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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2019
- + : vrai look de mini Super Duke
équipement à la pointe
rigidité de l'ensemble
- : selle dure et haute
manque d'allonge
Merci à Sébastien de KTM Paris Bastille pour son accueil toujours parfait et le prêt de la machine
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![[Yamaha MT-125] Meilleure en 2020](http://i.ytimg.com/vi/vWRO1JkO6e0/mqdefault.jpg)
![[Yamaha MT-125] Meilleure en 2020](/img/tr.png)
Pas mal cette petite 125👍🏻
toujours pertinent dans tes essais et tu essayes pas mal de 125 , ce qui est bien , car beaucoup de gens utilisent des 125 avec l’équivalence , donc merci pour essayer des gros cubes et des 8eme..
8eme de litre je précise ;)
@@robertneptune8456 j'avais compris 😁
c est pour ceux qui comprennent pas et y en a .. ;)
Super vidéo !
Elle est bien, je suis allé la voir aussi à KTM Bastille. Sébastien m’a également proposé de l’essayer 😉 Je pense que je l’achéterai plus tard car cela fait 2ans que j’ai une CB125F. Elle roule bien mais elle n’est pas assez puissante 😉
Tu vas sûrement voir une grosse différence à l'accélération et l'équipement c'est un autre monde ! Sans parler de la rigidité du châssis (sans dénigrer la Honda)
Je te laisse entre les mains de Sébastien, tu es allé au bon endroit ;-)
V
@@330mm Merci à toi pour avoir fait cette vidéo 😉
Je pense pouvoir éclairer certaines personnes à propos de cette moto car je suis moi même propriétaire d’une KTM duke 125. Alors pour ce qui est de la vmax j’ai actuellement 4000 km au compteur et je peut monter jusqu’à 115 km/h en fond de 6 pour le moment mais en allant sur des forums, les tests montrent que le moteur se libère complètement aux alentours de 6000 km. Je fais des trajets autant en ville que sur nationales / voies rapides et j’ai aucun problème à doubler des voitures et je n’ai pas l’impression de faire du mal à la mécanique quand je la pousse dans les tours. Par contre il ne faut pas s’attendre à avoir une fusée c’est clair, surtout en reprise dans des montées il n’y a clairement rien. Cela nous oblige à jouer avec la boîte de vitesse en permanence mais dans l’ensemble je trouve que c’est une excellente moto et je m’éclate comme un dingue à son guidon. Elle fait son petit effet ( surtout au lycée ^^ ). Maintenant que j’ai 18 ans je suis impatient de pouvoir tester des plus grosses cylindrées, d’ailleurs si des personnes ont des avis pour le A2 entre la 390 en full où la duke 790 L cela m’intéresse ! Bon ride à vous tous ;)
Merci beaucoup pour ce retour, je sais que c'est très utile aux personnes qui se posent des questions sur ce modèle
J'ai prévu de l'essayer à nouveau après rodage, on verra les progrès
V à toi
J ai eu le modèle 2018 acheté neuf avec quelques options comme l akra et quelques bricoles, j ai effectué 3000km et je dois dire que pour moi dans le segment 125 elle est sûrement la mieux équipée.
Ecran tft au top, fourche WP, un pneu arrière de 150 qui lui donne un look vraiment sympa, l éclairage led la nuit est merveilleux a tel point que en feux de croisement je me prenais des appels de phares par les voitures ^^. Du matos de qualité quoi.
Une autonomie de 350km avec ces 13l pour 14€ de 98 qui dit mieux
Tres fun a conduire sur petite route, j ai pu prendre 115 avec la mienne.
Les seuls points negatifs que j en tire, le confort, je conseille la selle ergo en option c est toujours mieux et les rapports un poil trop courts sa manque d allonge.
Le seul points qui pour moi est bien mais pas bien c est les freins, bibre filiale brembo donc freinage au top mais même trop mordant ce qui fait que sa peut surprendre mais pour moi sa mordait un poil trop.
Et enfin l abs qui de toute manière maintenant est obligatoire sur cette duke il peut être déconnecté.
Mise a part sa c est une tres bonne bécane qui seduit et fais tourner les têtes.
Je l ai vendue il y a 15 jours, j avais envie d essayer autre chose.
J ai faillis flanché pour la cb qui est juste magnifique mais ces 13cv me rebute.
La z125 trop molle et trop cher pour l équipement , yam je n aime pas l arrière de la mt et suzuki on dirait des vélos...
J ai finalement commandé une aprilia tuono 2019 qui ma fois ma bien surprise en terme de confort, position et de look, mis sportive mi roadster.
Finition plus brut que sur la katoche mais pas le même prix, a 4000€ je trouve le rapport qualité prix tres correct et on en voit finalement très peu a comparé des mt et duke.
Je dois la récupérer cette semaine, même si le temps n est pas terrible je suis assez pressé d être a son guidon ^^.
Si jamais tu peux la tester se serait cool 😊.
Et pour finir je conseille clairement cette petite duke, même si 15cv elle en impose et elle est très agréable pour ceux a qui 15cv suffisent ou pour se faire la main 😉👌
willi0128 parce que c’est marqué WP c’est d’office le top? 😂
À quand le deuxieme essai apres le rodage ? 🤗 Et aussi quel est la mieux, la Mt 125 2020 ou la Duke 125 ?
Je peux faire un deuxième essai assez rapidement, il me faut juste une météo plus sympa que ces dernières semaines. Je ne me prononcerai qu'à ce moment là pour savoir laquelle des deux est la meilleure 😉
V
Salut ! Merci pour ce test :-)
Aurais-tu déjà croisé une Malaguti Dune 125 chez un de tes concessionaires ?
Salut,
Non pas de Malaguti Dune, ni de Malaguti tout court depuis un loooooong moment
Quelqu'un m'avait déjà parlé de la Dune dans les commentaires mais les revendeurs sont très rares 😬
je possède ce modèle en plus d'une super duke, alors très franchement en restant parfaitement neutre, avec quelques modifs moteur il est parfaitement possible d'en faire une chouette petite moto performante. Qu'on ne s'allume pas non plus, ca reste une 125 mais en optimisant son moteur elle devient vraiment chouette à conduire avec un vrai caractère. il est parfaitement possible de rouler sur autoroute sans qu'elle ne souffre, elle accroche le 115-120 sans trop de soucis, elle exécute des dépassement sans difficulté et les monté ne lui font pas peur. très honnetement je la conseille aussi bien aux debutants qu'aux pilotes expérimenté.
Et donc les modif ?
@@paultombini5152 en modif de base tu peux commencer par changer le filtre à air par un BMC racing, l'échappement et retirer le cata en gardant de pré-muffler. Ensuite si tu veux rentrer plus dans la technique un boîtier rapidbike Evo avec réglage de la carto, un joint de culasse haute compression et une bougie irridium. Alléger la bécane en jouant sur les masses non suspendus comme la couronne en allu en 44 dents, un pignon racing 13 dents et une chaîne xw ring qui est 30% plus souple que l'origine donc moins dissipation de puissance. Retirer les calles pieds arrière et remplacer le porte plaque par un R&G et tu gagne aussi +/- 4kg. Tu remplace les pilote street par des Conti attack SM la moto sera plus dynamique dans ses mouvements et je pense que la la Duke sera a son maximum de ses possibilités
@@Franco-in3ch merci de ta réponse je prends note ! Je me tate encore à prend la duke ou la mt 2021!toi qui a l air de connaître tu en pense quoi stp ?
@@paultombini5152 je ne vais pas être objectif car ayant une 1290r et une 125 et donc un grand fan de KTM je te conseil KTM mais très franchement la MT est extra aussi tant stylistique que par son moteur cependant si tu cherche à personnaliser ta moto tant dans ses performances que dans son style, je te conseil la Duke car tu auras vraiment l'embarras du choix dans les pièces et led possibilités
@@Franco-in3ch putain t chaud de piloté une 1290,n importe quoi il paraît cette trops de couple..bon écoute je pense que je vais partir sur cette duke alors là 2021 noir orange et vraiment trop stylé !
Vraiment l essai que j attend sur ta chaine s est la mash cafer racer 125 2019 car s est une qui pourrais m interese en 125
V a toi de belgique
Je l'ajoute à ma liste mais je sais déjà que ça va peut-être être difficile de la trouver à l'essai.
V à toi
@@330mm a oui sa elle va etre dure a trouver .
Super 👌
Tes impressions par rapport à la honda Cb 125 r
On ne va pas parler du design, mais celle-ci est mieux équipée (et elle le fait payer) mais la Honda a des performances plus cohérentes, la puissance est mieux répartie et du coup l'allonge est meilleure, c'est toujours bien de pouvoir doubler de temps en temps quand on est à 90.
Personnellement je prendrai la CB
V
Salut du coup tu vas la réessayer après son rodage ?
Salut,
Peut-être oui, juste pour être sûr mais pour en avoir discuté avec un propriétaire de Duke, il ne faut pas s'attendre à dépasser de beaucoup les 100 km/h
V
Bonjour, je voulais juste savoir si la suzuki gsx-s125 est aussi performante que la duke ? Quelles sont les différences ?
Bonjour, pour résumer la Suz a plus d'allonge, l'accélération est quasi la même mais elle est beeeeeeaaaaauuuuucoup moins bien équipée (la KTM étant au top sur ce point).
Le look de la Suz (même si c'est subjectif) n'est pas le plus joli, pas très travaillé alors que la KTM est une Super Duke en réduction
Le mieux c'est que tu essaies les deux si tu en as la possibilité, si ça se trouve tu finiras par ne prendre ni l'une ni l'autre ;-)
V
Tu pourra essayer de faire le test de la rc 125 pour comparer ?
Si j'en croise une en démo oui mais elle s'annonce difficile à trouver...
V
Bonne chance pour en avoir une en demo !
Après ayant eu la duke 2018 que j ai vendue récemment sa reste la même moto hormis le compteur bien moins complet et un peu plus de carénage.
Pour le look pas du tout de mon goût maintenant les gouts et les couleurs ^^
Salut G
La XSR 125 Yamaha est censée sortir en Europe bientôt
Pourrais-tu faire une bonne vidéo du produit (quand elle sera en concession)
Merci d’avance thierry
Salut, oui j'ai vu ça hier.
Et bien sûr que j'ai hâte d'aller l'essayer 😁
✌️
Domage que tu n'es pas pu envoyé dans les tours car j'aurai bien aimé avoir ton avis comparé à la kawa z 125
Dommage oui mais d'après ce que je sais, les deux motos se valent en vitesse de pointe, on est entre 100 et 110, il faudrait aussi savoir laquelle accélère le plus fort (je serai tenté de dire que c'est la KTM)
V
@@330mm je confirme la ktm se debrouille bien mieux !
La z 125 niveau moteur est l une des plus molles...
Tu peut test la nouvelle Mt 125 2020 stp?
Oui, dès qu'elle est dispo je saute dessus !
Impeccable car je compte l'acheter en 2020
Salut a toi ! Alors je navré mais le prix c'est de la folie furieuse ... 1000 € de plus tu as un 390 quand même moins limité , après c'est une moto valorisante pour faire le beau à la terrasse des cafés . Après faut pas rêver 90 voir 100 km/h réel ca doit pas aller plus vite vu le poids et la puissance quand même limité ( reglementation a 15 cv max pour les 125 ) Je me souviens de ma dt125r de 1989 qui une vois la valve d'echap réglé , le pot changer et la carburation ajusté prenais sans peine les 140 compteur pour 130 kg donc loin d'une rs125 ou d'une tzr 125.
Petite précision la vitesse compteur correspond à la vitesse réel GPS donc attention pas de marge comme certaine 125cc :)
Avec la 2019 de ce que un de mes potes m'a dit on atteint (une fois sortie du rodage) 115-120 km/h.
Il fait se placer dans l'esprit de quelqu'un qui ne veut pas rouler en gros cube pour X raisons mais qui bave devant les grosses Duke, l'argent qu'il ne mettra pas dans son permis, il le rajoutera au prix d'une 125 plus modeste pour s'offrir celle-ci. Ça m'étonne toujours mais plein de gens ne se voient pas passer sur plus gros que la 125
V
@@330mm je ne vois ça que de ma porte , une 125 c'est bien , mais faut quand même se rendre a l'évidence qu'en dehors des grosse ville tu te fais quand même vite chier ... Donc perso , c'est pas pour jouer a qui a la plus grosse , je trouve juste que c'est bien trop cher payer pour l'utilisation restreinte de cette moto , elle pourrait avoir des rétro plaqué or que ça ne changerait pas mon point de vue sur l'inflation galopante du prix des moto en général et sur la mise en place d'un segment dit premium . Pour moi la seule raison d'être de ces machine répond simplement a un besoin commercial de faire un maximum de profit . Dsl mais je penses sincèrement que les fabricants de moto sont en train de scier la branche sur laquel il sont installés . Tu dis en voir pas mal , mais je voyage quand même beaucoup en France ... Je vois du scooter 125 mais assez peu de moto 125 dont la majorité sont des cbf, des ybr et des Mash ... J'ai un pote qui a payer pour un mt125 quand il m'a dit le prix ... Ouille mais j'en connais pas d'autres
La mienne de 2017 avec silencieux Arrow, en 5e 110kmh et en 6e qui est très longue 128 kmh au rupteur à touts les coups. Le rodage est très important, surtout sur des petites cylindrées. En rodage elle n'a rien avoir avec le moteur enfin libre. Et aussi, effectivement son compteur est 2 km près très proche de la vitesse réelle (GPS). Contrairement à toutes les autres marques qui sont très flatteuse au niveau l'indication compteur sur leurs vitesses. Très bon châssis puisque c'est les mêmes que pour les autres déclinaison ( 200,250,390).
@@MrJahlado Merci beaucoup pour ces précisions bien utiles
V
Bonjour, un essai pour te faire plaisir uniquement, car sans voir les performances au gps, impossible de savoir ce qu'elle a dans le ventre, un nouvel essai semble inévitable.
Bonjour,
oui, difficile de juger quoique ce soit sr ce modèle sorti de la boîte.
Si l'occasion se présente je l'essaierai à nouveau ;-)
V
@@330mm Apres 18 mois en cbr125r, l'allonge reste pour moi le plus gros soucis.
En banlieue prenant souvent l'autoroute ou voie rapide, si tu pouvais faire des test de mini sportive ?
je voudrais bien voir, mais je vais peut être m'y mettre, aprilla rs, la yamaha yzf, la suzuki gsxr, apparemment avec elles on tutoie les 130 gps.
Sinon il reste les scooters xmax iron...
@@karimlouelh2135 je peux peut-être trouver la Suz et la Duke 125, jamais vu les autres en démo, je note ça sur ma liste 😉
Mt 125 duke 125 ou la cb 125 r
Ta préférée stp ?
La Honda : performances, look et finitions
La KTM est la mieux équipée elle le fait payer et le TFT n'est peut-être pas indispensable sur une petite moto...
La Yam est très bien aussi mais comme la KTM, le design est osé, on peut ne pas aimer
V
Salut je voulais juste te dire qu'il faudrait faire attention à la colorimétrie de la vidéo ^_^ !
Je venais de changer de gopro et les Iso étaient mal réglés. C'est bon maintenant 😉
V
Tu as raison les rétros sont moches. Par contre elle ressemble de près à ses grandes soeurs, certainement sympa pour quelqu'un qui n'a pas le permis ou qui fait beaucoup de ville pour son côté légèreté, maniabilité,...
Essai sympa même si les performances n'ont pas pu être testées 👍✌
Exactement, le client type c'est celui qui rêve devant les grosses Duke et qui sait qu'il ne passera pas le permis gros cube, ça lui permet quand même d'avoir un pied dans l'univers KTM 🙂
V
Tu me la conseille ?
Si tu veux une moto nerveuse en ville, avec un très bon équipement et un cadre d'une rigidité supérieure aux autres : OUI
mais renseigne-toi quand même sur des forums pour savoir quelle est la vitesse max, ça serait dommage d'être à fond à 90 ;-)
V
G FR salut la vitesse Max n’est pas de 90, chez ktm quand tu es en rodage la moto n’a pas toute sa puissance et vitesse pour protéger le moteur.
En sachant que sur d’autre test les mecs peuvent monter à 124 compteur tout en sachant que le compteur ktm est celui de la 1290 qui est très précis
les couleurs c'est en DLC ?
Les couleurs de quoi ? Désolé je n'ai pas compris....
Bah de la vidéo, elle est limite en noir et blanc
@@LIQUIDxOCELOT93 ah ça ! Oui mauvais réglage des ISO, c'est corrigé depuis
Toi qui fait pas mal d'essai, pour 80km par jours , taf , tu conseilles quoi? Moto, scooter? Je suis entre Honda Forza 125, ZONTES SCRAMBLER 125 et Yamaha MT ou KTM duke 🤔 sachant que je cherche quelque chose qui consomme peu et demande moins d'entretien rapproché 🤔
Hum, si dans les 80 km il y a pas mal de ville, je te conseillerais le Forza. En plus d'être un scooter, il est super bien équipé et très confortable. Si tu as moins de ville donc moins besoin de changer les vitesses, une moto 125 sera sûrement plus marrante et moins ennuyeuse à conduire. Pas trop d'avis entre la MT et la Duke, deux bonnes motos, l'équipement et le châssis de la KTM sont supérieurs à la Yam mais les deux font très bien le job. Impossible de me prononcer sur la Zontes, je ne l'ai jamais essayée.
Passe un bon week-end ✌️
@@330mm après le Forza j'y pense mais on rentre pas dans l'univers motard 😭
@@yoann2463 c'est clair mais ça peut être un utilitaire le temps de trouver une moto pour le week-end (ou pour ne pas lui mettre trop de bornes)
✌️
@@330mm l'hésitation me gagne, j'hésite plus entre zontes scrambler réservoir 20l pour 500 à 750km d'autonomie, et le Forza il me semble 13l pour 500km d'autonomie. Les deux font m'a semaine de taf mais quand et il a t'on avis des révisions. Plus de révision frais sur moto où scooter GT?
Moi je l es après rodage tu prend les 110 tranquille et en poussant les rapports 120
Gps
@@manuelgomesdasilva2416 je crois la duke et la seule moto qui a un compteur GPS non ? Tout les autres triche au moins de 10 k heure passé les 100 !
j' hésite entre la ktm et la GSxs .
De mon point de vue :
La KTM est mieux équipée et plus rigoureuse mais la facture est salée
La Suz' à une pêche et allonge sans égale mais l'équipement est basique et le look est pas fou fou
Voilà voilà, après c'est une question de feeling, faut essayer les deux 😁
✌️
@@330mm merci pour ta réponse, je vais les essayer pour me faire un avis.
3:14 pas de blouson, pas de gants, ca sent le parisien lol
C'est tristement normal 😒
✌️
Prix réel : 7500€ pour moi la ou je vit
4200 chez moi
Ah sur ma duke de 2018 moi il y a une résistance à la poignée et en changeant les pignons de sorti de boîte et couronne je prend 140 km/h facile🤔
Ok, merci pour la précision sur le changement de pignon et couronne ;-)
Bonne route à son guidon
V
@@330mm V a toi également raide ride safe !✌
Bonjour quel pignon et couronne stp as tu mis ?
@@romainlafourcade6082 couronne 42 dent en aluminium de chez KTM mais si tu veut de la durabilité prend une couronne en acier et pareille pour le pignons de sorti de boîte pièce commander chez ktm
@@mamath_yt Salut, et pour le pignon tu as mis quoi ?
Mais elle fait pas plutot 15 ch
Oui, c'est possible que ma langue ait fourché ;-)