Мыл Винсом двигатель Мазда 5 двигатель 2.0 пробег 3000 масло ест 150 гр на 1000 км до этого ела 600 гр мотор стал работать тише. Двигатель не много троил после замены свечей проблема ушла. Так что пробуйте может помочь.
Интересно посмотреть что с покрытием на юбке поршней случилось после применения всей этой химии? Мне этим говном недавно форсунки «почистил» официальный дилер. Как итог 1.8TSI ( с правильными поршнями и кольцами) никогда не жравший масло, незамедлительно стал его кушать по литру на 4.5 тысячи км. Вскрытие показало отмытые поршни, лысые юбки поршней и маслосъемные кольца местами забитые смытым нагаром. Неработающие, забитые нагаром пружины маслосъёмный колец.В итоге замена поршней, колец и выпускных клапанов и полная чистка ГБЦ. Думаю, что в вашем случае отслоившаяся краска в поддоне это не все сюрпризы раскоксовки.
Проверяли через 500 км, не через 1000 как хотелось бы, съело меньше чем ело обычно. Пробуй, хуже не станет, важно учесть, что краску все таки поднимает
Парни не тратте время на разные промывки это до одного места, для этих галимых моторав...Это горе движки одноразовые....Здесь нада делать ревизию поршневой...Только так можно победить масложор...Ставить трех составные кольца для снятие масла...И вообще не понимаю людей кто их покупает с такими двигателями...Это позор Немецким конструкторам что их выпустили ....👎👎👎👎👎👎👎 и масло на эти движки нада заливать 0w30 0w40
Чёт разводняк какой то, втирание ссанины в уши несчастных автолюбителей на чудодейственные волшебные элексиры которые решат вопрос и жизнь никогда не будет прежней ...)
Мыл Винсом двигатель Мазда 5 двигатель 2.0 пробег 3000 масло ест 150 гр на 1000 км до этого ела 600 гр мотор стал работать тише. Двигатель не много троил после замены свечей проблема ушла. Так что пробуйте может помочь.
Интересно посмотреть что с покрытием на юбке поршней случилось после применения всей этой химии? Мне этим говном недавно форсунки «почистил» официальный дилер. Как итог 1.8TSI ( с правильными поршнями и кольцами) никогда не жравший масло, незамедлительно стал его кушать по литру на 4.5 тысячи км. Вскрытие показало отмытые поршни, лысые юбки поршней и маслосъемные кольца местами забитые смытым нагаром. Неработающие, забитые нагаром пружины маслосъёмный колец.В итоге замена поршней, колец и выпускных клапанов и полная чистка ГБЦ. Думаю, что в вашем случае отслоившаяся краска в поддоне это не все сюрпризы раскоксовки.
Просто предложили сделать такую же процедуру. Если ли смысл?
Клапанную крышку и поддон лучше отдать на пескоструйную обработку чем отмывать всё самому.
Однозначно, но это надо найти, договорится когда есть время и т д… машина висит…
Неплохо так убрал с запасом 😀👍
😀
А как сальники разъедает эта раскоксовка? Кто-нибудь проверял?
Не нужно поливать на сальники и всё)
Здравствуйте,есть результат?
Что в итоге? Помогло или нет?
Проверяли через 500 км, не через 1000 как хотелось бы, съело меньше чем ело обычно. Пробуй, хуже не станет, важно учесть, что краску все таки поднимает
Парни не тратте время на разные промывки это до одного места, для этих галимых моторав...Это горе движки одноразовые....Здесь нада делать ревизию поршневой...Только так можно победить масложор...Ставить трех составные кольца для снятие масла...И вообще не понимаю людей кто их покупает с такими двигателями...Это позор Немецким конструкторам что их выпустили ....👎👎👎👎👎👎👎 и масло на эти движки нада заливать 0w30 0w40
Чёт разводняк какой то, втирание ссанины в уши несчастных автолюбителей на чудодейственные волшебные элексиры которые решат вопрос и жизнь никогда не будет прежней ...)