Dat logo en die kleuren zijn niet enkel een huisstijl. Het is ook onderdeel geworden van de Nederlandse cultuur. Ik als "buitenlander" merk dat ik in Nederland ben dankzij dat logo en die kleuren. Vergelijk het een beetje met de Britse telefooncel, de Britse dubbeldekbus, de New York taxi, ...
Het design van het logo is brilliant, simpel en heel duidelijk.. Er is denk ik geen Nederlander te vinden die niet weet wat het betekent.. En dat geel met blauw blijft ook uniek en mooi (wat natuurlijk ook persoonlijke smaak is).. Het wit met blauw van de moderne sprinters vind ik minder geslaagd, beetje saai en dus niet de echte huisstijl.. Gaan met die banaan! :)
Het is wetenschappelijk aangetoond dat geel de meeste aandacht trekt, dus wat dat betreft is het een slimme keuze.. Vandaar dat veiligheids-vestjes etc ook geel zijn..
inflatable2 Ik heb een fantasie verhaal waar ze geel vervangen door oranje, en blauw door licht blauw hangt ter af welke trein ik typ dit met een arm omdat ik een prikje had gehad
Geweldige uitzending met historische informatie hoe het tot stand is gekomen, het lijkt allemaal voor een buitenstaander heel simpel maar dat is het in werkelijkheid niet. Simpel/eenvoudig denken en maken is heel moeilijk, simpelheid/eenvoud ervaren is heel gemakkelijk, het kan zelfs voor de hand liggend overkomen. Het morren aan de kleurstelling, het toegevoegde wit, is inderdaad een foute beslissing, het mist het sterke karakter van herkenbaarheid.
Je ziet inderdaad dat de kleuren onderdeel zijn van de Nederlandse cultuur. Kijk bijvoorbeeld naar de gulden bankbiljetten. Deze zijn ook van een typisch Nederlandse stijl, met prominente, duidelijke en heldere kleuren. Daar ben ik nou echt trots op. Het NS logo is een kunstwerkje!
Sprinters zijn kut vooral het interieur. Als je uitgaat en het is avond dan is het veel te licht. Maar dan hebben we het nog niet over de buitenkant gehad... want dat is pas echt verschrikkelijk
Mooie docu! Het is een doodzonde dat ze de nieuwe sprinters die belachelijke combo van blauw en wit hebben gegeven. Ik reis zelf elke werkdag met de trein van Rotterdam naar Den Haag met zo'n oude sprinter en het is niet om aan te zien. Als het kan, pak ik liever de IC Direct of gewone IC, die zien er ten minste nog behoorlijk uit. Ik heb ook geen goed woord over voor de nieuwere Sprinters; als de NS over zijn midlife-crisis heen is, zou ik zeggen dat ze linea recta die treinen weer geel moeten spuiten!
Persoonlijk vind ik dat de sprinter gewoon mooi is met het witte, ipv knalgeel over het geheel. Heeft wel een duidelijk onderscheid van de intercity's. Maar voorkeuren verschillen, niet waar?
Af en toe zie je in dit filmpje een Hondekop met witte neus. Die neus had niets met een nieuwe huisstijl te maken. Met dit treinstel werden in 1958 snelheidsproeven gedaan tussen Helmond en Blerick. Er werd 160 km/uur gereden. Om dat mogelijk te maken had men een van de tussenbakken verwijderd: het was dus een driedelige Hondekop. De witte neus was bedoeld om de trein beter zichtbaar te maken. Tijdens de proeven stonden er bovendien veiligheidsmannen met rode vlaggen bij de onbewaakte overwegen. Lees meer op www.nicospilt.com/Treinstellen54.htm
Prachtig om te zien dit. Lekker geel met blauw houden ik zou niet anders wensen. Het is niet alleen een trein het is kunst met een bijzonder verhaal. Ik denk ook dat geel goed is voor de behoud van vogels.
Voer de huisstijl maar weer in, want de huidige ratjetoe aan kleuren is echt te belachelijk voor woorden, geef mij maar geel, de echte treinkleur! Nu nog al die andere spelers geel keluren, want het is vaak een bak ellende aan designtoestanden die je tegenwoordig tegenkomt op 't spoor, van Veolia tot weet ik veel welke speler.
Goede docu, erg zonde van het wit. Ik vond het echt jammer toen ik het voor het eerst zag. Waarom iets veranderen wat werkt? Het is ook een onderscheidt met de andere vervoerders. Dat wit is maar verwarrend.
Interessante documentaire, dank voor het uploaden! Ik heb de tentoonstelling in het spoorwegmuseum een paar weken terug gezien, die vond ik ook erg de moeite waard. Erg leuk om te horen hoeveel werk het achter de schermen gekost heeft om zoiets ogenschijnlijk simpels als het NS logo te ontwerpen. Een klein verbeterpuntje: 360p vind ik niet echt meer van deze tijd, zeker niet voor een professionele productie als deze. @Spoorwegmuseum: is het beeldmateriaal in HD beschikbaar, en zo ja zouden jullie dat dan op TH-cam willen zetten?
Op 6 jaar alle treinen in het geel. De NMBS is al 20 jaar bezig om van alle rode treinen af te geraken en het zal nog wel enkele jaren duren voordat de laatste treinen in de nieuwe kleuren zijn gespoten, danwel zijn geschrapt.
Ik vond dat schrelle geel-blau altijd iets hebben van een schweeuwerige discounter. De duitse ontwerpers bijvoorbeeld hadden naar mijn mening altijd meer smaak. Maar dat is echt subjectief.
Bij 4:01 welke treinstel type is dit? stoelen lijken op de ICM(Koploper) en ICR rijtuig, maar ik zie schun... dat had deze type trein niet. Welke was dit?
Dit is treinstel 4007. Een prototype ICM-0 Stel. Deze kreeg na brandschade schun in 1 wagon (AB). Zie de links hier onder voor afbeeldingen. images.beneluxspoor.net/bnls/NK-2003.60.10c.jpg images.beneluxspoor.net/bnls/4007.jpg
Het grote publiek moet het onderscheid zien tussen sprinter en andere trein... gebruiker wordt onderschat. het enige dat telt is waar de trein stopt en dat staat op de borden of tegenwoordig in de APP.
Briljante huisstijl wat de NS heeft, ik ben alleen na al die jaren nog steeds teleurgesteld dat ze van lettertype Univers naar Frutiger zijn overgestapt. 😂
Ik vind Frutiger ook wel een mooi lettertype, en het is ontworpen door dezelfde ontwerper als die van Univers en het oogt net een stukje moderner/vriendelijker
de huisstijl is al jaren aan het veranderen. Ook de sprinter zijn juist mooi frisser en moderner als er een het station binnen loopt je weet gelijk die moet ik hebben of juist niet.
waarbij er ook nog zoiets was als 'de voorkant van een trein moet wit of geel zijn met minimaal zoveel bij zoveel centimeter' als ik het me goed herinner... dan maar gewoon het hele ding wit of geel :P
Earlier that used to be yellow and red: railfaneurope.net/pix/fr/narrow_gauge/Train-Jaune/Z200/tj_16.jpg If we don't count the partly-yellow first class compartments/coaches of the 19th century, the Union Pacific M10000 of 1934 was probably the first yellow train (yellow was used for UP trains ever since). Yellow trains are iconic for the Netherlands, I remember landing after an intercontinental flight and seeing the yellow doubledecker trains from the plane high above.
Het blijft een museum hè, dat moet gewoon een beetje ouderwets en vies lijken. Maar misschien is het ook wel 360P gemaakt zodat de kwaliteitsverschillen tussen de oude en nieuwe beelden niet teveel opvalt. Als de mensen geinterviewd werden in 4K en vlak daarna een 140P clipje wordt getoond valt het enorm op en leidt het teveel af van het verhaal. Best slim gedaan eigenlijk
Het nieuwe interieur is niet echt gebruiksvriendelijk. Om meer zitplaatsen in een coupé te stouwen, hebben ze de zittingen allemaal flinterdun gemaakt. Voordeel is dat je er niet op in slaap valt. Nadeel is dat je er geen dutje op kan doen. En die 'armleuningen' verdienen die naam niet. Ze snijden bijna in je armen.
Ja, dat was een experiment met nieuwe pantografen van een Franse type of een andere type bovenleiding, een rijtuig er tussen uitgehaald en een rijtuig ingericht met meetapparatuur. De Hondekop werd aan voorkant wit gemaakt ivm veiligheid, reed zo'n 160 km/u
Tijd dat we nog goeie treinen hadden en nederland een land was om trots op te zijn. nu is het in de uitverkoop en dat zie je ook aan onze pauper treinen.
Geen eenheid in vormgeving in het oude logo, misschien niet, maar de symboliek is schitterend naar mijn mening. We raken onze kern langzaam kwijt, de kern en oorsprong van de samenleving zat, gedeeltelijk, in dat symbool. Al met al een mooie docU, heb er van genoten.
Junnes Is wel een beetje zo natuurlijk. Dezelfde gedachte ging ook door NS toen ze een nieuwe huisstijl zochten. De tijd blijft niet hetzelfde, en dus zul je telkens aanpassingen moeten maken.
huisstijl zou je kunnen veranderen snap ik ook maar niet de basis kleuren natuurlijk maar ik had het meer over het materieel die ze kunnen vernieuwen en niet alles is verplicht om te slopen want je kan alles een 2e leven geven of zelfs 3e leven geven. Er zijn duizenden mensen die kijken langs het spoor van de laatste plan v die onderweg was naar het spoorwegmuseum dus waarom moet vernieuwen van materieel noodzakelijk zijn als meer dan de helft dat niet wilt dat bedoel ik dus ze kijken ook nooit naar burgers wat hun willen want hun betalen voor dat materieel en hun reizen daar mee en ns zorgt dat alles blijft rollen. Dat was m'n punt eigenlijk vandaar mijn eerste reactie onder deze video
Ik vind het niet zo'n probleem dat de SGMm, SLT, FLIRT en SNG een andere kleurstelling hebben. Is duidelijk in verband met het onderscheiden van Sprinter-diensten, is geen introductie van een nieuwe huisstijl. De ICNG is gelukkig gewoon van de normale huisstijl die we gewend zijn!
Dat ben ik wel met je eens MultiMapping. Daarnaast vind ik de kop van ICNG oprecht lelijk, het past niet bij het andere NS-materieel (hoewel de SNG ook niet bepaald mooi is van voren).
Grappig, alsof je met een andere huisstijl zomaar even een cultuur verandert... Een appeltje kan je elke kleur geven, maar het verandert de kern niet. Heb die schreeuwerige Nederlandse gele kleuren nooit erg serieus kunnen nemen... Ikea-gevoel... goedkoop en geen klasse. Treinen zijn een serieuze, verantwoordelijke zaak. Doet de NMBS nu beter; wit-grijs met gele kop en rode deuren; valt genoeg op. Of neem DB; wit-grijs en rood. Beiden goed bestand tegen verkleuring en serieus. Dat geel-blauw is toch maar kolderig en ordinair imo. Staat los van de Ned. treinen-infra. Die is top in de wereld schat ik en inmiddels mogelijk DB voorbij. In België zijn treinen recentelijk massaal vernieuwd maar van veel stations en platforms vallen de brokstukken in de rondte. Hoge snelheid in Ned. en ook België lijken me minder aan de orde. In Deutschland was het in de jaren 70 al 200 km/h maar dat heeft te maken met grote afstanden. In België en Ned. minder relevant m.u.v. internationale trajecten imo; ook hogere bovenspanning noodzakelijk. 200 per uur met 1500V in Ned. kan met relatief lichter gebouwd materieel wat ten koste gaat van degelijkheid qua constructie. Naar 3000V zoals in België is echter onbetaalbaar voor Ned., denk ik. Toch zou het wel tijd worden imho. Aan de andere kant, Ned. OV is al fiks duurder, minstens 40%. Het is maar waar de prio ligt. Maar dat geel... kinderlijk jaren 70 eigenlijk imho.
De groene treinen waren idd erg mooi, voor mij straalde ze echte klasse uit. Daarintegen vind ik het geel ook prachtig en dan vooral door de herkenbaarheid en het vrolijke karakter, daarbij vind ik de eigenschap van geel dat deze anders dan andere primaire kleuren veel beter bestand is tegen UV licht absoluut geniaal.
Logo en iconografie is goed, maar die gele kleur heb ik altijd een verschrikking gevonden. Typisch zo'n zestiger jaren bevlieging; onbeschaafd, schreeuwerig en pseudo-modern. Ze waren beter af geweest met donkergrijs of Pruisisch blauw en een wit logo.
Ik vind de huidige blauw-wit-geel combo van de Sprinters pas pseudo-moderne bullshit. Daarentegen is het simpele geel met stroken lichtblauw nog tamelijk fris en oogt het rustig.
Fantastisch hoe die man zijn oude schetsen weer tegenkomt.
het is zeker bijzonder hoe modern en fris deze bijna 60 jaar oude huisstijl nog steeds is!
Dat logo en die kleuren zijn niet enkel een huisstijl. Het is ook onderdeel geworden van de Nederlandse cultuur. Ik als "buitenlander" merk dat ik in Nederland ben dankzij dat logo en die kleuren. Vergelijk het een beetje met de Britse telefooncel, de Britse dubbeldekbus, de New York taxi, ...
Hoezo, jij een ""buitenlander""?? Belgen zijn ook landgenoten die van hun land genoten.....
Het design van het logo is brilliant, simpel en heel duidelijk.. Er is denk ik geen Nederlander te vinden die niet weet wat het betekent.. En dat geel met blauw blijft ook uniek en mooi (wat natuurlijk ook persoonlijke smaak is).. Het wit met blauw van de moderne sprinters vind ik minder geslaagd, beetje saai en dus niet de echte huisstijl..
Gaan met die banaan! :)
inflatable2 vind geel niet per sé de leukste kleur, maar het hoort bij de trein. Inderdaad zonde dat ze die sprinters wit hebben gemaakt
Het is wetenschappelijk aangetoond dat geel de meeste aandacht trekt, dus wat dat betreft is het een slimme keuze.. Vandaar dat veiligheids-vestjes etc ook geel zijn..
inflatable2 Ik heb een fantasie verhaal waar ze geel vervangen door oranje, en blauw door licht blauw hangt ter af welke trein ik typ dit met een arm omdat ik een prikje had gehad
I adore the style of NS. Simple and so universally applied. "Yellow is warm and blue is cool", couldn't have said it better myself!
Geweldige uitzending met historische informatie hoe het tot stand is gekomen, het lijkt allemaal voor een buitenstaander heel simpel maar dat is het in werkelijkheid niet. Simpel/eenvoudig denken en maken is heel moeilijk, simpelheid/eenvoud ervaren is heel gemakkelijk, het kan zelfs voor de hand liggend overkomen. Het morren aan de kleurstelling, het toegevoegde wit, is inderdaad een foute beslissing, het mist het sterke karakter van herkenbaarheid.
Je ziet inderdaad dat de kleuren onderdeel zijn van de Nederlandse cultuur. Kijk bijvoorbeeld naar de gulden bankbiljetten. Deze zijn ook van een typisch Nederlandse stijl, met prominente, duidelijke en heldere kleuren. Daar ben ik nou echt trots op. Het NS logo is een kunstwerkje!
De best innovatie bij NS is hun app! Ik zweer bij deze app!
Fantastische documentaire en volledig eens over dat oerlelijke wit op de sprinters !!!
Ik vind het ook jammer sprinters wit zijn geworden.
Pizzza bodem Ambtelijk?
Ja, dood zonde
Sprinters zijn kut vooral het interieur. Als je uitgaat en het is avond dan is het veel te licht. Maar dan hebben we het nog niet over de buitenkant gehad... want dat is pas echt verschrikkelijk
Jammer is het 'jammer'- een standaard woord.
P.S. 'wit' is een onderdeel van de lay-out.
Waaróm vindt u het 'jammer? -
Ik vind het juist met wit mooi het is terminate duidelijk welke zpsoort train het is
Mooie docu!
Het is een doodzonde dat ze de nieuwe sprinters die belachelijke combo van blauw en wit hebben gegeven. Ik reis zelf elke werkdag met de trein van Rotterdam naar Den Haag met zo'n oude sprinter en het is niet om aan te zien. Als het kan, pak ik liever de IC Direct of gewone IC, die zien er ten minste nog behoorlijk uit.
Ik heb ook geen goed woord over voor de nieuwere Sprinters; als de NS over zijn midlife-crisis heen is, zou ik zeggen dat ze linea recta die treinen weer geel moeten spuiten!
Geweldig wat inspirerend. Ik ben echt een fan van hun werk (Studio Dunbar) en ook dat van Wim Crouwel en Total Design
ik raak helemaal in de war van dat meisje met die rooie krullen , zozeer zelfs dat ik eigenlijk geen idee heb waar deze video over gaat 💞
BIJNA LENTE !!! 💫
Geweldig dit! Never change a winning team!
Persoonlijk vind ik dat de sprinter gewoon mooi is met het witte, ipv knalgeel over het geheel. Heeft wel een duidelijk onderscheid van de intercity's. Maar voorkeuren verschillen, niet waar?
brianbp4f Ja heel veel mensen zijn negatief Over de Wit,Blauw en Geel kleurstellingen ook afzijn die Oranje een lichtblauw kleurstelling super lelijk
Ik denk ook dat het bedoeling was
Af en toe zie je in dit filmpje een Hondekop met witte neus. Die neus had niets met een nieuwe huisstijl te maken. Met dit treinstel werden in 1958 snelheidsproeven gedaan tussen Helmond en Blerick. Er werd 160 km/uur gereden. Om dat mogelijk te maken had men een van de tussenbakken verwijderd: het was dus een driedelige Hondekop. De witte neus was bedoeld om de trein beter zichtbaar te maken. Tijdens de proeven stonden er bovendien veiligheidsmannen met rode vlaggen bij de onbewaakte overwegen. Lees meer op www.nicospilt.com/Treinstellen54.htm
Ben Hc te Utrecht.
Erg interessant deze video.
Dank u wel.
Prachtig om te zien dit. Lekker geel met blauw houden ik zou niet anders wensen. Het is niet alleen een trein het is kunst met een bijzonder verhaal.
Ik denk ook dat geel goed is voor de behoud van vogels.
Voer de huisstijl maar weer in, want de huidige ratjetoe aan kleuren is echt te belachelijk voor woorden, geef mij maar geel, de echte treinkleur! Nu nog al die andere spelers geel keluren, want het is vaak een bak ellende aan designtoestanden die je tegenwoordig tegenkomt op 't spoor, van Veolia tot weet ik veel welke speler.
Goede docu, erg zonde van het wit. Ik vond het echt jammer toen ik het voor het eerst zag. Waarom iets veranderen wat werkt? Het is ook een onderscheidt met de andere vervoerders. Dat wit is maar verwarrend.
Interessante documentaire, dank voor het uploaden! Ik heb de tentoonstelling in het spoorwegmuseum een paar weken terug gezien, die vond ik ook erg de moeite waard. Erg leuk om te horen hoeveel werk het achter de schermen gekost heeft om zoiets ogenschijnlijk simpels als het NS logo te ontwerpen.
Een klein verbeterpuntje: 360p vind ik niet echt meer van deze tijd, zeker niet voor een professionele productie als deze. @Spoorwegmuseum: is het beeldmateriaal in HD beschikbaar, en zo ja zouden jullie dat dan op TH-cam willen zetten?
Op 6 jaar alle treinen in het geel. De NMBS is al 20 jaar bezig om van alle rode treinen af te geraken en het zal nog wel enkele jaren duren voordat de laatste treinen in de nieuwe kleuren zijn gespoten, danwel zijn geschrapt.
Een e-loc is blauw mooier dan geel/grijs.
Ik vond dat schrelle geel-blau altijd iets hebben van een schweeuwerige discounter. De duitse ontwerpers bijvoorbeeld hadden naar mijn mening altijd meer smaak. Maar dat is echt subjectief.
ik word inderdaad een beetje week als er een ICE voorbij 'zweeft' .
mooie docu
Nederland heeft de mooiste treinen van de hele wereld naar mijn mening
Krunk Tripp 0% vindt dat...
Geel met een zwart logo, net zoals British Rail Blauw met een wit logo, net zoals ik de cover heb van mijn TH-cam kanaal !
NS-BR-NS
Bij 4:01 welke treinstel type is dit? stoelen lijken op de ICM(Koploper) en ICR rijtuig, maar ik zie schun... dat had deze type trein niet. Welke was dit?
Wist ik niet, vreemd genoeg zie ik op Google fotos uit 1976 ICM-0 met gewone ramen, zie nergens een ICM met sprinterramen!
Ik weet niet of je het al had uitgevogeld. Maar ik geloof Mat 54. Ergens een keertje gezien in een van de NS polygoon films
Dit is treinstel 4007. Een prototype ICM-0 Stel. Deze kreeg na brandschade schun in 1 wagon (AB).
Zie de links hier onder voor afbeeldingen.
images.beneluxspoor.net/bnls/NK-2003.60.10c.jpg
images.beneluxspoor.net/bnls/4007.jpg
23:19 Wat een mooi moment. ;)
Het grote publiek moet het onderscheid zien tussen sprinter en andere trein... gebruiker wordt onderschat. het enige dat telt is waar de trein stopt en dat staat op de borden of tegenwoordig in de APP.
Briljante huisstijl wat de NS heeft, ik ben alleen na al die jaren nog steeds teleurgesteld dat ze van lettertype Univers naar Frutiger zijn overgestapt. 😂
Ik vind Frutiger ook wel een mooi lettertype, en het is ontworpen door dezelfde ontwerper als die van Univers en het oogt net een stukje moderner/vriendelijker
de huisstijl is al jaren aan het veranderen. Ook de sprinter zijn juist mooi frisser en moderner als er een het station binnen loopt je weet gelijk die moet ik hebben of juist niet.
waarbij er ook nog zoiets was als 'de voorkant van een trein moet wit of geel zijn met minimaal zoveel bij zoveel centimeter' als ik het me goed herinner... dan maar gewoon het hele ding wit of geel :P
Turquoise als huiskleur. Als die 1100 ;))
Er was wel al een gele trein in Europa, nl le petit train jaune, een smalspoor berglijn in Zuid Frankrijk
want die ziet iedereen natuurlijk als ze even boodschappen gaan doen in de lokale buurtsuper
Earlier that used to be yellow and red: railfaneurope.net/pix/fr/narrow_gauge/Train-Jaune/Z200/tj_16.jpg
If we don't count the partly-yellow first class compartments/coaches of the 19th century, the Union Pacific M10000 of 1934 was probably the first yellow train (yellow was used for UP trains ever since).
Yellow trains are iconic for the Netherlands, I remember landing after an intercontinental flight and seeing the yellow doubledecker trains from the plane high above.
360p? Echt?
Janszler wat loop je nou te janken, je kan het toch prima zien?
Het blijft een museum hè, dat moet gewoon een beetje ouderwets en vies lijken. Maar misschien is het ook wel 360P gemaakt zodat de kwaliteitsverschillen tussen de oude en nieuwe beelden niet teveel opvalt. Als de mensen geinterviewd werden in 4K en vlak daarna een 140P clipje wordt getoond valt het enorm op en leidt het teveel af van het verhaal. Best slim gedaan eigenlijk
Vind die nieuwe dubbeldekkers schitterend.
Veel mooier als de "ouwe" dubbeldekkers.
Die leken toch teveel op rijdende konijnenruifen.
Het nieuwe interieur is niet echt gebruiksvriendelijk. Om meer zitplaatsen in een coupé te stouwen, hebben ze de zittingen allemaal flinterdun gemaakt. Voordeel is dat je er niet op in slaap valt. Nadeel is dat je er geen dutje op kan doen. En die 'armleuningen' verdienen die naam niet. Ze snijden bijna in je armen.
Van oud en stoffig toen, naar fris en modern en zó herkenbaar destijds, naar een wirwar van rare vage kleuren nu... Triest eigenlijk.
He ??..Wat voor MAT. is dat op 6.56 Hondenkop met 3 bakken... weet iemand dat.
Zie mijn reactie hierboven.
Ja, dat was een experiment met nieuwe pantografen van een Franse type of een andere type bovenleiding, een rijtuig er tussen uitgehaald en een rijtuig ingericht met meetapparatuur.
De Hondekop werd aan voorkant wit gemaakt ivm veiligheid, reed zo'n 160 km/u
Ik vind persoonlijk het geel wel ok, maar dan met het grijs en niet met het blauw. Logo NS is ijzersterk trouwens en jammer dat de sprinters wit zijn.
Toch verbaast het me ergens dat de blauwe engel treinen die in het noorden reden toch nog een hele tijd rood bleven
Tijd dat we nog goeie treinen hadden en nederland een land was om trots op te zijn. nu is het in de uitverkoop en dat zie je ook aan onze pauper treinen.
Zo zijn ze wel laat mee...
Hehehe 😏
12:06 ....iets optimistisch.......... Niet ambtelijks, eigenlijk...........
Point made, zou ik zeggen......!!
Bedankt, meneer Dumbar !! ;-)
23:08 hij slaat de spijker op zijn kop.
Geen eenheid in vormgeving in het oude logo, misschien niet, maar de symboliek is schitterend naar mijn mening. We raken onze kern langzaam kwijt, de kern en oorsprong van de samenleving zat, gedeeltelijk, in dat symbool.
Al met al een mooie docU, heb er van genoten.
jammer want mensen denken tegenwoordig alles wat nieuw is ook altijd beter is
Junnes Is wel een beetje zo natuurlijk. Dezelfde gedachte ging ook door NS toen ze een nieuwe huisstijl zochten. De tijd blijft niet hetzelfde, en dus zul je telkens aanpassingen moeten maken.
huisstijl zou je kunnen veranderen snap ik ook maar niet de basis kleuren natuurlijk maar ik had het meer over het materieel die ze kunnen vernieuwen en niet alles is verplicht om te slopen want je kan alles een 2e leven geven of zelfs 3e leven geven. Er zijn duizenden mensen die kijken langs het spoor van de laatste plan v die onderweg was naar het spoorwegmuseum dus waarom moet vernieuwen van materieel noodzakelijk zijn als meer dan de helft dat niet wilt dat bedoel ik dus ze kijken ook nooit naar burgers wat hun willen want hun betalen voor dat materieel en hun reizen daar mee en ns zorgt dat alles blijft rollen. Dat was m'n punt eigenlijk vandaar mijn eerste reactie onder deze video
Junnes Ja Die treinen van vroeger waren de domste kut treinen
@@112Ishaan ja. In plaats van dat er wifi en een oplaadpunt voor m'n laptop was, werden ze betrouwbaar gebouwd. Wie zit dáár nu op te wachten...
Robber_Baron ik haat stoom
bij de nieuwe SNG vind ik die kleursamenstelling echt lelijk
Hij is hetzelfde als die van de andere sprinters. Maar idd het is niet het mooiste en het had meer NS gemogen
JermoMetGames ja maar dat blauw is echt blauw dat wit is er amper dat blauw is gewoon bijna over de hele trein heen
Ik vind het niet zo'n probleem dat de SGMm, SLT, FLIRT en SNG een andere kleurstelling hebben. Is duidelijk in verband met het onderscheiden van Sprinter-diensten, is geen introductie van een nieuwe huisstijl.
De ICNG is gelukkig gewoon van de normale huisstijl die we gewend zijn!
Met die afschuwelijke blauwe voorkant inderdaad. Veel te veel blauw, oogt niet fris.
Dat ben ik wel met je eens MultiMapping. Daarnaast vind ik de kop van ICNG oprecht lelijk, het past niet bij het andere NS-materieel (hoewel de SNG ook niet bepaald mooi is van voren).
Opvallend is elke keer 'de gemiddelde taal'. - meest is weer 'overtrokken'.
---------
De nieuwe huisstijl die ze hebben ingevoerd heeft dit briljante logo verpest. Wie haalt het in z’n hoofd om een domme golf door het logo te doen
Grappig, alsof je met een andere huisstijl zomaar even een cultuur verandert... Een appeltje kan je elke kleur geven, maar het verandert de kern niet. Heb die schreeuwerige Nederlandse gele kleuren nooit erg serieus kunnen nemen... Ikea-gevoel... goedkoop en geen klasse. Treinen zijn een serieuze, verantwoordelijke zaak. Doet de NMBS nu beter; wit-grijs met gele kop en rode deuren; valt genoeg op. Of neem DB; wit-grijs en rood. Beiden goed bestand tegen verkleuring en serieus. Dat geel-blauw is toch maar kolderig en ordinair imo. Staat los van de Ned. treinen-infra. Die is top in de wereld schat ik en inmiddels mogelijk DB voorbij. In België zijn treinen recentelijk massaal vernieuwd maar van veel stations en platforms vallen de brokstukken in de rondte. Hoge snelheid in Ned. en ook België lijken me minder aan de orde. In Deutschland was het in de jaren 70 al 200 km/h maar dat heeft te maken met grote afstanden. In België en Ned. minder relevant m.u.v. internationale trajecten imo; ook hogere bovenspanning noodzakelijk. 200 per uur met 1500V in Ned. kan met relatief lichter gebouwd materieel wat ten koste gaat van degelijkheid qua constructie. Naar 3000V zoals in België is echter onbetaalbaar voor Ned., denk ik. Toch zou het wel tijd worden imho. Aan de andere kant, Ned. OV is al fiks duurder, minstens 40%. Het is maar waar de prio ligt. Maar dat geel... kinderlijk jaren 70 eigenlijk imho.
De groene treinen van toen vind ik stukken mooier
De groene treinen waren idd erg mooi, voor mij straalde ze echte klasse uit. Daarintegen vind ik het geel ook prachtig en dan vooral door de herkenbaarheid en het vrolijke karakter, daarbij vind ik de eigenschap van geel dat deze anders dan andere primaire kleuren veel beter bestand is tegen UV licht absoluut geniaal.
Groen is ietwat ouderwets, maar straalt ook wel klasse uit.
De NS wou juist van dat oubollige af en dus was geel een goede oplossing.
Nem miertwm Hollanscz
Logo en iconografie is goed, maar die gele kleur heb ik altijd een verschrikking gevonden.
Typisch zo'n zestiger jaren bevlieging; onbeschaafd, schreeuwerig en pseudo-modern.
Ze waren beter af geweest met donkergrijs of Pruisisch blauw en een wit logo.
Ik vind de huidige blauw-wit-geel combo van de Sprinters pas pseudo-moderne bullshit. Daarentegen is het simpele geel met stroken lichtblauw nog tamelijk fris en oogt het rustig.
Ik vind dit domme kleur waarom niet oranje met lichtblauw als het diesel,elektrisch of stoptrein
Imo is geel totaal mislukt op de 1200
Heb ik nou serieus net 25 minuten van mijn leven verpest om te zien hoe het NS logo tot stand is gekomen?
ik heb 25 minuten gebruikt om de rest van mijn leven anders naar onze treinen te kijken.
Tntpker vervelend voor je
@Tntpker En je vond het niet boeiend? Vertel de mensen op internet eens wat jij allemaal leuk vindt. We zijn benieuwd.
Je vond het blijkbaar toch interessant. Anders zou je niet blijven kijken lijkt me.
Als je daar pas na 25 minuten achter kwam terwijl het zo ongeveer letterlijk in de titel staat dan is dit echt een probleem van jezelf.
Nog steeds met oude opgeknapte meuk rijden maar de prijzen zijn niet van 1974.
Dat kan ik over zo'n beetje alles zeggen, aangezien het inflatie heet.
50 jaar smaakloos