5 raisons pour lesquelles vous devez rouler en pédales automatiques… Ou pas !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Connaissez-vous les avantages des pédales automatiques en VTT par rapport aux pédales plates, non ? On vous explique tout en détail !
Et vous, les pédales auto, vous aimez ?
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00:00 Intro
00:37 Nouveau partenaire
01:15 C’est quoi une pédale automatique ?
02:03 C’est quoi une pédale plate ?
02:27 Plus de rendement
03:46 Les gestes techniques sont facilités
04:30 Le pilotage sera plus propre
06:50 Les pieds ne glissent pas
07:29 La position sera toujours identique
08:50 Les inconvénients
11:00 Le combo pédale chaussure
13:55 Conclusion
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Sur les pédales auto, tout ce que tu dis est parfaitement exact. Juste une précision concernant les cales, notamment pour le modèle le plus courant du marché, (Shimano système SPD), il existe deux types de cales :
- SPD SH 51 à déclenchement unidirectionnel, latéral,
- SPD SH 56 à déclenchement multidirectionnel, qui déclenche dans n'importe quelle direction comme son nom l'indique.
Pour les débutants ou pour ceux qui font de l'enduro, les SH 56 sont bien plus sécurisantes car en cas d'urgence peu importe la position de la chaussure, si on tire, on déclipse. A l'inverse, les cales unidirectionnelles ne décrochent que latéralement. Or ce mouvement n'est absolument pas naturel pour les cyclistes qui utilisaient des pédales plates auparavant. Au début, si l'on n'y pense pas c'est la chute assurée. C'est quand même stupide de casser un dérailleur, une patte de dérailleur ou de rayer une peinture en chutant à l'arrêt. Surtout, que si cela arrive en ville à un feu rouge, cela peut être catastrophique.
Concernant les chaussures, le réglage des cales est essentiel. (cf les tutos sur YT). Dernière chose pour avoir à peu prés tout essayé en chaussures, je trouve que celles qui utilisent le système BOA à réglage micrométrique apportent un confort inégalable.
Salut Franck, exactement.
Merci pour ce complément d'information, utile à tous.
On parle de ça avec Simon dans l'épisode dédié aux choix des ses pédales autos.
Tout comme le réglage des cales 😊
On pourra continuer ces vidéos en faisant un épisode sur le choix de ces chaussures en précision, tu lance l'idée 😊
Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
Très bonne idée pour le tuto entretien des pédales. Moi j'ai trouvé un intermédiaire 😂 les pédales magnétique s. On retire facilement son pied. Mais oui moins efficace que des pédales automatique surtout par temps humide. Si vous voulez faire un tuto pour le réglage des pédales magnétique je suis bien preneur 😁
Pareil. J'aimerais bien leur avis dessus !
Pareil, j'aimerais bien un avis sur les pédales magnétique
Je suis débutant, après une mauvaise chute avec des autos j'ai adopté aussi les magnétiques. Avantage dans la boue pas de problème pour les remettre en place.
Je ne roulerais plus sans pédales automatique SPD, c'est clair, net et précis ! Ce qui n'est pas dit dans la vidéo, c'est que la force du ressort de la pédale se règle. Je règles les miennes quasiment au minimum, comme ça mes chaussures se déclipsent très facilement des pédales. J'ai faillis tomber deux fois, à chaque fois mes pieds sont sortis tout seul des pédales, me permettant de me rattraper. Donc en sois, le risque de rester verrouillé au vélo en cas de chute n'est pas tellement un problème si on les règles au minimum.
Je ne reviendrais pas en arrière parce que les pédales automatiques me donnent un meilleur rendement au pédalage, parce que mes pieds sont toujours bien placés sur les pédales et parceque sur des relances en danseuse on peut tirer et pousser comme un bourrin, on gagne en puissance de manière flagrante.
Super retour Nicolas, cela va aider les indécis 😉👌🏻
Nous avons abordé ce point dans la vidéo dédié sur le choix des pédales automatiques 😉
Bonjour,
...pas une mauvaise idée ce tuto pédales ;-)
Venant de la route, je ne saurais plus pédaler sans pédales autos :-)
Sur des pédales plates, il me manque quelque chose et je ne suis pas à l'aise.
Après un bref essai de Shimano spd, je suis rapidement passé auw Crank car elles s'enclipsent plus naturellement je trouve et elles se clipent facilement en terrain boueux; elle ne me quittent plus !
C'est un modèle avec une petite plate-forme (des Candy) intermédiaire entre les egg beaters et les plate-formes plus larges.
Super vidéo, moi je roule avec les magped et le compromis est génial, vous devriez en faire un sujet de vidéo.
Belle vidéo, tout est dit. Team pédales auto depuis 15ans
Bravo, très bonne vidéo, claire et complète.👍
Merci à toi 👍 😃
Pour moi,les vrai points positif des pédales auto c'est d'avoir plus de puissance et d'être plus efficace en montée. Ça travail bien plus les muscles. L'inconvénient,c'est que quand tu perds le contrôle du bike tu peux vite te ramasser et te faire mal(surtout dans les descentes)🤙😉
Carrément ! ahah
Mais une fois que tu as l'habitude de rouler avec ce matériel ce risque diminue, comme sortir le pied tu arrives...suivant la situation à te décrocher assez facilement.
Le plus dangereux qui fait le plus peur c'est en cas de soleil 😬😬😅
Donc on a trouver la solution à ce problème...ne pas tomber 🤣
Un tuto d'entretien excellente idée...
Merci pour ce tuto toujours bien structuré !
je serai vraiment curieux de connaitre ici parmi ceux qui suivent combien roulent tout le temps en pédales auto? ??
Je suppose pas beaucoup, mais j'attends de voir.
Perso, comme beaucoup je ne suis pas à l'aise avec ces systèmes et je ne fais pas de compet 😆😁 juste du plaisir, donc ajouter de la contrainte au plaisir est pour moi une erreur😉
Je conçois bien sur ce type d’équipement en compétition pour de la recherche de vitesse et de perfo.... pas pour du loisir!
perso j'ai toujours trouvé ce type d'attaches pas assez positionnés sous le devant du pied, (la pointe) le réglage que j'ai eu plaçais la fixation sous la cambrure, on le voit d'ailleurs sur les chaussures, et ça ne me convient pas car j'utilise vraiment la pointe des pieds (peut être l'habitude des Vélos course de route) et je ne suis pas seul dans ce cas.
un autre point qui a son importance, ce type de pédales impose (comme tu le dis si bien) le combo des bonnes chaussures avec, ce qui représente un coût supérieur non négligeable.
le loisir reste du loisir et les dépenses liées, je préfère les réserver aux pneus consommables etc ...
Salut Phil,
Je pense qu'en VTT randonnée, tranquillou en famille. Sur grandes pistes et chemins, l'utilisation des pédales autos n'est pas le plus réputée.
En revanche dés que l'on parle de VTT sur petits single (monotrace) et surtout pour une pratique régulière, il y a certainement plus de la moitié des pratiquants qui roulent en pédales autos. Et ça même en loisir.
Une fois que l'on est habitué ce n'est vraiment pas contraignent je te l'assure 😊
Ce qui en est des chaussures, c'est un peu la même avec des pédales plates, c'est aussi un combo (on en parle sur la vidéo comment choisir ses pédales plates) car il faut une semelle qui accroche bien sans trop d'usure.
Mais le principal c'est qu'il y en ai pour tous le monde, c'est vraiment très personnel comme choix (plate ou auto) et le principal est de prendre du plaisir peu importe son matos 😉😊
@ Tu as surement une grande part de vérité par ton expérience, il ya aussi le facteur age a ne pas négliger, les jeunes ( mes fils) sont plus enclins aux autos et les rouleurs VTT retraités... sportifs beaucoup moins😁😁
après comme je le dis, la position du pied est importante, pour moi par exemple ne pas pouvoir positionner les crampons en pointe de pieds me gêne énormément!
Le tuto entretien pédale est une très bonne idée, surtout sur les crank... j'adore mes Candy mais il faut reconnaître que ces roulements a changer tout les ans Vs les SPD qui sont increvable 🫤
Salut Victor, on va s'y coller alors 😊
Merci
Super vidéo merci a vous pour apporter mon expérience personnelle j'ai acheté il y a 4 mois des MALET DH et je suis ravi par contre j'ai acheté de chaussures Fizik's et j'ai été surpris quand après avoir fait mes réglages de cales le declipsage était tes compliqué et que les crampons avait abimés fortement la semelle même après avoir ajouté la petites calles pour ajouter de la hauteur j'ai donc du en racheter une paires(de calles de hauteur).Donc pour conclure des super pédales avec un super système mieux que le spd en tout cas pour ma part, mais prennes bien des chaussures Crankbrother (qui sont d'ailleurs super après les avoir testées).
Et pour les pédales plates Alex Rudeau roule aussi en plates du a sont passé de trialiste.
Et encore merci a vous.
Merci Célestin pour ton retour d'expérience.
Certaine paire de chaussures n'ont pas le dégagement de la semelle assez large, ou trop profond. Et effectivement on peut avoir des problèmes de compatibilité.
On voit de plus en plus de pilote de descente ou enduro en plate ! et ça va toujours aussi vite 😅✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻
Pédales automatiques oui bien sûr, ne pas hésiter c'est ce qui prend le plus de temps .
La grande différence entre le modèle que vous présentez et les "spd"? Avantages/inconvénients.
Salut, tout est dit dans cette vidéo Patrice ☺️
th-cam.com/video/kRHx1oAFT_o/w-d-xo.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
Bye
Bonne vidéo, essayé et pas conquis. Fidèle aux plates. Un tuto sur les Garmin et montres connectées serait intéressant. Je galère un peu avec ça avec mon moteur Shimano EP 8 ou sur les réglages fins sur l’application E tube
Merci Jean-Marc pour tes idées de sujet 😃👌🏻
Moi j’ai les mêmes qu’il présente elle son super et facile à installer et agréable aux pédalages
ce qui me fait vraiment peur avec les pédales auto, c'est que si c'est mal réglé d'un chouia, on peut se niquer les articulations ou les tendons avec, sur le long terme. Alors qu'avec des pédales plates, le pied se met automatiquement dans une bonne position à ce niveau. D'ailleurs ça soulève un deuxième problème que si on fait une longue sortie, avec les plates, on peut légèrement changer ses appuis pour soulager pied, articulations et même groupes musculaires endoloris.
changer de groupe musculaire je ne suis pas convaincu... Pour le reste c'est pour cela qu'il faut prendre le temps et éventuellement passer par une étude posturale
@@ptitjid
le terme groupe musculaire est peut être inadapté. Mais si je pars longtemps et que j'ai des douleurs, je peux légèrement changer la position du pied sur les pédales et ça change sacrément les sensations. Parfois j'ai mal au niveau de la plante à la base des orteils quelques km avant la fin, j'avance le pied de 1 à 2cm pour terminer le tour. J'ai aussi plusieurs vélo avec géométries différentes et je vois bien que si un jour après avoir fait quelque chose d'éprouvant je reprends le même ou j'en prends un autre, ça change tout aux sensations.
@@jeanmartin963 concernant le changement de vélo ça joue un rôle c'est certain, en ayant une géométrie différente on a des contraintes différentes.
Pour les pieds a voir avec des chaussures différentes, des semelles... Après il n'y a de toutes façons aucune obligation de passer aux pédales auto.
Pour moi le plus important c'est l'entretien de la chaussure ! Ah oui je suis en pédale semi automatique, bien que je sois à 95% du temps attaché, j'aime avoir de temps en temps le pied libre.
Mais l'entretien de la chaussure est essentiel. Surtout qu'ici la boue est coutumière des sorties. Et le réglage aussi, histoire de ne pas se vriller le genou.
👍👍👍👍
J'ai jamais lavé mes chaussures de vtt , juste les taper de temps en temps... et en 5000km j'ai toujours les mêmes cales ( sachant que je roule que l hiver en vtt elles prenent l eau la terre le sel ) . Faut arrêter de vouloir tout astiquer tout le temps c'est pas en sucre ...
bjr
Un petit tuto sur l'entretien des cranckbrother, serait bien venu !
Dimanche sur le passage d'une marche, euh grosse marche mes 2 pieds ce sont décrochés pour la premières fois... les cales ok.. donc effectivement cela doit être l'usure des semelles. Merci, bien maintenant je sais d'où vient la cause du bleu sur la cuisse !😁
😅😅
Yop, et ça fait bizarre quand ça arrive...
Il suffit que ton pied et mis un peu d'angle et clack ça déclipse 😬
Ouiiii un tuto pour l'entretien des pédales ! xD Parce que perso un coup de jet d'eau, quelques fois un ptit spray de WD40 et puis basta :$
C'est déjà pas mal ! certain pratiquant ne passe même pas un coup d'eau 🤣
Super
Bonjour
C’est une très bonne idée de faire un tutoriel sur l’entretien des pédales automatiques. Et merci pour vos excellents conseils et tutoriels. Une question, sur un Gravel, quelle pédales CrankBrother? Merci par avance de votre réponse et à très bientôt dans une vidéo.
Yop salut Arnaud, merci pour ton message. On va potasser l'entretien alors 😃
Moi j'ai des Candy sur mon gravel, comme ça le mécanisme est protégé et je peux avoir un petit peu d'accroche en ayant le pied juste poser non clipé.
On pourrait aussi partir sur les eggbeater plus légère mais plus exposé. Perso mon gravel es en alu, je ne suis pas à la recherche du poids mais de la fiabilité 😃
J'étais team pédale auto. Après une grosse chute et blessure sérieuse que je n'aurai pas eu en pédale plate je vais garder du SPD en vélo de route et des pédales plates en VTT.
Aïe 😬😬😬
Ça refroidit ! le principal c'est que tu sois toujours sur un bike 😃✊🏻
Salut Minot 😉 pour ma part je ne peux plus me passer des pédales automatiques j'ai commencé à les utiliser depuis 27ans c'est le Top 👍 tu a tous dit le bon et le mauvais côté mais on si habitue 😉😉😉😉😉
Génial ! Merci Roro !
Et il y a 27 ans ce n'était pas le matériel d'aujourd'hui... tu as connu oute l'évolution de la pédale !
Tu vois un gros écart ?
@ l'enclenchement et le décrochage rien a voir et la durabilité des roulements l'évolution sur certaines pédales par contre je préférais avoir entretien plus facile de nos jours plus compliqué si ta pas le matos 😉😉😉😉😉
Bonjour la team, en XC, complétement d'accord ! Par contre, en VTTAE est-ce également conseillé ou vaut il mieux les pédales plates ? bonne après-midi, sportivement
Salut Steve,
Personnellement je roule avec les deux types de pédales, et en Ebike je suis préfère les pédales automatiques qui me facilitent en descente pour placer le vélo ou sauter, je laisse beaucoup moins d'énergie pour tirer. Le poids d'un VTTAE ce ressent beaucoup sur l'arrière du vélo avec le centrement es massent vers le moteur.
C'est très personnel comme analyse 😊
@ Hello, oui au début avec mon Ebike, j'avais mis mes pédales SPD de XC dessus mais j'ai eu deux grosses frayeurs dans des montées lentes et techniques ou par deux fois, il était moins une pour la chute du fait de ne pas avoir pu déclipser. Donc, je suis passé sur des plates (des Tatzee et les chaussures CRANKBROTHERS STAMP BOA). Est il plus simple de déclipser avec des Crankbrothers que des shimano SPD ? Dans l'attente de vous lire, bonne journée, sportivement
Je roule en pédale auto en DH c'est top après un temps d'adaptation je me sens bien le pied est toujours bien positionné et dans le défoncé ça ne bouge plus...
C'est clair ! Même si en faisant le bon choix de pédales plates et de chaussures on peut retrouver ce grip et ne pas bouger. Pour la position du pied il n'y a pas photo en revanche ! 👌🏻😃
Je viens de m'en acheter. C'est tellement mieux avec.
A quand une vidéo sur les douleurs avec la pratique du VTT dos/cuisse/genoux/cheville....
Fesse "mais Simon tu as pas mis la selle 🤣🤭😏
🙈🙈🙈🙈🙈🤣🤣🤣
On peut travailler ça 😊
Que penses-tu des pédales magped.. si tu serais faire un jour un test produit pour nous orienter . Merci à toi et à ton équipe
Salut Ben,
Je te conseille de regarder cette vidéo, il y aura peut-être des réponses à cette question 😉
Comment choisir ses pédales auto : th-cam.com/video/kRHx1oAFT_o/w-d-xo.html
Bonjour. Merci pour la vidéo. J’en ai fait une « à mon niveau » après m’être mis aux pédales auto’. J’ai sui toujours en recherche d’une chaussure qui permette de marcher SANS que la cale touche… une référence à conseiller ? Merci.
Les cales toucheront toujours un peu, notamment dans les chemins où il y a de la caillasse.
Le monde parfait n’existe pas 😅
Moi je roule en vtt avec des pedales traditionelle avec des coques qui me servent de butée et évite que mes pieds glissent des pedales en cas de secousse tout simplement, je ne me suis jamais habitué aux pedales automatique, tirer sur les pédales jamais senti cela naturel !
Donc ca veut dire que vous ne pouvez mettre votre pieds que sur une face de la pédale ? Sinon, si vous vous mettez sur l'opposé, votre cale pieds peut frotter au sol ?
@
Bonjour oui mais cela ne me pose pas de problème.
Très bonne petite vidéo même si je suis plutôt gravel, je constate que les conseils sont rigoureusement les mêmes 👍 perso je suis en candy (dont vous n’avez pas parlé, c’est dommage), plus faciles à attraper que les eggbeaters pour moi et beaucoup plus légères que les mallets. Mais je suis en gravel, donc ça diffère peut-être un peu du besoin strictement VTT 😊
Salut, je suis intéressé par le tuto sur l’entretient des pédales ! 👍
Ainsi que par un tuto débuter en pumptrack.
Merci !
C'est noté Maxence 😉
Merci pour le partage de tes idées !
Moi j ai des pedales plates mixtes, une face avec un clip et l’autre plate, bien pratique aussi sur des singles accidentés, qu’en pensez vous ?
Salut, c'est un très bon choix lorsque l'on débute avec ce style de pédale. Comme ça on peut rouler pourquoi pas en monter avec les autos et en descente sur le côté plate.
Une fois expérimenté cela devient moins pratique car généralement le côté à cliper ce retrouve à l'envers, il faut retourner la pédale. Donc des que l'on sort le pied cela peu être vite contraignant.
est ce que vous pourriez faire une vidéo de présentation de vos vélos parce qu’on en voit souvent des diffèrent dans les vidéo
Salut, on présente notre nouveau Trek très bientôt 😃
C'est pedale semble bien mais je roule avec des chaussure Sidi donc de vrai chaussure de vtt pas des semelle plate ..... ces pédales sont elle compatible ( les pédales rouge sur la vidéo) , merci pour ces vidéos 👏👏👍
Salut John, oui tu as des chaussures de cross country.
Donc inutile d'avoir une pédale style Mallet (DH ou Enduro)
Comme les rouge (Candy) et les petites bleu en miniature (Eggbeater) semble le plus adapté.
Sans connaitre le modèle de chaussure c'est un peu compliqué à en dire plus.
Bye et merci 😊
@ salut mes chaussures sont des dragons et je pense au candy 7 qui me semble être un bon compromis taille appuie pour du xc avec de belle descente, j’ai toujours eu des chaussures avec une semelle à gros crampons (je suis dans l’est ) et je roule toutes les saisons
Et ce que c'est bien le spd pour la pratiquer du bmx race
Salut, en race je pense que les pédales auto sont indispensable.
Après tous les modèles peuvent aller, ce n'est qu'une affaire de préférence personnelle.
Va jeter un oeil sur la vidéo "comment choisir ses pédales auto":
th-cam.com/video/kRHx1oAFT_o/w-d-xo.html
La farce c’est quand la semelle reste sur la pédale et la chaussure à moitié décollée… ça surprend !!! 😅
🤣🤣
Nous voyons ton expérience en la matière Patrick 😉
Ça arrive... entre copain c'est bien rigolo mais aussi bien embêtant pour finir sa rando 😅
Vous ne tombez pas assez, c'est ça les pro. Moi je tombe souvent et avec les SPD (selon mon réglage medium) ça déchausse très rapidement. Faudrait que je bosse ma technique pour moins tomber ...
🤣🤣🤣
On est un petit peu tombé comme tous le monde, je te rassure.
Mais ça vient plutôt vite ! Tes cales sont toujours en bonnes état ?
La technique ça aide un peu ahah 😅
Allez courage, avec la pratique ça vient rapidement !!!
C'est vrai que pour l'efficacité du pédalage les automatiques semble mieux. Quand est-il des pédales magnétique ?
Salut Michael, on va dire que c'est une bonne alternative pour débuter !
Pour avoir déjà pris une grosse gamelle en xc ça fait mal et encore pire en enduro
Bonjour je viens de m offrire des chaussures auto je suis débutant en pédale auto et j ai des douleurs sous le plat du pied j ai Essayé avec différents réglage d'où vient le problème merci
Bonjour
Il peut y avoir Plusieurs sources de problème :
La chaussure dont la semelle extérieur est plus ou moins epaisse et plus ou moins rigide .
La semelle à l’intérieur de la chaussure qui peut être trop souple, pas assez épaisse .
Généralement le problème n est pas forcément lié au réglage de la cale.
Il faut donc travailler sur les différents points pour trouver le problème. Vous pouvez par exemple commencer par mettre sous la semelle intérieure, un intercalaire au niveau où se trouve les cales.
Bon courage
@ vous parler d un intercalaire c est à dire la semelle es assez fine et assez souple le modèle de chaussure c est des dechatlon race 700
@yoannboulere2991 mettez entre votre semelle intérieure et l’intérieur de la chaussure, au niveau de la cale, une légère sur épaisseur avec par exemple un bout de plastique fin mais rigide. C’est un test pour voir d où peut provenir la douleur. En isolant/rigidifiant un peu plus la partie où se fixe la cale et la semelle intérieur , peut être que cela pourra solutionner le problème. Ce n est qu une piste…
@ merci je vais essayer de changer la semelle avec celle de mes meat pour voir merci pour les informations
Moi perso je roule qu'avec des pédales automatiques cransbrothers
Moi quand je pédale sur mon vélo il se met a grincer plus au niveau de la pédale gauche quelqu'un serait me conseiller quoi faire ?
Entretenir vos pédales, contrôler l'état de la cale sous la chaussure, ... Il y a plein de raisons possible ;-)
@ d'accord merci je vais voir je me demande si cela viendrait pas de la pédale gauche car le bruit vient de la lorsque je force un peu dessus
Perso, j'ai du mal à comprendre en quoi ça améliore la précision, la qualité de pilotage...
Le fait d'avoir les pieds attachés aux pedales améliore la trajectoire ou le placement des manivelles ? 🤯 C'est nouveau...
Pourtant, En moto cross, où ça va relativement vite et que ça saute haut...
Ça fait un peu video sponso... C'est dommage 😔
J ai un autre inconvénients " si on veut faire un super man en descente il faut d'éclipsé ses pied et il faut les reclipsé
🤣🤣🤣
On va dire que les automatiques sont incompatibles avec le slopestyle et le dirt 😅
pour moi c pédales plates
La dernière fois que j'ai roulé en plate sur pump track ça m'a coûté 7 mois d'arrêt pour fracture tibia péroné et luxation de la cheville....
Quand ton pied atterrit avant tout le reste, c'est mauvais signe...
Bref pédales auto Forever
😱😱😱😱😱
Mamamia ! Tu me donnes des frissons dans le dos rien que d’y penser 😬😬
Bon ça c’est derrière maintenant 💪🏻💪🏻
@waldganger8165 ça fait plus de vingt ans que je roule en pédale auto, sauf qu'en louant un bmx en vacances, j'avais pas trop le choix....
@waldganger8165 j'ajoute que c'était de belles pédales en plastique dur bien usées bien lisse, bref pas le meilleur combo....
Pour le bunny pas besoin de pedales auto
Absolument oui Julien 😉
Mais pour pas mal de pratiquant ou même avec un VAE ça facilite grandement 😀
Que penses-tu des pédales magnétiques ?
Bonjour,
Dans une utilisation balade c'est plutôt intéressant, mais plus, c'est un peu plus compliqué.
@ Ah ! Je les utilises en bikepark et enduro et franchement ça fonctionne vraiment bien ! J'utilise les MagPed Enduro 2 avec l'aimant de 200N.
Après, je n'ai jamais utilisé de pédale auto, j'avais les pieds qui glisser sur les plates lors de saut etc et la j'ai la polyvalence que j'avais besoin.
@@amaurylapaque1044 et vous n'avez pas eu trop de difficulté à trouver la bonne chaussure (hauteur de semelle) pour que les "cales" soient bien placées ?
@ Absolument aucun soucis non, j'ai acheté des O'Neal Flow SPD et ça fonctionne parfaitement bien.
En tout terrain, rien de mieux pour se retrouver à l'hôpital, que des blocages de pédales. Si d'urgence il faut dégager les pieds. Expériences vécues, et pas seulement par moi. (Même mon médecin de village évacué par hélicoptère, fémur fracassé).
🤣 Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...
Raison numéro 1 :
Tu te casseras 10 fois plus la gueule 😂
Non en vrai c'est un coup de main à prendre....enfin j'espère car 40 km, 5 taules pour la premiere sortie en pédale auto.
Pas le temps de déclipser a temps lorsque je glisse sur la boue.
Je roule en automatique depuis plus de 25 ans. Tous mes amis cyclo route + VTT aussi. Je ne comprends pas cette vidéo.
Salut Xavier !
Les pédales automatiques ne sont pas une généralité en VTT, surtout quand on débute ce sport.
D'où cette vidéo 😉
En route pas de question a ce poser, la pédale auto équipe la plus part des pratiquants c'est certain.
@
Hello, Perso j'ai tjs roulé en auto depuis 25 ans... et bien je suis passé au plates F20 Hope (1 saison) et j'ai fini de chuter dans les zones trialisantes où on n'a pas le temps de déclisper...c'était souvent une pelle à l'arrêt.
Fini avec les plates, bon les picots m'ont découpé le jambon (points de sutures) Je me suis vu retoucher en longueur ceux-ci.
Je ne reviendrais pas en auto.
Noter que le niveau moyen des VTTistes ne justifie pas les autos (il n'y a qu'à se pointer dans des randos et regarder...) seuls ceux qui attaquent sans arrêt peuvent justifier l'emploi.
Dans la vidéo, il manque l'argumentaire du OU PAS !!
Bravo pour les vidéos... c'est bien sympa !
Non mais vas l’acheter neuf et voilà 😂
Le mec veut aucun défaut, donc à t’écoute le premier proprio doit l’acheter prix fort, te le revendre deux fois moins cher dans le même état qu’à l’achat neuf ? 😂
Ok , faut acheter les pédales, après des chaussures....pour des intérêts discutables....encore du génie marketing...
J'arrête pas de me casser la gueule avec les automatiques 😢
Peut être commencer par mettre moins de tension sur les ressorts (s ils sont réglables) pour declipser plus rapidement ?
Enduro/Downhill = pas de pédales auto
Et pas pour tous 😊
Ça dépend de nos habitudes ! Par exemple moi en mode cool les plates j'adore.
Mais en mode course j'ai du mal à me passer des autos (DH ou enduro)
@ et je suis bien d'accord avec toi, chacun ses goûts mais perso je sais pas comment tu fais pour aimer être accroché comme sur un snowboard 😊