Der beste Inside-View, den ich je gesehen hab. Passender Hornwechsel zwischen Stadt/Land, und Pressluft wenns das Plus an Aufmerksamkeit braucht, und besonders positiv: Testhorn bei dem Fahrradfahrer! Auch fahrerisch eine sehr solide Leistung, dynamisch, trotzdem sicher. Der 6-Zylinder im Sprinter hÃķrt sich auch einfach nett an.
FÞr mich hÃĪtte es mehr Presslufthorn sein kÃķnnen. Bin kein Freund vom EHorn. Aber das ist bekanntermaÃen Ansichtssache. Das kann durchaus tÃĪuschen, aber fÞr mich wird hier zu schnell an die Engstellen heran gefahren. Nach meinem Empfinden sind die Geschwindigkeiten bis zu den Ampeln oder anderen Gefahrenstellen zu hoch und es wird sehr stark abgebremst. Das bringt neben einem erhÃķhten verschleià am Fahrzeug eigentlich herzlich wenig. Schneller ist man dadurch nicht. Die anderen Verkehrsteilnehmer haben nur weniger Zeit die "Gefahr" zu erkennen und richtig zu reagieren. In den Gefahrenstellen selbst, wird die Geschwindigkeit wunderbar angepasst und die Gefahrenstelle sehr gut passiert. Damit meine ich jetzt auch nicht, das hier allgemein zu schnell gefahren wird. Man kÃķnnte nur langsamer an die Gefahrenstellen heranfahren, damit alle besser reagieren kÃķnnen. Sonst eine sehr solide Einsatzfahrt. Und wie mein Vorredner schon sagte, der 6Zylinder klingt einfach Bombe.
@@sholti7588 ich persÃķnlich nutze fast ausschlieÃlich E-Horn und nutze das Presslufthorn nur an wenigen roten Ampelkreuzungen, sehr dichtem Verkehr oder groÃen unÞbersichtlichen Kreuzungsbereichen
@Wiktor ich stimme dir zu, auch die VideoqualitÃĪt der Inside Views bei Einsatzfahrten Leipzig ist einfach mega! SchÃķne Fahrweise usw! Von meiner eigenen Fahrweise hab ich leider keine Aufnahmen, habe aber dennoch paar Inside Views auf meinem Kanal: mitm RTW durch die Stadt und Þber Land in Niedersachsen, mitm LÃķschfahrzeug durch den Stau in Oslo oder mitm GerÃĪtewagen durch ne Kleinstadt oder mitm FLF Þber Land in Norwegen; Hab auch noch ne Aufnahme mit ner historischen Drehleiter auf Einsatzfahrt durch ne Stadt in Norwegen
@@EnjoyFirefighting Ich fahre fast ausnahmslos mit Pressluft. Aber darÞber zu diskutieren, was richtig oder falsch ist, macht soviel Sinn wie die Frage was war zu erst Huhn oder Ei... Jeder hat da seine Vorlieben und das ist fÞr ihn der Richtige Weg. Und Hey, am Ende ist entscheidend das wir alle wieder sicher und heile nach Hause kommen.
@@sholti7588 richtig oder falsch gibt es da nicht. Vollkommen deiner Meinung. Was mir persÃķnlich unangenehm wÃĪre: wenn ich wie die RTW der Berliner Feuerwehr nur Pressluft hÃĪtte, praktisch nur volle DrÃķhnung geben kann. Ich persÃķnlich bin auch kein Freund davon, wenn ich anstatt ein mal tÃĪglich dann gar zwei mal am Tag das PressluftÃķl auffÞllen muss, schon das hÃĪlt mich von einer Pressluftdauernutzung ab. Auf der Anfahrt wechsel ich gerne mal von E-Horn zu Pressluft an Kreuzungen usw, bei der Patientenfahrt hingegen versuche ich auf das Presslufthorn gÃĪnzlich zu verzichten
Sehr schÃķn an zu sehen. Das Video hÃĪtte ruhig lÃĪnger laufen kÃķnnen ðð, wenns mÃķglich ist gerne mehr solcher inside Videos von Leipzigs StraÃen.
Wahnsinnig aufregendes Video aus Sicht des Fahrers. Ich hab total Respekt vor euch, ihr braucht sicher fÞr solche Fahrten Nerven aus Stahl. Und vielen Dank, dass ihr euch tÃĪglich fÞr uns in Gefahr bringt, um uns zu retten. Liebe geht raus
@@peter903 ich wÃĪre zwar auch beim fit rechts und dann nachm kanal links, aber da gibts ein paar stellen, die bebaut wurden. vielleicht deshalb. hab auch erst gestutzt aber es war jetzt nicht sooo doll der umweg. auÃerdem hat man bei der strecke mehr verkehr vor sich, so war er hauptsÃĪchlich auf der gegenfahrbahn. also so erklÃĪre ich mir das jedenfalls
Isso. Er hÃĪtte direkt an der BrÞnner StraÃe rechts abbiegen kÃķnnen (Richtung McDonaldÂīs) und danach direkt wieder links in die PlautstraÃe. Stattdessen fÃĪhrt er durch halb GrÞnau.
@@ikeba100 Ich denke mal, dass er an der Uni-Klinik gestartet ist. Ãber die AngerbrÞcke sind das 9,7 km bis zur Kreuzung B181/Miltitzer Str., wenn ich den gefahrenen Weg abmesse sind es 13,9 km. Also gut 4 km mehr. Andererseits deutlich weniger Idioten, die den Weg blockieren (kÃķnnen).
das waren ca. 9,72 km. SÞdvorstadt, an der Rennbahn vorbei, Þber die PleiÃe, SchleuÃig, GrÞnau-Ost tangiert, um SchÃķnau rum, irgendwo vor Alt-West zu Ende.
Bei Zeitangaben (z.B.: gestern, vor ein paar Jahren, etc.) sagt man "seit" mit t am Ende. In Bezug auf Personen ("ihr seid") sagt man "seid" mit d am Ende.
Das ist ja mal eine richtig schÃķne Einsatzfahrt! Wie in den ÃĪlteren Kommentaren auch schon steht: Ziemlich flott und trotzdem sicher + schÃķne und angepasste Hornwechsel! ;)
Sehr cooles Video! Einen Verbesserungstipp hÃĪtte ich jedoch. Wenn es die Gegebenheiten zulassen, wÃĪre eine Ist-Geschwindigkeit als Overlay sehr interessant.
Mir ist aufgefallen, dass das Presslufthorn hauptsÃĪchlich an Kreuzungen mit roten Ampeln zum Einsatz kam. So wurde eure Einsatzfahrt fÞr den Querverkehr rechtzeitig angekÞndigt, da ihr immer erst im letzten Moment zu sehen seid.
Das kenn ich.....war wÃĪhrend meiner RS Ausbildung von der BW auch in Leipzig,mein Rettungswachen Praktikum hatte ich damals beim ASG gemacht.....Blaulichtfahrten durch Leipzig waren Rock N RollðĪðĪ
Komplizierte LinienfÞhrung, aber meisterlich gefahren. Hut ab, fÞr mich wÃĪrs viel zu schnell. Unsre Sankrafahrer sind offensichtlich wesentlich besser als die Nordschleifenkutscher.
Mir persÃķnlich wÃĪre es bissel zu viel Hornspiel, aber da hat ja jeder ne eigene Herangehensweise Paar Fragen: 1. Paar mal merkt man es: Lichthupe manuell betÃĪtigt (was ich vermute) oder fest eingebautes Springlicht? 2. War die Anfahrt zu einem Einsatz, nicht die Patientenfahrt, oder? 3. Minute 6 ist das die Kreuzung und das GerÃĪtehaus, von wo aus es schon mehrere Aufnahmen gibt (auch von Silvester?) 4. Nicht nur beim Hornwechsel, sondern auch beim ein/ausschalten des Sondersignals hÃķrst das markante Klacken eines Kippschalters. Habt ihr keinen FuÃtaster zum ein/ausschalten, oder wird dieser nur nicht genutzt? 5. Was die Vorhaltung von Einsatzmitteln angeht: wie schauts in Leipzig aus, sind das dort aktuell Þbliche Distanzen was die Anfahrt angeht, und mÞssen auch regulÃĪr mal RTW bzw auch NEF aus dem Umland in der Stadt aushelfen weil alle dortigen RTW bzw eben NEF gebunden sind? 6. noch was Anfahrt bzw Patientenfahrt betrifft: angenommen dies ist die Anfahrt zum EInsatz, wird auf der Patientenfahrt ebenso viel Hornspiel betrieben? PersÃķnlich versuche ich die Nutzung des Presslufthorns bei der Patientenfahrt komplett zu vermeiden bzw so gering wie mÃķglich zu halten 7. kurz nach Minute 6 bei dem Radfahrer: hÃķrt man da das Horn eines hinter euch fahrenden Einsatzfahrzeuges, oder war das von euch das Testhorn? 8. wieso ists bei euch am Funk denn SO ruhig dass man nicht ein einziges mal was gehÃķrt hat bzw nicht ein einziges mal was von der Tonspur rausgeschnitten werden musste? 9. Wo und wie ist die Kamera eigentlich befestigt?
Das mit dem Licht interessiert mich auch , aber noch mehr interessiert mich das Hornspiel Þberhaupt, warum wird das betrieben ? Der "dumme" BÞrger zu dem ich mich was das angeht auch ZÃĪhle, ist ja schon mit einem Sosi Þberfordert, warum also mehrere ? In meiner Kindheit gab es 4 Signale meines Wissens. 1 war die Pol, das zweite die SMH und 3 die Feuerwehr, zu guter letzt gab es da noch die Warnsirenen von der der Gleiche Ton aber in unterschiedlichen Ton/Abfolgen vor diversen Sachen gewarnt wurde. Was ich damit sagen will ist, das ich in meiner Kindheit wusste ob da nen Notarzt die Feuerwehr oder die Polizei durch die Gegend fÃĪhrt. Das ist heute leider oftmals nicht klar, auch wenn es nicht zwingend eine Rolle spielt , da Sosi = Sosi ist.
@@marcelrandow5109 Heute kannst du nicht mehr anhand des Sondersignals unterscheiden, was fÞr eine Art von Einsatzfahrzeug bzw Organisation da kommt. Brauchts aber auch nicht, denn der Verkehrsteilnehmer muss nur wissen, er muss Platz schaffen. FÞr diesen ist es ja nicht relevant, ob er Platz fÞr die Polizei oder fÞr die Feuerwehr schaffen muss, nur dass er es machen muss. So werden heute viele SOndersignalanlagen von allen BehÃķrden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben genutzt. Beispiel das markante Presslufthorn, welches Þberwiegend von der Feuerwehr bekannt ist: das wird heutzutage ebenso viel auf Einsatzfahrzeugen des Rettungsdienstes, teils auch von beispielsweise dem Technischen Hilfswerk, anderen Fachdiensten wie Wasserrettung, Schnelleinsatzgruppen und ÃĪhnlichem, sowie auch von einigen wenigen Einheiten der Polizei genutzt. Anders herum wird auch das Elektrohorn, welches primÃĪr bei kleineren Fahrzeugen z.B. von der Polizei genutzt wird, ebenso auch von Fahrzeugen vom Rettungsdienst, THW und Feuerwehr genutzt. HIntergrund ist folgender: hierzulande sind 3 Arten von Sondersignal mit insgesamt 5 TÃķnen legal, grÃķÃere Bandbreite kommt dann nur durch die spezifischen Produkte verschiedener Hersteller, die aber sich alle an die technischen Vorgaben halten: 1. Starktonhorn, eigentlich ein Auslaufmodell welches nur noch auf ÃĪlteren Fahrzeugen Anwendung findet 2. das Presslufthorn, hierzulande in nur einer einzigen Schaltung erlaubt 3. das Elektrohorn mit den 3 Schaltungen Stadthorn, Landhorn und Pressluftsimulation. Stadthorn und Landhorn haben eine unterschiedliche TonhÃķhe und die Schallwellen breiten sich dezent anders aus, sodass diese beim Stadthorn mehr im Nahbereich und dafÞr auch zur Seite strahlt, beim Landhorn mehr in die Ferne und nach vorne gebÞndelt - so in etwa vereinfacht ausgedrÞckt. Die dritte Schaltung, die Pressluftsimulation, war v.a. eine Option die bei vielen E-HÃķrnern gewÃĪhlt wurde, um einen ÃĪhnlichen Effekt wie beim Presslufthorn zu erzielen, ohne dieses Þberhaupt zu haben
@@EnjoyFirefighting danke fÞr die AusfÞhrliche Antwort :-) . Wenn ich das jetzt richtig verstehe dient also der Wechsel der Signale nur der Aufmerksamkeit bzw, Erreichbarkeit der BÞrger ?
@@marcelrandow5109 Ein Martinshorn erreicht aus 1,5 Metern gemessen etwa 100 Dezibel. Bei 20 Metern Abstand betrÃĪgt die LautstÃĪrke noch 98 Dezibel. Es ist somit wesentlich lauter als ein E-Horn. Man muss aber beide nicht zwangslÃĪufig laufen lassen, man kann das E-Horn als Dauersignal nutzen und das Martinhorn bei Bedarf zuschalten. Wenn man freie Fahrt hat, kann man auch beides ausmachen, was ich persÃķnlich grenzwertig finde. Das E-Horn ist nicht mit dem Wail Siggnal zu verwechseln. Denn das gab es auch mal bei der BF Erfurt als Pilotversuch.
@@marcelrandow5109 richtig; Praktisch fÞr unterschiedliche Bedingungen des StraÃenverlaufs. Man muss aber auch ganz deutlich sagen: selbst wenn man das Horn nicht die ganze Zeit ÃĪndert, man kommt i.d.R. dennoch ebenso sehr gut durch, wird gut und frÞhzeitig wahrgenommen. Abgesehen von welche Art von Sondersignal und welches Horn dieser Sondersignalanlage eingeschaltet ist, spielt in der Wahrnehmbarkeit auch ganz massiv eine Rolle, wie das Sondersignal im Einsatzfahrzeug eingebaut ist. Die beste Anlage bringt nichts, wenn sie falsch oder schlecht verbaut wird. Da ist dann eine theoretisch schlechtere Anlage, die besser verbaut ist, dann auch schnell effektiver
verstehe den Umweg Þber GrÞnau nicht so ganz, von der BrÞnnerstr. nach rechts in die LÞtzner und nach KanalbrÞcke links in die Plautstr. zum Hafen ist sicher 3-4 min schneller...
Das sieht aber flott aus, an der AntonienbrÞcke. Wie viel waren das? 70, 80, 90 km/h? War ja zum GlÞck wenig Verkehr. Da kann man sich das erlauben und etwas Zeit rausholen ððŧ
Ich mÃķchte mal ein groÃes Lob auf diesen Weg an die Menschen die im Rettungsdienst arbeiten. Egal ob Feuerwehr, Medizinischen Dienst oder Polizei. Die Menschen die diesen Menschen die Arbeit erschweren sollten richtig hart bestraft werden. Nicht nur mit BewÃĪhrung oder Geldstrafen sondern ab in den Knast. âĪïļðŦķâĪïļðð
Aber an einigen Ampeln hÃĪttest du mehr vom Gas gehen mÞssen und nicht wie ein Raudie dich benehmen . Denke dran auch du hast ne Teilschuld wenn es kracht!!
Wo kann ich mich bewerben? Ohne witz top gefahren aber ich hatte dich auf jedenfall 10 min frÞher ans Ziel gebracht bist ganzschÃķn UmstÃĪndlich gefahren ðŦķ
Super Video, aber warum der rieÃige Umweg Þber die Lyoner StraÃe ? WÃĪre es nicht sinnvoller gewesen, nach der BrÞnner direkt rechts auf die LÞtzner abzubiegen, dann links die PlautstraÃe rauf und sich da dann auf die SchomburgkstraÃe zu einzupendeln ? Ich wÞrde, jedenfalls mit Sonder-Wege-Recht die Lyoner StraÃe als Umweg sehen. Vielleicht entgeht mir hier aber auch ein Detail. Allemal : Danke fÞr Euren Dienst !
Sehr schÃķne Alaramfahrt, bei uns nennt man solche Leute wie dich Klavierspieler, nicht bÃķse gemeint. Wenn man so viel wechselt bzw tagsÞber Þberhaupt das e-horn nutzt wird sich schnell Þber einen lustig gemacht
Ãber den Sinn eines Hornwechsels lÃĪsst sich wirklich streiten. PersÃķnlich habe ich immer die Kompressor-Fanfare bevorzugt. Das ist fÞr mich allerdings hier nicht das unbedingte Thema. Ich bin sicherlich auch immer zu schnell gefahren. (auch in Leipzig) Aber was ich hier an Kreuzungen und EinmÞndungen bei meist roten Ampeln gesehen habe war hahnebÞchend und oft suizidal. Also eine Frage der Zeit bis es mal kracht. Eine sichere FÞhrung des Fahrzeuges konnte ich durchaus erkennen. Hut ab. Das meine ich ehrlich. Aber das Heranfahren an die Kreuzung oder die Ãberquerung einer Kreuzung - mein lieber Herr Gesangsverein.
@@EinsatzfahrtenLeipzig achso. Ich wusste gar nicht, dass da gerade gebaut wird. Laut GoogleMaps ist da aktuell keine Baustelle, aber vielleicht als das Video entstand. Gibt ja viele MÃķglichkeiten, warum er nicht Þber die PlautstraÃe konnte. Leipziger Baustellen sind wirklich schwer kalkulierbar.
@Einsatzfahrten Leipzig muss ich mal mein Senf dazu geben. Von wann ist denn das Video? Ich arbeite schon Jahre in der PlautstraÃe, und kann mich nicht erinnern das in den letzten Jahren dort Vollsperrung war. Und selbst wenn da eine Baustelle ist, gibt's die NebenstraÃen wo man am Netto Markt rauskommt. Ansonsten Top Video. Gerne mehr.
@@leipzigle1430 Ãlter als 4 Jahre ist das Video nicht. Der Neubau Kurt-Eisner/Kochstr. mit Konsum drin ist erst vor 4 Jahren erÃķffnet wurden. FÞr mich war das auch ein extremer Umweg. Gerade zu der Zeit ist die Plautstr. jetzt auch nich sonderlich stark befahren.
@@moviadled mÞsste es nicht genau anders herum sein? Das Startsignal nach dem Kompressor mÞsste das Landsignal sein und etwas spÃĪter wird dann das Stadtsignal benutzt. Aufgrund der Eigenschaften der Schallausbreitung verteilt sich das spÃĪtere âhÃķhereâ Horn besser in der Stadt und wird dort von HÃĪusern etc reflektiert, weil es eine breite Ausstrahlung besitzt. Das Anfangshorn richtet sich vermehrt nach vorne und ist daher besser in der Entfernung wahrzunehmen. Das kann man auch sehr gut selbst bei Einsatzfahrten in der Stadt mit offenem Fenster erkennen. Die neuen SH-Modelle haben bereits vom Hersteller eine automatische Umschaltung von Stadt/Land ab 80km/h verbaut. Ich selbst fahre in Bayern und weiÃ, dass diese Meinung eher nicht verbreitet ist, da die alten Anlagen alle dem jetzigen Landhorn ÃĪhnlich waren. Dennoch sprechen 2 Fakten fÞr meine Version ðĪ. Meinung?
@@floka9325 wenn du von Startsignal bzw Anfangshorn redest, meinst du mit STart/Anfang das, was im Video zuerst zu hÃķren ist, oder was, was unabhÃĪngig vom Video als erstes zu hÃķren ist wenn man das Sondersignal einschaltet?
@EinsatzfahrtenLeipzig war schon sehr sehr zÞgig gefahren mit wenig RÞcksicht. In Hamburg dÞrfte man so nicht fahren (aber Hamburg ist auch etwas Dichter bebaut von den StraÃen und vom Verkehr her) Aber solange man damit durchkommt ist dass natÞrlich etwas dass insgeheim jeder gerne mal machen)
Beschreiben Sie Leipzig mit 2 WÃķrtern: "Rote Ampeln". Ihr seid aber auch eine ziemlichen Umweg gefahren, von der BrÞnner StraÃe rechts weg bis zur PlautstraÃe und dann Þber die PlautstraÃe zur SchomburgkstraÃe wÃĪre doch viel schneller gewesen. Oder war da irgendwas gesperrt das ihr den Umweg Þber GrÞnau gefahren seid?
Ich wÞrde das beschreibe Leipzig ergÃĪnzen. Rote Ampel und Baustellen. PlautstraÃe war aufgrund von Gesperrt Syndrom nicht befahrbar. Deswegen der Umweg.
Ich frag mich immer, wie ihr auf dem SchleuÃiger Weg durchkommt, weil doch dort die meiste Zeit beide Fahrbahnen Richtung GrÞnau belegt sind und die StraÃe viel zu schmal fÞr eine Rettungsgasse ist. Ziemlich nervenaufreibend :D
Die Bauarbeiten am Adler haben glaube Mitte 21 angefangen. Da dort noch keinerlei Spuren wie Schilder die auf den geplanten Bau hingewiesen haben sichtbar waren gehe ich davon aus das es 2020 oder ÃĪlter ist.
Ehrlich gesagt, warum fÃĪhrt man als Rettungswagen einen solchem Umweg? Kein Wunder, dass man mehr Zeit zum Ziel benÃķtigt. Das ist Zeit die einem Patienten fehlt und ausschlaggebend sein kann.
@@EinsatzfahrtenLeipzig Da fÃĪhrt man erst durch halb GrÞnau, wenn es durch Lindenau schneller gewesen wÃĪre? Also bitte, keine Ausreden. Es gibt genug Schleichwege um schneller an das Ziel zu kommen.
Gesetzliche Vorschriften gibt es nicht. Allerderdings legen viele Organisationen interne Regeln fest, z.B. 80 km/h innerorts. Wenn etwas passiert, wird natÞrlich auch geprÞft, ob die gefahrene Geschwindigkeit verhÃĪltnismÃĪÃig war. Auch an Kreuzungen muss natÞrlich vorsichtig gefahren werden. Nichts ist schlimmer, als Einsatzfahrer, die mit 80 Þber eine rote Ampel rasen. Da sind schwere UnfÃĪlle vorprogrammiert.
Grundsatz der VerhÃĪltnismÃĪÃigkeit, mit 80 durch eine leere StraÃe zur Reanimation ist verstÃĪndlich. Mit 100 Sachen durch eine Verkehrsberuhigte Zone zu brettern wegen einer kleinen Schnittwunde eher nicht.
@@Stromkern1979 also ich weià ja nicht, wie die Gesetzeslage in Deutschland ist, bei uns in Ãsterreich musst!!! du vor einer roten Ampel stehen bleiben. Ich finde es auch ehrlich gesagt nicht verhÃĪltnismÃĪÃig, so Þber die Kreuzung zu fahren, egal was du fahrst, nur weil ein Presslufthorn lÃĪuft. fÞr das Pressluft um die Uhrzeit wirst du auch Þbrigens gelÞncht in Ãsterreich ;) ich weià auch nicht, ob es gesetzlich notwendig ist in Deutschland mit Dauerhorn zu fahren, persÃķnlich sehe ich beispielsweise in der Nacht bei freier Fahrt als StÃķrung und bringt dir nicht die Sichtbarkeit, wenn man von hinten ankommt
@@leebsta7686 also bei uns in Wiesbaden wird von der BF immer Dauerpressluft gefahren. Auch nachts um 3. Das hat ganz viel versicherungsrechtliche GrÞnde. Wenn was passiert, lieber Horn angehabt.
Nein. Er hat das Test-Horn angemacht wegen dem Radfahrer vor ihm. Das ist deutlich leiser und reicht vÃķllig fÞr den Radfahrer. Das nenne ich rÞcksichtsvolles FahrenððŧðŠðž
Also bei den schnellen Ãberquerungen bei rot muss nur mal einer nicht aufpassen und es knallt... Es wird die Geschwindigkeit von euch ja gar nicht reduziert, Þbel
Mein Lieber Scholli. Das Lob kann ich nicht teilen. Zeigt das Video einem Anwalt fÞr Verkehrsrecht oder Richter. Der Fahrer braucht keine Nerven aus Stahl sondern mehrere FÞhrerscheine. Das solltet ihr nicht posten! Thomas, NotallsanitÃĪter und Feuerwehrmann seit 35 Jahren.
Das hat nichts mit Leipzig zu tun.Das war ein totaler Umweg Þber GrÞnau zu fahren. Wenn man doch nach RÞckmarsdorf will.Schneller wÃĪre es am Adler Þber die Zschochersche StraÃe-Felsenkeller-LÞtznerstraÃe -Merseburger StraÃe.
@@EinsatzfahrtenLeipzig Die Anfahrt hÃĪtte sich auch verkÞrzt ab BrÞnnerstr. rechts ab , vor zur Plautstr. rechts zur Schomburgkstr. links hoch zur Merseburger Str. WÃĪre jetzt meine tour als Kurierfahrer ,ansonsten eigentlich zÞgig durch gekommen .
@@EinsatzfahrtenLeipzig muss ich mal mein Senf dazu geben. Von wann ist denn das Video? Ich arbeite schon Jahre in der PlautstraÃe, und kann mich nicht erinnern das in den letzten Jahren dort Vollsperrung war. Und selbst wenn da eine Baustelle ist, gibt's die NebenstraÃen wo man am Netto Markt rauskommt. Ansonsten Top Video. Gerne mehr.
Also wenn das ein echter Einsatz war dann sollte er mal stadtplan studieren. Er ist vÃķllig sinnlos Umwege gefahren. Ich bin Leipziger. Ich kenn die Stadt aus dem ff
Sicher das das ein RTW ist? Kein NEF oder sonstiger kleinerer Einsatzwagen? Schon etwas eigenartig wenn man das Video sich genau ansieht, ein RTW wird kaum so fahren kÃķnnen. Anzug des Fahrzeuges und wie die Geschwindigkeit rasant nach oben geht lassen dieses klar erkennen das das kein RTW sein kann. Bitte um AufklÃĪrung. Und bitte keine selbst ernannten Experten jetzt antworten. Ich fahren selber Rettungsdienst und weià genau was "Sache" ist.
Der hat immerhin 190ps. Den V6 HÃķrt man ganz gut raus beim Sprinter. Je nach Baujahr hat der das 7 bzw 9G-Tronic Automatikgetriebe. Wenn man entsprechend mit dem Gas spielt, hÃĪlt man den Bock ganz gut auf Zug. Das lernt man auch relativ schnell. Wenn das jetzt ggf ein 3,5 Tonner (also ein Sprinter 319) ist, fliegt der regelrecht. Aber auch der 519 (5 Tonnen zgm) lÃĪsst sich entsprechend "sportlich" bewegen wenn man die tricks kennt. Das ist nicht vergleichbar mit den ÃĪlteren Sprintern mit 5G-Tronic. Die sind auch mit 190ps richtige WanderdÞhnen gewesen...
190 PS schieben auch den 5 Tonnen Sprinter gut nach vorne, wieso kann das klar kein RTW sein? Bei Kurvenfahrten greift der neue gerne frÞh ein, aber auf der Geraden, allein was das Beschleunigen angeht, da kann man nicht meckern
Las das ja net die grÞnen oder die klima.....isten sehen. LÃĪrmemmision & keine 30km/h in der Stadt... dann vielleicht auch noch diesel... Nettes video
@@EinsatzfahrtenLeipzig Damit junge heiÃblÞtuge RettungssanitÃĪter zeigen kÃķnnen wie geil sie sind ist vielleicht auch ein Grund. Ich komme prima ohne diese Spielerei klar, entweder man fÃĪhrt und das vernÞnftig oder man drÞckt 25.000x irgendwelche KnÃķpfe...
â@@EinsatzfahrtenLeipzig Ach Bubele, vielleicht solltest du dir die Worte "Stadt" und "Land" mal vortanzen lassen, da sie dich kognitiv ja doch ziemlich Þberfordern.
![ðĻðALARMIERUNG IN âVOLLSPERRUNG!â Einsatzfahrt durch RÞckstau auf A2ððĻ [EINSATZFAHRT INSIDE VIEW]](http://i.ytimg.com/vi/AlAUlmZyIfE/mqdefault.jpg)
![[E] Einsatzfahrt im HLF zur Brandmeldeanlage](http://i.ytimg.com/vi/obBqYDni6jM/mqdefault.jpg)
![ðĻðEinsatzfahrt durch âVOLLSPERRUNGâ auf A2!ððĻ [Einsatzfahrt Inside View]](/img/n.gif)
Der beste Inside-View, den ich je gesehen hab. Passender Hornwechsel zwischen Stadt/Land, und Pressluft wenns das Plus an Aufmerksamkeit braucht, und besonders positiv: Testhorn bei dem Fahrradfahrer!
Auch fahrerisch eine sehr solide Leistung, dynamisch, trotzdem sicher. Der 6-Zylinder im Sprinter hÃķrt sich auch einfach nett an.
FÞr mich hÃĪtte es mehr Presslufthorn sein kÃķnnen. Bin kein Freund vom EHorn. Aber das ist bekanntermaÃen Ansichtssache.
Das kann durchaus tÃĪuschen, aber fÞr mich wird hier zu schnell an die Engstellen heran gefahren. Nach meinem Empfinden sind die Geschwindigkeiten bis zu den Ampeln oder anderen Gefahrenstellen zu hoch und es wird sehr stark abgebremst. Das bringt neben einem erhÃķhten verschleià am Fahrzeug eigentlich herzlich wenig. Schneller ist man dadurch nicht. Die anderen Verkehrsteilnehmer haben nur weniger Zeit die "Gefahr" zu erkennen und richtig zu reagieren. In den Gefahrenstellen selbst, wird die Geschwindigkeit wunderbar angepasst und die Gefahrenstelle sehr gut passiert. Damit meine ich jetzt auch nicht, das hier allgemein zu schnell gefahren wird. Man kÃķnnte nur langsamer an die Gefahrenstellen heranfahren, damit alle besser reagieren kÃķnnen.
Sonst eine sehr solide Einsatzfahrt. Und wie mein Vorredner schon sagte, der 6Zylinder klingt einfach Bombe.
@@sholti7588 ich persÃķnlich nutze fast ausschlieÃlich E-Horn und nutze das Presslufthorn nur an wenigen roten Ampelkreuzungen, sehr dichtem Verkehr oder groÃen unÞbersichtlichen Kreuzungsbereichen
@Wiktor ich stimme dir zu, auch die VideoqualitÃĪt der Inside Views bei Einsatzfahrten Leipzig ist einfach mega! SchÃķne Fahrweise usw!
Von meiner eigenen Fahrweise hab ich leider keine Aufnahmen, habe aber dennoch paar Inside Views auf meinem Kanal: mitm RTW durch die Stadt und Þber Land in Niedersachsen, mitm LÃķschfahrzeug durch den Stau in Oslo oder mitm GerÃĪtewagen durch ne Kleinstadt oder mitm FLF Þber Land in Norwegen; Hab auch noch ne Aufnahme mit ner historischen Drehleiter auf Einsatzfahrt durch ne Stadt in Norwegen
@@EnjoyFirefighting Ich fahre fast ausnahmslos mit Pressluft. Aber darÞber zu diskutieren, was richtig oder falsch ist, macht soviel Sinn wie die Frage was war zu erst Huhn oder Ei...
Jeder hat da seine Vorlieben und das ist fÞr ihn der Richtige Weg. Und Hey, am Ende ist entscheidend das wir alle wieder sicher und heile nach Hause kommen.
@@sholti7588 richtig oder falsch gibt es da nicht. Vollkommen deiner Meinung. Was mir persÃķnlich unangenehm wÃĪre: wenn ich wie die RTW der Berliner Feuerwehr nur Pressluft hÃĪtte, praktisch nur volle DrÃķhnung geben kann.
Ich persÃķnlich bin auch kein Freund davon, wenn ich anstatt ein mal tÃĪglich dann gar zwei mal am Tag das PressluftÃķl auffÞllen muss, schon das hÃĪlt mich von einer Pressluftdauernutzung ab.
Auf der Anfahrt wechsel ich gerne mal von E-Horn zu Pressluft an Kreuzungen usw, bei der Patientenfahrt hingegen versuche ich auf das Presslufthorn gÃĪnzlich zu verzichten
Sehr schÃķn an zu sehen. Das Video hÃĪtte ruhig lÃĪnger laufen kÃķnnen ðð, wenns mÃķglich ist gerne mehr solcher inside Videos von Leipzigs StraÃen.
Danke fÞrs Feedback!
JA GENAU
WÃĪr natÞrlich schlecht wenn der rtw noch lÃĪnger brauchen wÞrde und dafÞr aber das Video lÃĪnger geht ð
@@_schoki_3103ððððððððððððððððððððððððððððððð
Wahnsinnig aufregendes Video aus Sicht des Fahrers. Ich hab total Respekt vor euch, ihr braucht sicher fÞr solche Fahrten Nerven aus Stahl. Und vielen Dank, dass ihr euch tÃĪglich fÞr uns in Gefahr bringt, um uns zu retten. Liebe geht raus
FÞr Leipziger, und fÞr die, die sich aus kennen war da aber ein ganz schÃķner Umweg drin.
Da nehmen die Baustellen leider keine RÞcksicht drauf ob man einen Umweg fahren muss.
@@EinsatzfahrtenLeipzig welche Baustelle? Das Video scheint auch ÃĪlter als ein Jahr zu sein, da der Netto in der Antonienstr. noch existiert.
@@peter903 ich wÃĪre zwar auch beim fit rechts und dann nachm kanal links, aber da gibts ein paar stellen, die bebaut wurden. vielleicht deshalb. hab auch erst gestutzt aber es war jetzt nicht sooo doll der umweg. auÃerdem hat man bei der strecke mehr verkehr vor sich, so war er hauptsÃĪchlich auf der gegenfahrbahn. also so erklÃĪre ich mir das jedenfalls
Isso. Er hÃĪtte direkt an der BrÞnner StraÃe rechts abbiegen kÃķnnen (Richtung McDonaldÂīs) und danach direkt wieder links in die PlautstraÃe. Stattdessen fÃĪhrt er durch halb GrÞnau.
@@ikeba100 Ich denke mal, dass er an der Uni-Klinik gestartet ist. Ãber die AngerbrÞcke sind das 9,7 km bis zur Kreuzung B181/Miltitzer Str., wenn ich den gefahrenen Weg abmesse sind es 13,9 km. Also gut 4 km mehr. Andererseits deutlich weniger Idioten, die den Weg blockieren (kÃķnnen).
Moinsen, kann und will mich meinen Vorrednern anschlieÃen; Perfekte Hornwechsel! Super gefahren!
das waren ca. 9,72 km.
SÞdvorstadt, an der Rennbahn vorbei, Þber die PleiÃe, SchleuÃig, GrÞnau-Ost tangiert, um SchÃķnau rum, irgendwo vor Alt-West zu Ende.
super fahrt da hat man schon echt krasse Sachen gesehen aber hier definitiv perfekt Respekt an den Fahrer er macht das nicht erst seid gestern :D
Bei Zeitangaben (z.B.: gestern, vor ein paar Jahren, etc.) sagt man "seit" mit t am Ende. In Bezug auf Personen ("ihr seid") sagt man "seid" mit d am Ende.
Dummes klugscheiÃer Kommentar wenn man sonst keine Hobbys hat
@@marconeubauer9172 Mensch Marco, sag doch nicht so was fieses. :/
ich glaube er meinte es einfach nett und sowas sollte man draufhaben@@marconeubauer9172
SchÃķn! Video gut, Fahrstil und Horneinsatz gut sowie LÃĪnge und Ton des Videos!
Trotzdem besten Dank das du fÞr die Fans immer dabei bist
Das ist ja mal eine richtig schÃķne Einsatzfahrt! Wie in den ÃĪlteren Kommentaren auch schon steht: Ziemlich flott und trotzdem sicher + schÃķne und angepasste Hornwechsel! ;)
Sehr cooles Video! Einen Verbesserungstipp hÃĪtte ich jedoch. Wenn es die Gegebenheiten zulassen, wÃĪre eine Ist-Geschwindigkeit als Overlay sehr interessant.
Danke fÞrs Feedback!
ÃuÃerst schÃķn anzusehen (und vorallem zu hÃķren ð)
Mir ist aufgefallen, dass das Presslufthorn hauptsÃĪchlich an Kreuzungen mit roten Ampeln zum Einsatz kam. So wurde eure Einsatzfahrt fÞr den Querverkehr rechtzeitig angekÞndigt, da ihr immer erst im letzten Moment zu sehen seid.
Das kenn ich.....war wÃĪhrend meiner RS Ausbildung von der BW auch in Leipzig,mein Rettungswachen Praktikum hatte ich damals beim ASG gemacht.....Blaulichtfahrten durch Leipzig waren Rock N RollðĪðĪ
Eine schÃķne Fahrt. Mit jedoch zu grossem Umweg. Einmal um den SchÃķnauer Park. In die andere Richtung wÃĪre es viel kÞrzer gewesen.
Gut mÃķglich das die PlautstraÃe zu dem Zeitpunkt zu war. Am Adler erkennt man gut das die Aufnahme schon etwas ÃĪlter ist.
Komplizierte LinienfÞhrung, aber meisterlich gefahren. Hut ab, fÞr mich wÃĪrs viel zu schnell. Unsre Sankrafahrer sind offensichtlich wesentlich besser als die Nordschleifenkutscher.
Mir persÃķnlich wÃĪre es bissel zu viel Hornspiel, aber da hat ja jeder ne eigene Herangehensweise
Paar Fragen:
1. Paar mal merkt man es: Lichthupe manuell betÃĪtigt (was ich vermute) oder fest eingebautes Springlicht?
2. War die Anfahrt zu einem Einsatz, nicht die Patientenfahrt, oder?
3. Minute 6 ist das die Kreuzung und das GerÃĪtehaus, von wo aus es schon mehrere Aufnahmen gibt (auch von Silvester?)
4. Nicht nur beim Hornwechsel, sondern auch beim ein/ausschalten des Sondersignals hÃķrst das markante Klacken eines Kippschalters. Habt ihr keinen FuÃtaster zum ein/ausschalten, oder wird dieser nur nicht genutzt?
5. Was die Vorhaltung von Einsatzmitteln angeht: wie schauts in Leipzig aus, sind das dort aktuell Þbliche Distanzen was die Anfahrt angeht, und mÞssen auch regulÃĪr mal RTW bzw auch NEF aus dem Umland in der Stadt aushelfen weil alle dortigen RTW bzw eben NEF gebunden sind?
6. noch was Anfahrt bzw Patientenfahrt betrifft: angenommen dies ist die Anfahrt zum EInsatz, wird auf der Patientenfahrt ebenso viel Hornspiel betrieben? PersÃķnlich versuche ich die Nutzung des Presslufthorns bei der Patientenfahrt komplett zu vermeiden bzw so gering wie mÃķglich zu halten
7. kurz nach Minute 6 bei dem Radfahrer: hÃķrt man da das Horn eines hinter euch fahrenden Einsatzfahrzeuges, oder war das von euch das Testhorn?
8. wieso ists bei euch am Funk denn SO ruhig dass man nicht ein einziges mal was gehÃķrt hat bzw nicht ein einziges mal was von der Tonspur rausgeschnitten werden musste?
9. Wo und wie ist die Kamera eigentlich befestigt?
Das mit dem Licht interessiert mich auch , aber noch mehr interessiert mich das Hornspiel Þberhaupt, warum wird das betrieben ? Der "dumme" BÞrger zu dem ich mich was das angeht auch ZÃĪhle, ist ja schon mit einem Sosi Þberfordert, warum also mehrere ? In meiner Kindheit gab es 4 Signale meines Wissens. 1 war die Pol, das zweite die SMH und 3 die Feuerwehr, zu guter letzt gab es da noch die Warnsirenen von der der Gleiche Ton aber in unterschiedlichen Ton/Abfolgen vor diversen Sachen gewarnt wurde. Was ich damit sagen will ist, das ich in meiner Kindheit wusste ob da nen Notarzt die Feuerwehr oder die Polizei durch die Gegend fÃĪhrt. Das ist heute leider oftmals nicht klar, auch wenn es nicht zwingend eine Rolle spielt , da Sosi = Sosi ist.
@@marcelrandow5109 Heute kannst du nicht mehr anhand des Sondersignals unterscheiden, was fÞr eine Art von Einsatzfahrzeug bzw Organisation da kommt. Brauchts aber auch nicht, denn der Verkehrsteilnehmer muss nur wissen, er muss Platz schaffen. FÞr diesen ist es ja nicht relevant, ob er Platz fÞr die Polizei oder fÞr die Feuerwehr schaffen muss, nur dass er es machen muss.
So werden heute viele SOndersignalanlagen von allen BehÃķrden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben genutzt. Beispiel das markante Presslufthorn, welches Þberwiegend von der Feuerwehr bekannt ist: das wird heutzutage ebenso viel auf Einsatzfahrzeugen des Rettungsdienstes, teils auch von beispielsweise dem Technischen Hilfswerk, anderen Fachdiensten wie Wasserrettung, Schnelleinsatzgruppen und ÃĪhnlichem, sowie auch von einigen wenigen Einheiten der Polizei genutzt. Anders herum wird auch das Elektrohorn, welches primÃĪr bei kleineren Fahrzeugen z.B. von der Polizei genutzt wird, ebenso auch von Fahrzeugen vom Rettungsdienst, THW und Feuerwehr genutzt.
HIntergrund ist folgender: hierzulande sind 3 Arten von Sondersignal mit insgesamt 5 TÃķnen legal, grÃķÃere Bandbreite kommt dann nur durch die spezifischen Produkte verschiedener Hersteller, die aber sich alle an die technischen Vorgaben halten:
1. Starktonhorn, eigentlich ein Auslaufmodell welches nur noch auf ÃĪlteren Fahrzeugen Anwendung findet
2. das Presslufthorn, hierzulande in nur einer einzigen Schaltung erlaubt
3. das Elektrohorn mit den 3 Schaltungen Stadthorn, Landhorn und Pressluftsimulation. Stadthorn und Landhorn haben eine unterschiedliche TonhÃķhe und die Schallwellen breiten sich dezent anders aus, sodass diese beim Stadthorn mehr im Nahbereich und dafÞr auch zur Seite strahlt, beim Landhorn mehr in die Ferne und nach vorne gebÞndelt - so in etwa vereinfacht ausgedrÞckt. Die dritte Schaltung, die Pressluftsimulation, war v.a. eine Option die bei vielen E-HÃķrnern gewÃĪhlt wurde, um einen ÃĪhnlichen Effekt wie beim Presslufthorn zu erzielen, ohne dieses Þberhaupt zu haben
@@EnjoyFirefighting danke fÞr die AusfÞhrliche Antwort :-) . Wenn ich das jetzt richtig verstehe dient also der Wechsel der Signale nur der Aufmerksamkeit bzw, Erreichbarkeit der BÞrger ?
@@marcelrandow5109
Ein Martinshorn erreicht aus 1,5 Metern gemessen etwa 100 Dezibel. Bei 20 Metern Abstand betrÃĪgt die LautstÃĪrke noch 98 Dezibel. Es ist somit wesentlich lauter als ein E-Horn. Man muss aber beide nicht zwangslÃĪufig laufen lassen, man kann das E-Horn als Dauersignal nutzen und das Martinhorn bei Bedarf zuschalten. Wenn man freie Fahrt hat, kann man auch beides ausmachen, was ich persÃķnlich grenzwertig finde. Das E-Horn ist nicht mit dem Wail Siggnal zu verwechseln. Denn das gab es auch mal bei der BF Erfurt als Pilotversuch.
@@marcelrandow5109 richtig; Praktisch fÞr unterschiedliche Bedingungen des StraÃenverlaufs.
Man muss aber auch ganz deutlich sagen: selbst wenn man das Horn nicht die ganze Zeit ÃĪndert, man kommt i.d.R. dennoch ebenso sehr gut durch, wird gut und frÞhzeitig wahrgenommen.
Abgesehen von welche Art von Sondersignal und welches Horn dieser Sondersignalanlage eingeschaltet ist, spielt in der Wahrnehmbarkeit auch ganz massiv eine Rolle, wie das Sondersignal im Einsatzfahrzeug eingebaut ist. Die beste Anlage bringt nichts, wenn sie falsch oder schlecht verbaut wird. Da ist dann eine theoretisch schlechtere Anlage, die besser verbaut ist, dann auch schnell effektiver
Weiter so, aber bitte bleibt gesund und seit vorsichtig, denn Eile mit Weile ð
verstehe den Umweg Þber GrÞnau nicht so ganz, von der BrÞnnerstr. nach rechts in die LÞtzner und nach KanalbrÞcke links in die Plautstr. zum Hafen ist sicher 3-4 min schneller...
Da hatte die Baustelle aber was dagegen.
Das sieht aber flott aus, an der AntonienbrÞcke. Wie viel waren das? 70, 80, 90 km/h? War ja zum GlÞck wenig Verkehr. Da kann man sich das erlauben und etwas Zeit rausholen ððŧ
ganz schÃķner Umweg
Durch die Baustelle geht's aber nicht durch.
WÞrde man heute anders fahren. Aber das ist mindestens 1 jahr wenn nicht 2 her. Da war leipzig echt unangenehm zufahren.
SchÃķn im Kreis gefahren
Vermutlich tÃĪuscht es durch die Kamera, sieht fÞr innerorts jedoch stellenweise rÞcksichtslos aus.
Ich habe kein FÞhrerschein. Aber ich hÃĪtte auch die plautstrasse am Kanal genommen
Ich mÃķchte mal ein groÃes Lob auf diesen Weg an die Menschen die im Rettungsdienst arbeiten. Egal ob Feuerwehr, Medizinischen Dienst oder Polizei. Die Menschen die diesen Menschen die Arbeit erschweren sollten richtig hart bestraft werden. Nicht nur mit BewÃĪhrung oder Geldstrafen sondern ab in den Knast. âĪïļðŦķâĪïļðð
Amazing video!
Thanks!
Da gabs noch diesel fÞr 1,08⎠und super plus oder was fÞr 1,30âŽ(zusehen an der tanke am ende). Also 2020 in etwa.
Aber bissel mit der Kirche ums Dorf gefahren ððð
Baustellen lassen grÞÃen.
@@EinsatzfahrtenLeipzig Ich wollte schon sagen. WÃĪre die Anfahrt Þber Lindenau nicht sogar kÞrzer gewesen? :D
Ich finde gerade das Landhorn vom HÃĪnsch624 so effektiv und unfassbar gut. WÞrde bei mir nur laufen ð
Aber an einigen Ampeln hÃĪttest du mehr vom Gas gehen mÞssen und nicht wie ein Raudie dich benehmen .
Denke dran auch du hast ne Teilschuld wenn es kracht!!
Wo kann ich mich bewerben? Ohne witz top gefahren aber ich hatte dich auf jedenfall 10 min frÞher ans Ziel gebracht bist ganzschÃķn UmstÃĪndlich gefahren ðŦķ
Und wie? In die Baustelle fahren und wenden?
Super Video, aber warum der rieÃige Umweg Þber die Lyoner StraÃe ? WÃĪre es nicht sinnvoller gewesen, nach der BrÞnner direkt rechts auf die LÞtzner abzubiegen, dann links die PlautstraÃe rauf und sich da dann auf die SchomburgkstraÃe zu einzupendeln ? Ich wÞrde, jedenfalls mit Sonder-Wege-Recht die Lyoner StraÃe als Umweg sehen. Vielleicht entgeht mir hier aber auch ein Detail. Allemal : Danke fÞr Euren Dienst !
wurde x mal beantwortet: wegen der Baustelle
ððĨðð
Sehr schÃķne Alaramfahrt, bei uns nennt man solche Leute wie dich Klavierspieler, nicht bÃķse gemeint. Wenn man so viel wechselt bzw tagsÞber Þberhaupt das e-horn nutzt wird sich schnell Þber einen lustig gemacht
Ãber den Sinn eines Hornwechsels lÃĪsst sich wirklich streiten. PersÃķnlich habe ich immer die Kompressor-Fanfare bevorzugt. Das ist fÞr mich allerdings hier nicht das unbedingte Thema. Ich bin sicherlich auch immer zu schnell gefahren. (auch in Leipzig) Aber was ich hier an Kreuzungen und EinmÞndungen bei meist roten Ampeln gesehen habe war hahnebÞchend und oft suizidal. Also eine Frage der Zeit bis es mal kracht. Eine sichere FÞhrung des Fahrzeuges konnte ich durchaus erkennen. Hut ab. Das meine ich ehrlich. Aber das Heranfahren an die Kreuzung oder die Ãberquerung einer Kreuzung - mein lieber Herr Gesangsverein.
Also ich bin kritisch was solche Sachen angeht. Aber das im Video geht voll klar. Siehst ja auch an den ganzen lobenden Kommentaren
gene mehr! Danke :)
Die janze Tonleiter ð
schÃķne Tour
Hinter dem rtw war ein nef oder
Nein. Alleine gefahren.
Mega cool!! ððð
Wieso mÞssen die Feuerwehren von ganz woanders eigentlich auf die Strecke? War in GrÞnau zurzeit keiner vor Ort? LG
Da hat einer zu viel US Einsatzfahrzeuge geschaut wie die sich im Einsatz verhalten ð
Ein sehr cooles Video aber mich wÞrde interessieren ob bei diesem Video nur der RTW gefahren ist oder ob hintendrein ein weiteres Einsatzfahrzeug war
sprecht ihr die ganze zeit nicht miteinander wg dem video?
14 rote Ampeln. Im Grunde war fast jede Ampel rot. Da sieht man, wie dies den Verkehr in einer Stadt zum Erliegen bringt.
Ja das stimmt. Ein Verkehrsfluss ist in Leipzig fremd. Man fÃĪhrt immer nur von rot zu rot. Absolute Katastrophe hier.
Warum fÃĪhrt er nicht Þber die PlautstraÃe sondern eiert Þber SchÃķnau?
Leipzigs Baustellen lassen grÞÃen.
@@EinsatzfahrtenLeipzig achso. Ich wusste gar nicht, dass da gerade gebaut wird. Laut GoogleMaps ist da aktuell keine Baustelle, aber vielleicht als das Video entstand. Gibt ja viele MÃķglichkeiten, warum er nicht Þber die PlautstraÃe konnte.
Leipziger Baustellen sind wirklich schwer kalkulierbar.
@@torstenp9885 die Einsatzfahrt ist schon was ÃĪlter...muss zu Zeiten vor dem Kreuzungsumbau am Adler gewesen sein
@Einsatzfahrten Leipzig muss ich mal mein Senf dazu geben. Von wann ist denn das Video? Ich arbeite schon Jahre in der PlautstraÃe, und kann mich nicht erinnern das in den letzten Jahren dort Vollsperrung war. Und selbst wenn da eine Baustelle ist, gibt's die NebenstraÃen wo man am Netto Markt rauskommt. Ansonsten Top Video. Gerne mehr.
@@leipzigle1430 Ãlter als 4 Jahre ist das Video nicht. Der Neubau Kurt-Eisner/Kochstr. mit Konsum drin ist erst vor 4 Jahren erÃķffnet wurden.
FÞr mich war das auch ein extremer Umweg. Gerade zu der Zeit ist die Plautstr. jetzt auch nich sonderlich stark befahren.
Meine GÞte die wechseln ja das Horn, wie ich die Unnerhosen.
WÞrde ich RTW fahren, wÞrde ich immer mit Pressluft fahren. Bestes Horn !
Erstklassige Fahrt....... das schreibt ein ehemaliger RS !
hattet ihr euch ein bisschen verfahren?
Bei unserer freiwilligen Feuerwehr im ort weiss ich sofort ob der ktw oder das LeF oder oder oder kommt
Im titel steht Hornwechsel wie viele verschidene tÃķne gibt es denn? :)
fÃĪhrt ein Notartz noch hinterher?
Startsignal, Landsignal und das typische Martinhorn (Pressluft)
@@moviadled oha daanke!ðð―
@@moviadled mÞsste es nicht genau anders herum sein? Das Startsignal nach dem Kompressor mÞsste das Landsignal sein und etwas spÃĪter wird dann das Stadtsignal benutzt. Aufgrund der Eigenschaften der Schallausbreitung verteilt sich das spÃĪtere âhÃķhereâ Horn besser in der Stadt und wird dort von HÃĪusern etc reflektiert, weil es eine breite Ausstrahlung besitzt. Das Anfangshorn richtet sich vermehrt nach vorne und ist daher besser in der Entfernung wahrzunehmen. Das kann man auch sehr gut selbst bei Einsatzfahrten in der Stadt mit offenem Fenster erkennen. Die neuen SH-Modelle haben bereits vom Hersteller eine automatische Umschaltung von Stadt/Land ab 80km/h verbaut.
Ich selbst fahre in Bayern und weiÃ, dass diese Meinung eher nicht verbreitet ist, da die alten Anlagen alle dem jetzigen Landhorn ÃĪhnlich waren. Dennoch sprechen 2 Fakten fÞr meine Version ðĪ. Meinung?
@@floka9325 wenn du von Startsignal bzw Anfangshorn redest, meinst du mit STart/Anfang das, was im Video zuerst zu hÃķren ist, oder was, was unabhÃĪngig vom Video als erstes zu hÃķren ist wenn man das Sondersignal einschaltet?
Wenn ich wÞsste dass alle so fahren hÃĪtte ich glatt Angst das mein Rettungsmittel nicht ankommt ð
Wieso das? Was gibt's auszusetzen?
@EinsatzfahrtenLeipzig war schon sehr sehr zÞgig gefahren mit wenig RÞcksicht.
In Hamburg dÞrfte man so nicht fahren (aber Hamburg ist auch etwas Dichter bebaut von den StraÃen und vom Verkehr her)
Aber solange man damit durchkommt ist dass natÞrlich etwas dass insgeheim jeder gerne mal machen)
Geil âĪ
O ist ja der Weg Richtung zuhause.
Beschreiben Sie Leipzig mit 2 WÃķrtern: "Rote Ampeln".
Ihr seid aber auch eine ziemlichen Umweg gefahren, von der BrÞnner StraÃe rechts weg bis zur PlautstraÃe und dann Þber die PlautstraÃe zur SchomburgkstraÃe wÃĪre doch viel schneller gewesen. Oder war da irgendwas gesperrt das ihr den Umweg Þber GrÞnau gefahren seid?
Ich wÞrde das beschreibe Leipzig ergÃĪnzen. Rote Ampel und Baustellen. PlautstraÃe war aufgrund von Gesperrt Syndrom nicht befahrbar. Deswegen der Umweg.
Ich frag mich immer, wie ihr auf dem SchleuÃiger Weg durchkommt, weil doch dort die meiste Zeit beide Fahrbahnen Richtung GrÞnau belegt sind und die StraÃe viel zu schmal fÞr eine Rettungsgasse ist. Ziemlich nervenaufreibend :D
Von wann ist das circa? Manche Orte sehen auf Google Maps "renoviert" aus, z.b. die StraÃenbahnsteige am Adler.
Die Bauarbeiten am Adler haben glaube Mitte 21 angefangen. Da dort noch keinerlei Spuren wie Schilder die auf den geplanten Bau hingewiesen haben sichtbar waren gehe ich davon aus das es 2020 oder ÃĪlter ist.
Sinn von S/L Schaltung lern ma dann aber noch a bisserl...
Ehrlich gesagt, warum fÃĪhrt man als Rettungswagen einen solchem Umweg? Kein Wunder, dass man mehr Zeit zum Ziel benÃķtigt. Das ist Zeit die einem Patienten fehlt und ausschlaggebend sein kann.
Soll ich in der Baustelle wenden oder wo lang sonst?
@@EinsatzfahrtenLeipzig Da fÃĪhrt man erst durch halb GrÞnau, wenn es durch Lindenau schneller gewesen wÃĪre? Also bitte, keine Ausreden. Es gibt genug Schleichwege um schneller an das Ziel zu kommen.
@@EinsatzfahrtenLeipzig wo soll eine Baustelle gewesen sein, welches einen so groÃen Umweg rechtfertigt?
Mal eine dumme Frage: gibt es fÞr Einsatzfahrzeuge rechtlich auch HÃķchstgeschwindigkeiten? Oder kÃķnnte man in der Theorie auch 200 fahren?
Gesetzliche Vorschriften gibt es nicht. Allerderdings legen viele Organisationen interne Regeln fest, z.B. 80 km/h innerorts. Wenn etwas passiert, wird natÞrlich auch geprÞft, ob die gefahrene Geschwindigkeit verhÃĪltnismÃĪÃig war. Auch an Kreuzungen muss natÞrlich vorsichtig gefahren werden. Nichts ist schlimmer, als Einsatzfahrer, die mit 80 Þber eine rote Ampel rasen. Da sind schwere UnfÃĪlle vorprogrammiert.
Grundsatz der VerhÃĪltnismÃĪÃigkeit,
mit 80 durch eine leere StraÃe zur Reanimation ist verstÃĪndlich.
Mit 100 Sachen durch eine Verkehrsberuhigte Zone zu brettern wegen einer kleinen Schnittwunde eher nicht.
@@Stromkern1979 also ich weià ja nicht, wie die Gesetzeslage in Deutschland ist, bei uns in Ãsterreich musst!!! du vor einer roten Ampel stehen bleiben. Ich finde es auch ehrlich gesagt nicht verhÃĪltnismÃĪÃig, so Þber die Kreuzung zu fahren, egal was du fahrst, nur weil ein Presslufthorn lÃĪuft. fÞr das Pressluft um die Uhrzeit wirst du auch Þbrigens gelÞncht in Ãsterreich ;) ich weià auch nicht, ob es gesetzlich notwendig ist in Deutschland mit Dauerhorn zu fahren, persÃķnlich sehe ich beispielsweise in der Nacht bei freier Fahrt als StÃķrung und bringt dir nicht die Sichtbarkeit, wenn man von hinten ankommt
@@leebsta7686 also bei uns in Wiesbaden wird von der BF immer Dauerpressluft gefahren. Auch nachts um 3. Das hat ganz viel versicherungsrechtliche GrÞnde. Wenn was passiert, lieber Horn angehabt.
â@@mrrandom9918 Ach Bubele, so viel Schwachsinn mit so wenigen Worten...
6:05 hÃķrt man da ein NEF?
Nein. Er hat das Test-Horn angemacht wegen dem Radfahrer vor ihm. Das ist deutlich leiser und reicht vÃķllig fÞr den Radfahrer. Das nenne ich rÞcksichtsvolles FahrenððŧðŠðž
Ortsunkundig und fahren nach Navi bÞbisch ASB.
Also bei den schnellen Ãberquerungen bei rot muss nur mal einer nicht aufpassen und es knallt... Es wird die Geschwindigkeit von euch ja gar nicht reduziert, Þbel
Die Geschwindigkeit wirkt in den Videos anders als es wirklich ist.
Mein Lieber Scholli. Das Lob kann ich nicht teilen. Zeigt das Video einem Anwalt fÞr Verkehrsrecht oder Richter.
Der Fahrer braucht keine Nerven aus Stahl sondern mehrere FÞhrerscheine.
Das solltet ihr nicht posten!
Thomas, NotallsanitÃĪter und Feuerwehrmann seit 35 Jahren.
Ganz schÃķn lange Anfahrt oder? ðĨī
Leipzig halt.
Das hat nichts mit Leipzig zu tun.Das war ein totaler Umweg Þber GrÞnau zu fahren. Wenn man doch nach RÞckmarsdorf will.Schneller wÃĪre es am Adler Þber die Zschochersche StraÃe-Felsenkeller-LÞtznerstraÃe -Merseburger StraÃe.
@@alexrost4386 Am Adler war recht lange gesperrt. Vielleicht ist das Video zu der Zeit entstanden.
@@EinsatzfahrtenLeipzig Die Anfahrt hÃĪtte sich auch verkÞrzt ab BrÞnnerstr. rechts ab , vor zur Plautstr. rechts zur Schomburgkstr. links hoch zur Merseburger Str.
WÃĪre jetzt meine tour als Kurierfahrer ,ansonsten eigentlich zÞgig durch gekommen .
@@alexrost4386 Sag das mal den ganzen Baustellen.
ð
Voll der Umweg, die hÃĪtten doch gleich Þber die plautstr. fahren kÃķnnen
Und dann an der Baustelle umdrehen?
@@EinsatzfahrtenLeipzig muss ich mal mein Senf dazu geben. Von wann ist denn das Video? Ich arbeite schon Jahre in der PlautstraÃe, und kann mich nicht erinnern das in den letzten Jahren dort Vollsperrung war. Und selbst wenn da eine Baustelle ist, gibt's die NebenstraÃen wo man am Netto Markt rauskommt. Ansonsten Top Video. Gerne mehr.
Frage: Wie ÃĪtzend ist das stÃĪndig in den Kommentaren darauf hinweisen zu mÞssen, dass ihr nicht aus spaà einen Umweg fahrt?
Es geht mir dezent auf die Nerven. ð
Kein Wunder das ihr so lange braucht ich fahrt ja mit der Kirche ums Dorf
Wenn du mit der Kirche ums Dorf fÃĪhrst. Okay gerne. Wir lassen das lieber und nehmen den besten und schnellsten Weg um die Baustellen herum.
Aber unsere StraÃen im schlechten Zustand (immer schlechter, bin 30 Jahre in Deutschland )
VÃķllig falsch gefahren am pizzaturm rechts rum und dann die plautstrasse lang âĶ
Klar und dann ab in die Baustelle oder was?!
Also wenn das ein echter Einsatz war dann sollte er mal stadtplan studieren. Er ist vÃķllig sinnlos Umwege gefahren. Ich bin Leipziger. Ich kenn die Stadt aus dem ff
Na wie gut dass wir die Stadt besser kennen.
Ortskenntnis wÃĪre Hilfreich, 5 KM Umweg?
Ortskenntnis ist tatsÃĪchlich ziemlich Hilfreich, weswegen hier auch extra eine Baustelle umfahren wurde.
Sicher das das ein RTW ist? Kein NEF oder sonstiger kleinerer Einsatzwagen? Schon etwas eigenartig wenn man das Video sich genau ansieht, ein RTW wird kaum so fahren kÃķnnen. Anzug des Fahrzeuges und wie die Geschwindigkeit rasant nach oben geht lassen dieses klar erkennen das das kein RTW sein kann. Bitte um AufklÃĪrung. Und bitte keine selbst ernannten Experten jetzt antworten. Ich fahren selber Rettungsdienst und weià genau was "Sache" ist.
Der hat immerhin 190ps. Den V6 HÃķrt man ganz gut raus beim Sprinter. Je nach Baujahr hat der das 7 bzw 9G-Tronic Automatikgetriebe. Wenn man entsprechend mit dem Gas spielt, hÃĪlt man den Bock ganz gut auf Zug. Das lernt man auch relativ schnell. Wenn das jetzt ggf ein 3,5 Tonner (also ein Sprinter 319) ist, fliegt der regelrecht. Aber auch der 519 (5 Tonnen zgm) lÃĪsst sich entsprechend "sportlich" bewegen wenn man die tricks kennt. Das ist nicht vergleichbar mit den ÃĪlteren Sprintern mit 5G-Tronic. Die sind auch mit 190ps richtige WanderdÞhnen gewesen...
190 PS schieben auch den 5 Tonnen Sprinter gut nach vorne, wieso kann das klar kein RTW sein? Bei Kurvenfahrten greift der neue gerne frÞh ein, aber auf der Geraden, allein was das Beschleunigen angeht, da kann man nicht meckern
Sinnloser geht nicht ^^
Las das ja net die grÞnen oder die klima.....isten sehen. LÃĪrmemmision & keine 30km/h in der Stadt... dann vielleicht auch noch diesel...
Nettes video
Danke fÞr deinen sinnlosen Beitrag.
Dann ist die grÞne Zecke hoffentlichððððð
Finde diese Hornwechsel, besonders in der Stadt sowieso sinnlos. Ist einfach nur Rumspielerei.
Und genau deswegen gibt es das. Wird hergestellt und verbaut weil es sinnlos ist. Macht Sinn.
@@EinsatzfahrtenLeipzig Damit junge heiÃblÞtuge RettungssanitÃĪter zeigen kÃķnnen wie geil sie sind ist vielleicht auch ein Grund. Ich komme prima ohne diese Spielerei klar, entweder man fÃĪhrt und das vernÞnftig oder man drÞckt 25.000x irgendwelche KnÃķpfe...
@@prussianblue5231 wiiiee gut, dass jeder KF selbst entscheiden kann, mit wie viel Horn er fÃĪhrt ð
â@@EinsatzfahrtenLeipzig Ach Bubele, vielleicht solltest du dir die Worte "Stadt" und "Land" mal vortanzen lassen, da sie dich kognitiv ja doch ziemlich Þberfordern.
Von Abbremsen an den Kreuzungen haben die Herrschaften auch noch nicht gehÃķrt??!!