У Шульц в продаже на Вандерер есть вилка чёрного цвета и с длинным рулевым штоком и нормальным тормозным креплением (6тр). Ещё заметил, рама очень короткая. У неё эффективная длинна верхней трубы (ЕТТ) -545мм в 54 росте, что крайне мало для этой ростовки.
Не будет никто включать крылья и багажник. Потому что у каждого свои предпочтения по этому поводу. На большинство велосипедов даже педали не идут в комплект. Задумывались почему?
@@alienbiketv не в большинстве, а в дорогих, которые покупают опытные велосипедисты, ездящие, как правило, на контактах. И если бы системы крепления были унифицированы, то и педали бы шли в комплекты. А так, следуя вашей логике, можно и руль с седлом в комплект не включать - ведь у каждого свои предпочтения.
@mrrobot7933 Вы просто подгоняете факты под своё представление, однако это ошибка. Практика показывает, что текущее положение вещей оптимально. Оно удобно большинству покупателей и производителей. Не всем нужны крылья и далеко не всем нужны багажники. Сейчас куча систем байкпакинга без использования классических багажников. Но Вам ведь это не интересно, Вы же не катаете на большие расстояния. Верно?
@@alienbiketv Ну производителю-то понятно, что удобно собирать велик из китайского хлама (кассеты сугек и покрышки иннова) и продавать ничего не понимающему покупателю это поделие за 87 тысяч рублей. Только вот есть же Вандерер за 57 тысяч рублей. Как объяснить разницу-то в 30 тысяч рублей? пистолеты кларис что ли столько стоят? Что касается меня, то я благодаря видосам вашего канала купил хромолевый Шульц и очень им доволен.
@mrrobot7933 велосипеды год от года дорожают в широкому спектру причин +тираж играет роль. Я категорически против того, чтобы высказывать пренебрежение или свою субъективную точку зрения в подобном ключе. Особенно домыслы про "ничего непонимающего пользователя". Одна формулировка "из китайского хлама" говорит о том, что Вы ходите написать что-то плохое и выместить негатив, без какого либо желания обсуждать вопрос взвешенно и объективно. Кстати, Я ещё не видел велосипеда, на который бы у меня был обзор на канале, к которому не написали что-то подобное Вашему комментарию. К абсолютно любому велосипеду найдется такой комментарий, который обесценивает и принижает любые усилия и идеи производителя, а заодно и продавца. Это касается всех велосипедов - за миллион, за два и за 20 тысяч. Разговор с такой отправной точки обречен на тупик. И моя позиция не означает, что я как то защищаю Wels или любого другого производителя. К отечественным производителям всегда много вопросов и повышенное внимание, но я против снобизма, узости мышления и попыток в токсичной форме проецировать своё узкое понимание производственных и экономических реалий. Поэтому, при всем уважении к Вам, считаю разговор в таком ключе тупиковым.
Это не туринг. Это недогревел. Видимо в каталоге других рам не было. Туринг д б намного длинее. Провис каретки д б больше. Насчет вилки правильно сказал. Большой вылет нужен для устойчивости на курсе.Желательно тройник спереди. Туринг это устойчивый, не требующий активного руления и баланса велосипед для очень больших расстояний по дороге. Сейчас для этого используют автомобиль. Туринг очень старый тип велосипеда. Не надо изобретать велосипед.
Что-то Вас сильно заносит. Тройник морально устарел, туринг много кому нужен и этот велосипед вполне подходит на роль туринга с некоторыми оговорками. Туринги до сих пор развиваются, выпускаются и гревел это близкий/смежный тип велосипеда. Про автомобиль - это Вы маху дали.
манал я длинные туринги, у меня такое же чудо юдо велс адвентор, едешь и растягиваешься, ноль удобства тем более на большие расстояния. Туринг это про комфорт на большие расстояния а не х пойми как сидеть, мне на шоссейнике ито удобнее было сидеть 120 км.
Вопрос автору: помнится в видео о том как вы экипировали свой гревел (Giant Revolt 2) вы говорили что если человек весит больше 100 кг, то хромолевая рама будет под ним сильно «играть» и поэтому лучше взять аллюминиевый гревел (туринг). Если мой вес 125 кг и мне нужен гревел с функциями туринга (иногда повесить на него сумки и отправиться в небольшое ПВД на 2-3 дня), а в остальное время просто ездить по асфальту и лёгким грунтовкам в однодневные поездки, то какой велосипед мне выбрать?
К сожалению, пришел к выводу, что Revolt 2 для меня жестковат, поэтому всё склоняюсь, что хромолевый велосипед будет лучше для более-ли менее продолжительных поездок, но нужно продумать его обвес.
@@Kabolin. У меня образовался достаточно большой парк велосипедов, о которых я регулярно упоминаю в разных роликах. Отдельно сейчас все описывать не буду. Но самый старый и регулярно используемый мной велосипед - это фэтбайк от Silverback
Вел стильный, красивый! Хочу высказать своё недоумение. Скажу лишь про свою ростовку. Они ошиблись в размерах! В их ростовке 54 (в действительности это должна быть классическая 56 ростовка, под рост от 175-185см), ЕТТ всего лишь -545мм. В их 54 ростовке нереально короткая верхняя труба. Потом, зачем было бездумно копировать у Ванд@@@р разные стандарты тормозного крепления? На Ванд@@@р наконец-то в 24г исправили этот косяк, а на вилке Wels Rambler (2024) нет.
Почему в таком случае, Вы видите одну акцию, не не видите другую? +к тому, сиюминутная инициатива одного магазина не является каким-то ощутимым аргументом. Сейчас осенью будет целая серия сливов, вроде черных пятниц и т.п. Что теперь, во время каждой акции сравнивать цены?
@@letshaveadrink5414 Согласен, сам восстановил ХВЗ спутник 1973 года. Просто повезло он был в хорошем состоянии. И был очень приятно удивлён как он едет, и по гравию и по асфальту. Все комплектующие оригинальные, кроме покрышек. Покрышки kenda 32 мм пришлось купить, так как родные потрескались. Велосипеду 50 лет!!!
Удивляют комментаторы которые норовят нагадить под любым велосипедом, который в руках не держали в пользу своих предпочтений или чего-то, уже по факту и не существующего. ХВЗ был хорош тем, что его выпускали много лет многомиллионным тиражом и таким же тиражом запчасти к нему. Увы, он морально устарел и по большинству комплектующих несовместим с современными. Можно ли его использовать сейчас? Конечно можно, если он у Вас есть и в рабочем состоянии. Лучше ли он того, что продается сейчас? Однозначно нет.
Как всегда приятно послушать спеца!)
Велосипед конечно неплохой, но смущает излишне спортивная (шоссейная) посадка для туринга, а руль поднять выше уже нет возможности.
У Шульц в продаже на Вандерер есть вилка чёрного цвета и с длинным рулевым штоком и нормальным тормозным креплением (6тр). Ещё заметил, рама очень короткая. У неё эффективная длинна верхней трубы (ЕТТ) -545мм в 54 росте, что крайне мало для этой ростовки.
За эту цену могли бы в комплект включить багажник и крылья, если считают, что это туринг.
Не будет никто включать крылья и багажник. Потому что у каждого свои предпочтения по этому поводу. На большинство велосипедов даже педали не идут в комплект. Задумывались почему?
@@alienbiketv не в большинстве, а в дорогих, которые покупают опытные велосипедисты, ездящие, как правило, на контактах. И если бы системы крепления были унифицированы, то и педали бы шли в комплекты. А так, следуя вашей логике, можно и руль с седлом в комплект не включать - ведь у каждого свои предпочтения.
@mrrobot7933 Вы просто подгоняете факты под своё представление, однако это ошибка. Практика показывает, что текущее положение вещей оптимально. Оно удобно большинству покупателей и производителей. Не всем нужны крылья и далеко не всем нужны багажники. Сейчас куча систем байкпакинга без использования классических багажников. Но Вам ведь это не интересно, Вы же не катаете на большие расстояния. Верно?
@@alienbiketv Ну производителю-то понятно, что удобно собирать велик из китайского хлама (кассеты сугек и покрышки иннова) и продавать ничего не понимающему покупателю это поделие за 87 тысяч рублей. Только вот есть же Вандерер за 57 тысяч рублей. Как объяснить разницу-то в 30 тысяч рублей? пистолеты кларис что ли столько стоят? Что касается меня, то я благодаря видосам вашего канала купил хромолевый Шульц и очень им доволен.
@mrrobot7933 велосипеды год от года дорожают в широкому спектру причин +тираж играет роль.
Я категорически против того, чтобы высказывать пренебрежение или свою субъективную точку зрения в подобном ключе.
Особенно домыслы про "ничего непонимающего пользователя". Одна формулировка "из китайского хлама" говорит о том, что Вы ходите написать что-то плохое и выместить негатив, без какого либо желания обсуждать вопрос взвешенно и объективно.
Кстати, Я ещё не видел велосипеда, на который бы у меня был обзор на канале, к которому не написали что-то подобное Вашему комментарию. К абсолютно любому велосипеду найдется такой комментарий, который обесценивает и принижает любые усилия и идеи производителя, а заодно и продавца. Это касается всех велосипедов - за миллион, за два и за 20 тысяч.
Разговор с такой отправной точки обречен на тупик. И моя позиция не означает, что я как то защищаю Wels или любого другого производителя. К отечественным производителям всегда много вопросов и повышенное внимание, но я против снобизма, узости мышления и попыток в токсичной форме проецировать своё узкое понимание производственных и экономических реалий.
Поэтому, при всем уважении к Вам, считаю разговор в таком ключе тупиковым.
Это не туринг. Это недогревел. Видимо в каталоге других рам не было. Туринг д б намного длинее. Провис каретки д б больше. Насчет вилки правильно сказал. Большой вылет нужен для устойчивости на курсе.Желательно тройник спереди. Туринг это устойчивый, не требующий активного руления и баланса велосипед для очень больших расстояний по дороге. Сейчас для этого используют автомобиль. Туринг очень старый тип велосипеда. Не надо изобретать велосипед.
Что-то Вас сильно заносит. Тройник морально устарел, туринг много кому нужен и этот велосипед вполне подходит на роль туринга с некоторыми оговорками. Туринги до сих пор развиваются, выпускаются и гревел это близкий/смежный тип велосипеда. Про автомобиль - это Вы маху дали.
манал я длинные туринги, у меня такое же чудо юдо велс адвентор, едешь и растягиваешься, ноль удобства тем более на большие расстояния. Туринг это про комфорт на большие расстояния а не х пойми как сидеть, мне на шоссейнике ито удобнее было сидеть 120 км.
Вопрос автору: помнится в видео о том как вы экипировали свой гревел (Giant Revolt 2) вы говорили что если человек весит больше 100 кг, то хромолевая рама будет под ним сильно «играть» и поэтому лучше взять аллюминиевый гревел (туринг). Если мой вес 125 кг и мне нужен гревел с функциями туринга (иногда повесить на него сумки и отправиться в небольшое ПВД на 2-3 дня), а в остальное время просто ездить по асфальту и лёгким грунтовкам в однодневные поездки, то какой велосипед мне выбрать?
Fuji Touring
К сожалению, пришел к выводу, что Revolt 2 для меня жестковат, поэтому всё склоняюсь, что хромолевый велосипед будет лучше для более-ли менее продолжительных поездок, но нужно продумать его обвес.
@@alienbiketvи на каком Вы сейчас велосипеде катаетесь ???
@@Kabolin. У меня образовался достаточно большой парк велосипедов, о которых я регулярно упоминаю в разных роликах. Отдельно сейчас все описывать не буду. Но самый старый и регулярно используемый мной велосипед - это фэтбайк от Silverback
Вел стильный, красивый! Хочу высказать своё недоумение. Скажу лишь про свою ростовку. Они ошиблись в размерах! В их ростовке 54 (в действительности это должна быть классическая 56 ростовка, под рост от 175-185см), ЕТТ всего лишь -545мм. В их 54 ростовке нереально короткая верхняя труба. Потом, зачем было бездумно копировать у Ванд@@@р разные стандарты тормозного крепления? На Ванд@@@р наконец-то в 24г исправили этот косяк, а на вилке Wels Rambler (2024) нет.
он сильно отличается от вандырыра?
Да , тем что лучше .
Да геометрия похоже что не очень для туринга
Купить велосипед за 87к, обвешаться сумками и куда-то ехать, далеко... Серьезно?
@@hagenh3365 а что не так?
именно так.и это каеф
Я беж жубов ошталша на хромолевой раме.
Да, без жубов. А на алюминиевой раме, голубчик, вам ещё и писать нечем было бы. Отбили бы себе все руки. )
@@akakitarantulov алю Шлоссер на алю вилке и 23мм резине - верх комфорта! 3раза в день делайте и спина болеть не будет🧑🦽
@@antondubas9368 Не поверите, делал. Иначе не писал бы.
10 тыщ доплатить и можно купить почти легендарный renegade s4 2024.....на осях.
По факту 32-35 тыс нужно доплатить, не вводите людей в заблуждение
@@alienbiketv 97к по акции щас продается-не вводите меня в заблуждение.
Почему в таком случае, Вы видите одну акцию, не не видите другую? +к тому, сиюминутная инициатива одного магазина не является каким-то ощутимым аргументом. Сейчас осенью будет целая серия сливов, вроде черных пятниц и т.п.
Что теперь, во время каждой акции сравнивать цены?
@@Goraksгде продается?
@Vosstanovlennyi погуглите. Рекламировать магазины здесь нельзя.
Format 5222 за 40к на скидках , как то поинтересне смотрится
ХВЗ FOREVER 🫶
@@letshaveadrink5414 Согласен, сам восстановил ХВЗ спутник 1973 года. Просто повезло он был в хорошем состоянии. И был очень приятно удивлён как он едет, и по гравию и по асфальту. Все комплектующие оригинальные, кроме покрышек. Покрышки kenda 32 мм пришлось купить, так как родные потрескались. Велосипеду 50 лет!!!
Удивляют комментаторы которые норовят нагадить под любым велосипедом, который в руках не держали в пользу своих предпочтений или чего-то, уже по факту и не существующего.
ХВЗ был хорош тем, что его выпускали много лет многомиллионным тиражом и таким же тиражом запчасти к нему.
Увы, он морально устарел и по большинству комплектующих несовместим с современными.
Можно ли его использовать сейчас? Конечно можно, если он у Вас есть и в рабочем состоянии. Лучше ли он того, что продается сейчас? Однозначно нет.