感谢分享！Oil Catch Jar 也可以翻译成油气分离器。您的外装的油气分离器一般都是改装车上用到，因为改装车的 缸压变高，导致的blow-by较高，超出原厂油气分离器的分离能力， 会带出很多机油颗粒。另外您把Catch Jar放在发动机仓后端是很合理的，发动机温度可以防止结冰。有的被放在发动机前段，在冬天遇到湿度高的天气，尤其在高速上驾驶，里面的孔会因为水汽被冰上，导致曲轴箱内气压过高会把油尺吹出来，并喷油。所以，Catch Jar 里大概有10% 左右是冷凝水，不要倒回发动机。现代发动机已经把油气分离器设计在气门罩盖里了，是通过层层滤网来降低PCV气体流速。流度慢了，机油颗粒就顺着滤网掉下来回流到缸内。设计流速过快，机油分离不好；流速过慢，曲轴箱压力过大，也不利新鲜空气进入曲轴箱导致机油老化，容易形成黑色淤泥。因此我们在PVC系统设计时把减低废气排放，延缓机油老化和减少机油损耗作为主要考核目标的。
感谢分享！Oil Catch Jar 也可以翻译成油气分离器。您的外装的油气分离器一般都是改装车上用到，因为改装车的 缸压变高，导致的blow-by较高，超出原厂油气分离器的分离能力， 会带出很多机油颗粒。另外您把Catch Jar放在发动机仓后端是很合理的，发动机温度可以防止结冰。有的被放在发动机前段，在冬天遇到湿度高的天气，尤其在高速上驾驶，里面的孔会因为水汽被冰上，导致曲轴箱内气压过高会把油尺吹出来，并喷油。所以，Catch Jar 里大概有10% 左右是冷凝水，不要倒回发动机。现代发动机已经把油气分离器设计在气门罩盖里了，是通过层层滤网来降低PCV气体流速。流度慢了，机油颗粒就顺着滤网掉下来回流到缸内。设计流速过快，机油分离不好；流速过慢，曲轴箱压力过大，也不利新鲜空气进入曲轴箱导致机油老化，容易形成黑色淤泥。因此我们在PVC系统设计时把减低废气排放，延缓机油老化和减少机油损耗作为主要考核目标的。
其實不裝也有好處，油氣進入汽缸，間接潤滑汽缸壁，增加汽缸壁潤滑，避免兩個活塞環磨損。
直接排入大氣才是王道！👍👍👍
感謝專業解說，讚。
哇非常好的中文讲解。必须点赞👍
非常感谢分享
装这玩意儿得专业，计算好流量并且勤维护，搞不好堵了反而导致曲轴箱压力过高漏油甚至损坏。。。
謝謝，感謝分享！
很專業~一般人連聽都沒聽過
從來沒聽過這個，強
讲的专业，透彻，全是干货。
老師可否講解一下曲軸負壓調整器？
有一种说法是 occ会导致气流减慢 从而增加缸内blow by的压力 会导致机油稀释 发动机受损等更大问题 可以印证一下嘛 谢谢
我也装了透气壶，冬天每1/2个月能收集满满一壶。夏天蒸汽冷却效果不佳，大半年也凑不齐半壶
所有汽车必备改装
小老虎大大，想詢問一下(好像所有)渦輪車(我是第四代福克斯)油氣回收除了缸蓋到進氣歧管之外還有缸蓋到渦輪進氣前端
為什麼還會需要缸蓋到渦輪前端呢？有什麼作用，光想就感覺只會對渦輪跟中冷沾污油甚至堵塞
，這就是我擔心的疑問點也很矛盾
1.油氣在渦輪葉片積碳再者中冷氣冷卻後變油液
2.如果減少油氣是否對渦輪潤滑....等其他不知道因素有影響，不然為什麼所以原廠渦輪車都有這樣的設計，不止我們focus mk4，就連福斯、納智捷...等好像都有!!
所以想請教一下小老虎大大
感謝您
大型商业卡车上都有blowby filter。好像也没有看到有人去保养。只是两年左右换一个。
現在很多車 原廠都有油氣分離器了好嗎 再來就是 另外裝的油壺拉了二條管子 管路愈長 阻力愈大 很多改裝油壺管徑比原廠小 這樣曲軸箱壓力肯定大於大氣壓
小老虎，雅阁2.4的K24w系列发动机，针对某些通病例如：1.气门室盖垫子渗漏(valve gasket leaking); 2.低里程就烧机油(每2000km烧1升)，你有什么好的预防办法？ 针对1的话，更换pcv阀我知道可以有效的降低气门室内的压力，但是2的话起因好像就很复杂了，是因为活塞环变形导致的刮伤汽缸壁，进而更多的汽油窜入气门室带走机油吗？
配图真特么幽默
受教了！ 请问这个透气壶的滤芯需不需要清理？多久清理一次？ 再就是我看到市面上有的透气壶没有那个铜制的小滤芯，只有带孔的铁片是为什么？谢谢
難怪機油尺聞一聞，有汽油味！
讲一下活塞环吧，为啥原厂没有人用叠口活塞环捏？
和我的车有点不同，我车曲轴箱出来后就三通，一根接进气岐管，另一根接涡轮前的进气管
機油透氣壺 油氣分離
EGR PCV 直接決定節氣門跟怠速馬達會不會壞
可以說說曲軸箱負壓調整器嗎 不太懂它的原理 PCV不是本來就只出不進 曲軸箱負壓調整器是怎麼讓曲軸箱便負壓
Up主是汽车专业科班出身嚒
不是的
小虎哥，我的EVO前幾內年裝了oil catch can 後來覺得麻煩 很快就滿后來把breather and PCV都接對地管子
Civic SI?
任何引擎都可以改裝嗎？
几天前关注时还只有几千人，现在都一万七八了
現在都要2.3萬了
机油透气壶里收集的机油可以重新加回去吗？
可不可以讲讲等长芭蕉根不等长芭蕉的区别呀？谢谢🙏
排气的上中下三集中有讲过
其实翻译机油过滤器比较好,就和喷笔用的水滤一样原理
机油捕获器吧，毕竟机油过滤器是别的东西
水油分离
机油透气壶对于缸内直喷引擎更为重要
我的本田车有烧机油的问题, 安装这个有 用吗?
賓馳m272引擎有人知道怎麼安裝這個壺嗎
我也装了 总感觉低扭少了不少马力
意大利车直接把机油透气壶的机油放回发动机机油底壳的
是不是安air oil separator更好啊
玩改装车的都叫 Oil Catch Jar.
😀😀😀😀😀😀
请问 在冬天 油气分离器里面的过滤网冻住了 不透气的话 曲轴箱里面的 压力变大。这样发动机会不会因内部压力过大 而导致漏油？
曲軸的前後油封都會
我的車上也被前一手裝了一個，連原廠技師都看不懂
不知道有没有品牌推荐？
这个无所谓……饮料瓶都可以
直接上電動車，啥事沒有哈哈哈哈
我本田也是直接拔了排地上
兄弟
真的可以這樣做ㄚ？！不知道直接外排、這樣會不會有問題！
感謝你回答
@@user-fp6cm1pc6n 没事，注意机油量就行
@@user-ou5up4ue5y 感謝回答
另請教
需要加裝過濾網嗎？
不知道會不會有異物跑進去裡面
这样的机油透气壶，会不会增加机油的损耗？
如果是偶尔清理透气壶倒还好，机油一直减少，要换机油（单纯加机油还是不好，不均匀了）就太麻烦了，这个成本未必比清洗进气阀门低
那我们自然吸气的发动机应该不用装了吧
應該是缸內直噴才要裝，歧管噴射的車種不用裝，反正汽油會把進汽門洗下來。
如果將 pcv 單向閥打通/鑽通了，再加一條喉排出到樽子，
會有問題嗎
有的汽車電腦會亮燈警示，這樣會造成電腦誤判，噴油會有問題。PCV閥直接打通排到大氣，以前的車沒有那麼多感應裝置，可以這樣搞。新一代的車子，要這樣做，必須看電腦程式，還需要寫程序。
你那个油水混合物....…..我的很干净 全是油 没有水的痕迹
如果是双进气V6的发动机（左右各一个空滤），是不是需要装两个油壶？
一个壶 两个进气口
看原车有几个pcv阀
油气分离器现在车基本都有
幾乎都沒有
@@joecaptain1571 现代汽车都有油气分离器，所以就不用“透气壶”了，只有改装车上有看到。
都是排去进气烧掉， 但是直喷引擎容易在进气阀上形成积碳，因为没有喷油嘴清洗了
缸內直噴跟柴油車必裝
收集壺的機油別倒回車子
或許可以多掛一個類似機車油冷箱（全銅或全鋁製）,加大冷卻效果,讓廢油氣冷卻成液體,每個月將這水箱拆下用煞車碟清潔劑或是汽油（柴油）清洗（所以要買全銅或全鋁,耐受化學或是汽柴油清洗）,廢油有點黏度跟有碳粒會堵塞
你是为数不多真正认识到油气分离影响到烧机油的，大多数人认为积碳来自不干净的汽油，实际上机油才是积碳的罪魁祸首。车子的积碳大部分来自烧机油，现在很多车子已经有了油气分离器，但是分离效果不都好。市面上找一个分离效果好的机油透气壶很难，所以我的问题是，你这个机油透气壶在哪里买？
亚马逊上能找到。或者专业改装车网站上也有。