Volkswagen Polo 4 1.4 BKY - АКПП приехала. Глохнет при включении задней передачи
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- В работе Volkswagen Polo 4 с проблемой - двигатель глохнет при включении задней передачи. Коробка автомат типа 001 на 4 ступени - достаточно редкий и старый агрегат с такими симптомами. Этот случай, оказался для меня самым сложным, было не так просто установить причину правильно.
TH-cam: / @auto_diagnost
VK: auto_di...
Курс автоэлектрика: boosty.to/auto...
Группа VK посвящённая курсу: auto_di...
Rutube: rutube.ru/chan...
Дзен: dzen.ru/auto_d...
Telegram: t.me/auto_diag...
Boosty: boosty.to/auto...
Донат: boosty.to/auto...
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Действительно очень сложный случай, хорошо что получилось разобраться.
Благодарю!
@@auto_diagnostДоброго вам дня Голф 4 матор 1.4 после копиталка матора при нажатии сцепление глохнет машина в чем причина? Блогадарю
@user-it3mz8cf7d Здравствуйте! Когда выжимаете сцепление, посторонние звуки при этом есть?
@@auto_diagnost нет никаких звуков
@user-it3mz8cf7d Посмотрите внимательно место возле механизма выбора передач под капотом. Встречал случаи, когда рычаг задевал оголённый провод и мотор глох. Также не помешает почитать ошибки в блоке двигателя.
топ
Отрицательная коррекция говорит о обеднении смеси. И тут имеет место богатая смесь.
Фольксваген надежный автомобиль
Тачка огонь
У меня похожая проблема. После замены двигателя с bby на bky припевом запуске была ошибка на этот map. Ошибку скинули но обороты завышены. При этом коробка очень странно себя ведет. Всегда по разному. Добавлю что коробку тоже меняли. Может тоже в датчике быть дело. Давление показывает 46кПа.
Согласен, 46 кПа - высоковато. Однако на этой машине в моём случае замена датчика не решила проблему. Я в конечном итоге установил, что виновата именно коробка. А так, по своему опыту скажу, что при повышенном давлении в коллекторе, первым делом нужно посмотреть метки ГРМ, а уж потом заниматься проверкой других причин, вызывающих увеличение давления (противодавление из-за забитого катализатора, отклонения показаний датчика давления, коленвала и распредвала, деформация задающего диска)...сначала метки😉
@@auto_diagnost Ага. Посмотрел. Метки сбиты. Придется выставлять естественно. Другой вопрос: это могло повлиять на работу акпп?
Вполне могло, так как при включении передачи, мотор нагружается и блок двигателя должен поддерживать обороты, иначе мотор заглохнет, а так как режимы газораспределения нарушены, мотор либо глохнет, либо его колбасит.