No sólo depende de la altura del espiral sino de la resistencia que oponga el mismo... 👌🏽👌🏽 Seguro que cuando movieron el Peugeot bajó algo más,porque las cubiertas al estar en el aire y bajar sin rodar,ofrece resistencia a la hora de la altura del coche
Haaarmoso laburito!!!!!!! el miñon pesa una locura! Yo tenía uno en una fuego gtx 84. Y cuando se lo saque era otro auto, no solo andaba más rápido, sino que se había levantado la colita y en si estaba más liviano!!!!
Quedo precioso loco! Che vos lo que queres es un estilo Kustom me parece, 50/50, 50 de originalidad y 50 de tu gusto. Sinseramente me encanta! Seguí así con esas pilas che sos un groso
Buenisimo el video martin!!! Cuando se te corren los prensa espirales y corres el riesgo de que se zafen, te recomiendo que le pongas un palo de escoba por dentro, para que si se zafa, no te salte para cualquier lado el espiral, y recien ahi los empezas a desaflojar de nuevo. Segui así crack idolo genio groso master
Hola Martín. Hace 20 años atrás tenía un 504 sr 1990. Y lo baje únicamente de adelante. Quedaba muy bien. Atras no lo toque . Con los pasaruedas altos ya se mete la rueda. Pero que sacas el confort. Saludos
Martin: Para mi es una restauración Suscriptores: No es restauración, es modificación Martin: Me cagaron a pedos porque dije restauración, yo lo veo como una restauración Acto seguido: Planchando el 504
Casi no hay cambio delante porque la suspension al ser McPherson, nada más bajar el auto, se queda con caida positiva y queda más alto. A la que bachees la suspensión o andes un poco se asentará y bajará. Buen video, saludos.
Buenas Martín, de adelante seguramente baje un poco mas cuando muevas el auto. Un consejito, los bujes del tren delantero tenés que terminar de apretarlos cuando el auto está con las ruedas en el piso y despues de haberlo movido ( con que lo muevas un metro hacia adelante y lo vuelvas para atras es suficiente), de ese modo se acomoda la suspención, recién ahí podes apretar los bujes. De lo contrario, no solamente los estás ajustando en una posición distinta en la que van a trabajar, sino que cuando bajas el auto los bujes quedan "retorcidos" y se te van a estropear. Saludos! Un abrazo!
Tincho, después de levantarlo adelante, cuando lo bajas lo tenés que rodar unos dos metros para que se acomode la suspención. Te queda "trabado" arriba porque toma comba positiva cuando lo levantas, y al bajarlo las ruedas no se deslizan para volver a comba neutra o negativa. La ruedas quedan haciendo fuerza. No lo pusiste en el video, pero estoy seguro que después de moverlo un par de metros bajó bastante más. Abrazo.
Separadores en un coche tan viejo es la muerte a pellizcos, fuerzas rodamientos, bushings etc etc etc.... no merece la pena, el mismo efecto se consigue con una llanta de tres piezas para mantener la pisada etc etc etc..... vamos, que hay cosas mejores sin estropear la durabilidad y conducción
@@g.alvarez4343 siempre puede convertirse a 4, el propio 504 tiene versiones con los bujes de 4 tornillos. O mas fácil para los argentinos, tomar ejemplo del TN
@@Spigel si tambien puede convertirse en un auto de drag, pero la idea no es ni cambiarle las mazas, ni cortarlo todo. No te cansas de decir pelotudeces?
Te la regalo para cambiar la rueda de atrás si llegas a pinchar.... (tengo un 504) jajajajaja buen vídeo tincho, gracias por mostrar mecánica de estos autos que son parte de nuestra historia automovilística
Martín y su martillo: PAAA PAAAAA PAAAHHAHAHAHAHHA Martin después de despertar a papa gallego: Bueno loco es muy difícil hacer una sorpresa en cuarentena en la misma casa
quedo muy bueno y la verdad en ese momento cuando terminas de cambiar los 4 espirales y te llevas la sorpresa que no bajo casi nada y te dan canas de agarrar la mola pero es un error que si te pasas de vueltas queda re bajo saludos martin buena modificacion
Aparte del rodamiento delantero esta para cabmiar la rotula de dirección del lado del copiloto por lo menos que esta ya con la goma rota y os tara problemas en poco tiempo, y si lo moveis un poco la delantera bajara y se asentara un par de centímetros y quedara guapisimo y sin las defensas esta muy interesante , buen y un video interesante y saludos desde españa
Hola Martin para que baje adelante tenes que desplasarle las casoletas que estan soldadas en los amortiguadores algunos los roscan para hacerlos regulables
jajajajajaja lo que me divierto con los video de martin para mi martin es el padre de la categoria auutomotor de yotube es un crack ojala que sigas por twicht genio tincho
Tremendo laburo. Tengo q hacer lo mismo en el mio pero tengo miedo de sacarme la chucha si se parte el compresor o se safa. Me dijeron lo q puede pasar y me traumaron. Son espirales duros estos. Quedo bien, el tema es q no haya quedado con la tormpa mirando para arriba. Eso quiero evitar cuando le cambie al mio. Estos autos viejos son hermosos, son lo mas de zamora.
Hola Martín, soy Christian soy uruguayo y vivo en Madrid, sigo todo tus videos muy Buenos , en el año 87 empeze a trabajar con mi padre que tenía un servicio oficial Peugeot en Montevideo, yo tenía 15 años y empeze con 504, francés y Argentino, 505 , 404 etc si necesitas algún secreto me decís, Ok ahora que cambiastes los espirales proba moverlo para adelante y para atrás para que se acomode y bajara un poco más de adelante , un abrazo a la Flia
se ve que el viejo se come los baches por el rin trasero doblado que trae puesto, con esos espirales progresivos pisa un bache y el carro se parte en dos aparte se ve un poco tonto ponérselo a ese modelo
Graande tincho , ya esperabamos un video asi de largo para la cuarentena. Quedo lindo el yeyo aunque de adelante no bajo casi nada. Las llantas quedaron flama. Papá gallego con el comentario “ ta weno “ y riéndose fue una de las mejores cosas jajajaja. Grande tincho sos crack. Saludos
Hola Martín .. te doy un consejo cada ves que cambias los espirales para bajar un auto .. deberías de cortar los topes de gomas ! Así trabajan bien los espirales y no trabajan sobre los topes de gomas !
Don Gallego: Martín no bajes el auto
Martín: *baja el auto*
ke baje el auto dice jajaja
Me venía gustando el 504 ya que era diferente y era civilizado hasta que
Don gallego: *japish*
Pasa el tiempo y seguis con la misma transparencia para hacer tus trabajos, eso fue clave para seguirte... Te felicito a vos y a toda tu familia!
20:27 seguimos hablando del auto ,no?
😂😂
Te pasaste hahahahha
Jajajajaja
Olla gigante para el locro
Prox video: Le hago un swap 6 cilindros en línea 3.5 al Peugeot sin que mi viejo se de cuenta
Agustin Gutierrez grande guti
Jajaja te imaginas? Fuaaa
Jajajajaj mal, q bolacero
Agustin Gutierrez jajajajajajajajajaa
Todos a dale like para que lo haga jaja 😹
Próximo video: Presentando el turbo En el shesho
JAJAJJAJAJAJAJA
Lo mismo pensé... Ya debe estar encargado y llega el lunes! Jajajaja
jajajajajajajja
Que copado que es tu viejo, siempre te apoya en todo! Que linda familia Martin, felicidades!
"Ay que ponerle las ruedas más anchas"
YA FOOOEEEEEEEEEEEEEE
Clave el pincha
Ya empezó
Que gustazo Martín!!! 22 min de pura mecánica es un regalo caído del cielo, gracias pibe.
Saludos desde Catalunya!
El Passat planchale!!! A dos dedos!!!! Con el ploteo queda joya
Creía que era un golf
@@lautaroguillen es un Passat variant
Siempre crei que era bmw xd
A caray pensaba que era un pirinfarinna 🤯🤣
No tiene ya el Passat tiene un Audi
14:31 Rayooos nos descubrieron! 😂
Qué onda con tu cinta métrica Martín, muy llamativa he. 😆
Pensé que le iba a mandar amoladora 🤣
Clasico video tutorial de Martin aprendiendosobrelamarcha Gallego! Esto es por lo que me suscribi hace mucho!
No sólo depende de la altura del espiral sino de la resistencia que oponga el mismo... 👌🏽👌🏽 Seguro que cuando movieron el Peugeot bajó algo más,porque las cubiertas al estar en el aire y bajar sin rodar,ofrece resistencia a la hora de la altura del coche
Me pasaría horas y horas viendo a martín y no me cansaría. Que buenos vídeos hace!
Psicólogo: como te sientes?
Yo: no se, como que quiero un Peugeot 504
Yo tuve uno de esos años y no sabés que maravilla era 1974, no hubo forma de romperlo y eso que me esforzaba jajaja
MAAAAL lo odio a mi viejo por vender el suyo años atrás u.u
Noooo muy real
@@kenbrown1571 no podes ser tan Gil hermano, es un auto presioso... Eso desmuestra lo poco que sabes de autos
@@kenbrown1571 JAJAJAJJA ahre
Muy lindo quedo...y con las llantas pintadas mucho más explosivo quedó 😍😍😍
Padre de Martín: No bajes el auto
*Martín baja el auto*
14:44 Hay que ponerle ruedas mas anchas entonces
😂😂😂 Se prendió
Roberto Castillo que buen momento
Viene de familia la cosa
Que bien... va a quedar re facha el Peugeot...
Yo aprendí a manejar con un 504 ... un bombón.
Abrazo
MARTIN ME ENCANTA LA HUMILDAD DE TU FAMILIA , ES UN GENIO TU VIEJO 👏👏👏
Y porque no podría ser humilde?
@@joselo5400 vos viste la casa que tienen? ahh re viejo el comentario jajajaj
Haaarmoso laburito!!!!!!! el miñon pesa una locura! Yo tenía uno en una fuego gtx 84. Y cuando se lo saque era otro auto, no solo andaba más rápido, sino que se había levantado la colita y en si estaba más liviano!!!!
Lucas De felice mat
21:54 ''muchas gracias por el video'' jajjajaja
Denada
Pues, de nada man.
Jajajajaja no me había dado cuenta 😂
Quedo precioso loco! Che vos lo que queres es un estilo Kustom me parece, 50/50, 50 de originalidad y 50 de tu gusto. Sinseramente me encanta! Seguí así con esas pilas che sos un groso
5:41 casi le martilla la mano a la mina
Es la novia??
@@flacoggg1087 ni idea
Jajaja mal
La confianza de la novia es de otro nivelll
Se ve muy bueno, y lo mejor es que lo estás actualizando para poder usarlo de forma normal.
Buen trabajo si señor, sigue así.
Martín, atrás están haciendo peso los tubos de gas. Pensá que todos los que le ponen gas al auto cambian casi siempre los espirales. Abrazo locoooo!
Buenisimo el video martin!!! Cuando se te corren los prensa espirales y corres el riesgo de que se zafen, te recomiendo que le pongas un palo de escoba por dentro, para que si se zafa, no te salte para cualquier lado el espiral, y recien ahi los empezas a desaflojar de nuevo. Segui así crack idolo genio groso master
14:58 palazo para que taza taza cada uno a su casa ajja esta bien martin, que el team sea el mismo de siempre
Hola Martín. Hace 20 años atrás tenía un 504 sr 1990. Y lo baje únicamente de adelante. Quedaba muy bien. Atras no lo toque . Con los pasaruedas altos ya se mete la rueda. Pero que sacas el confort. Saludos
Martin: Para mi es una restauración
Suscriptores: No es restauración, es modificación
Martin: Me cagaron a pedos porque dije restauración, yo lo veo como una restauración
Acto seguido: Planchando el 504
Martin: Ya se lo que quiero para el auto que sea un estilo StanceDragDriftCircuitoClásicoTurbo
Tenes un viejo de fierro y compañero. Cuidalo loco. Q sigan los éxitos!
4:00 la pelusa en la chiva de martin 😂😂😂😂😂
Se te escapó el Sandero RS atrás .. Arranca con ese proyecto va a ser una bomba para todos los que seguimos al Sandero .
Grande Martin
Casi no hay cambio delante porque la suspension al ser McPherson, nada más bajar el auto, se queda con caida positiva y queda más alto. A la que bachees la suspensión o andes un poco se asentará y bajará.
Buen video, saludos.
Exacto una o dos vueltas a la manzana y se asientan los espirales,ahí seguro bajan 3 centímetros mas
Tiene razón, debió dar un par de vueltas antes de medir
Eso es cierto unas vueltas y se acomoda todo
Buscaba este comentario desesperadamente ¡¡por favor que alguien lo digaaa!!
Geniooo quedó espectacular el 504!!
Por fin!!! Un locos por el asado, versión Gallego's Senior!!!
Buenas Martín, de adelante seguramente baje un poco mas cuando muevas el auto. Un consejito, los bujes del tren delantero tenés que terminar de apretarlos cuando el auto está con las ruedas en el piso y despues de haberlo movido ( con que lo muevas un metro hacia adelante y lo vuelvas para atras es suficiente), de ese modo se acomoda la suspención, recién ahí podes apretar los bujes. De lo contrario, no solamente los estás ajustando en una posición distinta en la que van a trabajar, sino que cuando bajas el auto los bujes quedan "retorcidos" y se te van a estropear. Saludos! Un abrazo!
5:41 A que no saben porque Martín largo el martillo rápido...
La cagada a pedos que se le debe haber venido a Martín😂😂
Tincho, después de levantarlo adelante, cuando lo bajas lo tenés que rodar unos dos metros para que se acomode la suspención. Te queda "trabado" arriba porque toma comba positiva cuando lo levantas, y al bajarlo las ruedas no se deslizan para volver a comba neutra o negativa. La ruedas quedan haciendo fuerza. No lo pusiste en el video, pero estoy seguro que después de moverlo un par de metros bajó bastante más.
Abrazo.
"SIN QUE MI VIEJO SEPA" el tipo está hablando atrás de cámara jajaja
quedo tremendo parce, saludos MARTIN
Quedo re bien con las llantas pintadas! Se paso me johansen 🤙
Tirali de mas de trompa para que quede mas parejo.
Desde Republica Dominicana.🙌
17:14 Ey cuña!
Sisi pero parece medio seco el trato🤣🤣
Me encanta el 504 y los videos del mismo!! Tu viejo es un verdadero capo!!
Papá de Martín : no lo voy a bajar .
Martín :lo baja .
Papa:bueno ya tenemos que ponerle las ruedas más anchas
que hermoso el peugeot martin te felicito x el trabajo que hiciste 👌👍
Maria debe ser la única que se anima a sostener la madera conociendo el pulso de Martin jajaja
Jajajajaja que genio Martín !!! Lo bajaste a escondidas 🤣🤣sos el #1
"unos separadores?" patrón Gallego hombre de cultura al parecer
Separadores en un coche tan viejo es la muerte a pellizcos, fuerzas rodamientos, bushings etc etc etc.... no merece la pena, el mismo efecto se consigue con una llanta de tres piezas para mantener la pisada etc etc etc..... vamos, que hay cosas mejores sin estropear la durabilidad y conducción
@@Spigelnunca trataste de conseguir una llanta de 3 agujeros no??
@@g.alvarez4343 siempre puede convertirse a 4, el propio 504 tiene versiones con los bujes de 4 tornillos. O mas fácil para los argentinos, tomar ejemplo del TN
@@Spigel si tambien puede convertirse en un auto de drag, pero la idea no es ni cambiarle las mazas, ni cortarlo todo. No te cansas de decir pelotudeces?
Te la regalo para cambiar la rueda de atrás si llegas a pinchar.... (tengo un 504) jajajajaja buen vídeo tincho, gracias por mostrar mecánica de estos autos que son parte de nuestra historia automovilística
5:38 naaaa loko eso si que es confianza xd
(ya saben lo que significa 😂)
ya se confirmó hace rato la relación jajsjjs
quedo joyita espetacular con las llantas pintadas saludos genio
Martín y su martillo: PAAA PAAAAA PAAAHHAHAHAHAHHA
Martin después de despertar a papa gallego: Bueno loco es muy difícil hacer una sorpresa en cuarentena en la misma casa
Cada dia mejor el contenido de peugeot👏👏👏
9:46 en ese momento, Zell sintió el verdadero terror
Adelante mandale molaaaaa jajajajaj...hermoso el 504!!👏🏼👏🏼
Lo tenes que mover el 504, cuando lo subis con el criquet y lo bajas queda la comba positiva y no lo deja acomodarse, dle unos metros y ahí medilo
aparte Dijo que tenia el tubo de gas en el baúl ? Eso lo hace mas bajo atras.
quedo muy bueno y la verdad en ese momento cuando terminas de cambiar los 4 espirales y te llevas la sorpresa que no bajo casi nada y te dan canas de agarrar la mola pero es un error que si te pasas de vueltas queda re bajo saludos martin buena modificacion
Seee plancha para el yeyo.. estaria para darle unos sentimientos más adelante y nuevas llantas más anchas jajaja.. papá Gallego aprobado 👍🏽
Tremendo el "afuera lo viejo adentro lo nuevo" de Chris Fix out with the old, in with the new, épico, tremendo proyecto martin! Ta quedando genial
Jajajaja el Sr Gallego ya está resignado 😂
Tu tío lo tenia abandonado ,no se puede quejar ,adelante déja la cubierta al guardabarro 2 dedos y listo que mucho mejor👍🏻👍🏻
18:10 cuando tú novia te dice que hoy no le duele la cabeza y que te dará algo que vienes pidiendo hace mucho
Éxitos en este nuevo proyecto bro.te mando un abrazo grande.
17:15 me la juego que Martín le pidió ayuda para que levante el gato al novio de Laurita jaja
jajajajajaja no podes enncima le re agredecio con miedo ,como si bart le pidiera a nelson de los simpsons jajajajajajajajajaja
Parece rugbier xd
@@aaronperez7057 ojala q no por q va preso en cualquier momento jajajajaja
@@kenbrown1571 de una jajaja
@@maxguitar.1985 por? No entendí esa
Aparte del rodamiento delantero esta para cabmiar la rotula de dirección del lado del copiloto por lo menos que esta ya con la goma rota y os tara problemas en poco tiempo, y si lo moveis un poco la delantera bajara y se asentara un par de centímetros y quedara guapisimo y sin las defensas esta muy interesante , buen y un video interesante y saludos desde españa
Buee lleva 1 minuto y ya tienen 300 likes , altos manijas
No sacándole importancia a Martín, pero tambien estamos la mayoria cuarenteando y cualquier notificación al toque la vemos
Que Bueno Loco Los Videos En El Garage De Tu Casa Lindo Recuerdo ajjajaSaludos¡
Se veía venir... La verdad con un hijo como Martin te lo tenés que esperar 😂
callate un rato amigo
callate un rato amigo x2
callate un rato amigo x3
Es una negrada lo que hace este muchacho no sabe nada y los boludos que se piensan que es un genio hacen lo mismo
@@maxi1671 La verdad, en la mayoría de las modificaciones que hace lo banco pero bajar un auto y encima uno antiguo como este arruina todo
Hermoso el Peugeot ese modelo es el que va!!!grande Martin!!
17:05 acaso sos... ChrisFix?
Out with the old...
Me parecía que conocía la frase jajajja
Hola Martin para que baje adelante tenes que desplasarle las casoletas que estan soldadas en los amortiguadores algunos los roscan para hacerlos regulables
19:53 Se parece a ElBananero xdd
Saapeeee
jajajajajaja lo que me divierto con los video de martin para mi martin es el padre de la categoria auutomotor de yotube es un crack ojala que sigas por twicht genio tincho
15:32 Cc tu crush te responde el mensaje.
Que copado tu viejo! Metele al 504 que queda re fachero.. saludos genio
12:54 “gira libremente”
Que grande papá gallego se copa con todo!
MINUTO 15:34 Pongan Pausa y Martin dice
"Sapbeeeee"
Mueeeeeeeeeeeeeck
mas bien lokitaaa
Que buena honda, que bien quedo, jajajja que sosroreson para tu tío.
Saludos desde España!!!!
El metro de oso panda normalizado por IRAM😂
Joya ese yeyo Martin ,yo tengo uno,lo más fácil de desarmar es sacar el extremo y la rotula calipwr de freno y sacas la mangueta completa con disco
7:43 DAMN daniel
Tremendo laburo. Tengo q hacer lo mismo en el mio pero tengo miedo de sacarme la chucha si se parte el compresor o se safa. Me dijeron lo q puede pasar y me traumaron. Son espirales duros estos.
Quedo bien, el tema es q no haya quedado con la tormpa mirando para arriba. Eso quiero evitar cuando le cambie al mio.
Estos autos viejos son hermosos, son lo mas de zamora.
Noooooo🥺 porque lo bajaste Martín, lo hubiera dejado bien de colección al tremendo auto ese🥺🥺
El aspecto original, la electricidad a punto junto con la mecanica del gamma!!!! Que lindo va a quedar el yeyoooooo viejooooo!!!!!
Y porque mejor no les ensancha las llantas?🤣
Estas muy loco,😱 poniéndote delante del resorte a la vez que lo comprimes. PERO ERES UN GRANDE 🤙
19:40 si por el gnc pesa bastante y lo baja un montón cuando lo saques va a ver diferencia
Aparte la rueda esta desinflada
El escape está picado !!!! faaa!!!,con silens suenan hermoso los p504/p505
Esto pasa cuando un clasico cae en manos de un boludo.
Hola Martín, soy Christian soy uruguayo y vivo en Madrid, sigo todo tus videos muy Buenos , en el año 87 empeze a trabajar con mi padre que tenía un servicio oficial Peugeot en Montevideo, yo tenía 15 años y empeze con 504, francés y Argentino, 505 , 404 etc si necesitas algún secreto me decís, Ok ahora que cambiastes los espirales proba moverlo para adelante y para atrás para que se acomode y bajara un poco más de adelante , un abrazo a la Flia
La obsesión de los chicos por bajar los autos, creen saber mas que los ingenieros que los diseñan...cuando maduran los prefieren original.
Claro porque los espirales progresivos los diseño un verdulero...
@@agustinsobredo7492 otro chico...
se ve que el viejo se come los baches por el rin trasero doblado que trae puesto, con esos espirales progresivos pisa un bache y el carro se parte en dos aparte se ve un poco tonto ponérselo a ese modelo
Graande tincho , ya esperabamos un video asi de largo para la cuarentena. Quedo lindo el yeyo aunque de adelante no bajo casi nada. Las llantas quedaron flama. Papá gallego con el comentario “ ta weno “ y riéndose fue una de las mejores cosas jajajaja. Grande tincho sos crack. Saludos
NOOOOOO MARTIN QUE HICISTEEEEEEEEE
Primera vez que te veo y sos una joya, andas de rucula
Like si viste la cinta métrica carita de panda!!!!:-)
Hola Martín .. te doy un consejo cada ves que cambias los espirales para bajar un auto .. deberías de cortar los topes de gomas ! Así trabajan bien los espirales y no trabajan sobre los topes de gomas !
Naaa no bajes ese auto, es un clásico! Hacelo por respeto a los fierros.
Tincho yo tuve un 504 y creo que solo lo hubiese bajado adelante yo le puse rally adelante y queda muy lindo ... Saludos