Хабы, обычные, отличное дело, летом трасса, отключил мост и катайся, зимой наоборот включил и всё работает, в штатном режиме, сам катаюсь с хабами, всё устраивает, но и заглушки штатные в шмурдяке, валяются, с собой, на всякий пожарный
@@aleksei-ashmarin87 у меня были обычные хабы, в мороз черт меня дёрнул выключить хабы, а потом включить. Видимо не довключились. В сугробе срезал один. Поменял на минихабы. Доволен как слон. Надёжно и колпачки встают на место.
Таху выдержит подъёмник у ребят? Ты когда на пальцах обьяснял, у тебя выходили магические пасы аля чумак, можно попросить телезрителей поднести свои хабы к экрану и ты их отремонтируешь)
Как позарившийся на это добро, отмечу: расход меньше в пределах литра. Но каждый раз очковать по поводу включения-выключения сия изделия желания нет(одного, Карл, раза хватило по гололедице ). Что бы там не доработали кулибины из РИФа - даром не возьму, даже с из приплатой! Да, кстати, по лютому бездорожью не ездил - у нас и так направления только 😳
@@АлексейИванов-ь3ч3ч это не только уаз буханка. Там весь механизм под герметичной крышкой, надёжно но геморройно. И хотел бы я видеть того индевида который себе на патриот это поставит
@@golosvnutri Я на севере 5 лет на таком работал и никаких проблем.Были выключены всегда.Перед препятствием или труднопроходимым местом вкрутил,выехал,снова выкрутил.А лишний раз выйти из машины размяться,как раз помогает от того самого гемороя.И вообще,надо понимать,что УАЗ это не полно,а задне приводная машина с жёстко подключаемым передним мостом,включил,проехал,выключил.Без межосевого фифференциала много не наездишь.Посноценный полноприводный автомобиль это Нива с её постоянным полным приводом,всё остальное компромис.
Всегда на такого типа хабы смотрел без доверия, а тут кто то за деньги пришёл к своим выводам! Сейчас стоят у меня хабы avm,купил машину с ними, так и хочу убрать - всё должно быть надёжно и просто,как АК-47! Поставлю обратно заглушки ,ну,или мини-хабы: вроде там ломаться нечему и торчат меньше заглушек даже
Стояли хабы и за 3 тр и хабы редбтр усиленные (чёрные с красным переключатилем) все отходили года по 3 и пришли в негодность, снял все это и поставил родные крышки и спокойно езжу.
@@delica968 Что было при Сталине по другому,ну строили при Сталине,Американцы,нам за наши деньги,автозавод ГАЗ и что,полько при строительстве завода растреляли более двухсот человек и думаете брака там не было?Был и срывы поставок и вредительство и воровство.Что там было то по другому?Только то,что работать приходилось за похлёбку из откровенной баланды.А вы знаете чо при Сталине во время войны малина воровская тусила по кабакам и ресторанам и их не трогали.
Паша,что было известно,по части воды,я полуось когда вытаскивал,задний мост,она была вся мокрая,в капельках воды,в редукторе эмуляции нет,машина ро воде не ездила,а на улице лето 38 градусов и машина,по большему счёту,воследний месяц просто стояла под во дворе под навесом и просто обслуживалась,вечером по 1.5-2 часа когда я приходил с работы.Обслуживание заключалось в полной смене всех жидкостей и чистке и замене фильтров,заразил везде,в оба бака.И уже под конец когда менял ступичную смазку,с заменой сальников,естественно,обнаружил эти капельки по всей длине полуоси,видимо это просто,у меня это был конденсат.
Интересно. Из этого описания не понятен источник воды. Могу только предположить что вода там уже была (давно появилась), а на жаре начала активно то испаряться, то конденсироваться, в результате капли оказались на полуоси
@@PavelKabanovA У меня там опечатка,не известно,а интересно.Почему тогда её не было в самом редукторе?Она бы могла также быть в масле и вызвать эмульсию.Короче я сделал выводы,что вода однажды попавшая туда не покинет это это место ни когда.Кстати в самую лютую жару,при трассовой езде,само яблоко моста где залито масло горячие,рука не терпит,а сами трубы чулках,где проложены полуоси и где совершенно суха м нет масла,холодные.Специально щупал,когда гонял на Юг.Ох и нам жара была 45 градусов.
По сегодняшнему дню на светофоре подключаю передок, всех оставляю далеко позади и отключаюсь . Все из кабины, в тепле, без танцев с бубнами итд, как это происходит с теми, кто любит хабы.. но я правда больше диванный эксперт 4х4, просто на своем 4х4, каждый день везу дочь в садик, а потом на работу, и паркуюсь в любимый или любой свободный сугроб))
@@MrMoloko696 я вообще не понимаю смысла установки хабоа. Их цена около 15 рублей, /те что дешевле - одноразовое Г/. Никакая экономия топлива не окупит эту сумму прежде чем они умрут.
@@offroadnewbie бред бредский!!! Как Крузаки ездят, Нивы, Гелики? Накат нормальный? Ты даже не почувствуешь этой разницы. Но гемор при установке хабов будет обеспечен.))
6:54 Анекдот Приносят пионеры к автослесарю Васе свой велосипед. Развалился подшипник в каретке. Слесарь разобрал, посмотрел и вынес вердикт: "Это всё от "обильной" смазки!". "Дядь Вась, ей Богу ни разу не мазали!".
Всем привет, сегодня проверял крутится передний кардан или нет. Ночью было -23 , в момент проверки -16 днем. При первом трогании с места передний кардан при отключеном переднем приводе крутится. Масло зик 75w 85. Проехал около 2км результат тотже. После 16км кардан уже не крутился. У меня стояли такие хабы зимой, включались. Пришлось сразу демонтировать. Я думаю густое масло в раздатке причина включения хаба.
Здравствуйте,очень информативный ролик,спасибо,очень помог.Вопрос такой,Вы сделали вставку,в ролик,с гудением чего то и комментарием-«Что бы не было вот так.» У меня на Дайхатсу Фероза,вчера случилось то же самое.Что произошло?Заранее спасибо.
Здравствуйте. Это внутлка центрирующая полуоси, из за износа появляется люфт и он может входить в резонанс и с таким звуком "точить" втулку эту. Есть видео на канале про втулки моста.
Павел, приветствую вас. Так и чем закончилась эпопея с хабами? Смотрю ваши видео как начинающий владелец уаза и ломаю голову какие хабы поставить. Посоветуйте как сторожил.
Всем доброго времени суток. Если честно не совсем понимаю зачем вообще ставить хабы. Лишний узел. Для чего. Я проехал почти сотку на стоковом патриоте. Вообще никаких проблем. Если ты паришься по расходу топлива и жертвуешь комфортом то я считаю нужно сесть в солярис 1,4 поставить газ и не парится. Это честный внедорожник и он должен быть таким. Это мое мнение я никого не осуждаю. Выбор мы делаем сами. Проще шайбу повернул . Включился полный привод . Не выходя из машины и попер. Мы все знаем что это тюнинг, а тюнинг ресурса не имеет.
Я в этом видео прямым текстом сказал что не из за расхода, ссылки дал на два видео в одном из которых объясняю зачем они а в другом провожу замер влияния на расход... И все равно все про расход пишут... Хабы не понижают, а ПОВЫШАЮТ комфорт эксплуатации автомобиля. Только в этом видео минимум на 2, из множества, аргумента их ставить указано напрямую!
@@PavelKabanovA ты же говоришь про своё мнение в этом видео, а это и не тебе вопрос. Это вообще не вопрос. Просто мое мнение эксплуатации уаз патриот. Кто хочет пусть хоть черта лысого прикрутит.
Знание устройства автохабов - это, конечно, здорово. Но лично меня интересует ресурсная надёжность. Как-то отдать 15.000, а оно проходит 1000 км - лажа.
К сожалению и я попал с этими хабами, очень жаль что раньше мне это видео не попалось! Ровно те же симптомы и проблемы. Столько времени прошло, ничего не изменилось!
Павел,ты про воду говорил, а я на своём полуося вытаскивал и они все были в воде,эмульсии в масле не было,а полуося все мокрые в капельках воды,откуда она?Я поводе не ездил вообще,на улице сухо,дождей не было очень давно,лето.Как так,конденсат?
4:45 у меня прям один в один был звук, думал что колесо отвалится. Оказалось что смазки не было в ступичном подшипнике с завода. Не совсем понял как наличие хаба поможет избежать такого?
Дело в том, что звук этот вызван люфтом (из за выработки) полуоси в бронзовом стакане ступицы. Если полуось не крутится то и выработка не появляется и даже когда появляется звук не появляется. А еще на получи не протачиваются канавки от сальников, зимой не нужно прогревать масло в переднем мосту, руль легче вращается, накат лучше, шума меньше, расход немного меньше и т.д.
@@PavelKabanovA странно. У меня такой звук был на пробеге меньше 1000км. Откуда там выработкам взяться? Возникал выше 60 км в час. Если меньше, то норм было. Так и ехал 40-50км в час на аварийка до дилера.
Не, если в подшипнике смазки нет, то он работать не будет, это понятно, такую ситуацию вообще нельзя в серьез рассматривать, это просто бракованный автомобиль!! Может там не износ был, а просто люфт? Потому как эти втулки после установки нужно раверткой проходить до получения диаметра в 32.0мм. Если на заводе сделали неаккуратно и развернули до >32.3 хотя бы, то уже может такое быть.
Хабы нужны ПО МОЕМУ МНЕНИЮ только что бы кардан с чулком не крутился когда это не надо. В городских условиях экономия так себе! По трассе ещё соглашусь но не в городе! А так каждый сам решает надо оно или нет.
Такой же звук у меня был когда появился продольный люфт шруса, сносилась пластиковая шайба. Может причина в нарушении центровки. Шлицевая часть поднимается на верх ( принцип качелей) ШРУС тяжелей. И начинает цеплять одной стороной????
Я всё таки за хабы. Вообщем мой опыт, после установки, крякнул левый, он рассыпался, ну думаю дешман, купил подороже, через какое то время начали включатся. Вообщем Паш, хабы своего рода индикатор состояния моста, в моём случае был капец, бугельные прикипели, зазоры по звизде и далее по списку, после ремонта проблема ушла, дешмановские хабы 2 года и на рубилове тоже. Посмотри мост, может м у тебя оттуда проблемы.
Все уже придумано. Ничего лучше, чем аналог "военных" "минихабов" для уаза нет. В армии проехал не один десяток тысяч км с ними, никакой воды, грязи и мыслей "включится-не включится". Производителю должно быть стыдно за эту дрянь.
Честно сложно сказать, вроде нормальных много, но у всех свою нюансы. Я думаю самое верное будет прийти в магазин, покрутить штук 5 разных в руках, по переключать, и выбрать тот что больше понравится. В РИФе я разочаровался, а у АВМ крышка корпуса слабая.
На фронтерах при установке механических хабов точно регулировочными шайбами выбирается осевой люфт между хабом и ШРУСом. Актуально ли такое для УАЗ? Не совсем понимаю есть ли осевые люфты у полуосей.
Павел добрый день, а чем закончилось обращение к фирме РИФ по поводу хаба. И можно ли автоматический хаб риф переделать, на включение, выключение в ручном режиме?
По совету из одного видео с еврейским уклоном купил и поставил минихабы, это лучшее что придумали для УАЗика. А видео с еврейским уклоном гениальное, советую к просмотру)))
Спасибо ,Павел! А нет ли проблемы в том,что кардан все равно крутится паразитно из-за вязкости масла(особенно зимой в мороз)? Отсюда и проблема да и плюс несовершенство пока хаба? Твое мнение?
Честно, вообще не понимаю нахрена хабы нужны. не думаю что разница в расходе будет ощутима, скорее она будет где то в районе погрешности, и износ на шлицевом соеденении переднего кардана будет неравномерен из за движения моста. а ехать куда то врюхаться, ну не подумал что там жопа, потом по колено в говне и по локоть тоже включать хабы что бы подключить мост...... а если эта хренотеть говорить КРЯ! То уаз становится чудом застрявшим там куда не всякий волк срать не побоится пойти..
Меньше врятли будет расход на хабах механических. У меня стояли лет 5 мех хабы, я подшипников 10 поменял и около трёх ступиц)))) перешёл на заводские ( в моём случае вакуумные), расход упал и проблем с подшипниками нету)))
@@PavelKabanovA есть, на механических он постоянно крутит часть хаба , идёт не большая нагрузка на колёса . Не заметно , но на расход сказывается . Литра или пол литра на 100. На вакуумных хабах полуось в выкл Состояние не имеет контакта с хабом вообще. Вес мех хаба больше чем вакуумного. Лучше чем то что с завода ставят , ничего нету. 😀это личное мнение .
Вращение одного подшипника НУ ВООБЩЕ НИКАКОГО сопротивления не добавляет, это точно )) А с завода чего только не ставят! И механику, и ваккумы, и актуаторы полуосей, и автоматы, и заглушки, и даже старые добрые уазовские (армейские) хабы которые включать 5 мин надо ))
Механически и автоматический и принудительный режим устроены одинаково, замыкаются одни и те же компоненты, соответственно предельная нагрузка для них так же одинаковая.
@@PavelKabanovA нагрузка да а вот механизм включения разный. На авто нельзя , рубиться, так так происходит частое включения и выключения. Когда едешь в перед а потом назад они включаются и опять включается.
Конечно, об этом я сказал, что конструкция предполагает кратковременное отключение при смене направления. С другой стороны, принудительная блокировка дифференциала от Eaton E-locker имеет похожий принцип работы и тоже может успевать выключаться при смене направления движения, тем не менее, никакого другого режима у нее нет и, по факту, работает все долго и счастливо даже в самых тяжёлых условиях.
А разве может только один хаб сам включиться? По идее же один замкнулся, он через диф прокрутит вторую полуось в обратную сторону и она замкнёт второй хаб.
@@PavelKabanovA тогда выкладывай больше таких видио!!! В наше не простое время, будет над кем поржать!!! Как, как, ...?!! Человек с образованием манагера, может называть себя главным инженером..?!! Это ему не за компьютером сидеть с умным лицом, здесь знать и уметь нужно..! Я поэтому, их манагеров, не считаю специалистами..!)
Без негатива, но так видимо со всем "русскими разработками" мы в это где-то скопировали, но как-то где-то, и вот результат. Мужчина разработчик вот эта штука, как по мне можно дальше такого человека не слушать, такое высказывание мог позволить себе Павел, но не якобы разработчик. Имхо!
Не ты первый не ты последний попал на это подобное гайно. Советую авм или эксперт. Дороговато, зато работают и не парят мозг. Подобное гайно на 800 км пробега умерло. На экспертах уже 20тыщ проехал всё окейно.
@@PavelKabanovA ну как нет то!?🤣 Сам же убедился что автоматы эти сырые. С чего ты взял что не подходят? Чёт у меня идеально всё подошло и уже скоро как 20 тыщ пробега будет, отлично работают. Не автоматы, но надёжны. Отлично переключаются и смотрятся красиво, как тут и были с рождения.
Погоди, мы сейчас говорим о ЛЮБЫХ ХАБАХ НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ, или именно о АВТОМАТИЧЕСКИХ? Мне казалось что второе, потому как о первом явно бессмысленно говорить ))) Автоматов на УАЗ всего 2шт - РИФ и AVM. Но вторые не имеют блокировки и не могут быть использованы на серьезном бездорожье, а первые просто непригодны для эксплуатации оказались.
Павел подскажи как опытный любитель патриотов. При таком шуме менять втулку или цапфу и вообще из-за чего это происходит. У меня то есть то нет никакой закономерности немогу выявить ни я ни дилер ни другие сервисы. Вот уже год как нету но мне кажется скоро опять начнет хрустеть.
Если возможность есть, то снять цапфу и посмотреть че-как, померить диаметр втулки. Если звук такой же то это от нее. Если передний мост используется только на бездорожье а остальное время хабы выключены, то можно и ничего не делать.
@@PavelKabanovA забавно... То есть ты им отдал год назад, выяснять грубо говоря гарантия или нет, хабы, купленные за свои деньги. И тишина ....??? При чем ты блогер... А не человек с улицы и они ровным счётом не отреагировали.... Сомнительная контора ...
@@denissir1 Почему "выяснить гарантия или нет"?? Конечно гарантия! Мне вернули деньги. Любому другому так же вернуть должны при первом же обращении. Просто я не знаю дальнейшей истлрии. Вроде как слышал что Китайцы им сказали что "у нас все работает, ничего не знаем" и на этом вче закончилочь.
@@PavelKabanovA Наверно я не сильно раскрыл всего сарказма ситуации... Про деньги это хорошо. Но важна суть происходящего дальше... Вышла Серия 1 (знакомство с хабами) Серия 2 (Знакомство с главным инженером) Серия 3??? Сериал не закончен. Эпилога нет...
через месяц после того как я их сдал прошла информация что Китайцы не признают проблему и ничего делать не будут. Но это слух. Другой инф. у меня нет, к сожалению 🤷♂️
Без ручного режима имеет смысл только есть не подразумевается настоящего бездорожья НИКОГДА. С ними запрещено сменять направление движения под нагрузкой.
@@PavelKabanovA внешний вид конечно как бы не очень у них. Могли бы и покрасивее делать. Кстати тоже хотел веерные форсунки поставить. Ну всё равно думаю что от воздухозаборника есть толк . Моё мнение. Ещё такой вопрос. Ваксоил , стоит ли ставить детали от этого бренда?
да что за хрень с этими хабами у всех. скоро 5 лет как гоняю на патрике 2006 года с хабами металпарт, они же элмо, они же самые дешёвые китайские- хоть бы раз что с ними случилось. с первым снегом вкл, с первыми листочками выкл и всё. леса, поля, броды-всегда вкл. расскажите чего вы все ждёте от этого примитивного узла, хочу к вам в движуху.
Всё тоже самое, купил после твоего видео, ездил как лох трещал левым хабом, что я с ним только не делал . В конце концов шестерни стёрлись. Где этот дядя сидит я ему свои хабы в мешке привезу пусть думает что за говнище впаривает за 15000₽ . Бездорожья вообще не было , только и останавливаться и задавать назад приходилось через каждые триста метров. Люди не покупайте это
Этих "риф" овских хабов на авито полным полно. И стоят они там от 3 тыс. Это обычная переупаковка плохой китайской копии ниссановских хабов. К разработке эти ребята отношения не имеют.
Автохабы для сурового бездорожья это зло, если по лайту и в городе где плохо чистят зимой то отлично. Кент этот в очках так и не понял крутивши полчаса в руках хаб что к чему, но понимает одно что все в Китае делает и по факту ответить не может т.к. это будет признанием что продает говно))) Ну и вряд ли что то поменяется. Так что механические хабы и все будет отлично.
@@PavelKabanovA минус у них огромный т.к. при смене вращения, а точнее направления движения, автохаб проходит через высвобождение и при активном педалировании при той же раскачке увязнув в грязи, можно разрушить автохаб. К старым автохабам в инструкции подробно описано как нельзя ездить с ними и при смене вращения наиболее плавно руководить трансмиссией. Вобщем не хилые ударные нагрузки там идут, если на пальцах обьяснять😬
У Ниссана все детали разрабатывают умные люди, которые их испытывают и дают гарантию. А у нас выкатили на рынок кусок гов... за огромные деньги и потом разводят руками... Жаль:(
Цирк какой то: Павел объясняет представителю РИФ, как работает хаб РИФ :)
Инженер первый раз поделку увидел
И думает какое говно мы впариваем, и нашёлся один упёртый покупатель😂 и не знает как отвязатся🤷🏻♂️
Рифу с этим парнем точно не повезло)
Они не нужны!!! 💯 пудов!!!
И данное изделие должно пройти суровые испытания, а не просто "у нас ездят же 2 машины"
Спасибо тебе Павел, что отбиваешь мысли "а может все-таки поставить хабы?".
Хабы, обычные, отличное дело, летом трасса, отключил мост и катайся, зимой наоборот включил и всё работает, в штатном режиме, сам катаюсь с хабами, всё устраивает, но и заглушки штатные в шмурдяке, валяются, с собой, на всякий пожарный
@@aleksei-ashmarin87 у меня были обычные хабы, в мороз черт меня дёрнул выключить хабы, а потом включить. Видимо не довключились. В сугробе срезал один.
Поменял на минихабы. Доволен как слон. Надёжно и колпачки встают на место.
Таху выдержит подъёмник у ребят? Ты когда на пальцах обьяснял, у тебя выходили магические пасы аля чумак, можно попросить телезрителей поднести свои хабы к экрану и ты их отремонтируешь)
🤣
P.S. подъемник думаю выдержит )
Я смотрю видосы Павла только в УАЗике в надежде на то, что он, с..ка, весь излечится! 😅🤣
Как позарившийся на это добро, отмечу: расход меньше в пределах литра. Но каждый раз очковать по поводу включения-выключения сия изделия желания нет(одного, Карл, раза хватило по гололедице ). Что бы там не доработали кулибины из РИФа - даром не возьму, даже с из приплатой! Да, кстати, по лютому бездорожью не ездил - у нас и так направления только 😳
Вода грязь не допускается))), и это инструкция для хабов для внедорожника. ))))))) Все ставим хабы на Солярис)))))
как противоугонное устройство если только
Не один хаб не может гарантировать полную гермитичность. Их систематически нужно промывать и смазывать, особенно после говн.
@@golosvnutri Винтовые хабы на УАЗ-Буханка.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч это не только уаз буханка. Там весь механизм под герметичной крышкой, надёжно но геморройно. И хотел бы я видеть того индевида который себе на патриот это поставит
@@golosvnutri Я на севере 5 лет на таком работал и никаких проблем.Были выключены всегда.Перед препятствием или труднопроходимым местом вкрутил,выехал,снова выкрутил.А лишний раз выйти из машины размяться,как раз помогает от того самого гемороя.И вообще,надо понимать,что УАЗ это не полно,а задне приводная машина с жёстко подключаемым передним мостом,включил,проехал,выключил.Без межосевого фифференциала много не наездишь.Посноценный полноприводный автомобиль это Нива с её постоянным полным приводом,всё остальное компромис.
Всегда на такого типа хабы смотрел без доверия, а тут кто то за деньги пришёл к своим выводам! Сейчас стоят у меня хабы avm,купил машину с ними, так и хочу убрать - всё должно быть надёжно и просто,как АК-47!
Поставлю обратно заглушки ,ну,или мини-хабы: вроде там ломаться нечему и торчат меньше заглушек даже
🤝
Тоже такого мнения, я поставил минихабы автогур 73, доволен
Потому глухари наше всё))
И стоит это Г.... ещё и нереальных денег.))) Да нафиг он нужен.
Стояли хабы и за 3 тр и хабы редбтр усиленные (чёрные с красным переключатилем) все отходили года по 3 и пришли в негодность, снял все это и поставил родные крышки и спокойно езжу.
Если такие главные инженеры то капец нашей промышленности.
Да. При Сталине всё по-другому было.
@@delica968 Что было при Сталине по другому,ну строили при Сталине,Американцы,нам за наши деньги,автозавод ГАЗ и что,полько при строительстве завода растреляли более двухсот человек и думаете брака там не было?Был и срывы поставок и вредительство и воровство.Что там было то по другому?Только то,что работать приходилось за похлёбку из откровенной баланды.А вы знаете чо при Сталине во время войны малина воровская тусила по кабакам и ресторанам и их не трогали.
Нашей промышленности уже давно полный пипец...
@@ЮрийДерибасне пишите ерунду,промышленность развивается,лично был на Магнитогорском металлургическом комбинате и на заводе уралаз
@@АлексейИванов-ь3ч3чамериканцам доверили строить Магнитку,так вот они по срокам контракта не уложились и строили уже сами😉
С 16ой минуты смотрел без звука, прикольно😁
😅
попробовал.. Класс!!!
Я сначала не понял, но когда выключил звук то реально поржал.
Паша,что было известно,по части воды,я полуось когда вытаскивал,задний мост,она была вся мокрая,в капельках воды,в редукторе эмуляции нет,машина ро воде не ездила,а на улице лето 38 градусов и машина,по большему счёту,воследний месяц просто стояла под во дворе под навесом и просто обслуживалась,вечером по 1.5-2 часа когда я приходил с работы.Обслуживание заключалось в полной смене всех жидкостей и чистке и замене фильтров,заразил везде,в оба бака.И уже под конец когда менял ступичную смазку,с заменой сальников,естественно,обнаружил эти капельки по всей длине полуоси,видимо это просто,у меня это был конденсат.
Интересно. Из этого описания не понятен источник воды.
Могу только предположить что вода там уже была (давно появилась), а на жаре начала активно то испаряться, то конденсироваться, в результате капли оказались на полуоси
@@PavelKabanovA У меня там опечатка,не известно,а интересно.Почему тогда её не было в самом редукторе?Она бы могла также быть в масле и вызвать эмульсию.Короче я сделал выводы,что вода однажды попавшая туда не покинет это это место ни когда.Кстати в самую лютую жару,при трассовой езде,само яблоко моста где залито масло горячие,рука не терпит,а сами трубы чулках,где проложены полуоси и где совершенно суха м нет масла,холодные.Специально щупал,когда гонял на Юг.Ох и нам жара была 45 градусов.
Паша! Да забей, ты на хабы, поставь заводские заглушки и будет тебе счастье!!! P. S. Чем проще конструкция тем надежней!!!
Щастья от заглушек уж точно не будет.
Вообще другая машина с откл. мостом.
@@PavelKabanovA ну тогда мини хабы, пускай сложнее и дольше но надежнее.
Кругом все обсуждают гемор с хабами, и все упрямо их ставят.)))
Ну предположим не все! , 5ый год живу без хабов и не знаю горя )
По сегодняшнему дню на светофоре подключаю передок, всех оставляю далеко позади и отключаюсь .
Все из кабины, в тепле, без танцев с бубнами итд, как это происходит с теми, кто любит хабы..
но я правда больше диванный эксперт 4х4, просто на своем 4х4, каждый день везу дочь в садик, а потом на работу, и паркуюсь в любимый или любой свободный сугроб))
@@MrMoloko696 я вообще не понимаю смысла установки хабоа. Их цена около 15 рублей, /те что дешевле - одноразовое Г/. Никакая экономия топлива не окупит эту сумму прежде чем они умрут.
@@remgreen9025 например, накат лучше, потому что передний мост не работает
@@offroadnewbie бред бредский!!! Как Крузаки ездят, Нивы, Гелики? Накат нормальный? Ты даже не почувствуешь этой разницы. Но гемор при установке хабов будет обеспечен.))
6:54 Анекдот
Приносят пионеры к автослесарю Васе свой велосипед. Развалился подшипник в каретке.
Слесарь разобрал, посмотрел и вынес вердикт: "Это всё от "обильной" смазки!".
"Дядь Вась, ей Богу ни разу не мазали!".
Может честное пионерское ни разу не...
@@ВладЗорин-п7р пионеры и Бог - тонкий юмор. )))
Не крещеный значит...
@@ВладЗорин-п7р кришнаит. Харе Кришна! Харе Рама!
Очень интересноп видео, спасибо!
Ну ничего ничего, со временем изменишь свое мнение относительно заглушек:)
Вероятность того близка к нулю 😉
Хорошо, что 710-е себе поставил. )))
Всем привет, сегодня проверял крутится передний кардан или нет.
Ночью было -23 , в момент проверки -16 днем. При первом трогании с места передний кардан при отключеном переднем приводе крутится. Масло зик 75w 85. Проехал около 2км результат тотже. После 16км кардан уже не крутился.
У меня стояли такие хабы зимой, включались. Пришлось сразу демонтировать. Я думаю густое масло в раздатке причина включения хаба.
Спасибо, увлекательно. 😉
Вот Вам и вся экономия!!!
Выкинул рублей 10, а можно было и на заводских заглушках нормально ездить без проблем
Хабы лучше ставить. Тут больше дело не в экономии топлива. А в надёжности. Кардан живёт дольше, мост живёт дольше и раздатка тоже
@@ДиманТернасчет кардана спорно
Что и требовалось доказать, лучше механики - только механика
Самые лучшие хабы это свои родные но морока сними при подключении но зато оно того стоит
А я взял себе авм типа стократ. С рук. Теперь буду ставить.
Здравствуйте,очень информативный ролик,спасибо,очень помог.Вопрос такой,Вы сделали вставку,в ролик,с гудением чего то и комментарием-«Что бы не было вот так.» У меня на Дайхатсу Фероза,вчера случилось то же самое.Что произошло?Заранее спасибо.
Здравствуйте.
Это внутлка центрирующая полуоси, из за износа появляется люфт и он может входить в резонанс и с таким звуком "точить" втулку эту.
Есть видео на канале про втулки моста.
@@PavelKabanovA Спасибо!!
Я вам скажу, корданный вал крутиться даже при отключённом мосту и хабах. Особенно зимой.))
Зимой не знаю, и сейчас даже не могу проверить, но осенью ТОЧНО не крутился. Даже не шевелился, проверял - ставил видеокамеру на подвеску.
@@PavelKabanovA масла хорошие. Возможно из за раздатки. Цепная же
Павел, приветствую вас. Так и чем закончилась эпопея с хабами? Смотрю ваши видео как начинающий владелец уаза и ломаю голову какие хабы поставить. Посоветуйте как сторожил.
Приветствую.
Именно этим и закончилось, с тех пор ничего и не от кого не слышно было. 🤷
Всем доброго времени суток. Если честно не совсем понимаю зачем вообще ставить хабы. Лишний узел. Для чего. Я проехал почти сотку на стоковом патриоте. Вообще никаких проблем. Если ты паришься по расходу топлива и жертвуешь комфортом то я считаю нужно сесть в солярис 1,4 поставить газ и не парится. Это честный внедорожник и он должен быть таким. Это мое мнение я никого не осуждаю. Выбор мы делаем сами. Проще шайбу повернул . Включился полный привод . Не выходя из машины и попер. Мы все знаем что это тюнинг, а тюнинг ресурса не имеет.
Я в этом видео прямым текстом сказал что не из за расхода, ссылки дал на два видео в одном из которых объясняю зачем они а в другом провожу замер влияния на расход... И все равно все про расход пишут...
Хабы не понижают, а ПОВЫШАЮТ комфорт эксплуатации автомобиля. Только в этом видео минимум на 2, из множества, аргумента их ставить указано напрямую!
@@PavelKabanovA ты же говоришь про своё мнение в этом видео, а это и не тебе вопрос. Это вообще не вопрос. Просто мое мнение эксплуатации уаз патриот. Кто хочет пусть хоть черта лысого прикрутит.
Проделана хорошая работа. Возможно будет толк
Паша, что за звук был в переднем мосту с заглушками?
Знание устройства автохабов - это, конечно, здорово. Но лично меня интересует ресурсная надёжность. Как-то отдать 15.000, а оно проходит 1000 км - лажа.
Вопрос ресурсности уже не стоит, есть вторая серия про них. Ссылка в описании!
Если коротко - НЕ ПОКУПАЙ.
К сожалению и я попал с этими хабами, очень жаль что раньше мне это видео не попалось! Ровно те же симптомы и проблемы. Столько времени прошло, ничего не изменилось!
Самые лучшие хабы это те которые ставились на буханку, прочней ни чего не придумали пока что !!!
Пользуюсь хабами AVM третий год. Пробег, конечно, не большой, но замечаний нет.
Павел,ты про воду говорил, а я на своём полуося вытаскивал и они все были в воде,эмульсии в масле не было,а полуося все мокрые в капельках воды,откуда она?Я поводе не ездил вообще,на улице сухо,дождей не было очень давно,лето.Как так,конденсат?
Привет Павел. Я взял РедБтр. Пока не поставил.
Привет!
Товарищ тоже брал РедБТР, в целом мне показались лучше РИФовских мех.
Приемщик в сервисе час крутил эти хабы, как будто видит в первый раз. Наверно, ему их по десять штук в день приносят.
Попадает через втулку сальника ступицы возможно. Просачивается между под втулку между втулкой и цапфой мимо сальника
4:45 у меня прям один в один был звук, думал что колесо отвалится. Оказалось что смазки не было в ступичном подшипнике с завода. Не совсем понял как наличие хаба поможет избежать такого?
Дело в том, что звук этот вызван люфтом (из за выработки) полуоси в бронзовом стакане ступицы. Если полуось не крутится то и выработка не появляется и даже когда появляется звук не появляется.
А еще на получи не протачиваются канавки от сальников, зимой не нужно прогревать масло в переднем мосту, руль легче вращается, накат лучше, шума меньше, расход немного меньше и т.д.
@@PavelKabanovA странно. У меня такой звук был на пробеге меньше 1000км. Откуда там выработкам взяться? Возникал выше 60 км в час. Если меньше, то норм было. Так и ехал 40-50км в час на аварийка до дилера.
Не, если в подшипнике смазки нет, то он работать не будет, это понятно, такую ситуацию вообще нельзя в серьез рассматривать, это просто бракованный автомобиль!!
Может там не износ был, а просто люфт? Потому как эти втулки после установки нужно раверткой проходить до получения диаметра в 32.0мм. Если на заводе сделали неаккуратно и развернули до >32.3 хотя бы, то уже может такое быть.
Хабы нужны ПО МОЕМУ МНЕНИЮ только что бы кардан с чулком не крутился когда это не надо. В городских условиях экономия так себе! По трассе ещё соглашусь но не в городе! А так каждый сам решает надо оно или нет.
А что за звук на 4:45? У меня зимой тоже было такое и я до сих пор не знаю, что произошло...
Буду брать ручные, думаю какие!
Да печально, что мало они проработали. Так купи и приплыли в магазине фиг докажешь, что производственный брак, а деньги потрачены и не маленькие.
Да, было впечатление что человек рассматривающий хаб вообще не понимал что это и их это изделие или нет. Парни и так везде🤦♂️
У меня есть сразу две хорошие новости,я и побрился и постригся 😀
15000 рублей за это чудо 😂🤦♂️ тысяча км пробега
Ромашки от АДС стоят 50000 км один включается туговато, цена вопроса 5000 рублей)))
5000 рублей пара☝️
Такой же звук у меня был когда появился продольный люфт шруса, сносилась пластиковая шайба. Может причина в нарушении центровки. Шлицевая часть поднимается на верх ( принцип качелей) ШРУС тяжелей. И начинает цеплять одной стороной????
Хорошо что я не купил их... а взял то же риф, но механические....
Я тоже, год без проблем. Летом включаю перед выездом на бездор, а зимой при смене резины на зимнюю, до лета. РиФ, кстати)).
Я всё таки за хабы. Вообщем мой опыт, после установки, крякнул левый, он рассыпался, ну думаю дешман, купил подороже, через какое то время начали включатся. Вообщем Паш, хабы своего рода индикатор состояния моста, в моём случае был капец, бугельные прикипели, зазоры по звизде и далее по списку, после ремонта проблема ушла, дешмановские хабы 2 года и на рубилове тоже. Посмотри мост, может м у тебя оттуда проблемы.
У нас стоит на двух машинах )) ещдиют до транспортной отвозят заказы)))
Все уже придумано.
Ничего лучше, чем аналог "военных" "минихабов" для уаза нет.
В армии проехал не один десяток тысяч км с ними, никакой воды, грязи и мыслей "включится-не включится".
Производителю должно быть стыдно за эту дрянь.
При сбросе скорости, меняются скорости вращения элементов. Может в этом дело?
Павел, приветствую! Какой хаб ручной посоветуете поставить?
Честно сложно сказать, вроде нормальных много, но у всех свою нюансы.
Я думаю самое верное будет прийти в магазин, покрутить штук 5 разных в руках, по переключать, и выбрать тот что больше понравится.
В РИФе я разочаровался, а у АВМ крышка корпуса слабая.
Благодарю.Redbtr думаю, но в базе для УАЗа советуют АВм.
На фронтерах при установке механических хабов точно регулировочными шайбами выбирается осевой люфт между хабом и ШРУСом. Актуально ли такое для УАЗ? Не совсем понимаю есть ли осевые люфты у полуосей.
На новом мосту не знаю. Но на старых мостах, да, регулировался .
Павел добрый день, а чем закончилось обращение к фирме РИФ по поводу хаба.
И можно ли автоматический хаб риф переделать, на включение, выключение в ручном режиме?
Добрый. Ничем, это вся информация что вы тут видите. 🤷♂️ Увы, даже добавить нечего (((
@@PavelKabanovA жаль, хабы просто валяются думаю может попробовать переделать.
@@СергейСурбашев-й4ш Я бы вернул обратно с обмена на деньги, на вашем месте.
@@PavelKabanovA Так они куплены давно, и так же как у вас уже не работают.
А я хотел эти хабы купить. Но видимо так и буду ездить на обычных.
Хороший хаб - электрохаб! И вода не попадает и включается с кнопки из салона когда тебе надо.
Обычное явление кустарного производства самоучек из РИФа
Поучительно. 🤔
По совету из одного видео с еврейским уклоном купил и поставил минихабы, это лучшее что придумали для УАЗика. А видео с еврейским уклоном гениальное, советую к просмотру)))
Особенно понравилась перекраска в серебрянку, чтобы крышечки пионеры не скому...ли🤣
Это сити Хантер что ли?
@@StepanKutuzov он самый
Спасибо ,Павел! А нет ли проблемы в том,что кардан все равно крутится паразитно из-за вязкости масла(особенно зимой в мороз)? Отсюда и проблема да и плюс несовершенство пока хаба? Твое мнение?
В мороз не уверен, а вот осенью ставил камеру на подвеску и катался, кардан даже не шелохнулся ни разу 🤷♂️
@@PavelKabanovA у меня всегда вращаеться, есть видео. Если не вращается может быть не исправен маслонасос в раздатке.
Если б постоянно вращающийся кардан был бы нормой, то автоматические хабы (все) не имели бы ни малейшего смысла.
@@PavelKabanovA Фул тайм Патрику нужен...
@@ЯрославМогучев-з7ф зачем? Чтобы дополнительный гемморой с межосевым дифом поиметь?
Честно, вообще не понимаю нахрена хабы нужны. не думаю что разница в расходе будет ощутима, скорее она будет где то в районе погрешности, и износ на шлицевом соеденении переднего кардана будет неравномерен из за движения моста. а ехать куда то врюхаться, ну не подумал что там жопа, потом по колено в говне и по локоть тоже включать хабы что бы подключить мост...... а если эта хренотеть говорить КРЯ! То уаз становится чудом застрявшим там куда не всякий волк срать не побоится пойти..
Меньше врятли будет расход на хабах механических. У меня стояли лет 5 мех хабы, я подшипников 10 поменял и около трёх ступиц)))) перешёл на заводские ( в моём случае вакуумные), расход упал и проблем с подшипниками нету)))
Хаб либо работает, либо требует ремонт/замены, никакой разницы между вакуумным ручным, автоматическим и т.д. нету )))
@@PavelKabanovA есть, на механических он постоянно крутит часть хаба , идёт не большая нагрузка на колёса . Не заметно , но на расход сказывается . Литра или пол литра на 100. На вакуумных хабах полуось в выкл Состояние не имеет контакта с хабом вообще. Вес мех хаба больше чем вакуумного. Лучше чем то что с завода ставят , ничего нету. 😀это личное мнение .
Уаз хорош и без хабов, три уаза и все без хабов🤷🏻♂️
Вращение одного подшипника НУ ВООБЩЕ НИКАКОГО сопротивления не добавляет, это точно ))
А с завода чего только не ставят! И механику, и ваккумы, и актуаторы полуосей, и автоматы, и заглушки, и даже старые добрые уазовские (армейские) хабы которые включать 5 мин надо ))
Авто режим для лайта, например съехать с дороги на берег моря, а не для бездорожья и не для того что бы буксовать
Механически и автоматический и принудительный режим устроены одинаково, замыкаются одни и те же компоненты, соответственно предельная нагрузка для них так же одинаковая.
@@PavelKabanovA нагрузка да а вот механизм включения разный. На авто нельзя , рубиться, так так происходит частое включения и выключения. Когда едешь в перед а потом назад они включаются и опять включается.
Конечно, об этом я сказал, что конструкция предполагает кратковременное отключение при смене направления.
С другой стороны, принудительная блокировка дифференциала от Eaton E-locker имеет похожий принцип работы и тоже может успевать выключаться при смене направления движения, тем не менее, никакого другого режима у нее нет и, по факту, работает все долго и счастливо даже в самых тяжёлых условиях.
@@PavelKabanovA не надо смешивать блокировку и хабы
В чем принципиальное отличие?
Поставь усиленный авм ручной и радуйся
А разве может только один хаб сам включиться? По идее же один замкнулся, он через диф прокрутит вторую полуось в обратную сторону и она замкнёт второй хаб.
Народ :в связи с новыми правилами можно ли эксплуатировать УАЗ патриот с фаркопом?
Говорили что можно если: 1) установлен с завода, 2) установлен фаркоп имеющий сертификат соответствия от УАЗ в сертифицированом сервисе.
Если в ОТТС указан то можно, если нет, то нет.
Почитать ОТТС можно в интернете, а узнать его номер в ПТС от конкретного авто.
Павел, скажи правду, это не Главный Инженер "Риф"!!! Это манагер, или маркетОлух?!!! Судя по его знаниям...🤦🏼♂️😉
Я, честно, думал он директор, но нет, сказали главный инженер 🤔
@@PavelKabanovA тогда выкладывай больше таких видио!!! В наше не простое время, будет над кем поржать!!! Как, как, ...?!! Человек с образованием манагера, может называть себя главным инженером..?!! Это ему не за компьютером сидеть с умным лицом, здесь знать и уметь нужно..! Я поэтому, их манагеров, не считаю специалистами..!)
Без негатива, но так видимо со всем "русскими разработками" мы в это где-то скопировали, но как-то где-то, и вот результат. Мужчина разработчик вот эта штука, как по мне можно дальше такого человека не слушать, такое высказывание мог позволить себе Павел, но не якобы разработчик. Имхо!
Че то не понял, какое высказывание?
на лето еще может пайдет автомат хабы, на зиму на постоянку 4х4
А если как вариант просто на лето передний кардан снимать ...
Забавно ))
Не ты первый не ты последний попал на это подобное гайно. Советую авм или эксперт. Дороговато, зато работают и не парят мозг. Подобное гайно на 800 км пробега умерло. На экспертах уже 20тыщ проехал всё окейно.
Кроме РИФа никто, увы, не делает автоматических хабов с мех. блокировкой. А Ниссановкие не подходят ))
Так что AVM и т.д. не вариант 🤷♂️
@@PavelKabanovA ну как нет то!?🤣 Сам же убедился что автоматы эти сырые. С чего ты взял что не подходят? Чёт у меня идеально всё подошло и уже скоро как 20 тыщ пробега будет, отлично работают. Не автоматы, но надёжны. Отлично переключаются и смотрятся красиво, как тут и были с рождения.
Погоди, мы сейчас говорим о ЛЮБЫХ ХАБАХ НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ, или именно о АВТОМАТИЧЕСКИХ? Мне казалось что второе, потому как о первом явно бессмысленно говорить )))
Автоматов на УАЗ всего 2шт - РИФ и AVM. Но вторые не имеют блокировки и не могут быть использованы на серьезном бездорожье, а первые просто непригодны для эксплуатации оказались.
@@PavelKabanovA хабы любые в принципе не могут использоваться на крутом бездорожье, потому как слабы конструкцией.
Ну это откровенная неправда. Наверное 99% владельцев внедорожников с парт-таймом ездят по бездорожью с ручными хабами.
Спасибо
представитель и нос свой замарал от обильной смазки? с 6:26.
Пусть покажит как он делает их на заводе в китае😂
Павел,а что сей час с этими хабами?
Ничего, с тех пор как я их вернул ничего нового не произошло.
@@PavelKabanovA А,вы сдали его по гарантии,ясно.Я вообще себе Танаки купил и езжу,2года уже,пока не сломал.
Нормальные такие конструкторы.У нас такие же,напридумывают и нихера не работает 🤭,ходишь потом рассказываешь им где они херню сделали.
Главное что на их машинах работает, а на людей чхать. Сколько этого "добра" продано?
Так я гепонял есть прямое влияние ходов на этот хруст визг который вначале видео или это не в хабах беда
Нет, это не связано
Я так понимаю хрустит цапфа??? Или куда смотреть ??? А то такой же хруст и пропадает при снижении скорости дилер ничего не находит..
В смысле шум в начале видео? Это бронзовая втулка в цапфе.
Павел подскажи как опытный любитель патриотов. При таком шуме менять втулку или цапфу и вообще из-за чего это происходит. У меня то есть то нет никакой закономерности немогу выявить ни я ни дилер ни другие сервисы. Вот уже год как нету но мне кажется скоро опять начнет хрустеть.
Если возможность есть, то снять цапфу и посмотреть че-как, померить диаметр втулки. Если звук такой же то это от нее.
Если передний мост используется только на бездорожье а остальное время хабы выключены, то можно и ничего не делать.
Нет хаба, нет проблемы.... зачем я это смотрел когда вчера смотрел первую часть по устанрвке и сказал что это ненадолго 🤣
Мое мнение- там не было никакой смазки вааще! Нужно было просто смазать маслом хотя бы!
Как же не было, когда была. Это можно увидеть в предыдущей серии, когда я их разбирал новые.
А что за скрежет был на видео когда Павел по трассе ехал ?
В след. видео ответ 😉
@@PavelKabanovA ок буду ждать )
Ступичный подшипники проверил ?😀
Аки новый 😉
Прошел год. Видео о дальнейшей судьбе хабов и что вообще предпринял Риф так и нет?
Не известно ровным счетом ничего 🤷♂️
@@PavelKabanovA забавно...
То есть ты им отдал год назад, выяснять грубо говоря гарантия или нет, хабы, купленные за свои деньги. И тишина ....??? При чем ты блогер... А не человек с улицы и они ровным счётом не отреагировали.... Сомнительная контора ...
@@denissir1 Почему "выяснить гарантия или нет"?? Конечно гарантия!
Мне вернули деньги. Любому другому так же вернуть должны при первом же обращении.
Просто я не знаю дальнейшей истлрии. Вроде как слышал что Китайцы им сказали что "у нас все работает, ничего не знаем" и на этом вче закончилочь.
@@PavelKabanovA
Наверно я не сильно раскрыл всего сарказма ситуации...
Про деньги это хорошо. Но важна суть происходящего дальше... Вышла Серия 1 (знакомство с хабами) Серия 2 (Знакомство с главным инженером) Серия 3??? Сериал не закончен. Эпилога нет...
@@denissir1 Его отсутствия и есть эпилог. Можно даже сказать некролог 😅
проблему то они убрали? Или все как было так и осталось и кому как повезет?
через месяц после того как я их сдал прошла информация что Китайцы не признают проблему и ничего делать не будут. Но это слух.
Другой инф. у меня нет, к сожалению 🤷♂️
@@PavelKabanovA значит риф гавно. Буду брать другие без ручного режима
Без ручного режима имеет смысл только есть не подразумевается настоящего бездорожья НИКОГДА. С ними запрещено сменять направление движения под нагрузкой.
@@PavelKabanovA если куда то ехать в бездорожье можно и заглушки поставить. А по городу и за город по снегу само то
С этим согласен
кто знает где в москве пневматическую блокировку ставят по д ключ
если один хаб включен то диф крутится будет и тянуть в сторону тормозя колесо
Не будет. Больше скажу, у половины ВСЕХ внедорожников 90-х и 2000-х годов вместо хабов стояли актуаторы отсоединяющие одну полуось.
Привет. Вопрос такой. Почему ты не ставишь на свой патриот воздухозаборник?
Шноркель чтоли? А зачем?
@@PavelKabanovA нет. Не шноркель. Воздухозаборник на решётку.
А. Ну тот же вопрос - зачем? ))
Они еще и все уродливые и мешают веерным форсункам работать.
@@PavelKabanovA внешний вид конечно как бы не очень у них. Могли бы и покрасивее делать. Кстати тоже хотел веерные форсунки поставить. Ну всё равно думаю что от воздухозаборника есть толк . Моё мнение. Ещё такой вопрос. Ваксоил , стоит ли ставить детали от этого бренда?
@@PavelKabanovA скажи пожалуйста ещё можно приобрести защёлки на крышку блок фары? Или уже нет. Ну и по поводу подставки под компрессор
В какой то момент во мне начал кипеть мозх😡😡😡🤯
Это точно был разработчик ??? или очередной МЕНЕДЖЕР !
это разве не стопорные кольца?
да что за хрень с этими хабами у всех. скоро 5 лет как гоняю на патрике 2006 года с хабами металпарт, они же элмо, они же самые дешёвые китайские- хоть бы раз что с ними случилось. с первым снегом вкл, с первыми листочками выкл и всё. леса, поля, броды-всегда вкл. расскажите чего вы все ждёте от этого примитивного узла, хочу к вам в движуху.
Автоматического хаба хочется.
А разработчик то на той оте)))
Он "на всем". Автовентури делает тюнинг почти для всех марок внедорожников.
@@PavelKabanovA 🤝
Всё тоже самое, купил после твоего видео, ездил как лох трещал левым хабом, что я с ним только не делал . В конце концов шестерни стёрлись. Где этот дядя сидит я ему свои хабы в мешке привезу пусть думает что за говнище впаривает за 15000₽ . Бездорожья вообще не было , только и останавливаться и задавать назад приходилось через каждые триста метров. Люди не покупайте это
На сайте есть адрес. Это позади музея Задорожного.
Думаю вернут деньги без проблем.
@@PavelKabanovA Я покупал их в уазпотреб Союзе, гайки со шпонками только и пригодились я их трогать не стал сверху заводские заглушки постсвил
Я тоже. Но разве это важно? Машину мы тоже не в Ульяновске покупали ))
@@PavelKabanovA тебе вернули? Или хаб новый дали?
Я и не просил. Рассчитываю что дадут в замены новый комплект когда внедрят необходимые изменения.
Толку то от нового такого же!?!?
Хаб не для ухабов. А фирме РИФ только бампера делать.
Этих "риф" овских хабов на авито полным полно. И стоят они там от 3 тыс. Это обычная переупаковка плохой китайской копии ниссановских хабов. К разработке эти ребята отношения не имеют.
Там деталей охренеть сколько, полюбому надёжность не очень... на крайняк обычные качественные ручные или заглушки.
Автохабы для сурового бездорожья это зло, если по лайту и в городе где плохо чистят зимой то отлично. Кент этот в очках так и не понял крутивши полчаса в руках хаб что к чему, но понимает одно что все в Китае делает и по факту ответить не может т.к. это будет признанием что продает говно)))
Ну и вряд ли что то поменяется. Так что механические хабы и все будет отлично.
Принципиально автохабы с режимом блокировки не имеют никаких минусов перед ручными. Тут именно минус в самой конструкции или используемых материалах.
@@PavelKabanovA минус у них огромный т.к. при смене вращения, а точнее направления движения, автохаб проходит через высвобождение и при активном педалировании при той же раскачке увязнув в грязи, можно разрушить автохаб. К старым автохабам в инструкции подробно описано как нельзя ездить с ними и при смене вращения наиболее плавно руководить трансмиссией. Вобщем не хилые ударные нагрузки там идут, если на пальцах обьяснять😬
Друг, еще раз - если у автохаба есть режим блокировки (как у РИФ и Ниссан), то ничего никуда не выключается пока сам не выключишь!
У Ниссана все детали разрабатывают умные люди, которые их испытывают и дают гарантию. А у нас выкатили на рынок кусок гов... за огромные деньги и потом разводят руками... Жаль:(
Мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус (это по поводу установки всевозможных хабов)