Ale sumując wszystkie plusy dodatnie i ujemne i wszystkie minusy ujemne i dodatnie to: w ciągu roku były może dwie zmiany rozkładu jazdy. Rozkład jazdy w całej Polsce albo tylko w poszczególnym okręgu można było kupić prawie w każdym kiosku blisko dworca; był czytelny i zrozumiały. Bilet kupowało się jeden na całą podróż ze wszystkimi przesiadkami (przeważnie żmudnie wypisywany ręcznie). A jeĉało się tak jak Państwo opisujecie. Raz z Wrocławia stałem do Tczewa, usiadłem wreszcie i dwie stacje dalej już wysiadałem. Z Poznania, z Targów nie wcisnąłem się do pociągu, kupiłem dopłatę do I klasy. Nie wlazłem. Z biletem na pospieszny wreszcie znalazłem się w wagonie obok otwartyhj drzwi do wucetu, który okupowało czterech panów. To se ne vráti... Może i dobrze. Teraz jednak jeździ się lepiej.
+Christopher Sugi (Rolo) Tak, tak. Jak się jechało w kiblu nad morze no przedziały były rezerwowane przez cholera wie kogo i dla kogo ale jak się pogadało z kieszenią jaśnie pana konduktora to pusty przedział stawał otworem. Faktycznie o niebo lepiej.
blase1101 Jak ty lubiłeś takie klimaty ze jechałeś w WC nad może to już nie moja sprawa ja z Krk do Kołobrzegu czy Świnoujścia to zawsze byłem w przedziale i było spoko, co do kieszonki co każdy musiał jakoś dorabiać normalna sprawa dawałeś 0,5 co kosztowało grosze i wszyscy byli zadowoleni a teraz jak masz ? lepiej masz przedział ok ceny kosmos za te warunki to jak mamy porównywać to ja wole już kolej z DB bo płace za czystość spokój i wygodę i to mam zapewnione a gratis szybka podróż a nie jak w obecnej Polsce pociąg jedzie od 10 do 12 godzin (przy sprzyjających wiatrach ) przykład ostatnio z Pragi do Czeskiego Cieszyna jechałem 4 godziny a z Polskiego Cieszyna do Katowic dwa razy tyle za krótszy odcinek
Zezłomowany pociągi i filmu 💔 0:03 ET22 795 , 0:47 najprawdopodobniej wszystkie te wagony są zezłomowany , 3:13 te wagony pewnie zezłomowany , 3:56 ST44 039 zezłomowany koło 1996 , 4:57 nie wiem jaki ET55 ale na 100% zezłomowany .
@@albandi2172 Idąc twoim tokiem rozumowania, najlepiej zamknąć wszystkie zakłady w kraju i kupować obce zagraniczne np. lokomotywy ? Ja nie mówię, że każdy skrawek toru mamy obstawiać ludźmi, a obowiązki obecnie jednego podzielić na pięciu jak kiedyś. Ale produkować swoje, a skoro dobre to je eksploatować. Z zagranicy i tak już wiele rzeczy ściągamy. Czesi przez bardzo długi czas produkowali swoje i na swoim funkcjonowali. Po dziś dzień na każdej wiosce czy w mniejszych miasteczkach ludzie jeżdżą Skodami, Tatrami, Karosami itp. Jeden powie, że jeżdżą gruchotami, złomami, bo ich może nie stać. A mi się jednak wydaje, że przez wiele lat są wierni swojej technologii. Tanio, części na miejscu, i póki jeździ i się nie sypie to po co wymieniać na "nowe mercedesy".
+Piotreq PL nie wręcz przeciwnie lecz jeżdża dalej ale zmodernizowane pod wieloma szyldami przewozów kolejowych np en57 i pochodne będzie jeździł jeszcze koło 20 gdyż są modernizowane np zwiększana jest Vmax dodawane ułatwienia w postaci elektroniki
Kolego, bardzo fajny i potrzebny materiał. Dawaj więcej takich starych perełek. Pozdrawiam
Ale sumując wszystkie plusy dodatnie i ujemne i wszystkie minusy ujemne i dodatnie to: w ciągu roku były może dwie zmiany rozkładu jazdy. Rozkład jazdy w całej Polsce albo tylko w poszczególnym okręgu można było kupić prawie w każdym kiosku blisko dworca; był czytelny i zrozumiały. Bilet kupowało się jeden na całą podróż ze wszystkimi przesiadkami (przeważnie żmudnie wypisywany ręcznie). A jeĉało się tak jak Państwo opisujecie. Raz z Wrocławia stałem do Tczewa, usiadłem wreszcie i dwie stacje dalej już wysiadałem. Z Poznania, z Targów nie wcisnąłem się do pociągu, kupiłem dopłatę do I klasy. Nie wlazłem. Z biletem na pospieszny wreszcie znalazłem się w wagonie obok otwartyhj drzwi do wucetu, który okupowało czterech panów. To se ne vráti... Może i dobrze. Teraz jednak jeździ się lepiej.
W polskiej kolei wciąż jest prl. I nawet dobrze.
Bolesław Miękki Nieprawda wtedy była o niebo lepsza :)
+Christopher Sugi (Rolo) Tak, tak. Jak się jechało w kiblu nad morze no przedziały były rezerwowane przez cholera wie kogo i dla kogo ale jak się pogadało z kieszenią jaśnie pana konduktora to pusty przedział stawał otworem. Faktycznie o niebo lepiej.
blase1101 Jak ty lubiłeś takie klimaty ze jechałeś w WC nad może to już nie moja sprawa ja z Krk do Kołobrzegu czy Świnoujścia to zawsze byłem w przedziale i było spoko, co do kieszonki co każdy musiał jakoś dorabiać normalna sprawa dawałeś 0,5 co kosztowało grosze i wszyscy byli zadowoleni a teraz jak masz ? lepiej masz przedział ok ceny kosmos za te warunki to jak mamy porównywać to ja wole już kolej z DB bo płace za czystość spokój i wygodę i to mam zapewnione a gratis szybka podróż a nie jak w obecnej Polsce pociąg jedzie od 10 do 12 godzin (przy sprzyjających wiatrach ) przykład ostatnio z Pragi do Czeskiego Cieszyna jechałem 4 godziny a z Polskiego Cieszyna do Katowic dwa razy tyle za krótszy odcinek
Dzisiejsze PKP to już nie to samo! :(
Teraz czekamy na nowy tabor i wszystko i ciężko nam się doczekać. A wtedy ludzie dostawali nowe wagony nowe jednostki :)) LUX
Zezłomowany pociągi i filmu 💔 0:03 ET22 795 , 0:47 najprawdopodobniej wszystkie te wagony są zezłomowany , 3:13 te wagony pewnie zezłomowany , 3:56 ST44 039 zezłomowany koło 1996 , 4:57 nie wiem jaki ET55 ale na 100% zezłomowany .
3:23 wtedy już była stara blokada a działają do tej pory na wielu posterunkach
Proszę i ile ludzi przy tym pracowało. Niestety zrezygnowaliśmy ze swojego na rzecz zagranicznego. A szkoda.
to może by tak zlikwidować maszyny rolnicze, ile ludzi by miało pracę na wsi, likwidacja bezrobocia murowana
@@albandi2172 Idąc twoim tokiem rozumowania, najlepiej zamknąć wszystkie zakłady w kraju i kupować obce zagraniczne np. lokomotywy ? Ja nie mówię, że każdy skrawek toru mamy obstawiać ludźmi, a obowiązki obecnie jednego podzielić na pięciu jak kiedyś. Ale produkować swoje, a skoro dobre to je eksploatować. Z zagranicy i tak już wiele rzeczy ściągamy.
Czesi przez bardzo długi czas produkowali swoje i na swoim funkcjonowali. Po dziś dzień na każdej wiosce czy w mniejszych miasteczkach ludzie jeżdżą Skodami, Tatrami, Karosami itp. Jeden powie, że jeżdżą gruchotami, złomami, bo ich może nie stać. A mi się jednak wydaje, że przez wiele lat są wierni swojej technologii. Tanio, części na miejscu, i póki jeździ i się nie sypie to po co wymieniać na "nowe mercedesy".
To była kolej... Nie to co teraz, mimo że jest niby to samo pod względem wyposażenia
Mógłby mi ktoś poteierdzić, że w Gdyni była pierwsza nastawnia przekaźnikowa i oczywiscie w którym roku ją uruchomiono
z przedszkola pamiętam ze byłem na nastawni
Jeden to chyba był pociąg po jadących namecz kibicach w latach 80--tych, jeździłem No to tam się nieraz działo.
Super film!
Gratulacje za wspaniałe archiwalne nagrania,skąd je zdobyłeś?
Archiwum Państwowe, płatne
Ale zło kiedyś do nich wróci.
Wszystko przechodzi ewolucje kolej szczególnie i widać już nowoczesne dworce i pociągi
4:57 EW91 :D
najpunktualniej jeździły parowozy, maszynista gdy nie wymyślił dobrej wymówki dlaczego pociąg przyjechał opóźniony to cieli mu po pensji
Eee, myślałem, że sam nagrałeś...
3:55 Gagarin ^^
Aż 2 gagary:D
@@senic3515 Dwa dziady
z wrzuta.pl ;)
@wfkTVpl oraz z YT ;)
Wtedy to byli wandale.
Rezerwa z wojska wracała.
Powinno być raczej "Kolej w PRL-u".
2:45 te kible podczas budowy ohhh..
W tym przypadku to EW55 😉
Niektore zniszczenia jak celnicy wyciagali kontrabande
0:02
Zewka.
Pociąg zezłomowany 💔
te pociągi dalej jeżdżą
+Piotreq PL nie wręcz przeciwnie lecz jeżdża dalej ale zmodernizowane pod wieloma szyldami przewozów kolejowych
np en57 i pochodne będzie jeździł jeszcze koło 20 gdyż są modernizowane np zwiększana jest Vmax dodawane ułatwienia w postaci elektroniki
Wrocławski PaPaPag
:D Pa, pa...
ryszardadamski
Pafawag
0:51 Mesko ORZ 6 lub 7
ORZ 6,7 , OURW2250 niezmiennie od kilkudziesięciu lat na Olszynce Grochowskiej
Oj zdziwił byś się...
Mimo że minęło tyle lat na kolei dalej jest komuna ale bezpieczeństwo jest najważniejsze
pkp będzie sprzedane i o to chodzi rozwalic i sprzedać może DB
PKP w Włatcy Móch(1945-1989)