schönes Video, unschöne Situation. Ich find die Videoqualität schonmal Top. Auch sehr angenehm zu sehen dass hier kein Dauerhornfanatiker durch die Gegend rast, sondern die Geschwindigkeit angemessen ist und das Sondersignal situativ eingeschaltet wird. Natürlich echt ärgerlich wenn die angegebene Örtlichkeit nicht stimmt und man damit auch nicht zeitnah helfen kann. Hatten den Mist auch schon. Mit 12 Einsatzfahrzeugen einen Verkehrsunfall an einem Autobahnkreuz gesucht. Hin und her und her und hin. Wo war er dann? Gar nicht auf der Autobahn
Der Fahrzeugführer entscheidet wann und wann eben nicht mit Tonfolgehorn gefahren wird, den er trägt alleine bei der Einsatzfahrt die Verantwortung für die Feuerwehrleute und das Einsatzmittel! Ich habe auch mitten in der Nacht die Mitbürger durch das Tonfolgehorn geweckt😂😅lieber einmal zu viel😊.
@@EnjoyFirefighting Zitat: "Auch sehr angenehm zu sehen dass hier kein Dauerhornfanatiker durch die Gegend rast.........", kann man schon als Kritik gegenüber Leuten ansehen, die lieber beide Hände am Lenkrad haben, statt eine Hand am Lenkrad und die andere immer wieder in Richtung Schalter für das Martinshorn zu bewegen. Mit Fanatismus würde ich das nicht unbedingt vergleichen. Wenn es knallt und es war kein Martinshorn an, kann es für den Maschinisten echt mies enden. Kann der Maschi ja für sich entscheiden. Klar, Nachts muss es nicht die ganze Zeit laufen, aber Tagsüber kann das nicht unbedingt schaden, wie man bei 0:55 gut sieht.
@@Schreihals84 dafür haben wir Fußtaster. Beide Hände am Lenkrad und man ist dennoch in der Lage das Horn ein- und auszuschalten. Selbst ein eingeschaltetes Sondersignal befreit einen Fahrer kaum von einer Teilschuld. Selbst wenn dieser tatsächlich nichts dafür kann, z.B. wenn ihm einer seitlich oder von hinten rein fährt
Naja im Video geht er mir persönlich dann doch zu sparsam mit dem Horn um, speziell in der Ortschaft. Wenn nacher was passiert, hast den Kittel drin...
Sicherlich persönlich gefärbte Anmerkung: vorbildliches Verhalten am Bahnübergang! Ich kenne aus eigenem Erleben den Bahnübergang in Berlin, Oberspreestrasse. Da gab es doch tatsächlich Rettungsrambos (glücklicherweise seeeehr vereinzelt), die der Meinung waren, sie könnten die S-Bahn mit dem Presslufthorn von der Schiene pusten. Aus Richtung Treptow gesehen, treffen die Schienen im spitzen Winkel auf die Straße. Das kann man nicht einsehen! Trotzdem, Horn an, kurzer Stop, Augen zu (vermutlich) und durch durch die Halbschranke. Glückwunsch. Ist bisher gut gegangen.
Das ist immer Ergerlich wen die anrufer die genue Straße nicht angeben im schlimmsten Fall kann das Menschen Leben kosten wenn die Rettung zu Spät kommt
Wobei hier die Technik wohlmöglich schuld war da die Unfallmeldung durch ein ecall Notrufsystem eines der Pkw abgesetzt wurde und dabei Standortdaten übermittelt.
Beim Bahnübergang wär ich wahrscheinlich direkt nachdem der Zug ihn passiert hat, losgefahren... (zumindest hätte ich kein Risiko dabei gesehen...die Strecke ist ja sichtbar eingleisig und so kurz nach dem einen Zug kann kein Weiterer kommen).🙈
Typische Antwort von jemandem der keine Ahnung hat oder meint es besser wissen zu müssen. An einem Bahnübergang hat AUCH ein Fahrzeug mit Sondersignal und im Einsatzfall so lange stehen zu bleiben bis die Ampel oder das Blinklicht erlischt und die Schranken sich heben. Das ist die Einzige Rote Ampel die für alles und jeden in egal welcher Situation gillt. Auch wenn es noch so einsehbar und vielleicht auf den ersten Gedanken keine Gefahr mehr droht einfach stehen bleiben. Ende der Diskussion! MFG Ein Lokführer
@@pompejipiet das ist schlichtweg falsch. Schienenfahrzeuge haben gegenüber Einsatzfahrzeugen zwar Vorrang, aber der Bahnübergang darf dennoch überquert werden. Für die wenigen Sekunden im Video hätte es sich jedoch keinesfalls "gelohnt".
@dashcameurope556 Dies ist so Falsch. Schienen- und Luftfahrzeuge haben immer vor alles vorrang. Fwdv (Feuerwehr dienstvorschrift) 3 und in der Ausbildung als Maschinist lernt man Dies. So steht es auch in jeder jeweiligen dafür zuständigen bundesland Brand- und katastrophenschutzgesetz. Man darf schlichtweg nicht darüberfahrn, erst wenn das Rote licht erloschen und die Schranke sichtbar und unverändert in der ausgangslage stehen bleibt, darf man die kreuzung überqueren.
@@pompejipiet Kannst du ja gerne so sehen.... Bei Antworten, die schon mit "jemand, der keine Ahnung hat " anfängt, schei**e ich auf Ratschläge. Erst Recht, wenn sie von Ar**löchern wie dir kommen.
![[INSIDE-VIEW | RETTUNGSGASSE] Einsatzfahrt zum Verkehrsunfall auf A7/A70 | Feuerwehr Werneck](http://i.ytimg.com/vi/aZyHKvz5f1w/mqdefault.jpg)
![[INSIDE-VIEW | RETTUNGSGASSE] Einsatzfahrt zum Verkehrsunfall auf A7/A70 | Feuerwehr Werneck](/img/tr.png)
![[E] Einsatzfahrt im HLF auf die BAB12 zum Verkehrsunfall](http://i.ytimg.com/vi/WEfST4I2H4M/mqdefault.jpg)
![[🚔Polizei Eskortiert Organtransport!🚨] Außergewöhnliche Einsatzfahrt mit Polizei Köln!🚨Teil 1](/img/n.gif)
schönes Video, unschöne Situation.
Ich find die Videoqualität schonmal Top. Auch sehr angenehm zu sehen dass hier kein Dauerhornfanatiker durch die Gegend rast, sondern die Geschwindigkeit angemessen ist und das Sondersignal situativ eingeschaltet wird.
Natürlich echt ärgerlich wenn die angegebene Örtlichkeit nicht stimmt und man damit auch nicht zeitnah helfen kann. Hatten den Mist auch schon. Mit 12 Einsatzfahrzeugen einen Verkehrsunfall an einem Autobahnkreuz gesucht. Hin und her und her und hin. Wo war er dann? Gar nicht auf der Autobahn
Der Fahrzeugführer entscheidet wann und wann eben nicht mit Tonfolgehorn gefahren wird, den er trägt alleine bei der Einsatzfahrt die Verantwortung für die Feuerwehrleute und das Einsatzmittel!
Ich habe auch mitten in der Nacht die Mitbürger durch das Tonfolgehorn geweckt😂😅lieber einmal zu viel😊.
@@Buddha-eb5yl sofern dir aufgefallen ist: ich habe keinerlei Kritik geübt oder mich negativ dazu geäußert
@@EnjoyFirefighting Zitat: "Auch sehr angenehm zu sehen dass hier kein Dauerhornfanatiker durch die Gegend rast.........", kann man schon als Kritik gegenüber Leuten ansehen, die lieber beide Hände am Lenkrad haben, statt eine Hand am Lenkrad und die andere immer wieder in Richtung Schalter für das Martinshorn zu bewegen. Mit Fanatismus würde ich das nicht unbedingt vergleichen. Wenn es knallt und es war kein Martinshorn an, kann es für den Maschinisten echt mies enden. Kann der Maschi ja für sich entscheiden. Klar, Nachts muss es nicht die ganze Zeit laufen, aber Tagsüber kann das nicht unbedingt schaden, wie man bei 0:55 gut sieht.
@@Schreihals84 dafür haben wir Fußtaster. Beide Hände am Lenkrad und man ist dennoch in der Lage das Horn ein- und auszuschalten.
Selbst ein eingeschaltetes Sondersignal befreit einen Fahrer kaum von einer Teilschuld. Selbst wenn dieser tatsächlich nichts dafür kann, z.B. wenn ihm einer seitlich oder von hinten rein fährt
Naja im Video geht er mir persönlich dann doch zu sparsam mit dem Horn um, speziell in der Ortschaft. Wenn nacher was passiert, hast den Kittel drin...
12:25 das klang teuer
Klang schlimmer als es war, ist alles ganz geblieben.
Das sind solche Springkanten. Gegen die kannst du einfach nichts machen als Maschinist. Springen dir plötzlich vors Auto. Rummms.
*RUMMS* „mhhnoah dann kriegen wir n‘ Neuen“😂😂
Nächstes Jahr kommt tatsächlich ein neuer. :D
Das geilste Hella Horn ❤
Naja
Mega cooles Video :D
Sicherlich persönlich gefärbte Anmerkung: vorbildliches Verhalten am Bahnübergang! Ich kenne aus eigenem Erleben den Bahnübergang in Berlin, Oberspreestrasse. Da gab es doch tatsächlich Rettungsrambos (glücklicherweise seeeehr vereinzelt), die der Meinung waren, sie könnten die S-Bahn mit dem Presslufthorn von der Schiene pusten. Aus Richtung Treptow gesehen, treffen die Schienen im spitzen Winkel auf die Straße. Das kann man nicht einsehen! Trotzdem, Horn an, kurzer Stop, Augen zu (vermutlich) und durch durch die Halbschranke. Glückwunsch. Ist bisher gut gegangen.
Das ist immer Ergerlich wen die anrufer die genue Straße nicht angeben im schlimmsten Fall kann das Menschen Leben kosten wenn die Rettung zu Spät kommt
Wobei hier die Technik wohlmöglich schuld war da die Unfallmeldung durch ein ecall Notrufsystem eines der Pkw abgesetzt wurde und dabei Standortdaten übermittelt.
Beim Bahnübergang wär ich wahrscheinlich direkt nachdem der Zug ihn passiert hat, losgefahren... (zumindest hätte ich kein Risiko dabei gesehen...die Strecke ist ja sichtbar eingleisig und so kurz nach dem einen Zug kann kein Weiterer kommen).🙈
Typische Antwort von jemandem der keine Ahnung hat oder meint es besser wissen zu müssen.
An einem Bahnübergang hat AUCH ein Fahrzeug mit Sondersignal und im Einsatzfall so lange stehen zu bleiben bis die Ampel oder das Blinklicht erlischt und die Schranken sich heben. Das ist die Einzige Rote Ampel die für alles und jeden in egal welcher Situation gillt.
Auch wenn es noch so einsehbar und vielleicht auf den ersten Gedanken keine Gefahr mehr droht einfach stehen bleiben. Ende der Diskussion!
MFG Ein Lokführer
@@pompejipiet das ist schlichtweg falsch. Schienenfahrzeuge haben gegenüber Einsatzfahrzeugen zwar Vorrang, aber der Bahnübergang darf dennoch überquert werden. Für die wenigen Sekunden im Video hätte es sich jedoch keinesfalls "gelohnt".
@dashcameurope556 Dies ist so Falsch.
Schienen- und Luftfahrzeuge haben immer vor alles vorrang. Fwdv (Feuerwehr dienstvorschrift) 3 und in der Ausbildung als Maschinist lernt man Dies. So steht es auch in jeder jeweiligen dafür zuständigen bundesland Brand- und katastrophenschutzgesetz. Man darf schlichtweg nicht darüberfahrn, erst wenn das Rote licht erloschen und die Schranke sichtbar und unverändert in der ausgangslage stehen bleibt, darf man die kreuzung überqueren.
@@pompejipiet Kannst du ja gerne so sehen.... Bei Antworten, die schon mit "jemand, der keine Ahnung hat " anfängt, schei**e ich auf Ratschläge. Erst Recht, wenn sie von Ar**löchern wie dir kommen.
Bitte bleibt bei sachlichen Diskusionen und unterlasst Beleidigungen! Danke.
Wie peinlich 😂