Думаю, способ поможет примерно определиться с покупкой компрессора для тех, кто не планирует его перебирать. Но если нет масляной пленки на цилиндре, то и компрессии в нем особо не будет, при том, что компрессор может быть в хорошем состоянии. У меня перебранный компрессор с новыми кольцами ничего не качал (вручную) до тех пор, пока не включил его первый раз и масло внутри не набрызгало на цилиндры. После этого сразу давление на выходе появилось. Удачи!
Там вода если может попасть так только в поршневую иза плохой прокладки головки . Наврятли вода может попасть в масло , там ситема не такая как на автомобиле . Есть компрессор на котором только голова охлаждается , а есть полностью охлаждается весь компрессор . У ВАС КАКОЙ КОМПРЕССОР ?
Лайк за полезное видео. Сергей, подскажите - а какая размерность резьбы там, куда надо прикручивать манометр? И где взять эти ЗИЛовские штуцера/переходники/резьбы?
Штуцера я снимал с зиловских компрессоров, гайки с каких-то тормозных шлангов . Какой шаг резьбы не знаю . Всё нахожу на металло приёмке. Есть автомагазин для грузовых машин .
Скажите пожалуйсто в какую сторану он должен правельно вращаться по часавой или против часавой ведь он качает туда и сюда а как правельно , спасибо заранее
@@СергейЦебренко-в9у очень сильно кидает.подносишь руку и сразу по ладошке стекают капли и прям туман масляный вырывается с партубка.кольца новые а вот поршня чесно говоря телепаются
Значит выроботка гильзы не равномерная тоесть элепсом. Новые кольца не помогут. Есть ещё вариант ( маслосъёмные кольца надо проверить , вся причина в них ,или в гильзах есть царапина по ходу поршня , тоесть с низу в верх .
@@СергейЦебренко-в9у спасибо. Такой вапрос еще нащел на работе компресор от камаза у него корпус под конусам а голова вроде такаяже как узили . Потходятли они головы с камаза на зил?
Пробовал , полировал , новые ставил , эффект не особый . При работе компрессора , клапана потихоньку сами приляпываютсся , ли ж бы сёдла клапанов были не убитые .
@@СергейЦебренко-в9у кольцо играют роль, согласен, но любые кольца травят, потому что там есть стык, а вот если клапан сидит идеально, то до колец не дойдёт никогда. 🤷♂️
Тоже занимаемся компрессором, но не можем понять причину. zil131.net/forum/threads/kompressor-posle-remonta-ne-nabiraet-bolshe-2x-kg-video.3475/#post-123109
Думаю, способ поможет примерно определиться с покупкой компрессора для тех, кто не планирует его перебирать. Но если нет масляной пленки на цилиндре, то и компрессии в нем особо не будет, при том, что компрессор может быть в хорошем состоянии. У меня перебранный компрессор с новыми кольцами ничего не качал (вручную) до тех пор, пока не включил его первый раз и масло внутри не набрызгало на цилиндры. После этого сразу давление на выходе появилось. Удачи!
если он качает то кольца там нормальные . давления падает это клапана .
Не колечки а обратные клапана! Кольца тут не при чём ! Я купил рем комплетв поменял клапана они притёрлись и всё ок стало!
Таким образом этим манометром проверить можно только выпускные клапана , если стрелка не падает то они не пропускают.
Возможна и так.
в первом компрессоре клапана не держат и кольца одного цилиндра плохие, это видно по стрелке манометра.
@@youpo7221 не соглашусь с комментарием выше не в кольцах причина а в впускном клапане
@@youpo7221 Потдерживаю!
Вы же водитель причем тут кольца не держат без вращения клапана держат, возможно вы имели ввиду про кольца при вращении?
В первую очередь хорошо держат нагнетательные клапаны в головке цилиндров.
Сергей подскажи.
Сколько атмосфер может выдовать кампрессор кондицыанера?
Информацыи нигде не нашол. Заранее спасибо.
@@ЄвгенСалфетніков может накачать атмосфер 6 , но это будет очень долго .
А что делать если компрессор хрюкает кольца держат, а при включении воздух гонит в сторону фильтра
Клапана где фильтр плоха держат . Найду видео как проверить клапан скину ссылку .
Серега слушай у меня качает воздух нормально ну масло кидает где ты манометр вкрутил и греется ужасно и потом ещё один вопросик к тебе есть
Масло относительно они все кидают ,греются тоже.
@@СергейЦебренко-в9у а в бочке смаслом должен воздух нагнитаться или что бы стравливало его
@@АндрейКотов-ж8ч поддон компрессора имели ввиду?
А как опрессовать компрессор если есть подозрение что через него пропадает о/ж в поддон?
Там вода если может попасть так только в поршневую иза плохой прокладки головки . Наврятли вода может попасть в масло , там ситема не такая как на автомобиле . Есть компрессор на котором только голова охлаждается , а есть полностью охлаждается весь компрессор . У ВАС КАКОЙ КОМПРЕССОР ?
@@СергейЦебренко-в9у Точно такой же , стоит на Урале .
@@А.Н.Н Честно я не помню какие на урале . У вас сам корпус компрессора гладкий или на нём рёбра охлаждения ?
@@СергейЦебренко-в9у Гладкий , точно такой же как у вас который в ролике
@@А.Н.Н А чего вы взяли что вода в масле , какие у вас признаки ?
Штуцер с солдатика выходит на ресивер?
Да , прямо на ресивер.
Добре) а если ему дать 3000 оборотов в минуту он выдержит!?
Я думаю не долго он протянет , нормальные рабочие обороты компрессора максимум 1500 оборотов.
Давления держит но масло жрёт почему?
Маслосъёмные кольца выработались.
Лайк за полезное видео.
Сергей, подскажите - а какая размерность резьбы там, куда надо прикручивать манометр?
И где взять эти ЗИЛовские штуцера/переходники/резьбы?
Штуцера я снимал с зиловских компрессоров, гайки с каких-то тормозных шлангов . Какой шаг резьбы не знаю . Всё нахожу на металло приёмке. Есть автомагазин для грузовых машин .
3/8 там резьба в сантех магазине на 1/2 переходник копейки стоит!
спасибо очень познавательно
А не подскажите, вакуумный насос из такого компрессора можно как-то сделать?
Нет. Там наверное другая система .
Можно!
На ютубе полно роликов.
Я из него коров доил, 6 штук! @@glogershnayder4918
Скажите пожалуйсто в какую сторану он должен правельно вращаться по часавой или против часавой ведь он качает туда и сюда а как правельно , спасибо заранее
На табличке написано , выражение правое.
Если полезите в него пределывать то вращение становится не важно.
По часовой
Здравствуйте. Сколько атмосмфер? Какое максимальное давление может дать такой компрессор в объёме ресивера?
Если нормальный компрессор и эл.двигатель 10 АТМ в лёгкую и более. 10 АТМ спокойно ,больше не желательно ,просто идёт большая нагрузка на шатуны.
@@СергейЦебренко-в9у Спасибо!
10 легко
Скажите пожалуйста а есть ли в данных компрессорах направление вращения? Или они есть разные? Заранее спасибо.
По паспорту вращение правое , если делать вращение левое, тогда может откручиватся гайка на шкиве .
Большое вам спасибо . Купил себе такой компрессор тож хочу собрать. Я с удовольствием смотрю вашы выдосы.
@@ЦветТунеля собрал новый компрессор ,думаю на новый год сделать обзор . Собирайте компрессор , не пожалеете .
@@СергейЦебренко-в9у Уже почти Новый Год, где видео про компрессор?
@@donfrye5344 всем зрителям канала готовлю сюрприз на новый год . Компрессор готов.
А почему при проверки вы вращаете против часовой, а не по часовой?
Разницы нет . Но на бирже пишут вращения прабое .
@@СергейЦебренко-в9у а знаете в чём разница?Там на крышке сальника маслосгонная резьба нарезана и при правом вращении масло отходит от сальника.
В принципе разницы нет , но бывает и такое . Посмотрите это видео .th-cam.com/video/bxFaYUY6qBk/w-d-xo.html
@@Расиянец Честно, не знал . Надо посмотреть.
@@Расиянец не факт сальники разные бывают. Но когда компрессор стоит от электричества бывает важно смазка запитывается
Подскажите.почему компрессор кидает масло на выходе?
Маслосъёмные кольцо износились , плюс выработка гильзы. А так они все немного кидают масло.
@@СергейЦебренко-в9у кольца новые стоят.зазар пара лезвий
У гильзы может быть выроботка элепсом . Масло сильно кидает?
@@СергейЦебренко-в9у очень сильно кидает.подносишь руку и сразу по ладошке стекают капли и прям туман масляный вырывается с партубка.кольца новые а вот поршня чесно говоря телепаются
Значит выроботка гильзы не равномерная тоесть элепсом. Новые кольца не помогут. Есть ещё вариант ( маслосъёмные кольца надо проверить , вся причина в них ,или в гильзах есть царапина по ходу поршня , тоесть с низу в верх .
Какое вращение у них правое или левое если табличек нет
Правое, но по сути разницы нет .
@@СергейЦебренко-в9у спасибо. Такой вапрос еще нащел на работе компресор от камаза у него корпус под конусам а голова вроде такаяже как узили . Потходятли они головы с камаза на зил?
@@ИванДериволков-ь4й голова , поршня , шатуны , всё одинаково.
@@СергейЦебренко-в9у спасибо.
Пожалуйста.
Сам же говорил что правое вращение. А крутил влево.
Это клапана недержат а не колечки
Возможно так.
Даже новый компрессор не будет держать, пока не разберешь и не отполируешь клапана
Пробовал , полировал , новые ставил , эффект не особый . При работе компрессора , клапана потихоньку сами приляпываютсся , ли ж бы сёдла клапанов были не убитые .
Не хочу усомниться в вашем авторитете, но тот факт, что он пропускает, говорит не о кольцах, а о клапанах.
Клапана да , но и кольца играют роль не меньше .
@@СергейЦебренко-в9у кольцо играют роль, согласен, но любые кольца травят, потому что там есть стык, а вот если клапан сидит идеально, то до колец не дойдёт никогда. 🤷♂️
Где голуби?
Если не обратные клапана кольца всё равно бы пропускали бы
Всё верно.
А может прямые клапана тоже? И при чём кольца если нет вращения?
Хорошие компрессора.
Спасибо.
Тоже занимаемся компрессором, но не можем понять причину.
zil131.net/forum/threads/kompressor-posle-remonta-ne-nabiraet-bolshe-2x-kg-video.3475/#post-123109
Большое спасибо!
Зачем делать видео и нести в нём чушь про кольца?
👍👍👍👍👍👍👍
Надо вскыть голову и посмотреть состояние клапанов на износ и ржавчину, но если халява то в магаз "камаз" за рем. комплектом.
Спасибо за комментарий. Брал ремкомплект , ремкомплект так себе.
Хороший метод
Спасибо за комментарий !
👍
,👍
Ок
ахах)
Афтар , учи матчасть
не вту сторону крутиш
Разницы нет. Но на бирки вращение правое .