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新型になっても静粛性や遮蔽性は、Nボックスには敵いません。分かっていても敢えてカスタムXSを契約しました。主に 短距離で乗って楽しい車､使って楽しい車を選択しました。今も初代スペーシアに乗ってます。買い替えです。
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
ご契約おめでとうございます！ご自分が納得の上で好きなものを購入するのが一番ですよね😊スペーシアの鬼装備羨ましいです！
@@2023japan 火病ってないで、ちょっと落ち着こうか。
@@2023japan釣りコメで草
この色 良いですね、カッコ良く見えます。 見た目だけではホンダよりかなり良いように見えますね。町中で見たら断然こっちに軍配上げますよ。皆さんはよくスズキはエンジン音が、と言いますが、ハッキリ言ってそんなモンはどうでも良いですよ。その程度のレベルだし好きな音楽を流してれば気にならない程度の事ですからね。それに昔人間には、そのサウンドも運転の楽しみなんです。私はカスタムZに乗っていて、その走りと燃費で何にも不満なく過ごせてます。はっきり云ってこんな重箱の隅を突いたようなコメントばかリを見て、それに右往左往するような人では結局高い買い物をしてしまうんだろうな、って想ってしまいますね。
エンジン音、あなたは気にならないからスズキ車に乗ってるのであって、やな人はやなんですよ。そんなもの、ではありません。路面の凹凸拾ったりもね。好きな音楽も外へ漏れ漏れですよ。恥ずかしいですよ。
スペーシア ルークス スイスポこの3種で買い替え考え中です。とっても参考になりました。😊色も良かったです。ちなみにnボックスは全く考えていません💦近所、右向いても左向いてもnボックスだらけだからです💦😆
N-ONEに乗ってます。乗り心地は明らかにホンダはコスト掛けてるなって感じます。でも静粛性やドアの開閉音、パワーの出方はスズキが完全に上だと思います。スペーシアじゃなくてハスラーですけど。
乗り心地（特に後席）、衝突安全性、高速道路走行での伸び、安定性、静粛性、後席シート収納による空間の広さはNBOX。出足のスムーズさ、街乗り燃費、小物収納、天上サーキュレータはスペーシア。ホンダの軽の走りが良いと言われる所以は、トーションビームの研究の力の入れ具合と、ショックアブソーバーの良さ。それも結局、ボディ剛性が高いから減衰力を高くでき、硬いはずなのに振動がマイルドに収まっている点。それと、グレードごとにセッティングを細かくしている点でしょう。カスタムとて、ただ硬くしただけではない。エンジンで言えば、特筆すべきはNAのi-VTECでしょう。100km/hを超えたあたりからの加速は正直、ターボとそんなに変わらない点に注目。やっぱり58psだけある。かと言って、ターボも適当に済ませていない。電動ウェイストゲートによる全域をまるでNAのような感触を思わせるような滑らかさはかなりいいです。
試乗した。乗り心地もエンジンもとっても良かったので契約しちゃった！！！
ご契約おめでとうございます！スペーシア良いと思います！
新型スペーシアカスタム、魅力的ですね！デジタルインナーミラーのオプションはあるのでしょうか？ほぼほぼ完璧装備になりましたよね～。テレスコも付いてほしいな～ｗ。
デジタルインナーミラーはオプションでも設定ないようですね。装備はほんと全部入りですね。商品力お化けです😅
アンチのホンダ乗りの書き込みが必死で笑える。
でもN-BOXにはいつまでも勝てない。涙😢
@@izumi-mt2nw どっちも良い。素直に良い所を褒めれる器を持ちましょう。
@@ロッツォと愉快な仲間たち まぁ。どっちも所詮軽は軽。ショボい。(笑)
@@izumi-mt2nw新型は静寂性以外スペーシアだろ
@@izumi-mt2nw 😂乗り手が１番ショボい良い例やな😂
JF3を乗りつぶそうと思います。私の乗り方だと、あと１０年使って計１５年間使えそうです。このスペーシアのボディカラーは良いですね。
JF3完成度高いですよね😊シルバーは一見平凡な色になりがちですが、これはなかなかグッドでした！
２０２５年1月スペーシアカスタムＸＳ購入予定です。視聴させて頂いたグレード。ツートンカラー全く同じです。自身高齢ながら現代の車に関しては詳しくありません。購入前に参考になります。どうも有り難う御座います。😃
ソリオのヘッドアップディスプレイ付きに乗っています 見やすい位置に変えられますよ！タコメーターも出ますよ！
情報ありがとうございます！
ガラスの方が、クリアに見えて良かった。コストが大変らしい。
スチールシルバーはアタッシュケースみたいな感じで良いです。
わかります😊
先代がアタッシュケースで今回はコンテナがモチーフになってます。Dピラーをボディー同色にして、N-BOXに似せてきたんで、差別化するために強烈なプレスラインを２本入れてますが、余りにも目立ち過ぎてデザインが好きになれません。
@@もり-y3n たしかに過剰とも言えますね。スチールシルバーだから映えるのであって、その他の色とのマッチングは先代に劣るかも。どうせコンテナ風なら東急8500系のようなコルゲート状にしちゃった方が…すいません鉄道ネタで💦
運転支援はこれまでの実績と公道テストまでやってるNボには到底及ばんヨ･･･と思ってたのですが、何を考えてるのか車線維持の全自動機能をどうも廃止してしまったようで、まさかの改悪退化疑惑が😵･･･皆さんが運転した動画を一通り観て調べた限りでは、どうやらスペーシアの勝ちかもしれません。関係ないですがシビックタイプRユーロと、対向車の510ブルのバンぽい旧車が良いですねぇ･･･
高速道路、路面が少し悪いところなどの走行状態が良ければ、少しエンジン音がするのはよしとなるかもですね！ハイブリット車乗ったことないですが、静かじゃない？走り始めはモーターで走るって感じなのかな？と思いました😊お疲れ様でした😊
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
ご視聴ありがとうございます😊発進時はモータアシストがあり滑らかに動き出します。
先代n-boxも試乗しましたが使い勝手的には先代n-boxでしたが静粛性は段違いで新型ですね。スズキは総じてエンジン音の主張があるイメージ（社用車にスズキが多い）ですが、助手席下に収納があって取手付きで奥様方には凄く嬉しい装備だと思いました。
ですね、助手席前の引き出し収納も含め収納の多さやオットマンとか確実に主婦受けすると思います！
この色良いですね。白より好きかも。
いい色でした！
私もこの色です👍
買わないのに試乗させてくれるの優しいな
ワインディング走行や高速走行での走りの質感も知りたいですね。
そうですよね、高速も走ってACCも使ってみたいです！
初代スペーシアユーザーです。試乗車で新型n-box、スペーシア両社乗って来ました。走りと静かさはn-boxが一歩進んでいると感じましたがカタログ燃費だけがネックで決めかねてます。実動は気にするほどではないのかな？
HUDの表示角度は調整可能です。どの動画もHUD表示が小さく見えたのですが実際には、大きな文字で明るく綺麗に見えた点は良かったです。試乗してもらったら確認できると思います。乗り心地はだいぶ進化してますし静粛性も満足です。
HUDは出さないように出来るんですか？
ルークス/デリカミニ目指したスペーシア/フレアワゴンさん頑張ってるなあコスパがいいクルマ達か走りが素晴らしいクルマの違い？？試乗レポートありがたいですね。参考動画が増えた
軽スーパーハイトワゴンは各社それぞれレベルの高い争いをしてるので、何を重要視するかで選ぶ車種が変わってくる感じですね。
確か右下あたりにヘッドアップディスプレイの調整スイッチあると思いますよ💡
そうなんですね、次機会があったら見てみます！
@@cataclico HUDとあって１つは角度調整１つは格納オンオフアルトャワゴンRも同じものだったかと。先代はガラス投影式でしたがコストの問題でかわったのですかね😅
11月22日カスタムターボを試乗しましたが、静粛性も次第点かなぁ〜と言う感じでしたね。加速は不満無いですし、内装の質感はN-BOXを超えてますね。今日はNA乗って来ましたが、あれはストレス以外のなにもんでもないです。NAはマジで走らないですし、本当に大した事ないです。NAを買うならN-BOXを選びますね
なるほど、NAも試乗してそのあたり体感してみたいです😅
スペーシアの方が魅力的だなぁと思います。
10分くらい走って、平均燃費6キロくらいなんですか❓
N-BOXとスペーシア男性目線か女性目線なのかで評価基準はだいぶ変わると思いました。男性は走り動的質感ですが女性は収納や使い勝手、経済性重視なので
確かにそれはありますね。あとは後席乗員を重要視するか否かでも変わってきそうですね。スペーシアはサーキュレーターとかオットマンがありますからね。
まさに嫁さんと話してた通りです（笑）
N-BOXと購入比較対象車には間違いない ただホンダのN-BOXはフェンダー内の防音材見ても （軽のサイズの上級車）を目指してるような気合感が
N-BOXは1000cc~1200cc帯のハイトールワゴンとも戦えるように設計されてるらしいですねN-BOXの次がステップワゴンになるのでN-BOXでそこまでカバーする必要があるんだとか
装備の豪華さはスペーシアカスタムかもしれないけど、私は走りの質感は、N-BOXに軍配が上がる様な気がします。カタクリコさん同様に、ひいき目もありますけど☺
映像がめちゃくちゃキレイ😊
ヘッドアップディスプレイは角度調整可能ですね
私が聞いた時は、角度調整は無理で、表示位置の調整だけとの事でした。どうなんでしょうね。
表示位置が変えられるのであればそれでもいいかと思います。今回感じたのは、プレートの上端ギリギリに表示されていたので、それを下に下げれれば解決するかと思います。
@@cataclico わごんRでも高さ調整できるので当然出きると思います。座高は一人一人違いますからね。
静粛性に関しては、DYIで、エーモンさんのパーツでなんとかなりそうですが、ざんねんながら、ステアリングヒーター、オットマン、サーキュレーター、マイルドハイブリッドはどうにも出来ないんじゃ❔😅
ステアヒ−タ−は、左右しか効かない。上下が冷たい。
ヘッドアップディスプレイは表示位置を調整できます。
情報ありがとうございます！やっぱり調整できますよね☺️
スズキの軽自動車初の電パの解除時のショックとかはあったでしょうか？
そう聞かれて思い返してみると、特段ショックは感じませんでした。解除時もスッと行く感じでした。
@@cataclico それは素晴らしいです、ダイハツのタフトのデンパはショック有りです。☺️
横から失礼します。私も新型スペーシア、N-BOX共に試乗しましたがNBOXに比べブレーキホールドの解除に若干の遅れを感じNBOXの方が優秀に思いましたが感じ方はそれぞれですよね。一つの参考意見になればと思い投稿させて頂きます。失礼しました。
シビック・タイプＲを追い抜きましたね、すごい (=^・^=)／
🤣余裕でした！
本日、新型スペーシアターボ試乗しました。特に静粛性はわかりやすく、静かに踏み込んでもエンジン音が煩かったです
@@2023japan返信コメに君めちゃくちゃおるけど、販売台数もトップは無理。タントにすら勝てたないのにw
@@2023japan そろそろそれいうのやめよ
@@三玖推し車好き-j3a なら何で軽自動車初の機能が三個も付いてるだ？Nボックスには無いぞ！超えないし新型スペーシアカスタムがナンバーワンだぞ！全て超えて勝ってる言えるぞ！貴様が現実みろ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
エヌボックスにするかこのスペーシアにするかで1億年ぐらい悩んでいる
悩みますよね。どっちもいい面があり甲乙付け難いです。
ブラシレスモータのステアリングフィールはかなり違うと思うんですけど
すみませんその予備知識はなかったですが、運転してて、ハンドルが小さい力で簡単に回るなーと思ったのはそのせいでしょうか。
@@cataclico ACC使用時、よりきめ細かいステアリングフィールをするために非接触のブラッシレスにしたようですね
ぜんぜん分からない
エンジンの、音はバルクヘッドの吸音材追加とかでなんとかなりそうです。ホンダもアイドリングストップ中のCVTの音は外にいると煩い。近所迷惑中の人は感じないですけどね。隣に停まると煩いと感じます。DAIHATSU、日産はそこはマシな印象。まちがってたらすみません
３ナンバーの高価なSUVなんて内装使えないほど狭いよ。運転席からフロントガラスまでの距離も短く圧迫感しかないほんとに今のハイト系軽自動車はよく考えられてると思います
でもヨコから当てられたらひっくり返るよ
音声は駄目ということは静粛性能はNBOXに明らかに劣るという事。でも細かいところ庶民性が勝っている。
いえそういうことではなくて、ディーラーさんお顔出しや声出しがNGということです。この動画でもディーラーさんと会話してない部分は生の音をそのまま生かしています☺️
内装はいいけど外観のサイドのプレスラインがちょっとうるさいかなあ。
わかる内装いいのにもったいない
ブレーキホールドは、都度ボタンをおすのですか？
エンジン始動の度に押さなければなりません。面倒ですよね、、
メモリー機能はないようですね🥲
アイストップ要らない人なんで無しの仕様も出して欲しいっす
n-boxオーナーです。親が新車でハスラーを購入し乗ってみたところ、n-boxと比較してあまりのエンジン音のうるささにビックリしました。新型スペーシアで改善されているかと思いましたが残念です。私的にこれで候補から外れました。
N-BOXは新型でさらに静粛性アップしましたね！
新型nboxもnワンに乗ってから乗るとうるさい😅
@@xx-cp3bs 重量と風切り音の関係でしょうか？ただとりあえずスーパーハイト枠としては新型N-BOXは割と総合的には静かな部類で間違いないです。
四ツ目通り〜葛西橋通り〜三ツ目通り〜永代通り〜四ツ目通り（※左回り）
nboxは車 本質の追求 スペーシアは見てくれ装備の追求。どちらを取るかでしょう。
そうですね、何を重要視するかで選ぶ車種が違ってきますね☺️
@@2023japan機能も何もnboxのほうがいいよw
@@2023japan ないねwww
スズキに電パやっとかー他社には当たり前に付いているのに
スズキの車は速度が60-80キロ区間で停滞するというか、波打つような挙動をするのですが、そこら辺は改善したんですかね。試乗ではそんなかくにんできるわけもないでしょうが。
そこまでじっくりは検証できておりません🥲
そのうちギアのほうもでるんかな？
N BOXはもう普通車と比較して欲しいです。
@@2023japan 色んなところでコピペ貼って必死ですね😂
スチールシルバーは、オプションカラー😢
有料色ですね🥲
シルバーなに？
江東区役所前のスズキね行ってみっかな
車の事詳しくないですが、ハイブリッドなのにｎ-boxの方が静かなんですね。
スズキさん。ハイブリッドって知ってる。
軽に搭載のものは、いわゆる普通の（ストロング）ハイブリッドではなく、マイルドハイブリッドと言って発進時とかにエンジンをアシストすることに使われモーターのみで走ることはできないのです。したがって走行中は常にエンジンがかかってます。
ちゃんと分かってる人の説明は、分かりやすくて勉強になります！ありがとうございます^^
全く違う印象だったわ スズキの回し者かな 笑
東陽町のスズキかな🤔
人も物も付き合いが長く成る程、粗が見えるもの
どこも必死に軽四褒めるけど、同価格のコンパクトカーの方がだいぶましだよ。
200万円以下のコンパクトカーだと割とここ最近の軽の良さメリットの方が印象的だったりしますが・・・なので軽が200万円でも圧倒的に売れてしまうわけで。それ以上を求めるなら300万円以上クラスやコンパクトカーではないもっとしっかり大きいのが本当の意味で差があっていいでしょう。
自転車乗らないでしょ。開放感がない、税金が高い。
アンチ軽。同一装備にすると高くなる。
デザインも見慣れるとタントとエヌボックスのパクリ版てかんじで飽きてきます。
@@2023japan どんな人にもそれ言ってて草
どうやってもnboxに勝つことは無理
@@2023japan ないからwww現実見ようか
@@frontier7894なら何で軽自動車初の機能が三個も付いてるだ？Nボックスには無いぞ！超えないし新型スペーシアカスタムがナンバーワンだぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
@@frontier7894機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種にマイルドハイブリット付いてるし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
@@2023japan だから売り上げがタントよりも低いのにnboxを越すことは無理なんだよwwwもう新型nboxはめちゃくちゃ売れとるんやぞw
つうより、軽自動車でNO.1とってどうすんの？人それぞれだけど最初は見た目、見た目からの内容でしょ
いやいや、映像見ただけでもN-BOXより上だよ！
スズキは自社登録して新古車なんてのがある限り永久にＮボックスには勝てない
最近はＮボックスもやってるので納車が早い車もあるみたいです
こんなもんを200❔10万も出して買う価値あるの❔www.www.www. ア～恐ろし‼️
燃費はスズキ車のがいいはずです。マイルドハイブリッドがあるので。ターボ候補で燃費を大事にするならNBOXは厳しいのではないですか。何が1番大事かでしょうね。あとスタートダッシュが好きな人もスズキかな。1番スタートダッシュ速いのはダイハツかと思いますが。燃費は購入金額の差もいれて検討したらいいのではないですかね。リセールバリューは今の所NBOXのがありますね。
スペーシアは燃費も期待できるのでは！と思ってます☺️
燃費だけが優先ですか？ルークス、デリカミニは大変。
新型になっても静粛性や遮蔽性は、Nボックスには敵いません。分かっていても敢えてカスタムXSを契約しました。主に 短距離で
乗って楽しい車､使って楽しい車を選択しました。今も初代スペーシアに乗ってます。買い替えです。
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
ご契約おめでとうございます！ご自分が納得の上で好きなものを購入するのが一番ですよね😊スペーシアの鬼装備羨ましいです！
@@2023japan 火病ってないで、ちょっと落ち着こうか。
@@2023japan
釣りコメで草
この色 良いですね、カッコ良く見えます。 見た目だけではホンダよりかなり良いように見えますね。町中で見たら断然こっちに軍配上げますよ。
皆さんはよくスズキはエンジン音が、と言いますが、ハッキリ言ってそんなモンはどうでも良いですよ。その程度のレベルだし好きな音楽を流してれば気にならない程度の事ですからね。それに昔人間には、そのサウンドも運転の楽しみなんです。
私はカスタムZに乗っていて、その走りと燃費で何にも不満なく過ごせてます。はっきり云ってこんな重箱の隅を突いたようなコメントばかリを見て、それに右往左往するような人では結局高い買い物をしてしまうんだろうな、って想ってしまいますね。
エンジン音、あなたは気にならないからスズキ車に乗ってるのであって、やな人はやなんですよ。そんなもの、ではありません。路面の凹凸拾ったりもね。好きな音楽も外へ漏れ漏れですよ。恥ずかしいですよ。
スペーシア ルークス スイスポ
この3種で買い替え考え中です。
とっても参考になりました。😊色も良かったです。
ちなみにnボックスは全く考えていません💦
近所、右向いても左向いてもnボックスだらけだからです💦😆
N-ONEに乗ってます。乗り心地は明らかにホンダはコスト掛けてるなって感じます。でも静粛性やドアの開閉音、パワーの出方はスズキが完全に上だと思います。スペーシアじゃなくてハスラーですけど。
乗り心地（特に後席）、衝突安全性、高速道路走行での伸び、安定性、静粛性、後席シート収納による空間の広さはNBOX。
出足のスムーズさ、街乗り燃費、小物収納、天上サーキュレータはスペーシア。
ホンダの軽の走りが良いと言われる所以は、トーションビームの研究の力の入れ具合と、ショックアブソーバーの良さ。それも結局、ボディ剛性が高いから減衰力を高くでき、硬いはずなのに振動がマイルドに収まっている点。それと、グレードごとにセッティングを細かくしている点でしょう。カスタムとて、ただ硬くしただけではない。エンジンで言えば、特筆すべきはNAのi-VTECでしょう。100km/hを超えたあたりからの加速は正直、ターボとそんなに変わらない点に注目。やっぱり58psだけある。かと言って、ターボも適当に済ませていない。電動ウェイストゲートによる全域をまるでNAのような感触を思わせるような滑らかさはかなりいいです。
試乗した。乗り心地もエンジンもとっても良かったので契約しちゃった！！！
ご契約おめでとうございます！スペーシア良いと思います！
新型スペーシアカスタム、魅力的ですね！
デジタルインナーミラーのオプションはあるのでしょうか？
ほぼほぼ完璧装備になりましたよね～。テレスコも付いてほしいな～ｗ。
デジタルインナーミラーはオプションでも設定ないようですね。
装備はほんと全部入りですね。商品力お化けです😅
アンチのホンダ乗りの書き込みが必死で笑える。
でもN-BOXにはいつまでも勝てない。涙😢
@@izumi-mt2nw どっちも良い。素直に良い所を褒めれる器を持ちましょう。
@@ロッツォと愉快な仲間たち まぁ。どっちも所詮軽は軽。ショボい。(笑)
@@izumi-mt2nw新型は静寂性以外スペーシアだろ
@@izumi-mt2nw 😂乗り手が１番ショボい良い例やな😂
JF3を乗りつぶそうと思います。私の乗り方だと、あと１０年使って計１５年間使えそうです。
このスペーシアのボディカラーは良いですね。
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
JF3完成度高いですよね😊
シルバーは一見平凡な色になりがちですが、これはなかなかグッドでした！
２０２５年1月スペーシアカスタムＸＳ購入予定です。視聴させて頂いたグレード。ツートンカラー全く同じです。自身高齢ながら現代の車に関しては詳しくありません。購入前に参考になります。どうも有り難う御座います。😃
ソリオのヘッドアップディスプレイ付きに乗っています 見やすい位置に変えられますよ！タコメーターも出ますよ！
情報ありがとうございます！
ガラスの方が、クリアに見えて良かった。
コストが大変らしい。
スチールシルバーはアタッシュケースみたいな感じで良いです。
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
わかります😊
先代がアタッシュケースで今回はコンテナがモチーフになってます。
Dピラーをボディー同色にして、N-BOXに似せてきたんで、差別化するために強烈なプレスラインを２本入れてますが、余りにも目立ち過ぎてデザインが好きになれません。
@@もり-y3n たしかに過剰とも言えますね。スチールシルバーだから映えるのであって、その他の色とのマッチングは先代に劣るかも。
どうせコンテナ風なら東急8500系のようなコルゲート状にしちゃった方が…すいません鉄道ネタで💦
運転支援はこれまでの実績と公道テストまでやってるNボには到底及ばんヨ･･･と思ってたのですが、何を考えてるのか車線維持の全自動機能をどうも廃止してしまったようで、まさかの改悪退化疑惑が😵･･･皆さんが運転した動画を一通り観て調べた限りでは、どうやらスペーシアの勝ちかもしれません。
関係ないですがシビックタイプRユーロと、対向車の510ブルのバンぽい旧車が良いですねぇ･･･
高速道路、路面が少し悪いところなどの走行状態が良ければ、少しエンジン音がするのはよしとなるかもですね！
ハイブリット車乗ったことないですが、静かじゃない？走り始めはモーターで走るって感じなのかな？と思いました😊
お疲れ様でした😊
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
ご視聴ありがとうございます😊発進時はモータアシストがあり滑らかに動き出します。
先代n-boxも試乗しましたが使い勝手的には先代n-boxでしたが静粛性は段違いで新型ですね。
スズキは総じてエンジン音の主張があるイメージ（社用車にスズキが多い）ですが、助手席下に収納があって取手付きで奥様方には凄く嬉しい装備だと思いました。
ですね、助手席前の引き出し収納も含め収納の多さやオットマンとか確実に主婦受けすると思います！
この色良いですね。白より好きかも。
いい色でした！
私もこの色です👍
買わないのに試乗させてくれるの優しいな
ワインディング走行や高速走行での走りの質感も知りたいですね。
そうですよね、高速も走ってACCも使ってみたいです！
初代スペーシアユーザーです。試乗車で新型n-box、スペーシア両社乗って来ました。走りと静かさはn-boxが一歩進んでいると感じましたがカタログ燃費だけがネックで決めかねてます。実動は気にするほどではないのかな？
HUDの表示角度は調整可能です。どの動画もHUD表示が小さく見えたのですが実際には、大きな文字で明るく綺麗に見えた点は良かったです。試乗してもらったら確認できると思います。乗り心地はだいぶ進化してますし静粛性も満足です。
HUDは出さないように出来るんですか？
ルークス/デリカミニ目指したスペーシア/フレアワゴンさん頑張ってるなあ
コスパがいいクルマ達か走りが素晴らしいクルマの違い？？
試乗レポートありがたいですね。参考動画が増えた
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
軽スーパーハイトワゴンは各社それぞれレベルの高い争いをしてるので、何を重要視するかで選ぶ車種が変わってくる感じですね。
確か右下あたりにヘッドアップディスプレイの調整スイッチあると思いますよ💡
そうなんですね、次機会があったら見てみます！
@@cataclico
HUDとあって１つは角度調整
１つは格納オンオフ
アルトャワゴンRも同じものだったかと。
先代はガラス投影式でしたがコストの問題でかわったのですかね😅
11月22日カスタムターボを試乗しましたが、静粛性も次第点かなぁ〜と言う感じでしたね。加速は不満無いですし、内装の質感はN-BOXを超えてますね。今日はNA乗って来ましたが、あれはストレス以外のなにもんでもないです。NAはマジで走らないですし、本当に大した事ないです。NAを買うならN-BOXを選びますね
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
なるほど、NAも試乗してそのあたり体感してみたいです😅
スペーシアの方が魅力的だなぁと思います。
10分くらい走って、平均燃費6キロくらいなんですか❓
N-BOXとスペーシア
男性目線か女性目線なのかで評価基準はだいぶ変わると思いました。
男性は走り動的質感ですが
女性は収納や使い勝手、経済性重視なので
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
確かにそれはありますね。あとは後席乗員を重要視するか否かでも変わってきそうですね。スペーシアはサーキュレーターとかオットマンがありますからね。
まさに嫁さんと話してた通りです（笑）
N-BOXと購入比較対象車には間違いない ただホンダのN-BOXはフェンダー内の防音材見ても （軽のサイズの上級車）を目指してるような気合感が
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
N-BOXは1000cc~1200cc帯のハイトールワゴンとも戦えるように設計されてるらしいですね
N-BOXの次がステップワゴンになるのでN-BOXでそこまでカバーする必要があるんだとか
装備の豪華さはスペーシアカスタムかもしれないけど、
私は走りの質感は、N-BOXに軍配が上がる様な気がします。
カタクリコさん同様に、ひいき目もありますけど☺
機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種はマイルドハイブリットだし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
映像がめちゃくちゃキレイ😊
ヘッドアップディスプレイは角度調整可能ですね
私が聞いた時は、角度調整は無理で、表示位置の調整だけとの事でした。どうなんでしょうね。
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表示位置が変えられるのであればそれでもいいかと思います。今回感じたのは、プレートの上端ギリギリに表示されていたので、それを下に下げれれば解決するかと思います。
@@cataclico わごんRでも高さ調整できるので当然出きると思います。座高は一人一人違いますからね。
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静粛性に関しては、DYIで、エーモンさんのパーツでなんとかなりそうですが、ざんねんながら、ステアリングヒーター、オットマン、サーキュレーター、マイルドハイブリッドはどうにも出来ないんじゃ❔😅
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ステアヒ−タ−は、左右しか効かない。
上下が冷たい。
ヘッドアップディスプレイは表示位置を調整できます。
情報ありがとうございます！やっぱり調整できますよね☺️
スズキの軽自動車初の電パの解除時のショックとかはあったでしょうか？
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そう聞かれて思い返してみると、特段ショックは感じませんでした。解除時もスッと行く感じでした。
@@cataclico
それは素晴らしいです、
ダイハツのタフトのデンパはショック有りです。☺️
横から失礼します。
私も新型スペーシア、N-BOX共に試乗しましたがNBOXに比べブレーキホールドの解除に若干の遅れを感じNBOXの方が優秀に思いましたが感じ方はそれぞれですよね。一つの参考意見になればと思い投稿させて頂きます。
失礼しました。
シビック・タイプＲを追い抜きましたね、すごい (=^・^=)／
🤣余裕でした！
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本日、新型スペーシアターボ試乗しました。特に静粛性はわかりやすく、静かに踏み込んでもエンジン音が煩かったです
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@@2023japan返信コメに君めちゃくちゃおるけど、販売台数もトップは無理。
タントにすら勝てたないのにw
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@@2023japan そろそろそれいうのやめよ
@@三玖推し車好き-j3a なら何で軽自動車初の機能が三個も付いてるだ？Nボックスには無いぞ！超えないし新型スペーシアカスタムがナンバーワンだぞ！全て超えて勝ってる言えるぞ！貴様が現実みろ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
エヌボックスにするかこのスペーシアにするかで1億年ぐらい悩んでいる
悩みますよね。どっちもいい面があり甲乙付け難いです。
ブラシレスモータのステアリングフィールはかなり違うと思うんですけど
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すみませんその予備知識はなかったですが、運転してて、ハンドルが小さい力で簡単に回るなーと思ったのはそのせいでしょうか。
@@cataclico ACC使用時、よりきめ細かいステアリングフィールをするために非接触のブラッシレスにしたようですね
ぜんぜん分からない
エンジンの、音はバルクヘッドの吸音材追加とかでなんとかなりそうです。ホンダもアイドリングストップ中のCVTの音は外にいると煩い。近所迷惑中の人は感じないですけどね。隣に停まると煩いと感じます。DAIHATSU、日産はそこはマシな印象。まちがってたらすみません
３ナンバーの高価なSUVなんて内装
使えないほど狭いよ。運転席からフロントガラスまでの距離も短く圧迫感しかない
ほんとに今のハイト系軽自動車はよく考えられてると思います
でもヨコから当てられたらひっくり返るよ
音声は駄目ということは静粛性能はNBOXに明らかに劣るという事。でも細かいところ庶民性が勝っている。
いえそういうことではなくて、ディーラーさんお顔出しや声出しがNGということです。この動画でもディーラーさんと会話してない部分は生の音をそのまま生かしています☺️
内装はいいけど外観のサイドのプレスラインがちょっとうるさいかなあ。
わかる
内装いいのにもったいない
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ブレーキホールドは、都度ボタンをおすのですか？
エンジン始動の度に押さなければなりません。面倒ですよね、、
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メモリー機能はないようですね🥲
アイストップ要らない人なんで無しの仕様も出して欲しいっす
n-boxオーナーです。親が新車でハスラーを購入し乗ってみたところ、n-boxと比較してあまりのエンジン音のうるささにビックリしました。新型スペーシアで改善されているかと思いましたが残念です。私的にこれで候補から外れました。
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N-BOXは新型でさらに静粛性アップしましたね！
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新型nboxもnワンに乗ってから乗るとうるさい😅
@@xx-cp3bs 重量と風切り音の関係でしょうか？ただとりあえずスーパーハイト枠としては新型N-BOXは割と総合的には静かな部類で間違いないです。
四ツ目通り〜葛西橋通り〜三ツ目通り〜永代通り〜四ツ目通り（※左回り）
nboxは車 本質の追求 スペーシアは見てくれ装備の追求。
どちらを取るかでしょう。
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そうですね、何を重要視するかで選ぶ車種が違ってきますね☺️
@@2023japan機能も何もnboxのほうがいいよw
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@@2023japan ないねwww
スズキに電パ
やっとかー
他社には当たり前に付いているのに
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スズキの車は速度が60-80キロ区間で停滞するというか、波打つような挙動をするのですが、そこら辺は改善したんですかね。試乗ではそんなかくにんできるわけもないでしょうが。
そこまでじっくりは検証できておりません🥲
そのうちギアのほうもでるんかな？
N BOXはもう普通車と比較して欲しいです。
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@@2023japan 色んなところでコピペ貼って必死ですね😂
@@2023japan
釣りコメで草
スチールシルバーは、オプションカラー😢
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有料色ですね🥲
シルバーなに？
江東区役所前のスズキね
行ってみっかな
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車の事詳しくないですが、ハイブリッドなのにｎ-boxの方が静かなんですね。
スズキさん。ハイブリッドって知ってる。
軽に搭載のものは、いわゆる普通の（ストロング）ハイブリッドではなく、マイルドハイブリッドと言って発進時とかにエンジンをアシストすることに使われモーターのみで走ることはできないのです。したがって走行中は常にエンジンがかかってます。
ちゃんと分かってる人の説明は、分かりやすくて勉強になります！ありがとうございます^^
全く違う印象だったわ スズキの回し者かな 笑
東陽町のスズキかな🤔
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人も物も付き合いが長く成る程、粗が見えるもの
どこも必死に軽四褒めるけど、同価格のコンパクトカーの方がだいぶましだよ。
200万円以下のコンパクトカーだと割とここ最近の軽の良さメリットの方が印象的だったりしますが・・・
なので軽が200万円でも圧倒的に売れてしまうわけで。
それ以上を求めるなら300万円以上クラスやコンパクトカーではないもっとしっかり大きいのが本当の意味で差があっていいでしょう。
自転車乗らないでしょ。開放感がない、税金が高い。
アンチ軽。
同一装備にすると高くなる。
デザインも見慣れるとタントとエヌボックスのパクリ版てかんじで飽きてきます。
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@@2023japan どんな人にもそれ言ってて草
どうやってもnboxに勝つことは無理
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@@2023japan ないからwww
現実見ようか
@@frontier7894なら何で軽自動車初の機能が三個も付いてるだ？Nボックスには無いぞ！超えないし新型スペーシアカスタムがナンバーワンだぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
@@frontier7894機能は軽自動車の中で新型スペーシアカスタムがナンバーワンだし！SUZUKIの軽自動車は全車種にマイルドハイブリット付いてるし新型スペーシアカスタムは軽自動車初のハンドルヒーターや後部座席にマルチユースフラップやアームレスト付いたし！デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力をより進化してる！新型Nボックスは付いてないし新型Nボックスを超えてるのは間違いないぞ！世間からは新型スペーシアが軽自動車の中で販売台数はトップになると言われてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、11月25日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
@@2023japan だから売り上げがタントよりも低いのにnboxを越すことは無理なんだよwww
もう新型nboxはめちゃくちゃ売れとるんやぞw
つうより、軽自動車でNO.1とってどうすんの？
人それぞれだけど最初は見た目、見た目からの内容でしょ
いやいや、映像見ただけでもN-BOXより上だよ！
スズキは自社登録して新古車なんてのがある限り永久にＮボックスには勝てない
最近はＮボックスもやってるので納車が早い車もあるみたいです
こんなもんを200❔10万も出して買う価値あるの❔www.www.www. ア～恐ろし‼️
初代スペーシアユーザーです。試乗車で新型n-box、スペーシア両社乗って来ました。走りと静かさはn-boxが一歩進んでいると感じましたがカタログ燃費だけがネックで決めかねてます。実動は気にするほどではないのかな？
燃費はスズキ車のがいいはずです。マイルドハイブリッドがあるので。ターボ候補で燃費を大事にするならNBOXは厳しいのではないですか。何が1番大事かでしょうね。あとスタートダッシュが好きな人もスズキかな。1番スタートダッシュ速いのはダイハツかと思いますが。燃費は購入金額の差もいれて検討したらいいのではないですかね。リセールバリューは今の所NBOXのがありますね。
初代スペーシアユーザーです。試乗車で新型n-box、スペーシア両社乗って来ました。走りと静かさはn-boxが一歩進んでいると感じましたがカタログ燃費だけがネックで決めかねてます。実動は気にするほどではないのかな？
スペーシアは燃費も期待できるのでは！と思ってます☺️
燃費だけが優先ですか？
ルークス、デリカミニは大変。
初代スペーシアユーザーです。試乗車で新型n-box、スペーシア両社乗って来ました。走りと静かさはn-boxが一歩進んでいると感じましたがカタログ燃費だけがネックで決めかねてます。実動は気にするほどではないのかな？