! War bannich stolz! 1984 hab ich ihn dann leider zu Schrott gefahren, er hatte Aquaplaning auf der Hinterachse bei Starkregen auf der Autobahn! Da der 79er noch kein Sperrdifferential hatte und nur ein 4 - Gang Getriebe hatte, war das Fahrzeug hinten viel zu leicht und bekam die Kraft nicht immer auf die Straße. Ich hab das damals unterschätzt und war zu leichtsinnig. Nun, und da war mein "Traum" zu Schrott gefahren...und ich hatte selber Schuld....shit!
Was ich interessant fand ist die Aussage zur Servolenkung, dass der Motor bei Leerlaufdrehzahl und Drehen des Lenkrades im Stand oder Volleinschlag abstirbt. Ich habe mich bei meinen 3.0 csi immer gefragt, ob der Drehzahlabfall normal ist oder ob das einem Verschleiß der Servopumpe geschuldet ist, ist wohl normal..
Nur 4 Gänge? Warum haben die früher immer so wenig Gänge eingebaut? Kaum vorstellbar heutzutage auf der Autobahn im 4. bei weiß ich wieviel Umdrehungen und schreiendem Motor entspannt zu fahren. Oder fuhr man die Gänge damals länger aus?
Aus heutiger Sicht viel zu kleine Bereifung. Die angesichts der gebotenen Motorleistung erzielbare Beschleunigung von 0-100 km/h liegt sicher an der mangelnden Traktion. Seitenneigung auch bedenklich. Der Verbrauch mit 4-Gang Getriebe schon damals recht üppig. Aber die Tester sind seinerzeit offenbar ziemliche Bleifüsse gewesen.
Jap , der ist heute auch gut 20% kürzer :D ABS ist ja auch ne gute "elektronische" Erfindung . Auf den ganzen anderen elektronischen Mist ( bis auf wenige Ausnahmen) würd ich aber heute gerne verzichten, wenns die Option gäbe :-)
Es gibt schon eine Menge sinnvolle Erfindungen. KLimaautomatik, LEDs, Bremskraftversträker, ESP, ASP, aktiver Tempomat, elektrische Fenster sind schon alles sinnvolle Erfindungen ^^
Ihr seit doch alles Weicheier ! Das macht richtig Spass wenn die Kiste schön schaukelt und sich bei jedem Brems & Gas Manöver sofort neigt oder aufschaukelt :D
Früher ging man mehr in's Technische. Heute wird über das Interieur und alle möglichen Features im Armaturenbrett schwadoniert (So kommt es mir bisweilen sehr oft vor)
An alle Nörgler die sich hier über den Verbrauch von 14,2 Litern aufgeilen. Es wurde damals anders getestet, und zwar mit Vollgas!! Ich fuhr meinen 323i mit 11 Litern und die Karre ging wie Sau. Die K Jetronic war 1978 die billige Einspritzanlage die kontinuirlich gleichzeitig in alle 6 Zylinder spritzte. Es gab zu dieser Zeit auch schon die wesentlich sparsamere elektronische L Jetronic, die aber nur in Mittel und Oberklasse eingebaut wurde. Elektronik steckte in den 70ern noch in den Kinderschuhen und war teuer.
so muss ein Autotest aussehen.Klare wahre und vergleichbare Fakten.Da sollten die heutigen Test mit Ihren Traumwerten sich ein Scheibe von abschneiden.
War früher immer neidisch auf meinen Nachbarn, der hatte einen 323. Im Winter immer links und rechts am rauchen die Abgasanlage, das sah edel aus. Aber gegen meinen Maserati mit 4 Endrohren zwei links zwei rechts, sah das eher lächerlich aus.🙈
Die Verbräuche sind schon echt happig , wenn man bedenkt das die Autos damals recht leicht waren. Die K-Jettonic ist halt nicht so dolle. Etwas Besserung brachte dann Mitte der 80er die KE und Ende der 80er / Anfang der 90er dann die Motronic. Da konnte man schon eine deutlich Kraftstoffersparnis feststellen. Beispiel mein 4,2er V8 mit Leergewicht von 1750kg und 4 Gang Automatik braucht in der Stadt 17 Liter, Autobahn 120 kmh 10-11 und Landstraße 9 Liter. Bei meinem 2,6 V6 ist es noch deutlicher. Stadt 10-12 Liter Kurzstrecke . Autobahn 9-10 Liter bei 120 kmh und Landstrasse 8 Liter
Damals einladete ZDF noch ein Belgisches Spezialist (Ir Paul Frère, frühere Pilot und Auto journalist) um dieses 323i zu testen. Er spricht hervorragend gut Deutsch, ich war überrascht ! Seine Muttersprache war Französich. Er lebte bis 91 Jahre (+ 23.02.2008)
Das war damals eine heiße Kiste. Aber leider nur eingeschränkt familientauglich. Dennoch habe ich meinen 316 geliebt. Der Golf GTI war in Fahrleistungen und Verbrauch überlegen, aber halt ein Frontkratzer. Fahrdynamisch gab es nichts besseres wie den BMW.
Chers amis allemands, il est interdit de conduire a 194kmh sur les autoroutes francaises, et ce depuis 1973 :-) On va pardonner à cette magnifique e21, encore plus belle sous le soleil de la cote d’azur et de Cannes.
Früher als autotests noch informativ waren und es um harte Fakten ging
aber jetzt weisst du nicht ob er schneller als ein flugzeug ist ..oder wer zuerst in hamburg ankommt. Ignorant. :D
@@leokal1237 all we know is: he's not the stig, but the stig's bavarian cousin. (Saubazi, damischer!) :p
leokal 123 stimm ich zu 100% zu, ich will auch keine Test zu Supersportwagen oder luxus Limousine sehen die ich mir nie leisten kann
@@jk9554 🤣🤣🤣🤣Top gear
Das Problem ist wohl, dass die Hersteller keine Kritik an ihren Produkten möchten, daher gibt es solche informativen Sendungen nicht mehr.
hab mir 1984 einen 323i aus 1980 gekauft.....in weinrot...Mann was war ich stolz!! Der 6 Zylinder machte süchtig...!! Autos noch mit Charakter..!!
Mike Fazer ... und mangelnder Sicherheit, Komfort und Qualität...
Kann man so nicht sagen Ein W123 war damals schon Sicher komfortabel und hatte Qualität die Heute noch Maßstäbe setzen würde
Carsten Stahl Zugriff... you must be fun at parties!
Mangelnder Sicherheit? Warum? Die hatten doch schon Sicherheitsgurte. Kein Komfort? Dann bist du noch nie einen gefahren. Und keine Qualität? Dann erkläre mir mal bitte die heutige,"Qualität" Diese Autos hatten wenigstens noch Charme ;-)
Autos für den SPAß!
Da fuhr ich Scirocco GLI.
;-)
Was für ein Motor. Machte damals echt Laune.
Macht heute immer noch Laune ohne Ende :)
hab ein e30 323i von 84 und er ist 8 Jahre älter als ich :)
Ich bin absoluter BMW Fahrer. Aber es ist schon beeindruckend was der kleine Golf 1 GTI damals für Fahrleistungen im Vergleich zur Konkurrenz geboten hat in der damaligen Zeit
Nicht zu vergessen was die Alfo Romeo Gulias und Bertones schon in den 1960er Jahren auf die Straße gebracht haben.
ja, der GTI wog ja nichts
Nicht ein einziges englisches Wort, nicht ein einziger politischer Kommentar, nicht eine einzige beeinflussung des Zuschauers. HERRLICH!!! Ein wirklich gelungener und wunderbarer Bericht!
Wie bieder und spießbürgerlich, ja damals waren wir alle Spießer.
@@ulivorname2576 ja, genau, denn sinnfrei Fremdwörter einflechten und Zeitgeistgewäsch, das zehn Jahre später absurd wirkt oder den Aufbau durch Gendern kaputt zu machen, ist dagegen modern und spricht unheimlich für den freien Geist der Gegenwart😂😂😂
@@ulivorname2576 nö
@@ulivorname2576 du meinst Spießer*Innen
Das war damals noch Deutschland....
Das erinnert mich an Jugendzeiten... und so stelle ich mir einen guten Autotest im Fernsehen vor. Klar, sachlich und informativ. Und nicht diese nervigen und laut rumschreienden Moderatoren von heute denen es nur noch um die Optik geht und die von der Fahrzeugtechnik so viel Ahnung haben wie ein Kuh vom Fliegen.
Stefan Deierling word!
Nur weil du in Nostalgie schwelgst, heißt das nicht, dass diese Autotests gut waren/sind. In neueren Tests wird nunmal alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht und nicht 5 Minuten über unnötige Korinthenkacker-Features geredet.
@@6.2v87 Dir ist schon klar, dass dieser alte BMW keine Korinthenkacker-Featers hat? Hat nicht mal nen Sperrdiff, Maximum an Extra war eine, Achtung, Servolenkung. Jeder Kleinstwagen heute hat eine aufwändiger gefertigtere Karosserie als dieses Auto. Dieser BMW war einfach nur eine Blechdose mit sehr potentem Motor.
@@6.2v87 Wann hast du das letzte Mal VW-Werbung äh Testberichte gesehen/gelesen? Extrem Auto Blöd.
Wenn man bedenkt was der technische Fortschritt heute alles ermöglicht hat und dann sieht was draußen rum fährt, ist es mmn. schon sehr traurig was aus der Autoindustrie geworden ist. Ich würde mir heute, obwohl begeisterter Auto-Liebhaber, kein modernes Fahrzeug mehr zulegen, schon gar kein BMW. Die alte 3er-Reihe hat da schon eher was mit "Freude am Fahren" zu tun als dieser totisolierte häßliche Einheitsbrei auf unseren Strassen.
Die Zeiten, als die Verbrauchsangaben noch nicht gefälscht wurden...
Schönes Video.
Einspruch: Der Verbrauch des 323i wurde vom Werk mit innerorts 12,8 L/100 km und ausserorts mit 7,8 L/100 km angegeben. Der hier ermittlete Testverbrauch weicht davon erheblich ab.
Lieber gehe ich von 5 aus und verbrauche 6 als dass ich einen ehrlich angegebenen Verbrauch von 9 ertragen muss.
@@UlliStein Diese Autos sind heute Oldtimer.
@@1988deef Schon klar, damals musste man sie aber ständig betanken. Und das war teuer.
@@UlliStein Heute muss man auch tanken, außer man fährt ein Elektroauto. Wobei, einen Oldtimer verwenden nur wenige noch als Alltagsauto.
5:20 Wieviel Platz damals im Motorraum trotz bulligen 6 Zylinder war. Ein Fest für jeden Schrauber 👍.
Heute freut man sich wenn man sich ohne Verletzungen und ohne das halbe Auto zu zerlegen eine Scheinwerferbirne tauschen kann
Ja aber auch nur 10,0 Sekunden bis 100kmh als 323i Sechszylinder…. Und dabei auch noch deutlich leichter und unsicherer als ein moderner 3er.
@@bingobongo1615 ist das doch egal 6sek 10 sek oder 15 sek. Eine Auto muss leicht zu reparieren sein. Es muss schön aussehen was bei alten Autos Normalität ist. Diese Autos waren nicht vorprogrammiert kaputt zu gehen. Bei Pflege und Wartung diese Autos können locker über 40 Jahren fahren, was sie auch beweisen. Leider für nächste Generation wir werden nur ein Haufen elektro Schrott hinterlassen, weil heutige moderne Autos werden auf dem Gebrauchtwagen Markt nicht über 8 Jahre Lebenswartung schaffen. Die 2000-2010 er schaffen vielleicht bis 2030. Der Markt von gebrauchten wird sterben und eine Neuwagen können sich bereits heute weniger Menschen leisten. In 10-20 Jahren werden sich Fahranfänger zum Großteil gar kein Auto mehr kaufen können. Autokultur wird sterben wenn sie weiter geht. Die Oldtimer werden auch nicht ewig halten....
Ach ja, habe vergessen zu sagen das heute alle Autos hervorragend hässlich aussehen. Als ob alle Designer sind Ende 90er gestorben....
@@leksandrh.3577 So viel Schwachsinn. Selten so gelacht.
@@derdeutsche8987Fakten, kein Schwachsinn
Danke für diesen fantastischen Test meines ersten Autos. Fjordblau Metallic, Bilstein-Stoßdämpfer, BBS Frontschürze und Heckspoiler 😁❤️
B.M.W ❤❤🙏🙏
Ich hab noch einen E21 in der Garage stehen, auch wenn es nur der 318i ist, ich bin Stolz auf meinen BMW ;)
Fabulous car, so classy, so sporty, the 6 in-line was a delight. The dash and driving position were just perfect. All BMWs from 75 to 90 should be manufactured again!
BMW's til 2002 are great too
14,4L /100 km nein Danke
@@Blackadder75 Ja, nicht sehr gut.
@@Blackadder75 Genau. Das sind werte die bei ein neuen bentley W12 gehören.
@@Blackadder75 My e93 2.0i 13.6l last 5000 km
Mein Vater hatte in den 90er-Jahren einen 3.0CSI als ich noch klein war. Fahre jetzt auch bayerischen Sechszylinder und hoffe noch lange dabei bleiben zu können. Rehensechser und 2-Zylinder Boxer sind einfach ein Genuss, so fein wie ein gutes Weißbier an einem sonnigen Nachmittag.
One of their best models ever. I have one with 185k miles. Runs as solid as day one.
Magic money
Ein toller Bericht über ein erstklassiges Auto.
Das Auto wird auf Herz und Nieren geprüft. Kein dämliches Gelaber und Gehampel wie bei Grip oder PS-Anfänger.
So ein tolles Auto mit super Sound, Komfort und überragenden Fahrleistungen! Das Design ist zeitlos und auch in 50 Jahren noch absolut ansprechend.
Nur der Verbrauch ist heftig.
Um den Verbrauch zu realisieren, musste Frere entweder viel in der Stadt fahren, oder ordentlich heizen.
@@besenwieslersepp1011
Ja, der ist bestimmt eher sportlich gefahren.
Bei zurückhaltender Fahrweise war der Verbrauch noch ok, bei Gasfuß haben die sich richtig was genehmigt.
Was für ein informativer Autotest. Dreimal Daumen hoch für soviel Souveränität 👍👍👍
Mein absoluter.Traumwagen.Ich liebe diese Front,das waren schöne Autos
Wow mein Papa hatte ein 323 i . Da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Danke für diese schöne Video👍🏽
Meiner lief als 4 Gang bis in den Drehzahlbegrenzer, Tacho 210 km/h , Verbrauch im Durchschnitt 9 l. 1992 gebraucht gekauft war der 323i mein Stolz... und das schnellste Auto im Freundeskreis 😉
... und wurde von jedem 20 PS schwächeren 924-er nach Strich und Faden verblasen.
Echt peinlich !
@@Brandy911 mag sein aber der sound vom motor hat für alles entschädigt.einfach eine absolut geile kiste damals.
Meiner lief nach Tacho 220, was aber die tatsächliche Geschwindigkeit sehr großzügig auslegte. Nach Tuning auf 165 PS mit einem 5-Gang Getriebe und der HA eines 318 lief er gefühlt deutlich schneller. Da aber wegen der Räder die ich dran hatte, der Tacho angeglichen werden musste, zeigte er nur noch eine (realistische) Vmax von 205 an.
@@Brandy911 Der 924er hatte aber auch die Karosserie dazu! Die damaligen BMW mit ähnlichen Stilelementen vom 3er bis zum 7er waren keine Zauberer im Windkanal.
@@1tholan Stimmt, der Sound war wirklich klasse (ebenso Laufkultur & Drehfreude), aber das muss einem auch 3-4 Liter Mehrverbrauch wert sein.
Geiles Teil! :-) Lange kein Auto gebraucht und nun mit Ende 20 einen wenig gefahrenen E46 320Ci von ner Rentnerin abgekauft. Dieser Reihensechszylinder-Sauger, ein Traum! Ideal zum souveränen Gleiten auf der Autobahn oder Landstraße und fahre ihn ab 10°C mit etwa 8,5 Litern. Und jedes Mal dieses sonore Brummen beim Beschleunigen und das Singen ab 3.000 U/min :-)
Fast unvorstellbar, dass dies jetzt schon 40 Jahre her ist...
sprichst mir aus der seele....verdammt wie die Jahre vergehen....!
War damals mein Fahrschul Auto. 4 Gang Getriebe und gutes Fahrwerk. Leider ohne Servo.
Auch ohne ABS, ESP und Traktions Kontrolle aber wir konnten damals auch noch fahren
Exakt. Den hatte ich auch als Fahrschulwagen.
Ja, und hatten weit über 10000 Verkehrstote im Jahr. Heute unter 3000. Auch das gehört zur Wahrheit dazu: Wir hatten einfach pures Glück.
Lange Zeit die absolute Spitz in Sachen Kompaktwagen mit viel Power! Genialer Motor und Super Verhältnis Leistung und Gewicht!
Fuhren Sie jemals einen Escort Mk 2 RS1800? *Das* war ein Strassensportwagen, nicht dieser überzüchtete Bayer ...
Dann kauf dir doch einen Ford wenn du meinst. Alle anderen hier ganz sicher nicht.
@@argi0774 Sprich nicht für Andere !
So eine bayerische Prollkarre wäre für mich ALLERLETZTE Wahl - hinter Dacia und Lada !
Gut, dass die Dinger gerade reihenweise abfackeln.
Nicht umsonst nennt man diese Fehlkonstruktionen auch "Bei Mercedes Weggeschmissen" !
@@Brandy911 Was dir ins Haus kommt interessiert doch keine Sau
@@Brandy911 Nochmal für dich Vollspacken: was dir ins Haus kommt interessiert keine Sau
solche Test wünscht man sich heute, aber da wird fast nur Wert auf Optik und den ganzen Spielkram mit im Schnitt 70 nötigen Steuergeräten gelegt, hier gabs noch harte informative Fakten. klasse :)
Ja,das waren noch Autos!
Ja Helmut, zu Ihrer Amtszeit waren die noch häufig auf den Strassen zu sehen.
Hallo Ex-Kanzler !
hahahahahaha Helmut Kohl xD geiler Nick
ja auto die viel zu viel verbrauchen und viel zu unsicher sind!
ich dachte du bist tot! x.x
Thought the body roll on my e21 was because the suspension components were all 40 years old... turns out it was working just like new!
Ich hatte 1977 einen 320 / 4 Zylinder , das war in dieser Zeit schon gutes Auto . Heute ein krasser Dreier . In dieser Autotestsendung wurden auch Fahrzeuge getestet die sich Normalverdiener kaufen konnten . Heute geht es meistens um Autos der abgehobenen Preisklasse , und dann auch wird getestet wo man die meisten Schokoriegel verstecken kann ( bei Grip gesehen ) .
Mein Opa und mein Vater hatten so einen. Mein Vater sogar in dieser Farbe. Der von Opa war rot. Damit sind wir nach Tirol gefahren. Schöne Kinderzeit😃 Danke für diese Rückblende in meine früheste Kindheit🙂
Mein Traumauto in der Jugend, damals für mich nicht erschwinglich. Rost war seinerzeit noch ein großes Problem.
Eigentlich ein Test der informativer ist als das was heutzutage publiziert wird.
Heutzutage ist absolut alles nur noch dummer Quatsch - und die heutigen Massen, die alles glauben, verdienen auch nichts Besseres.
Das war mein "Traumwagen" !😍habe mir einen Baujahr 80 gekauft (gebrauchter hatte 11Jahre a.denBuckel) top gepflegt schluckte 12l egal!toller 6Zylinder Sound nach 6Jahren Unterboden u.Radkästen Rost😱oben hui und pfui trotzdem schweißen lassen...für mich der schönste 3er 😍😍
Tolles Auto, großartig.
Toll gemachter Test! Wenn man vergleicht, wie primitiv das heute im TV gemacht wird. Aber auch erstaunlich, dass sich die Werte der PKW kaum verbessert haben. Es liegen ja immerhin 40 Jahre Entwicklung dazwischen. Vielleicht war der BMW seiner Zeit aber auch um einiges voraus.
Ich hatte ein 1981 (?) 323i mit 5-Gang als ich in Mannheim stationiert war.
Rot mit schwarz accents and a little bigger wheel/tires.
So cool das kleine motor, und war viel besser mit 5 Gang. 🏁
Damit konnte man wunderbar um die Ecken driften. Heute gibt es ja fast nur noch Fronttriebler und ASR (Antischlupfregler) im Dauermodus, dazu noch Automatik.
Fahren auf Knopfdruck. Wir sind tief gesunken. Sogar Porsche, AMG & Co.
Das war 1978 mein Fahrschulwagen mit Schaltung. Da ich vorher mit Freunden im Käfer oder R 4 unterwegs war, war dieser BMW für mich ein Quantensprung.
Mein Traumwagen als junger Kerl. Der Verbrauch für heutige Verhältnisse klar zu hoch.Aber das war damals mein Ziel.Geschafft habe ich erst 2005 mir einen BMW zu kaufen. 530 d. Fast doppelt so viel PS, aber einen Verbrauch von durchschnittlich nur 10,00 l /100 km Diesel. gute Arbeit BMW
Ein Käfer hat aber damals bei einem Bruchteil der Leistung nicht viel weniger verbraucht...
@@chiclone-tests71 : Da gebe ich Dir natürlich Recht
Vermisse meinen 323i 😢
Das kann ich gut nachvollziehen. Ich hatte zwar auch mal einen E21, aber weit mehr vermisse ich meine E30. Gerade der 325i Cabrio war ein wunderschönes Auto.
Ich habe noch ein paar Fotos von Traffipax!
@@petterssonfindus3431 Der e30 325 war sicher das um Längen bessere Auto. Der M20 2,5L war mit besserem Zylinderkopf und mehr Ölinhalt bei höherer Leistung gegenüber dem 2,3 deutlich robuster! Aber das Design des e21 war wenigstens nur hausbacken. Ob die Schuhschachtel des e30 wirklich schöner war? Tröstlich nur, dass der nachfolgende e36 noch unansehnlicher war. Ich glaube der e36 Touring ist in jedem Designlehrbuch abgebildet. Als Negativbeispiel.
Geil! Die Karre hängt in den schnell gefahrenen Kurven übertrieben nach außen und der Tester lobt die geringe Seitenneigung :D Wie sehr sich das verändert hat!
der hätte mal in den 90ern einen CITROEN XANTIA V6 ACTIVA in die Kurve jagen sollen , DAS ist GERINGE SEITENNEIGUNG :-D
Rede mal Deutsch Du Vollidiot
Hatte einen uralten E21 315 mit 316er Austauschmotor als Erstauto. Ohne Servo, mit Fünfgangschaltung. Da hat das Fahren noch wirklich Spaß gemacht. Irgendwann auf langer Strecke ging einmal die Kühlung kaputt; ich drehte einfach die Heizung bis Anschlag auf, öffnete die Fenster und konnte mit normaler Motortemperatur weiterfahren - in irgendeinem Canonball-Film mit John Candy kam das vor, es funktioniert wirklich. Ein wunderbar kompaktes Fahrzeug mit ausgezeichneter Rundumsicht, gut für jede Parklücke. Leicht und agil. Der Kofferraum war auch groß genug; ich habe einige Flohmarkttouren mit ihm gemacht. Nur bei Schnee hatte ich wirklich Schiß mit dem Heckantrieb, da bin ich fast im Schritttempo dahingekrochen.
Back when BMW made cool cars.
Einfach super. Informativ und sachlich. Und das Auto ist auch einfach toll
1978 mein erster 3er, nur 320, aber immerhin 6 Zylinder und auch Resadagrün, war ich stolz und hatte sehr viel Spaß.
Ich hatte 2 Stück von denen, einen 320 /6 mit Doppelvergaser (wenn es jemandem gelang den richtig einzustellen war es eine Traummaschine) und einen 323i. Ich bin froh dass ich diese Erfahrung machen durfte! Die M20 waren tolle Maschinen, ich weiß noch auf der Bahn so ab 3500 - 4000 U /min legten die nochmal richtig los und man hatte das Gefühl, da ist nach oben kein Ende! Leider waren sie überempfindlich, die Köpfe rissen gerne mittig über der Wasserkammer. Und die baulängenbedingte Riemensteuerung war auch ein Minus, aber was ist schon perfekt. Unterm Strich ein tolles Auto und so schöne Erinnerungen an bessere Zeiten!
puh, das der golf gti 11Liter Super benötigte halte ich fürn gerücht... meinen scirocco 16v hab ich damals unter 10 Liter Super+ bewegt !!! ausser natürlich bei rasanter fahrt ;D da aber auch nur schwer über 12 Liter !
Was für ein klar und für 1978 modern gestaltetes Auto ! Wovon BMW heute meilenweit und komplett orientierungslos entfernt ist.
Auch wenn man alle Hinweise versteckt: ZDF - Telemotor; Tester und Fahrer: Paul Frère; 1978
@MzNToS links oben in der Ecke ist's ausgepixelt...
Test = Paul Frere = Qualität & Sachlichkeit.
Genau. Der besoffene Belgier.😉🍺
Schlank, elegant, eine Augenweide. Naja BMW, wenn ich die heutigen fetten, aufgeblasenen 3 (!) Zylinder mit Frontantrieb sehe... Was ist daran noch BMW.
Heute ist BMW ein hässlicher proll wagen, damals ein Auto mit stil
Was für die neuen BMWs spricht, ist, dass die anderen Autos genauso übel aussehen. Keine Ahnung, was mit dem Automobildesign passiert ist. Dieser alte BMW sieht einfach klasse aus.
Frontantrieb ist nur im 2er und 1er aufgrund der besseren Platzverhältnisse verbaut (kein Kardantunnel mehr). Zielgruppe sind vornehmlich Familien, Rentner und Fahranfänger, mit geringer Motorisierung, die brauchen keinen Heckantrieb zum Heizen.
Die neuen aufgeladenen 3 Zylinder Benziner sind Sahnemotoren, wie von BMW gewohnt. Die fahren sich im Anzug wie ein 2 Liter Diesel, mit genauso geringem Verbrauch. Das nennt sich technischer Fortschritt. Wenn alles so bleibe wie es ist, würden wir heute noch mit Holzvergaser und Vollgummirädern durch die Gegend fahren.
@@Muddymarry Wer hat was anderes behauptet? Stimmen deshalb meine Aussagen nicht?
@@karlheinzkasch2000 Ihre Aussage "was ist daran BMW" lässt darauf schließen, dass ein 3 Zylinder nicht in einem BMW gehöhrt. Demnach stimmt ihre Aussage nicht. Ich bin allerdings auch der Meinung, dass es solche kleinen Motoren nur in geringer Stückzahl geben sollte und in ganz wenigen Modellen.
Früher waren die Autos lahm und durstig und das Abgas hat gestunken, da hat sich echt viel getan
So kann nur jemand labern, der nicht in diesen Zeiten aufgewachsen ist. Keine Ahnung, und davon tonnenweise.
@@chiclone-tests71 Die Übersicht bei 10:15 bestätigt genau das, was ich geschrieben habe. Da hat sich viel getan bei den F- und G-Modellen.
Früher rochen die Frauen nach Schweiss, waren unrasiert und stinkten...da hat sich viel getan
Früher stand in der Bedienungsanleitung eines Pkw, wie man die Ventile einstellt, heute stehen da solche Hinweise wie: "Der Inhalt der Starterbatterie ist nicht zum Trinken geeignet"
@@besenwieslersepp1011 Dafür stellen sich aber doch die Ventile selbst ein.
Oh ja... was für ein tolles Auto. Nach einem 2002 ti hatte mein Vater auch einen 323i... in rot... ich wünschte er hätte ihn immer noch... den Sound habe ich für immer im Ohr. Scheiss auf 44 Meter Bremsweg. Der war auch zum Fahren da, nicht zum Bremsen 😄 der letzte Satz des Reporters passt perfekt
Der 323i war schon eine Granate damals. Und das der Wagen auf der Hinterachse so leicht war hat doch gerade Spaß gemacht. Aber das war auch das Verhängnis vom 323i, er wurde gnadenlos verheizt.
Im Winter immer ein Sack Zement im Kofferraum
Oder wie der Tester schon sagte, eine 25% Differenzialsperre mit bestellen. Dann brauchst Du im Winter keine Baustoffe transportieren. Hatte ich bei meinem 535 e28 auch. Was geileres gibt es kaum.
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Oder 2× 25 Kg Sand im Kofferraum jeweils links und rechts 😉
@@ZOKI.SAVIC.0711 Oder Rainer Kallmund
hab ich meinem Kind auch erzählt. die denken, man willse veräppeln...
Krass, wie hoch damals der Verbrauch (der noch leichten) Autos war oder?
Mein Traumwagen damals...der 323i E21
War mal als junger Mann mein Traumauto, aber damals unerschwinglich für mich. Lange Zeit später hatte ich dann einen 523i mit M-Ausstattung.
Danach folgte ein 318d.
Der Mantel in der Kälte Kammer,direkt von Mr. Spock ausgeliehen...
Wie immer sehr schön anzuschauen 😎
Mm 323i mein Traum Auto ich hatte 5 Stück 1 mit 180 PS, Hartge so sparsame ,lovett
Hach die 6 Zylinder waren Geil, schade dass BMW zwecks Spritverbrauch weitgehend damit Schluss machen musste.
Naja sparsam sind sie dennoch nich. :)
Hab nen e46 325 iX, den meistens so um die 9,1 L fahre...gemischt, sportlich und schnell, als auch sparsam.
Gering ist der Verbrauch nicht, aber ich sage immer, 2 Zylinder mehr die wollen auch versorgt werden! :D
und spätestens ab Tempo 150 verbrauche ich weniger als ein 4 Zylinder.
Der neue 1er kommt mit Vorderradantrieb und nur noch mit Vierzylindern, der 3er BMW hat nur noch ein einziges Nicht-M Modell das einen Reihensechszylinder hat. Es ist ein Trauerspiel.
Viele Reihensechser von BMW verbrauchten real weniger als die 2,0 Turbos aus dem VW Konzern. Der 135i von 2012 hat dem Golf R und Focus RS bei der SportAuto seinerzeit eine lange Nase in Sachen Verbrauch gezeigt. Beim Wegfall der Sechsender geht es eher um Gewichtseinsparung und Produktionskosten als um Verbrauch.
@@svenschwingel8632 Und selbst dann macht es nur einen winzigen Unterschied. Wirklich traurig.
@@Corvolet5 ja, der bezahlbare und zuverlässige Reihensechser im seinerzeit noch bezahlbaren Dreier war wirklich eine wundervolle automobile Tatsache.
This was the fastest car sold here in Finland at the time.
Das waren noch Preise für Ersatzteile. Der 323i war sehr begehrt als Gebrauchtwagen. Es war und ist,wenn er noch zu haben ist, ein sehr schöner BMW!
wow, ich hatte den e30 2,5d mit Automatik. ein Motor wie eine Sahneschnitte, hielt ewig. Der e30 und sein Vorgänger waren meiner Meinung nach die schönsten Dreier. Damals konnte man die noch fahren, ohne dass man als Kebabstandbesitzer stigmatisiert war. Heute unmöglich, zu pubertär.
1:51 Hatte Paul Frere den Pelzmantel von Rainer Günzler geerbt?
2:34 ich bei der ersten Fahrt auf einer DDR-Autobahn 1989 :)
Der Panzerkommandant Hihi
Mein zweites Auto, nachdem 316. Was für eine schöne Zeit
1984 kaufte ich mir als 1. Auto einen 320I 4 Zylinder 125 PS Denke mit Freuden daran nicht so an die kleinen Reparaturen 2x Ventilschaftdichtungen Öfter mal die Straße eingequalmt Verbrauch pro 50 Ltr tankfüllung 1 Liter ÖL als 1:50 oder die defekte Kardanwelle oder der Moment als die Stossdämpfer plötzlich im Kofferraum standen Aber er es Macht Spass !! Heisse Rennen mit meinen Spezi und seinen XR3i
Gab's den 320er mit 4 Zylinder Motor???
Maravilloso automóvil. Saludos desde Argentina!
Ich hab mir einen 1979 gekauft! War bannich stolz! 1984 hab ich ihn dann leider zu Schrott gefahren, er hatte Aquaplaning auf der Hinterachse bei Starkregen auf der Autobahn! Da der 79er noch kein Sperrdifferential hatte und nur ein 4 - Gang Getriebe hatte, war das Fahrzeug hinten viel zu leicht und bekam die Kraft nicht immer auf die Straße.
Ich hab das damals unterschätzt und war zu leichtsinnig. Nun, und da war mein "Traum" zu Schrott gefahren...und ich hatte selber Schuld....shit!
Was ich interessant fand ist die Aussage zur Servolenkung, dass der Motor bei Leerlaufdrehzahl und Drehen des Lenkrades im Stand oder Volleinschlag abstirbt. Ich habe mich bei meinen 3.0 csi immer gefragt, ob der Drehzahlabfall normal ist oder ob das einem Verschleiß der Servopumpe geschuldet ist, ist wohl normal..
Der Drehzahlabfall ist normal, dass der Motor aber aus geht ist nicht normal.
Toller Wagen, ohne Zweifel!
Nur 4 Gänge? Warum haben die früher immer so wenig Gänge eingebaut? Kaum vorstellbar heutzutage auf der Autobahn im 4. bei weiß ich wieviel Umdrehungen und schreiendem Motor entspannt zu fahren. Oder fuhr man die Gänge damals länger aus?
Aus heutiger Sicht viel zu kleine Bereifung. Die angesichts der gebotenen Motorleistung erzielbare Beschleunigung von 0-100 km/h liegt sicher an der mangelnden Traktion. Seitenneigung auch bedenklich. Der Verbrauch mit 4-Gang Getriebe schon damals recht üppig. Aber die Tester sind seinerzeit offenbar ziemliche Bleifüsse gewesen.
geringe Seitenneigung .naja ..für damalige Verhältnisse :-)
Und guter Bremswert von 44m ^^
Jap , der ist heute auch gut 20% kürzer :D
ABS ist ja auch ne gute "elektronische" Erfindung . Auf den ganzen anderen elektronischen Mist ( bis auf wenige Ausnahmen) würd ich aber heute gerne verzichten, wenns die Option gäbe :-)
Es gibt schon eine Menge sinnvolle Erfindungen. KLimaautomatik, LEDs, Bremskraftversträker, ESP, ASP, aktiver Tempomat, elektrische Fenster sind schon alles sinnvolle Erfindungen ^^
Asae2 einfach die Sicherung vom ESP ziehen und fertig
Ihr seit doch alles Weicheier ! Das macht richtig Spass wenn die Kiste schön schaukelt und sich bei jedem Brems & Gas Manöver sofort neigt oder aufschaukelt :D
Mein zwoachter Capri war ja dann eine richtige Rakete Damals :-)
Bmw clasico precioso y poderoso en su momento para mi este 323i fue el m3 del momento en esos tiempos
Schön sachlich und emotionslos. So liebe ich reviews!
This is the starting point of BMW's primary class cars.
"Dieser Wagen sollte serienmäßig mit sperrdiff ausgeliefert werden" 😂
War tatsächlich ohne Sperre nicht so schön zu fahren. Zumindest in engen Kurven war ständig das kurveninnere Rad in der Luft und die Traktion war weg.
Sehr schönes Video, kann die Angaben nur bestätigen.. Habe selbst noch einen in der Garage..
In der klassischen reseda grün metallic lackierung
Hätte ich als 316er war ein Klasse Auto in meiner Jugendzeit
In der AMS waren die 0 auf 100 Zeiten besser, da ging es bis auf 8,2 runter, wenn ich mich recht erinnere. Der 323i war ein echter Racer!
Das stimmt, 10 sec. sind hier nicht üblich gewesen, sind ja schon eher 320 Werte.
Früher ging man mehr in's Technische. Heute wird über das Interieur und alle möglichen Features im Armaturenbrett schwadoniert (So kommt es mir bisweilen sehr oft vor)
An alle Nörgler die sich hier über den Verbrauch von 14,2 Litern aufgeilen. Es wurde damals anders getestet, und zwar mit Vollgas!! Ich fuhr meinen 323i mit 11 Litern und die Karre ging wie Sau. Die K Jetronic war 1978 die billige Einspritzanlage die kontinuirlich gleichzeitig in alle 6 Zylinder spritzte. Es gab zu dieser Zeit auch schon die wesentlich sparsamere elektronische L Jetronic, die aber nur in Mittel und Oberklasse eingebaut wurde. Elektronik steckte in den 70ern noch in den Kinderschuhen und war teuer.
Das erste Auto das der kleine PV- Minister mit 6 Jahren auf Papas Schoß auf dem Feldweg lenken durfte. Ein 3er BMW 🤩
Irre ich mich oder ist das die Stimme von "Earl" ,dem Vater aus der "Dino"-Serie ??
MEGA Video..i Love Old and Youngtimer-BMW..Coole Musik-Geile KArre
E 21, damals in den 90'ern für 500 DM gekauft, heute unvorstellbar!😟
Damals hatte jeder BMW das Zeug zum Klassiker.
Heute bauen sie die Autos für den chinesischen Geschmack.
so muss ein Autotest aussehen.Klare wahre und vergleichbare Fakten.Da sollten die heutigen Test mit Ihren Traumwerten sich ein Scheibe von abschneiden.
Jegliches Niveau wird längst absichtlich in die Tonne getreten.
So interessant! Ich fuhr zwar nie BMW(Audifan) Ich hatte den Audi 105e mit 136 PS.Ein Spitzengerät
War früher immer neidisch auf meinen Nachbarn, der hatte einen 323. Im Winter immer links und rechts am rauchen die Abgasanlage, das sah edel aus. Aber gegen meinen Maserati mit 4 Endrohren zwei links zwei rechts, sah das eher lächerlich aus.🙈
Der fuhr dann 210 ?
Die Verbräuche sind schon echt happig , wenn man bedenkt das die Autos damals recht leicht waren.
Die K-Jettonic ist halt nicht so dolle.
Etwas Besserung brachte dann Mitte der 80er die KE und Ende der 80er / Anfang der 90er dann die Motronic.
Da konnte man schon eine deutlich Kraftstoffersparnis feststellen.
Beispiel mein 4,2er V8 mit Leergewicht von 1750kg und 4 Gang Automatik braucht in der Stadt 17 Liter, Autobahn 120 kmh 10-11 und Landstraße 9 Liter.
Bei meinem 2,6 V6 ist es noch deutlicher. Stadt 10-12 Liter Kurzstrecke . Autobahn 9-10 Liter bei 120 kmh und Landstrasse 8 Liter
Mein Vater hat den gehabt. Da war ich 17 jahre alt und wir sind nach Jugoslawien auf die insel Krk gefahren. Es war hammertoll
Damals einladete ZDF noch ein Belgisches Spezialist (Ir Paul Frère, frühere Pilot und Auto journalist) um dieses 323i zu testen. Er spricht hervorragend gut Deutsch, ich war überrascht ! Seine Muttersprache war Französich. Er lebte bis 91 Jahre (+ 23.02.2008)
Is schon komisch, Porsche hatte einen 3 Liter 4Zylinder im Programm und BMW einen 6Zylinder mit 2 Liter Hubraum. Verrückt!😉
sehr gutes informatives Video 🤝🏻
Das war damals eine heiße Kiste. Aber leider nur eingeschränkt familientauglich. Dennoch habe ich meinen 316 geliebt. Der Golf GTI war in Fahrleistungen und Verbrauch überlegen, aber halt ein Frontkratzer. Fahrdynamisch gab es nichts besseres wie den BMW.
Guter sachlicher und emotionsbefreiter Autotest. Dennoch würde ich so eine Sch****Karre nie mehr wieder haben wollen.
Die Legende besagt:
Autobild erklärte in diesem Video VW zum Sieger...
Paul Bracq hat auch schon den -8'er von Mercedes designed.
Ein klasse Auto so ein alter dreier..
Chers amis allemands, il est interdit de conduire a 194kmh sur les autoroutes francaises, et ce depuis 1973 :-)
On va pardonner à cette magnifique e21, encore plus belle sous le soleil de la cote d’azur et de Cannes.
Par example sur la Corniche d' Esterel...
10 Sekunden von 0 auf 100, das waren noch Zeiten! Die Autotests waren damals jedenfalls wesentlich sachlicher und aussagekräftiger.
Vor 45 Jahren war das schnell