Электропоезд ЭР7к - единственный в России! Обзор с Енотами) //The train from the Soviet Union.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2017
- Видео-обзор первенца переменника ЭР7к. История и настоящее электропоезда. Спасибо за просмотр, друзья, и спасибо за подписку на канал!
Поддержать автора на плавленные сырки, кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
Ссылка на обзор электросекции СР3:
• Динозавр из СССР. Обзо...
Ссылка на канал, откуда использован фрагмент видео с ЭР1:
/ channel
#электропоезд #электричка #списанаятехника #ЭР7 #железнаядорога #обзор #ретропоезд - ยานยนต์และพาหนะ
![โอ้มายก๊อด! ไม่ถึงชั่วโมงหมดเป็นแสน 😅 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.42 |](http://i.ytimg.com/vi/OH2ShXfO6tA/mqdefault.jpg)
Помню , когда был маленьким ,отдыхал у бабушки на даче в Некрасовской и постоянно ходил с ней на станцию смотреть электрички )) Серия ЭР - была самой любимой ) Черт ! Как я завидывал машинистам ,сидящим за этими красивыми электричками ) А приходя вечером домой ,брал пластилин и лепил полный состав ,но обязательно с мордочкой ЭР )) Спасибо Вам за ностальгию )
Очень рад, Жора, что Вам понравилось! Спасибо за комментарий!
Не чему завидовать!вы бы летом туда зошли,если на улице 30 градусов то там все 60!!!это просто ад!!! И открытие форточки не помогает! У нас ещё остался один поезд серии ЭР-9ПК
Мне эти больше нравятся на внешность, чем современные электрички.
Ну да, они ламповее гораздо. Спасибо, Виталий!
Конечно, и ламповее гораздо выглядят!
И звук у них Крутяцкий! Уууххх!
Звуки тоже ламповые, согласен, Маркус)
Но на скорости под 120 км/ч на ЭРках в моторных вагонах вибрации меньше, чем на большинстве ЭДшек 2000-х. Так как сам я с Шахуньи, и имел дело кататься на них до 2015-го года, а на ЭР9Т и по сей день от Шахуньи до Уреня и обратно, как я понял, до Уреня участок кировского депо, потому что кировские составы катаются здесь. Взять перегоны, например, Зубанья-Шахунья, Шалега-Обход - там прям прилично так в ЭДшке колбасит. Насчёт аэродинамики скажу, что на глобусах она неплохая, на остальных не думаю, что решает главную роль, всё-таки не сверхскоростной поезд. За рубежом "квадратные" встречаются пригородки. И "Теремок" строгий, но прекрасный, ведь лучше ЭПшки. А насчёт энергопотребления лучше вас спросить - так ли сильно ЭД9М отличается от ЭР9Т, к примеру. На трейнпиксе читал, что новодельная ЭД9Э не особо меньше ест.
Вот бы его восстановили, жалко такой хороший поезд
Есть мнение, что его в 2018 году всё же отреставрируют.
Щущущдвбыцззудущ зущвлалабвыдлалвдыдаилалтччоьЧжыэйфщщц9
Не думаю, что получится найти ВСЕ детали, но вот некоторые детали и весь локомотив можно (И нужно) восстановить
Pokemosha Life нуну
@@Rose-xe7cr ты совсем??
Самые красивые электрички!!!👍👍👍
О боже какая же красота) Помню я на нём в последний раз ездил в 9 лет, а щас мне 17 и с тех пор никогда его не видел(((( всё эти современные пошли.... вот бы ещё раз на нём прокатиться, сидя на деревянных местах, эххх....
Спасибо за Ваш комментарий! Старые корыта - ламповые!
Красивый аппарат!) Форма кабины просто обалденная! Под реставрацию и в работу на маршрут!
Да, согласен с Вами.
Очень грамотно рассказано, слушать одно удовольствие. Спасибо огромное!!!
Большое спасибо за оценку, Алексей!
Жалко что их нет сейчас почти нигде.. Морда у локомотива красивая такая)) Я еще пиздюком на такой электричке катался - у нее и сиденья деревянные были, и рамы на окнах деревянные, а на зиму ставили второй слой окон)) Было это где то в начале 2000-х.
Всё правильно сказали про окна! Так и было. Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео!)
Я енот и люблю электрички, спасибо за видео!
Мир всем Енотам) Спасибо, друг, за просмотр Енотовидного ролика)
Так и хочется взять турбинку и снять всю эту старую грязь и покрасить его какой он был прежним
То же желание, зачистить и покрасить!
точно. Чем бросать гнить, лучше бы людям под реставрацию отдали или в музей.
Отдать не отдадут, но продать могут. Не по цене металлолома конечно, но богатые эстеты не обломаются. Жаль, что таковых в РФ очень мало.
P.S. К слову, даже если бы отдали на халяву, одна только транспортировка подобного "антиквариата" вылилась бы в кругленькую сумму.
Бери болгарку
и я об этом же подумал)
Спасибо вам большое за воспоминание электропоезда эр1 это память останется на вечную память
Всегда пожалуйста, Кирилл! Жаль, что первый ЭР1 не сохранили.
@@pokemoshalife8633 может где то ещё стоит электропоезд эр1
Помню в детстве ездил с бабушкой в сад на таком. Кострома-Клобушнево. Ни за что не забуду эти крашеные в белый цвет обода колесных пар, и этот неповторимый запах от этого электропоезда............. Вернуться бы в детство и прокатиться еще разок!
Да, Водила, я тоже помню. И ещё звук компрессоров.
Ностальгия...... жаль время убивает все хорошее
Время не щадит.
ЭР7к - Это самый красивый электропоезд 20 века...ну ничего еноты придут фары ему наместо прогрызут , что бы больше не заваривали...
Еноты рулят, Вальтер) Кстати, они передают Вам спасибо за просмотр)
Красивая морда, мечта просто.
Да, Лен, особенно, когда на ней еще оригинальный герб. Спасибо!
Да, но выглядит уже по-старинному.
Со всем вышенаписанным согласен)
Спасибо большое!
@@StrangerHappened , выглядят офигенно! Под реставрацию и на маршрут в работу!
Легендарная электричка я катался на ней пару раз в детстве..
Спасибо за просмотр, Юрий!
Как же безумно жалко смотреть на такую уникальную машину легенду,сердце кровью обливаться в буквальном смысле слова😲😲😲🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😏😏😏😒😒😒😔😔😔😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔
Спасибо за обзор!
Конкретно это чудо поедет на восстановительные работы во втором квартале 2018, поэтому и фонари заварены - хотели сохранить оригиналы.
Правда? Отлично, значит поездок сохранят! Спасибо, Алексей!
Алексей Черных А ПРИВАРЕНУЮ ЖЕЛЕЗКУ МОЖНО РАСПИЛИТЬ И ВКОЛХОЗИТЬ ТУДА СВЕТОДИОДКУ ОЧЕНЬ ПРИКОЛЬНО БУДЕТ.
Вот это нежданчик! Рад тебя видеть)
Максим, это уже не сток будет!
Спасибо, Никита, за просмотр!
Фонари, на данной модели, похожи на глаза. И чтоб они не смотрели жалостно на руководство депо, их заварили. И так будет с каждым, кто еще не в металлоломе.
Ужасно. Вся надежда только на Енотов!
Первое положение контроллера машиниста-М(маневровое), при этом положении поезд в движение все таки приходит, разворачиваются реверсора, получают питание линейные контакторы, при постановке контроллера в последующие положения получают питание вентили привода главного контроллера(КСП), происходит набор позиций, при возврате контроллера в положение М набор позиций прекращается, главный контроллер остается в достигнутом до этого положении. Да, и вагона в Кирове больше нет.
Благодарю Вас за интересное дополнение, и за просмотр!
@@pokemoshalife8633 обращайтесь, вроде как электропоезда переменного тока я знаю немного ))
Отлично, спасибо, буду иметь ввиду)
Боюсь ошибиться в сериях , но на Рязани-2 до сих пор такой регулярно наблюдал в тупике , откуда на Ряжск электрички стартуют.Самый красивый поезд , по крайней мере до появления сименсовских скоростных.
Бар, Вы наверное, наблюдали ЭР9. Спасибо за просмотр. Поезд действительно красив.
Раньше была эстетика, как-то характер что ли чувствовался, сейчас просто железо на колёсах.
О чём я и говорю, Николай.
точно. вид рабочего поезда прибывающего, всегд взгляд на себе задерживал. А сейчас так, банка консервная без души приехала.
но года два назад в Воронеже видал еще такой на ходу.
да, у нас в Воронеже на станции Отрожка стоит рабочий поезд с такой же мордой как у ЭР, только он дизельный.
Это, может ДР1А?
Всегда нравились их обтекаемые мордашки.
Да, и мне тоже!
а мне напротив, всегда как снаряды на краш.
Как интересно!
Даже очень
Спасибо большое, Александр!
Да, отличный обзор! Лайк! Всегда с интересом смотрю обзоры по "кругломордым" электричкам!
Спасибо Вам большое!
Спасибо за обзор. Очень ёмко и доступно.
Очень Вам признателен, Владимир!
еноты, которые мечтают стать машинистами))))
Спасибо!
На здоровье, Игорь)
На сквозь сквозные дыры....Да это новое слово в науке!!!!!!!!!
Ну, как бы, Британские учёные доказали)...
Помню в 90е, когда в детстве родители отвозили меня на лето в деревню, там ещё ходили такие электрички, мне так нравились, ведь в Москве были только ЭР2, эхххх ностальгия.....
Спасибо, Алекслэйбл, за просмотр!
Ого я думал что их вообще не осталось неодной. ЛАЙК!!
Привет, Санёк! Спасибо!
ужас ! все человек гробит что раннее создает и поначалу - восторгается (
я на такой работал летом в кабине жарко как в танке
Спасибо, Ральф, за просмотр и коммент!
Видео вызывает восторг!
Спасибо за Вашу оценку!
Это круто! Классно рассказываешь и всё понятно)) Больше такого)
Ёжик рулит! Спасибо!
понравился видос ! и электричка хорошая
Очень рад, что понравился, Сергей! Спасибо!
В своем_гандурасе такое на ходу видел последний раз где то в середине-конце 90-ых. А прикольные были. В вагонах деревянные сиденья. Отполированные задницами до такой степени что при разгоне/торможении можно было легко съехать с сиденья на пол =))
И все таки есть что то интересное в той стилистике 60-80-ых годов.
Да, Спайк, именно так! Был в том дизайне вкус и стиль, сейчас этого нет. Спасибо!
А под сидениями електрические печки в металических черных коробках.Такие печки использую на работе для обогрева помещения.Ктото когдато поснимал с електричек и притащил на работую
Ещё хоть мохом сильно не покрылся поезд) Респект за такой прикольный монтаж и за уникальную технику, конечно же)
Однако, спасибо, Марат! Будем стараться и далее.
Спасибо вам большое
На здоровье, Иван!
Приятно, когда в Украине ещё полным ходом ездят ЭР1, ЭР2, ЭР9, Д1, ДР1А, ЧС4 (КВР), ЧС2, АС1А, ДГКу, ВЛ8... Жаль, их состояние изнутри практически такое, как здесь ЭР7к
Да, Ярик, берегите их!)
Если не путаю, то в 2011 году в окрестностях Евпатории видел состав, как вначале видео - ЭР1-206.
Вполне возможно, Пауло. Спасибо!
Мне всегда очень нравились электропоезда именно серии ЭР, в моё детство у меня в Алтайском крае оставались только две электрички ЭР9пк с номерами 184 и 250, когда я приезжал к бабушке, то очень любил ходить на вокзал и смотреть электрички, круглые ЭР-ки нравились больше всех, но к сожалению в марте 2017 года их списали((( сейчас остались только ЭД9М и ЭД9Э
Спасибо за дополнение, Чувак. Да, круглые ЭРки намного стильнее, чем унылые ЭД.
В таком тоне повествовании очень атмосферно, +фоновый звук (музыка) добавляет антуража, лучше так, чем современный голос (он мягче).
Электропоезд ЭP2-993 по-прежнему работает на нашем маршруте Ереван-Севан (Armenia). Для меня это очень впечатляющий и красивый поезд
Спасибо за дополнение, Тигран!
Ого!!!
Не только буфера заваривают,но и часто прожектор,чтобы хулиганы не разбили.
Понятно, Николай! Спасибо Вам!
Pokemosha Life Это Вам спасибо за профессиональный комментарии.Успехов и развития в Новом году!
Благодарю Вас, бро! Удачи и Вам, и с Праздником!
Спасибо за просмотр!
Николай Максимов Она так и сгниёт с неразбитыми фарами.😄
огромное спасибо!!! очень жду следующих серий!
Благодарю, Серг! По возможности, лишь бы старый ПС находить для обзоров.
кстати интересно было послушать про газотурбовозы серии ГТ и маневровый ТЭМ19
самая красивая электричка))
Согласен, Михаил, с нынешними ЭДшками не сравнить.
Надо спасать, раз единственный остался...
Ну, вроде хотят реставрировать.
Как это один остался? Да их много. В странах бывшего СССР до сих пор ходят даже. В заброшенном городе Акармара(Абхазия) в депо стоит.Съёмки сталкеров смотрел,они по нему лазили. И два точно в России ,правда не помню конкретно где,но видел в сталках их.
Бештау - Железноводск вроде такой курсировал
Надо Списать и переплавить и не жить прошлым и построить супер современные!
А как тепло в кабине было,когда все электропечи работали!
Вот бы реставрировать этот электропоезд, ведь он единственный в мире!
Было бы отлично, Пэйпер!
Paper Craft! Да их полно!Чушь это все.
Paper Craft! Плати) отремонтируют)
Может скинемся и руки приложим? я готов учавствовать
Мужик ты топ) Твоя оцинковка - мой день))
Очень Вам признателен, Эндр! Удачного дня)
5 минут назад подписался на тебя. Жги, мужик, очень интересно!
Большое спасибо, бро!!
Тележки с листовыми рессорами порадовали и на вид очень даже свежие, не исключено, что уже из "фондов" Щербинки. ТЧ-3 МСК - это депо Перерва.
Буду знать, Амбросий, спасибо!
Эллиптические рессоры Галахова
С уважением,
Аналогично, Евгений!)
Спасибо, супер канал
Навеял Покемоша воспоминание. Я работал в пригородном движении немного,совместно с пассажирским графиком.У нас в Краснодаре не было электропоездов так как не все было электрифицировано.Водили полу списанные классные вагоны тепловозной тягой,даже ТЭ3.И вот после электрификации участка Краснодар-Кавказская до станции Васюринская пошли первые ЭР9.Друга Жорика попросил с ним покататься и вот из Васюринской за пультом сам уже.Проехал платформы три под чутким Жоркиным руководством и на одной нипонятка.Стоят пассажиры и не садятся.Я в зеркало гляну-стоят,дальше с Жориком лясы точим,опять гляну-стоят,я уже говорю,Жорж,дачники по ходу перегрелись,ехать не хотят.Жорик говорит-А ты попробуй двери открыть,может сядут))).
Спасибо за Ваш комментарий! Да, про пассажиров улыбнуло)
Мне не нравились в детстве кругломордые ,нам нравились только электропоезда - СР 3 ,с красными полосками .В них интереснее было кататься,в тамбурах с открытыми дверьми.
Спасибо за просмотр!
Прозвище у них было "ковбойка"
Эх.. жалко что без внутрянки Салона/кабины(
Согласен, но там всё закрыто.
www.trainpix.org/vehicle/7077/
Интересно !
Большое спасибо Вам!
Симпатичная электричка была. Её головные вагоны нашпиговать бы современным оборудованием и пустить такой ретропоезд по путям. Было бы прикольно.
Согласен с Вами! Дизайн кузова очень интересный!
Мощность двигателей выражается в киловаттах, а не в киловатт-часах.
Оговорился, извините.
бедный електропоезд мне его так жалко
Не печалься, Дима!
Интересно! С удовольствием посмотрел!!!
Спасибо, Марк, бро!
Самый красивый поезд был.
Да, стильный электропоезд, Свет.
Музейный экспонат!
Да, Сергей, вот только не в музее находится.
4:45
может, там что то есть,и что бы никто не лазил, или, поезд мог експлуатироватся в составе двойного поезда
(ну,там где 2 електрички сцепляются в одну )и там выходит 4 кабины, и что бы в средних не светились буфера, их заварили
Ну, может и так, Макс. Спасибо за просмотр!
Согласен. Еще вариант что бы "земли" не было, при таком составе
Просто грустно что глобусы, р - 22 , ну и рижские квадратные р 2 уходят в историю... Многие уже исчезли на совсем...
Да, это были "душевные" электропоезда!
Я вот один раз катался как раз на нем!!!!!!!! В 90- тые на нем один раз!!!!
Спасибо за просмотр и дополнение, Влад!
Тебе бы лекции читать по устройству поездов, а так же их истории, а не в контру гонять. Слушаю с открытым ртом
Благодарю Вас, Сергей, от души! Но и Контра тоже хорошечно)
Буферные заварены-значит что-то делать с ним будут.Скорее всего восстанавливать будут.
Да, Романс, я слышал, что хотят восстановить.
У нас такие до сердины 15 гожа точно ходили. Особенно до Нахабино. Иногда и дальше. Прикольные паровозики....
Спасибо за комментарий!
Круто 👍👍👍👍👍👍
Благодарю Вас!
столько всего хорошего гниёт и ржавеет ,а ездили бы ещё лет 50 при должном уходе
А сколько техники уникальной уже в переплавку пустили(. Спасибо за просмотр)
во Львове таких поездов дофига!
Нет таких поездов во Львове, Антон. Внимательно посмотрите на серию на вагонах.
Во Львове эр 9п
тут ЕР-2т
Отлично лайк
Спасибо большое, Тимур!
И что за музыка на фоне использовалась, хотелось бы знать:) Отпишитесь, пожалуйста, кто знает. Спасибо.
2:05 электричку эту можно встретить в Евпатории
Спасибо, Анатолий!
во-первых в Крыму постоянный ток, так что тут были только ЭР-1, но года два уже как не работают. Все ЭР-1 стоят в Симферополе на базе запаса в районе улицы Узловой.
А, значит, ЭР1 уже не в работе. Понял, спасибо!
Анатолий Матвеев
А ездят там еще древние немецкие помоему трамваи или их уже после присоединения списали?
Да, ездят ещё, но осталось мало.
Трамваи Gotha T57.
Жёстоко жизнь с енотами-начальниками электрички по убивала
Возможно, Кирилл, это Енотовидные собаки)
Pokemosha Life , а с меня лайк .
Очень Вам признателен!
S menja v segda like
Спасибо большое, Дрон!
Мне было интересно. Спасибо👍
На здоровье, Игорь! И Вам спасибо!
Отличное видео
Большое Вам спасибо за оценку!
Давай в следующий раз без енотов всяких, хочется нормального рассказа и по больше кадров. Ожидал конечно увидеть и внутренность, но этого к сожалению не было((
Чем Вам ЕНОТЫ не угодили, Альберт? Енот - друг человека.
Ну без енотов лучше, я люблю серьезный обзор.
В любом случае, спасибо за просмотр!
Еноты....(взрослый мужик) покемоша... "кисть маляра не касалась с юрского периода. Может быть спилберг поможет"....
у нас в крыму их дофига еще
Арсен, у Вас катаются ЭР1, но не ЭР7к.
Хорошее видео. Спасибо!
Благодарю Вас, Борис!
Секция последний раз выезжала на испытательное кольцо в 1996 году. Задняя тележка моторного вагона оборудована асинхронными тяговыми двигателями.
Очень интересное дополнение, Алексей! Спасибо большое!
На моторном тележки по типу ЭР2,на ЭР1 тележки без тормозного цилиндра.ТЦ на ЭР1 находится под вагоном.Я еще пока могу покататься на ЭР1 и ЭР2 с круглой мордой!!!)))
Это круто, Але!
ЭР-1 в Крыму ещё живы.
ЭР1 - это сила!
Правда, устаревшая.
Спасибо за просмотр, Дмитрий!
ЭР1 там уже с 2015 г. не ходят, ходит единственная кругломордая ЭР2к-994, присланная с материка
Отличное видео...спасибо
Отличный обзор! У нас ещё полно осталось ЭР9п-К- и ЭР9П.А вот новых электричек мало: 2 ЭД4М и 1 ЭД9М
Благодарю Вас, Стальные Магистрали! У нас на ГЖД ЭР9 не осталось ни одной в работе.
у нас в Киеве такие электрички ходят.
Возможно, у Вас ЭР9 катаются, Александр.
точно
У нас ЭР9М/Е, ЭД9М, ЭПЛ9Т
Морда красивая, а лавки в вагонах деревянные просто убийцы
Спасибо за просмотр, Киллерс! Деревянные лавки, вроде, вполне удобны.
ну это смотря сколько ехать
Это да, тут не поспоришь)
ИМХО, они со своим изгибом удобнее более поздних прямых на поролоне...
Многие с этим согласны, Владимир.
Спасибо!
И Вам спасибо большое!
что
ничего
Такие электро поезда ездили на кавминводах,станции Бештау-Железноводск.Потом долго стояли на станции Минеральные Воды в отстойнике Южного парка,возможно,что то и осталось там...,может и полностью электричка.
Николай, там ездили ЭР2 или ЭР1. Спасибо за просмотр!
у нас такие поезда еще ездят. зажрались вы у себя в москве.
Напрасно вы так! в Москве далеко не все зажрались,я бы с удовольствием катался на Икарусах,Ежах и Эрках. А кстати где у вас такие ходят? я такие в этом году только в Ростове видел.
У нас в Приморье от станции Партизанск до станции Находка ездит ЭР-2
Спасибо, Виктор!
Спасибо, Павел!
У нас в Крыму почти все электрички это ЭP-2 глобусы. Бегают с Симферополя на Джанкой, Евпаторию, Соленое Озеро и т.д.
3:23 - мощность не измеряется в киловатт-часах
В курсе, Борис, спасибо.
Да да, давай новые жд видео!
Лайк!
Благодарю Вас, Ваня, вот только долго получается возиться с каждым видосом).Спасибо за просмотр!
Абалдеть,откуда Вы всё знаете? Сразу видно Вы большой профи в своём деле....такие познания,и такая любовь к истории Ж/Д СССР и России это не этикетки с коробков спичек коллекционировать ..
Ностальгия, спасибо...
Спасибо за Вашу оценку, Марат. Всё знать невозможно, я просто читаю об этом. Благодарю за просмотр!
@@pokemoshalife8633 а,сами на Ж/Д трудитесь.?
@@user-yt2vs1te5t , да, на ней)
Жалко. Совсем в этой стране историю не ценят. А ведь поезда такие были, как и локомотивы... Поставить рядом 2ТЭ10Л и 2ТЭ116 - да на 116-ый и не посмотришь. Про современные я вообще молчу - мыльницы на колесиках. И у элекричек морда должна быть именно такая. Современные ЭД-ехи вообще ни о чем.
Сомбоди, про внешний вид локов, я с Вами полностью согласен! Тот же ВЛ60к в тысячу раз привлекательнее смотрится, чем ЭП1М!
Да ВЛ60к вообще красавец. Как и ВЛ10 и ВЛ80к. Такие мордахи у них наивные =). С доп. красными фонарями ВЛ-ки уже как-то суровей смотрятся. Да и по качеству, насколько я знаю, старые машины строились так, чтобы работать как можно дольше. Сейчас же практика другая - года 3,5, 7 деталь проработает и нужно заменять. Экономика же должна работать...
Сколько видео сейчас есть о запуске всяких ЗиЛ-ов 157, которые по 30-40 лет холодными под открытом небом простояли, различных тепловозов (хотя тут все-таки больше американцев и европейцев, наши... просто штатно работают до сих пор). Недавно даже запуск троллейбуса ЗиУ, который 20 лет стоял без движения, видел. И вот что-то мне подсказывает, что через 20-30 и т.д. лет, видео о запуске техники, простоявшей все это время, мы не увидим.
Жаль тебя старик.
Но, я слышал, что эту секцию в 2018 году восстановят.
Pokemosha Life НУ ХОТЬ ВТОРУЮ ЖИЗНЬ ДАДУТ .
Спасибо! Интересно!
Марс, Вам спасибо!
ОООййй, я на нем еще на юг ездила. Там так удобно.
Спасибо за просмотр, Алина!
В топку ЭРки и ЭДшки, полный шлак, говорю как пассажир. Пусть конструкторы исправляют безумно шумные компрессоры, а РЖД разбитые пути, или ездят сами. Пересел на автобусы, больше никаких электричек. Ехать 147 километров за 5 часов это надо уметь.
Марк, Вы старайтесь ездить в тех вагонах, где компрессоры не установлены) Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 отличный подход к проектированию и эксплуатации поездов: не нравится - не езди. Очень по-русски. Но что же мешало сделать нормальные тихие компрессоры? Ладно электровозы, ловят контузию исключительно машинист с помошником, но в электричке-то людей зачем мучить?
@@MarkRUSSIA100 , Вы, как мне кажется, не по адресу обратились. Я к проектированию электропоездов не имею ни малейшего отношения.
Pokemosha Life но вы говорите о них с такой теплотой, которую они явно не заслуживают.
@@MarkRUSSIA100 , да ладно, это же ретро, поэтому можно и с теплотой.
Насчёт енотов - не смешно.
Еноты весёлые)
Даже не знал, что есть ещё ЭР7 и ЭР9. У нас в Питере такие не ходили никогда)
Слышал, что существовала какая-то ЭР с будкой по типу туалета, но прямо посреди вагона.
Теперь знаете про эти поезда. Про ЭРку с "будкой" посмотрите мой ролик об электропоезде ЭР9Е. Там я о ней рассказываю.
У нас они не ходили, потому что они под переменный ток, а на Октябрьской ЖД электрификация постоянного тока.
Вот бы построили музей Ж/Д транспорта,мечтаа.
Эрик, такие музеи есть, и их немало.