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很高興老版也為吹漏開一篇介紹，本身也曾為了改裝吹漏煩惱，之前也有到臉書向你指教目前已經找到非常不錯且美化的方式！最後想說一下如果裝了單向閥體要在前方多裝一個洩壓用的凡爾，以免影響機油的更換。
感謝分享經驗！
哈哈😄大概知道你加開關目的，加機油會下去很慢。
@@RFECU 對的，而且如果要觀察機油尺的油位也會不準確(未加裝凡爾前)。
跟您請較一下是不是從缸頭出來的吹漏氣軟管先接上三通閥再接上單向閥最後軟管再接上空率端。然後平常三通的開關是沒對外開啟空氣流通只對單向閥流通。等要換機油或要量機油量時就把三通開關對外流通那段開起洩壓。請問這樣理解是對的嗎⋯⋯再麻煩您能解答一下。謝謝
@@bear31999 沒錯 ,就是這樣!
吹漏氣對動力最理想的情況就是通大氣 （機油噴濺注意＆油管修改）沒差那一點油氣損失又可以減少爆曲軸油封的風險主要在環保法規問題而已傳統車輛行業一堆花裡胡哨的產品沒意義又胡搞市售車考慮的部分在法規ISO還有大眾化客群車子想快 進排氣效益越好馬力就越好不然原廠跟改裝廠不會這麼琢磨在缸頭總成跟凸輪的部分原廠不是搞不出比賽車而是市場客群跟開發成本問題不然原廠的資源 做台比賽車不是難事
感謝Gallen經驗分享。Blow-by過大，還有一個原因，之前Gallen也在我們影片分享過，別把傳動配高轉，除非你心裡有準備這台車就是要玩改裝設定。感謝無私分享。👍
沒錯，傳動轉速喜歡配高轉，引擎在輕負荷即高轉的情況下，吹漏氣量也是會很大，真的要小心帶來影響。
@@吳吳-n8z 請教大大 拔束環為何有像您說的功效 它是什麼原理呢 什麼是拔束環?
其實當時我就在懷疑是因為長途而影響油耗了原因就是小老婆發布結果不久前，我剛好從大安區騎到台七乙剛好騎到沒油，回程時加油透過油耗計算程式，直接算出比平時市區還高很多的數值摩托車在市區走走停停，其實超級耗油的反而是不常停車的長途騎乘，油耗數字更好看優化大師這東西，我仍然不相信🤷
Gallen大實在太專業了！可惜一般大眾就喜歡那種胡里花俏的影片...
感謝支持!
我認為“吹漏氣系統”這個名稱翻譯的不太對，Engine Blow-by指的是引擎燃燒的氣體竄氣到曲軸箱的“現象”，解決這個竄氣現象的系統叫做“曲軸箱通風系統”，在台灣一堆老師傅一代傳一代的叫法下，大部分人叫習慣了，把曲軸箱通風系統叫成吹漏氣系統，但這個叫法會讓不了解的人不知所云，就是說“吹漏氣”這動作或現象本身怎麼會是一個系統呢？所以如果要講解這套系統，應該要稱他為曲軸箱通風系統比較好。
非常謝謝， 我一向看vic的影片， 您這種深入講解， 我車已經知道了答案！廢油油喉3 天就有很多廢油， 入800 ml的機油sym車 , 每行1000 公里換機油前都要加多600 ml左右油量， 基本上都知道氣缸要換了， sym joyride200i abs已經行了75000 公里， 謝謝您的講解， 是時候要做維修了😅
香港、澳門的車友嗎？
講解非常詳細其實跟汽車作動原理一樣叫廢氣回收 把燃燒不完全的氣體再次循環燃燒一次汽車有在加裝廢氣回收桶可做油水分離每次保養時順道把油杯拆下清洗乾淨就可以了但機車沒有尺寸那麼小的想說 用汽油芯來做替代不知道是否可行？
原本機車上亦有設計油水分離裝置, 在靠空濾的地方, 只是最近流行的趨勢, 新式樣機車漸漸把這個東西省略了. 汽油濾心功能不一樣喔, 一般油水分離器為海綿跟油汽通道是迷宮的設計.
以前有試過吹漏氣管加pcv單向閥，結果換機油時...機油從加油孔逆流出來🤣..單向閥本身需要一定壓力通過才會開啟..
今天終於搞懂吹漏氣系統！*--*那時候牽野狼沒多久就發現廢油管的有很多（發現的時候已經滿了甚至從空濾箱四周流出來）當時送保固，保固回來後發現廢油管的塞子被鑽一個洞當下真的很氣然後之後剛好要自己第一次換離合器片發現機油離心室的四爪螺絲很難拆最後發現是曲軸那根芯滑牙了…之後就對三陽失去信心了⋯⋯
蛤….SYM竟然這樣處理，真的有點誇張…
啥 是這樣處理極大大的野狼愛車原廠真的令人無語..........
我晚點找八年前的照片出來 之後也拍一集來靠北一下…
抓XD
非常感謝老師的講解，優質節目!!!👍👍👍
不管有沒有廢油都要通氣,最近濕氣重廢油與燃燒後水氣乳化塞住管子，最近1-2周長時間管子沒有廢油,打開排出裡面都是乳化的油水。
汽修科老師,果然言之有物~
我是在吹漏氣油水分離處，接往進氣岐管的管路封死，改接到空濾海棉之前的進氣箱，廢油管末端接了廢油罐，有開關排出廢油。
改開關很理想!
謝謝 多年來沒搞懂的，在哥這裡聽懂了 謝謝😮
這集真的很專業謝謝你講的那麼清楚雖然還不是很懂但我會整理所有資訊自己再想想看
很好, 願意學習都是很值得讚賞的, 多接觸以後就會變得很簡單了.
謝謝🙏大哥分享 請大家多多支持🎉
我是直接把吹漏氣的管頭口徑加大然後外接油氣分離最後通大氣，減低曲軸壓力油門轉起來輕很多
換過一台油氣分離阻塞機車的機油，洩油螺絲一轉開，機油是用噴的，直接射出來，然後新的機油很難加進引擎內。
哈哈😆 很誇張齁
常常遇到.先把機油尺打開再開卸油螺絲就不會射滿臉了
@@PGORWmotor 老經驗了!
終於有人跳出來講真話。小老婆好幾年前就有人開版宣揚這個, 化油車居多, 還不是一堆人在砲,質疑其效果是否太誇大? 這個產品大型重機界或汽車改裝界以前就有在用, 高單價產品叫T-REV,有興趣去查一下它的價錢, 你再評估性價比值不值得投資? 假如曲軸箱長期偏負壓, 個人認為應該會增加曲軸箱機油受到吹漏氣污染的機率, 除非你能保證活塞環氣密性永遠跟新車一樣。我認為真要提升馬力扭力, 只有提升排氣量或渦輪機械增壓之類, 比較有感, 即便吹漏氣優化提升的性能,很快你就麻痺無感
沒錯，裝這些東西的效果都是有限的；至於CP值，車主心中自有一把尺，能讓心靈馬力提升，讓心情愉悅，也行就沒那麼重要，甚至是另一種CP值。
感謝分享🙏我就想說他接業配是沒關係啦但那些原理難道真的不懂嗎自己騎車都騎多久了在那邊裝模作樣誤導觀眾真的不太OK耶🙄我曾經裝過類似的KTM原廠跟日本T-REV，T-REV還有針對不同車種不過汽車上的單向閥是彈簧和鋼珠，T-REV是簧片結論就是真的有感轉速拉得更快滑行距離變得更長引擎煞車變得更小但會有些問題例如影片中提到的水氣，還會稍微滲油，油耗增加總之就是貴又........而且後來我與日本友人聊過，那個不同車種的也沒差台灣蝦皮找慢速活門一個不用兩百有一樣的笑果很多改裝都喜歡無視原廠設計弄得很沒意義影片裡提到的機油是另一個很有趣的話題Gallen大也認為台灣機油1000公里更換有其必要性嗎其實裡面正好說明了機油真正劣化的原因來自於何處但一般行駛怎麼激烈操駕也很難讓機油劣化
本土車廠規定1000公里更換, 是全世界更換里程數最少的; 其它車型到外國是變成2倍, 3倍里程數換油....延長換油里程, 技術上是絕對沒有問題的, 甚至車廠新車型開發做耐久測試時, 都會有1, 2台是不換機油的, 去模擬嚴苛狀況, 機油不夠只添加! 照樣通過耐久測試. 消費者亦被洗腦成1000 km不更換, 引擎就會掛掉. 車廠要照顧下游經銷商, 維護經銷利益, 那就繼續裝傻, 車主手冊繼續寫1,000更換, 促進經濟瞜!
如果能調整引擎煞車力道，那我可以解了山葉的CP3引擎為何在不同動力模式都有不同的引擎煞車力道了。原因是他有兩個簧片式單向閥，前端有電磁閥控制。也難怪刷電腦可以把引擎煞車給變弱，大概就是把電磁閥控制給關閉。
非常重要的資訊 感謝老闆專業解說給個讚
感謝支持。
非常寶貴的知識，別的頻道沒有喔，我看3次吸收新知識
感謝支持！
請教一個問題，吹漏氣也算廢氣的一種，再次導入燃燒室燃燒，其實也會造成引擎動力下滑，增加積碳，雖然導入燃燒比較環保，但假如撇開環保議題，是不是把曲軸吹漏氣直接外接到引擎外面，然後接個過濾罐來回收這些廢氣，等保養時再把罐濾罐清洗一下(過濾罐裏面有海綿)這樣做會不會更好!
很多比賽車確實是這樣弄. 但以純引擎動力觀點來看, 讓引擎區軸箱變成負壓, 可以減少一些功的損失, 但需要搭配適當設計的PCV閥, 相比吹漏氣導入引擎燃燒室減少的進氣效率, 反而是提升引擎動力.
@@RFECU 假如直接多加裝一個合適的（PCV閥）在外接的過濾罐之間，這樣不就兩全其美了，既可以讓曲軸箱形成負壓、又可以不讓廢氣導入引擎室燃燒造成積碳，不知道這樣的想法是否可行？謝謝您👍
@@李銘陽-u2g 當然可以喔, 有車友就這樣弄了.
所以原廠就是最好的車了ＸＤ重點要用正版的油（機油）（國光牌）
意外看得你的吹漏氣課程，我試著清理吹漏氣油氣分離器，發現油塊積的非常的多非常的嚴重，清一清油塊和碎掉的海綿改用菜瓜布來代替，組回去試車後，突然回復跟新車一樣的動力，多年沒力的問題就這樣被解決，原來是油氣分離器被油塊塞住導致沒力，兩三年前我的GT125 GY6噴射版，火星塞噴掉，車子放了三個禮拜到四個禮拜，後才送去行修，火星套牙，引擎落下來扛頭火星塞套牙，手工去除汽門積碳，組回去沒力，這幾年送很多車行檢查，有一家說傳動問題，另外一家說是引擎問題，換火星塞檢查，蕊心是紅磚色，沒有吃機油，本來預計明年一到二月送去整理引擎，還有一個通病換了掉電腦和噴油嘴，起步催油門的時候會爾偶熄火。
痾....這麼神奇! 油氣分離器清一清, 動力就恢復了....
"能量守恆定律"也適用"機油守恆定律"被吃掉的機油都跑到廢油管、空濾箱、節流閥了
厲害👍
如果能知道正確的開啟壓力和流量，外面的空油壓行就可以買到pcv閥，一顆幾十塊而已，髒了就換掉。
原來空油壓行有賣這種東西! 摩托車用的, 理論上作動開啟壓力越小越好.
@@RFECU 不管用在哪裡，空、油壓接頭原理都一樣，差別在於對接頭的規格是市售或特規，要注意的是記得跟老闆說清楚是跑油或空氣，油壓用的接頭在壓力過小時，反而達不到逆止的效果。
很詳細
老實說,這東西很少有人會去注意和了解,往往吃機油就只會怪活塞環那裏太薄造成吃機油的現象~
小老婆上次在馬力機上面拿紅外線額溫槍打傳動箱測溫度去驗證正反風扇的散熱效果，從此我就不太看了...有夠誇張...
真的都當娛樂影片看就好了⋯⋯
要是傳動不需要散熱的話，都跟dio 50一樣沒有風葉就好啦，原廠幹嘛浪費錢，而且傳動散熱還要實驗室測試欸
要加裝香菇頭之類的東西我個人是認為裝PCV閥或花一百多元買個小型的濾水罐來裝會比較實在。
機車安裝PVC單相閥曲軸箱是負壓的這樣機油是不是不容易打上來???還有時間久了!會不會有機油增生現像???PVC單向閥價格不貴好處又多多的話!那機車原廠為何不出廠安裝???只是好奇 無心踢館 還請見諒 解答解惑 感恩 感謝❤❤❤
很好, 有在思考的人很少了.曲軸箱負壓只會設計讓它輕微負壓而已, 只有幾kPa, 跟機油泵相比差多了; 而且引擎運轉時, 即使加了PVC閥, 隨著活塞上下運動, 亦會是一正一負變動, 不會有機油打不上的問題. 機油增生跟它的關聯性很小. 汽車上PVC閥是標配, 機車的話很高階的車種才有, 平價車斤斤計較, 能省則省, 不會配備. 而且車廠裝PVC閥的目的是為了環保法規, 至於提升馬力, 增加滑行距離等, 那個只有在賽車要榨出極致, 一點點效果才會不計成本裝上去.
用布包著綁起來因該可以吧 可以漏油也可以防吸入灰塵
可以, 但最好準備個養樂多瓶收集廢油, 以免像車友油噴到後輪上...
淺顯易懂又警世，感謝
有在賣曲軸負壓調整閥，可以調整負壓值，比較不會負壓過頭。小老婆那集我也有看，一看東西就是單向閥加香菇頭的東西，弄個不同形狀敲智商錢。
哇, 可以調整負壓值, 那真是太方便了!
請問負壓過頭會有什麼壞處呢？
沒有明顯壞處；實際上因吹漏氣的關係，負壓不會太低，頂多跟怠速時岐管壓力負壓ㄧ樣。
@@沈柏呈-u7i 如果負壓過大有人說是會影響機油上抽到曲軸箱的流量，但實際我是不知道，我汽車是調在2~3kpa之間，我的老機車我目前還在研究怎麼裝。
汽車吸氣和排氣都是單獨一條管，摩托車是吸氣排氣共用一條管，摩托車加裝了PVC閥後，管只能排氣不能吸氣，單憑活塞環偷跑出來的氣非常有限，曲軸箱豈不是抽真空了。
曲軸箱變真空! 這是夢寐以求的理想狀態!!!了解一下, 若機車裝PCV閥, 曲軸箱壓力變化, 就知道那是不可能的事.爆炸: 活塞下行, 當達到PCV閥開啟壓力時, 氣被推出去.排氣: 活塞上行時, PCV又關閉, 可以造成的短暫的曲軸箱形成負壓. 進氣: 活塞下行, 但無多餘的氣下來, 壓力又會回到讓PCV開啟時的壓力, 是正壓.(PCV閥一直是維持關閉)壓縮: 活塞上行, 又可以形成短暫負壓.實際上, 即使在減速斷油, 引擎沒有爆炸時, 也只能夠維持輕微負壓. 甚至在輕油門高轉速, 或者高轉速全油門時, 吹漏氣量很大, 選用的PCV閥若開啟作動壓力很大(流用汽車的), 曲軸箱壓力可能都是正壓. 機車用的PCV閥要選用開啟壓力小的, 能形成負壓效果越好!
@@RFECU 機車用的PVC閥要哪裡買?
這就沒研究了⋯⋯
您好! Gallen, 請問吹漏氣經過油氣分離器之後的空氣, 會直接進入肥腸還是中間會先經過空氣濾清器再進入肥腸呢?謝謝您的無私分享專業觀念！
你好, 機車的話, 導入位置是在空濾之後, 節流閥體之前的肥腸, 這樣才會產生所需的負壓吸力, 特別是油門開大時. 汽車的話, 是在節流閥體之後的進氣歧管上, 負壓吸力更大, 所以需加PCV閥或限流裝置.
@@RFECU 您好， 感謝回覆! 還以為會經過空濾, 那即使從廢油管進來也就不用太擔心, 還是塞住才是正確! 除了環保, 更可避免吸入過多的水氣/灰塵/髒東西之類, 謝謝!
前幾天又滑到那片之後又去看了一下他們的官網，看到新版直接塞在進氣口那邊就知道又是智商税產品了
哈哈😆 裝在吹漏氣管，還可以故作神秘唬弄一下；現在直接裝在空濾前，完全不演了…..哈哈😆
過年沒事來吸收知識了🤣
感謝老闆分享.
這真的專業!!!!!!感謝分享!
不塞的話 那個什麼活性碳罐（高階車種或新車？）裡面不會接觸空氣 硬化嗎？？
不塞的話有可能會吸入髒空氣, 甚至雨水.
謝謝
原廠就很好了還有汽油回收系統呢
對的，有活性碳罐回收油箱蒸發氣，再導入燃燒室燃燒。
7期三陽活力125每次一千換機油機油漏下來變咖啡牛奶每次廢油管塞打開整條漏出來的水有5cc以上索性我就把那個塞子丟了然後再來亮紅燈換機油時就正常的機油色了看了這片這樣我要不要再買塞子塞回去呢？
你應該都是短途行駛吧! 最好是能塞起來定期放水, 冬天有更容易積水, 放水頻率要更高. 另外, SYM油氣濾清器擺那個位置, 還真鮮...廢油管路短又快水平...煞車時, 水高一點都被吸進去了.
老師請問一下，看了影片，意思說，如果今天裝了是機車的單向閥，這樣對機車是有好處的，在其他的文章這樣對於機車的尾速會變慢，是這樣的嗎？感謝你😊
尾速變慢? 這就不大清楚狀況如何...理論上應該跟尾速沒有什麼相關, 甚至差異很小. 實際上, 會影響尾速的因素蠻多的, 上下坡, 順逆風, 當天氣壓, 氣溫, 油溫, 引擎溫度...等, 可能要釐清後才能推導出與單向閥有直接相關.
正確來說..是釋放區軸箱的壓力..然後是空氣在更稀薄燃燒..XD.
🤔⋯⋯有大膽創新的想法是很好⋯
廢油管沒有廢油 用到好的機油（正版的）很重要 推介國光牌
只要有API等級認證, 都有一定的品質可靠度. 國光牌也很好用啊.
感謝真心話
專業 ...
汽油泵浦濾網 更換 就通暢，所以應該就能讓 汽油泵浦壽命更久嗎？
是的....
不塞的話，有時高速回油門時，會熄火。
化油版GT125廢油管塞早在新車前幾次回去換油保養時就被機車行老闆拔掉了，問他他說不用裝...
我是直接接p.c.v低壓單向閥，效果很明顯，尤其是檔煞的部分
請問一下那個伐要裝在哪裏？
@@子恩-z4f 曲軸吹漏氣到油氣分離罐中間
感謝分享
Gallen大你好 請問一下 六代勁戰的吹漏氣管是直接接到空濾內 導致空濾餒會積油 那如果我將吹漏氣管拔掉不再接上空濾箱 然後在管尾部分接上pcv閥 這樣是可以的嗎那再請問接上pcv閥後 廢油流的出來嗎 還是要定期拔掉漏
可以, 但是管路出口最好還是找個容器接漏出來的廢油, 例如養樂多瓶...XD, 比賽車, 廠車很愛裝. 累積多了就要倒掉.
Diy早就搞過了，五金行（振宇五金）買一買成本不用200
看了一下它網站上賣的價格，哇…
是啊！這價錢不是玩改車的真買不下去😂😂😂
常發動時 按了三下 才發起來，怎麼簡單 判斷 這問題 是不是 啟動繼電器 快壞了，還是啟動馬達 快壞了?
不止啟動繼電器，煞車開關，啟動按鈕都要檢查，都要用電錶量測過。
@@RFECU 但我還是覺得機車設計的太爛了，一台125機車 很多都開價8萬以上，車廂內應該直接設計一個直接已經接上obd2的檢測器(應該成本也沒多貴) ，哪裡壞掉自己看看就能知道，也不用還要拆開三用電表一個一個檢測..才知道是哪裡故障.
福斯的車現在設計都這樣，把廢氣二次燃燒
水冷車又是鍛造活塞，都騎短程10分鐘內，吹漏氣是不是很容易很多?我加裝的油氣回收清沒多幾天就又看到油水分離…
沒錯, 冬天天氣溫度低, 又短途行駛的話, 燃燒的水氣很容易在油氣分離器凝結, 廢油管的水會較多.
如果把進氣崎管改成香菇頭的話，吹漏氣管沒地方接，直接塞起來沒有油氣分離會怎麼樣嗎，還是說加裝PCV閥會比較好一點
吹漏氣管沒地方接，直接塞起來? 吹漏氣壓力沒地方宣洩, 曲軸油封先被推開漏油, 或是塞起來地方被吹出來. 吹漏氣下來到曲軸箱, 一定要有個地方讓它宣洩曲軸箱壓力, 加個PCV閥是OK的.
請問老師，那如果我在油水過濾後肥腸前接汽油過濾器通大氣，再把肥腸端塞起來，這樣行嗎？目前新車里程400公里增加中，目的只為不讓2次氣體弄髒節流閥或氣門引擎，讓車能騎久一點，謝謝
可以, 不考慮吹漏氣直接排大氣, 汙染環境而已. 注意管路要朝下, 避免雨水/露水進入.
請問如果吹漏氣裝單向閥後直通大氣，原本空濾接吹漏氣的地方裝小香菇頭增加進氣，會造成扭力下降嗎，因為類似改高流量空濾
沒差. 跟直接排大氣一樣.
@@RFECU是油氣氣分離器那邊裝小香菇頭。原本吸吹漏氣廢棄變成吸乾淨空氣。會造成進氣增加導致扭力下降嗎
想請教一下Gallen改裝單向閥是讓區軸箱產生負壓這個我知道但會不會造成曲軸箱負壓過大
不會, 壓力很有限.
@@RFECU 那另外想問一下影片有說到單向閥要注意不要太通是會有什麼差別嗎？ 因為我買的單向閥開啟壓力很低
@@楊漢民-r4b 單向閥開啟作動壓力要越低越好, 才不會爆油封.
@@RFECU 瞭解感謝 Gallen🫡
曾拿掉廢機油套 發現不行 後輪胎會稍滑 所以又裝上了
哈哈😆，油滴下來沾到輪胎嗎⋯⋯那真的會很滑…
我的GT125 GY6有一個通病，怠速到吹油門偶瞬間斷油又正常，而且在新車就這樣的問題存在，過三萬公里有時直接熄火，目前這個情況還是無法解決。
更換ECU組成
@@XE5335 那是沒用的，我換過了，我連噴油嘴也換，考爾總成也換，我連汽油泵補濾網也換，而且是從新車開始就有這樣的問題。
@@李美優 新車發生時有回去要求保固嗎? 所以亦沒修好....
@@RFECU 沒有當時不會熄火，只會怠速補油的時瞬間斷油，又正常，到會熄火過三萬公里後，另外艾邁修那邊，他說他朋友的GT125 ，也有跟我一樣相同情況發生。
我也有過一樣問題；換過一圈相關零件後，最後換含氧感知器解決。沒換前，插電腦也沒故障碼。
根據觀察發現冬天廢油比夏天多，機油量都在上限，是正常的嗎？
我的g6也是冬天會很多感覺漏出來的都是水我的車會吃機油就是了
冬天溫度低，水氣易在油氣分離氣凝結累積，量是會比較多一點。
@@RFECU 謝謝回覆！
@@RFECU 原來如此，漏出來真的會比較稀一點
看圖片我倒是覺得不像分離，裡面其實只是一個海綿做油的吸附，氣體由肥腸在回收，過多的機油會往低處流
各家構造都不同, 很多就真的只是一個海綿; 甚至新款的設計趨勢, 還直接取消了, 如Nmax, 有機會再來詳細拆解.
@@RFECU 光陽五期就是做在空濾座，尤其是在VJR體系，三陽的話直接將吹漏氣管作在空濾座，而廢油管在後組傳動上
@@RFECU 那這樣缸頭出來的吹漏氣要排哪
請教sym gt super2 哪裡可以改裝pcv閥?謝謝。
現在很夯，搜尋「今川車業」
蝦皮/露天有賣機車用的 單向閥那個應該就OK吧!
由於與汽車吹漏氣系統不同，儘量找作動開啟壓力越小越好。
@@RFECU了解~
請問一下 jets的空濾廢油管常常騎沒多久就滿了 但拆開空濾箱看 油都是集中在後半部 肥腸那邊反而都沒什麼油 而且廢油管裡面的油都是乾淨的 感覺像齒輪油 不知道是什麼問題😅
SYM油氣濾清器設計在空濾後半部是蠻有趣的設計,... 而且廢油管又短又近乎水平, 有油水積在那邊時, 煞車時很容易被吸入空濾. 油氣濾清器導入位置在空濾箱, 是開放大空間, 你看到空濾箱後半部油油的, 是可以理解. 跟它廠導入口在肥腸, 吹漏氣量大易造成節流閥髒污油膩不同, 各有好壞. 若是廢油管的油很清澈, 確認一下是不是水, 天氣冷又短途行駛是很容易積水. 若無吃機油現象, 就更加勤勞洩水即可.
老闆請問會不會出京濱系統雷霆王的電腦~
RCK不會喔!
比較好奇的是每次使用汽油精 廢油管才有一堆油水 平常都是乾的 是正常的嗎
跟汽油精沒有直接相關, 可以注意一下, 天氣較冷時又短途行駛, 比較容易出現水; 主要是天氣冷時, 吹漏氣到油氣分離器時容易凝結成水累積下來.
那確實是純娛樂影片 有沒有收業配錢 他們自己知道 應該是 測試結果不好 所以沒有發下集打臉引擎優化大師
拿人手短，吃人嘴軟，結尾已經講得很含蓄了⋯⋯接這個業配的業務應該在內部被幹翻，賠上媒體專業形象….XD
加大ＣＣ數不然就配置皮帶普利珠電腦解限吧？？
沒錯，了解原理，怎麼玩都可以。
@@RFECU 加大ＣＣ數係最能提升拉力扭力多 但係油耗？？電動車？？
錢砸下去, 要多大就有多大...XD
三陽有單向閥組 買這個因該夠用了 不用擔心壓力過大？
是專用的PCV閥? 還是油箱蒸發氣單向閥? 功能不同, 設計也不同, 須注意是否達到到所要效果.
仔細看了一下感覺是油箱的@@ 但是有分三種尺寸 100是FDA 125是HE1 噴射HJA這三種
我已經沒裝騎好幾萬公里了耶…… ，每次換空濾裡面那內部都有灰塵是這問題嗎？廢油管那邊海綿原廠有得換嗎？
管子沒裝，會吸氣進去，灰塵確實會一起進去。印象中那好像膠合起來。
空濾後面那條要塞嗎？後輪那條旁邊齒輪箱的要塞嗎
都要喔, 沒塞空濾會吸髒東西進去引擎. 齒輪箱呼吸孔沒塞, 很快雨水進去就齒輪油珍奶了.
@@RFECU 感謝回覆 已塞好塞滿🙏
我現gp廢油管都沒廢油 這樣正常嗎
都沒有算引擎很健康！
我的最近沒有廢油，拆馬桶原來塞管油下不來
我的gp 也都沒廢油…..不過開始吃機油了
那種改裝的廢油管塞中間有小洞廢油排出的呢
要注意要有止回單向閥, 避免吸入灰塵.
漏氣是需要鼓勵的！
哈哈😄
請問：原廠沒油氣分離器請問加裝市售汽車濾芯可以嗎？PCV閥是否越靠近缸頭會更好
汽車濾芯? 汽油濾芯? 不確定你怎麼裝, 若是汽油濾芯, 要小心不要塞住, 會爆油封. PVC閥, 安裝位置管路上都可以, 效果應該沒差異.
@@RFECU 抱歉是汽油濾芯
@@RFECU 已回答
請問廢油管被機車行老闆被拔掉這樣會有甚麼後果?
要注意油氣分離器是否有吸入灰塵阻塞.
@@RFECU 請教油氣分離器阻塞有沒有什麼徵兆及要注意的地方?
@@想想紫殿 引擎油封會漏油, 並且如其它車友分享的, 洩機油時是用噴的.
很快就會漏油到濕答答
我的G6的廢油管塞早在1000公里換油被車行丟到垃圾桶了.....難怪漏下來的機油越來越少😑
痾~~竟然這樣搞....
@@RFECU 看完影片趕緊去拍賣買回來塞回去😂
我的也是被車行丟了也算是老店熟店生意好的店是技師說他們去上課教的現在不知道到底要不要裝回去還是說跟車種也有關係
@@tzuyu5939 我去的店也是，自從看了老闆解說後趕緊去賣場買來裝回，順便解決廢油管裂化的問題
老闆好~想請問如果單向閥只裝廢油管那邊那塞子也是建議裝上去嗎，裝了會不會廢油更快累積呢謝謝~
對喔! 原車管路還是插回去, 減少吹漏氣直接排大氣, 多愛地球一點.😁
@@RFECU 拍謝順便請問一下老闆@@，這零件只裝廢油管底部理論上會有效果嗎🧐?
@@epyon5420 當然是沒有....原設計是要在吹漏氣管路上, 這樣曲軸箱負壓或壓力小時, 閥門關閉. 若是已接到空濾的油氣分離, 甚至廢油管, 已達不到要的目的, 當然沒效.
@@RFECU 原來如此😅謝謝老闆指導。
可以請問 廢油的量怎麼樣算"多"嗎?我的KRV 大概5000km 原廠那條管就滿了.. 應該有個5cc左右的量如果這個量是正常的 那原廠設計那條管也太短了..
5 c.c./5000 km算很正常喔. 一般是更換機油時, 會順便將油洩掉, 若在更換機油里程間沒有滿到空濾都是油, 都算正常. 以前兩陽的廢油管都設計的很長, 現在的都越來越短. 甚至Yamaha的只剩一個小透明頭....XD
因為KRV那條管的位置很難拆不摸黑作業的話 要先下空濾箱才拆的到.... 就很難作到每次更換機油就洩
請教二次管 不廢比較好嗎
看需求, 若是沒有要改裝引擎, 那就留著保持原廠. 驗排污的時候有需要. 若是有引擎改裝及玩車需求, 是可以把它廢掉了. 可以避免回油放屁, 甚至久了積碳也是堵塞住.
@@RFECU 謝謝 專業
請問我直接把缸蓋上連接空濾的管子拔掉換其他的管子直通大氣 這樣還會有這些問題嗎
這個我試過了!! 待速時 吹漏管會一直吐廢氣 ，當你吹油門時候會變成(吸氣)狀態!!變成吸氣同時，也有可能吸入外面未過濾的空氣 灰塵 水氣!!建議上(通大氣) 效果都不錯!! 但對引擎壽命有危害疑慮...我的想法是 從吹漏管出來安裝 三通，第一通接單向閥(要注意方向性)、第二通接小香菇空濾過濾外面的空氣 灰塵 水氣!! 可以參考看看
這想法不錯, 另外車友有提醒, 單向閥前最好加裝一個三通開關洩氣, 以免加機油時, 機油下不去.
管路長一點即OK, 另外管路末端開口要朝下, 避免雨水流入; 並保持在低點, 避免夜間露水凝結回流.(有些人會用養樂多瓶接油)
@@RFECU 謝謝 我知道了
請問老師，那如果我在油水過濾後肥腸前接汽油過濾器通大氣，再把肥腸端塞起來，這樣行嗎？目的只為不讓2次氣體弄髒節流閥或氣門引擎，謝謝
我的二代戰廢油管那個頭要斷了怎麼辦..
啊就換新啊~
@@RFECU很難塞欸
@Louis-tl3iq 請小朋友塞啊😂
可以理解為二次進氣嗎🤔
完全不一樣的東西哦！
請問老闆，我新車到現在3年4萬公里，一個月了廢油管都乾淨的沒東西，這樣正常嗎？七期車
很好啊, 代表吹漏氣很小.
@@RFECU 感謝您
請問廢油管連接到空濾箱的那塊海棉需要清洗或上油嗎？
若廢油管塞都有塞, 沒讓灰塵吸入, 保養時, 用高壓氣槍稍為吹一下即可. (現在大部分是迷宮構造了)
不管化油還是噴射，幾期的車。拔束環改16克珠就打遍天下無敵手了。改電腦什麼的都是浪費錢😆
哈哈😆！
原來大大知道我在說什麼😂01的束環16克傳奇
束環哥嗎？我了我了😂😂
拔哪裡的束環呀
@@YS-sx8hj 進氣橡膠管...哈哈, Mobile01的束環哥是故意反串的, 看看就好.
～～
麥克風有點爆音
裝 8 mm 逆止閥 就好了
為何是8mm?
@@uri8945 小
真的別加裝有的沒得。。。
題外話有計畫設計推出機車專用的卸油閥嗎找了一年多只有汽車才有機車族可憐啊
沒有耶, 我們是引擎改裝電腦公司, 會專注在電腦上.
@@RFECU 好吧我想說這東西台灣都沒有在做問問而已
很高興老版也為吹漏開一篇介紹，本身也曾為了改裝吹漏煩惱，之前也有到臉書向你指教
目前已經找到非常不錯且美化的方式！
最後想說一下如果裝了單向閥體要在前方多裝一個洩壓用的凡爾，以免影響機油的更換。
感謝分享經驗！
哈哈😄大概知道你加開關目的，加機油會下去很慢。
@@RFECU
對的，而且如果要觀察機油尺的油位也會不準確(未加裝凡爾前)。
跟您請較一下是不是從缸頭出來的吹漏氣軟管先接上三通閥再接上單向閥最後軟管再接上空率端。然後平常三通的開關是沒對外開啟空氣流通只對單向閥流通。等要換機油或要量機油量時就把三通開關對外流通那段開起洩壓。請問這樣理解是對的嗎⋯⋯再麻煩您能解答一下。謝謝
@@bear31999 沒錯 ,就是這樣!
吹漏氣對動力最理想的情況就是通大氣 （機油噴濺注意＆油管修改）
沒差那一點油氣損失
又可以減少爆曲軸油封的風險
主要在環保法規問題而已
傳統車輛行業一堆花裡胡哨的產品
沒意義又胡搞
市售車考慮的部分在法規ISO還有大眾化客群
車子想快
進排氣效益越好馬力就越好
不然原廠跟改裝廠不會這麼琢磨在缸頭總成跟凸輪的部分
原廠不是搞不出比賽車
而是市場客群跟開發成本問題
不然原廠的資源 做台比賽車不是難事
感謝Gallen經驗分享。
Blow-by過大，還有一個原因，之前Gallen也在我們影片分享過，別把傳動配高轉，除非你心裡有準備這台車就是要玩改裝設定。
感謝無私分享。👍
沒錯，傳動轉速喜歡配高轉，引擎在輕負荷即高轉的情況下，吹漏氣量也是會很大，真的要小心帶來影響。
@@吳吳-n8z 請教大大 拔束環為何有像您說的功效 它是什麼原理呢 什麼是拔束環?
其實當時我就在懷疑是因為長途而影響油耗了
原因就是小老婆發布結果不久前，我剛好從大安區騎到台七乙
剛好騎到沒油，回程時加油
透過油耗計算程式，直接算出比平時市區還高很多的數值
摩托車在市區走走停停，其實超級耗油的
反而是不常停車的長途騎乘，油耗數字更好看
優化大師這東西，我仍然不相信🤷
Gallen大實在太專業了！可惜一般大眾就喜歡那種胡里花俏的影片...
感謝支持!
我認為“吹漏氣系統”這個名稱翻譯的不太對，Engine Blow-by指的是引擎燃燒的氣體竄氣到曲軸箱的“現象”，解決這個竄氣現象的系統叫做“曲軸箱通風系統”，在台灣一堆老師傅一代傳一代的叫法下，大部分人叫習慣了，把曲軸箱通風系統叫成吹漏氣系統，但這個叫法會讓不了解的人不知所云，就是說“吹漏氣”這動作或現象本身怎麼會是一個系統呢？所以如果要講解這套系統，應該要稱他為曲軸箱通風系統比較好。
非常謝謝， 我一向看vic的影片， 您這種深入講解， 我車已經知道了答案！
廢油油喉3 天就有很多廢油， 入800 ml的機油sym車 , 每行1000 公里換機油前都要加多600 ml左右油量， 基本上都知道氣缸要換了， sym joyride200i abs已經行了75000 公里， 謝謝您的講解， 是時候要做維修了😅
香港、澳門的車友嗎？
講解非常詳細
其實跟汽車作動原理一樣叫廢氣回收 把燃燒不完全的氣體再次循環燃燒一次
汽車有在加裝廢氣回收桶可做油水分離每次保養時順道把油杯拆下清洗乾淨就可以了但機車沒有尺寸那麼小的想說 用汽油芯來做替代不知道是否可行？
原本機車上亦有設計油水分離裝置, 在靠空濾的地方, 只是最近流行的趨勢, 新式樣機車漸漸把這個東西省略了. 汽油濾心功能不一樣喔, 一般油水分離器為海綿跟油汽通道是迷宮的設計.
以前有試過吹漏氣管加pcv單向閥，結果換機油時...機油從加油孔逆流出來🤣..單向閥本身需要一定壓力通過才會開啟..
今天終於搞懂吹漏氣系統！
*--*
那時候牽野狼沒多久就發現廢油管的有很多（發現的時候已經滿了甚至從空濾箱四周流出來）
當時送保固，保固回來後
發現廢油管的塞子被鑽一個洞
當下真的很氣
然後之後剛好要自己第一次換離合器片
發現機油離心室的四爪螺絲很難拆
最後發現是曲軸那根芯滑牙了…
之後就對三陽失去信心了⋯⋯
蛤….SYM竟然這樣處理，真的有點誇張…
啥 是這樣處理極大大的野狼愛車原廠真的令人無語..........
我晚點找八年前的照片出來 之後也拍一集來靠北一下…
抓XD
非常感謝老師的講解，優質節目!!!👍👍👍
感謝支持!
不管有沒有廢油都要通氣,最近濕氣重廢油與燃燒後水氣乳化塞住管子，最近1-2周長時間管子沒有廢油,打開排出裡面都是乳化的油水。
汽修科老師,果然言之有物~
我是在吹漏氣油水分離處，接往進氣岐管的管路封死，改接到空濾海棉之前的進氣箱，廢油管末端接了廢油罐，有開關排出廢油。
改開關很理想!
謝謝 多年來沒搞懂的，在哥這裡聽懂了 謝謝😮
這集真的很專業
謝謝你講的那麼清楚
雖然還不是很懂
但我會整理所有資訊自己再想想看
很好, 願意學習都是很值得讚賞的, 多接觸以後就會變得很簡單了.
謝謝🙏大哥分享 請大家多多支持🎉
我是直接把吹漏氣的管頭口徑加大然後外接油氣分離最後通大氣，減低曲軸壓力油門轉起來輕很多
換過一台油氣分離阻塞機車的機油，洩油螺絲一轉開，機油是用噴的，直接射出來，然後新的機油很難加進引擎內。
哈哈😆 很誇張齁
常常遇到.先把機油尺打開再開卸油螺絲就不會射滿臉了
@@PGORWmotor 老經驗了!
終於有人跳出來講真話。小老婆好幾年前就有人開版宣揚這個, 化油車居多, 還不是一堆人在砲,質疑其效果是否太誇大? 這個產品大型重機界或汽車改裝界以前就有在用, 高單價產品叫T-REV,有興趣去查一下它的價錢, 你再評估性價比值不值得投資? 假如曲軸箱長期偏負壓, 個人認為應該會增加曲軸箱機油受到吹漏氣污染的機率, 除非你能保證活塞環氣密性永遠跟新車一樣。我認為真要提升馬力扭力, 只有提升排氣量或渦輪機械增壓之類, 比較有感, 即便吹漏氣優化提升的性能,很快你就麻痺無感
沒錯，裝這些東西的效果都是有限的；至於CP值，車主心中自有一把尺，能讓心靈馬力提升，讓心情愉悅，也行就沒那麼重要，甚至是另一種CP值。
感謝分享🙏
我就想說
他接業配是沒關係啦
但那些原理難道真的不懂嗎
自己騎車都騎多久了
在那邊裝模作樣誤導觀眾真的不太OK耶🙄
我曾經裝過類似的
KTM原廠跟日本T-REV，T-REV還有針對不同車種
不過汽車上的單向閥是彈簧和鋼珠，T-REV是簧片
結論就是真的有感
轉速拉得更快滑行距離變得更長引擎煞車變得更小
但會有些問題
例如影片中提到的水氣，還會稍微滲油，油耗增加
總之就是貴又........
而且後來我與日本友人聊過，那個不同車種的也沒差
台灣蝦皮找慢速活門一個不用兩百有一樣的笑果
很多改裝都喜歡無視原廠設計弄得很沒意義
影片裡提到的機油是另一個很有趣的話題
Gallen大也認為台灣機油1000公里更換有其必要性嗎
其實裡面正好說明了機油真正劣化的原因來自於何處
但一般行駛怎麼激烈操駕也很難讓機油劣化
本土車廠規定1000公里更換, 是全世界更換里程數最少的; 其它車型到外國是變成2倍, 3倍里程數換油....延長換油里程, 技術上是絕對沒有問題的, 甚至車廠新車型開發做耐久測試時, 都會有1, 2台是不換機油的, 去模擬嚴苛狀況, 機油不夠只添加! 照樣通過耐久測試.
消費者亦被洗腦成1000 km不更換, 引擎就會掛掉. 車廠要照顧下游經銷商, 維護經銷利益, 那就繼續裝傻, 車主手冊繼續寫1,000更換, 促進經濟瞜!
如果能調整引擎煞車力道，那我可以解了山葉的CP3引擎為何在不同動力模式都有不同的引擎煞車力道了。原因是他有兩個簧片式單向閥，前端有電磁閥控制。也難怪刷電腦可以把引擎煞車給變弱，大概就是把電磁閥控制給關閉。
非常重要的資訊 感謝老闆專業解說給個讚
感謝支持。
非常寶貴的知識，別的頻道沒有喔，我看3次吸收新知識
感謝支持！
請教一個問題，吹漏氣也算廢氣的一種，再次導入燃燒室燃燒，其實也會造成引擎動力下滑，增加積碳，雖然導入燃燒比較環保，但假如撇開環保議題，是不是把曲軸吹漏氣直接外接到引擎外面，然後接個過濾罐來回收這些廢氣，等保養時再把罐濾罐清洗一下(過濾罐裏面有海綿)這樣做會不會更好!
很多比賽車確實是這樣弄.
但以純引擎動力觀點來看, 讓引擎區軸箱變成負壓, 可以減少一些功的損失, 但需要搭配適當設計的PCV閥, 相比吹漏氣導入引擎燃燒室減少的進氣效率, 反而是提升引擎動力.
@@RFECU
假如直接多加裝一個合適的（PCV閥）在外接的過濾罐之間，這樣不就兩全其美了，既可以讓曲軸箱形成負壓、又可以不讓廢氣導入引擎室燃燒造成積碳，不知道這樣的想法是否可行？
謝謝您👍
@@李銘陽-u2g 當然可以喔, 有車友就這樣弄了.
所以原廠就是最好的車了ＸＤ重點要用正版的油（機油）（國光牌）
意外看得你的吹漏氣課程，我試著清理吹漏氣油氣分離器，發現油塊積的非常的多非常的嚴重，清一清油塊和碎掉的海綿改用菜瓜布來代替，組回去試車後，突然回復跟新車一樣的動力，多年沒力的問題就這樣被解決，原來是油氣分離器被油塊塞住導致沒力，兩三年前我的GT125 GY6噴射版，火星塞噴掉，車子放了三個禮拜到四個禮拜，後才送去行修，火星套牙，引擎落下來扛頭火星塞套牙，手工去除汽門積碳，組回去沒力，這幾年送很多車行檢查，有一家說傳動問題，另外一家說是引擎問題，換火星塞檢查，蕊心是紅磚色，沒有吃機油，本來預計明年一到二月送去整理引擎，還有一個通病換了掉電腦和噴油嘴，起步催油門的時候會爾偶熄火。
痾....這麼神奇! 油氣分離器清一清, 動力就恢復了....
"能量守恆定律"
也適用"機油守恆定律"
被吃掉的機油都跑到廢油管、空濾箱、節流閥了
厲害👍
如果能知道正確的開啟壓力和流量，外面的空油壓行就可以買到pcv閥，一顆幾十塊而已，髒了就換掉。
原來空油壓行有賣這種東西! 摩托車用的, 理論上作動開啟壓力越小越好.
@@RFECU 不管用在哪裡，空、油壓接頭原理都一樣，差別在於對接頭的規格是市售或特規，要注意的是記得跟老闆說清楚是跑油或空氣，油壓用的接頭在壓力過小時，反而達不到逆止的效果。
很詳細
老實說,這東西很少有人會去注意和了解,往往吃機油就只會怪活塞環那裏太薄造成吃機油的現象~
小老婆上次在馬力機上面拿紅外線額溫槍打傳動箱測溫度去驗證正反風扇的散熱效果，從此我就不太看了...有夠誇張...
真的都當娛樂影片看就好了⋯⋯
要是傳動不需要散熱的話，都跟dio 50一樣沒有風葉就好啦，原廠幹嘛浪費錢，
而且傳動散熱還要實驗室測試欸
要加裝香菇頭之類的東西我個人是認為裝PCV閥或花一百多元買個小型的濾水罐來裝會比較實在。
機車安裝PVC單相閥
曲軸箱是負壓的
這樣機油是不是不容易
打上來???
還有時間久了!
會不會有機油增生現像???
PVC單向閥價格不貴
好處又多多的話!
那機車原廠為何不出廠安裝???
只是好奇 無心踢館
還請見諒 解答解惑
感恩 感謝❤❤❤
很好, 有在思考的人很少了.
曲軸箱負壓只會設計讓它輕微負壓而已, 只有幾kPa, 跟機油泵相比差多了; 而且引擎運轉時, 即使加了PVC閥, 隨著活塞上下運動, 亦會是一正一負變動, 不會有機油打不上的問題.
機油增生跟它的關聯性很小.
汽車上PVC閥是標配, 機車的話很高階的車種才有, 平價車斤斤計較, 能省則省, 不會配備. 而且車廠裝PVC閥的目的是為了環保法規, 至於提升馬力, 增加滑行距離等, 那個只有在賽車要榨出極致, 一點點效果才會不計成本裝上去.
用布包著綁起來因該可以吧 可以漏油也可以防吸入灰塵
可以, 但最好準備個養樂多瓶收集廢油, 以免像車友油噴到後輪上...
淺顯易懂又警世，感謝
有在賣曲軸負壓調整閥，可以調整負壓值，比較不會負壓過頭。
小老婆那集我也有看，一看東西就是單向閥加香菇頭的東西，弄個不同形狀敲智商錢。
哇, 可以調整負壓值, 那真是太方便了!
請問負壓過頭會有什麼壞處呢？
沒有明顯壞處；實際上因吹漏氣的關係，負壓不會太低，頂多跟怠速時岐管壓力負壓ㄧ樣。
@@沈柏呈-u7i 如果負壓過大有人說是會影響機油上抽到曲軸箱的流量，但實際我是不知道，我汽車是調在2~3kpa之間，我的老機車我目前還在研究怎麼裝。
汽車吸氣和排氣都是單獨一條管，摩托車是吸氣排氣共用一條管，摩托車加裝了PVC閥後，管只能排氣不能吸氣，單憑活塞環偷跑出來的氣非常有限，曲軸箱豈不是抽真空了。
曲軸箱變真空! 這是夢寐以求的理想狀態!!!
了解一下, 若機車裝PCV閥, 曲軸箱壓力變化, 就知道那是不可能的事.
爆炸: 活塞下行, 當達到PCV閥開啟壓力時, 氣被推出去.
排氣: 活塞上行時, PCV又關閉, 可以造成的短暫的曲軸箱形成負壓.
進氣: 活塞下行, 但無多餘的氣下來, 壓力又會回到讓PCV開啟時的壓力, 是正壓.(PCV閥一直是維持關閉)
壓縮: 活塞上行, 又可以形成短暫負壓.
實際上, 即使在減速斷油, 引擎沒有爆炸時, 也只能夠維持輕微負壓. 甚至在輕油門高轉速, 或者高轉速全油門時, 吹漏氣量很大, 選用的PCV閥若開啟作動壓力很大(流用汽車的), 曲軸箱壓力可能都是正壓.
機車用的PCV閥要選用開啟壓力小的, 能形成負壓效果越好!
@@RFECU 機車用的PVC閥要哪裡買?
這就沒研究了⋯⋯
您好! Gallen,
請問吹漏氣經過油氣分離器之後的空氣, 會直接進入肥腸還是中間會先經過空氣濾清器再進入肥腸呢?謝謝您的無私分享專業觀念！
你好, 機車的話, 導入位置是在空濾之後, 節流閥體之前的肥腸, 這樣才會產生所需的負壓吸力, 特別是油門開大時.
汽車的話, 是在節流閥體之後的進氣歧管上, 負壓吸力更大, 所以需加PCV閥或限流裝置.
@@RFECU 您好， 感謝回覆! 還以為會經過空濾, 那即使從廢油管進來也就不用太擔心, 還是塞住才是正確! 除了環保, 更可避免吸入過多的水氣/灰塵/髒東西之類, 謝謝!
前幾天又滑到那片之後又去看了一下他們的官網，看到新版直接塞在進氣口那邊就知道又是智商税產品了
哈哈😆 裝在吹漏氣管，還可以故作神秘唬弄一下；現在直接裝在空濾前，完全不演了…..哈哈😆
過年沒事來吸收知識了🤣
感謝老闆分享.
這真的專業!!!!!!感謝分享!
不塞的話 那個什麼活性碳罐（高階車種或新車？）裡面不會接觸空氣 硬化嗎？？
不塞的話有可能會吸入髒空氣, 甚至雨水.
謝謝
原廠就很好了還有汽油回收系統呢
對的，有活性碳罐回收油箱蒸發氣，再導入燃燒室燃燒。
7期三陽活力125每次一千換機油
機油漏下來變咖啡牛奶
每次廢油管塞打開整條漏出來的水有5cc以上
索性我就把那個塞子丟了
然後再來亮紅燈換機油時
就正常的機油色了
看了這片
這樣我要不要再買塞子塞回去呢？
你應該都是短途行駛吧! 最好是能塞起來定期放水, 冬天有更容易積水, 放水頻率要更高.
另外, SYM油氣濾清器擺那個位置, 還真鮮...廢油管路短又快水平...煞車時, 水高一點都被吸進去了.
老師請問一下，看了影片，意思說，如果今天裝了是機車的單向閥，這樣對機車是有好處的，在其他的文章這樣對於機車的尾速會變慢，是這樣的嗎？感謝你😊
尾速變慢? 這就不大清楚狀況如何...理論上應該跟尾速沒有什麼相關, 甚至差異很小.
實際上, 會影響尾速的因素蠻多的, 上下坡, 順逆風, 當天氣壓, 氣溫, 油溫, 引擎溫度...等, 可能要釐清後才能推導出與單向閥有直接相關.
正確來說..是釋放區軸箱的壓力..然後是空氣在更稀薄燃燒..XD.
🤔⋯⋯有大膽創新的想法是很好⋯
廢油管沒有廢油 用到好的機油（正版的）很重要 推介國光牌
只要有API等級認證, 都有一定的品質可靠度. 國光牌也很好用啊.
感謝真心話
專業 ...
汽油泵浦濾網 更換 就通暢，所以應該就能讓 汽油泵浦壽命更久嗎？
是的....
不塞的話，有時高速回油門時，會熄火。
化油版GT125廢油管塞早在新車前幾次回去換油保養時就被機車行老闆拔掉了，問他他說不用裝...
我是直接接p.c.v低壓單向閥，效果很明顯，尤其是檔煞的部分
請問一下那個伐要裝在哪裏？
@@子恩-z4f 曲軸吹漏氣到油氣分離罐中間
感謝分享
感謝支持！
Gallen大你好
請問一下 六代勁戰的吹漏氣管是直接接到空濾內 導致空濾餒會積油
那如果我將吹漏氣管拔掉不再接上空濾箱 然後在管尾部分接上pcv閥 這樣是可以的嗎
那再請問接上pcv閥後 廢油流的出來嗎 還是要定期拔掉漏
可以, 但是管路出口最好還是找個容器接漏出來的廢油, 例如養樂多瓶...XD, 比賽車, 廠車很愛裝. 累積多了就要倒掉.
Diy早就搞過了，五金行（振宇五金）買一買成本不用200
看了一下它網站上賣的價格，哇…
是啊！這價錢不是玩改車的真買不下去😂😂😂
常發動時 按了三下 才發起來，怎麼簡單 判斷 這問題 是不是 啟動繼電器 快壞了，還是啟動馬達 快壞了?
不止啟動繼電器，煞車開關，啟動按鈕都要檢查，都要用電錶量測過。
@@RFECU 但我還是覺得機車設計的太爛了，一台125機車 很多都開價8萬以上，車廂內應該直接設計一個直接已經接上obd2的檢測器(應該成本也沒多貴) ，哪裡壞掉自己看看就能知道，也不用還要拆開三用電表一個一個檢測..才知道是哪裡故障.
福斯的車現在設計都這樣，把廢氣二次燃燒
水冷車又是鍛造活塞，都騎短程10分鐘內，吹漏氣是不是很容易很多?我加裝的油氣回收清沒多幾天就又看到油水分離…
沒錯, 冬天天氣溫度低, 又短途行駛的話, 燃燒的水氣很容易在油氣分離器凝結, 廢油管的水會較多.
如果把進氣崎管改成香菇頭的話，吹漏氣管沒地方接，直接塞起來沒有油氣分離會怎麼樣嗎，還是說加裝PCV閥會比較好一點
吹漏氣管沒地方接，直接塞起來? 吹漏氣壓力沒地方宣洩, 曲軸油封先被推開漏油, 或是塞起來地方被吹出來.
吹漏氣下來到曲軸箱, 一定要有個地方讓它宣洩曲軸箱壓力, 加個PCV閥是OK的.
請問老師，那如果我在油水過濾後肥腸前接汽油過濾器通大氣，再把肥腸端塞起來，這樣行嗎？目前新車里程400公里增加中，目的只為不讓2次氣體弄髒節流閥或氣門引擎，讓車能騎久一點，謝謝
可以, 不考慮吹漏氣直接排大氣, 汙染環境而已. 注意管路要朝下, 避免雨水/露水進入.
請問如果吹漏氣裝單向閥後直通大氣，原本空濾接吹漏氣的地方裝小香菇頭增加進氣，會造成扭力下降嗎，因為類似改高流量空濾
沒差. 跟直接排大氣一樣.
@@RFECU是油氣氣分離器那邊裝小香菇頭。原本吸吹漏氣廢棄變成吸乾淨空氣。會造成進氣增加導致扭力下降嗎
想請教一下Gallen改裝單向閥是讓區軸箱產生負壓這個我知道
但會不會造成曲軸箱負壓過大
不會, 壓力很有限.
@@RFECU 那另外想問一下影片有說到單向閥要注意不要太通是會有什麼差別嗎？ 因為我買的單向閥開啟壓力很低
@@楊漢民-r4b 單向閥開啟作動壓力要越低越好, 才不會爆油封.
@@RFECU 瞭解感謝 Gallen🫡
曾拿掉廢機油套 發現不行 後輪胎會稍滑 所以又裝上了
哈哈😆，油滴下來沾到輪胎嗎⋯⋯那真的會很滑…
我的GT125 GY6有一個通病，怠速到吹油門偶瞬間斷油又正常，而且在新車就這樣的問題存在，過三萬公里有時直接熄火，目前這個情況還是無法解決。
更換ECU組成
@@XE5335 那是沒用的，我換過了，我連噴油嘴也換，考爾總成也換，我連汽油泵補濾網也換，而且是從新車開始就有這樣的問題。
@@李美優 新車發生時有回去要求保固嗎? 所以亦沒修好....
@@RFECU 沒有當時不會熄火，只會怠速補油的時瞬間斷油，又正常，到會熄火過三萬公里後，另外艾邁修那邊，他說他朋友的GT125 ，也有跟我一樣相同情況發生。
我也有過一樣問題；換過一圈相關零件後，最後換含氧感知器解決。沒換前，插電腦也沒故障碼。
根據觀察發現冬天廢油比夏天多，機油量都在上限，是正常的嗎？
我的g6也是冬天會很多
感覺漏出來的都是水
我的車會吃機油就是了
冬天溫度低，水氣易在油氣分離氣凝結累積，量是會比較多一點。
@@RFECU 謝謝回覆！
@@RFECU 原來如此，漏出來真的會比較稀一點
看圖片我倒是覺得不像分離，裡面其實只是一個海綿做油的吸附，氣體由肥腸在回收，過多的機油會往低處流
各家構造都不同, 很多就真的只是一個海綿; 甚至新款的設計趨勢, 還直接取消了, 如Nmax, 有機會再來詳細拆解.
@@RFECU 光陽五期就是做在空濾座，尤其是在VJR體系，三陽的話直接將吹漏氣管作在空濾座，而廢油管在後組傳動上
@@RFECU 那這樣缸頭出來的吹漏氣要排哪
請教sym gt super2 哪裡可以改裝pcv閥?謝謝。
現在很夯，搜尋「今川車業」
蝦皮/露天
有賣機車用的 單向閥
那個應該就OK吧!
由於與汽車吹漏氣系統不同，儘量找作動開啟壓力越小越好。
@@RFECU
了解~
請問一下 jets的空濾廢油管常常騎沒多久就滿了 但拆開空濾箱看 油都是集中在後半部 肥腸那邊反而都沒什麼油 而且廢油管裡面的油都是乾淨的 感覺像齒輪油 不知道是什麼問題😅
SYM油氣濾清器設計在空濾後半部是蠻有趣的設計,... 而且廢油管又短又近乎水平, 有油水積在那邊時, 煞車時很容易被吸入空濾.
油氣濾清器導入位置在空濾箱, 是開放大空間, 你看到空濾箱後半部油油的, 是可以理解. 跟它廠導入口在肥腸, 吹漏氣量大易造成節流閥髒污油膩不同, 各有好壞.
若是廢油管的油很清澈, 確認一下是不是水, 天氣冷又短途行駛是很容易積水. 若無吃機油現象, 就更加勤勞洩水即可.
老闆請問會不會出京濱系統雷霆王的電腦~
RCK不會喔!
比較好奇的是每次使用汽油精
廢油管才有一堆油水 平常都是乾的 是正常的嗎
跟汽油精沒有直接相關, 可以注意一下, 天氣較冷時又短途行駛, 比較容易出現水; 主要是天氣冷時, 吹漏氣到油氣分離器時容易凝結成水累積下來.
那確實是純娛樂影片 有沒有收業配錢 他們自己知道
應該是 測試結果不好 所以沒有發下集打臉引擎優化大師
拿人手短，吃人嘴軟，結尾已經講得很含蓄了⋯⋯接這個業配的業務應該在內部被幹翻，賠上媒體專業形象….XD
加大ＣＣ數不然就配置皮帶普利珠電腦解限吧？？
沒錯，了解原理，怎麼玩都可以。
@@RFECU 加大ＣＣ數係最能提升拉力扭力多 但係油耗？？
電動車？？
錢砸下去, 要多大就有多大...XD
三陽有單向閥組 買這個因該夠用了 不用擔心壓力過大？
是專用的PCV閥? 還是油箱蒸發氣單向閥? 功能不同, 設計也不同, 須注意是否達到到所要效果.
仔細看了一下感覺是油箱的@@ 但是有分三種尺寸 100是FDA 125是HE1 噴射HJA這三種
我已經沒裝騎好幾萬公里了耶…… ，每次換空濾裡面那內部都有灰塵是這問題嗎？廢油管那邊海綿原廠有得換嗎？
管子沒裝，會吸氣進去，灰塵確實會一起進去。
印象中那好像膠合起來。
空濾後面那條要塞嗎？
後輪那條旁邊齒輪箱的要塞嗎
都要喔, 沒塞空濾會吸髒東西進去引擎. 齒輪箱呼吸孔沒塞, 很快雨水進去就齒輪油珍奶了.
@@RFECU 感謝回覆 已塞好塞滿🙏
我現gp廢油管都沒廢油 這樣正常嗎
都沒有算引擎很健康！
我的最近沒有廢油，拆馬桶原來塞管油下不來
我的gp 也都沒廢油…..不過開始吃機油了
那種改裝的廢油管塞中間有小洞廢油排出的呢
要注意要有止回單向閥, 避免吸入灰塵.
漏氣是需要鼓勵的！
哈哈😄
請問：原廠沒油氣分離器請問加裝市售汽車濾芯可以嗎？PCV閥是否越靠近缸頭會更好
汽車濾芯? 汽油濾芯? 不確定你怎麼裝, 若是汽油濾芯, 要小心不要塞住, 會爆油封.
PVC閥, 安裝位置管路上都可以, 效果應該沒差異.
@@RFECU 抱歉是汽油濾芯
@@RFECU 已回答
請問廢油管被機車行老闆被拔掉這樣會有甚麼後果?
要注意油氣分離器是否有吸入灰塵阻塞.
@@RFECU 請教油氣分離器阻塞有沒有什麼徵兆及要注意的地方?
@@想想紫殿 引擎油封會漏油, 並且如其它車友分享的, 洩機油時是用噴的.
很快就會漏油到濕答答
我的G6的廢油管塞早在1000公里換油被車行丟到垃圾桶了.....
難怪漏下來的機油越來越少😑
痾~~竟然這樣搞....
@@RFECU 看完影片趕緊去拍賣買回來塞回去😂
我的也是被車行丟了
也算是老店熟店生意好的店
是技師說他們去上課教的
現在不知道到底要不要裝回去
還是說跟車種也有關係
@@tzuyu5939 我去的店也是，自從看了老闆解說後趕緊去賣場買來裝回，順便解決廢油管裂化的問題
老闆好~想請問如果單向閥只裝廢油管那邊那塞子也是建議裝上去嗎，裝了會不會廢油更快累積呢謝謝~
對喔! 原車管路還是插回去, 減少吹漏氣直接排大氣, 多愛地球一點.😁
@@RFECU 拍謝順便請問一下老闆@@，這零件只裝廢油管底部理論上會有效果嗎🧐?
@@epyon5420 當然是沒有....原設計是要在吹漏氣管路上, 這樣曲軸箱負壓或壓力小時, 閥門關閉. 若是已接到空濾的油氣分離, 甚至廢油管, 已達不到要的目的, 當然沒效.
@@RFECU 原來如此😅謝謝老闆指導。
可以請問 廢油的量怎麼樣算"多"嗎?
我的KRV 大概5000km 原廠那條管就滿了.. 應該有個5cc左右的量
如果這個量是正常的 那原廠設計那條管也太短了..
5 c.c./5000 km算很正常喔. 一般是更換機油時, 會順便將油洩掉, 若在更換機油里程間沒有滿到空濾都是油, 都算正常.
以前兩陽的廢油管都設計的很長, 現在的都越來越短. 甚至Yamaha的只剩一個小透明頭....XD
因為KRV那條管的位置很難拆
不摸黑作業的話 要先下空濾箱才拆的到.... 就很難作到每次更換機油就洩
請教二次管 不廢比較好嗎
看需求, 若是沒有要改裝引擎, 那就留著保持原廠. 驗排污的時候有需要.
若是有引擎改裝及玩車需求, 是可以把它廢掉了. 可以避免回油放屁, 甚至久了積碳也是堵塞住.
@@RFECU 謝謝 專業
請問我直接把缸蓋上連接空濾的管子拔掉換其他的管子直通大氣 這樣還會有這些問題嗎
這個我試過了!! 待速時 吹漏管會一直吐廢氣 ，當你吹油門時候會變成(吸氣)狀態!!
變成吸氣同時，也有可能吸入外面未過濾的空氣 灰塵 水氣!!
建議上(通大氣) 效果都不錯!! 但對引擎壽命有危害疑慮...
我的想法是 從吹漏管出來安裝 三通，第一通接單向閥(要注意方向性)、第二通接小香菇空濾過濾外面的空氣 灰塵 水氣!! 可以參考看看
這想法不錯, 另外車友有提醒, 單向閥前最好加裝一個三通開關洩氣, 以免加機油時, 機油下不去.
管路長一點即OK, 另外管路末端開口要朝下, 避免雨水流入; 並保持在低點, 避免夜間露水凝結回流.(有些人會用養樂多瓶接油)
@@RFECU 謝謝 我知道了
請問老師，那如果我在油水過濾後肥腸前接汽油過濾器通大氣，再把肥腸端塞起來，這樣行嗎？目的只為不讓2次氣體弄髒節流閥或氣門引擎，謝謝
我的二代戰廢油管那個頭要斷了怎麼辦..
啊就換新啊~
@@RFECU很難塞欸
@Louis-tl3iq 請小朋友塞啊😂
可以理解為二次進氣嗎🤔
完全不一樣的東西哦！
請問老闆，我新車到現在3年4萬公里，一個月了廢油管都乾淨的沒東西，這樣正常嗎？七期車
很好啊, 代表吹漏氣很小.
@@RFECU 感謝您
請問廢油管連接到空濾箱的那塊海棉需要清洗或上油嗎？
若廢油管塞都有塞, 沒讓灰塵吸入, 保養時, 用高壓氣槍稍為吹一下即可. (現在大部分是迷宮構造了)
不管化油還是噴射，幾期的車。拔束環改16克珠就打遍天下無敵手了。改電腦什麼的都是浪費錢😆
哈哈😆！
原來大大知道我在說什麼😂01的束環16克傳奇
束環哥嗎？我了我了😂😂
拔哪裡的束環呀
@@YS-sx8hj 進氣橡膠管...哈哈, Mobile01的束環哥是故意反串的, 看看就好.
～～
麥克風有點爆音
裝 8 mm 逆止閥 就好了
為何是8mm?
@@uri8945 小
真的別加裝有的沒得。。。
題外話
有計畫設計推出機車專用的卸油閥嗎
找了一年多只有汽車才有
機車族可憐啊
沒有耶, 我們是引擎改裝電腦公司, 會專注在電腦上.
@@RFECU 好吧
我想說這東西台灣都沒有在做
問問而已