@@electronicmotors buenas,, una consulta, tengo un Nissan ad, y la temperatura. Del tablero no marca, solo cambiando el sensor vuelve a marcar, Pero ya llevo cambiando 2 veces el sensor.. dura un promedio de 2 semanas
Que buen video, gracias por compartir su conocimiento. En mi caso tengo la calefaccion que casi no calienta. En ruta, ni tibio tira el aire. En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos. La falla de este sensor puede ser causa del problema en la calefacción?
Hola excelente video. Te quería consultar, medi mi sensor en frio y tiene una resistencia de 4000 ohm. La falla que me hace el auto es que en poco tiempo de estar en marcha se va de temperatura. Gracias saludos .
Ojalá que me puedas responder una duda, porqué cuando hay mayor temperatura, hay menor recistencia pero ( hay menor V?) Qué no, si hay menor recistencia el V debe aumentar?
El voltaje cae al disminuir la resistencia. Si en un circuito alimentado con 5 volts colocas una resistencia de 10 kiloohms, el voltaje caerá muy poco. Pero si colocas una resistencia de 270 ohms en lugar de la de 10 kiloohms, si habrá una mayor caída de voltaje.
Julio-25-2023/1,54PM Buenas tardes Galán Tendrías la amabilidad de indicarme, Cual es la Resistencia ( Ohms) de un ECT original de Aveo. Que desgraciadamente aqui en Venezuela es sumamente dificilisimo que algun vendedor o casa matriz lo sepa. Por favor espero tu ayuda Saludos Post Data: muy bueno tu video Leco
una pregunta al mio se le cambio el sensor, pero nose cual es el funcionamiento, los ventiladores del radiador no encienden, solo encienden cuando en el tablero sube un poco mas de la mitad la temperatura y eso hace que regrese nuevamente a la mitad , nose si eso sea lo correcto que solo los ventiladores funcionen cuando pase eso
Una consulta es posible que sensor de temperatura me indique la temperatura correcta mostrandomela en el tablero de control pero aun asi fallar al no mandar la señal para que encienda el electroventilador. Es posible eso? Es decir que yo pueda visualizar la temperatura correctamente grado a grado correctamente mientras va elevándose pero aún así puede este fallar y no mandar la señal para que se active el electroventilador? Es así así funciona? O basta el indicar correctamente la temperatura y la computadora Lee, que ya llegó a 105 grados y mande la orden para activar el ventilador. Es como si solo fuera un termómetro y la computadora ya se encarga de de ver qué grado está emitiendo y con eso ya cumple su función la verdad es que no lo entiendo bien
Hola! Gracias por el video. Tengo una pregunta sobre el ejemplo que utilizas para demonstrar el functionamiento del ECT: Porque hay un resistor adentro de la computadora que esta en serie con el ECT? Esta para protecteccion en caso de un corto o solo para dividir el voltage?
4:02 hola, saludos, en mi caso sale p0532 sensor de presión de aire acondicionado A (tensión baja) porque mi tío compro casi todo nuevo para su auto (lo chocaron) y cuando arranca se activa el electroventilador en segunda velocidad, desconecto el rele del mismo y se apaga, medio en dos pines y da 12.43v pero en el tercero me da 2.94v, desconecte las fichas del sensor y de la computadora, medio continuidad y dos pines dan lectura pero en el tercero no, otros me dicen que cambie el sensor de temperatura, que podrá ser?
Mi civic me est gastandoas gasolina y el relanti se encuentra en 750rp y revise el sensor de temperatura que va a lado del termostato estaba un poquito caliente el motor y me marco 0.480 K ohms lo encendi y empezo a bajar esa lectura pero cuando iba llegndo a 0.300 se volvió loca la lectura y subia y bajaba y ya no marcaba en k ohms, lo revise con otro scaner y hacia lo mismo 😢. La pregunta es si y no sirve el sensor 😢? Gracias x enseñar master!!
Sensor de temperatura del refrigerante del motor El sensor ECT es un termistor de coeficiente negativo de temperatura. Colocado en la camisa de agua cerca del alojamiento del termostato, mide la temperatura del motor. Es una resistencia varia- ble cuya resistividad disminuye al incrementarse la temperatura del motor. La ECA usa esta indi- cación para ajustar la relación aire/gasolina y el tiempo de encendido con base en la temperatura del motor. Un motor frío requiere y acepta una mezcla más rica y un avance adicional de tiempo. Cómo funciona El sensor ECT recibe una referencia de 5 V des- de la ECA. Este VREF pasa a través de una resis tencia interna antes de salir de la ECA hacia el sensor. Cuando el motor está frío, el voltaje en el cable entre el sensor y la ECA es alto alrededor de 3 V a 68°F (20°C). Cuando se arranca el motor y mientras su temperatura se incrementa, la resis tencia del sensor ECT disminuye y con esto el vol taje en el cable de referencia hacia el sensor ECT también disminuye. Cuando el motor está total- mente caliente, el voltaje en el cable de referencia es de aproximadamente 0.5 V. La ECA mide este voltaje para determinar la temperatura del moter Fallas comunes La falla más común es un circuito abierto inter mitente en el sensor. La falla del circuito ECT en muchos casos el resultado de un proble uno de los cables o conexiones del circuita
@@mauricioherrera722 Hola Mauricio Ya revisé el video el minuto donde esta A/D. Eso coloque porque el sensor envía una señal analógica y el microprocesador no trabaja con señales analógicas necesita convertirla a señal Digital y con A/D me refiero a un circuito integrado convertidor "ANÁLOGO A DIGITAL"(A/D) espero que esto este claro y gracias por la espera siempre hago lo posible por responder todos los comentarios Saludos 👍👍🤝
Hola, yo tengo un 1997 Camry 2.2L 5s-Fe y no importa si intercambio los pines del connector del ECT. Lo unico que la computadora quiere ver es la resistencia y el ECT se la da no importa como esten orientados los pines. En corto, el ECT no tiene polaridad.
@@niltonrosalesignacio4590 eso depende de la marca de vehículo en la mayoria de casos no pasa nada porque no es voltage fijo es variable pero si hace contacto un 12v con la masa del sensor ahi si se daña automaticamente la ECM.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
que importante la informacion suministradas gracias.......
Te felicito muy buena la información calidad y clara video espectacular sin más que decir buenísimooooo
Hola
Excelente desarrollo del modo operativo del sensor
✅️
Dios bendiga tus conocimientos
Gracias Juan por tu comentario es muy bueno igualmente Dios te bendiga siempre 🤝
@@electronicmotors buenas,, una consulta, tengo un Nissan ad, y la temperatura. Del tablero no marca, solo cambiando el sensor vuelve a marcar, Pero ya llevo cambiando 2 veces el sensor.. dura un promedio de 2 semanas
Excelente gracias por su ayuda
Dios la bendiga
Que buen video, gracias por compartir su conocimiento.
En mi caso tengo la calefaccion que casi no calienta.
En ruta, ni tibio tira el aire.
En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos.
La falla de este sensor puede ser causa del problema en la calefacción?
Explendido muy ilustrativo
Gracias cristobal
Dios lo bendiga gracias manitoo
Gracias a ti Diego por tu comentario 🤝
Hola excelente video. Te quería consultar, medi mi sensor en frio y tiene una resistencia de 4000 ohm.
La falla que me hace el auto es que en poco tiempo de estar en marcha se va de temperatura. Gracias saludos .
Ojalá que me puedas responder una duda, porqué cuando hay mayor temperatura, hay menor recistencia pero ( hay menor V?)
Qué no, si hay menor recistencia el V debe aumentar?
El voltaje cae al disminuir la resistencia. Si en un circuito alimentado con 5 volts colocas una resistencia de 10 kiloohms, el voltaje caerá muy poco. Pero si colocas una resistencia de 270 ohms en lugar de la de 10 kiloohms, si habrá una mayor caída de voltaje.
Exelente video
Un favor un spart cronos 1.0 año 2010
El voltage llega a 1.06 a 93 grados y arranca el motoventilador
Estara fuera d rango
Excelente video Gracias por compartir Saludos
Julio-25-2023/1,54PM
Buenas tardes Galán
Tendrías la amabilidad de indicarme, Cual es la Resistencia ( Ohms) de un ECT original de Aveo. Que desgraciadamente aqui en Venezuela es sumamente dificilisimo que algun vendedor o casa matriz lo sepa.
Por favor espero tu ayuda
Saludos
Post Data: muy bueno tu video
Leco
Muy buen video aprendí.
Thanks 👍👍
una pregunta al mio se le cambio el sensor, pero nose cual es el funcionamiento, los ventiladores del radiador no encienden, solo encienden cuando en el tablero sube un poco mas de la mitad la temperatura y eso hace que regrese nuevamente a la mitad , nose si eso sea lo correcto que solo los ventiladores funcionen cuando pase eso
Una consulta es posible que sensor de temperatura me indique la temperatura correcta mostrandomela en el tablero de control pero aun asi fallar al no mandar la señal para que encienda el electroventilador. Es posible eso? Es decir que yo pueda visualizar la temperatura correctamente grado a grado correctamente mientras va elevándose pero aún así puede este fallar y no mandar la señal para que se active el electroventilador? Es así así funciona? O basta el indicar correctamente la temperatura y la computadora Lee, que ya llegó a 105 grados y mande la orden para activar el ventilador. Es como si solo fuera un termómetro y la computadora ya se encarga de de ver qué grado está emitiendo y con eso ya cumple su función la verdad es que no lo entiendo bien
E excelente video
hola lectura planos eléctricos y manejo de scaner amigo gracias
Pronto tendremos Nuevos Videos
Buenas días dónde se encuentra ubicado para que pueda revisar el panel de un a L200 no está funcionando la aguja del diesel?
Tengo una pregunta sobre los colores delos sensores hay guinda negros y grises me pueden explicar
Me interesa los cursos de lectura de los planos eléctricos que tengas disponibles gracias
Hola Jose gracias por Comentar
En mi perfil esta mi corre0.
@@electronicmotorsbuenas noches me interesa lecturas de diagramas electricos
MUY BUENOS TODOS TUS EXPLICACIONES . TIENES ALGÚN CURSO DISPONIBLE ?
Hola de que tema te interesaria
Hola! Gracias por el video. Tengo una pregunta sobre el ejemplo que utilizas para demonstrar el functionamiento del ECT: Porque hay un resistor adentro de la computadora que esta en serie con el ECT? Esta para protecteccion en caso de un corto o solo para dividir el voltage?
Más que todo es un divisor de tensión se simboliza como R pero normalmente viene dentro de un circuito integrado no vienen solita
4:02 hola, saludos, en mi caso sale p0532 sensor de presión de aire acondicionado A (tensión baja) porque mi tío compro casi todo nuevo para su auto (lo chocaron) y cuando arranca se activa el electroventilador en segunda velocidad, desconecto el rele del mismo y se apaga, medio en dos pines y da 12.43v pero en el tercero me da 2.94v, desconecte las fichas del sensor y de la computadora, medio continuidad y dos pines dan lectura pero en el tercero no, otros me dicen que cambie el sensor de temperatura, que podrá ser?
Mi civic me est gastandoas gasolina y el relanti se encuentra en 750rp y revise el sensor de temperatura que va a lado del termostato estaba un poquito caliente el motor y me marco 0.480 K ohms lo encendi y empezo a bajar esa lectura pero cuando iba llegndo a 0.300 se volvió loca la lectura y subia y bajaba y ya no marcaba en k ohms, lo revise con otro scaner y hacia lo mismo 😢.
La pregunta es si y no sirve el sensor 😢?
Gracias x enseñar master!!
Que resistencia debo colocar en los Cables para que arranque antes el ventilador ? Ya que el sensor está bien .
Y para q quieres q encienda antes el ventilador ??
Gracias bro
Hola los sensores tienen polaridad
Buen video
Gracias José 🤝🤝
Cómo se prueba un sensor de un solo pin?,... Toyota Corolla
Me imagino que si nadie le ha respondido es porque nadie tiene ni idea.
O no han querido responder.
Donde se ubica el sensor de la temperatura del versa 2019
generalmente los ECT se encuentran cerca del termostato o en las vias del motor donde circula el refrigerante
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
El sensor ECT es un termistor de coeficiente negativo de temperatura. Colocado en la camisa de agua cerca del alojamiento del termostato, mide la temperatura del motor. Es una resistencia varia- ble cuya resistividad disminuye al incrementarse la temperatura del motor. La ECA usa esta indi- cación para ajustar la relación aire/gasolina y el tiempo de encendido con base en la temperatura del motor. Un motor frío requiere y acepta una mezcla más rica y un avance adicional de tiempo.
Cómo funciona
El sensor ECT recibe una referencia de 5 V des- de la ECA. Este VREF pasa a través de una resis tencia interna antes de salir de la ECA hacia el sensor. Cuando el motor está frío, el voltaje en el cable entre el sensor y la ECA es alto alrededor de 3 V a 68°F (20°C). Cuando se arranca el motor y mientras su temperatura se incrementa, la resis tencia del sensor ECT disminuye y con esto el vol taje en el cable de referencia hacia el sensor ECT también disminuye. Cuando el motor está total- mente caliente, el voltaje en el cable de referencia es de aproximadamente 0.5 V. La ECA mide este voltaje para determinar la temperatura del moter
Fallas comunes La falla más común es un circuito abierto inter mitente en el sensor. La falla del circuito ECT en muchos casos el resultado de un proble uno de los cables o conexiones del circuita
donde puedo comprar ese sistema de lectura de datos para el motor 5A-FE
Hola tenemos un video acerca de manuales Automotrices espero que te sirva gracias por comentar 🤝👍👍
en el diagrama cuando pones A/D que quiere decir? gracias por el video
Hola Mauricio puedes decirme el minuto y segundos del video para obsevar lo que deseas acerca de tu consulta porfavor.
@@electronicmotors en el minuto 2:05. Muchas gracias por la atención! Saludos
@@mauricioherrera722 Hola Mauricio
Ya revisé el video el minuto donde esta A/D.
Eso coloque porque el sensor envía una señal analógica y el microprocesador no trabaja con señales analógicas necesita convertirla a señal Digital y con A/D me refiero a un circuito integrado convertidor "ANÁLOGO A DIGITAL"(A/D) espero que esto este claro y gracias por la espera siempre hago lo posible por responder todos los comentarios Saludos 👍👍🤝
Cordial saludo este sensor tiene polaridad , mi conector del ect se picó y no se el orden de los dos cables del conector nuevo o eso no importa
Hay algunos que si que auto es ??
@@electronicmotors camry 2.2 de dos cables ,dicen q es un sensor resistivo
Es el sensor q usan casi todos los toyota
Es ell mismo q se ve cuando comienza el video de color negro
Hola, yo tengo un 1997 Camry 2.2L 5s-Fe y no importa si intercambio los pines del connector del ECT. Lo unico que la computadora quiere ver es la resistencia y el ECT se la da no importa como esten orientados los pines. En corto, el ECT no tiene polaridad.
Que pasa si haces un puente en la entrada del censor ect
Que se puede dañar
@@niltonrosalesignacio4590 eso depende de la marca de vehículo en la mayoria de casos no pasa nada porque no es voltage fijo es variable pero si hace contacto un 12v con la masa del sensor ahi si se daña automaticamente la ECM.
Para los que quieran descargar diagramas gratis les dejo esta pagina espero les sirva saludos neusvzla.blogspot.com