승현님 제가 베라크루즈 2009년식을 타고 있는데 핸들이 너무 뻑뻑해서 카센터에 갔더니 파워 펌프 파워 호스 리저버 이 3가지를 교환 했어요 에어 빼기도 했구요 그런데 알피엠이 1000 이상일때는 핸들이 부드러운데 알피엠에 1000 이하일때는 핸들이 교환전 처럼 핸들이 뻑뻑합니다 원인이 뭘까요 유압 호스를 에어로 다 불어 냈구요 원인이 뭔지 궁금합니다
봐주시려나 모르겠네요..어디 물어볼곳도 없고 해서요ㅠ bmw 후륜구동 차량을 견인중에 앞바퀴 결박하지 않아서 견인이 풀린 일이 벌어졌는데요 기어변속불가로 운행할수없어 견인중이었는데 물리적으로 강제N단에 놓고 전자파킹P를 당겨놓은 상태였습니다 견인차량은 흔히 말하는 어부바가 아니고 뒷바퀴는 보조바퀴에 띄우고 앞바퀴는 양쪽 동시에 띄우는 타입이었습니다 오르막 커브길에서 앞바퀴가 굴러서 양쪽 견인고리를 타고 넘어갔죠 바퀴가 땅에 떨어졌습니다 견인고리를 뒤로 타고 넘을때 바퀴가 순간적으로 12시방향에서 10~11시방향으로 돌아갔습니다 그렇게 내리막을 계속 내려갔죠... 문득 예전에 봤던 이 영상이 떠올라 질문 드려요 외부에서 물리적으로 바퀴를 돌리시는건데 제 상황에서는 별 문제 없으려나요ㅠ 손으로 돌리는거랑 외부힘으로 돌아가는거랑 천지차일거같아서요 내리막 커브에서 일어난 일이라 앞바퀴가 바닥에 떨어지면서 쿵~하기도 했거든요 당연히 점검은 받겠지만 너무 찝집합니다
크게 이상은 없을꺼같은데요 자동차하체가 노후되서 부식 심하거나 그런차들 아니면 그리 약한편은 아닙니다 얼라이먼트 한번 점검해보시는걸 권하고싶네요 근데 후륜구동차량을 언더리프트 견인차로 앞바퀴를 견인연결하고 뒷바퀴를 돌리채워서 견인한거같은데 후륜구동차량은 뒷바퀴를 견인연결한 상태에서 P파킹 넣고 전자사이드브레이크 채우면 차 떨굴일은 없을텐데
면장갑 이물질 들어갈 수 있어요. 공장에서도 청결도 요하는 공정때문에 면장갑 못끼게 합니다.
승현님
제가 베라크루즈 2009년식을 타고 있는데 핸들이 너무 뻑뻑해서 카센터에 갔더니 파워 펌프
파워 호스
리저버 이 3가지를 교환 했어요 에어 빼기도 했구요
그런데
알피엠이 1000 이상일때는 핸들이
부드러운데 알피엠에 1000 이하일때는 핸들이 교환전 처럼 핸들이 뻑뻑합니다
원인이 뭘까요
유압 호스를 에어로 다 불어 냈구요 원인이 뭔지 궁금합니다
지금 차 엔진쪽에 흘러 넘친 오일이랑
호스에서 나온 오일이 엉망입니다
그리고 센터에서는 아직도 원인을 찾지 못하고 있습니다
안녕하세요. MINJA TV 채널 관리자입니다.
채널 댓글관리는 편집자가 하고있어서
정비관련 문의는 샵으로 직접 주시거나
메일로 보내주시면 좀 더 자세히 상담하실 수 있습니다.
감사합니다.
샾 전번이 어떻게 되나요?
이메일은 요?
오호 안그래도 파워오일 갈려고 하던찰나에~
시동걸릴상태에서 에어 작업해야되나요?
봐주시려나 모르겠네요..어디 물어볼곳도 없고 해서요ㅠ
bmw 후륜구동 차량을 견인중에 앞바퀴 결박하지 않아서 견인이 풀린 일이 벌어졌는데요
기어변속불가로 운행할수없어 견인중이었는데 물리적으로 강제N단에 놓고 전자파킹P를 당겨놓은 상태였습니다
견인차량은 흔히 말하는 어부바가 아니고 뒷바퀴는 보조바퀴에 띄우고 앞바퀴는 양쪽 동시에 띄우는 타입이었습니다
오르막 커브길에서 앞바퀴가 굴러서 양쪽 견인고리를 타고 넘어갔죠 바퀴가 땅에 떨어졌습니다 견인고리를 뒤로 타고 넘을때 바퀴가 순간적으로 12시방향에서 10~11시방향으로 돌아갔습니다
그렇게 내리막을 계속 내려갔죠...
문득 예전에 봤던 이 영상이 떠올라 질문 드려요
외부에서 물리적으로 바퀴를 돌리시는건데 제 상황에서는 별 문제 없으려나요ㅠ 손으로 돌리는거랑 외부힘으로 돌아가는거랑 천지차일거같아서요
내리막 커브에서 일어난 일이라 앞바퀴가 바닥에 떨어지면서 쿵~하기도 했거든요 당연히 점검은 받겠지만 너무 찝집합니다
크게 이상은 없을꺼같은데요 자동차하체가 노후되서 부식 심하거나 그런차들 아니면 그리 약한편은 아닙니다 얼라이먼트 한번 점검해보시는걸 권하고싶네요 근데 후륜구동차량을 언더리프트 견인차로 앞바퀴를 견인연결하고 뒷바퀴를 돌리채워서 견인한거같은데 후륜구동차량은 뒷바퀴를 견인연결한 상태에서 P파킹 넣고 전자사이드브레이크 채우면 차 떨굴일은 없을텐데
오~~~~~이 작업에대한 신뢰도는 타이어 좌우돌릴때보다 아느정도될까요?
이제야 이 영상을 보게 되었네요. 헌데 처음에 페유 라인에서 빼낼때 호스를 연결한 부분이 아웃라인이지요? 영상 잘보고 갑니다 감사합니다.
시동걸고 좌우로
음직이면 공기가
빠지지않나요
고급기술 지도 감사합니다.
뚜껑에다 구멍뚫어 사용하신다는분도 계시는데 면장갑 대는이유가있는것같아요~
한쪽을 밀어내면서 내부에어를빼야하는데 그럼 호스를 분리해야하고 복잡해지니깐 살살불면서 빼내는방법인것같네요~
현장에서 쓰기좋은방법으로 보이네요~
제가알기론 수분때문일겁디다
콤프에서 리저브탱크와 라인을타고 들어오는 거의모든 라인이 수분이 있고 그로인한 수분이 오일과 섞이게 하지 않으시려는 의도가 아닐까 추측해봅니다 ^~^
어피치 오 압축공기 수분 !! 그럴수도있겠군요 !!
아무래도 수분이 안들어가게 해야겠죠!!
정말 감사합니다 정비를하는데 이런 꿀팁이!!!!
점점 최종병기가 되어가신다...ㅈ.
폐리져버 탱크 뚜껑에 구멍 뚫어 사용하면 편할꺼 같네요
그렇네요 드릴비트로 구멍내서 그럼 굳이 면장갑을 안써도되니
진공 걸리지 않을까요. 양쪽에다 구멍 뚫어도 바람이 직분사라 튈꺼같은데
영상올라오자마자 바로뜨네요 굿
멋져요..
영상 잘 보았습니다. 에어컴프레서에 수분이 많은데 괜찮은가요?
부장님 채널에 파워오일 장비없이 교환 이런 영상올리셨던데 ㅎ
몰랐는데 고마워요
혹시 브레이크액도 같은원리로 가능한가요?
카센타에 양압식 장비 쓰는데 많아요
각종 회사용 뚜껑 어뎁터가 본체죠
@@svj5785 기계에 압력을 넣고 각종 바퀴에 있는 공기를 빼잖아요. 저방식으로도 가능한가요
ㄴㄴ 브레이크는 리턴라인이 없어서 안됨 그냥 중력 받아서 빼면 어차피 그 안에 공기 다 같이 딸려나오니까 괜찮아요
브레이크는 리턴라인이 없어서 캘리퍼에 있는 블리더 밸브로 공기를 빼야합니다.
구 오일뺄때도 그리하면 되는지요?
카센터는 페오일이랑페부동액처리비용이드나요
궁금하네요
네 페오일 수거 허가받은 전문업체에 비용주고 버리고있습니다
꿀팁!!!
고맙습니다
와우!
와~~우! ㅋㅋ 좋아요
전자식(r-mdps, eps)엔 오일 안들어가죠??
전자식은 오일탱크 자체가 없슴. 고장도 대부분 선 나가서 고장나는거 빼면 고장도 잘 안나는 부위임.
아놔...
정비소에서 파워오일 갈 때 리저브탱크 안갈던데 다시 작업해야되겠네요.
리저보어 갈고싶으면 갈아도 되는데 딱히 안갈아도 됨
굿굿
크랭킹 살 짝씩하는건 어떤가요?
와 개꿀팀 죅오입니다👍
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