L’ACTUALITÉ DE LA SEMAINE #20 VE⚡️ Des heures creuses en journée l’été+ toute l’actu résumée
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
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Après avoir pensé que les hybrides rechargeables pouvaient être la solution, après avoir étudié la question, j'en suis arrivé à la conclusion c'est l'assemblage du pire des deux mondes. Cela rassemble tous les défauts des thermiques ainsi que ceux des électriques sans en avoir tous les avantages. Bref, on se retrouve avec deux technologies de moteurs, sous dimensionnées par rapport à la masse du véhicule ainsi qu'une autonomie très faible sans parler du prix...
En meme temps que la réflexion sur les journées rouges en été, Ils peuvent réfléchir a la baisse du prix du KW qui a baisse sur le matche de gros de 150x...
Enfin c'est qui les pigeons...
Pour les hybrides , j'ai appris que la partie thermique avait des mécanismes pour l'obliger a fonctionner afin d'éviter qu'il s' "encrasse" 🤣
Comme toi, les hybrides j'en ai jamais voulu ( trop complexe dans le fonctionnement ) depuis 8 ans en Full Electrique pour une de mes deux voitures.
Les hybrides rechargeable oui tous les X km le moteur va s’allumer mais c’est par rapport au carburant dans le réservoir qui n’est pas fait pour y être stocké des mois ce n’est pas bon
Certainement, c’est comme le GPL il faut de l’essence pour pouvoir démarrer le véhicule. Par contre si tu mets que du GPL utiliser l’essence uniquement pour un point d’allumage, je suis pas sûre que ça soit très bon de garder de l’essence dans une cuve comme ça pendant plusieurs mois, voire quelques semaines.
C'est sûr qu'ils vont nous foutre des périodes rouges en été. Je vous laisse deviner la prochaine étape...
des jours rouges en été? punaise voilà que je vais regretter d'être parti chez EDF avec Tempo!
Ce n’est pas encore le cas mais il faut y réfléchir
ma ioniq a une batterie de 28kwh 🤣 et parcourt plus de 200km
Tesla Therapy 😂
Quoi tu cherches une thérapie ? 😉
Bonne douche sinon 🤣🤣🤣
@@Yoann-en-VE Ça tombe bien là
hello,
heu, des jours rouges en ete ? j'y crois pas trop car en ete on consomme peut d'électricité, meme avec les climatiseur et sur tout on a une tres grosse production electrecité avec les panneaux solaire .
autre chose, toi sa te choc pas de recharger une batterie LFP de par exemple 60 kwh avec du 150 kwh ?? sa fait 2,5 C (2,5 fois sa capacité) . en batterie LFP de stockage autoconsommation , tous les fabricants : CATL, BYD, etc ...... disent , 4000/6000 cycles si on charge et decharge les batteries a 0,5 C . en gros ta batterie de VE de 60 kwh faut la charger a 0,5 C .
bien sur tu peux la charger a 150 kwh, mais miser plus tot sur 2000/3000 cycle maxi .
@+++++++
Pourtant c’est logique. Ils arrêterons des réacteurs
@@Yoann-en-VE re, oke j'ai po pensé a cette possibilité . Mais par contre il va avoir l'EPR ki va ronroner . @++++
@@XAV41160 il va fumer 😜
Les batteries stationnaires LFP n'ont souvent qu'un refroidissement par air des cellules. Tesla possède un système de refroidissement liquide couplé à une pompe à chaleur. Dans tous les cas, 2000 cycles de 350kms ça fait déjà 700.000kms de parcourus.
Ca vient d'où cette histoire de changement des heures creuses ?
La future commission
@@Yoann-en-VE c'est pour quand ?
Je vois une info sur lenergeek, mais ce n'a pas l'air très concret .
Mais le marché de l'énergie et prêt à tondre les mougeons jusqu'à la dernière plume.
@@coaxial0 ce n’est pas encore validé
@@Yoann-en-VE projet pour 2025, entre-temps on aura coupé le compteur 🤣🤣🤣
Et l'été je consomme rien en journée, on produit 😉
@@Yoann-en-VE quoi que c'est peut-être une manœuvre pour inciter à acheter des VE V2G, et les motiver à rester branchés.