혼자 쉽게 하려면 수동오일흡입기있으면 공기빼기할필요도없습니다. 캘리퍼에 흡입기물리고 펌핑해주고 흡입하면서 리저버통 잘보면서 브레이크액 보충해주면서 작업하면 공기빼기필요없지요. 흡입기도 흡입만되면 가장저렴한거 구입하면되구요. 용량이 큰 엔진오일수동흡입기로 하면 엔진오일도 교환가능하고 브레이크액 미션오일 데후오일 흡입할수있는 구멍이나 볼트가있는 오일이면 다 가능하지요. 10년 넘게 엔진오일수동흡입기(수동오일익스랙터)로 오일류는 다 자가교환하고있습니다.
영상 잘 보았어요. 보조통에서 삼푸용 펌프보다는 대형 주사기를 사용하면 몇 번에 뺄 수 있어서 편할 듯해요. 제 뉴그랜져는 24년간 24만킬로 운행하는 동안 브레이크액을 1번도 교환하지 않았는데도 잘 작동한 게 신기하네요. 무사고 운행이 행운이였네요. 최근에 브레이크액 교환주기 4만킬로를 알았네요...
@@user-kl1cs3lx3q 브레이크액은 시간이 지날수록 공기중의 수분을 흡수합니다 브래이킹시 마찰열은 브레이크액에도 전달이 되며 횟수가 잦을수록, 시간이 길수록 온도는 더 올러가게 됩니다 브래이크액의 끓는점은 보통 200도가 넘습니다 그러나 수분이 흡수되면 그부분은 100도면 기포가 발생하게 되며 발생한 기포는 압력이 가해지면 압축이 됩니다 다시말해 브레이크가 열이 많이받은상태에서 브레이킹시 페달을 밟는 압력이 라인안쪽 기포의 압축으로인해 전달이 되지않고 페달만 들어가는 현상이 발생하게 됩니다 (베이퍼락 현상)
군에서 운전병으로 근무하면서 에어 빼기 작업 많이 했었는데, 이 영상 보니 그 때 추억이 떠오르네요. 군에서는 정비병과 운전병이 2인 1조로 해서 운전병이 브레이크 밟아주면 정비병이 에어 빼기 작업 했었거든요. 그런데 영상을 보니까 혼자서도 할 수 있는 작업이라서 저도 한 번 집에서 도전해 보려고 하는데, 밑에 댓글 답변에 보면 호스와 밸브는 일회용이라고 말씀하셨잖아요. 그러면 4바퀴 모두를 작업하려면 호스와 밸브를 각각 4개씩 준비를 해야 하나요? 참, 구독, 추천, 알람 설정하고 갑니다.^^
아무래도 육안확인이 가능하기에 혹시모를 실수나 오류를 바로 알수 있으니 2인1조 작업이 정석입니다 일회용이란건 한대분 작업을 말합니다 이유는 브레이크액의 독성때문에 체크밸브의 내부가 고장나는 경우가 생길수있습니다 그래서 장시간 보관시에는 버리고 새걸로 하시길 추천드립니다
네 조언 감사드립니다 실제로 작업이 서툴경우 공기가 들어갈수 있으니 정비사에게 맡기시길권장합니다 다만 무조건 안되는것은 아닙니다 브레이크를 밟았다 놓을때 공기가 들어간다면 보조탱크의 액이 줄어들지 못합니다 이유는 공기의 흡입력이 보조통의 압력보다 낮기 때문에 배출량과 보충량을 보면 알수 있게 됩니다 만약 공기가 유입된다면 밟을수록 캘리퍼에 공기가 더 많이 차게되므로 배출량은 점점 줄게 됩니다 말씀해주신것처럼 안전과 밀접한 부분이기에 정비사에게 맡기시는걸 권장하는데는 완전 동의합니다^^
미국에서 어쩌다 채널 보게 됐습니다. 미국에서도 혼자는 저런빙법으로 다 합니다. 호스만 병에 있는 브레이크 액에 담궈져 있으면 공기 들어갈일 없죠. 휠 이랑 타이어 이쁘네요. 구독하고 갑니다. 화이팅!!!
instablaster
혼자 조용하게 잘 하시네요.잘 봤습니다.
토크체결 처음봤습니다 완벽한기능인 최고
좋게 봐주셔서 감사합니다
너무 잘보았습니다. 고수이시군요
혼자 가능한 이유는 실리콘 호스에 체크밸브가 달려 있다는 것 !!!
알찬 정보 잘 보았습니다 😊
혼자 쉽게 하려면 수동오일흡입기있으면 공기빼기할필요도없습니다.
캘리퍼에 흡입기물리고 펌핑해주고 흡입하면서 리저버통 잘보면서 브레이크액 보충해주면서
작업하면 공기빼기필요없지요. 흡입기도 흡입만되면 가장저렴한거 구입하면되구요.
용량이 큰 엔진오일수동흡입기로 하면 엔진오일도 교환가능하고 브레이크액 미션오일 데후오일
흡입할수있는 구멍이나 볼트가있는 오일이면 다 가능하지요.
10년 넘게 엔진오일수동흡입기(수동오일익스랙터)로 오일류는 다 자가교환하고있습니다.
이번 영상도 잘 봤어요 감사합니닺~!!^^
타이어 교체하셨다니 짱짱하시네욤ㅎㅎㅎ
감사합니다 타이어는 쫀득하니 좋긴한데 4계절용이 아니라 겨울이 걱정이네요..ㅜㅜ
좋은영상 감사합니다.
감사합니다. ^^
질 봤습니다. 자키가 꼭 있어야겠군요.
자가로 교체해봐야지 하고 찾아봤는데 그냥 카센터 가야겠네요 ㅎㅎ 잘 봤습니다~~
네 브레이크 계통은 가능한 정비소를 가시는것 추천드립니다!!
영상 잘보았습니다 👍👍
감사합니다~
대단합니다 😮😮😮
대단하세요.
최고입니다
응원 감사합니다!
잘 봤습니다.
감사합니다~^^
말이 없어 넘 좋네요. 다른 영상들 보믄 수다쟁이? ㅋㅋㅋㅋ
작업할때 소음으로 인해 자막으로 대체하고 있습니다
자막보기 불편하다고 하시는 분들도 계셔서 수다없는? 음성 삽입 준비중 입니다..ㅎㅎ
@@DIY-zk9qf 뭔가 제가 좋아하는 정보인데 조용허니 asmr 같아 넘 좋았어요. ㅋㅋㅋㅋ 화이팅 입니다
영상 잘 보았어요. 보조통에서 삼푸용 펌프보다는 대형 주사기를 사용하면 몇 번에 뺄 수 있어서 편할 듯해요. 제 뉴그랜져는 24년간 24만킬로 운행하는 동안 브레이크액을 1번도 교환하지 않았는데도 잘 작동한 게 신기하네요. 무사고 운행이 행운이였네요. 최근에 브레이크액 교환주기 4만킬로를 알았네요...
네 주사기 보다는 샴푸펌프가 편하더라구요^^
오래되어도 작동은 가능하지만 고속주행시나 연속 브레이킹시 위험할수 있습니다 4만키로 또는 2년정도를 추천드립니다
@@DIY-zk9qf 고속주행시나 연속브레이킹시 어떻게 위험하다는 것인지 설명좀 부탁드려요 되나요?
간략하게 라도 부탁드립니다~꾸벅~
@@user-kl1cs3lx3q 브레이크액은 시간이 지날수록 공기중의 수분을 흡수합니다 브래이킹시 마찰열은 브레이크액에도 전달이 되며 횟수가 잦을수록, 시간이 길수록 온도는 더 올러가게 됩니다 브래이크액의 끓는점은 보통 200도가 넘습니다 그러나 수분이 흡수되면 그부분은 100도면 기포가 발생하게 되며 발생한 기포는 압력이 가해지면 압축이 됩니다 다시말해 브레이크가 열이 많이받은상태에서 브레이킹시 페달을 밟는 압력이 라인안쪽 기포의 압축으로인해 전달이 되지않고 페달만 들어가는 현상이 발생하게 됩니다 (베이퍼락 현상)
@@DIY-zk9qf 빠른답변 감사합니다.
24만 키로 타면서 브레이크액 교체를 한번도 안했다니 사고 안난게 천운이네여 ㄷ ㄷ ㄷ
고맙습니다
잘보았습니다.
요즘 공임이 너무비싸 셀프정비 해야겠네요~~~^^
감사합니다^^ 브레이크 계통은 안전을위해 기술료를 지불하더라도 정비소 이용을 추천드립니다
@@DIY-zk9qf 동네 카센터가서 브레이크액 교체 했는데 하는 것보니 4바퀴 캘로퍼옆에 있는 곳에 브레이크액만 조금 빼고 보조통에 새오일 조금 붓는 것보고 셀프는 다르구나 하는 느낌을 받았습니다.
카센터가서 교환했는데, 통안의 폐오일은 빼지도 안하고 대충하고 마무리하던군요. 그래서 셀프로 할려고 합니다.
엔진오일 미숀오일 교환영상도 올려주세요
잘 보고 있습니다. 다음에는 미션오일 교환도 어떨까요? ㅎㅎㅎ 손 필요 하시면 제가 도와 드릴께요~^^
BRICK'S 넵^^미션오일 교체도 리스트에 있지만 제차는 올초에 교체를 해서..브릭스님 차량으로 하시고 제가 도와드리는건 어떨까요??ㅎㅎ
@@DIY-zk9qf 그것도 좋겠는데요. ^^
BRICK'S 넵 시간만 맞출수 있다면 전 괜찮을것 같아요^^
영상 잘봤습니다
혹시 자키 어디서 사셨는지 링크좀 주실수 있으신가요
영상으로 봐서는 정말 간단한 작업 같아요. 하지만 노련한 스킬로 쉬운 것 처럼 보이는거죠. 잘 봤습니다.
혹시 자키, 전동드릴,토크렌지 설명 좀 부탁드려도 될까요? 제품명 가격등...부탁합니다. 한번 도전해보려구요.^^
영상 잘 보았습니다. 감사합니다.
궁금한게 있는데 체크 벨브걸어도 브레이크액이 딸려 움직이는데 괜찮나요?
차 들어 올리지 않고 바퀴 뺄 필요도 없고
누워 바퀴 옆으로 머리 조금 집어 넣어
니플에 호스 끼우면 끝
바퀴 뺄 필요 없이 너무 간단 ㅋ
맞습니다 익숙해지면 바퀴를 빼지 않고도 가능합니다
사용하신 임팩건과 플로어잭과 잭스탠드 정보 알 수 있을까요?
체크벨브가. 나가는쪽은 열리고 흡입은 막히는건가요?
작업이 참 신중하고 깔끔합니다. 카센터에서 이렇게만 작업해준다면 DIY 안하고 맡기고 싶습니다. 참, 브레이크를 막대기를 사용해 눌러 놓고 작업자는 리플너트만 잡고 있으면서 작업하면 더 낫지 않을까요? 전동렌치는 어디 제품인가요?
계속 밟으며 펌핑을 해야해서 원칙은 2인1조 교환이 맞습니다 다만 혼자 할경우 체크밸브를 걸어서 역류를 막아주는 개념이라고 보시면 될것 같습니다
전동 임팩렌치는 아임삭 제품입니다
브레이크 액 보충할 때 리저버 뚜껑 계속 열어둔채로 깔대기 꽃아놓아도 공기 안들어갈까요?
군에서 운전병으로 근무하면서 에어 빼기 작업 많이 했었는데, 이 영상 보니 그 때 추억이 떠오르네요.
군에서는 정비병과 운전병이 2인 1조로 해서 운전병이 브레이크 밟아주면 정비병이 에어 빼기 작업 했었거든요.
그런데 영상을 보니까 혼자서도 할 수 있는 작업이라서 저도 한 번 집에서 도전해 보려고 하는데,
밑에 댓글 답변에 보면 호스와 밸브는 일회용이라고 말씀하셨잖아요.
그러면 4바퀴 모두를 작업하려면 호스와 밸브를 각각 4개씩 준비를 해야 하나요?
참, 구독, 추천, 알람 설정하고 갑니다.^^
아무래도 육안확인이 가능하기에 혹시모를 실수나 오류를 바로 알수 있으니 2인1조 작업이 정석입니다
일회용이란건 한대분 작업을 말합니다 이유는 브레이크액의 독성때문에 체크밸브의 내부가 고장나는 경우가 생길수있습니다 그래서 장시간 보관시에는 버리고 새걸로 하시길 추천드립니다
체크밸브 안달아도 브레이크액을 조금 채우고 실리콘 호스를 브레이크 액에 담기면 공기 유입이 안되죠.둘 다 취양대로 하시면 될 것 같아요.차가 예쁘네요
브레이크액 교환후 갑자기 브레이크페달밟을때 찌그덩소리가나는데 연관이있을까요?
잘하시내용. 근데 호수 안잠기면 에어 안들어가나보죠?
에어역류 방지를 체크밸브가 대신 해주고 있습니다
실리콘 호스 직경이 몇mm인가요?
내경/외경 치수 알려주시면 감사하겠습니다.
6mm 쓰시면 되요~^^
영상 잘봤습니다. 설명이 너무 쉬워 해보고 싶은 맘이 생기네요.
가지고 있는 공구는 없지만, 시도해보고 싶네요.
영상에서 사용한 공구들 제품명을 알려주시면 좋을텐데 가능한가요?
넵 조만간 정리해서 올리겠습니다
잘봤습니다^^
토러스는 휠너트가 몇미리짜리인가요?
19mm입니다^^
음 좋았어 돈 주고 갈아야겠군
저도작업할려구 참고중인데 11:00부터는 공기가역류하는거처럼보이는데 아닌가요? 체크밸브까지나온것이 흐르는거겠죠?
네 역류아닙니다^^
하나 여쭤볼게있는데요
오늘 브레이크액 교체하기위해서 구입해놨던 브레이크액 들고 공업사를 가니깐 자기들이 쓰고있는 교환기에서 액이 서로 혼유될수있다고 제가 사온건 쓸수없다고 하더라구요.
이게 가능한가요? 손님이 많으니 귀찮아서 그런걸까요
어느정도 혼유가 되는건 맞지만 상관없을텐데요
브레이크 페달을 놓을때 브리더밸브 하단 스크루 틈새로 에어가 혼입되지 않을까요
네 많은분들이 걱정 많이 하시는 부분이긴 합니다 하지만 브레이크 계통과 라인이 정상이라면 절대 그렇지 않습니다
시동을 걸거나 키온 상태에서 브레이크 페달을 밟아야 되나요?? 완전 시동 꺼진 상태인가요??
완전히 끄고 하셔도 됩니다
@@DIY-zk9qf 감사합니다
비디오 영상 깨끗하고 잘 보았습니다
오일 뺄때 사용하는 호스는 중간에 역류 방지하는 체크밸브를 까우셧나요?
그리고 ABS모듈 교체하고 모듈 BLEED 혼자방법도 부탁드립니다.
JYANG lee 캘리퍼에 연결하는 호스에 체크밸브 설치하였습니다 모듈 교체등의 영상은 바로는 힘들것 같습니다 제차의 모듈이 고장나서 직접 수리를 하게되면 그때 찍어보도록 할께요^^;
따라하신다고수고 많았습니다
백석헌 네 감사합니다 다른분껄 따라한건 아니구요 제가 10여년전쯤 한창 차만질때 하던 방법입니다
요즘은 유튭 하시는 정비사님들이 많아져서 이미 이런방법을 쓰시는 선후배 님들이 올린 영상도 있지만 혹시나 같은차종타시는 분들중 자가정비 하실때 도움이 되시라고 올린거니 나쁘게 보지는 말아주세요^^
꼼꼼하고 친절하게 잘알려주셔서 막 용기가생기네요ㅋㅋ
함...도~~전^^
@@user-me7xl7fd1h 감사합니다 안전에 관련된 부분이니 작업후 꼭 확인하시고 운행 하시기 바랍니다^^
하,, 망했습니다 휠 너트가 안풀립니다 ㅠ ㅠ 임팩도 샀는데 임팩으로도 안되네요 쇠파이프로 해보려다가 괜히 물리적으로 하다 기스 날거 같아서 안그래도 타이어 바꾸러 갈건데 토크값 맞게 쳐달라고 해야겠어요 얼마나 때려 박은건지 꿈적도 안함 ㅠ ㅠ
에어 임팩으로 오버토크 쳤나보네요..ㅎㅎ
에어임팩으로 풀던지 길게 연장해서 손으로 하셔야 합니다 그런데 임팩 뭘로 구매하셨나요?
궁금한 것이 7번씩 3셋트를! 하는 이유를 알려 주세요. 그 정도면 브레이크액이 에어까지 빠지면서 깨끗하게 교환 되는 원리 인가요?
횟수가 크게 중요하지는 않지만 리저버통의 용량이 7번정도가 안전하게 밀어낼수 았는 횟수인듯 하며 3셋트를 하는 이유는 대략 20회 정도면 각 라인의 폐오일을 밀어낼 만큼의 횟수이기 때문입니다
@@DIY-zk9qf 오 정보 감사합니다. 브레이크액 자가정비가 한결 쉽게 다가오네요. 그 과정에서 혹시 ABS모듈도 에어가 같이 빠지나요?
@@user-wm9zj9bg5n 감사합니다 하지만 가능하면 브레이크계통은 안전을 위해서라도 정비소를 이용하시는걸 추천드립니다^^ 모듈의 에어빼기는 스캐너를 물려서 하는 방법이 가장 확실할듯합니다
@@DIY-zk9qf 넵
전동 토큐는 몇으로 하셨나요
형님 마스터실린더 및 abs모듈 교체하고 스캐너로 hcu에어빼기 해준 다음 이 방법으로 브레이크액 교환 하려고 하는데 괜찮을까요?
그리고 워셔액 체크밸브 방향은 어떻게 되어있나요?
마스터실린더와 모듈교체를 직접 작업을 하시는건가요? 이방법으로 하셔도 괜찮습니다 체크밸브는 캘리퍼에서 배출방향으로 하시면 됩니다
검은색->흰색 방향맞는건가요?
저는 비행기정비 하고 있습니다^^
요즘 가족들이 타고있는 베라크루즈 자가정비중인데 고치는맛이 있네요
@@DIY-zk9qf 네 직접교체요
와 비행기정비..대단하십니다^^
체크밸브는 검정->흰색 맞구요 체크밸브에 화살표 표시 되어있습니다 작업전 체크밸브를 입으로 빨아보시면 한쪽방향만 빨립니다 브래이크액까지 작업이 다 끝나신 후에 스캐너로 에어빼기 하시는게 순서가 맞습니다
@@DIY-zk9qf 동영상 많이 올려주세요~
자키는 어디서 얼마에 구입할수 있나요?
브레이크액 수동으로 교환하시려면 둘이서 하세요
2인1조로 작업하는것이 당연히 좋겠지만 이 영상은 혼자서도 브래이크액 교체가 가능하단걸 보여주는 영상입니다
@@DIY-zk9qf 힘들어요 ㅋㅋ
이 방법은 배출라인쪽 밸브가 열린상태로 밟기때문에 힘이 덜들어갑니다 2인1조 방식은 압이 차있는상태로 밟기에 뻑뻑한 페달을 밟지만 영상속 방법은 페달을 밟으면 액이 배출되기에 힘은 들어가지 않습니다^^
체크밸브가 제기능을 못하는건가요.. 뒤로 가는데요
제작하신 고무호스에 체크밸브를 다신 이유가 후단쪽에 에어가 유입될까봐 그러신건가요?
네 맞습니다 공기유입을 막고 압력을 걸어주어 페달을 놓을때 리저버탱크의 액이 딸려들어올수있도록 하는 역활입니다
이게 대단히 중요한 포인트
사전에 설명을 했으면 좋았을텐데요 ^^
그리고 시동을 건 상태에서 브레이크를 7회 밟는거지요 ?
시동을 걸고 브레이크액을 빼야하나요? 아니면 시동걸지 않고 해야 하나요?
둘다 가능합니다 저는 시동끄고 하는걸 좋아합니다
중요 포인트 !!!
안녕하세요 꼼꼼한 설명 잘 보았습니다^^
호스 내경이 어찌되는지 알수있을까요?
내경을 재보진 않았지만 보통 워셔액호스는 규격으로 쓴다고 알고있습니다 다만 포터용으로 나오는게 투명이라 사용하기 편리한것 같아요
실리콘호스 내경6mm
영상에서는 세바퀴만 나오는데 총 네바퀴 모두 빼주신거죠?
물론입니다 4바퀴 모두 해주시면 됩니다
순서는 크게 상관은 없지만 운전석 기준으로 먼곳부터 한다고 생각하시면 됩니다
시동끄고 작업하는거죠?
상관은 없지만 전 끄고 합니다
브레이크액은 뒷 조수석 바퀴쪽부터 하는건데
마스터실린더에서 먼쪽부터 하는게 맞습니다
운전석 앞쪽에 위치하니까 대각선방향인 조수석 뒷바퀴가 가장 먼곳입니다
스파크 같은 경차도 7번*3회 실시하면 될까요???
네 그정도 하시면 됩니다 횟수는 사실 중요하지 않으니 불안하시면 5-6번 X 3회 정도 하셔도 되구요
@@DIY-zk9qf 감사합니다 ^^
몇 리터 준비하나요? 2리터 인가요?
2리터 준비하시면 맘 편합니다 혹시나 쏟거나 양 잘못맞추는 경우 생길수 있기때문 입니다 안뜯으시면 상관 없으니 비상용으로 사 놓으시고 다음 교체때 사용하시면 됩니다
영상 잘 봤습니다만, 혹시 체크 밸브가 있어도 블리드 밸브를 이완 시킨 틈으로 에어가 들어갈 수 있지 않을까 싶네요. 그리고 패트병 바닥까지 호스가 가까이 있었
으면 더 좋았을 것 같았습니다.
네 이론상 그럴가능성도 배제할수는 없습니다
하지만 실제로 페달을 놓을때 빨아들이는 압력은 브리드밸브쪽에서 공기를 역류시키는 압력보다 리저버통에서 신유를 빨아들이는 압력이 더 크게 작용하기에 공기가 유입되지는 않는듯 합니다
@@DIY-zk9qf 답변 감사드려요. 저도 다음주에 브레이크 오일 자가 교환하려고 부속도 직접 만들려고 해요. 샴푸 머리부분으로 석션기 만든 아이디어 참고 할게요^^
@@jjrooom 네 작업후 안전한곳에서 꼭 확인하시고 운행하시기 바랍니다 그리고 체크밸브는 작업후 버리셔야합니다 액의 독성때문인지 고장이 나더군요
체크밸브가 역활을 하지 못하는 모습이 보이네요.
실제로는 그렇지 않습니다 체크밸브는 정상작동합니다 화면으로만 공기가 역류하는것처럼 보일뿐입니다 다만 작업이 끝난 체크밸브는 브레이크액의 독성으로 재사용이 불가하니 이점 참고하시면 됩니다
호스 규격좀 알수 있나요
손이 많이가네요 엔진오일은 엄청 쉽던데 보니깐 엄두가 안납니다.. 그냥 정비소에 맡겨야.. ㅜ
아무래도 4군데를 작업해야되기에 시간도 좀 걸립니다 막상 작업자체는 어렵지 않지만 안전상의 문제도 있을수있으니 정비소를 이용하시는게 편하긴합니다^^
시동끄고하나요?
둘다 상관은 없지만 편하게 시동끄고 하시면 됩니다^^
제 차도 좀.....콜록;
김태영 ㅎㅎ 니차는 너랑나랑 둘이서 하는게 빠르징..2인1조로..
브레이크는 시동이 안 걸려 있으면 잘 안 밟히는데, 혹시 시동 걸어 놓고 브레이크 밟는 건가요?
둘다 가능하지만 시동 오프로 하시는걸 추천드립니다
죄송한데 드릴 얼마짜린가요
3-40만원 정도로 기억합니다
브레이크액 다하고 어디다 버려용?
폐유는 가까운 정비소에 부탁하셔서 버리시면 됩니다~^^
브레이크 오일 몇리터 있어야 하나요??
Sangbeom Kim 저는 1리터 한통으로 충분했습니다
하지만 처음하시는거면 혹시모르니 한통 더 준비해주시는게 좋을듯 하네요
그냥 돈주고 교체하는게 낫겠네 일이 너무 많음
브레이크를 밟았다 놓을때 니쁠을 통해서 공기가 들어갑니다.
2인1조로 밟고 조이고를 반복해야 합니다.
브레이크계열은 정비사에게 맞기십시요.
네 조언 감사드립니다 실제로 작업이 서툴경우 공기가 들어갈수 있으니 정비사에게 맡기시길권장합니다
다만 무조건 안되는것은 아닙니다 브레이크를 밟았다 놓을때 공기가 들어간다면 보조탱크의 액이 줄어들지 못합니다 이유는 공기의 흡입력이 보조통의 압력보다 낮기 때문에 배출량과 보충량을 보면 알수 있게 됩니다
만약 공기가 유입된다면 밟을수록 캘리퍼에 공기가 더 많이 차게되므로 배출량은 점점 줄게 됩니다
말씀해주신것처럼 안전과 밀접한 부분이기에 정비사에게 맡기시는걸 권장하는데는 완전 동의합니다^^
앗~ 영상11분:4초부터 체크벨브 역류하네요
호수 오일 들락날락 거리네요 ㅠㅠㅠ
역류가 아닙니다 호스에서 나온 폐오일이 빠지며 공기가 들어가는것처럼 보이는 것입니다
영상13분10분 브레이크오일 역류하는데 잠그네요 ㅠㅠ
체크벨브 역류하면 안되는거 아닌가요
체크벨브 어떠항일있어도 역류하면 불량입니다
역류가 아닙니다..호스속 폐오일이 빠지며 역류하는것 처럼 보이는것이고 실제로 입으로 불어보면 한쪽으로만 흐릅니다 추가로 저 호스와 밸브는 일회용 입니다~
수고하시는데, 아파트 주차장은 아니지 않나요? 많은 사람이 따라하면 주변인에게 민폐죠!
네 맞습니다 아직 민원이나 불편사항 받은적은 없지만 분명 누군가에겐 민폐가 될수있다고 생각되어 작년부터 소음이 발생하는 작업은 주차장에서 하지 않고 있습니다!!^^ 조언 감사드립니다
디지기 싫으면 걍 돈주고 해라
충고 감사합니다 좀더 언어 순화를 하셨으면 좋았을텐데^^ 저도 말씀하신 돈 받고 일했던 사람입니다 물론 장비연결해서 하는방법도 있지만 저런 방법도 있습니다
작업 후에 충분한 테스트 후에 운행하신다면 문제가 발생하지는 않습니다
이런 소리 하는 인간은 대체 뇌구조가 어떻게 생겼을까?
미국 사는데, 이런건 자기 스스로 다한다, 모르는 사람 위해서 좋은 영상 남겨주셨는데, 말 하는 싸가지가 영 ~