ford everest injector leaking pressure / hard to turn on
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- One of the ford Everest injectors is leaking pressure so that it is difficult to turn on. To find out which injector is leaking, you can do this by removing the return oil hose from the injector and paying attention to which hose releases a lot of oil when starting or when the engine starts after being hooked with gasoline.
Selamat MLM mau Tya kenapa Ford Everest 2007 ganti injektor cuman 1 mobil susah hidup,mohon petunjuk
Salam bang mau nanya kalau ford Everest tdci distater senang hidup,tapi berasap Hitam campur putih,mobilnya juga tidak bisa di gas apa masalahnya juga injector bang, tolong infonya Bang terima kasih
Mau nanyak Pak apa yg di periksa kalau cuman 2 nozzelx yg nyenprot no 1dan 3 padahl nozzelx bagus semua
Permisi mau tanya .klu ford rangrer 3,0 tak mau nyala injektornya tak mau keluar minyak kira.kira apa rusaknya ya .mhn bantuannya
Alamat bengkel dimana?
Atau bengkel spesialis ford tdci diesel
Bang maff minta infonya..kejadian yang sama cumn punya saya gk mau keluar solar dari injektornya,klo dari komonrell ke selang injektornya yang pipa 17 nya ada solar..nah dari injektornya gk mau ngeluarin solar..kira2 apanya itu bang..barang2 udah ada yg d ganti dari suit komn rell sama suit dari bospomnya juga udah..tpi gk mau juga bangg..treimakasih bang di tunggu inponya
Coba di check solenoid injektornya.
Maaf bang mau tanya...apa bisa injector ford everest dibersihkam? Trimksh
Kalau di bersihkan dengar purge diesel aja untuk langkah pertama..
Jika tidak mau dgn purge diesel injektornya harus di service.
Siang bossku. Punya saya sama penyakitnya video ini. Yg harus diganti injektor nya yha satu biji
Ya bos ku ganti aja mana yg bermasalah klu ganti ke4nya lumayan uangnya..
Maaf gan mau nanya juga. Ford ranger saya juga tidak bisa hidup ketika di startrer. Bisa hidup tapi harus di pancing kain di basahin bensin seperti itu gan. Kalau sdh hidup mobil normal. Kira2 troubel dimana ya gan mohon pencerahan..trmks
Salah satu penyebabnya pada injektor ada masalah, yg kedua sensor fuel presurre regulator pada rail.
Pak izin nanya, apakah injektor yang buat ranger 3.0 tdci susah hidup dan suka nyendat dan mati sndiri? Mohon arahannya
Cek dulu jalur minyak nya mulai dari tengki bbm,,filter solar,,selang bbm,, kemungkinan ada yang sumbat atau buntu karena kotoran.
Om. Punya saya nomor 4 nya seperti itu. Apa bisa diservice atau wajib ganti?
Coba di service dulu..
@@IderPomen siap om. udah cek kalo hidup tekanan rail 30mpa-33mpa. saat start cuman 10-11mpa. sepertinya memang bocor ya om
Om kalo kebocoran spt di video itu apa karena ring injektornya atau karna injektor kotor?
Karena injektornya dikunci terlalu kuat hingga ada keretakan.
Mau tanya ,penyebab Ford everes setat panjang.kira kira apa nyah yg bocor
Check dulu busi fijar...terus baru ke injektor.
Apa bisa di servis injektornya ??
mas bro sya mau tanya.. apa kerosakannya saat mesin dihidupkan perlu distart dua kali.. kadang2 chek enjin nyala dan terpaksa dimatikan dan distart skli lagi untuk pastikan chek enjin tdak nyala..
Kalau ada scan coba di scan dulu...
Bisa juga di check scv kotor atau teganjal sampah...fuel presurre sensor pada rail dan limiter dan sensor ckp.. lebih baiknya di scan dulu biar tahu dtc nya.
@@IderPomen ok akan dicuba.. trima ksh bnyak ye bro..
Bang mau tanya klo ford everest tdci gak ada arus di injektor nya , mau arus positif atau negatif jg gak ada , fuse di cek bagus semua , sensor ckp + cmp udh di ganti juga , kabel di cek aman , kira2 apanya ya bang ? Ecu kah ?
Coba di program ulang ecu nya...mungkin kemaren saat di starter ada soket sensor yang lepas..
Klo nyabut soket injektor tanpa cabut aki pengaruh jg ya bang ?
@@giovannityas31 ya..
Om mau tanya, barusan coba scan , hasilnya : P0303 - Powerstrain
Cylinder 3 Misfire Detected
Malsudnya apa ya Om ?
Ada masalah pembakaran pada silinder3
Mas klo solar dr pompa kluarnya hrs kenceng ato gmana untk ford everes c.rail.mohon info🙏
Tidak harus kencang seperti pada mobil bensin injeksi..klu pada common rail dia keluar tidak kencang tapi tekanannya harus kuat..harus bisa bedakan keluar kecang dengan tekanan.
@@IderPomen spertinya ini lemah.keluar dr pompa cuma netes2 wktu di starter.ada kmungkinan rusak d pompa gk klo bgni.tma ksh sebelumnya?🙏
@@otomontir5130 scv di check dulu boss..
mf mau tanya bang..knpa ford everest sya susah hidup ya?padahal sdah ganti sensor ckp sdah ganti pompa solar..dan injektor pun sdh sya ganti..di tmbah busi pemanasnya pun sdah sya ganti..tpi tetap tdak mau hdup..sampai segala sensor pun sdah sya ganti..& yg trakhir sya ganti akinya..itupun tdak mau hdup...mohon info bang moga bermanfaat buat sya dan yg lainnya..trima kasih bang🙏🏻🙏🏻🙏🏻
klu semua sensor sudah di ganti dan injektornya juga...injektornya nyemperot apa tidaK??..klu tidak nyemperot berarti arus yg ke injektor tidak ada..klu injektor nyemperot coba check tekanan kompresinya.
pernah ngalamin spt ini jg, mesin dingin ataupun panas, distarter bunyi tapi mesin susah hidupnya, sampai aki drop, cek busi,..ternyata yg harus diganti solenoid starternya
mau tanya bos kalau ga ada setrum ke injektor apanya yang harus di cek bos trmksh sblmnya🙏🙏
mobil ford ranger bos
Terlebih dahulu check fusenya
Check juga sensor ckp dan cmp
Klu ecu prediksi terakhir.
@@IderPomen ok trimksh bos🙏🙏
everest common rail, gampang hidup kalo dingin, tp kalo dimatikan, tidak bisa lagi hidup sampai dingin lagi.. gimana solusinya mas.
Bermacam penyebab yg membuat mesin susah hidup saat panas antaranya dinamo starter udah lemah tidak kuat dgn panas dan check juga sensor engine temperatur sensor dan fuel regulator sensor.
@@IderPomen dimana letak fuel regulator sensor??everestku juga seperti itu.
Bos solar gak mau keluar mobil ford everes gimana caranya nanggulangi
Neo Cahkene nggk mau keluar dri mnya mas...
Klu solar ngak keluar dari rail coba dicheck scv.
Maaf Pak, kjdian yg sama dg saya skrg ini. Jadi saat itu apa solusinya?
Ini gejalanya gmna om.?
Gejalanya susah mau hidup karena ada kebocoran pada salah satu injektor.