Mi carro se calienta pero llega la aguja hasta la mitad nomas y de ahí no pasa, el caso es que empezó a aparecer aceité color café con leche en el radiador. Agradecería mucho que me ayudara con un consejo, por favor. (nota: mi carro no tiene enfriador de aceite, al parecer así viene de fábrica).
si su vehiculo no tiene enfriador de aceite, entonces lo mas probable es que tenga el empaque de la cabeza de motor dañado....por eso se esta mezclando el agua con el aceite
Muchas gracias! ¿Entonces aquí lo que procede es cambiarle los empaques con todo y cabeza, o solo los empaques? (Nota: desde que hay aceite en el radiador, me parpadea la luz del testigo de aceite en el tablero ¿eso que se debe?) Muchísimas gracias por su ayuda, mi amigo.
Con cada video me siento más asombrado, jamás había visto una persona tan inteligente y capaz. Felicidades amigo Felipe, eres el Messi de los diagnósticos. Saludos desde Paraguay
Muy bien explicado los que estamos en esta profesión en algún momento pasamos sorpresa de que el bulbo de temperatura marca mentiroso me pasó Ace poco ,en 15 minutos de funcionar me llegó en rojo pero no hierve el agua cambié el bulbo por un nuevo y me marcó igual buscando soluciones, cambié termostato, el reloj indicador del tablero y sigue igual. Compré otro bulbo nuevo ahí llegue a solucionar por confiar por que es nuevo perdí tiempo y dinero pero bueno son cosas que pasa en esta profesión.gracias profe saludos desde Paraguarí Paraguay
Acá en Puerto Rico es lo mismo la génte con lo economico compran reemplazos y nos crean dolores de cabeza. Tambien me pasa con las bombas de gasolinas q traen reemplazo el resistor del fuel lever sensor no da la misma lectura q el ori ginal y yá sabes como son los clientes. Me gusta q tu canal y educas a mucha génte lo barato sale el triple, saludos Charlie GM desde Puerto Rico.👍
Hola amigo su video fue muy bueno e instructivo me sirvio de mucho,solo una recomendacion los clientes no tenemos scanner pues es un instrumento muy especifico y costoso Ud hizo una comprobacion con un tester, si hubiese explicado un poquito mas los limites correctos de la resistencias (omh) para comprobar la eficiencia del sensor seria espectacular,ojo critica constructiva,gracias y exitos en su empeño por trasmitir conocimientos, lo felicito.
Gracias tengo el mismo problema en mi toyota te sigo en tu vídeos pero ahora me obligas te a suscribirme e vistos todo los vídeos de la Jeep ya que tengo 2 durango 2002 y 2005,se muy bien quien eres y lo que vales maestro realmente te felicito desde Puerto Rico mil gracias
Hola amigo Felipe,un abrazo desde Chile, Me pasó ese problema con un Chevy,,me costó mucho pillarle el problema,ahora que veo tu vídeo me doy cuenta que hice todo mal. Hubiera solucionado mucho antes. Gracias nuevamente,y un saludo a todos .
Excelente video gracias por el tiempo que tomaste para enseñarnos tu trabajo. Sabes que en mi pais todos los venezolanos que conozco todos saben de mecánica automotriz ... Saludos desde chile🇨🇱🇨🇱. Esperando que mejore la situación de su país saludos👍.
Saludos profesor FDAutomotriz : ami me paso ese caso , con una yunday terraza y hasta que le instale el sensor original me marcó bien la aguja en el tablero ; así que gracias por sus enseñanzas muy fino y profesional ; Gracias muy agradecido !!
@@soniafuentes2787 antiguamente a casi todos los F. escort les fallaba el termostato de la temperatura, sino te dabas cuenta, se recalentaban y al final rompiam, y bien. No sé si se ajusta a lo que preguntas.
Maestro,,,, apoyo y respeto para usted100% y enverdad usted es quien mas nos apoya con sus ensenanzas... cuidese y que la vida les bendiga........ Al 100
Muchas gracias por su explicaciçon por que ese problema lo tengo yo en mi carro es un mercedes S350td se calentaba y se le hizo culata y seguía calentándose y se cambió el sensor de temperatura y no era el original y marcaba 10 grados más ahora ya le cambie al original y ya va bien. Le felicito por enseñar a mucha jente a testear los sensores y saber el que marca bien y el que marca mal.
te felicito desde Madrid , no es fácil dar con ese problema gracias por tu aporte ,lo mejor es comprar el original , o buscar el sensor que de el mismo valor de temperatura , la mayoría de los que venden respuestos ignoran esto que acabas de explicar un abrazo ,amigo gracias
Hola mi estimado amigo!, muchas alegrìas de ver sus video nuevamente, hace tiempo que no lo veia, espero que estè muy feliz y lleno de bendiciones en familia, por favor vaya a ver su tos, muchas veces es de cuidado, felicidades y muchas alegrías desde su corazòn.
Gracias por el comentario , Me alegra mucho mi estimado que le haya gustado el video No olvide compartir los videos para que llegue a más y más gente, saludos
Hola Felipe soy suscritor de tu canal ya que tu manera de resolver las fallas o problemas son de un verdadero Tecnico Automotriz, tu videos de verdad son de gran enseñanza, a mi me gusta todo lo referente a la Automotriz y Aeronautica. Siempre veo tus videos sigue realizando muchos mas siempre te doy mano arriba.
Maestro Felipe buenos dias desde Mexico. un reconocimiento para tu persona como ser humano y como profesional muy buenos tus videos y mas las informaciones que nos das en cada uno de ellos sigue asi y Dios Te Bendiga a ti y tu Familia. me paso lo mismo con un Ford Fiesta 2000 motor Endura 1.3L
Exelentes videos amigo tengo años viendolos guiandome de tus metodos de verdad te felicito!! Aunque jamas habia comentado siempre los veo para resolver problemas
Viendo casi el final del video deduci que este puede ser el problema en mi partner 1.4,que el sensor me estea fallando marcando en el tablero por demas y prendiendo tarde los electrosventiladores a 3/4 aguja elevando la temperatura.excelente diagnostico y video👏👏 abrazo desde🇦🇷
Excelente video amigo felipe, muy buen diagnostico y muy buena enseñanza para los que estamos iniciando, exitos y bendiciones. saludos desde San Jose de Bolivar estado tachira.
Impresionante!!!! Me encanta la manera en que enfrentas una falla, la verdad soy muy. Muy mal hablado y no deseo que mis palabras tengan un choque cultural, soy de México , me gustan los Chrysler y Dodge, y por acá están extremadamente devaluados ,nadie los quiere por malos. Tu canal requiere apoyo $$$$$ busca la manera en que yo desde México pueda patrocinar tu canal por medio de Google Play. No tengo dinero de sobra pero eres un talento venezolano y yo sí deseo apoyarte. Pero como debe de ser , $$$$$$$$
saludos Heriberto buenas tardes. gracias por el ofrecimiento, sin embargo lo que mas deseo es que mas y mas personas, dia a dia, se suscriban al canal y vean los videos.... con eso ya me doy por servido. no existe vehiculo malo, muchas veces son los mismos mecanicos y dueños de coches los verdaderos culpables de los desastres en los vehiculos.......aqui un claro ejemplo.
Mi duda es, en México habrá un mecánico así? Profecional y que te explique tan bien todo, cada detalle, tengo una Jeep liberty y me gustaría dejarla al 100 pero no confío en los mecánicos de acá.
Realmente me sirvio mucho su enseñanza , llevo mucho tiempo esperando ah alguien que realmente diga la verdad del problema. Tengo un neon del mismo año y con el mismo problema y no le tengo confianza a nadien para dejarles mi carro...solo preguntaba era todo muchas gracias por su video.. Like
Buena recomendación me pasó limpie radiador y tapa radiador se compró de buen material la color aluminio y el casco del radiador se le puso en aluminio y así lo solucione por esa recomendación de limpiar radiador es excelente consejo yo lo limpie y además pues le cambié a tapa color aluminio no esas tapas amarillas comunes, y lecreforce con casco de radiador mandado hacer en aluminio ya que nuevos vienen en lámina metálica, me costó limpieza 20 dólares, tapa radiador 4 dólares, y cambiar casco superior de radiador 20 dólares en Colombia y el carro no volvió a molestar más y también cambie mangueras de refrigeración. Excelente canal tus vídeos inteligente gracias
Magnifico video muy didáctico y bien explicado, cada dia aprendo cosas nuevas gracias a personas como tu, Dios te bendiga y saludos desde Colombia mi hermano
Buen video Felipe muy bien explicado,llevas razón un repuesto equivocado te puede volver loco con el diagnóstico,por eso se debe comprobar todo aunque sea nuevo...me alegra que sigan bien todos en Fd automotriz.
Saludos, como siempre los vendedores de repuestos haciendo de las suyas, te aseguro que se le arrodillo y le dijo que ese era igual al original, o le lanzo una frase celebre: "estoy cansado de vendelos y no me lo han devuelto". Muy bueno el vídeo hasta la próxima.
Tienes toda la Razon Amigo Felipe yo simpre les recomiendo a mis clientes que la refaccion sea siempre originales o similar a la original aqui en mexico se maneja una marca tomco que es la que mas se aserca a los sensores originales almenos ami me a funcionado muy bien y el cliente queda contento SALUDOS DESDE CADEREYTA JIMÉNEZ NUEVO LEÓN MÉXICO
maestro muchas gracias, por que hemos aprendido mucho por ti, un Saludo desfe Costa Rica Maestro soy un viejo Fan de este canal maestro un saludo Dios te bendiga..
Exelente video amigo tengo un aprio 2008 sele iso afinacion y sele canvio el termostato pero la tenperaruta semantiene y enlugar de bajar sube y silo muevo tantito enseguida se calenta no se puede ni tocar el motor me gustaria una opinion no bota agua y el depossito no irve ni nada
Muy buena explicación amigo Felipe.Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias me gusta mucho la forma que explicas para que podamos digerirlo mejor.Gracias y que Dios te bendiga.Desde Puerto Rico.
Gracias hermano excelente video. Soy de Venezuela. Tengo un FIAT SiENA 2008 1.04 FIRE y bueno últimamente se enciende el electroventilador a cada momento. hare yo mismo todas las pruebas que indicas , claro sin los equipos que tienes tu pero tengo multimetro y puedo conseguir una pinza amperimetrica. Gracias y sigue adelante. Eres buen maestro. Saludos
Excelente informacion aprendiendo tengo los dias. Mazda 3 automatico me sucedio q me daba el cod p0741 cheko TCM, reparo la caja, cheko harmes, selenoides,. Enciende el piloto AT, perdio de inmediato no trabaja la secuencial, el problema era ECT. Muy agradesido saludos
Hola tengo un scion xb 2014 pero nomas se calienta y cascabelea solo en cambio , en neutral o parking esta muy bien ya la cambiaron maf sensor,limpiaron el cuerpo de aceleracion,no tiene fugas de aire y me sale el codigo P0102 pero ya lo an visto 5 mecanicos y nadie le aya el problema podria darme una idea k puede ser gracias
Muy Buenos dias Maestro. Exelente video Buena informacion y muy bien explicado. Espero que solo haya sido un susto lo del temblor en su pais. Bendiciones para usted y su equipo de trabajo. Ojala tambien se encuentre bien El maestro Eduardo. Fuerte abrazo.
Excelente diagnóstico maestro Felipe, cada vez aprendiendo con sus videos, lo importante que es colocar componentes originales, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Barinas.
Excelente video le cambiaré el sensor a mí Honda xk traigo ese problema que se sube la aguja de la temperatura y no me está tirando antifriz ni nada y algo curioso es que cuando prendo el calentón empieza a subir y cuando le cambió a el AC baja la aguja a su nivel normal
Saludo Felipe desde Puerto Rico ,siempre he seguido sus videos soy Tecnico Automotriz Licenciado sus videos me ha sido de gran ayuda en mi Taller y en el Colegio de Tecnicos Automotriz de P.R. Al Cual pertenesco y compartimos conocimientos me gustaria conocerlo .
hola Rafael saludos cordiales. gracias de verdad por el aprecio que tiene con nosotros y el canal. comentarios como los dde ustedes son los que nos motiva a seguir dandole ganas a este proyecto
Gracias por la explicación. Hoy mismo he puesto un sensor de temperatura a mi coche y estando frío ya subía la aguja. El líquido refrigerante lo tocaba con la mano y estaba frío. Y la aguja casi al rojo. Obviamente era fallo del sensor.
Éste audiovideo me ah sido de mucha ayuda asi que gracias x Compartir sus maravilloso conocimientos de Mecánica x cierto ay va un buen like. Saludos desde Perú.
excelente vídeo amigo Felipe!!! a mi me paso con una cherokee xj que tenia sensor ect de chevrolet y le costaba prender en frió y cuando medí la resistencia en frió 20* tenia 2250 ohms que es lo normal para chevrolet. mientras que el original para jeep lleva 11000 ohms a 20*. y físicamente se ven iguales... saludos amigo Felipe y al equipo FD AUTOMOTRIZ!!!
A que temperatura trabaja tu XJ?, la mia es del 2001 y trabaja entre 95° a 100°, y eso que le cambie radiador, termostato, tapa de radiador y bomba de agua.
RECUERDEN COMPARTIR LOS VIDEOS Y TAMBIÉN DE SUSCRIBIRSE AL CANAL! MIL GRACIAS!
Claro Que sii
suludos Felipe
Esta bueno tu caanal de youtube mi Pana, Saludos y seguimos aprendiendo algo nuevo siempre
Mi carro se calienta pero llega la aguja hasta la mitad nomas y de ahí no pasa, el caso es que empezó a aparecer aceité color café con leche en el radiador. Agradecería mucho que me ayudara con un consejo, por favor. (nota: mi carro no tiene enfriador de aceite, al parecer así viene de fábrica).
si su vehiculo no tiene enfriador de aceite, entonces lo mas probable es que tenga el empaque de la cabeza de motor dañado....por eso se esta mezclando el agua con el aceite
Muchas gracias! ¿Entonces aquí lo que procede es cambiarle los empaques con todo y cabeza, o solo los empaques? (Nota: desde que hay aceite en el radiador, me parpadea la luz del testigo de aceite en el tablero ¿eso que se debe?) Muchísimas gracias por su ayuda, mi amigo.
Con cada video me siento más asombrado, jamás había visto una persona tan inteligente y capaz. Felicidades amigo Felipe, eres el Messi de los diagnósticos. Saludos desde Paraguay
Sencillamente muchas GRACIAS me encanta este tipo de tutoriales eres un maestro en la enseñanza desde CRC Dios te guardé
Amén , agradecido con tus palabras Fabricio , saludos
Muy bien explicado los que estamos en esta profesión en algún momento pasamos sorpresa de que el bulbo de temperatura marca mentiroso me pasó Ace poco ,en 15 minutos de funcionar me llegó en rojo pero no hierve el agua cambié el bulbo por un nuevo y me marcó igual buscando soluciones, cambié termostato, el reloj indicador del tablero y sigue igual. Compré otro bulbo nuevo ahí llegue a solucionar por confiar por que es nuevo perdí tiempo y dinero pero bueno son cosas que pasa en esta profesión.gracias profe saludos desde Paraguarí Paraguay
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buen diagnóstico y como dijo maestro usando la lógica gracias y felicidades desde Aguascalientes México
DIOS LOS SIGA BENDICIENDO QUE CAPACIDAD TECNICA TAN GRANDE LA QUE TIENEN Y QUE AMOR CON EL QUE INSTRUYEN A LA GENTE
Amen amen... Agradecidos por su gran apoyo amigo Abelardo reciba un cordial saludo de FD Automotriz C.A.
Acá en Puerto Rico es lo mismo la génte con lo economico compran reemplazos y nos crean dolores de cabeza. Tambien me pasa con las bombas de gasolinas q traen reemplazo el resistor del fuel lever sensor no da la misma lectura q el ori ginal y yá sabes como son los clientes. Me gusta q tu canal y educas a mucha génte lo barato sale el triple, saludos Charlie GM desde Puerto Rico.👍
Gracias por compartir sus conocimientos sin egoísmos; qué tús Dioes te protejan y siempre te acompañen
Amén , a la orden Arturo, saludos
Hola amigo su video fue muy bueno e instructivo me sirvio de mucho,solo una recomendacion los clientes no tenemos scanner pues es un instrumento muy especifico y costoso Ud hizo una comprobacion con un tester, si hubiese explicado un poquito mas los limites correctos de la resistencias (omh) para comprobar la eficiencia del sensor seria espectacular,ojo critica constructiva,gracias y exitos en su empeño por trasmitir conocimientos, lo felicito.
Todos los carros tienen valores diferentes debes saber de cuánto es el tuyo
Gracias tengo el mismo problema en mi toyota te sigo en tu vídeos pero ahora me obligas te a suscribirme e vistos todo los vídeos de la Jeep ya que tengo 2 durango 2002 y 2005,se muy bien quien eres y lo que vales maestro realmente te felicito desde Puerto Rico mil gracias
buenísimo Felipe de Abreu en todos los videos he aprendido cosas nuevas gracias por su tiempo amigo bendiciones para todos ustedes
Hola amigo Felipe,un abrazo desde Chile,
Me pasó ese problema con un Chevy,,me costó mucho pillarle el problema,ahora que veo tu vídeo me doy cuenta que hice todo mal.
Hubiera solucionado mucho antes.
Gracias nuevamente,y un saludo a todos .
Alejandro! no te preocupes! aprendemos todos los dias! un abrazo desde Venezuela
Excelente video gracias por el tiempo que tomaste para enseñarnos tu trabajo.
Sabes que en mi pais todos los venezolanos que conozco todos saben de mecánica automotriz ...
Saludos desde chile🇨🇱🇨🇱.
Esperando que mejore la situación de su país saludos👍.
Saludos profesor FDAutomotriz : ami me paso ese caso , con una yunday terraza y hasta que le instale el sensor original me marcó bien la aguja en el tablero ; así que gracias por sus enseñanzas muy fino y profesional ; Gracias muy agradecido !!
A su orden Julio, saludos
Buenos dias señor Felipe y felicitacioes por las comprovaciones de los sensores de temperatura .Muchas gracias.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Y tan complicado que parece, pero su conocimiento hermano no es casualidad.
Excelente video no me puedo ni uno de tus videos porq me gusta mucho la electricidad automotriz
Perfecto diagnostico..
Señor fd automotriz...esperamos en Dios mejore la situación de su pais...siga adelante
Por qué se sobre calienta un fiesta ford 2010??? La razón mas común.... Gracias
@@soniafuentes2787 antiguamente a casi todos los F. escort les fallaba el termostato de la temperatura, sino te dabas cuenta, se recalentaban y al final rompiam, y bien. No sé si se ajusta a lo que preguntas.
Amen! amen... Gracias por esa Bendiciones asi sera amen... Recibe un cordial saludo de FD Automotriz C.A. Venezuela
Por favor Cómo se coloca un a tapa de bloque de un Chevrolet Sonic 2013 1008 Eso es todo
El día viernes
Maestro,,,, apoyo y respeto para usted100% y enverdad usted es quien mas nos apoya con sus ensenanzas... cuidese y que la vida les bendiga........ Al 100
muy buen diagnóstico profesor Felipe así es q es dando un buen diagnóstico mucho saludo profesor Felipe deseándole muchas bendiciones
Muchas gracias por su explicaciçon por que ese problema lo tengo yo en mi carro es un mercedes S350td se calentaba y se le hizo culata y seguía calentándose y se cambió el sensor de temperatura y no era el original y marcaba 10 grados más ahora ya le cambie al original y ya va bien. Le felicito por enseñar a mucha jente a testear los sensores y saber el que marca bien y el que marca mal.
Felicitaciones máster, los pasos y razonamientos muy lógicos, y la didáctica fantástica . Saludos desde Chile
Gracias y saludos !!!!
te felicito desde Madrid , no es fácil dar con ese problema gracias por tu aporte ,lo mejor es comprar el original , o buscar el sensor que de el mismo valor de temperatura , la mayoría de los que venden respuestos ignoran esto que acabas de explicar un abrazo ,amigo gracias
Hola mi estimado amigo!, muchas alegrìas de ver sus video nuevamente, hace tiempo que no lo veia, espero que estè muy feliz y lleno de bendiciones en familia, por favor vaya a ver su tos, muchas veces es de cuidado, felicidades y muchas alegrías desde su corazòn.
Ojalá y todos los mecánicos y técnicos utilizaran la lógica y la sinceridad como la usa este pana.
Agradecidos por tu comentario amigo Jose recibe de parte nuestra un cordial saludo por tu apollo a FD Automotriz Caracas
Excelentes sus videos me han servido para resolver algunas fallas en mi neon gracias,saludos desde mexico
Gracias por el comentario , Me alegra mucho mi estimado que le haya gustado el video No olvide compartir los videos para que llegue a más y más gente, saludos
Hola Felipe soy suscritor de tu canal ya que tu manera de resolver las fallas o problemas son de un verdadero Tecnico Automotriz, tu videos de verdad son de gran enseñanza, a mi me gusta todo lo referente a la Automotriz y Aeronautica.
Siempre veo tus videos sigue realizando muchos mas siempre te doy mano arriba.
Maestro Felipe buenos dias desde Mexico. un reconocimiento para tu persona como ser humano y como profesional muy buenos tus videos y mas las informaciones que nos das en cada uno de ellos sigue asi y Dios Te Bendiga a ti y tu Familia. me paso lo mismo con un Ford Fiesta 2000 motor Endura 1.3L
Muy pero muy buena explicación lo felicito es de mucha ayuda para nosotros dios lo bendiga amen
Exelentes videos amigo tengo años viendolos guiandome de tus metodos de verdad te felicito!! Aunque jamas habia comentado siempre los veo para resolver problemas
Gracias por el apoyo Leonardo, saludos de FD Automotriz Venezuela
Viendo casi el final del video deduci que este puede ser el problema en mi partner 1.4,que el sensor me estea fallando marcando en el tablero por demas y prendiendo tarde los electrosventiladores a 3/4 aguja elevando la temperatura.excelente diagnostico y video👏👏 abrazo desde🇦🇷
Excelente video amigo felipe, muy buen diagnostico y muy buena enseñanza para los que estamos iniciando, exitos y bendiciones. saludos desde San Jose de Bolivar estado tachira.
Gracias, por la explicación. Ya me quedó más claro como funciona el sensor.
GRACIAS maestro muy buen diagnóstico PAPÁ DÍOS LOS BENDIGA para que siga enseñando
Excelente caso.... muchas gracias por compartir esta experiencia
Muchas gracias por el apoyo , saludos
Excelente Felipe, abrazo grande desde Argentina..
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios, recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
excelente hermano mio, siempre que veo tus videos me siento orgulloso de que seas venezolano. puro talento nacional papa. saludos a todos
Impresionante!!!! Me encanta la manera en que enfrentas una falla, la verdad soy muy. Muy mal hablado y no deseo que mis palabras tengan un choque cultural, soy de México , me gustan los Chrysler y Dodge, y por acá están extremadamente devaluados ,nadie los quiere por malos. Tu canal requiere apoyo $$$$$ busca la manera en que yo desde México pueda patrocinar tu canal por medio de Google Play. No tengo dinero de sobra pero eres un talento venezolano y yo sí deseo apoyarte. Pero como debe de ser ,
$$$$$$$$
saludos Heriberto buenas tardes. gracias por el ofrecimiento, sin embargo lo que mas deseo es que mas y mas personas, dia a dia, se suscriban al canal y vean los videos.... con eso ya me doy por servido. no existe vehiculo malo, muchas veces son los mismos mecanicos y dueños de coches los verdaderos culpables de los desastres en los vehiculos.......aqui un claro ejemplo.
Mi duda es, en México habrá un mecánico así? Profecional y que te explique tan bien todo, cada detalle, tengo una Jeep liberty y me gustaría dejarla al 100 pero no confío en los mecánicos de acá.
@@verdugonegro5939 Dile al Chapo que te patrocine un canal como este..jajaj
@@E2G_International creo que el chapo esta preso por si no sabías.
@@E2G_International 😂😂😂
Saludos Maestro, muy agradecido por su apoyo laboral. Dios lo bendiga
Amén , saludos
Realmente me sirvio mucho su enseñanza , llevo mucho tiempo esperando ah alguien que realmente diga la verdad del problema. Tengo un neon del mismo año y con el mismo problema y no le tengo confianza a nadien para dejarles mi carro...solo preguntaba era todo muchas gracias por su video.. Like
Me contenta amigo Charlie ...gracias a ti por el apoyo...saludos...
Buena recomendación me pasó limpie radiador y tapa radiador se compró de buen material la color aluminio y el casco del radiador se le puso en aluminio y así lo solucione por esa recomendación de limpiar radiador es excelente consejo yo lo limpie y además pues le cambié a tapa color aluminio no esas tapas amarillas comunes, y lecreforce con casco de radiador mandado hacer en aluminio ya que nuevos vienen en lámina metálica, me costó limpieza 20 dólares, tapa radiador 4 dólares, y cambiar casco superior de radiador 20 dólares en Colombia y el carro no volvió a molestar más y también cambie mangueras de refrigeración. Excelente canal tus vídeos inteligente gracias
Muchas gracias por compartir sus conocimientos q Dios los bendiga a todo su equipo y q les de mucha salud
Amén , gracias por el apoyo, saludos
Excelente como siempre Felipe! Saludos a todo el equipo FD Automotriz
Magnifico video muy didáctico y bien explicado, cada dia aprendo cosas nuevas gracias a personas como tu, Dios te bendiga y saludos desde Colombia mi hermano
EXCELENTE LA PRUEBA PROFE..SALUDOS DESDE ASUNCION PARAGUAY👍👍👍👍
Gracias , saludos Arnaldo
Muy buen Video maestro Felipe excelente diagnóstico, interesante prueba al sensor, gracias por su aporte Dios te bendiga y a su equipo saludos
Hola Felipe, gracias por enseñarnos la práctica de las fallas. Tengo un gato casi igual que ojitos.
que buena explicación maestro lo saludo desde ECUADOR gracias
Una maravilla la explicación y la búsqueda del problema.
Muy buen diagnostico,saludos a todo su personal
Muchas gracias , saludos
Buen video Felipe muy bien explicado,llevas razón un repuesto equivocado te puede volver loco con el diagnóstico,por eso se debe comprobar todo aunque sea nuevo...me alegra que sigan bien todos en Fd automotriz.
Mil gracias maestro ,Dios lo bendiga,y le dé más conocimiento y vida!!
Gracias , bendiciones y el SR JESUS LO BENDIGA
🙏 gracias , saludos
Me gusto mucho la manera de esplicarlo fabuloso
Saludos desde Chicago
Y bendiciones para el hermoso país de Venezuela
Excelente el vídeo y de primera la explicación... En verdad muchas gracias por compartir tus conocimientos... Saludos desde Puebla, México
Saludos, como siempre los vendedores de repuestos haciendo de las suyas, te aseguro que se le arrodillo y le dijo que ese era igual al original, o le lanzo una frase celebre: "estoy cansado de vendelos y no me lo han devuelto". Muy bueno el vídeo hasta la próxima.
Todo un master siempre veo toda su enseñansa en los videos ing
Muchas gracias Jaime por seguir nuestro canal , saludos
De verdad que buena información amigo Felipe y una vez más la información técnica es muy importante bendiciones y siga para delante
La verdad, muy bien explicado, punto x punto. Extupendo 💪💪💪 saludos desde Uruguay
Excelente el mejor video que he visto
Hola maestro felipe bendiciones q fácil lo ase ber muy buen video gracias por explicar muy claro
Saludos Alex , gracias
Muy buen video para todo los novatos que los gusta la mecánica gracias saludos chile
Gracias por el apoyo amigo Braulio...saludos desde Venezuela FD
Gran saludo desdé Colombia bendiciones muy buena explicación gracias por el apoyo...
Agradezco esa enseñanza desde República dominicana
Gracias! por ese gran apoyo amigo Salvador recibe un cordial saludo de FD Automotriz C.A. Venezuela
Excelente diagnóstico gracias por compartir,todo un profesional.
muy agradecido por tu contenido saludos desde Caranavi - Bolivia
Saludos José desde FD Automotriz Venezuela
Excelente información, saludos desde Colombia!
Tienes toda la Razon Amigo Felipe yo simpre les recomiendo a mis clientes que la refaccion sea siempre originales o similar a la original aqui en mexico se maneja una marca tomco que es la que mas se aserca a los sensores originales almenos ami me a funcionado muy bien y el cliente queda contento SALUDOS DESDE CADEREYTA JIMÉNEZ NUEVO LEÓN MÉXICO
maestro muchas gracias, por que hemos aprendido mucho por ti, un Saludo desfe Costa Rica Maestro soy un viejo Fan de este canal maestro un saludo Dios te bendiga..
Excelente explicación felicitaciones mi hermano por compartir su conocimiento con las demas personas, dios te bendiga
Amén , muchas gracias por tus palabras, saludos
Exelente video amigo tengo un aprio 2008 sele iso afinacion y sele canvio el termostato pero la tenperaruta semantiene y enlugar de bajar sube y silo muevo tantito enseguida se calenta no se puede ni tocar el motor me gustaria una opinion no bota agua y el depossito no irve ni nada
Muy buena explicación amigo Felipe.Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias me gusta mucho la forma que explicas para que podamos digerirlo mejor.Gracias y que Dios te bendiga.Desde Puerto Rico.
Siempre usted compartiendo sus grandes conocimientos, muy agradecido...saludos
Muchas gracias felipe por compartir tus conocimientos
Gracias hermano excelente video. Soy de Venezuela. Tengo un FIAT SiENA 2008 1.04 FIRE y bueno últimamente se enciende el electroventilador a cada momento. hare yo mismo todas las pruebas que indicas , claro sin los equipos que tienes tu pero tengo multimetro y puedo conseguir una pinza amperimetrica. Gracias y sigue adelante. Eres buen maestro. Saludos
Gracias bendiciones exelente, buen maestro,muy íntegro.
Gracias me ayuda de mucho sus vídeos. Dios le de más para que usted comparta ...
Esos 6 que dieron manito abajo vieran cambiado la junta de cabeza..
Excelente diagnostico Profe...
Excelente informacion aprendiendo tengo los dias. Mazda 3 automatico me sucedio q me daba el cod p0741 cheko TCM, reparo la caja, cheko harmes, selenoides,. Enciende el piloto AT, perdio de inmediato no trabaja la secuencial, el problema era ECT. Muy agradesido saludos
que bueno un nuevo vídeo ya los estaba extrañando, gracias por compartir su experiencia amigo
Hola tengo un scion xb 2014 pero nomas se calienta y cascabelea solo en cambio , en neutral o parking esta muy bien ya la cambiaron maf sensor,limpiaron el cuerpo de aceleracion,no tiene fugas de aire y me sale el codigo P0102 pero ya lo an visto 5 mecanicos y nadie le aya el problema podria darme una idea k puede ser gracias
Muy Buenos dias Maestro. Exelente video Buena informacion y muy bien explicado. Espero que solo haya sido un susto lo del temblor en su pais. Bendiciones para usted y su equipo de trabajo. Ojala tambien se encuentre bien El maestro Eduardo. Fuerte abrazo.
Exelente,es un gusto aprender de los que saben.
Excelente diagnóstico maestro Felipe, cada vez aprendiendo con sus videos, lo importante que es colocar componentes originales, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Barinas.
Saludos Omar, gracias por seguirnos
Señor mis respeto, usted sabe mucho de esto.
Me gustaria tener ese conocimiento algun dia y poder ganarme el pan del dia.
Muy buen trabajo, gracias por estas enseñanzas
Excelente referencia a considerar lo de la temperatura ambiente. De inmediato uno se da cuenta que ese sensor no es el apto para ese vehículo.
Excelente video le cambiaré el sensor a mí Honda xk traigo ese problema que se sube la aguja de la temperatura y no me está tirando antifriz ni nada y algo curioso es que cuando prendo el calentón empieza a subir y cuando le cambió a el AC baja la aguja a su nivel normal
Muy buen video aprendo mucho de sus videos Felipe gracias
muchas felicidades estoy aprendiendo a ser un buen electromecanico voy aser como usted de bueno y gracias por su buen video
Hermano excelente, muy buena explicación gracias 👍
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Saludo Felipe desde Puerto Rico ,siempre he seguido sus videos soy Tecnico Automotriz Licenciado sus videos me ha sido de gran ayuda en mi Taller y en el Colegio de Tecnicos Automotriz de P.R. Al Cual pertenesco y compartimos conocimientos me gustaria conocerlo .
hola Rafael saludos cordiales. gracias de verdad por el aprecio que tiene con nosotros y el canal. comentarios como los dde ustedes son los que nos motiva a seguir dandole ganas a este proyecto
muy buena la explicacion me sirve de mucho. gracias desde venezuela
Muy buena prueba sin duda y muy especifico saludos felipe
Tengo una 1995 ford ranger. Apenas le cambiaron la bomba del agua y empezó así como muestra gracias por el video
Gracias por la explicación.
Hoy mismo he puesto un sensor de temperatura a mi coche y estando frío ya subía la aguja.
El líquido refrigerante lo tocaba con la mano y estaba frío. Y la aguja casi al rojo. Obviamente era fallo del sensor.
Muchas gracias un súper video ,,, a seguir adelante no nos queda otra
Éste audiovideo me ah sido de mucha ayuda asi que gracias x Compartir sus maravilloso conocimientos de Mecánica x cierto ay va un buen like. Saludos desde Perú.
no havia visto este video ,me sirvio de mucho fue excelente el diagnostico felipe, mil gracias por compartir ,bendiciones,,,,,,,,,,,
Saludo siempre aprrndiendo d sus videos saludo desde nicaragua
Como siempre agradecido por la aportacion gracias por compartir las experiencias
Excelente Gustavo...congratulaciones...
Señor Felipe, Como siempre excelente su vídeo
excelente vídeo amigo Felipe!!! a mi me paso con una cherokee xj que tenia sensor ect de chevrolet y le costaba prender en frió y cuando medí la resistencia en frió 20* tenia 2250 ohms que es lo normal para chevrolet. mientras que el original para jeep lleva 11000 ohms a 20*. y físicamente se ven iguales... saludos amigo Felipe y al equipo FD AUTOMOTRIZ!!!
A que temperatura trabaja tu XJ?, la mia es del 2001 y trabaja entre 95° a 100°, y eso que le cambie radiador, termostato, tapa de radiador y bomba de agua.
es normal que trabajen en 95 hasta 105 grados
Muchas gracias por la respuesta.
siempre a la orden amigo jose luis!