【キャンピングカー制作#8】ハイエースで車中泊するためにサブバッテリーを制作!!（Part1）
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2021
- 【キャンピングカー制作 #8】
キャンピングカー制作 第8弾!!
2つ目の工程「サブバッテリーシステム制作」をスタート!!
サブバッテリーはハイエースで快適な車中泊をするための必須装備!
メーカーとやり取りしながら自力で作成した配線図も動画内で紹介しています。
※あくまで素人配線図なのでご参考程度に…
★★動画内容に誤りがありました。★★
以下訂正しますのでご参考にされる方は必ずご確認ください。
①外部電源と三口タップのコード両端をオスにしていましたが、外部電源接続中に誤って三口タップのオス端子を抜いて触れると感電する恐れがあります。現在は三口タップに直接配線を繋げていますが、ご参考にされる方はご注意ください。
②シャントP-にはアイソレーターとインバーターのマイナスを繋ぎ、シャントB-にはバッテリーのマイナスを接続が正しい配線です。
※サブバッテリーの改良動画も作成しましたので、ご参考にされる方は下記リンクもご確認ください！！
チャンネル登録はこちら↓↓↓
/ @camperslifes4759
サブバッテリーの改良動画はこちら↓↓↓
• 【キャンピングカー制作#14】ハイエースのサ...
キャンピングカー制作の再生リストはこちら↓↓↓
• キャンピングカー制作
【取付商品】
■メーカー：RENOGY（レノジー）
・リン酸鉄リチウムイオンバッテリー100AH 12V（×2）
・DCC 走行充電器 12V 50A MPT チャージコントローラー内臓
・バッテリーモニター電圧計＆電流系
・リン酸鉄リチウムイオンバッテリー専用充電器12V 20A
■amazon購入
・インバーター12V 正弦波2000W（GIANDEL）
・12V端子台
・サーキットブレーカー60A
・バッテリー切替スイッチ
■メーカー：ONEGAIN
・ヒューズ 200A
・KIVケーブル38SQ（赤黒）
・KIVケーブル8SQ（赤黒）
■外部電源切替リレー（ヤフオク購入）
■家電量販店で購入
・三口タップ
・分岐タップ（6口）
【Campers Lifes キャンピングカー制作とは？】
DIYで自分好みのキャンピングカー制作にチャンレンジします。
キャンピングカーの制作風景や、作った車両でのキャンプや旅、車中泊、
ワーケーションなどの動画をアップしていきます。
※車改造は素人のため、作業内容はあくまで参考としてください。
【目次】
00:07 前回のあらすじ
00:30 サブバッテリーシステム制作開始!!
01:04 配線図
01:41 リチウムイオンバッテリー
03:04 バッテリー充電器（外部電源）
03:47 外部電源切替リレー
04:20 三口タップ、分岐タップ
05:11 下段完成!!
05:28 正弦波インバーター
06:16 走行充電器
07:50 サーキットブレーカー、ヒューズ、12V端子台
08:45 バッテリーモニター
09:15 メインスイッチ
09:46 サブバッテリーシステム完成!!
10:06 システムテスト
12:24 クロージング
13:10 次回予告
13:31 エンディング
【MUSIC】
Epidemic Sound
#キャンピングカー
#ハイエース
#車中泊
#バンライフ
#サブバッテリーシステム
#キャンプ - ยานยนต์และพาหนะ
★★動画内容に誤りがありました。★★
以下訂正しますのでご参考にされる方は必ずご確認ください。またサブバッテリー改良動画も作成しましたのでご興味がある方はそちらもご参考に！
th-cam.com/video/PpOQweZEfm0/w-d-xo.html
①外部電源と三口タップのコード両端をオスにしていましたが、外部電源接続中に誤って三口タップのオス端子を抜いて触れると感電する恐れがあります。現在は三口タップに直接配線を繋げていますが、ご参考にされる方はご注意ください。
②シャントP-にはアイソレーターとインバーターのマイナスを繋ぎ、シャントB-にはバッテリーのマイナスを接続が正しい配線です。
サブバッテリー構築するのが好きな人ならこれだけややこしくてもやろうとするだろうけど、こうして改めて車載バッテリーの事を考えたら、ポータブル電源が如何にコンパクトにまとめられて造られているかが分かりますね。これだけのシステムを組むのなら、ポタ電買う位のお金掛かってないですか？2000wクラスのポタ電が10万円台で買えちゃいますよ。このシステムをほぼ網羅しているから手間いらず😆
しかし、今回のサブバッテリー構築には色々不備もあったみたいですが、チャレンジしたことに感心しましたし、凄いな～と感動もしました。また、色々チャレンジしてバンライフ楽しんでくださいね👍
シャントですがB-はバッテリーから
その他、走行充電 インバーター 12v取り出し全てp-ではないでしょうか？
今の状態ですとバッテリーからインバーターの出力は測れないようです
100vですがオスプラグに100vが出てるので外した時金属部に触れたらスパークするのではないでしょうか？
ありがとうございます！
メーカーの動画も確認しましたが、仰られる通りでした。。。
概要欄とコメント固定で訂正しておきます。
確かにオスとオスだと感電する可能性ありますね。この動画ではテストのため、外部電源からオスプラグを挿していますが、次回の動画で取付した通り、実写ではオス(外部コンセント)→メス(外部電源コネクタ)となっています。
私も、シャントの接続が間違えていると思いました。動画の内容修正した方がいいような気がします。
中々難しいですね 何回も動画を見て勉強したいです 簡単に接続しているみたいですが 素人には 難しいですね 頑張ってみます
次の動画も楽しみにしてみます ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます😊
そうですね。。。
私も構想から作成までがかなり時間がかかりました💦
不明点などはお気軽にご連絡ください(^^)
外部からのAC100Vにメスのプラグを付け、室内側の配電にオスのプラグを付けそのプラグをインバーターの100Vか外部電源に差し込めばリレーなどを使わずもっとシンプルになるような気がします・。
みんな言うてるように
外部からのがスタンガン笑
鉄の部分に当たるとって思うと扱いが慎重になるよね笑
固定コメントで追加しましたが、外部電源は直接タップに繋ぐ方式に変更しました。
外部電源の入力は、サブバッテリーシステム側からオスのコンセント用のプラグを出す形にすべきです。スタンガンみたいなプラグに電気が流れたものを抜き差しする事は非常に危険です。
あとシャントの位置、あれだと走行充電の電流が測定されます。その意図でつけたならokですが…
外部電源がコンセント供給なら、外部電源使用の際のサブバッテリー充電分+車内使用分で15Aを超えていないか確認できる装置か、超えたらブレーカーが落ちるなどどちらかの装置が必要です（電子レンジと外部電源からのサブバッテリー充電が重なると軽く15Aを超えることが予想されるため）
ご指摘ありがとうございます！
コンセントは別動画とコメント欄でも記載していますが、色々な方にご指摘頂いたので修正しております。
シャントと外部電源の件、参考にさせて頂きます！
初めに説明があった3つ口コンセントに外部電源を挿すのはＮＧですよ。プラグになっているのが間違いです。あり得ないケーブルですね。電源が来ている方は常にメスレセプタクルになります。非常に危ないですね。
アドバイスありがとうございます！
外部電源から分岐するのに3つ口タップを使っているのですが、正しく分岐するのはどうしたら良いのでしょうか？
オスをメスに分岐させたいのですが、危険ではない方法を教えて頂きたいです。
@@camperslifes4759 電気屋さんで売っている2口OAタップ1mの物に交換するのが手っ取り早いでしょう。それと単なる1：1の延長コードも準備が必要です。(例えば5m程度)これは電源設備から車に接続するケーブルという位置付けです。キャンピングカーに良くある外部電源用の付属品の様なものです。この様な説明でよろしいでしょうか。あと外部電源用のブレーカも必要ですが有ったでしょうか？入ってたならごめんなさい。
@@soyokaze1208
ありがとうございます！！
オスのケーブルをOAタップへの変更を検討します！！
ご指摘とご説明感謝いたします(^^)
@@camperslifes4759 前後して申し訳ございませんが、もう一つのコメントが正解です。
4:28 三口タップの所は、裏は何も繋がっていないのかしら？
th-cam.com/video/fHvOHTp-0R4/w-d-xo.html 外部電源を挿した時に、ピーという音は どこからしているのですか？？
DIYしてませんが、うちのキャブコンもたまにこの音がしていたので 気になっていました！
ピーという音ですか？
どこの音か分からないですが、外部電源を挿した時はガチャンというリレーの切り替えの音が鳴ります。
サブバッテリーから電源を供給していた回路が外部電源に切り替わる音がします。
@@camperslifes4759 ありがとうございます。ここでピヨんとかぴー と鳴っているように聞こえるのですが、、、？？
th-cam.com/video/fHvOHTp-0R4/w-d-xo.html
@@AsoboHokkaidoJpR628
ごめんなさい。
恐らく動画に差し込んだ効果音です。。。
私のサブバッテリーシステムは電源挿したらガチャンとリレーが切り替わる音だけだと思います。
@@camperslifes4759 そうなんですね！ありがとうございます！
動画参考になります！バッテリー充電器の線は繋げたままでしょうか？繋げたままでも問題ないですか？
コメントありがとうございます！
メーカーはどちらかと言えば外した方がいいが、特に問題はないと思うという曖昧な回答でした。。。
今のところは問題ありません！
ありがとうございます！自分のもワニ口になっていたので何か良い方法を探しておりました！参考にさせて頂きます！
走行充電器を使うのでサーキットブレーカーは、必要ないと思います。
コメントありがとうございます！
サブバッテリーと走行充電器の間のブレーカーでしょうか？
一応図面はメーカーに確認頂き、推奨された位置にブレーカーも入れているつもりです。
知識不足で誤った取付になっている場合は申し訳ありません💦
電気のこと素人なので教えてください。外部電源(100V？)を3口のタップに挿してたと思いますが、外部電源のコードに付いてるプラグは雄でいいんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！
答えになっているかわかりませんが、
外部電源を引っ張るコードの両端は両方はどちらもオスです！
次回の動画は外部電源コードを引っ張るのでご参考になるかもしれません💡
ご回答ありがとうございます‼外部電源に繋ぐコードの両端のプラグが雄だと、3口のタップに繋ぐほうのプラグでショートしたりする心配がないのかな、と思い質問させていただきました😀
@@user-vv5rh7ed5z 絶縁されているので、オスとオスがショートの直接的な原因にはならないと思います！
今のところ使用している分には問題ないです💡
非常に危険な使い方してますね！
両方ともオスプラグ🔌あり得ませんよ
シャントの配線も違うし
大丈夫ですか？
@@user-gx7xv3te3l
すみません。
素人なもので教えて頂きたいのですが、両方オスはどのようなリスクが考えられるのでしょうか？
またシャントの繋ぎ方はメーカーに聞いて、配線図も見てもらって問題無いとの回答でした。
バッテリーモニターも動いているのですが、繋ぎ方はどこか変ですかね？
お世話になりリレーの商品情報や配線図とか有れば助かりますが、差し支えなければ宜しくお願い致します。
外部電源の切り替えリレーはヤフオクで作成済みの物を購入したので、配線作業はしていません。。。
ヤフオクやメルカリで「キャンピングカー 外部電源」や「外部電源 リレー」等でヒットするのでお調べされては如何でしょうか？
@@camperslifes4759
有難う御座います。探してみます。👍
配線、めちゃんこ危ないわ・・・。
どこが危ないのでしょうか？
メーカーに配線図を送って問題ないと言われたのですが、素人なものでご教授頂けないでしょうか？
@@camperslifes4759 11:27で使用している配線です。外部100V電源をオスでメスプラグに差し込んで電源を取っていますが、この配線はとても危険です。
おそらくオスーオスのケーブルを自作で用意したのかと思いますが、そのオス端子に触れると感電してしまいます。100Vの電線がむき出しになっていることと同じです。電気が来ている方はメス端にするのは鉄則です。
仮にそのオス端子に何かが触れてショートが起きた場合、おそらく大きな火花が飛び、元電源側で用意しているであろうヒューズかブレーカーが切れます（落ちます）。
配線図をメーカーが問題ないと言っていたとのことですが、1:08などで表示されているものを配線図と読んでいるのであれば、この図ではこのような配線になっていることは読み取れませんので、問題ないという回答だったのだと思われます。動画を見て真似する人がいなければ良いのですが・・・
ちなみに100Vの配線工事は資格が必要になります。車内の工事の場合は法律がどうだかわかりませんが、いずれにせよ重大な事故につながる恐れのある工事になりますのでご注意ください。
@@ichiyan
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
やはり危険な配線ですよね。。。
他の方にもご指摘頂き、固定コメントにてPRしているのですが、視聴者の皆様が間違われないよう工夫しようと思います。
これ今も動いてます?
動いてます！
怖っ！
感電死しないようせめて電気配線の基礎を学んでからお願いします。
出来れば一度削除して間違い箇所の解説を入れた再編集をさた方が良いのではないでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！
本動画は修正を行わず、コメント欄と概要欄の注意喚起で留める予定です。しかし近日中に別途改善の動画をアップしますので、そちらで間違いを説明するつもりです。
@@camperslifes4759 お返事ありがとうございます。
別途動画でも良いのですが動画内の組み立て配線も丁寧で説明もわかりやすいので動画を見て真似される方がいると思うと心配です。
あと活電での作業を意識されて無いようなのでくれぐれも事故のないよう気をつけてください。
メインバッテリーから走行充電器のケーブルが8SQになってるのですが表記ミスですか？
KIV8SQの許容電流は61Aなのに80Aのヒューズ付けている時点で何も分かってないでしょ。
自分の車を燃やすのは自己責任でどうぞですが、配信するなら最低限こんな基本的かつ重大な結果に繋がる事項は理解してから配信して下さい。
表記ミスではありません。
ONEGAINのケーブル8SQの許容電流は80Aです。概要欄に商品を記載しています。仰られる通り8SQで許容電流が61Aのものもあると思いますが。
例えそのKIV線の許容電流が80Aだとしてなぜ80Aのヒューズを付けるのですか？
@@KURO-P
RENOGY DCC走行充電器の取り扱い説明書に50Aの場合は推奨ヒューズサイズが75A-100Aと記載されているからです。カスタマーサポートにも図面を送付、確認してもらい問題ないと言われております。
概要欄にも載せていますが、こちらのURLから取り扱い説明がPDFで閲覧できます。
宜しければご参考にされてはどうでしょうか。
renogy.jp/dcc-battery-charger-with-mppt-charge-controller/
肝心リレーの配線の説明ないから参考にならない