TUTO - Monte un capteur de pression IAP sur l' IGNITECH de ta DUCATI
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Tutoriel détaillé sur le montage d'un capteur de pression IAP sur les pipes d'admissions d'une #ducati 900 monster le tout relié au boitier IGNITECH TCIP4.
Cela à pour effet de faire varier l'avance à l'allumage en fonction des tours/minutes et de la pression dans les pipes d'admissions.
Méthode à mon avis plus réaliste qu'un TPS qui lui a des valeurs fixe.
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J’aimerais bien une vidéo où tuto pour expliquer le montage d’un boîtier ignitec sur un 1000 ds , je plane un chouia 😅
Très bonne idée !
Il faut un boitier avec une option spécifique pour que cela fonctionne.
boitier ignitech et capteur iap monté sur mon zxr750. ça pétarade sec à mon avis un réglage de la table s'impose
Evidement, tout n'est pas plug n' play
Ma titine a servi de modèle !!! Bon par contre faudra juste que je lui trouve un capteur qui fonctionne au lieu d’avoir acheté un capteur déjà HS… Pour la prochaine révision…
Evidement qu'après la prochaine révision tu ne vas plus la reconnaitre encore une fois ;)
Coucou M. Desmodue. La sonde lambda (sur certain modèle) n'a t-elle pas la même fonctionnalité ?
Bonjour
Non pas du tout, la lambda agis sur le mélange air essence, hors ici cela ne joue que sur l’avance à l’allumage, de plus ici ont est sur des carburateurs et non de l’injection.
Du coup il vaut mieux une lamba ou un IAPS sur nos 900 carbus ?
Question con : ça sert à quoi de modifier l’avance avec un IAPS ?
@@laurent7405 Apparemment, meilleur rendement moteur, meilleur conso et moins d'émission polluante.
On est sur un boîtier pour des motos à carburateur et y’a pas de lambda sur une moto à carburateur donc y’a pas de sujet lambda
Et ça sert à toujours garder un moteur onctueux et explosif si besoin et ce même à 2000m d’altitude.
Super. Une autre video pour expliquer les réglages d avance ?
Je ne sais pas encore...plutôt sur le site, ce sera plus simple a expliquer