Tesla Model 3 Highland v podrobném testu. Jak se povedla?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 200

  • @tomaskarcmar5854
    @tomaskarcmar5854 4 หลายเดือนก่อน

    Proč v čase 44:24 máte prostřih na kufr z jiného vozu?

  • @sotoniak
    @sotoniak 8 หลายเดือนก่อน +58

    Pěkné shrnutí a je vidět, že ta chvála Martinovi těžce leze přes zuby… 😂 Ale řekl ji a to se počítá 😉 A byť zveličuje nedostatky, tak má v principu pravdu. Stručně, jak to vidím já po najetí cca 13 00 km v nové Tesle Model 3.
    - Předně nelze dát na stejnou úroveň facelift Tesla a facelift tradičních evropských automobilek. Audi, ŠKODA, VW… ti obvykle vymění masku a světla. U elektromobilů obvykle ještě doženou trendy. Například Enyaq přidá předehřev baterie. Tesla ale vyměnila 50% dílů. Takže to je hodně přepracovaný model.
    - Na páčku pod volantem si ani nevzpomenu. Po týdnu si řeknete “Už je to intuitivní, rychlé a návykové”. Nejhorší byl/je výjezd z kruhového objezdu.
    - Parkování Martin přehrává, ale v podstatě má pravdu. Naštěstí z auta je skvělý výhled. Stačí se dívat přes okno, ne přes display. Zde bych ale ocenil kameru v předním nárazníku. Ale v podstatě s Martinem souhlasím. Pokud to tam dají, má to fungovat. (Parkovací asistent je v nové aktualizaci. Což Martin v době natáčení nemohl vědět. Uvidíme, jak to bude vyladěné)
    - Stěrače jsou opruz. Takže pro rychlé setření občas použijete tlačítko na volantu. Pokud to neumí, tak ať dají pomalejší stupeň jedna. To by mi asi stačilo.
    - S volantem rozhodně problém nemám. Naopak pro mě lepší, než kapacitní na Enyaqu.
    - Co se osvětlení týče, tak je to věc vkusu. Mě se barevný cirkus, který má například Mercedes, nelíbí a je rušivý. Proč má na mě v noci svítit pouťová atrakce?
    Celkem mě pobavilo tvrzení, že Tesla je pro mnohé vstupenka do elektromobility. Možná díky ceně a toho co nabízí? Nerozporuji, ale zajímala by mě čísla, ze kterých Martin vychází. Já to měl obráceně. Dva roky s Enyaqem mi stačilo a jsem rád, že jsem jej vyměnil právě za Teslu.

    • @amwhatam431
      @amwhatam431 8 หลายเดือนก่อน +3

      A to vam nevadi ten kufr oproti Enyaqu?

    • @sotoniak
      @sotoniak 8 หลายเดือนก่อน +8

      @@amwhatam431 Nevadí, kdybychom měli ještě kočárek, tak by to byl problém. Ale vesměs využívám jen vanu v zadním kufru. Ani přední nepoužívám. Pouze o dovolené se to využije na 100%. Ale to Enyaq taky. Je to jak s diskem. Zaplníte jej vždy, ať má jakoukoliv velikost a vždy je malý😂
      Převoz velkých věcí řeším vozíkem, nebo dalším autem.

    • @janvlacil963
      @janvlacil963 8 หลายเดือนก่อน +3

      Mam najeto 10.000 a souhlasim 👍🏻

    • @sotoniak
      @sotoniak 8 หลายเดือนก่อน +3

      TomasProchazka- LR. Jezdím delší trasy, mám rád kvalitní audio. Výkon jsem bral jako bonus. Na ukázku a wow efekt dobrý, ale vesměs není třeba.

    • @janvlacil963
      @janvlacil963 8 หลายเดือนก่อน +2

      TomasProchazka- SR ze 2 duvodu:
      1. Nabijeni - bydlim na sildlisti, verejne nabijeni v ulici a protoze jezdim dalsi trasy, tak chci mit i tak pred jizdou nabito na 100% a tam mi sedi vyhody lfp
      2. Najezdim hodne a auto menim casto = nizsi vstupni cena = nizsi ztrata. Dale pak nizsi degradace lfp a vliv degradace na cenu. A v neposledni rade nizsi spotreba rwd pri delsich cestach.

  • @davidkocourek6933
    @davidkocourek6933 8 หลายเดือนก่อน +9

    Díky za objektivní a nestranný test, jen tak dále👍.

  • @marvan1965
    @marvan1965 8 หลายเดือนก่อน +6

    A co ty děsné odlesky stříbrného proužku ambientního osvětlení, které se při slunečném dni neustále odráží po celém čelním skle? Nevadí?

    • @brabecjakub
      @brabecjakub 8 หลายเดือนก่อน

      Na tyhle kraviny bohužel dneska trpí všichni výrobci... forma je důležitější než účel očividně.

  • @mh-fh2vy
    @mh-fh2vy 8 หลายเดือนก่อน +2

    Super recenze

  • @ursimon
    @ursimon 8 หลายเดือนก่อน +5

    Diky za korektni recenzi. Neni vubec snadne si Teslu oblíbit.

    • @romantichy583
      @romantichy583 8 หลายเดือนก่อน +5

      Z recenzí ne,z jízdy je to velmi snadné....

    •  6 หลายเดือนก่อน +4

      Je to totálně snadné a totálně návykové.

  • @michalzak4465
    @michalzak4465 7 หลายเดือนก่อน

    Prosím to auto v testu má základního autopilota, nebo nějakého rozšířeného?

  • @stoicmoments
    @stoicmoments 8 หลายเดือนก่อน +4

    Není potřeba škubat volantem (tím neříkám, že je špatně pokud to někdo dělá a Tesla si myslí, že se nevěnuje řízení), ale stačí se dotknout či klepnout na tlačítko ovládání funkcí na volantu. Každopáně díky za video 🙏

    • @AkceleraceElectric
      @AkceleraceElectric 8 หลายเดือนก่อน +3

      Díky za tip...

    • @lukasvorisek959
      @lukasvorisek959 7 หลายเดือนก่อน +2

      Stačí trošku zatlačit na volant. Stejně tak není třeba z auta vystoupit na benzínce, ale stačí zastavit, dát park a pak normálně zařadit a rozjet se.

  • @tomaskotek5784
    @tomaskotek5784 8 หลายเดือนก่อน +22

    update cen u trojky: SR už stojí jen 1003990kč a LR je za 1203990kč...

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +11

      nešikovný marketing, těch 999.000 by působilo mnohem líp

    • @JanNovak-pg8oe
      @JanNovak-pg8oe 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@vasekmedek O tom se rozhoduje na místě, kde o nějaké koruně mají vágní, případně rovnou nulové ponětí.

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +6

      @@JanNovak-pg8oe nemusí mít vůbec žádné ponětí, aby pochopili jaký je rozdíl mezi 999 a 1003. Rozdíl v ceně to je 0,4%, rozdíl v marketingu obrovský.

    • @JanNovak-pg8oe
      @JanNovak-pg8oe 8 หลายเดือนก่อน +3

      @@vasekmedek Bože můj, jde právě o to, že je to 39 900 EUR pro evropský trh. To můžete stejně brečet, že je to 195 tisíc PLN nebo 17 056 tisíc HUF. 😀

    • @mikulasberka7999
      @mikulasberka7999 8 หลายเดือนก่อน +6

      @@JanNovak-pg8oe Snad se toho eura taky dočkáme.

  • @johnwet6969
    @johnwet6969 8 หลายเดือนก่อน +7

    Díky za v dnešní době osvěžující kousek objektivní kritiky namísto nekritického a oslavného hýkání, jak je dnes zvykem skoro všude.

  • @petrjunek1537
    @petrjunek1537 8 หลายเดือนก่อน +14

    V recenzi chybí za mě zásadní rozdíl mezi Tesla a ostatními výrobci. Díky SW update, budete mít časem nové aktualizace SW i HW auta. Viz metrix světla na třeba 3 roky staré vozy. O tom si majitel Enyaqu může nechat zdát. VW na majitele starších EV prdí. Takže kritizované parkování a stěrače Tesla časem vylepší pro všechny. To je velký benefit. 🧐👍

    • @Sharpest94
      @Sharpest94 8 หลายเดือนก่อน +3

      Souhlasím, že časem se auto dočká aktualizace, kde se tyto porodní bolesti odstraní. Bohužel stěrače se řeší už celkem dlouho.

    • @JanNovak-pg8oe
      @JanNovak-pg8oe 8 หลายเดือนก่อน +4

      "Díky SW update budete mít nové aktualizace HW auta".
      Vy jste dobrej materiál. Víte vůbec, co znamená HW?

    • @HofyCZ
      @HofyCZ 8 หลายเดือนก่อน +9

      Majitele Enyaqu maji Led Matrix jiz od zacatku a stale daleko lepsi. Takze updaty netreba. Dale Enyaq cte znacky, funguji mu sterace, ma 360 kamery, HUD atd atd atd :) Ale updaty bych tam bral samozrejme take, ale ne kvuli nejakym nedostatkum, ale chtel bych se na neco tesit. Kdyz jsem mel Teslu, tak jsem se tesil, zda uz zacne neco konecne fungovat :)

    • @petrjunek1537
      @petrjunek1537 8 หลายเดือนก่อน

      @@JanNovak-pg8oe Děkuji za pochvalu!
      Například ta Metrix světla. Díky SW OTA update se zlepšil HW, který tam je z výroby, tj. světla. Rozumíme si? Asi i malé dítě chápe, že OTA update vám do vozu nenainstaluje HW fyzicky, nový volant ráno v autě fakt nenajdete...😉

    • @JanNovak-pg8oe
      @JanNovak-pg8oe 8 หลายเดือนก่อน +4

      @@petrjunek1537 No, kdyby do toho auta přes noc přiletěla páčka stětel a blikačů, případně volič jízdních režimů "převodovky" (a s volbou úrovně rekuperace á la starší EV VAGu) tak bych se určitě nezlobil. 😛😀

  • @StepanProkopPlay
    @StepanProkopPlay 8 หลายเดือนก่อน +4

    na kliky Tesly 3 se daji poridit nalepovaci kliky za ktere se da normalne pak vzit jako u kazdeho starsiho auta co ma vystouple kliky, ono vesmes cela Tesla se da krasne aftermarketem dodelat, jinak aktualni sleva 50 tisic na model 3 je zajimavej, skoda ze neslevnili jeste o ty 4 tisice aby cena byla tesne pod milionem ve standard range

  • @LukasFa.
    @LukasFa. 8 หลายเดือนก่อน +35

    Já spíš vidím úplně opačný trend. Lidi si koupí auto od konkurence a za nějakou dobu přechází k Tesle. Ano, pár věcí není dobrých, ale za tuhle cenu není lepší EV. A FSD, věřím, bude gamechanger. Nikdo na ní nebude mít, ani vzdáleně, odpověď.

    • @HofyCZ
      @HofyCZ 8 หลายเดือนก่อน +13

      Ja od Tesly odesel, desne me to sralo, jak to plno veci neumelo :)

    • @LukasFa.
      @LukasFa. 8 หลายเดือนก่อน +13

      @@HofyCZ jo, k o dost dražšímu EV. Chápu, když na to člověk má. Jaký EV za milion je lepší než TM3?

    • @sotoniak
      @sotoniak 8 หลายเดือนก่อน +5

      @@HofyCZ A já od toho Enyaqu k Tesle utekl, protože jsem neustál naprosto tristní kvalitu softwaru a dva roky slibování, že bude aktualizace. O absenci předehřevu baterie nemluvě.

    • @brabecjakub
      @brabecjakub 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@sotoniak jo, Enyaq/ID4/3 jsou platformy, které byly zastaralé už když vyšly. Spolehlivost je otazník - jezdil jsem různými roky výroby po evropě a některé bugy jsou skutečně nahlavu. I když mam praktičnost a design enyaqu moc rád a je výrazně lepší než sourozenci od VW.

  • @davidvostry
    @davidvostry 8 หลายเดือนก่อน +1

    SR a LR je rozdil tedy jen vetsi baterka a 4x4? nebylo driv i rozdil nejaky ten pocet reproduktoru a jine vyplne dveri - material … nebo to je jen u Y? Nebo tam uz taky ne?

    • @jandolejsi8122
      @jandolejsi8122 8 หลายเดือนก่อน +2

      Je tam rozdílů víc, tak jak říkáte.

    • @AkceleraceElectric
      @AkceleraceElectric 8 หลายเดือนก่อน

      @TomasProchazka- obávám se, že Alcantara tam není. Ta je příliš drahá. Bude to něco jako látka "dynamica". Hodně podobné Alcantaře. Alcantara se dá poznat tak, že do ní můžete "kreslit" mapy a pak setřít na jednu stranu.

  • @mojetesla
    @mojetesla 8 หลายเดือนก่อน +2

    u vnitřního zrcátka je kamera a ty se nevěnuješ řízení a kamera tě snímá.. musíš se podívat do té kamery a bude to ok..

  • @struny09
    @struny09 8 หลายเดือนก่อน

    44:22 je záběr na kufr jiné značky. Tak aby to někoho nezmátlo. Jinak pěkná recenze.

    • @mireknej
      @mireknej 7 หลายเดือนก่อน

      přední i zadní

  • @MichalJanata_Kalich
    @MichalJanata_Kalich 8 หลายเดือนก่อน +1

    27:00 stačí jen hodit park režim a jet... 😀 nejlepší jsou závaží a je klid...

  • @ob0273
    @ob0273 8 หลายเดือนก่อน +7

    Však když budou chtít, tak můžou jednoduše vydat aktualizaci, že když kamera nic nevidí, tak autopilot nepůjde zapnout. Podle mě to jednou přijde.
    A to Tesla Vision je zatím hodně špatný. Ale nový verze FSD už mají autopark jen s použitím kamer a funguje úctyhodně. Sice trochu pomalu a někdy zbytečně složitě, ale zaparkuje velmi dobře.

  • @tomasvinicky8527
    @tomasvinicky8527 8 หลายเดือนก่อน +1

    44:25 neukazujete kufr Tesly model 3

  • @jk-tu5db
    @jk-tu5db 8 หลายเดือนก่อน +2

    Perfektní recenze, díky moc ;-) Ten AKU by mohl mít dvojnásobnou kapacitu, ale nebuďme nenažraní. Ovšem zřejmě chybějící koncová kontrola kvality viz. KO LCD vzadu je dost odstrašující 😞
    Wow, nyní jsem postřehl, že Tesla asi kvůli nízkým prodejům poskytuje nyní zajímavé slevy 😀 Tak snad se ještě někdy zvládne vrátit nad čínskou konkurenci, jejíž modely i v dojezdech jí již nejen dohánějí😞 Krom svolání asi 5000 Cybertrucků kvůli opravě plynového pedálu to zrovna nevypadá, že by se jí nějak dramaticky dařilo, tak snad aspoň zase vyplatí Elonovi slušné drobky namísto např. přizpůsobení zadních sedaček posedu zákazníků 😀

  • @mikulasberka7999
    @mikulasberka7999 8 หลายเดือนก่อน +4

    Kdyby tak místo slevy 50 000 raději přidali páčku na blinkry, parkovací čidla a senzor deště..

  • @martinstary1296
    @martinstary1296 8 หลายเดือนก่อน

    Neni ten zadni display vynuty / uzamceny na hlavnim displayi?

    • @fDrivecz
      @fDrivecz  8 หลายเดือนก่อน +1

      Není, bohužel byl zcela nefunkční.

  • @pavelblaha5243
    @pavelblaha5243 8 หลายเดือนก่อน +4

    Oceňuji vyváženost recenze, vycházející z vlastních zkušeností, díky!

  • @PeterDelo
    @PeterDelo 8 หลายเดือนก่อน

    co sa stalo v 0:05 sekunde? ten pohlad dolava… 😅

    • @fDrivecz
      @fDrivecz  8 หลายเดือนก่อน +4

      Veverka!

  • @romantichy583
    @romantichy583 8 หลายเดือนก่อน +4

    Je dobře že se nebojíš kritiky Tesly(očekává se to u tebe). Tesla si určitě konstruktivní kritiku zaslouží,není jejím cílem vyrábět nejlepší auto na světě (nejlepší auta jsou nejdražší a rozhodně nejsou nejprodávanější).
    Jen bych vysvětlil tu tvoji úvahu proč Tesla "vymýšlí nesmysly s kamery a nepoužívá lidary a senzory".
    Tohle je reakce na situaci s nedostatky čipů z roku 22,kdy je tato otázka dovedla na úvahu jak to řešit,byly 3 možnosti:
    1. Omezit výrobu(jako to udělali všichni ostatní)
    2. Pouzit vlastni čip -nebyl dost dobrý...
    3. Zrušit LIDAR (později i senzory)a spolehnout se jen na kamery.
    Musí prosazoval variantu 3,ale hodně lidí mu to rozmlouvali,někdo musel i opustit Teslu, jelikož s tím nesouhlasil. Ta jednání nebyla jednoduchá,ale nakonec vyhrála varianta 3. Musí očekával že vývoj bude v řádu měsíců,ukazuje se spíše na 3roky...
    Výsledek je že ten systém není teď dokonalý,ale díky soft update budete dostávat lepší a lepší verze,až se dostanou do té výhody že auto dokážou řídit jen díky kamerám a ostatní se budou muset spoléhat na dodávky čidel a Lidaru.
    Ano,je to riskantní varianta,dát na auto 50cidel umí každý trouba,ale to není vývoj....Tesla tímhle dokazuje že je lídr ve vývoji,v inovacích.
    Teď jsme ve fázi že ten systém nefunguje spolehlivě. Ale za 3 roky??

  • @janvasatko1195
    @janvasatko1195 8 หลายเดือนก่อน +2

    Super recenze. To lomcování volantem a Tesla si stále myslí, že neřídíš, to mě dostalo 🙂. U své Sportage stačí volantem hýbnout o 1 mm anebo mít položené ruce na volantu a nechat se vést. A je to správně. Na druhou stranu, na parkovací čidla se nespoléhám, protože mají zpoždění a taky nejsou dokonalá. Jsem stará škola, koukám do zrcátkek a občas do kamery. Takže tohle zrovna by mi tak nevadilo.
    V každém případě, za ty peníze lepší EV není i přes určité nedostatky.

    • @janvasatko1195
      @janvasatko1195 5 หลายเดือนก่อน

      @KarelOmacka-kl9iu Tak jestli to bylo tím, tak to chápu 🙂

  • @otohornak8853
    @otohornak8853 8 หลายเดือนก่อน +6

    Tesle odpustim všetky drobné nedostatky,lebo je to nováčik a dokázal zlepšiť a zdokonaliť elektromobilitu.Inak zo všetkým súhlasím,velmi dobré video.

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +2

      po těch 20 letech už to zas tak moc nováček není, a většina nedostatků už dnes není z nezkušenosti, ale Elonovy tvrdohlavosti

    • @8000SAC
      @8000SAC 8 หลายเดือนก่อน

      @@vasekmedek
      Musk - vysoce sebestředný a arogantní škodlivec, při tom všem však velký podělánek. Od něj snad ani nešločekat něco jiného - bohužel začal fušovat i do oboru silničních vozidel...

  • @woodypwx
    @woodypwx 8 หลายเดือนก่อน +2

    Doufam, ze bezny aktivni tempomat (bez drzeni v pruzich) nepotrebuje kvrdlat volantem 😰 Jinak se v Model 3 Highland zblaznim

  • @mojetesla
    @mojetesla 8 หลายเดือนก่อน +1

    pěkný auto..

  • @LukasChudarek
    @LukasChudarek 8 หลายเดือนก่อน +4

    Díky za takové videa. Fakt dobrá práce 🙂👍 Jinak k autu. Hezké auto, dobrá cena ale jinak celkem děs. Ty blinkry na volantu. To je lidi nebudou vůbec používat 😂 Tesla vision je úplna blbost. Nefunkční. Chápal bych využití třeba v mlze nebo při špatné viditelnosti. Jinak není nad kameru 360* 🙂👍

    • @cihlik
      @cihlik 8 หลายเดือนก่อน +2

      proč by ty blinkry nešly používat, nahoře na hraně volantu máte doprava a pod ním doleva....stejně jako na páčce....je to jen o zvyku....pokud se to osvědčí, tak to tak budou dělat všichni....pamatuju si jak se Tesle smáli za ten hnusný obrovský display uproštřed....

    • @LukasChudarek
      @LukasChudarek 8 หลายเดือนก่อน

      @@cihlik nepíši, že by nešly blinkry používát jen to bude nezvyk než si na to člověk zvykne a bude tohle dělat člověk automaticky při řízení mačkat tlačítka na volantu když bude na kruháči. Napadlo mě, zda li se bude řidič věnovat plně řízení a nebo bude koukat na volant, kde jsou tlačítka… Hezký den.

  • @jangostik
    @jangostik 8 หลายเดือนก่อน +9

    Jako Teslak polikam na prázdno… myslím že nejhorší je hádka mezi EV vlastníky…. Tedy ve vší slušnosti…Ve videu komentujete projíždějící Audi a MB ? Jako že sranda ? Proč za 47 minut nemluvíte o spotřebě ? Nebo LFP baterii ? Kdyby Tesla dělala věci jako evropská konkurence (tam jste si koupil váš vůz) tak by nebyla před krachem a nevyráběla nejprodávanější auto na světě… resp. ani váš kanál FDrive by bez Tesly neexistoval… Tesla má svoje mouchy ale trochu více objektivity by neuškodilo…

    • @mareksykora779
      @mareksykora779 7 หลายเดือนก่อน

      Možný vy polykáte naprázdno, ale normální člověk, který chce koupit elektroauto, to video naopak hltá naplno. Těch failů je tam zatraceně moc. Konečně podrobné a nelísací video.

    • @jangostik
      @jangostik 7 หลายเดือนก่อน +2

      @@mareksykora779 zapomněl jste ale taky dodat že je tendenční, zaujaté a dovolím si tvrdit často i nepravdivé… pokud takové video považujete za důležité při výběru vozu neříká vám téměř nic o spotřebách, efektivitě použité baterii a jejich výhodách… mimo jiné… 20 minut řešit parkovací senzory - půjčte si to auto - zdarma a udělejte si vlastní názor, ne že budete fascinovaně koukat na display a ukazovat strom co tam není, stačí se podívat do předního okna, na to ostatní mate kamery (je jich tam 8)… navíc řeči jako rybí oko v kameře a že Tesla je pověstná jejich nízkou kvalitou to jsou opravdu řeči na nástěnku… tvrdím to protože jsem v těch vozech jezdil nebo je vlastním.

    • @mareksykora779
      @mareksykora779 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@jangostik Naopak. Tahle recenze je nejobjektivnější ze všech, co na českých kanálech o Tesle 3 zatím byly. To vychvalování a zakrývání nedostatků v těch ostatních recenzích je až trapné. Zrovna jako to básnění, že "lepší mozek" časem nahradí chybějící oči, když v toužebném očekávání věří, že ten dešťový a parkovací mód snad jednou nějak bude líp fungovat. No nebude. Třeba to, že u nás neumí číst značky, jsem se dozvěděl až tady. A přitom o "vyspělém" autopilotovi tam plácá každý.

    • @jangostik
      @jangostik 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@mareksykora779 samozřejmě že obdivné testy jsou k ničemu. To nepopírám… Ja jsem si auta vyzkoušel a došel jednoznačně k Tesle. Jako majitel vám mohu s čistým svědomím říct že: auto ať už Tesla 3 nebo Y je špičkové auto za špičkovou cenu. Stěrače vám setřou špatně cca 1x za 14 dnů, blinkry na tlačítka ano buď si zvyknete (myslím že ano) nebo dokoupite sexy buttons packu za par tisíc… aktualizace je něco co vám učaruje… naposledy zdarma Matrix funkce světel. Auto se spotřebou 14-15 kw výkon 208 nebo 220 kw audiosoustava, a cena 1 039 000 Kč je ohromující. Ale prosím vyzkoušejte si to a pak řeknete svůj názor… toto video není úplně objektivní… to je vše …

    • @jangostik
      @jangostik 7 หลายเดือนก่อน

      @@mareksykora779 th-cam.com/video/TPillTKm5Q8/w-d-xo.htmlsi=69zLtt37V3rOTxg8

  • @MrTichocz
    @MrTichocz 8 หลายเดือนก่อน +3

    Díky za nové video, děláš to dobře, pokračuj v tom. Nicméně tu úpravu rychlosti neumí ani Hyundai/Kia. Vypl se Ti autopilot, jelikož jsi se nevěnoval řízení, ale koukal do kamery. Lze to řešit zalepením vnitřní kamery v autě. Tesla má výhodu ohledně efektivity jejich motorů, to osadní ještě neumí. Ale v ostatních věcech je např. VW dál s ID7.

    • @jandolejsi8122
      @jandolejsi8122 8 หลายเดือนก่อน +1

      Hlavně s cenou je ID7 dál no.

    • @MrTichocz
      @MrTichocz 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@jandolejsi8122 Tak záleží jak ID kupuješ, na IČ se dá dostat na pěknou cenu a výbava je daleko lepší jak u Tesly. Už jen ty sedačky jsou mega jinde,,,, u ID.

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +1

      @@jandolejsi8122 Tak ID7 je taky úplně jiný auto, velikostí někde mezi trojkou a Skem

  • @petrmysicka
    @petrmysicka 8 หลายเดือนก่อน +5

    To bylo trapny s tim etronem, jeste kdyz to vypada jak krabice boze 😂

    • @fDrivecz
      @fDrivecz  8 หลายเดือนก่อน +1

      Když někdo má krabice rád!

    • @petrmysicka
      @petrmysicka 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@fDrivecz jo ale tak zustat trochu profesionalni by taky nebylo od veci

  • @vaclavpadourek3882
    @vaclavpadourek3882 7 หลายเดือนก่อน +1

    Oželím páčky blinkru, kamery místo senzoru, stěrače si můžu pustit normálně. Oni to s aktualizacemi a vývojem dají dohromady.
    Nedal bych u jiných aut nespolehlivou aplikaci, mačkání kdejaký čudlíků a bych vůbec auto zapnul a nehledě že jsou předražený.

  • @MiroslavBruna
    @MiroslavBruna 8 หลายเดือนก่อน

    Jakto ze je tak velký rozdíl proti tomu jak kamery fungují na silnici a tim jak vidí a nevidí strom a něco co tam ani není?....

  • @RadekLanda
    @RadekLanda 8 หลายเดือนก่อน +3

    Nejpomalejší Tesla je Y SR 6.9sec ze současných modelů 🫣🤔LR Highland má 4,4sec 0 na 100 asi to Pletete s USA tam jedou na míle a na 0 60 je to méně kmh.❤

    • @slanecek
      @slanecek 8 หลายเดือนก่อน

      Fdrive ale testuje SR verzi.

    • @RadekLanda
      @RadekLanda 8 หลายเดือนก่อน +5

      @@slanecek Ano, ale řekli, že je to nejpomalejší Tesla, pomalejší je Y SR a říkal, že LR HL, kterou testují má 0-100 4.1 sec pokud jsem se nepřeslechl, jen doplňuji chybné údaje, bylo tam toho víc, ale už se mi nechtělo psát :)

  • @michalvaner3167
    @michalvaner3167 8 หลายเดือนก่อน +4

    Nevím. Jak tak sleduji recenze, tak mi přijde, že je tam relativně hodně věcí „Jo, dá se na to zvyknout“. Kdyby byla jedna taková věc, tak OK. Ale když už se jich nasčítá hodně…

  • @RoryBagetty
    @RoryBagetty 4 หลายเดือนก่อน +1

    Koncern VW dává novinářům velké slevy. Tesla NE. V tom videu je je dost slyšet.. 😂

  • @zdenekhanak1657
    @zdenekhanak1657 5 หลายเดือนก่อน

    Co tak udělat tento test dnes. Po 3 měsících. Zlepšení je výrazné!

  • @martindravecky
    @martindravecky 8 หลายเดือนก่อน +4

    Ohľadom smeroviek na volante: Práve včera som tak šiel s manžekou autom.. ľavá ruka na volante, pravá na manželke (pri všetkej počestnosti). :) Na kruháči som musel manželku pustiť a pridržať volant, aby som mohol ľavou rukou volant pustiť a ťuknúť do smeroviek... mať tak smerovky na volante, prejdem kruháčom bezpečne len za pomoci ľavej ruky (volant pri tom polomere kruháčov netreba prehmatávať) a nemusím narúšať rodinnú pohodu :)

    • @HofyCZ
      @HofyCZ 8 หลายเดือนก่อน

      Ver mi, ze to jednou urkou nedokazes zapnout :)

    • @cendame6796
      @cendame6796 8 หลายเดือนก่อน

      Ženu ? 😉

  • @pigikprasatko1253
    @pigikprasatko1253 2 หลายเดือนก่อน

    Ty máš jenom jedno dítě? To není moc udržitelný přístup

  • @lubomirstastny2405
    @lubomirstastny2405 8 หลายเดือนก่อน

    Dotace. 😂 Tak to jo.

  • @milosrufer9894
    @milosrufer9894 2 หลายเดือนก่อน

    Je znát, že Tesla směřuje na mladé zákazníky, mnohým výrazům v recenzi, jsem vůbec nerozuměl....

  • @LukasLJ.
    @LukasLJ. 8 หลายเดือนก่อน +2

    Děkuji za toto video. T3HL se mi designově velmi líbí. Ale opět jsem si připomenul, proč jí nechci. Když auto funkce nemá, mužů být nad tím smutný. Ale když tam jsou a nefungují spolehlivě, tak je to chyba. Každý řekne super výbava za tu cenu. Ale Kdybychom počítali, že ta vybava, co nefunguje, tam není, dále vezmeme v potaz malou baterii, která je opět levnější a dále fakt, že auto se vyrábí v Číně, tak jsme u té zdánlivě výhodné ceny. Také minimální možnost tovární individualizace, takže Vaše auto může mít naprosto stejné i Váš soused. No a podivný koníček majitelů dokupovat si do interiéru neoriginální tlačítka, aby se auto přiblížilo k něčemu, co jiní výrobci povazuji😅ma rozdíl od Tesly důležité...
    No a když vezmu tyto věci, tak o kolik je konkurence dražší? Ano, musím dát víc, ale za funkční auto si holt raději připlatím. Jako dát 1,1 mega v červené SR je furt velká suma na to, aby mi někdo namlouval, že se bez naprosto funkčních prvků obejdu, nebo že si na to zvyknu.

    • @JanOczkowski
      @JanOczkowski 8 หลายเดือนก่อน

      to co naprogramuješ v s3xy buttons ,v žádným jiným autě ,neuděláš. Věřím, že sw updaty, se dá spousta věcí vyřešit. Třeba ,zrovna steracum ,stačí přidat detekci casu ,po který clověk setře manuálně a pak ten cas opakovat. Ctení značek a zrušení omezení za křižovatkou tam taky , v dlouhý chvíli , někdo přidá...apod. Pokud si člověk naplánuje trasu v navigaci tak ta Tesla může klidně i blikat uplně automaticky.

    • @LukasLJ.
      @LukasLJ. 5 หลายเดือนก่อน

      @KarelOmacka-kl9iu Žádný strach, brzy sjede z linky mé první EV 👍

  • @tomaskalhous1372
    @tomaskalhous1372 6 หลายเดือนก่อน

    Nechci být rejpal, ale ten udajne velky kufr v 44. minute nevypada jako z modelu 3

  • @HofyCZ
    @HofyCZ 8 หลายเดือนก่อน +7

    Rikam to uplne stejne take kazdemu, kdo o Tesle uvazuje, ze je to hodne o kompromisech. V necem je TOP, ale ty kompromisy me osobne desne sraly, tak sla Tesla z baraku.

    • @Aknizek
      @Aknizek 8 หลายเดือนก่อน +2

      ..Aby si člověk kompromisně ani nepředehřál baterku. Vše je vlastně o kompromisech, že ano😅🫣

    • @MilanSchobel
      @MilanSchobel 8 หลายเดือนก่อน

      A co jste pořidil?

    • @Aknizek
      @Aknizek 8 หลายเดือนก่อน +3

      @@MilanSchobel Hofy je známá osoba😅 má starý Enyaq 80 RS cupe bez predehřevu baterie

    • @MilanSchobel
      @MilanSchobel 8 หลายเดือนก่อน

      @@Aknizek Ahá 🙃

  • @GaboTX
    @GaboTX 8 หลายเดือนก่อน +2

    Parkovacie senzory som mal ešte na starom Jeepe r.v. 2008. 🤣 Nechápem tie inovácie, ktoré sú úplne na hovno ako smerovky na volante, kamery miesto senzorov. Tie autá by mali byť pred začatím predaja schválené na prevádzku ale niekto by mal kontrolovať tieto nezmysly ktoré sú v aute a zakázať ich do verejnej premávky pokiaľ to nebude vyhovovať bezpečnosti.

    • @mireknej
      @mireknej 7 หลายเดือนก่อน +1

      stejně jako nemůže fungovat telefon bez tlačítek a výřez v displeji. Bez inovací by to prostě nebyla Tesla a ostatní by ji nekopírovali. Pravděpodobně to bude etalon EV auta jako jsou iPhony mezi telefony.

  • @JosefCZ
    @JosefCZ 8 หลายเดือนก่อน +2

    Super recenze.
    Akorát s tím závažím na volantu to údajně nefunguje už několik měsíců až let. SW to pozná.

    • @mtm6326
      @mtm6326 8 หลายเดือนก่อน +1

      Ehmmm😋

    • @mareksykora779
      @mareksykora779 7 หลายเดือนก่อน

      Však to říká, že to nefunguje a že už musí cukat volantem a i tak mu to Tesla skoro nevěří.

    • @Antonin_Stefanek
      @Antonin_Stefanek 7 หลายเดือนก่อน +2

      Pozná prd.

  • @zdenektesar8371
    @zdenektesar8371 8 หลายเดือนก่อน

    To bude tím, že v USA nemají kruhové objezdy. Pak mohou blinkry vypustit z pod volantu. 😂

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +1

      občas ano, ale mají jich pár, a jsou obrovské, takže je volant skoro rovně. Ty mrňavé, vzniklé jen předěláním křižovatky, kde musí člověk dávat skoro plný rejd, tam opravdu nemají.

  • @AndrejSt-ec2gl
    @AndrejSt-ec2gl 8 หลายเดือนก่อน

    Moja číta značky až moc dobre, niekedy to leze až na nervy ked sa objavi nejaka zabudnuta znacka s30 na okraji cesty......

  • @eriktoupal8437
    @eriktoupal8437 8 หลายเดือนก่อน

    Tohle video o Kona EV na 17" ;-)

  • @marianbencat6658
    @marianbencat6658 8 หลายเดือนก่อน +3

    Tak jsem zvědavý, kolik tady v komentářích bude mrzenicka.

    • @czNemesis
      @czNemesis 8 หลายเดือนก่อน +7

      Jako třeba o těch lžích s točením volantem při autopilotovi, které TinTin bravůrně zmanipuloval? Njn, už vím proč jsem fDrive přestal komplet sledovat.

    • @marianbencat6658
      @marianbencat6658 8 หลายเดือนก่อน +3

      ​​@@czNemesis tak proč tady jsi? To asi úplně komplet nebylo, co?

    • @czNemesis
      @czNemesis 8 หลายเดือนก่อน +5

      @@marianbencat6658 Nechávám si recenze Tesel abych věděl, jestli svůj názor mám přehodnotit. Ale vždycky se přesvědčím, že ne. 😉

    • @basedw
      @basedw 8 หลายเดือนก่อน +3

      @@czNemesisvsak to je pravda. Moje 2022 dělá to samé. A to jak to ve videu nereagovalo se mi už taky stalo. Pěkná otrava.

    • @czNemesis
      @czNemesis 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@basedw Člověk s tím volantem nemá takhle kroutit ze strany na stranu jak zběsilej, ale má tam zavěsit ruku a tvořit konstantní tlak na jednu stranu. Nikdy jsem s tím problémy neměl a neznám Tesláky co by si na to stěžovali, krom vás.
      A hlavně teda, ten manipulativní moment v 26:45 videa, kdy už mu Tesla jen oznamuje, že porušil pravidla a že se má připravit na převzetí řízení a on s tím jak mamlas pořád kvedlá ze strany na stranu a tvrdí, že na to systém nereaguje, je fakt přes čáru. Ten systém na jeho kvedlání nereagoval, protože už bylo POZDĚ.
      Jednoduše, tomuhle koncernovýmu vlezdoprdelkovi se na tom autě holt nedařily najít pořádné a důležité chyby, no tak si něco takhle trochu přikrášlil.

  • @teddnenene5963
    @teddnenene5963 8 หลายเดือนก่อน +13

    Tolik kritiky neříkate ani u jiných daleko horších ev

    • @czNemesis
      @czNemesis 8 หลายเดือนก่อน +9

      Protože od nich jsou love a placené zájezdy do tramtárie na testy předváděček. 😉

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +5

      Podle mě to Martin udělal zcela zprávně, a ty důvody vidím hlavně dva:
      1) pomalý a nelogicky navržený infotainment je otravný, ale většinu věcí si člověk stejně nastaví jen jednou, a pak už na ně nesahá, kdežto věci o kterých Martin mluví vás obtěžují každou jízdu a ohrožují bezpečnost
      2) nedostatky by se daly omluvit, pokud by to automobilka lépe neuměla. Ale hlavní zmíněné nedostatky jsou způsobené rozhodnutím Tesly odebrat páčky, senzory a čidla. Tesla to umí udělat lépe, a v minulosti to lépe dělala, ale rozhodla se, že nechce. Můžeme jen hádat, jestli jde o úspory, nebo Muskovu potřebu být za každou cenu jiný.

    • @mtm6326
      @mtm6326 8 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@vasekmedek Tady bych to tipoval na vrtochy Elona Muska. Samozřejmě páčky na blinkry softwarem nedoladí, ale u Tesla vision to vidím do roka na výrazné vylepšení. U toho deště to vidím ale taky na problém, ty kamery mají fokus dopředu na auta a tudíž na sklo nedokážou zaostřit a poznat, že prší, resp.zda je setřeno nebo ne.

    • @vasekmedek
      @vasekmedek 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@mtm6326 software se může snažit jak chce, když nemá dostatek dat, tak nic nevykouzlí. Tady kromě odstranění čidel není ani kamera na čumáku. A ta, co je za čelním sklem překážky přímo před autem nevidí. Takže například u obrubníků jejich polohu opravdu jen odhaduje podle toho, jak je viděla, když byly ještě 5m před autem. To nikdy nemůže být přesné, obzvlášť za špatných světelných podmínek , a ještě třeba v kombinaci s kočičími hlavami.

    • @czNemesis
      @czNemesis 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@vasekmedek To snad nemyslíte vážně s tím infotainmentem? A co navigace? To nejdůležitější. Ta může být pomalá a sekaná a špatně funkční? Co vypínání otravného pípání při překročení rychlosti? Co nastavování podvozku?
      Co mě jako má obtěžovat každou jízdu? Že TinTin neumí v Tesle držet volant tak, aby nedostával strike od autopilota? On si defacto jen manipulativně stěžuje, že Tesla nemá to co koncern, na což je jako majitel Audi zvyklý a že řešení Tesly je špatně (bavím se o tom držení volantu při autopilotovi).
      Park assist je díky absenci pohledu kamer na přední kola a předek obecně, horší, ale zase taková tragédie, že by se bez toho nedalo parkovat, to fakt není a je to zase jen o tom, že tam manipulativně podstrkává své zvyky z koncernu a šroubuje to na to, jak to u Tesly funguje a že to je špatně.
      Holt né každej má na to, aby dal přes dva míče za poprděnou Audinu, která má sice o 3 kamery navíc, ale jinak to žere jak protržený a nic extra to nepřináší.

  • @kubasr123
    @kubasr123 6 หลายเดือนก่อน

    U mě má model 3 minus hlavně kvůli tomu kufru, protože se právě otvírá jako sedan.

  • @petrknorr1964
    @petrknorr1964 8 หลายเดือนก่อน +1

    už stojí 1 003 990

  • @DrevoprodejStasa
    @DrevoprodejStasa 8 หลายเดือนก่อน

    V americe je výrazně méně kruháčů, ne? A taky je to rozlehlá země. Evropani mají smolíka. Chybějící páčka blinkru by mi vadila dost, stejně na ni nemám :-/ :-D dík za recenzi.

    • @slanecek
      @slanecek 8 หลายเดือนก่อน +2

      Je ironie, že se Highland v USA ještě neprodává.

  • @janm778
    @janm778 8 หลายเดือนก่อน

    Velmi dobra recencia. Keby ta Tesla bola trosku kratsia, tak ju hned beriem. Ale suhlasim so vsetkou kritikou. Proste stale maju co zlepsovat a tiez stale nieco k**via schvalne. A zbytocne.

  • @katarinaschick4714
    @katarinaschick4714 7 หลายเดือนก่อน

    Design, kufr, varianty, interiér jsou zbytečné a dohledatelné informace, ale pobavila mě ta část jízda. Řidič Tesly pravděpodobně vymetá jeden kanál za druhým a přes prahy jezdí plný kotel 😀Mám sportovně naladěný podvozek a nikdy jsem si neřekla, že jízda přes prahy a kanály je nekomfortní, protože mám ráda své auto a takovým věcem se vyhýbám a přizpůsobuji.

    • @katarinaschick4714
      @katarinaschick4714 5 หลายเดือนก่อน

      ​@KarelOmacka-kl9iu Ne, není to vtipné a dost to odrazuje.

  • @zdenalrt
    @zdenalrt 8 หลายเดือนก่อน

    Autor videa nepochopil u vision že je to schválně omezené. Kupte si fsd. Tam to jede naplno i když Tesla uvažuje o uvolnění i pro ostatní. Tam je to včetně obrubníků ap.

  • @V68-l5y
    @V68-l5y 8 หลายเดือนก่อน +8

    Tesla Model 3 Highland nebude pre mňa aj keby bola cena polovičná. Tie nedostatky nie sú o luxuse či ho mám alebo nie ale o základnom ovládaní auta.

    • @MiroslavBruna
      @MiroslavBruna 8 หลายเดือนก่อน +1

      😂😂😂

  • @rados6826
    @rados6826 8 หลายเดือนก่อน +4

    K té nutnosti hýbat volantem v režimu autopilot - dříve stačilo také mít jen položenou ruku na volantu, jako konkurence, ale lidi to zneužívali, dávali si závaží a pak demonstrativně si na sedadle lehli, či i přelezli na zadní sedadlo. Lidi je takto na dálnicích natáčeli a regulátoři zakročili. Tesla musela přidat buzerace, aby to lidi nedělali. Důvod proč to konkurence pořád má je spíš tím, že jiné autopiloty nejsou rozšířené, lidi jim nevěří tak jako lidi věří autopilotu Tesly, a tímpádem ty prasárny nedělají a regulátoři nezasahují

    • @slanecek
      @slanecek 8 หลายเดือนก่อน +1

      Autopiloty nejsou rozsirene? Vzdyt autopilot je jen obycejny tempomat s hlidanim v pruzich, to dnes ma kazde auto. A hlidani drzeni volantu ma kazde auto vyrobene od 2024, takze nejenom Tesla.

    • @8000SAC
      @8000SAC 8 หลายเดือนก่อน +5

      On hlavně žádný "autopilot" v autě neexistuje. Odpovědnost nese řidič.

    • @slanecek
      @slanecek 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@8000SAC Přesně tak, je to jen podpora řízení, "Autopilot" je jen PR slovo.

    • @rados6826
      @rados6826 8 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@slanecek ano, ale v žádném jiném autě lidi nevěřili systému tolik, že si přesedali na zadní sedadlo. V Tesle ano. A to až příliš často. Takže sice jiné auta asistenty v jízdních pruzích mají, ale spolehlivost je prostě jinde

    • @rados6826
      @rados6826 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@8000SAC Autopilot se jmenuje i systém v letadle, který jen drží výšku a směr letu. Nic víc. Nevím proč je tento název v Tesle najednou problém, I když umí daleko víc

  • @joeblack4026
    @joeblack4026 8 หลายเดือนก่อน +1

    nadherne auto

  • @vitozana8659
    @vitozana8659 8 หลายเดือนก่อน

    Shut Up And Take My Money!

  • @CommandoCZ
    @CommandoCZ 7 หลายเดือนก่อน

    Díky za recenzi, dělám si soláry na střechu a měl jsem slabou chvíli, že bych si tu Teslu koupil místo Superba. Nyní vidím, že bych to tak max do 3 dnů rozmlátil kladivem! No way!

  • @jurajvaclavik1485
    @jurajvaclavik1485 8 หลายเดือนก่อน +1

    a to jsem nevedel ze příští křižovatka ruší dopravní značku omezení rychlosti jenom v Česku. Já myslel že jsme v EU a platí stejný dopravní předpisy ...pán asi nikdy nebyl Německu....

  • @autosamolepkycz
    @autosamolepkycz 8 หลายเดือนก่อน +3

    Tvl, v tom videu je tolik účelových LŽÍ, ze se to neda poslouchat...

    • @miroslav1845
      @miroslav1845 5 หลายเดือนก่อน

      Můžete je vyjmenovat? A odkaz k času ve videu

  • @JardaR19
    @JardaR19 7 หลายเดือนก่อน

    Hm to je docela hrozný bez senzorů

  • @zdeno7697
    @zdeno7697 8 หลายเดือนก่อน

    Mne sa u tohto auta nepáči ten svetlý strop a celkovo svetlé plasty na A,B stĺpikoch . Celočierny interiér by tomu slušil ďaleko viac a já by som si to bez toho nekúpil i keby som EV chcel 😏