Bueno, lo único que quedó claro es que a igualdad de cilindrada y número de cilindros el dos tiempos barre al cuatro tiempos. En esta ocasión era un motor de cinco cilindros 4t frente a los dos cilindros de las 2t. El cambio de ley fue para que no fuese tan caro la fabricación de estas motos y que hubiese igualdad.
@@chrisg2536 en los 70 honda seguía retirada de la competición,eso lo debes demostrar con fechas y cilindradas, el último intento de honda fue la nr500 de pistones ovales y fue un fracaso, cedieron al dos tiempos en los 80, no tienes idea.
@@angelvacilon4117 la nr 500 fue la única que fracaso, también dejo la vuelta más rápida en el circuito no sabías eso ? Aparte de que solo estuvo con la nr 2 años y no lo intento más. No presido demostrar fechas tu mismo pon en internet los títulos conseguidos con las hondas RC 4 tiempos, había una 50 cc con 16 HP
Honda RC 116 50cc 16 HP a 22.500 rpm campeona en 1966...... Esto dice Wikipedia. (La Honda RC116 fue una motocicleta de carreras construida por Honda Japón que compitió en la clase de 50 cc de las carreras de motocicletas Grand Prix en la temporada de 1966. La motocicleta fue un desarrollo de la versión anterior RC115.) POR CIERTO ESA MOTO SALIO CAMPEONA CONTRA LAS 50 CC 2T EN ESE AÑO. VEO QUE NO TENES NI IDEA DE ESTAS MOTOS, NI IDEA DE NADA....
Cuando te pones a ver videos de estos y te das cuenta que todo lo que tienen las motos nuevas no es nuevo ya existe y se inventó hace mucho en las carreras . En fin que secretos tendrán ahora las de competición ?
Excelente material bro! soy fanatico empedernido de las motocicletas! mi viejo que en paz descansa me enseñó a andar en moto 🏍 a los 6 años de edad tengo 46 y 40 de motociclista, aprendí a manejar auto a los 12 años y a pesar que he modificado para 1/4 de milla dos AUTOS DEPORTIVOS las MOTOS tienen un lugar MUY especial en mi corazón! chulada de motito 125 de HONDA!👌👌
Siempre Honda, la mejor marca del mundo, no imita absolutamente nada, conozco casos en motos de ciudad que sus motores no conocen lo que es un cambio de aceite, siempre Honda, siempre tuve Honda y lo seguiré haciendo, Honda es Honda
Cuando haces un vídeo hablando sobre la ts 125 sobre cómo reponteciarla sus cuidados y que hacer y que no hacer con una moto de esas si modificarla o si no mantenerla original
Increíble, cada cilindro apenas si desplazaba un poco más de 24 CC, además que no podían dejar bajar la moto a menos de 10.000 RPM para sentir potencia, un motor Wankel rotativo como el del emblemático RX7 superaba las 12.000 RPM y era una hazaña, no me imagino el dolor de cabeza de los ingenieros de Honda para desarrollar un motor capaz de subir a más de 20.000 vueltas sin despedazarse.
La magia de la ingeniería japonesa pura, cuando las marcas de verdad tenían pasión y competitividad para ver quién sacaba la mejor moto. Hoy en día no hay nada que se le parezca a esa Honda, nisiquiera Kawasaki haciendo un motor de 250CC de 4 cilindros para "rememorar" las ZXR250 de los 90's
Los ultimos 125 gp de 2t daban 50cv y casi 240km/h con un peso de 65k, claramente superior a esas 4t de honda de los 60's pero igual fueron unas joyas mecanicas como las 125 2t de 4 cilindros de yamaha o la 50 tricilindrica 2t de suzuki. Buen video
Ufff... Con ese peso pluma y chasis de aluminio, en las calles de Latinoamerica ni un día duran, se parten en pedazos. Pero las 125cc 2t de calle como la RG125 de Suzuki alcanzaba los 170 km/h. La tecnología ha avanzado y hoy una 150cc 4t de UN SOLO PISTÓN es tan rápida como lo fue esa RG. Ejemplo: la GSX-R 150 de Suzuki.
Tus vídeos y sabiduría son únicos a duras apenas pistón a tope se está volviendo relevante pero tú lo estás desde el inicio con tu vídeo de repotenciar una moto 4 tiempos
e visto prototipos 248cc un solo piston andar cerca de los 260kmh esto es real gracias a que son única y exclusivamente para competición son motos con no me voy lejos 40hp y 4 valvulas en chasis de aluminio no creo que superen mas de 90kg ,claro son de inyección electrónica pero como corren esas maquinas ......me imagino que una moto asi en calle romperia a las pocas horas de uso
Excelente video, tengo un duda, la moto que se muestra en el minuto 2:50, parece una 2 tiempos, primero por lo que humea y segundo su sonido particular se asemeja mucho a una 2t envenenada
Esa es la rc 149 protagonista del video, humea por que al parecer la encendían después de mucho tiempo apagada y el sonido es por los 5 pistones y escapes muy ruidosos ya que como era de competición lo importante era buena salida de gases y no le prestaban atención a reducir el ruido.
Pero la tecnología sigue avanzando y hoy tenemos motos 150cc 4t tan rápidas como lo fueron las antiguas 125cc de 2t. La GSX-R 150 de Suzuki velocidad tope registrada de 170 km/h La antigua RG125 de la misma marca alcanzó 170 km/h Y ese logro con un solo cilindro.
soy retaurador de las viejas vedpas 2t 150c.c. estoy preparando una para.cuarto de milla. supe de una qie en europa se.le.enfrento a un bmw.de.400 hp. mejorado
si fue necesario 5 cilindros 4t para vencer 2 cilindros 2t imaginate lo que serían 5 cilindros 2t.... unos 80 hp le pongo yo y mas de 280 o 300 km/h 🤯🤯 El Miedo Hermano. :v
Sin distintos motores, más cilindros en el 2t no significa que tuviera mucha más potencia, en cambio en los 4t si, y si es una realidad que el 4t es más potente, honda lo demostró varias veces, no solo la que muestra en el vídeo
Es imposible una 2t de 5 cilindros. La razón es esta: Las 2t pierden potencia cuando superan cierta cantidad de revoluciones, porque la dinámica de los gases deja de funcionar a altas revoluciones. Las últimas 500 2t de Motogp no podían superar las 10,000 hasta ahí llegaba su margen de potencia. En cambio las 4t pueden subir las rpm hasta el infinito y sin perder potencia.
@@carclavel2 oleeee Tu sabes de motos 💪 eso lo había leído en una página muy famosa de motos, y es cierto en muchos videos cuando aceleran a fondo una moto cros 2 tiempos se siente una especie de corte que en realidad es una falla de los gases, otra cosa muy importante es que al 2t no se le puede poner turbo por ejemplo, al 4 si, es decir el 4t tiempos puede llegar a ser mucho más potente que un 2 tiempos
Bueno, lo único que quedó claro es que a igualdad de cilindrada y número de cilindros el dos tiempos barre al cuatro tiempos. En esta ocasión era un motor de cinco cilindros 4t frente a los dos cilindros de las 2t. El cambio de ley fue para que no fuese tan caro la fabricación de estas motos y que hubiese igualdad.
Que buen comentario Angel. la agarraste como es! Saludos. 🔥💥👊
Honda en el año 70 ya le ganaba a los 2 tiempos a igualdad de cilindrada, te quedaste en la edad de piedra amigo.
@@chrisg2536 en los 70 honda seguía retirada de la competición,eso lo debes demostrar con fechas y cilindradas, el último intento de honda fue la nr500 de pistones ovales y fue un fracaso, cedieron al dos tiempos en los 80, no tienes idea.
@@angelvacilon4117 la nr 500 fue la única que fracaso, también dejo la vuelta más rápida en el circuito no sabías eso ? Aparte de que solo estuvo con la nr 2 años y no lo intento más.
No presido demostrar fechas tu mismo pon en internet los títulos conseguidos con las hondas RC 4 tiempos, había una 50 cc con 16 HP
Honda RC 116 50cc 16 HP a 22.500 rpm campeona en 1966...... Esto dice Wikipedia.
(La Honda RC116 fue una motocicleta de carreras construida por Honda Japón que compitió en la clase de 50 cc de las carreras de motocicletas Grand Prix en la temporada de 1966. La motocicleta fue un desarrollo de la versión anterior RC115.)
POR CIERTO ESA MOTO SALIO CAMPEONA CONTRA LAS 50 CC 2T EN ESE AÑO.
VEO QUE NO TENES NI IDEA DE ESTAS MOTOS, NI IDEA DE NADA....
Cómo me disfruté haciendo éste video. Saludos!!!
Adoramos tu aporte
Honda una gran marca Japonesa , si no es la mejor marca
@@jaaankmusic8660 CUAL EZ LA MEJOR MARCA
Genial buen video!!!
Cuando te pones a ver videos de estos y te das cuenta que todo lo que tienen las motos nuevas no es nuevo ya existe y se inventó hace mucho en las carreras . En fin que secretos tendrán ahora las de competición ?
Excelentes videos, se le extrañaba.
Excelente material bro! soy fanatico empedernido de las motocicletas! mi viejo que en paz descansa me enseñó a andar en moto 🏍 a los 6 años de edad tengo 46 y 40 de motociclista, aprendí a manejar auto a los 12 años y a pesar que he modificado para 1/4 de milla dos AUTOS DEPORTIVOS las MOTOS tienen un lugar MUY especial en mi corazón! chulada de motito 125 de HONDA!👌👌
*Excelente video sigue así bro!! Abrazo desde Uruguay!!*
Pez
Que chimba de vídeo ome.
La verdad que se siente una gran emoción escuchando estás fantásticas historias.
Buen trabajo amigo.
parcero que buen video, Dios lo bendiga!
Siempre Honda, la mejor marca del mundo, no imita absolutamente nada, conozco casos en motos de ciudad que sus motores no conocen lo que es un cambio de aceite, siempre Honda, siempre tuve Honda y lo seguiré haciendo, Honda es Honda
Parce que buen video y que re chim.... Esa moto y su sonido super hermosa!!!
Que buen video amigo, todos los días se aprende algo nuevo 🤙🏻
Muy buen vídeo lo disfrute mucho sabias palabras finales
Gracias! 😊
Que buen video parce
Super informativo 👌🏼
Buen documento, por el sonido habría dicho que eran 2t , que maravilla de maquina🖖🏆
Cuando haces un vídeo hablando sobre la ts 125 sobre cómo reponteciarla sus cuidados y que hacer y que no hacer con una moto de esas si modificarla o si no mantenerla original
Yo saliendo con mi honda Cg fan a trabajar ahora 2 válvulas un cilindro me siento dios 😃 que grande honda !!
Bacanisimo el vídeo gracias a ti aprendimos algo más hoy!
Buen video buena historia amigo gracias 🤗🔙🚀
El Mítico balita101 !! Saludos hermano. 🔥🔥🔥👊
@@Volandobajito jejejjee hola amigo! Gracias 🤪🤪🤪🤪 salu2 🚀
Muy buen video amigo espero sigas creando tan buen contenido
Increíble, cada cilindro apenas si desplazaba un poco más de 24 CC, además que no podían dejar bajar la moto a menos de 10.000 RPM para sentir potencia, un motor Wankel rotativo como el del emblemático RX7 superaba las 12.000 RPM y era una hazaña, no me imagino el dolor de cabeza de los ingenieros de Honda para desarrollar un motor capaz de subir a más de 20.000 vueltas sin despedazarse.
La magia de la ingeniería japonesa pura, cuando las marcas de verdad tenían pasión y competitividad para ver quién sacaba la mejor moto. Hoy en día no hay nada que se le parezca a esa Honda, nisiquiera Kawasaki haciendo un motor de 250CC de 4 cilindros para "rememorar" las ZXR250 de los 90's
@@alexpena8644 las regulaciones de emisiones obligan a los fabricantes a diseñar motores con más desplazamiento y menos potencia.
Sería genial uno de la suzuki 50cc que tiene si no estoy mal 13 cambios y llega a los 200kmh
Que gran video muy buenos datos que no sabia
La marca del ala dorada es la mejor del mundo
Cuando vi el titulo deo video pense que era una moto de la actualidad y es este clasico muy conocido
Ya la quiero ver jejejejeje
X2
Hay gente para todo!!!!!
Los ultimos 125 gp de 2t daban 50cv y casi 240km/h con un peso de 65k, claramente superior a esas 4t de honda de los 60's pero igual fueron unas joyas mecanicas como las 125 2t de 4 cilindros de yamaha o la 50 tricilindrica 2t de suzuki. Buen video
O la honda 50 cc bicilíndrica de cuatro tiempos y 22.000 rpm.
Las últimas 125 cc monocilíndricas de 2 tiempos tenían 60 CV al cigüeñal, concretamente las aprilia.
@@josemariaarino854 otra joya de 4t
@@josemariaarino854 50cv a la rueda?
Ufff... Con ese peso pluma y chasis de aluminio, en las calles de Latinoamerica ni un día duran, se parten en pedazos.
Pero las 125cc 2t de calle como la RG125 de Suzuki alcanzaba los 170 km/h. La tecnología ha avanzado y hoy una 150cc 4t de UN SOLO PISTÓN es tan rápida como lo fue esa RG.
Ejemplo: la GSX-R 150 de Suzuki.
Tus vídeos y sabiduría son únicos a duras apenas pistón a tope se está volviendo relevante pero tú lo estás desde el inicio con tu vídeo de repotenciar una moto 4 tiempos
claramente el diseño del motor hace la diferencia 🤔🤣🤘 esos ingenieros eran tremendos genios mis respetos
Muy impresionante
Wow
Cada día me asombran más los motores 2T.
e visto prototipos 248cc un solo piston andar cerca de los 260kmh esto es real gracias a que son única y exclusivamente para competición son motos con no me voy lejos 40hp y 4 valvulas en chasis de aluminio no creo que superen mas de 90kg ,claro son de inyección electrónica pero como corren esas maquinas ......me imagino que una moto asi en calle romperia a las pocas horas de uso
Quisiera más información
@@JacksonM556 moto3 250 categoria
Tengo una pregunta por qué tanto tiempo ausente maestro
el 2020 fue complicado, me puso a trabajar arto en otras cosas. pero aquí estamos. Dios te bendiga parce.
Imagínate que estés en los semáforos acelerando para que no se apague😂 buena máquina🙌
Excelente video, tengo un duda, la moto que se muestra en el minuto 2:50, parece una 2 tiempos, primero por lo que humea y segundo su sonido particular se asemeja mucho a una 2t envenenada
Esa es la rc 149 protagonista del video, humea por que al parecer la encendían después de mucho tiempo apagada y el sonido es por los 5 pistones y escapes muy ruidosos ya que como era de competición lo importante era buena salida de gases y no le prestaban atención a reducir el ruido.
Por eso honda es y seguira siendo la marca de la excelencia
Porque no salío la ft 125? 😎🤏Jajdsjok no
Pero la tecnología sigue avanzando y hoy tenemos motos 150cc 4t tan rápidas como lo fueron las antiguas 125cc de 2t.
La GSX-R 150 de Suzuki velocidad tope registrada de 170 km/h
La antigua RG125 de la misma marca alcanzó 170 km/h
Y ese logro con un solo cilindro.
soy retaurador de las viejas vedpas 2t 150c.c. estoy preparando una para.cuarto de milla. supe de una qie en europa se.le.enfrento a un bmw.de.400 hp. mejorado
Amigo hubo un 2t 50 cc que levantaba 200 km/h
Las Derbi como la de Angel nieto alcanzan esas velocidades con 50cc 2t por lo que te sobro el ultimo comentario del video sobre los 4t
Y que tanta diferencia hubo después con esas 2t de 4 cilindros? Yo no me quiero ni imaginar cómo sería una 2t de 5 cilindros jajaja
De 600 cc JAJAJAJA
Por cierto nunca supe el top speed de la carabela 350 2 cilindros 2 tiempos
si fue necesario 5 cilindros 4t para vencer 2 cilindros 2t imaginate lo que serían 5 cilindros 2t.... unos 80 hp le pongo yo y mas de 280 o 300 km/h 🤯🤯 El Miedo Hermano. :v
Sin distintos motores, más cilindros en el 2t no significa que tuviera mucha más potencia, en cambio en los 4t si, y si es una realidad que el 4t es más potente, honda lo demostró varias veces, no solo la que muestra en el vídeo
Es imposible una 2t de 5 cilindros.
La razón es esta: Las 2t pierden potencia cuando superan cierta cantidad de revoluciones, porque la dinámica de los gases deja de funcionar a altas revoluciones. Las últimas 500 2t de Motogp no podían superar las 10,000 hasta ahí llegaba su margen de potencia.
En cambio las 4t pueden subir las rpm hasta el infinito y sin perder potencia.
@@carclavel2 oleeee Tu sabes de motos 💪 eso lo había leído en una página muy famosa de motos, y es cierto en muchos videos cuando aceleran a fondo una moto cros 2 tiempos se siente una especie de corte que en realidad es una falla de los gases, otra cosa muy importante es que al 2t no se le puede poner turbo por ejemplo, al 4 si, es decir el 4t tiempos puede llegar a ser mucho más potente que un 2 tiempos
Con los 2T hube la Garelli 50cc, de carrera, que superava los 200 km/h.
9 cambios :o si hicieron eso por que no le hacen algo parecido a la cbr 1000?
Es como la Aprilia rs125 de 2 tiempos que alcanza hasta 170km/h esas 2 tiempos son brutales
La Aprilia tiene 28 HP, nunca en la vida podría llegar a 170 kmh 😂😂😂 de tablero si obvio mintiendo por 40 kmh cualquier moto llega
Las dos tiempos ya es pasado como los trenes a vapor,
Jajajaja tampoco
Pesaba 84 kg y la Caja creo que era de 8 velocidades no de 9.
Uy mk entonces que le pasó a la cb 190 y la CBR
Porque para honda en latinoamerica no podemos pagar sus productos, caso de la honda en Europa y Asia cb125r y nsr125 que se comen por lejos la cb190 r
El 4 tiempo ya rompió el límite
No falta el pulsero 🤮🤮 que diga que su pulsar corre mas 😂
Si la neta estan bien puñetas
La pulsar es una buena moto, solo que los dueños son muy bisajosos
Cuando Honda hacia motos rápidas jaja. Excelente video 👌
Yo tuve la oportunidad de manejar una de ésas, lo único que no me gustó fue que se apaga a menos de 6 mil rpm y es Uy liviana.
Hasta que apareció la válvula de escape en los 2 t
q.e.p.d el 4 tiempos
No creo
Me explicas como funciona eso?
Garelli 50 2T, 2 cilindros, en los anos 80.
Si la más rápida pero las 2t yamaha o kawasaki , o suzuki , llevan un cilindro , en cambio esta honda tiene 4 y caja de 9 cambios, así cualquiera
Ha dicho que tiene 5 mas todavia jajajajajjaja
Hay que tomar en cuenta que esas motos eran muy ligeras
Recuerda que son 5 cilindros
La 125 mas rapida esta aqui en REPÚBLICA DOMINICANA
¿Cuál es?
Una moto de conpeticion de 50cc 2t llega a 150 km h 😂 para mi el 2 tienpos el mejor
Meh Garelli, Suzuki 2T de menos de 80cc ya pasaron los 220kmh
La ax 100
Es la que usted tiene
@@Light-fp2ln si, por qué?
@@Mejia1999 solamente digo, sin problemas :)
@@Light-fp2ln tienes una tu también???
@@Mejia1999 tengo una dt200r
Parce no dejes caer el canal ome
Fake ! No es lo que piensas.
Con 5 cilindros kualkier moto supera 200kmh..yo esperaba ver un solo cilindro 125 cc romper esos 200kmh...