En ciudad a menos de 40 km hora anda eléctrico,pues la frenada recarga la batería y si circulas agresivo en combinado con eléctrico gasta poco muy muy poco,en carretera nacional o secundarias es decir que no puedas pasar de 80 a 100 km hora también se pondrá eléctrico en bajadas y llaneando no pasará de 4.5 a 5 litros a los 100 km.En autovía y autopistas circulando de 110 a 129 km hora te consumirá 5.5 a 6.5 litros a los 100 km .todo esto comprobado como propietario.un saludo
coincido al 100 x 100 lo tengo 3 meses y completamente de acuerdo , no entiendo tanta fama del toyota corolla , no todos somos taxistas , me subí por que lo tenia como opción , interiormente no lo veo tan bien acabado como el nuestro , bastante menos espacioso y menos maletero , pero la fama y el éxito lo tiene el toyota
Como se dijo al ver su versión eléctrica en manos del compañero Farré, la nueva estética de Kia da la vuelta a la tortilla en todo a lo que diseño se refiere, con contrastes de colores en pilares y unas líneas que dan forma a un diseño que busca y quiere ser único. Dentro la tecnología se muestra con una originalidad que llama la atención por su calidad y su espacio de asientos. Con esa calidad visual realzada, siempre es bueno escuchar a Jaume hablar sobre su motor. Este se ha compaginado con un pequeño toque motorista eléctrico que le ayuda para mejorar sus consumos y su dinamismo, para crear un espacio cómodo de viaje al lado de la familia. Peros en ciertos puntos que no hacen de su valor un ahorro, pero en distintos acabados, Kia siempre ha sabido aportar muy buena calidad acordada a un justo precio. El espíritu único que Kia comenzó a transmitir con el Sportage, hoy se renueva con el pariente de Robert de Niro. Y dejando a un lado chorradas: Originalidad llamativa y buena calidad de fabricación y desarrollo, la mejor definición del mismo. Gracias por el trabajo y el tiempo dado a todos los responsables. Saludos a todo el equipo y familia. 😊
La verdad que la subida de calidad en kia está siendo espectacular. Es obvio que eso también lleva a la subida de precios. Lo que no es normal es marcas que están bajando la calidad de una forma descarada y subiendo los precios de una forma brutal. Muy buen video como siempre. Luego ves los rankings mundiales y entiendes muchas cosas.
Yo tengo un Kia río desde el 2005 1.5 crdi 110 CV y me ha salido de oro. Hace 6 meses compré un Kia xceed 1.5 TURBO 160 CV gasolina microhíbrido y una maravilla. Es una pasada.
Yo probé un xceed heV/ phev no recuerdo cuál era y la verdad que me gustó, consumo rondó los 6l/6.5l e hice mucha autovía. Pero me lo dieron sin batería y no conseguí regenerarla en frenadas
30.000 euros por el básico. Con el empeoramiento de la crisis, la subida del precio del dinero, la inflación descontrolada y los problemas para llegar a fin de mes que tenemos la mayoría de españoles, me da que va a haber mucho coche nuevo cogiendo polvo en los concesionarios durante mucho tiempo.
Me parece q con el tiempo ,pasara como en los mercados latinos, casi se compram.mas usados q nuevos.Llevo 9 años en Colombia y los precios d los coches en algunos casos se han duplicado.
Pues entonces con los precios de los europeos que va a pasar? Que se van a momificar? Y van a encontrar los arqueólogos de aquí a mil años las vw, estrellas, aros, y leones entre otros muchos logos y se van a llevar a investigar que son esas extrañas insignias
@@alfredomoreno7149 Pero que descuentos!!!!, Los descuentos que publicitan son comprándolo a plazos con su financiera,,,,"las gallinas que entran por la que salen". Al final son 5,6 o 7 mil euros más.
Yo lo he comprado y llevo un consumo medio de 4,3 litros, un híbrido tiene una conducción específica, si no te adaptas a ella, como conducir a modo vela, ext, cogeros otro coche térmico (diésel, gasolina) y os ahorráis el sobrecoste, yo ahorro mes a mes unos 70 euros en gasolina, pero no todas las condiciones diarias de las personas son iguales, añado que yo uso el coche diariamente por autovía, carretera convencional y ciudad
Me podías explicar tú comentario es decir como tienes que conducir un coche híbrido, estoy interesado en adquirir este modelo pero si me dices que por ejemplo no hay que pasar de 50 que voy a tener que conducir siempre en modo eco y que para sacarle el jugo voy a tener que conducir como un señor mayor cuando saca el coche los domingos pues entonces como que no, gracias de antemano
Hola, me está interesando el niro Hev en acabado Drive con el paquete Design. Mi sorpresa es que ahora ya sirven el modelo 2025, que ha bajado a 129cv. Reduciendo los cv en el motor gasolina. Cómo veis esa bajada?. Son 12 cv menos respecto al modelo 2024.😢
Por qué nunca se hacen pruebas de conducción en ciudad ? Siempre por carretera, y para decir a ojo que gasta 5 o 6 litros es como que la review se queda a medias. No se que te cuesta andar por cuidad unos km y por carretera otros tantos y aportar información valiosa. Además siendo hibrido el partido del coche se saca en ciudad no en carretera.
Los consumos por narices son bastante menores. Yo tengo el Sportage 2022 también versión HEV de 230 CV y mi consumo medio es de 5'9-6'0L/100 km, así que este Niro por narices tiene que ser notablemente inferior por peso, aerodinámica y potencia. Mi uso es mixto y busco ser lo más eficiente que puedo sin por ello ser una tortuga (voy a 120, etc. solo que voy menos brusco)
Pues hasta hace poco tenia un laguna q compre con 16 años ...y lo cabo de largar hace poco , así q 4 años por 1600 esta bien ahora un Ford del 98 ,por 800 ya 8 meses y menos electrónica q el laguna q daba problemas ,aquí ni turbo ni bimasa ....ni precios desorbitados, lo siendo por los q viven de vender coches nuevos y prestamos , si q pierdo cierta facilidad de movimiento, pq con estos vehículos....pero como para mi son para ir al trabajo y la compra pues me vale ,para algún viaje ,esta el tren que da mucho gusto q te lleven y ver el paisaje....
Me quedo con mi kia Stonic 1.0 TGDI reprogramado a 150 cv 6.5 litros a los 100 cargado con todos sus ocupantes y maletero lleno y aire acondicionado puesto 1300 km y el consumo no subió durante todo el trayecto antes de la repro me hacía 6.8/7.0 L/100. Buen video.Saludos
Me planted la siguiente pregunta, veo que la mayoria de prueba, las haceis en carretera y no en cuidad donde normalmente circulamos. De esa forma, los consumes se reducen
Gracias, Jaume. Un coche con mucha personalidad, eso sí, como nos descuidemos, nos ponen los faros delanteros en los pasos de rueda y lo traseros en las puertas laterales...
Estáis acostumbrados a los precios de hace 25 años, cuando un opel corsa se compraba por un millón de pesetas (6.000 euros) a ver si os dais cuenta que los precios suben con el paso de los años, a parte de eso la tecnología híbrida es más costosa que la anticuada de combustión, si tuvierais dinero para un Lamborghini seguro que no os quejáis del precio, yo al menos a mi vecino que tiene el Urus no me lo imagino quejándose.
@@lophersson A los coches cada vez le ponen más tonterías para subirles el precio. Es cuestión de oferta y demanda. Los sueldos no han subido ni la mitad que los precios y es verdad que el poder adquisitivo de la gente corriente ha bajado un montón. Es de eso de lo que se quejaba peña.
Que pena la exclusión de los motores diésel por las normativas anticontaminacion, pero un coche con un buen motor diésel y con el margen de mejora que aún seguían teniendo , es mucho mejor que un HEV en consumos misxtos y prestaciones
KIA es realmente una buena marca, y son coches muy muy fiables. Pero no nos engañemos, 30.000€ para la gama de entrada es exagerado. KIA lleva tiempo flipandose con los precios, y no solo con el precio de venta, antes las revisiones oficiales costaban 100 y poco euros, ahora de 350 no bajan. Son coches de calidad, las cosas como son, pero nos estan vendiendo coches generalistas a precio premium.
Coche generalista a precio de premium? Vete a comprar un premium a ver lo que te piden, en esos precios andan todos los generalistas. Han subido los precios de todos los coches una barbaridad.
Por 30.000 euros ya hace mucho tiempo que no hay coches de marca premium, quizás hace 15 años si que comprabas un Audi A4 por ese precio, hoy están desde los 40.000 euros, pero no son híbridos, hay que actualizarse a los precios del año 2022! 😉
Ahora mismo ese coche es más premium que cualquier segmento c alemán, es más el nuevo bmw x1 parece una especie de copia de este . Por ese coche ya no una premium vw con esos acabados( que no los tiene primero tendría que fabricarlos o comprarlos!) Hibrido y ese nivel de equipamiento se te sube fácil casi a los 50 mil. Ahora mismo el premium más barato creo que es el volvo xc40 más bajo de gama con un 1.5 de tres cilindros y 129 cv. Compara premium, hace años que los asiáticos hace coche mucho mejores que los europeos y de mucha más calidad. En el resto del mundo lo saben y por eso son los más vendidos del mundo, en europa por tradición y costumbre no salimos de las típicas marcas de aqui y nos pensamos que un gla 1.4 de origen renault es premium , pero solo estas pagando la estrella
@@miui y las premium más, y cada vez son más generalistas, por lo menos en las gamas básicas ya apenas hay diferencia entre un hyundai Tucson , un peugeot 3008, un volvo xc40 o un audi q3. Solo cambia el diseño. Y es una realidad.
Sin animo de desacreditar nada de lo que se diga en el video. 13:55 No puedes hablar de vaivén si eres incapaz de mover el volante de forma armónica, así salen los consumos, no me quiero imaginar el pedal!
Este modelo lo veo como un coche para viajar tranquilo y comerte mucha zona urbana, kia podría haber hecho como toyota con el chr y poner dos versiones. Buen vídeo Jaume.
Pero ahora con el pretexto del motorcito eléctrico, te meten 11.000 euros más que antes y ale , por la etiqueta y por si ahorras un litro o 2 de gasolina . Ah y encima no anda un pijo
@@pacocruiser No te confundas: la generación anterior también tenía ese motorcito eléctrico y la misma etiqueta ECO. El Niro no lo ha habido nunca sin batería y motor eléctrico porque ya nació híbrido desde el principio. Un saludo. 😉
Buen video pero " perfecto equilibrio entre lo que ofrece_" NO, es caro, lo estoy mirando y_ repito es caro. Incluso en la versión Emotion hay opción de un pack "Luxury" que vale" sólo" 2700€, y que al menos algunas de las cosas que aporta, ya deberían ser de serie en la versión "más equipada", y que en otros vehículos de otras gamas lo son. Y la bandeja del maletero_:¡ sin comentarios ¿! Por otra parte, ¿¡algún problema que hayan dado estás versiones híbridas!? ¡GRACIAS!
Entiendo que Jaume esté acostumbrado a llevar coches deportivos, pero la constante crítica de lo poco deportivo que este modelo la veo excesiva.. sobre todo porque es un crossover híbrido, enfocado a llevar a personas de A a B de forma cómoda y eficiente. No estoy de acuerdo con la crítica sobre el cambio ni con los datos de consumo. Tengo un ioniq con la misma mecánica, en uso diario entre 4 y 4,5.. y en viaje a velocidad legal en autovía sobre los 5 litros a los 100. Y el software del cambio creo que funciona muy bien.. cambiado a pocas vueltas cuando se va tranquilo. Y a altas cuando se pisa a fondo. Muy de acuerdo con la conclusión final, . Una compra inteligente.. siempre y cuando se pueda... Porque de 2017 que compré yo el mío.. han subido una media de 6 o 7.000 €
Totalmente de acuerdo. Hacer una review así es como si hago una del BMW serie 4 y me dedico a decir que no es cómodo y espacioso y que el motor ruge mucho... En fin... si todas las críticas son eso, me parece que es un cochazo!
Acabo de hacerle los 32000km a un Niro hev 2021, venía de un megane diésel de 105cv y hay luces y sombras que no cuenta nadie del Niro. En ciudad, que es el principal uso que le doy, el vehículo es increíble de suave, cómodo, espacioso, consumos de 3,8 en verano y 4,1 en invierno. Carreteras con curvas , incorporaciones, salidas rápidas en sport muy muy bien. Puertos de montaña largos es lamentable, si se agota la batería se queda solo con 100cv con un par muy pobre y da inseguridad el no poder subir de 110/ 120 km/h. A mi me parece como vehículo urbano casi insuperable pero el que se plantee su compra para hacerle bien de km por autovía que ni lo piense y siga con un diesel.
Pero chaval de qué estás hablando si la velocidad máxima legal en nuestro país es de 120km/h en autopistas/autovías, 100 km/h en carreteras convencionales con arcén y 90 km/h sin arcén. La inseguridad en la carretera no la da un coche que solo puede ir a 110/120 km/h como dices sino los "fitipaldis" que te cruzas o te adelantan incumpliendo la normativa viaria.
Dudas...estoy pensando en un híbrido...pero no sé cuál....este?...el Captur?...el Corolla??...,kona??? Cuál es más aconsejable...por eficiencia..fiabilidad....ahorro a lo largo....cual? ...gran video....siempre bien..gracias
Buenas. Yo hace unos meses dudando entre Toyota Corolla, Hyundai Ioniq, Renault Captur y Kia Niro (Modelo anterior). Tras probarlos todos, estudiarlos y analizar sus pros y contras... -Descarté el Corolla: por de ECVT, sistema multimedia prehistórico y a igualdad de precio peores acabados, sin sensores y cámara horrible. -Descarté el ioniq: por precio, era muy caro, interior más soso y no me molaban las "berlinas". -El captur: lo probé y me gustó, la viabilidad interior era muy buena, interior agradable, diseño más deportivo, diferente y muy "juvenil" pero era el más caro de todos 😅. Finalmente me decante por el Niro Drive. Aunque el diseño era muy de padre, los 7 años de kia, la viabilidad, el sistema híbrido de Kia que lleva muchos años, interior agradable y elegante, cambio de doble embrague y alguna pijada más. En su conjunto era el mejor calidad precio y acabados. Mi unidad, me costó 23.400€, nuevo de exposición sin matricular. Llevo ya 5.000km y contentísimo.
Sin duda alguna me iría a por un Toyota con motor 180h. Yo tengo el CHR GR Sport y hago consumos de menos de 5 litros en autopista y con aire acondicionado en marcha.
Pues a mi ese coche tiene algo que no sé qué… Me explico, el anterior Niro no lo miraba ni de reojo, este nuevo en cambio no me importaría tenerlo… Lo veo mucho más juvenil, en cambio el anterior lo veía “de padre” y más bien tirando a mayor jaja Pienso que Kia está ahora mismo viviendo un momento muy dulce en cuanto a diseño y eso se traduce en las ventas, dicho de otro modo, les está comiendo la tostada pero bien al resto… 👌🏽👌🏽
Buen video como siempre. Con estos precios y lo que ofrecen las marcas, en serio que hay gente que se gasta 30.000€ en un KiA?. Deberíamos hacer "huelga de compra" ...
2:08 Una sugerencia: no deis información técnica con unidades de medidas diferentes, no tiene mucho sentido detallar la potencia total con la potencia del motor de combustión en caballos de vapor y la del motor eléctrico en kilovatios. Para el usuario es más comprensible recibir la información en una única unidad de potencia.
Yo solo quiero saber que letra vendrá después de la L.... en los coches nuevos esa es la curiosidad más grande porque los 6,3 litros lo hago con un coche de 20 años ya de antes y amortizado 5 veces
Hola! Quería que me dierais vuestra opinión al respecto. Estoy estudiando la posibilidad adquirir un vehículo para profesional del taxi en el municipio de Linares (Jaén). Sería para inicios del 2023. Había pensado el Kia Niro o toyota Corolla para TAXI. No lo tengo claro si eligiera kia Niro cuál de las tres variantes me compraría (sería al contado) para mi profesión. La media de km diarios está en unos 150 km y la mayoría por no decir todos son en urbano y esporádicamente algún viaje a Madrid, Sevilla, Córdoba, Jaén. Descansando 1 día a la semana. Que vehículo me recomendarían Por altura interior probé el Toyota Corolla y con mis 196cm de altura y la posición de asiento más baja doy en el techo sin embargo el nuevo Kia Niro 2023 me sobran 4 o 5 dedos. Saludos.
Tienes posibilidad de enchufarlo en casa? Si puedes enchufarlo y tienes unas buenas tarifas nocturnas de electricidad, amortizarias rápidamente el eléctrico especialmente al precio actual de la gasolina. Eso sí, los viajes a Madrid o Sevilla exigirian que salieras con la batería a tope, sobre todo en verano
Tal como te responde Whispie, si tienes posibilidad de cargar en casa con carga semi-rápida y tienes plazas solares, el coste de uso del eléctrico será fantástico. Y más viviendo en el sur, donde tienes sol garantizado prácticamente a diario. El Niro eléctrico te cubre lo 150 km diarios sin problemas y lo tendrás recargado al día siguiente también sin problemas. Siendo urbanos la mayoría de recorridos, gastarás muy poca energía y no tendrás problemas para recargar a diario. Es más, podrás mantener recargas solo al 80% preservando la salud de la batería. Para los viajes, Córdoba y Jaén están en rango de ida y vuelta sin problemas. Para Sevilla y Madrid tendrás que recargar. Si sales lleno podrás hacer la carrera sin recargar y hacerlo antes de la vuelta, si sales con menos carga, lo tendrás más difícil. Depende, por lo tanto, del número de veces que te salgan esos servicios y si puedes planificarlos como los primeros del día. Si, después de todo lo explicado, crees que el eléctrico no es lo que necesitas, nosotros te aconsejamos el híbrido convencional. Es cierto que con el PHEV podrías hacer una parte del recorrido diario en eléctrico, pero el consumo cuando el coche pasa a híbrido es más elevado, tienes menos maletero y necesitarías muchísimos kilómetros para amortizar, en consumo, la diferencia de precio existente. Saludos.
@@cochesnet El problema es que nunca, (creo) sabes cuándo te va a surgir esas carreras de Madrid, Sevilla, etc. y a lo mejor te pilla a media jornada y con la carga baja, y entonces no puedes dar el servicio sin cargar previamente.( Y el cliente no espera).
En estas pruebas no suelen decir cosas negativas directamente, siempre matizadas para que cada uno entienda sin mojarse. Sin embargo, en este caso, dice claramente que transmite mucho ruido de rodadura. Es una pena. Este para mí fue siempre el mayor defecto del Niro desde su aparición. En carreteras rugosas el ruido se multiplica mucho más que en otros coches. Es una pena.
@@Gatussomissifur a mí no me lo ha parecido. Evidentemente, ha dicho que si quieres un coche deportivo, no es tu coche. Pero para desplazarte con tranquilidad, sobre todo en entornos urbanos y circunvalaciones, es una opción, y Jaume no ha dicho lo contrario.
Tengo el Niro hev, y va muy bien, el único problema es que al subir puertos se me pone a 4000 rpm y en 4 velocidad, habría alguna solución al respecto? Creo que subiria en 5/6 velocidad sin problema
Poco que hacer siendo Automático, quizá en modo sport consigas llevarlo en 5a con la acción de las levas, pero el cambio seguramente te bajé a 4a si detecta que rinde mejor en 4a. Las levas son una simulación de un cambio DSG ( VAG) prueba a hacer eso que comento, y respóndeme con los resultados. Un saludo
Yo estoy echandole un ojo a este Niro y al CX30, mi preferido es el cx30 pero nuevo se me sube a 29mil en el modelo Homura.150cv (. tendría que ir a un acabo inferior) Niro rondaria los 25mil además de que son distintos sistemas híbridos
Sinceramente los híbridos para mí son un "engaño" en cuanto a los consumos :En carretera entre 6 y 7 litros? Tengo un Mercedes C180 compresor de 150 CV gasolina 14 años y en carretera 6,3L para que quiero un híbrido? En ciudad si que sube los consumos entre 9y10L pero para mí los híbridos no tendrían que consumir más de 4 o 5 L en general
Porque los primeros contactos con un coche los hacemos en las presentaciones de las marcas que duran un solo día y no tenemos el coche más que unas horas. Cuando hacemos una prueba en la redacción, no tenemos la posibilidad de disponer de cinco personas para una jornada para que hagan simplemente de "carga" en un coche.
El básico está tan completo como el alto, creo recordar que la diferencia estaba en que este lleva portón eléctrico y faros direccionales (imagino que alguien me corregirá 😅) La verdad es que si vas a verlo esta muy completo😊
El drive que es el intermedio de gama trae llanta de 16, y esas si son "carenadas". El emotion que es el de la prueba son de 18 y carenadas no se ven...no
Yá lo tengo, y decepción al intentar ponerlo en N y cerrar el coche; en el mod. concept para acceder al shif lock release tienes que desmontar la tela de protección de la palanca de cambio..
Los comentarios muestran que hace falta un video para explicar la esclada de precios en los coches y si vino para quedarse. Inflación aparte ahora casi todos los coches arrancan en 20 mil, impensado hace 15 años
18" de rueda, demasiada rueda para este vehículo; su goma baja trasmite mucho los baches, y su configuración total ruido al interior del vehículo quizás por la nula separación con el maletero que parece hacer de caja resonancia.. un 16" se nota en comodidad... a veces menos, es más..
En el 2011 me compré nuevo un Renault Koleos 4x4, 2.0 con techo solar, y todos los extras, por 25.000 €. Hoy por 25,000 € me como una M,,,,,,,,,,,, como se la deberían comer todos los políticos que nos gobiernas,(incluso los de la recamara).
Están locos o que!! Mas de 30000 euros por un coche a combustión casi... Madre mía... esto ya es una tomadura de pelo... Unos quieren acelerar la transición ecológica y otros la velocidad en la que crecen los ceros de sus cuentas...
Buff, no me acaba de convencer estéticamente, la zaga recuerda al antiguo Ford Focus, y esos faros delanteros me resultan bastante feos, la verdad. No me convence. Me ocurre lo mismo con el Kia Sportage, era mucho más bonito el anterior.
Una locura los precios altísimos. Directamente ya solo puede la clase media-alta. La mayoría de la población joven ni tiene para una vivienda en propiedad... Pues nada, todos a aguantar los coches viejos
Pero como puede costar igual que un Cupra... Que escándalo de precios! Donde vamos a llegar... Entre los precios de los coches y la gasolina va a ser cosa de ricos.
Me hace gracia , alguno dice que tiene uno de estos y resalta : que no va despacio , ósea dice a 120 etc …. Jajajaja 🤣, pensará que eso es volar en la carretera , a esa velocidad iba mi padre en un R8 en los años 70 , por Dios . Jajajaja 🤣
Me vas a perdonar pero este coche no es barato, según dices para los de presupuesto ajustado...... casi 35000 euros me ha costado,económico no es..... 🤔🤔
Ahora veo qu eprobaron el nuevo Niro. Vuelvo a plantear la cuestión que amablemente contestaron: Estoy entre comprar el nuevo Kia niro(modelo intermedio), o el Renault Captur (modelo zen fast track) o el Kona (modelo de entrada) . todos híbridos convencionales. El renault me gusta pero en la prueba de manejo suena demasiado el motor. El Niro simplemente no se que opinar después de la prueba de manejo. No he probado el Kona. Sugerencias en ese rango de precios (23.000 - 27.000 ??? Me interesa HABITABILIDAD y CONSUMO. Extra: Tenía en mente el Corolla Sedán pero que asientos tan incómodos por Dios!!!! (ESCRIBO ESTO 22 JULIO 2022). Insisto en espacio interior y consumo.
Es que no creo que haya una única respuesta. Yo hace un año me compre el clio híbrido, mismo motor y sistema que el captur y estoy muy contento con el. El niro también tiene buena pinta y el kona también dicen que está muy bien. Tal vez debas esperar al corolla cross que no creo que tarde en salir y la fiabilidad de Toyota esta fuera de toda duda. En definitiva son coches muy parecidos en precio, calidades, tamaño, creo que la decisión vas a tener que tomarla a favor del que te transmita mejor sensaciones de conducción y estética, un saludo y suerte
Buenas. Yo hace unos meses dudando entre Toyota Corolla, Hyundai Ioniq, Renault Captur y Kia Niro (Modelo anterior). Tras probarlos todos, estudiarlos y analizar sus pros y contras... -Descarté el Corolla: por de ECVT, sistema multimedia prehistórico y a igualdad de precio peores acabados, sin sensores y cámara horrible. -Descarté el ioniq: por precio, era muy caro, interior más soso y no me molaban las "berlinas". -El captur: lo probé y me gustó, la viabilidad interior era muy buena, interior agradable, diseño más deportivo, diferente y muy "juvenil" pero era el más caro de todos 😅. Finalmente me decante por el Niro Drive. Aunque el diseño era muy de padre, los 7 años de kia, la viabilidad, el sistema híbrido de Kia que lleva muchos años, interior agradable y elegante, cambio de doble embrague y alguna pijada más. En su conjunto era el mejor calidad precio y acabados. Ah y le hago 3,9L/100km de consumo. Mi unidad, me costó 23.400€, nuevo de exposición sin matricular. Llevo ya 5.000km y contentísimo.
@@NYuriy10 buena elección también. Yo iba a por el captur pero se me iba de presupuesto, había un clio híbrido km 0 acabado zen por 18 mil euros y como no tengo problemas de espacio porque no tengo hijos no lo dude. Viendo los precios de los coches que van saliendo estoy cada día más contento.
@@oscarramirezvidal9606 Oscar, cuánto consumo te da tu Clio? lo del espacio interior me importa no porque tenga hijos (no los tengo), sino que me interesa que dos personas altas vayan sin problema y con relativa comodidad en las plazas traseras. Por otra parte, ¿qué tal la insonorización de tu Clio en el habitáculo?
@@maxpower8153 Financiando con la mierda del Flexiplan, si hubiese tomado con mas calma me habría salido mas caro de inicio pero mucho mas barato al final
🆙 Se queda sin apoyo del motor eléctrico en carreteras de subida prolongada. El coche pesa mucho y los pocos cv del motor de combustión te "dejarán" tirado a 100 km/h y sin aceleración. Es un coche para recorridos cortos, más bien por ciudad. Tengo el modelo Emotión y me arrepiento todos los días de haberlo comprado. ¡Pruébenlo en un recorrido extenso y en subida larga! ⚠️⚠️ HEV
En general, la nueva línea de diseño de KIA, se ve demasiado" juvenil", lineas demasiado angulosas y largas, no muy estéticas, en el largo plazo no se ve que vayan a envejecer bien.
6,1 litros??? Hev What the fuck? Un híbrido 1.6 141 CV . Ruido a lavadora en autopista, no se mueve, tienes que adelantar y te cagas por las bragas.. No quiero ver consumos con 4 personas,maletas y aire acondicionado puesto en autopista o por Ciudad o subiendo puerto de montaña. Esto es lo que os engañan las casas y los canales de motor. Seguir dándole ganancia a los concesionarios. Power diesel.
Tendré que tragar un cambio automático si el coche es eléctrico o híbrido enchufable. Pero estos híbridos sin más no me veo comprando por tener q sufrir el cambio automático
El hecho de que la UE obligue cada vez más a una serie de ayudas a la conducción y de que se avance hacia una conducción semi-autónoma eliminará a corto plazo los cambios manuales. Si quieres seguir conduciendo manual, date prisa.
@@cochesnet Pues tanto que obligan a fabricar los coches con muchas ayudas a la conducción, ya podrían "obligarse"a dar "ayudas", para la compra de esos vehiculos, porque por muchas "ayudas"que tengan, en el concesionario se quedan.
Buen trabajo como siempre, lastima que los precios de los coche son últimamente prohibitivo.....
En ciudad a menos de 40 km hora anda eléctrico,pues la frenada recarga la batería y si circulas agresivo en combinado con eléctrico gasta poco muy muy poco,en carretera nacional o secundarias es decir que no puedas pasar de 80 a 100 km hora también se pondrá eléctrico en bajadas y llaneando no pasará de 4.5 a 5 litros a los 100 km.En autovía y autopistas circulando de 110 a 129 km hora te consumirá 5.5 a 6.5 litros a los 100 km .todo esto comprobado como propietario.un saludo
coincido al 100 x 100 lo tengo 3 meses y completamente de acuerdo , no entiendo tanta fama del toyota corolla , no todos somos taxistas , me subí por que lo tenia como opción , interiormente no lo veo tan bien acabado como el nuestro , bastante menos espacioso y menos maletero , pero la fama y el éxito lo tiene el toyota
Como se dijo al ver su versión eléctrica en manos del compañero Farré, la nueva estética de Kia da la vuelta a la tortilla en todo a lo que diseño se refiere, con contrastes de colores en pilares y unas líneas que dan forma a un diseño que busca y quiere ser único. Dentro la tecnología se muestra con una originalidad que llama la atención por su calidad y su espacio de asientos. Con esa calidad visual realzada, siempre es bueno escuchar a Jaume hablar sobre su motor. Este se ha compaginado con un pequeño toque motorista eléctrico que le ayuda para mejorar sus consumos y su dinamismo, para crear un espacio cómodo de viaje al lado de la familia. Peros en ciertos puntos que no hacen de su valor un ahorro, pero en distintos acabados, Kia siempre ha sabido aportar muy buena calidad acordada a un justo precio. El espíritu único que Kia comenzó a transmitir con el Sportage, hoy se renueva con el pariente de Robert de Niro. Y dejando a un lado chorradas: Originalidad llamativa y buena calidad de fabricación y desarrollo, la mejor definición del mismo. Gracias por el trabajo y el tiempo dado a todos los responsables. Saludos a todo el equipo y familia. 😊
La verdad que la subida de calidad en kia está siendo espectacular. Es obvio que eso también lleva a la subida de precios. Lo que no es normal es marcas que están bajando la calidad de una forma descarada y subiendo los precios de una forma brutal. Muy buen video como siempre. Luego ves los rankings mundiales y entiendes muchas cosas.
Qué tal es el motor 1.6L no se cuelga en las subidas de colinas o montañas?
Yo tengo un Kia río desde el 2005 1.5 crdi 110 CV y me ha salido de oro. Hace 6 meses compré un Kia xceed 1.5 TURBO 160 CV gasolina microhíbrido y una maravilla. Es una pasada.
Yo probé un xceed heV/ phev no recuerdo cuál era y la verdad que me gustó, consumo rondó los 6l/6.5l e hice mucha autovía. Pero me lo dieron sin batería y no conseguí regenerarla en frenadas
30.000 euros por el básico. Con el empeoramiento de la crisis, la subida del precio del dinero, la inflación descontrolada y los problemas para llegar a fin de mes que tenemos la mayoría de españoles, me da que va a haber mucho coche nuevo cogiendo polvo en los concesionarios durante mucho tiempo.
Me parece q con el tiempo ,pasara como en los mercados latinos, casi se compram.mas usados q nuevos.Llevo 9 años en Colombia y los precios d los coches en algunos casos se han duplicado.
Con los descuentos, no tiene ese precio. Lo ideal es pasarse por el concesionario a investigar y pedir presupuesto
Pues entonces con los precios de los europeos que va a pasar? Que se van a momificar? Y van a encontrar los arqueólogos de aquí a mil años las vw, estrellas, aros, y leones entre otros muchos logos y se van a llevar a investigar que son esas extrañas insignias
@@alfredomoreno7149 Pero que descuentos!!!!, Los descuentos que publicitan son comprándolo a plazos con su financiera,,,,"las gallinas que entran por la que salen".
Al final son 5,6 o 7 mil euros más.
Yo lo he comprado y llevo un consumo medio de 4,3 litros, un híbrido tiene una conducción específica, si no te adaptas a ella, como conducir a modo vela, ext, cogeros otro coche térmico (diésel, gasolina) y os ahorráis el sobrecoste, yo ahorro mes a mes unos 70 euros en gasolina, pero no todas las condiciones diarias de las personas son iguales, añado que yo uso el coche diariamente por autovía, carretera convencional y ciudad
Hola, quiere consultarte, que tan insonoro es el habitaculo al ruido exterior y de motor? Y cómo se siente al pasar por resaltos? Gracias
Me podías explicar tú comentario es decir como tienes que conducir un coche híbrido, estoy interesado en adquirir este modelo pero si me dices que por ejemplo no hay que pasar de 50 que voy a tener que conducir siempre en modo eco y que para sacarle el jugo voy a tener que conducir como un señor mayor cuando saca el coche los domingos pues entonces como que no, gracias de antemano
Hola, me está interesando el niro Hev en acabado Drive con el paquete Design. Mi sorpresa es que ahora ya sirven el modelo 2025, que ha bajado a 129cv. Reduciendo los cv en el motor gasolina. Cómo veis esa bajada?. Son 12 cv menos respecto al modelo 2024.😢
Por qué nunca se hacen pruebas de conducción en ciudad ? Siempre por carretera, y para decir a ojo que gasta 5 o 6 litros es como que la review se queda a medias. No se que te cuesta andar por cuidad unos km y por carretera otros tantos y aportar información valiosa. Además siendo hibrido el partido del coche se saca en ciudad no en carretera.
Totalmente probar un híbrido en carretera es casi como si fuese un coche gasolina...
Ya ya y gastarse 30.000 euros para andar por ciudad , vaya atraso
Los consumos por narices son bastante menores. Yo tengo el Sportage 2022 también versión HEV de 230 CV y mi consumo medio es de 5'9-6'0L/100 km, así que este Niro por narices tiene que ser notablemente inferior por peso, aerodinámica y potencia. Mi uso es mixto y busco ser lo más eficiente que puedo sin por ello ser una tortuga (voy a 120, etc. solo que voy menos brusco)
Pues hasta hace poco tenia un laguna q compre con 16 años ...y lo cabo de largar hace poco , así q 4 años por 1600 esta bien ahora un Ford del 98 ,por 800 ya 8 meses y menos electrónica q el laguna q daba problemas ,aquí ni turbo ni bimasa ....ni precios desorbitados, lo siendo por los q viven de vender coches nuevos y prestamos , si q pierdo cierta facilidad de movimiento, pq con estos vehículos....pero como para mi son para ir al trabajo y la compra pues me vale ,para algún viaje ,esta el tren que da mucho gusto q te lleven y ver el paisaje....
Lo saque el viernes y hoy con 900 kms el 70% de autopista 4,8 a los cíen de media
Me quedo con mi kia Stonic 1.0 TGDI reprogramado a 150 cv 6.5 litros a los 100 cargado con todos sus ocupantes y maletero lleno y aire acondicionado puesto 1300 km y el consumo no subió durante todo el trayecto antes de la repro me hacía 6.8/7.0 L/100. Buen video.Saludos
a que velocidad va usted si sube a 5500 vueltas ?
Jaume. El motor es turbo o admosferico, a tener mas o menos par, me refiero
que acabado tiene el de la pruba, y por cuanto sale mas o menos, gracias y muy buen video.
Me planted la siguiente pregunta, veo que la mayoria de prueba, las haceis en carretera y no en cuidad donde normalmente circulamos. De esa forma, los consumes se reducen
KIA se excede con el negro piano , muy chulo el primer dia y un calvario toda la vida
El negro piano si se raya le das con un trapo y pulimento de carrocerías y como nuevo
Gracias, Jaume. Un coche con mucha personalidad, eso sí, como nos descuidemos, nos ponen los faros delanteros en los pasos de rueda y lo traseros en las puertas laterales...
🤣🤣 vamos por el camino...
Hola una pregunta, el hyundai kona tiene asientros refrigerados y calefactables... Este solo tiene calefactables verdad??
Me gustaría una comparación entre el kia Niro hev y el hyundai Kona hev
30.000€ para consumir 6.3L/100km.... los precios actuales son una locura
Iba a ver el vídeo, pero si eso son los datos... No merece la pena
Estáis acostumbrados a los precios de hace 25 años, cuando un opel corsa se compraba por un millón de pesetas (6.000 euros) a ver si os dais cuenta que los precios suben con el paso de los años, a parte de eso la tecnología híbrida es más costosa que la anticuada de combustión, si tuvierais dinero para un Lamborghini seguro que no os quejáis del precio, yo al menos a mi vecino que tiene el Urus no me lo imagino quejándose.
@@lophersson A los coches cada vez le ponen más tonterías para subirles el precio. Es cuestión de oferta y demanda. Los sueldos no han subido ni la mitad que los precios y es verdad que el poder adquisitivo de la gente corriente ha bajado un montón. Es de eso de lo que se quejaba peña.
@@lophersson Ya, lo que pasa es que los sueldos no han subido a la par de los trabajadores medios que es al público que va dirigido éste vehículo
Para ese consumo no hace falta tantas tecnologías.
Hola Jaume....muy bien resumen de coche. Estoy en duda entre este y el toyota chr. Cual me recomendaria y porque....gracias de antemano.
vete a por los Toyota Corolla nuevos, en eléctrico a punta de gas incluso a 75 por hora
Que pena la exclusión de los motores diésel por las normativas anticontaminacion, pero un coche con un buen motor diésel y con el margen de mejora que aún seguían teniendo , es mucho mejor que un HEV en consumos misxtos y prestaciones
Hola
En esta versión emotion los asientos del acompañante, tmb son eléctricos?
Gracias
Saludos
KIA es realmente una buena marca, y son coches muy muy fiables. Pero no nos engañemos, 30.000€ para la gama de entrada es exagerado. KIA lleva tiempo flipandose con los precios, y no solo con el precio de venta, antes las revisiones oficiales costaban 100 y poco euros, ahora de 350 no bajan.
Son coches de calidad, las cosas como son, pero nos estan vendiendo coches generalistas a precio premium.
Coche generalista a precio de premium? Vete a comprar un premium a ver lo que te piden, en esos precios andan todos los generalistas. Han subido los precios de todos los coches una barbaridad.
Por 30.000 euros ya hace mucho tiempo que no hay coches de marca premium, quizás hace 15 años si que comprabas un Audi A4 por ese precio, hoy están desde los 40.000 euros, pero no son híbridos, hay que actualizarse a los precios del año 2022! 😉
Ahora mismo ese coche es más premium que cualquier segmento c alemán, es más el nuevo bmw x1 parece una especie de copia de este . Por ese coche ya no una premium vw con esos acabados( que no los tiene primero tendría que fabricarlos o comprarlos!) Hibrido y ese nivel de equipamiento se te sube fácil casi a los 50 mil. Ahora mismo el premium más barato creo que es el volvo xc40 más bajo de gama con un 1.5 de tres cilindros y 129 cv. Compara premium, hace años que los asiáticos hace coche mucho mejores que los europeos y de mucha más calidad. En el resto del mundo lo saben y por eso son los más vendidos del mundo, en europa por tradición y costumbre no salimos de las típicas marcas de aqui y nos pensamos que un gla 1.4 de origen renault es premium , pero solo estas pagando la estrella
Desgraciadamente todas las marcas generalistas se han subido a la parra.
@@miui y las premium más, y cada vez son más generalistas, por lo menos en las gamas básicas ya apenas hay diferencia entre un hyundai Tucson , un peugeot 3008, un volvo xc40 o un audi q3. Solo cambia el diseño. Y es una realidad.
Sin animo de desacreditar nada de lo que se diga en el video. 13:55 No puedes hablar de vaivén si eres incapaz de mover el volante de forma armónica, así salen los consumos, no me quiero imaginar el pedal!
Este modelo lo veo como un coche para viajar tranquilo y comerte mucha zona urbana, kia podría haber hecho como toyota con el chr y poner dos versiones. Buen vídeo Jaume.
Y el híbrido enchufable? Gracias por el video
¿Qué tan bueno es el ciclo Atkinson?
Que capacidad delposito tiene el híbrido, y que autonomía hace con un deposito? Gracias
45l y conduje 4.72l/100km
@@aryandaryananihiralal6469 poca capacidad y poca autonomía
42 litros
Vídeo muy interesante, gran trabajo. Una pasada el precio, la anterior generación partía de 19990 euros…
Pero ahora con el pretexto del motorcito eléctrico, te meten 11.000 euros más que antes y ale , por la etiqueta y por si ahorras un litro o 2 de gasolina . Ah y encima no anda un pijo
@@pacocruiser No te confundas: la generación anterior también tenía ese motorcito eléctrico y la misma etiqueta ECO. El Niro no lo ha habido nunca sin batería y motor eléctrico porque ya nació híbrido desde el principio. Un saludo. 😉
Pues este en el segundo nivel de acabado 27.700 un robo a mano armada
6:00 Parece que no lleva rueda de recambio no?. 6:25 Ese asiento con ese reposacabezas no parece muy comodo.
Buen video pero " perfecto equilibrio entre lo que ofrece_" NO, es caro, lo estoy mirando y_ repito es caro. Incluso en la versión Emotion hay opción de un pack "Luxury" que vale" sólo"
2700€, y que al menos algunas de las cosas que aporta, ya deberían ser de serie en la versión "más equipada", y que en otros vehículos de otras gamas lo son. Y la bandeja del maletero_:¡ sin comentarios ¿!
Por otra parte, ¿¡algún problema que hayan dado estás versiones híbridas!? ¡GRACIAS!
Entiendo que Jaume esté acostumbrado a llevar coches deportivos, pero la constante crítica de lo poco deportivo que este modelo la veo excesiva.. sobre todo porque es un crossover híbrido, enfocado a llevar a personas de A a B de forma cómoda y eficiente.
No estoy de acuerdo con la crítica sobre el cambio ni con los datos de consumo.
Tengo un ioniq con la misma mecánica, en uso diario entre 4 y 4,5.. y en viaje a velocidad legal en autovía sobre los 5 litros a los 100.
Y el software del cambio creo que funciona muy bien.. cambiado a pocas vueltas cuando se va tranquilo. Y a altas cuando se pisa a fondo.
Muy de acuerdo con la conclusión final, . Una compra inteligente.. siempre y cuando se pueda... Porque de 2017 que compré yo el mío.. han subido una media de 6 o 7.000 €
Totalmente de acuerdo. Hacer una review así es como si hago una del BMW serie 4 y me dedico a decir que no es cómodo y espacioso y que el motor ruge mucho...
En fin... si todas las críticas son eso, me parece que es un cochazo!
Acabo de hacerle los 32000km a un Niro hev 2021, venía de un megane diésel de 105cv y hay luces y sombras que no cuenta nadie del Niro. En ciudad, que es el principal uso que le doy, el vehículo es increíble de suave, cómodo, espacioso, consumos de 3,8 en verano y 4,1 en invierno. Carreteras con curvas , incorporaciones, salidas rápidas en sport muy muy bien. Puertos de montaña largos es lamentable, si se agota la batería se queda solo con 100cv con un par muy pobre y da inseguridad el no poder subir de 110/ 120 km/h. A mi me parece como vehículo urbano casi insuperable pero el que se plantee su compra para hacerle bien de km por autovía que ni lo piense y siga con un diesel.
Pero chaval de qué estás hablando si la velocidad máxima legal en nuestro país es de 120km/h en autopistas/autovías, 100 km/h en carreteras convencionales con arcén y 90 km/h sin arcén. La inseguridad en la carretera no la da un coche que solo puede ir a 110/120 km/h como dices sino los "fitipaldis" que te cruzas o te adelantan incumpliendo la normativa viaria.
Dudas...estoy pensando en un híbrido...pero no sé cuál....este?...el Captur?...el Corolla??...,kona??? Cuál es más aconsejable...por eficiencia..fiabilidad....ahorro a lo largo....cual? ...gran video....siempre bien..gracias
Buenas. Yo hace unos meses dudando entre Toyota Corolla, Hyundai Ioniq, Renault Captur y Kia Niro (Modelo anterior).
Tras probarlos todos, estudiarlos y analizar sus pros y contras...
-Descarté el Corolla: por de ECVT, sistema multimedia prehistórico y a igualdad de precio peores acabados, sin sensores y cámara horrible.
-Descarté el ioniq: por precio, era muy caro, interior más soso y no me molaban las "berlinas".
-El captur: lo probé y me gustó, la viabilidad interior era muy buena, interior agradable, diseño más deportivo, diferente y muy "juvenil" pero era el más caro de todos 😅.
Finalmente me decante por el Niro Drive. Aunque el diseño era muy de padre, los 7 años de kia, la viabilidad, el sistema híbrido de Kia que lleva muchos años, interior agradable y elegante, cambio de doble embrague y alguna pijada más. En su conjunto era el mejor calidad precio y acabados.
Mi unidad, me costó 23.400€, nuevo de exposición sin matricular.
Llevo ya 5.000km y contentísimo.
@@NYuriy10 gracias...ahora ya ves...30.000€...largos
@@MrAjserrano hay unidades del modelo anterior a buen precio, con pocos km o de exposición, si no han volado aún.
Sin duda alguna me iría a por un Toyota con motor 180h. Yo tengo el CHR GR Sport y hago consumos de menos de 5 litros en autopista y con aire acondicionado en marcha.
@@brunoy7005 y en ciudad??? Cuanto gasta?.…y el cambio....es un obstáculo?
Pues a mi ese coche tiene algo que no sé qué…
Me explico, el anterior Niro no lo miraba ni de reojo, este nuevo en cambio no me importaría tenerlo… Lo veo mucho más juvenil, en cambio el anterior lo veía “de padre” y más bien tirando a mayor jaja
Pienso que Kia está ahora mismo viviendo un momento muy dulce en cuanto a diseño y eso se traduce en las ventas, dicho de otro modo, les está comiendo la tostada pero bien al resto… 👌🏽👌🏽
Buen video como siempre.
Con estos precios y lo que ofrecen las marcas, en serio que hay gente que se gasta 30.000€ en un KiA?. Deberíamos hacer "huelga de compra" ...
No,no, si ya la hacemos, por cojo.....es, pero la hacemos, por lo menos la mayoría.
2:08 Una sugerencia: no deis información técnica con unidades de medidas diferentes, no tiene mucho sentido detallar la potencia total con la potencia del motor de combustión en caballos de vapor y la del motor eléctrico en kilovatios. Para el usuario es más comprensible recibir la información en una única unidad de potencia.
Buen video como siempre. Solo una duda, siempre me quedo con curiosidad dela distancia libre al suelo
El anterior Kia Niro EHV modelo del 2017 al 2022 .
Tiene una altura libre al suelo de 17cm .
Según las especificaciones técnicas facilitadas por Kia, esta versión híbrida tiene una distancia al suelo de 16 cms.
Yo solo quiero saber que letra vendrá después de la L.... en los coches nuevos esa es la curiosidad más grande porque los 6,3 litros lo hago con un coche de 20 años ya de antes y amortizado 5 veces
Hola! Quería que me dierais vuestra opinión al respecto. Estoy estudiando la posibilidad adquirir un vehículo para profesional del taxi en el municipio de Linares (Jaén). Sería para inicios del 2023. Había pensado el Kia Niro o toyota Corolla para TAXI. No lo tengo claro si eligiera kia Niro cuál de las tres variantes me compraría (sería al contado) para mi profesión. La media de km diarios está en unos 150 km y la mayoría por no decir todos son en urbano y esporádicamente algún viaje a Madrid, Sevilla, Córdoba, Jaén. Descansando 1 día a la semana. Que vehículo me recomendarían Por altura interior probé el Toyota Corolla y con mis 196cm de altura y la posición de asiento más baja doy en el techo sin embargo el nuevo Kia Niro 2023 me sobran 4 o 5 dedos. Saludos.
Tienes posibilidad de enchufarlo en casa?
Si puedes enchufarlo y tienes unas buenas tarifas nocturnas de electricidad, amortizarias rápidamente el eléctrico especialmente al precio actual de la gasolina. Eso sí, los viajes a Madrid o Sevilla exigirian que salieras con la batería a tope, sobre todo en verano
Tal como te responde Whispie, si tienes posibilidad de cargar en casa con carga semi-rápida y tienes plazas solares, el coste de uso del eléctrico será fantástico. Y más viviendo en el sur, donde tienes sol garantizado prácticamente a diario. El Niro eléctrico te cubre lo 150 km diarios sin problemas y lo tendrás recargado al día siguiente también sin problemas. Siendo urbanos la mayoría de recorridos, gastarás muy poca energía y no tendrás problemas para recargar a diario. Es más, podrás mantener recargas solo al 80% preservando la salud de la batería. Para los viajes, Córdoba y Jaén están en rango de ida y vuelta sin problemas. Para Sevilla y Madrid tendrás que recargar. Si sales lleno podrás hacer la carrera sin recargar y hacerlo antes de la vuelta, si sales con menos carga, lo tendrás más difícil. Depende, por lo tanto, del número de veces que te salgan esos servicios y si puedes planificarlos como los primeros del día. Si, después de todo lo explicado, crees que el eléctrico no es lo que necesitas, nosotros te aconsejamos el híbrido convencional. Es cierto que con el PHEV podrías hacer una parte del recorrido diario en eléctrico, pero el consumo cuando el coche pasa a híbrido es más elevado, tienes menos maletero y necesitarías muchísimos kilómetros para amortizar, en consumo, la diferencia de precio existente. Saludos.
@@cochesnet El problema es que nunca, (creo) sabes cuándo te va a surgir esas carreras de Madrid, Sevilla, etc. y a lo mejor te pilla a media jornada y con la carga baja, y entonces no puedes dar el servicio sin cargar previamente.( Y el cliente no espera).
No vosso entender e devido às experiencias com testes realizados, qual no vosso entender o melhor hibrido ? Abraços aqui de Portugal.
muy caro, pero creo que va ser el futuro de precios, mucha gente no va a poder comprar coches con estos precios...
Gràcies Jaume. Buen reportaje. Me gusta el coche, sobretodo el interior...
Da la sensación de que en caso de comprar estos vehículos a ese precio, nunca nos satisfará.
Ni en utilidad, ni amortización.
Viva la gasofa 🤔
En estas pruebas no suelen decir cosas negativas directamente, siempre matizadas para que cada uno entienda sin mojarse. Sin embargo, en este caso, dice claramente que transmite mucho ruido de rodadura. Es una pena. Este para mí fue siempre el mayor defecto del Niro desde su aparición. En carreteras rugosas el ruido se multiplica mucho más que en otros coches. Es una pena.
Interesante este Niro. Estaría bien alguna comparativa contra sus rivales. Buen vídeo Jaume.
Interesante ? Pero si ha hablado miseria de el .
@@Gatussomissifur a mí no me lo ha parecido. Evidentemente, ha dicho que si quieres un coche deportivo, no es tu coche. Pero para desplazarte con tranquilidad, sobre todo en entornos urbanos y circunvalaciones, es una opción, y Jaume no ha dicho lo contrario.
@@alfredomoreno7149 pues macho no sé qué necesitas escuchar más ...😂😂😂
Tengo el Niro hev, y va muy bien, el único problema es que al subir puertos se me pone a 4000 rpm y en 4 velocidad, habría alguna solución al respecto? Creo que subiria en 5/6 velocidad sin problema
Poco que hacer siendo Automático, quizá en modo sport consigas llevarlo en 5a con la acción de las levas, pero el cambio seguramente te bajé a 4a si detecta que rinde mejor en 4a. Las levas son una simulación de un cambio DSG ( VAG)
prueba a hacer eso que comento, y respóndeme con los resultados. Un saludo
Yo estoy echandole un ojo a este Niro y al CX30, mi preferido es el cx30 pero nuevo se me sube a 29mil en el modelo Homura.150cv (. tendría que ir a un acabo inferior) Niro rondaria los 25mil además de que son distintos sistemas híbridos
Lo que le falta es potencia en el motor de combustión
Sinceramente los híbridos para mí son un "engaño" en cuanto a los consumos :En carretera entre 6 y 7 litros? Tengo un Mercedes C180 compresor de 150 CV gasolina 14 años y en carretera 6,3L para que quiero un híbrido? En ciudad si que sube los consumos entre 9y10L pero para mí los híbridos no tendrían que consumir más de 4 o 5 L en general
¿ Porque no hacen pruebas de consumo con 4 personas y equipaje ?
Tampoco hacen pruebas de conducción nocturna y ver la efectividad de su iluminación.
Porque los primeros contactos con un coche los hacemos en las presentaciones de las marcas que duran un solo día y no tenemos el coche más que unas horas. Cuando hacemos una prueba en la redacción, no tenemos la posibilidad de disponer de cinco personas para una jornada para que hagan simplemente de "carga" en un coche.
@@cochesnet Va,!,por qué son pruebas de "chichi, nabo".
Alguien sabe si el nuevo Kia Niro comparte chasis con el amterior? Gracias 🙏
Tiene una nueva plataforma, la K3, diferente a la del anterior Niro. De ahí que haya crecido en dimensiones.
Siempre os dejan un modelo bien alto de acabados,estaria bien que se mostrara el basico de vez en cuando.
El básico está tan completo como el alto, creo recordar que la diferencia estaba en que este lleva portón eléctrico y faros direccionales (imagino que alguien me corregirá 😅) La verdad es que si vas a verlo esta muy completo😊
Pero si tienes razón siempre enseñan el alto de la gama
Gran coche, aunque creo que últimamente a Kia se le va mucho la cabeza con los precios .
Gracias por el vídeo y la información.
Y a que marca no?
Cuáles llantas carenadas???
El drive que es el intermedio de gama trae llanta de 16, y esas si son "carenadas". El emotion que es el de la prueba son de 18 y carenadas no se ven...no
Pero qué es eso ?esa pintura de color contenedor ?vaya tela con los gustos.
Solo le falta es escudo de la Guardia Civil.
Yá lo tengo, y decepción al intentar ponerlo en N y cerrar el coche; en el mod. concept para acceder al shif lock release tienes que desmontar la tela de protección de la palanca de cambio..
Con esos precios me apunto al plan
moves XXIV
30.000€, dos años de sueldo (por lo bajo)
Vamos a tener el parque de automovil mas antiguo del planeta 😢
Cuba,España, misma cosa!
Lo de "se autorecarga el solito" entrecomillado queda genial solo te falta cruzar los dedos por detrás 🤣🤣 cuánto consume el juguete de 30000 euros?
Viva el mercado de ocasion 😅😅
La conclusion es que Jaume se ha aburrido sobremanera conduciendo este nuevo kia niro
Curiosamente el KIA EV6 que es totalmente eléctrico se puede comprar por 32.000 euros, últimamente veo eléctricos más baratos que los híbridos.
32,000€??????, Si fuera verdad,,,pero seguro que tiene truco, financiación, o tienes que quedarte otro superior, etc,etc,
La solucion a la contaminación de los coches??? Subir los precios. Pronto habra la mitad de coches porque con estos precios imposible comprarse uno 😉
Los comentarios muestran que hace falta un video para explicar la esclada de precios en los coches y si vino para quedarse. Inflación aparte ahora casi todos los coches arrancan en 20 mil, impensado hace 15 años
18" de rueda, demasiada rueda para este vehículo; su goma baja trasmite mucho los baches, y su configuración total ruido al interior del vehículo quizás por la nula separación con el maletero que parece hacer de caja resonancia.. un 16" se nota en comodidad... a veces menos, es más..
Que ha pasado con el precio de los coches? En el año 2008 por 30000€ comprabas un Audi A4, bmw3 etc...y hoy por el mismo precio un Kia
Y en el 2000? Los coches cada vez son mucho más caros.
En el 2011 me compré nuevo un Renault Koleos 4x4, 2.0 con techo solar, y todos los extras, por 25.000 €.
Hoy por 25,000 € me como una M,,,,,,,,,,,, como se la deberían comer todos los políticos que nos gobiernas,(incluso los de la recamara).
Vamos directos a la burbuja. Podéis ver este mismo video del Niro de 1º generación y comparar los precios del HEV.
Muy bien explicado por Vd … como hace siempre . Ahora en cuanto al coche , caro para lo que ofrecen
Porque vag es barato para lo que ofrece o cualquier marca europea
Están locos o que!! Mas de 30000 euros por un coche a combustión casi... Madre mía... esto ya es una tomadura de pelo... Unos quieren acelerar la transición ecológica y otros la velocidad en la que crecen los ceros de sus cuentas...
Por 3,000 euros mas yo pienso que la versión enchufable termina ahorrándome dinero 10 años después. Muy caras todas de igual forma.
Lo podrían poner por 50.000 Eur. Y un poquito más feo.
Buff, no me acaba de convencer estéticamente, la zaga recuerda al antiguo Ford Focus, y esos faros delanteros me resultan bastante feos, la verdad. No me convence. Me ocurre lo mismo con el Kia Sportage, era mucho más bonito el anterior.
30.000 eurazos para ir a trabajar...estamos locos?????
Autorrecargable pero sólo se recarga si pagas para meter gasolina 😂😂😂
Así es
Pero los otros se recargan si los enchufas y pagas luz
Total siempre pgas
Autorrecargable es un término de marketing que se invento Toyota para sus híbridos. Alguna demanda les cayó en USA por publicidad "engañosa"
Una locura los precios altísimos. Directamente ya solo puede la clase media-alta. La mayoría de la población joven ni tiene para una vivienda en propiedad... Pues nada, todos a aguantar los coches viejos
Muy buen vídeo pero tener un vehículo hoy en día es para ricos , siendo un Kia , para que hablar de otras marcas .
Muy caro para lo que es. Por lo menos no trae un tricilíndrico
Para hacer 6,3 vas fuerte ehh! Yo lo llevo en 4,6 y no despacio
Pero como puede costar igual que un Cupra... Que escándalo de precios! Donde vamos a llegar... Entre los precios de los coches y la gasolina va a ser cosa de ricos.
Me hace gracia , alguno dice que tiene uno de estos y resalta : que no va despacio , ósea dice a 120 etc …. Jajajaja 🤣, pensará que eso es volar en la carretera , a esa velocidad iba mi padre en un R8 en los años 70 , por Dios . Jajajaja 🤣
Me vas a perdonar pero este coche no es barato, según dices para los de presupuesto ajustado...... casi 35000 euros me ha costado,económico no es..... 🤔🤔
Ahora veo qu eprobaron el nuevo Niro. Vuelvo a plantear la cuestión que amablemente contestaron: Estoy entre comprar el nuevo Kia niro(modelo intermedio), o el Renault Captur (modelo zen fast track) o el Kona (modelo de entrada) . todos híbridos convencionales. El renault me gusta pero en la prueba de manejo suena demasiado el motor. El Niro simplemente no se que opinar después de la prueba de manejo. No he probado el Kona. Sugerencias en ese rango de precios (23.000 - 27.000 ??? Me interesa HABITABILIDAD y CONSUMO. Extra: Tenía en mente el Corolla Sedán pero que asientos tan incómodos por Dios!!!! (ESCRIBO ESTO 22 JULIO 2022). Insisto en espacio interior y consumo.
Es que no creo que haya una única respuesta. Yo hace un año me compre el clio híbrido, mismo motor y sistema que el captur y estoy muy contento con el. El niro también tiene buena pinta y el kona también dicen que está muy bien. Tal vez debas esperar al corolla cross que no creo que tarde en salir y la fiabilidad de Toyota esta fuera de toda duda.
En definitiva son coches muy parecidos en precio, calidades, tamaño, creo que la decisión vas a tener que tomarla a favor del que te transmita mejor sensaciones de conducción y estética, un saludo y suerte
Buenas. Yo hace unos meses dudando entre Toyota Corolla, Hyundai Ioniq, Renault Captur y Kia Niro (Modelo anterior).
Tras probarlos todos, estudiarlos y analizar sus pros y contras...
-Descarté el Corolla: por de ECVT, sistema multimedia prehistórico y a igualdad de precio peores acabados, sin sensores y cámara horrible.
-Descarté el ioniq: por precio, era muy caro, interior más soso y no me molaban las "berlinas".
-El captur: lo probé y me gustó, la viabilidad interior era muy buena, interior agradable, diseño más deportivo, diferente y muy "juvenil" pero era el más caro de todos 😅.
Finalmente me decante por el Niro Drive. Aunque el diseño era muy de padre, los 7 años de kia, la viabilidad, el sistema híbrido de Kia que lleva muchos años, interior agradable y elegante, cambio de doble embrague y alguna pijada más. En su conjunto era el mejor calidad precio y acabados. Ah y le hago 3,9L/100km de consumo.
Mi unidad, me costó 23.400€, nuevo de exposición sin matricular.
Llevo ya 5.000km y contentísimo.
@@NYuriy10 buena elección también. Yo iba a por el captur pero se me iba de presupuesto, había un clio híbrido km 0 acabado zen por 18 mil euros y como no tengo problemas de espacio porque no tengo hijos no lo dude. Viendo los precios de los coches que van saliendo estoy cada día más contento.
@@NYuriy10 Ese es un excelente consumo! Al parecer este nuevo niro no es tan comedido en consumo, eso es lo que me pone a dudar en cuanto a el.
@@oscarramirezvidal9606 Oscar, cuánto consumo te da tu Clio? lo del espacio interior me importa no porque tenga hijos (no los tengo), sino que me interesa que dos personas altas vayan sin problema y con relativa comodidad en las plazas traseras. Por otra parte, ¿qué tal la insonorización de tu Clio en el habitáculo?
Los precios disparados. Yo tengo un Audi A3 2015 diésel automático y consume 6,5 litros y por carretera 5, por ahora me quedo con el Audi
th-cam.com/video/OjwEUlvwLUU/w-d-xo.html, aqui teneislaspruebas de KM 77 y eso que no tiene ni un apice de deportividad .Por encima deBMW y demás...
Tengo un niro Drive y salió por 22ks, esos 30 no estan justificados
Me parece que Jaume ha dicho que, con descuentos, este sale por 24.000 euros. O eso me ha parecido. Habría que ir a pedir presupuesto al concesionario
22k al contado? O la "oferta financiandolo"?
@@maxpower8153 Financiando con la mierda del Flexiplan, si hubiese tomado con mas calma me habría salido mas caro de inicio pero mucho mas barato al final
@@alfredomoreno7149 La versión básica Concep. La Emotion por 30.000 con descuento. Que es la que han probado
el segmento al que deberían pertenecer los suv 👉🗑
El híbrido es ideal para viajar con total tranquilad sin sufrir como lo harías con uno eléctrico
El híbrido para viajar?🥴 Si es como un coche de combustión normal... El híbrido es para ciudad
🆙 Se queda sin apoyo del motor eléctrico en carreteras de subida prolongada. El coche pesa mucho y los pocos cv del motor de combustión te "dejarán" tirado a 100 km/h y sin aceleración. Es un coche para recorridos cortos, más bien por ciudad. Tengo el modelo Emotión y me arrepiento todos los días de haberlo comprado. ¡Pruébenlo en un recorrido extenso y en subida larga! ⚠️⚠️ HEV
En general, la nueva línea de diseño de KIA, se ve demasiado" juvenil", lineas demasiado angulosas y largas, no muy estéticas, en el largo plazo no se ve que vayan a envejecer bien.
Parece plasticoso, la trasera es horrenda, q tiempos más malos para comprar coches, feos y caros
Creo que el Suzuki Scross 4x4 acabado S3 sale mejor de precio y me parece mejor opción.
comparando a dios con un gitano.
Me gustaria sin ese pilar pintado de diferente color
Después de ver este vídeo nadie comprara este coche,
Si bajas más el asiento vas a parecer un kinki
30 Mil euros un jodido Niro... Madre de dios.
6,1 litros??? Hev
What the fuck?
Un híbrido 1.6 141 CV .
Ruido a lavadora en autopista, no se mueve, tienes que adelantar y te cagas por las bragas..
No quiero ver consumos con 4 personas,maletas y aire acondicionado puesto en autopista o por Ciudad o subiendo puerto de montaña.
Esto es lo que os engañan las casas y los canales de motor.
Seguir dándole ganancia a los concesionarios.
Power diesel.
31.000€ con promociones… como flipan!
Tendré que tragar un cambio automático si el coche es eléctrico o híbrido enchufable. Pero estos híbridos sin más no me veo comprando por tener q sufrir el cambio automático
Hombre en eléctrico... a no ser que te pilles un Taycan o un e-tron GT, cambio no hay
El hecho de que la UE obligue cada vez más a una serie de ayudas a la conducción y de que se avance hacia una conducción semi-autónoma eliminará a corto plazo los cambios manuales. Si quieres seguir conduciendo manual, date prisa.
@@cochesnet Pues tanto que obligan a fabricar los coches con muchas ayudas a la conducción, ya podrían "obligarse"a dar "ayudas", para la compra de esos vehiculos, porque por muchas "ayudas"que tengan, en el concesionario se quedan.
24.000€ con descuento... Antes me compro un diésel de segunda mano de hace 2-3 años...y me sobra para pagar combustible.
Date una vuelta y mira precios de segunda mano, mira mira
😊