étant possesseur d'une 390 de 2016 c'est vachement bien pour apprendre et pouvoir rester dans les clou et pas avoir l'envie de débrider bêtement une moto et se retrouver dans la panade en cas d'accident :)
Il y a quelques temps (moins d'un an en tout cas), j'ai testé une Brixton BX125R, tu trouveras la vidéo facilement. Je garde l'idée du cafe racer Mash si j'en trouve un ;-) V
J'adore , si j'avais les moyens je penses que je m'en paierai une juste pour faire le con a côté d'une autre moto plus tailler pour les roadtrip que je compte faire une fois remis des complication de l'accidenté
c'est effectivement un bon engin pour déconner sans trop risquer de se mettre au tas et en occasion on en trouve à pas trop cher pour l'envisager en deuxième moto ;-) V
"Trip A, trip B, tout en français !" T'en manques pas une ! ^^ Sinon concernant la moto, j'avais eu l'occasion de tester la version avant restylage et je n'avais pas aimé car je l'avais trouvé beaucoup trop petite (pourtant je ne fais qu'1,78m), je me rappelle même m'être assis sur la selle passager tout en tenant le guidon ( en roulant!) pour voir si c'était plus agréable (pas vraiment). Juste avant j'avais testé la RC390, et là tout le contraire, position de conduite beaucoup plus agréable, je me tâte même à en acheter une comme prochaine moto même si j'hésite aussi avec une Duke 690... A re-tester...
Personnellement j'aurai peur de faire trop vite le tour d'une 400 en venant d'un mid-size ou supérieur mais en moto secondaire pourquoi pas une petite occasion ;-) V
@@330mm Disons qu'idéalement je voudrais le moteur de la 690/790/890 dans le châssis de la RC, avec les modifications qui vont bien mais c'est pas au programme de KTM... :(
1abo de plus Je suis aller voir la 2021 cette aprem et elle me plaît bien cette petite duke mais j'hésite avec une mt car en occaz on trouve les 2quasi dans les même tarif
Tu as relevé exactement les mêmes point que je n aimais pas sur le 125 que j ai eu... Commande de gaz molle donc feeling pas top, petites vibrations au cale pied suivant les régimes, confort on repassera ^^. Le frein avant qui pour moi mord trop sa peut être déroutant... Sinon sa reste vraiment de bonne bécane ! J attend toujours un test de l aprilia tuono 125 😜 ✌️ A toi 😉
Oui, il y a des choses qui fâchent sur les 125/390 mais elles ont clairement leur public, des gens qui pardonneront le manque de confort parce qu'ils seront content d'avoir une moto rigide et qui peut freiner un peu plus tard que celle du copain, ça peut suffire à choisir celle-ci plutôt qu'une autre, c'est quelque chose que je peux comprendre Je cherche toujours la Tuono, ne t'inquiète pas V à toi
@@330mm effectivement je suis d accord avec toi, j aurais pu garder la mienne sans soucis mais j avais envie d essayer autre chose et je dois dire que sa fais du bien d avoir une vrai selle entre autre 🤣 Merci a toi 😉✌️
@@330mm oh mon dieu quel enfer ce brouillard givrant ! Bon courage pour tester des meules en ce moment ! Passe par Clamart ! Je bosse sur le périphérique :D
Elle semble bien sympa cette 390. J'adore cette marque, si je devais changer de bécane la tout de suite,je prendrais bien la 790 adventure 👍elles sont originales et performante, elles ont une vraie identitée et du caractère. 🌡️
@@330mm merci ✌️😉. Ouiiii la 390 adventure sûrement très intéressante. Curieusement je reflechis de plus en plus a redescendre en puissance et surtout en poids (= conso ridicule). La seule chose qui me freine encore c'est l'envie de voyages lointains ... Avec des portions autoroutières de transition. Mais dans quelques années quand je considérerais qu'il sera plus raisonnable de rester dans le coin, j'y songerais sérieusement.
j'adore le style de la KTM 390 je la trouve vraiment jolie même si aujourd'hui ça reste un moto commune , :) personnellement j'ai pris la BMW g310r qui elle proposer de meilleur suspension et une meilleur selle (d'apres ce que j'ai entendu ) . personnellement toi , tu préférais la quel entre la BMW g310r a 5050€ et la KTM 390 a 5900€ ?
très bonne question, je me souviens avoir eu la banane pendant tout mon essai de la G310R tellement cette moto est vivante (on pourrait presque dire joyeuse mais ça serait peut-être bizarre) mais elle fait plus dépouillée en équipement que la KTM Je pense que je choisirais la béhème (même si je n'aime pas trop leur politique du "tout en option") parce qu'elle est un peu plus discrète (et oui, ça ne tient qu'à ça, les deux motos étant très bonnes) V
@@330mm ça serait cool que tu restes est la g310r pour voir ce que tu penses à l'heure actuelle de la moto par rapport au marché et que tu testes au passage la version GS qui a l'air sympa ^^ . Personnellement la BMW g310r a l'air un peu plus adaptée aux longues balades vu qu'elle est largement plus confortable ^^ ( d'après ce que j'ai entendu )
@@330mm merci d'avance ^^ . J'espère que tu pourras l'artiste est à nouveau et la faire découvrir a plein de monde ^^ . Moi personnellement il ne me manque qu'une date pour passer mon permis et ensuite je pourrais la conduire :)
Hello tu as particulièrement bien cerné cette moto je trouve : une rigidité assez marquante couplé à de la nervosité font que cette moto est très vivante et sportive. Moi j'ai adoré. Ça peut déplaire à ceux qui cherchent de la douceur en revanche ou une moto "pépère". En revanche pour le freinage c'est un débat : de mon point de vue je n'ai jamais l'impression qu'une moto freine trop. Ca me plait. Pour le marché de cette moto, j'imagine que cela s'adresse aux jeunes permis qui ont un budget sympa pour leur première moto (je pense qu'il y en a pas mal) et qui ne veulent pas d'occasion ou un public féminin. aa+++++++
Je pense que les premiers clients de cette moto sont ceux qui auront un jour une "grosse" KTM, ça permet de commencer à rouler en KTM avec le look et tout le reste en attendant plus puissant V à toi
Oui, exactement, là les performances sont parfaitement calibrées sur toute les plages d'utilisation, c'est plus rationnel qu'une moto qui ferait 10 ou 20 chevaux de plus mais bridée. V
@@330mm parfaitement d accord meme si les plus gros cube sont en general beaucoup plus estétique. J avais une question, par rapport a la svartpilen 401, au niveau performance j imagine qu il n y a pas énormément de différence vu que c est le meme moteur
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
C'est toujours agréable a regarder tes vidéos.
étant possesseur d'une 390 de 2016 c'est vachement bien pour apprendre et pouvoir rester dans les clou et pas avoir l'envie de débrider bêtement une moto et se retrouver dans la panade en cas d'accident :)
merci super essai.
Yeah ✌ super vidéo
Merciiiiii
Un petit test sur une cafer racer 125 mash ( 2018 ou 2019) serait chouette je trouve , continue j adore ton style de video
Il y a quelques temps (moins d'un an en tout cas), j'ai testé une Brixton BX125R, tu trouveras la vidéo facilement. Je garde l'idée du cafe racer Mash si j'en trouve un ;-)
V
GG la vidéo 2 ans que j'ai la 390 et j'ai la banane 😁 à chaque fois que je la chevauche. ✌️
Bieeeeen, merci pour ce retour
V à toi
J'adore , si j'avais les moyens je penses que je m'en paierai une juste pour faire le con a côté d'une autre moto plus tailler pour les roadtrip que je compte faire une fois remis des complication de l'accidenté
c'est effectivement un bon engin pour déconner sans trop risquer de se mettre au tas et en occasion on en trouve à pas trop cher pour l'envisager en deuxième moto ;-)
V
"Trip A, trip B, tout en français !" T'en manques pas une ! ^^
Sinon concernant la moto, j'avais eu l'occasion de tester la version avant restylage et je n'avais pas aimé car je l'avais trouvé beaucoup trop petite (pourtant je ne fais qu'1,78m), je me rappelle même m'être assis sur la selle passager tout en tenant le guidon ( en roulant!) pour voir si c'était plus agréable (pas vraiment). Juste avant j'avais testé la RC390, et là tout le contraire, position de conduite beaucoup plus agréable, je me tâte même à en acheter une comme prochaine moto même si j'hésite aussi avec une Duke 690... A re-tester...
Personnellement j'aurai peur de faire trop vite le tour d'une 400 en venant d'un mid-size ou supérieur mais en moto secondaire pourquoi pas une petite occasion ;-)
V
@@330mm Disons qu'idéalement je voudrais le moteur de la 690/790/890 dans le châssis de la RC, avec les modifications qui vont bien mais c'est pas au programme de KTM... :(
@@Porkycheun attention que la production de la 690 est arrêtée
@@Porkycheun hélas non, pas de descendante à la RC8 pour le moment, c'est triste
1abo de plus
Je suis aller voir la 2021 cette aprem et elle me plaît bien cette petite duke mais j'hésite avec une mt car en occaz on trouve les 2quasi dans les même tarif
La Duke est tellement magnifique 😍
Tu as relevé exactement les mêmes point que je n aimais pas sur le 125 que j ai eu...
Commande de gaz molle donc feeling pas top, petites vibrations au cale pied suivant les régimes, confort on repassera ^^.
Le frein avant qui pour moi mord trop sa peut être déroutant...
Sinon sa reste vraiment de bonne bécane !
J attend toujours un test de l aprilia tuono 125 😜
✌️ A toi 😉
Oui, il y a des choses qui fâchent sur les 125/390 mais elles ont clairement leur public, des gens qui pardonneront le manque de confort parce qu'ils seront content d'avoir une moto rigide et qui peut freiner un peu plus tard que celle du copain, ça peut suffire à choisir celle-ci plutôt qu'une autre, c'est quelque chose que je peux comprendre
Je cherche toujours la Tuono, ne t'inquiète pas
V à toi
@@330mm effectivement je suis d accord avec toi, j aurais pu garder la mienne sans soucis mais j avais envie d essayer autre chose et je dois dire que sa fais du bien d avoir une vrai selle entre autre 🤣
Merci a toi 😉✌️
Ahh ça faisait longtemps ! Mais je vois des cyclistes en t-shirt ! C'est pas le mois de décembre ! Ni novembre :O
haha, bien observé, je crois que c'était en juillet ou en août, quand il n'y avait pas de brouillard comme aujourd'hui :-(
V
@@330mm oh mon dieu quel enfer ce brouillard givrant ! Bon courage pour tester des meules en ce moment ! Passe par Clamart ! Je bosse sur le périphérique :D
Super vidéo , super moto toujours un plaisir voir tes vidéos !!👍🏻
Elle semble bien sympa cette 390. J'adore cette marque, si je devais changer de bécane la tout de suite,je prendrais bien la 790 adventure 👍elles sont originales et performante, elles ont une vraie identitée et du caractère. 🌡️
ah, le caractère de la 790 adventure....tout un programme !
J'attends la 390 adventure avec impatience !
V à toi, courageux motard d'hiver ;-)
@@330mm merci ✌️😉. Ouiiii la 390 adventure sûrement très intéressante. Curieusement je reflechis de plus en plus a redescendre en puissance et surtout en poids (= conso ridicule). La seule chose qui me freine encore c'est l'envie de voyages lointains ... Avec des portions autoroutières de transition. Mais dans quelques années quand je considérerais qu'il sera plus raisonnable de rester dans le coin, j'y songerais sérieusement.
j'adore le style de la KTM 390 je la trouve vraiment jolie même si aujourd'hui ça reste un moto commune , :) personnellement j'ai pris la BMW g310r qui elle proposer de meilleur suspension et une meilleur selle (d'apres ce que j'ai entendu ) . personnellement toi , tu préférais la quel entre la BMW g310r a 5050€ et la KTM 390 a 5900€ ?
très bonne question, je me souviens avoir eu la banane pendant tout mon essai de la G310R tellement cette moto est vivante (on pourrait presque dire joyeuse mais ça serait peut-être bizarre) mais elle fait plus dépouillée en équipement que la KTM
Je pense que je choisirais la béhème (même si je n'aime pas trop leur politique du "tout en option") parce qu'elle est un peu plus discrète (et oui, ça ne tient qu'à ça, les deux motos étant très bonnes)
V
@@330mm ça serait cool que tu restes est la g310r pour voir ce que tu penses à l'heure actuelle de la moto par rapport au marché et que tu testes au passage la version GS qui a l'air sympa ^^ .
Personnellement la BMW g310r a l'air un peu plus adaptée aux longues balades vu qu'elle est largement plus confortable ^^ ( d'après ce que j'ai entendu )
@@Kervico ça ne me dérangerait absolument pas de la tester à nouveau, je vais regarder demain si elle est dispo à côté de chez moi déjà ;-)
@@330mm merci d'avance ^^ . J'espère que tu pourras l'artiste est à nouveau et la faire découvrir a plein de monde ^^ . Moi personnellement il ne me manque qu'une date pour passer mon permis et ensuite je pourrais la conduire :)
@@Kervico Bon courage pour le permis alors, pas facile en cette saison !
V
Hello tu as particulièrement bien cerné cette moto je trouve : une rigidité assez marquante couplé à de la nervosité font que cette moto est très vivante et sportive. Moi j'ai adoré.
Ça peut déplaire à ceux qui cherchent de la douceur en revanche ou une moto "pépère".
En revanche pour le freinage c'est un débat : de mon point de vue je n'ai jamais l'impression qu'une moto freine trop. Ca me plait.
Pour le marché de cette moto, j'imagine que cela s'adresse aux jeunes permis qui ont un budget sympa pour leur première moto (je pense qu'il y en a pas mal) et qui ne veulent pas d'occasion ou un public féminin.
aa+++++++
Je pense que les premiers clients de cette moto sont ceux qui auront un jour une "grosse" KTM, ça permet de commencer à rouler en KTM avec le look et tout le reste en attendant plus puissant
V à toi
L utilité est d voir ne moto full, qui répond bien mieux qu une plus grosse cylindrée bridée
Oui, exactement, là les performances sont parfaitement calibrées sur toute les plages d'utilisation, c'est plus rationnel qu'une moto qui ferait 10 ou 20 chevaux de plus mais bridée.
V
@@330mm parfaitement d accord meme si les plus gros cube sont en general beaucoup plus estétique. J avais une question, par rapport a la svartpilen 401, au niveau performance j imagine qu il n y a pas énormément de différence vu que c est le meme moteur
@@bressonshelby2001 non, pas trop de différence, juste la sensation d'avoir plus d'allonge sur la Husq, je ne sais pas pourquoi...
@@330mm ptetre la couronne/pignon🤔