@@StepoMan86 Tak ano ako v čom bol vzdy krajsi teraz je urcite krajsi.Ja som kupoval B8 Passat kvôli trosku lepsej kvalite interieru a vsetkeho co naozaj rozdiel vidiet to darmo VW bude vzdy vyssie ako Skoda ale toto co vyrobili jebza mna hnus vyzera to ako Golf a ten zadok grc 🤮🤮No mne osobne sa moj Passat B8 paci ovela viac okrem toho este mam aj nasilnejsi dieslovy motor ja som max spokojny v ramci koncernu👍👍
@@ptygr Ja mam nato iny nazor ale o tom to je .Mne sa to proste nelubi.Z predu vyzera ako Golf a zadok je uplny grc 🤮💁Cierne kola uplne hnoj .Darmo Superb je viac zivelnejsi Passat taky nudny no mne sa nepaci💁nepomozem si ✌️
Problém tohoto passatu je takový, že z přední strany prostě vypadá jako golf a ne jako passat, už jsem B9 jednou na živo viděl, ale nejdříve z předu, tak jsem si říkal, co to je za divnýho golfa až jsem se potom teda otočil a na zadku jsem viděl napsaný passat
Jak to slo, objednal jsem tu 142kw 4x4 v Rline modre. Nekdy za 2-3 tydny by mel prijit. Rozhodoval jsem se mezi S4 a Passatem a byt mam esteticky vyhrady k oboum, u Superbu jsou zasadnejsi a vzhledem k totoznosti velikosti, padla volba na Passata. A jak rikas, dokud jsem to nevidel nazivo ani naznakem me to neoslovilo. Byl to “ velkej Golf “. Tesim se na to, hlavne na novou techniku.
Nebrat. Kolegové v německu silnější TDI mají v Tiguanech a Kodiacích. Pravda, 147 kW verze. Ty motory jsou v honbě za nižšími emisemi CO² z výroby "volnější", a při německém dálničním provozu jsou schopny konzumovat v pohodě 1,5 litru oleje na 5000 km. Kolega má 147 kW Octavii RS. Když jede svižně z Frankfurtu domů do Magdeburgu, tak spolu s tankováním kupuje litrovku 0W-20 🤷♂️ Moje 110 kW TDI si oleje od servisu do servisu nevšimne ....
@@michalnovak6126 Tak hlavně kolega dělá blbost, že tam lije 0W-20, protože do 147kW narozdíl od 110kW patří 0W-30! Jinak já to čtu pořád někde, že to žere olej, ale já mám B8 147kW a nežere mi to olej vůbec. Ale je fakt, že 160-180 jedu jen výjimečně a chvilku, když někde hrozně spěchám a jinak se radši vozím okolo 120 km/h. Pak mám spotřebu pod 5 na 100 a v autě ticho a pohodu a nic netrpí. Pokud to někdo honí denně po bahnu nad 200, tak to asi olej baští. On se ztrácí víc přes odvětrání klikovky, než přes kroužky.
@@michalnovak6126 mam tu 147kw aktualne v Superbu co menim za Passata a skutecne ten olej zere. Presel jsem na 5w30 a ta spotreba se dost snizila. Koncern o tom problemu vi, nemyslim si, ze se to bude dit i u tehle 142kw
Nikdy nebudu chápat lidi, který si místo těchto aut jednoduše nekoupí za stejnou cenu roční BMW 5 Touring se zhruba 20 tkm najeto, ale hlavně s poctivým 210 kW dieselovým šestiválcem. Absolutně nepochopitelný rozhodování
Lidi zase nadávaj, ale za 10 let bude mít půlka venkova B9. Podobně jako dneska má kdekdo B8 (většinou ze sekáče). Vzpomínám, jaké se před 10-15 lety vedly diskuze o automatu. Většina lidí tehdy zvracela. No, jak málo stačilo a každej chce automat 😊
@@ptygr Naprosto s Vámi souhlasím. Já automat nikdy nechtěl a byl jeho hlavním odpůrcem a vždy jsem prskal a nadával. Teď ho mám a nechtěl bych už nic jiného. Jsem rád, že automobilky konečně ustupují od zastaralého manuálu. Já už bych to nechtěl NIKDY ani za nic! 😅 Jinak jak píšete, klasický Čech, napřed poplive pak nadává pak dlouho nic a nakonec to stejně koupí. Naprostá klasika v tomto státě. 🤣
pri súčasnom vývoji v európe bude o 10 rokov polovica venkova jazdiť na tom najlacnejšom aute čo bude k zohnaniu.... druhá polka bude už o aute max snívať
@@Šlapanáček co je tak skvelé na tom nemať na vyber? Kto chce nech si ma automat ale časť zákazníkov by dala prednosť manuálu. Ďalšia vec je, že pri kúpe ojazdeného auta je manuál istota, tam sa nemá co posrat viac menej. Pri automate je vždy riziko investícií, a nie práve najmenších
Jak moc hezky popisuješ a vnímáš tento stroj z hlediska funkce a žebříčku technologie tak dobrý, chvála je na místě a souhlasím.. Často s tebou souglasim, ale divím se tvému pohledu na exterierni design.. však kurva to snad nemůžeš myslet a chválit vážně.. ne není hezkej.. Toť můj pohled
5:53 za mě ten motor je velice kultivovaný a velice na diesela tichý. Mám ho ve čverkovém Superbu a jsem docela nadšen, jak motor krásně a tiše “přede” i ve vyšších rychlostech, takže v tomto s Vámi nemůžu asi moc souhlasit. Myslím si, že tento poslední motor 2.0 TDi 110 kW evidentně poslední ve výrobě spalováků je nejlépe vyladěný až do nebe ze všech stodesítek co vyrobily. Nejde skoro slyšet jak benzínovej motor. Spotřeba po městě 5 litrů a po dálnici 4,3 l/100 km a navíc to jede to hezky co víc si přát. Pokuď řidič není nějakej nervózní magor na silnici, tak tenhle motor je za mě jasná volba. Jinak video super jako vždy. Díky.
Hlavní problém dieslového klapotu u Passata je že to není 5válec a víc. Pak nejen že to nevadí, ale člověk se na to těší. Co se mi nejvíc nelíbí je uložení displeje. Zapoměli na infotaiment a pak ho tam přes hranolek našroubovali protože už bylo pozdě aby byl součástí palubky.
Jsem zvědavý jak bude vypadat na živo. Zatím pro mě je, jako větší Golf, z čehož jsem nebyl úplně nadšený. Ale přes firmu jsme dostali nabídku slušných operáků, které vycházejí, o proti Superbům levněji až o 6000,-!! Což nechápu, jak je možné. 🤷♂️ blbé je, že ho na operák mají s 1,5l TSI. Já bych volil spíše naftu 2,0l 110kw, ale za ty prachy, není na co si stěžovat😅 … Tak jsem objednal jeho. 😇
Tak ve videu muzu zhodnotit leda vzhled :D Predek v poho, zadek je hnus...vidim v tom zadku peugeota nebo snad chvilema kiu. Interier je fajn az na palubni desku ta je tuctova a nudna jako u vsech v poslednich letech vyrabenejch aut. Jestli to aspon lip jezdi tak super, po desitkach let se k tomu konecne dopracovali :D ale vypada to lip nez superb
B8 na zakladnim podvozku mekka? To se mi nejak nezda... 🤔 Muze byt v zakladnim podvozku nejaky rozdil, pokud uz z vyroby byla na 19? Btw tvrdy se mi to zda i na zimnich 17...
Taky bych neřekl, že B8 je měkká. Kámoš má B8 pre FL na 18" R-line bez DCC a předepsané tlaky a je to kostitřas. Já radši vzal B8 FL na 17" letní i zimní (na frajeřinu kašlu), k tomu DCC a upustil tlak na 2,3 BARu a dá se to. Na normální silnici pohodička, na tankodromech 3. třídy to je ale stejně slabší a člověk by tam nechtěl jezdit delší trasy denně.
Hrubis, Passat vs. ID7 - jak vychází v celkovém porovnání (prostor, komfort, jízdní projev...)? Neřeším teď nabíjení, tj. pro člověka s možností domácího nabíjení a 360 dní v roce nenajede víc jak 400km/den.
ID.7 je pocitově víc limoška, Passat (nevěřím, že to říkám) působí lehce sportovněji. U ID7 se mi zase líbí zadní náhod - lepší řízení a vyvážení. Nemůžu říct, že by jedno bylo vyloženě lepší nebo horší. Spíš společně hezky kompletují nabídku.
@@offbob1Je to tak. Já mám problém se všemi Toyotami pod milion, hrozná je většina Hyundaiů, citróni nemastný, neslaný, pažouti občas až na hranici přeplácanosti, kde je teda ten etalon nadčasové “přísné” krásy u aut středních tříd? Za mě je to v současnosti VW (kromě crossů typu T-Roc, T-Cross a Taigo, ty se nepovedly) a škodovka, která dneska dělá pěkná auta od Fabie po Karoqa (mám problém s Kodiaqem a Enyaqem, to už jsou taková divně obézní a neladná auta)
@hrubis videl som obe videá passat i superb, vnímam to správne, že dizajnovo je krajší superb (liftback), ale podvozok a jazda lepšia s passat? Ktorý vyhral u teba? Mám pocit že si sa priklonil k passatu🤔
Slyším chválu ve videu na kvalitu interiéru a dost mě to pobavilo. Zpracování a slícování plastů zejména přístrojové desky je tragické a třeba víko schránky u spolujezdce je slušně řečeno velmi špatně slícované. Vše na dotyk také nepříjemně vrže a skřípe. Pokud se od tohoto odprostíte, je to jinak celkem normální auto, které je velmi pohodlné a tiše jezdí. Jen jsem nepochopil zbytečně velký středový displej, rádio nejde ztlumit stiskem jednoho tlačítka a ovládání klimatizace je rozhodně jednodušší a bezpečnější v novém superbu. Na druhou stranu, ještě že jde zatím udělat auto, které se dá koupit s normálním naftovým motorem a dobře sladěnou dsg převodovkou , bez všech dalších EV/PHEV blbostí.
Měl jsem doma passaty dva, aby byly co do materiálu i zpracování naprosto bez chyby 👍. Jako správný batůžkář jsem jezdil i po poli, a nikde se nic neozvalo
Dokoukal jsem Audi RS6 Performance a šel koukat na Volkswagen Passat B9. Blbec, co? :-) Proč jsem to neudělal obráceně? :-D Ale líbí se mi, že na tomhle kanále je jednou nejbrutálnější cesťák a podruhé zase nejošklivější a pokaždé super profi natočené. Ale nechtěl bych ani jedno, Audi bych asi nezvládl uřídit a VW bych zase nechtěl řídit. :-) Stejně díky za recenze.
Já ho čekám v září v eleganci. Jen nevím, zda volit 2.0 TDI 110kw, nebo 1.5eTSI 110kw. Pár známých mi doporučovalo to eTSI, v salonu zase TDI. Někdo zkušenosti k porovnání? Teď mám v B8 2.0 TSI, ale ten bohužel ještě není v nabídce. Nějak jsem si po letech s dieselem teď odvykl tomu zvuku 🤐😐 Díky
V čem jsi doteď jezdil? Já loni vyměnil Touran 2018 1.4tsi 110kw 1420kg za superba 2022 2.0Tdi evo (aktuální) 1600kg. Hodně jsem zvažoval 1.5tsi (bez hybridu), ale nebyly a všichni mi říkali, že se to neprodává a že to následně neprodám. 1.4tsi byla ve srovnání s 1.5 chválena za větší bezprostřednost, ale té snad zpátky dopomohla ta elektropomoc. Dynamický a výkonově když srovnám benzín naftu tak nevím. Pocitově možná diesel malinko lepší ale fakt to může být pocit. Ale je to diesel a na neutrál to vibruje do volantu a sedačky. Hlučnost: Diesel duní (neslyšíš basy v hudbě), benzín vije když po něm něco chceš. Benzinák je o 100kg lehčí, má levnější a méně oleje. S touranem jsem jezdil za 6,2 teď za 5,3. Ale ten benzín vylepšili, takže určitě do 6. Jediné dynamické porovnání je v testu Superbů Motoring ta3, kde benzín vychází o desetiny vteřiny lépe. Prázdná auta teda. Já bych taky hodně zvažoval, ale asi spíš bych šel do 1.5etsi
@@olsztynPrague Jo, leta jsem měl diesely (služební renaulty, klasická 1.5 DCi) a potom jsem přesedlal po letech do benzínu a přesně jak píšeš. Takové to vrnění v nízkých rychlostech s tím benzínem mizí a člověk si užije i jemné basy bez nutnosti hulit volume na max. Myslím si, že tomu dieselu pomáhá při stejném výkonu ten vyšší krouťák. Proto to možná tak zatáhne. Kamarád mi ale radil taky to eTSI, že to srovnával s tím dieselem v golfu a za něho to eTSI trochu lepší. Jen se bojím té váhy auta právě, aby tam nebyl ten diesel s vyšším krouťákem ve výhodě. Jinak taky jezdím většinu času sám a za autem nic netahám. Koukám, že máš podobný přesun. Dostal jsem při konfigurování info, že 2.0 TSI a další budou k dispozici až nejdříve na konci roku. Teď v létě teda bude ta nejvýkonnější varianta, ale na to nemám budget 😄
Já upřímně ten vliv krouťáku na jízdní projev moc nechápu. Jestli si to s vyšším krouťákem později pořadí asi a možná nějaká prudká stoupání serpentýny pomalu, že budou víc v klidu.. a menší růst spotřeby když na to člověk šlape. Každopádně pokles výkonu oproti 140kw pocítíš u obou. Já jezdím s rodinou a nezávodím a těch 110/360 (na brzdě dieselu naměřili 120/380) mi přijde akorát. Té 1.5tsi evo2 bez hybridu naměřil svět motorů 135kw. Prostě si to asi musíš zkusit po sobě třeba v superbu. Seděl jsem v obojím a passat mi pocitově kvalitou interieru připadal lepší.
V praxi je to nulový problém. Má automatický jas, jehož střední hodnotu si nastavíš. Na slunci se automaticky zesvětlí, v noci, tunelu se automaticky ztmaví. Už dlouhou řádku let...
@@petrpohnan875myslis ztlumi nebo prepne do dark rezimu? Ale vlastne je mi to sumak, ty televize jsou odporne, nikdy bych o takove auto nestal...tak snad uzivatelum slouzi dobre
@@draso19 S automatickými světly se ztlumí plus přepne do dark režimu, pokud se rozsvítí světla. V čem konrétně to tedy "musi byt jina parada na oci v noci"? Nerozumím.
@@draso19 Chce to místo teoretizování projet v noci. Je to úplně v pohodě. Nijak to neruší. Tmavý mód a nižší jas nevadí na řízení. Doplní to ambientní osvětlení kabiny a spolu s matrixy to neomezuje výhled a zároveň člověk nemá tak otevřený zorničky a pak až ho někdo oslní, tak neoslepne a je v pohodě. Všechno má svoje pro a proti.
Jsem jedinej, komu to auto zepředu přijde jako 10 let starý? Ja teda vlastnim 2 auta a jedno z nich je passat 2021 a jeste krasna "limuzinka" a jsem teda hodne rad, kdyz tohle vidim, ze sem koupil 2021 model...
Nevím, jestli vysloveně starý, ale já prostě koukám na obyč Golfa - ta surovost, konzervativní agresivita a německý ostrý geometrický linky jsou najednou fuč. Kdyby ještě pokračovala výroba Arteonu, tak OK, ale nyní, když v téhle škatulce zůstal Pásovec sám, mi to přijde líto. Snad se další generace, nebo facelift, dočká zase krapět toho poctivýho syrovýho Rammsteinu.
@@michalkyncl8466 je to taky tak jak pisete..dalsi vec je novej superb.. uz sem mel moznost videt na zivo a neprijde mi to vubec jako luxusni auto..prijde mi to jako okopirovana tuctovka..zlatej 3. Superb pred i po FL.. tyhle novinky uz jsou nejake, rekneme, neslane nemastne..
Design exterieru se zase tak neodvázal, ten zůstává podle mě konzervativní- tedy relativně nenápadný. V kontrapunktu s tím je kino v interieru- nevím, jestli tohle je přesně to , co konzervativní řidič 50+ ocení- asi ne - že by pro starší pány bylo funny si uspořádávat ikony na televizi uprostřed přístrojovky, si úplně nemyslím.
Za mě Passat má horší předek než Superb, ale zase hezčí zadek než Superb. Jinak Superb je více elegantnější a takovej lidovější - hezčí, ikdyž jsou obě auta tentokrát úplně stejný. 😅
Design je mix, kdy na staré, známé, očekávané, je napasováno něco z ID, což samo o sobě není zrovna TOP, a v té kmbinaci je to levný slepenec typu "co bylo na skladě". No a 110 kW v naftě je prostě muzeum, parní už nedělaj?
@@Hrubis Já už jedině EV. Překvapilo mě, že to není ani hybrid, a ten výkon "jen" 110 KW prostě není "královský". Designově je král Arteon, proti tomu je Passat opravdu designový slepenec. Asi mě dráždí ten "král" v názvu videa. Prostě už to král dávno není...
Je neskutečný jak ten VW kopíruje Škodu. Roletka v zádu na oknech.. vyklopený držák na mobil v loketce. Jako vážně? Navíc ten design.. vždyť to vypadá jako o třídu nižší golf
No jsem rád a asi i budu dál, že mám B8 FL a do B9 není důvod se extra hrnout. Nevidím bohužel prakticky žádné zlepšení vůbec v ničem. Možná jen nejdražší masážní sedačky se sušením zad jsou zásadní novinkou. Jinak nic. Velikost zůstala uvnitř prakticky stejná, protáhnul se jen přední převis a přibylo pár mm na kolena vzadu, který nechyběly. B8 FL má sedačky 40:20:40, dále má senzor zavírání kufru při odchodu od vozu o což B9 přišla. Technika v podstatě zůstala. DCC PRO sice zlepšují odezvu na sportovní jízdu, ale komfort se nekoná. Vrstvený skla mám i v B8, Matrixy taky, stejně jako veškerý asistenty a výbavu. Digitální číčoviny a chatboty mě absolutně nezajímají, zato správně umístěný ventilační otvory jo. Nelíbí se mi ani design budíků bez kapličky, ani lesklý umaštěný plastový plochy s barevnou diskotékou pro mladé asiaty. Nelíbí se mi ani ergonomie levé páčky pod volantem ani řazení na levé páčce. U B8 můžu řadit S i loktem a krmit se u toho burgerem nadneseně řečeno. Prostě předchůdce měl ergonomii 100% vyladěnou. Jako plus vidím rozumnou cenovou politiku vyšších výbav a motorizací, kde to vychází o dost levněji ceníkově, než u předchůdce. Ale zase nebudou ty královské slevy, co byly před krizí. Suma sumárum, až se bude muset měnit B8 za něco novýho, no tak to tak nějak zase asi bude B9, ale spíš jako znouzecnost daná dnešní pomatenou dobou, kde duo Superb/Passat vlastně nemá konkurenci a tak nic jinýho nezbyde. PS. Od kdy dostala ID7 tlumiče DCC PRO???
Jezdí to líp, je to tišší, a je to mírně víc ergo, ale jinak s tebou vlastně souhlasím. Ten rozdíl není tak výrazný, a je to pro lidi spíš ob-generaci.
@@Hrubis To ergo je hodně věcí osobního vkusu a nutkání pořád hrabat a čučet na display. Kdo řídí sám a kouká na cestu, tak pro něj je ergo naopak lepší u B8. Já mám třeba ten tebou kritizovaný digi panel klimy velmi rád. Funguje vždy a 100% i v rukavicích. Za 3 roky nula problémů a krásně se čistí. Mimo extrémní vedra na klimu nesahám, od toho je automatická. A ve vedrech ji prostě zvednu stejně před jízdou a jedině když se jede k moři, tak to člověk za těch 1000 km lehce modifikuje, aby neusnul a zároveň se nenachladil, ale opět to je otázka sekundy a vůbec mi to neodvádí pozornost. A B8 si navíc pamatuje nastavení všeho a neprudí s imbecilním defaultem po každém startu. Prostě fakt není kam se hrnout.
@@patrikjech6597 Měl jsem za to, že v B8 je buď výhřev a nebo větrání a že to nejde pustit naráz. Nehádám se, nemám to, já mám radši "Alcantaru". Všude to prezentují jako zásadní novinku, ale možná jde zase jen o marketingovej BS a papouškování. Co je ale 100% nový je ta masáž 10 polštářky a opora ramen.
kedy urobis recenziu co je na autach zle co? neurobis lebo by si ziadne dalsie auto do testu od nikoho nedostal. dokonca hovoris pozitivne aj o octavii 4 ktora je kazovy hnoj. Tvoje recenzie nemaju hodnotu nechapem ze to ludia kontumuju. auta dostavas do testu preto lebo ich stale chvalis
,nebudú psat domů mamce” no dávno som sa tak dobre nezasmial
super video….
Já bych ty televize zakázal😍😁
A ty internety taky 🙂
PRESNE tak!!!👍👍👍
Mam Passat B8 Bitdi od 2018 ale toto sa mi že vobec nepaci vyzorovo.Superb je bohužial krajši 💁
Superb se povedl, ale přední světla jsou fakt divnost. Passat je daleko vyváženější. Německy nudný a vytříbený.
Proč bohužel? Superb byl vždycky krajší😊
@@StepoMan86 Tak ano ako v čom bol vzdy krajsi teraz je urcite krajsi.Ja som kupoval B8 Passat kvôli trosku lepsej kvalite interieru a vsetkeho co naozaj rozdiel vidiet to darmo VW bude vzdy vyssie ako Skoda ale toto co vyrobili jebza mna hnus vyzera to ako Golf a ten zadok grc 🤮🤮No mne osobne sa moj Passat B8 paci ovela viac okrem toho este mam aj nasilnejsi dieslovy motor ja som max spokojny v ramci koncernu👍👍
@@ptygr Ja mam nato iny nazor ale o tom to je .Mne sa to proste nelubi.Z predu vyzera ako Golf a zadok je uplny grc 🤮💁Cierne kola uplne hnoj .Darmo Superb je viac zivelnejsi Passat taky nudny no mne sa nepaci💁nepomozem si ✌️
Problém tohoto passatu je takový, že z přední strany prostě vypadá jako golf a ne jako passat, už jsem B9 jednou na živo viděl, ale nejdříve z předu, tak jsem si říkal, co to je za divnýho golfa až jsem se potom teda otočil a na zadku jsem viděl napsaný passat
Jak to slo, objednal jsem tu 142kw 4x4 v Rline modre. Nekdy za 2-3 tydny by mel prijit. Rozhodoval jsem se mezi S4 a Passatem a byt mam esteticky vyhrady k oboum, u Superbu jsou zasadnejsi a vzhledem k totoznosti velikosti, padla volba na Passata. A jak rikas, dokud jsem to nevidel nazivo ani naznakem me to neoslovilo. Byl to “ velkej Golf “. Tesim se na to, hlavne na novou techniku.
Ať dělá radost 👍
Nebrat. Kolegové v německu silnější TDI mají v Tiguanech a Kodiacích. Pravda, 147 kW verze. Ty motory jsou v honbě za nižšími emisemi CO² z výroby "volnější", a při německém dálničním provozu jsou schopny konzumovat v pohodě 1,5 litru oleje na 5000 km. Kolega má 147 kW Octavii RS. Když jede svižně z Frankfurtu domů do Magdeburgu, tak spolu s tankováním kupuje litrovku 0W-20 🤷♂️ Moje 110 kW TDI si oleje od servisu do servisu nevšimne ....
@@michalnovak6126 Tak hlavně kolega dělá blbost, že tam lije 0W-20, protože do 147kW narozdíl od 110kW patří 0W-30! Jinak já to čtu pořád někde, že to žere olej, ale já mám B8 147kW a nežere mi to olej vůbec. Ale je fakt, že 160-180 jedu jen výjimečně a chvilku, když někde hrozně spěchám a jinak se radši vozím okolo 120 km/h. Pak mám spotřebu pod 5 na 100 a v autě ticho a pohodu a nic netrpí. Pokud to někdo honí denně po bahnu nad 200, tak to asi olej baští. On se ztrácí víc přes odvětrání klikovky, než přes kroužky.
@@michalnovak6126 mam tu 147kw aktualne v Superbu co menim za Passata a skutecne ten olej zere. Presel jsem na 5w30 a ta spotreba se dost snizila. Koncern o tom problemu vi, nemyslim si, ze se to bude dit i u tehle 142kw
Nikdy nebudu chápat lidi, který si místo těchto aut jednoduše nekoupí za stejnou cenu roční BMW 5 Touring se zhruba 20 tkm najeto, ale hlavně s poctivým 210 kW dieselovým šestiválcem. Absolutně nepochopitelný rozhodování
Mě se prostě líbí, rozhodně za prakticky stejnou cenu víc, než Sup😊
Lidi zase nadávaj, ale za 10 let bude mít půlka venkova B9. Podobně jako dneska má kdekdo B8 (většinou ze sekáče). Vzpomínám, jaké se před 10-15 lety vedly diskuze o automatu. Většina lidí tehdy zvracela. No, jak málo stačilo a každej chce automat 😊
@@ptygr Naprosto s Vámi souhlasím. Já automat nikdy nechtěl a byl jeho hlavním odpůrcem a vždy jsem prskal a nadával. Teď ho mám a nechtěl bych už nic jiného. Jsem rád, že automobilky konečně ustupují od zastaralého manuálu. Já už bych to nechtěl NIKDY ani za nic! 😅
Jinak jak píšete, klasický Čech, napřed poplive pak nadává pak dlouho nic a nakonec to stejně koupí. Naprostá klasika v tomto státě. 🤣
pri súčasnom vývoji v európe bude o 10 rokov polovica venkova jazdiť na tom najlacnejšom aute čo bude k zohnaniu.... druhá polka bude už o aute max snívať
Automat je pro ženy a starší lidí 👍😁
@@Šlapanáček co je tak skvelé na tom nemať na vyber? Kto chce nech si ma automat ale časť zákazníkov by dala prednosť manuálu. Ďalšia vec je, že pri kúpe ojazdeného auta je manuál istota, tam sa nemá co posrat viac menej. Pri automate je vždy riziko investícií, a nie práve najmenších
Upřímně. Když už automat, tak rozhodne ne DSG. To DSG se chová divně, neřadí logicky. Ale na nedodělané a ošizené věci už jsem si u koncernu zvykl.
Tady límec od starých budíku dají pryč,a správně,designově v pořádku ale Superbu ho nechají a dají pod něj tablet s budíky ... To je stejně strašný :D
konečně se o tom někdo zmínil
Jak moc hezky popisuješ a vnímáš tento stroj z hlediska funkce a žebříčku technologie tak dobrý, chvála je na místě a souhlasím.. Často s tebou souglasim, ale divím se tvému pohledu na exterierni design.. však kurva to snad nemůžeš myslet a chválit vážně.. ne není hezkej.. Toť můj pohled
Rozhodně lepší než dvojče od škodárny, ale ta odporná mega televize uvnitř z toho dělá NoGo. Ale průměrný český zaměstnanec bude beztak nadšený.
Design ok, až na ten zadní nárazník s tou červenou lištou 🤮 ale bezpečnost na prvním místě 👍 Pan Hrubis skvělá prace jáko vždy ná 🥇🥇🥇
Mám už měsíc doma ale 1,5 eTsi a plne naloži. Jsem max spokojený dan sklidem na nádrž 1000 km
Co byla vase kriteria pro vyber prave passatu b9?
Ať dělá jen radost 👍
@@draso19 predsa 1000km na nádrž
Zdravím. Akú máte spotrebu?
Volil bych to samé. Zkoušels porovnat s 2.0tdi 110kw?
asi moj najoblubenejsi auto-zurnalista.. fakt paradny prejav
Moc děkuji 🫡
Pěkný autíčko, až na ten otřesnej display . Tu velikost dost přestřelili ...
5:53 za mě ten motor je velice kultivovaný a velice na diesela tichý. Mám ho ve čverkovém Superbu a jsem docela nadšen, jak motor krásně a tiše “přede” i ve vyšších rychlostech, takže v tomto s Vámi nemůžu asi moc souhlasit.
Myslím si, že tento poslední motor 2.0 TDi 110 kW evidentně poslední ve výrobě spalováků je nejlépe vyladěný až do nebe ze všech stodesítek co vyrobily. Nejde skoro slyšet jak benzínovej motor. Spotřeba po městě 5 litrů a po dálnici 4,3 l/100 km a navíc to jede to hezky co víc si přát. Pokuď řidič není nějakej nervózní magor na silnici, tak tenhle motor je za mě jasná volba. Jinak video super jako vždy. Díky.
Hlavní problém dieslového klapotu u Passata je že to není 5válec a víc. Pak nejen že to nevadí, ale člověk se na to těší. Co se mi nejvíc nelíbí je uložení displeje. Zapoměli na infotaiment a pak ho tam přes hranolek našroubovali protože už bylo pozdě aby byl součástí palubky.
Dobrý den, umí ty DCC PRO držet i světlou výšku při tahání např. karavanu? Děkuji
Jsem zvědavý jak bude vypadat na živo. Zatím pro mě je, jako větší Golf, z čehož jsem nebyl úplně nadšený. Ale přes firmu jsme dostali nabídku slušných operáků, které vycházejí, o proti Superbům levněji až o 6000,-!! Což nechápu, jak je možné. 🤷♂️ blbé je, že ho na operák mají s 1,5l TSI. Já bych volil spíše naftu 2,0l 110kw, ale za ty prachy, není na co si stěžovat😅 … Tak jsem objednal jeho. 😇
Tady je zase strejdů,co si mocně honí pindíky, kdo co má objednaný a kdo v čem jezdí. Stejně to jsou vše služební auta😄
a vy brečíte, že vám ve fabrice žádné nedali 🤣🤣
Tak ve videu muzu zhodnotit leda vzhled :D Predek v poho, zadek je hnus...vidim v tom zadku peugeota nebo snad chvilema kiu. Interier je fajn az na palubni desku ta je tuctova a nudna jako u vsech v poslednich letech vyrabenejch aut. Jestli to aspon lip jezdi tak super, po desitkach let se k tomu konecne dopracovali :D ale vypada to lip nez superb
B8 na zakladnim podvozku mekka? To se mi nejak nezda... 🤔 Muze byt v zakladnim podvozku nejaky rozdil, pokud uz z vyroby byla na 19? Btw tvrdy se mi to zda i na zimnich 17...
Taky bych neřekl, že B8 je měkká. Kámoš má B8 pre FL na 18" R-line bez DCC a předepsané tlaky a je to kostitřas. Já radši vzal B8 FL na 17" letní i zimní (na frajeřinu kašlu), k tomu DCC a upustil tlak na 2,3 BARu a dá se to. Na normální silnici pohodička, na tankodromech 3. třídy to je ale stejně slabší a člověk by tam nechtěl jezdit delší trasy denně.
Počkám si až bude mít 7 metrů.
A kabrio 😄👍
Ten displej je fakt nechutnost, hned po ty nafte samozrejme.
Hrubis, Passat vs. ID7 - jak vychází v celkovém porovnání (prostor, komfort, jízdní projev...)? Neřeším teď nabíjení, tj. pro člověka s možností domácího nabíjení a 360 dní v roce nenajede víc jak 400km/den.
ID.7 je pocitově víc limoška, Passat (nevěřím, že to říkám) působí lehce sportovněji. U ID7 se mi zase líbí zadní náhod - lepší řízení a vyvážení. Nemůžu říct, že by jedno bylo vyloženě lepší nebo horší. Spíš společně hezky kompletují nabídku.
Miluju nová auta a jejich vzhled, ale exteriér tohoto Passatu mi opravdu příjde odporný.
V pořádku. 1000 lidí :)
Né všechna nová auta jsou pěkně,ba naopak...i odporná....podívejte třeba na některá bmw
Nesouhlas, za mě je nový Passat TOP
@@offbob1Je to tak. Já mám problém se všemi Toyotami pod milion, hrozná je většina Hyundaiů, citróni nemastný, neslaný, pažouti občas až na hranici přeplácanosti, kde je teda ten etalon nadčasové “přísné” krásy u aut středních tříd? Za mě je to v současnosti VW (kromě crossů typu T-Roc, T-Cross a Taigo, ty se nepovedly) a škodovka, která dneska dělá pěkná auta od Fabie po Karoqa (mám problém s Kodiaqem a Enyaqem, to už jsou taková divně obézní a neladná auta)
@@ptygr tak zrovna peugeot má za mne jeden z nejlepších designů,ale je fakt že x let zpět dělal odporná auta
@hrubis videl som obe videá passat i superb, vnímam to správne, že dizajnovo je krajší superb (liftback), ale podvozok a jazda lepšia s passat?
Ktorý vyhral u teba? Mám pocit že si sa priklonil k passatu🤔
Passat je asi o kousek lépe odhlucnený, ale ty rozdíly jsou teď už tak malé, že záleží vážně asi jen na tom, které z těch dvou se člověku líbí víc.
Slyším chválu ve videu na kvalitu interiéru a dost mě to pobavilo. Zpracování a slícování plastů zejména přístrojové desky je tragické a třeba víko schránky u spolujezdce je slušně řečeno velmi špatně slícované. Vše na dotyk také nepříjemně vrže a skřípe. Pokud se od tohoto odprostíte, je to jinak celkem normální auto, které je velmi pohodlné a tiše jezdí. Jen jsem nepochopil zbytečně velký středový displej, rádio nejde ztlumit stiskem jednoho tlačítka a ovládání klimatizace je rozhodně jednodušší a bezpečnější v novém superbu. Na druhou stranu, ještě že jde zatím udělat auto, které se dá koupit s normálním naftovým motorem a dobře sladěnou dsg převodovkou , bez všech dalších EV/PHEV blbostí.
Měl jsem doma passaty dva, aby byly co do materiálu i zpracování naprosto bez chyby 👍. Jako správný batůžkář jsem jezdil i po poli, a nikde se nic neozvalo
To jsem rad,mozna patecni kus,kazdopadne to nemile prekvapilo, delal jsem z toho video pro kamarada co o nem uvazuje.
Dokoukal jsem Audi RS6 Performance a šel koukat na Volkswagen Passat B9. Blbec, co? :-) Proč jsem to neudělal obráceně? :-D Ale líbí se mi, že na tomhle kanále je jednou nejbrutálnější cesťák a podruhé zase nejošklivější a pokaždé super profi natočené. Ale nechtěl bych ani jedno, Audi bych asi nezvládl uřídit a VW bych zase nechtěl řídit. :-) Stejně díky za recenze.
😂
Reálně.. Audi RS6 zvládne řídit malé dítě. To auto jede jak po kolejích.
Díky :)!
Radši superb 😂
Já ho čekám v září v eleganci. Jen nevím, zda volit 2.0 TDI 110kw, nebo 1.5eTSI 110kw. Pár známých mi doporučovalo to eTSI, v salonu zase TDI. Někdo zkušenosti k porovnání? Teď mám v B8 2.0 TSI, ale ten bohužel ještě není v nabídce. Nějak jsem si po letech s dieselem teď odvykl tomu zvuku 🤐😐 Díky
V čem jsi doteď jezdil? Já loni vyměnil Touran 2018 1.4tsi 110kw 1420kg za superba 2022 2.0Tdi evo (aktuální) 1600kg. Hodně jsem zvažoval 1.5tsi (bez hybridu), ale nebyly a všichni mi říkali, že se to neprodává a že to následně neprodám. 1.4tsi byla ve srovnání s 1.5 chválena za větší bezprostřednost, ale té snad zpátky dopomohla ta elektropomoc. Dynamický a výkonově když srovnám benzín naftu tak nevím. Pocitově možná diesel malinko lepší ale fakt to může být pocit. Ale je to diesel a na neutrál to vibruje do volantu a sedačky. Hlučnost: Diesel duní (neslyšíš basy v hudbě), benzín vije když po něm něco chceš. Benzinák je o 100kg lehčí, má levnější a méně oleje. S touranem jsem jezdil za 6,2 teď za 5,3. Ale ten benzín vylepšili, takže určitě do 6. Jediné dynamické porovnání je v testu Superbů Motoring ta3, kde benzín vychází o desetiny vteřiny lépe. Prázdná auta teda. Já bych taky hodně zvažoval, ale asi spíš bych šel do 1.5etsi
Jo ve 140kw? No...já přecházel z O3 1.8tsi 132kw do 1.4 110kw těžšího auta a musel jsem začít trošku víc předvídat. Není to tak sebevědomé
@@olsztynPrague Jo, leta jsem měl diesely (služební renaulty, klasická 1.5 DCi) a potom jsem přesedlal po letech do benzínu a přesně jak píšeš. Takové to vrnění v nízkých rychlostech s tím benzínem mizí a člověk si užije i jemné basy bez nutnosti hulit volume na max. Myslím si, že tomu dieselu pomáhá při stejném výkonu ten vyšší krouťák. Proto to možná tak zatáhne. Kamarád mi ale radil taky to eTSI, že to srovnával s tím dieselem v golfu a za něho to eTSI trochu lepší. Jen se bojím té váhy auta právě, aby tam nebyl ten diesel s vyšším krouťákem ve výhodě. Jinak taky jezdím většinu času sám a za autem nic netahám. Koukám, že máš podobný přesun. Dostal jsem při konfigurování info, že 2.0 TSI a další budou k dispozici až nejdříve na konci roku. Teď v létě teda bude ta nejvýkonnější varianta, ale na to nemám budget 😄
Já upřímně ten vliv krouťáku na jízdní projev moc nechápu. Jestli si to s vyšším krouťákem později pořadí asi a možná nějaká prudká stoupání serpentýny pomalu, že budou víc v klidu.. a menší růst spotřeby když na to člověk šlape. Každopádně pokles výkonu oproti 140kw pocítíš u obou. Já jezdím s rodinou a nezávodím a těch 110/360 (na brzdě dieselu naměřili 120/380) mi přijde akorát. Té 1.5tsi evo2 bez hybridu naměřil svět motorů 135kw. Prostě si to asi musíš zkusit po sobě třeba v superbu. Seděl jsem v obojím a passat mi pocitově kvalitou interieru připadal lepší.
Vzal bych benzín a za ušetřený prachy audio a dcc+ 😅
Kde a na kolik kliku se vypne, nebo ztlumi ten sileny televizor? To musi byt jina parada na oci v noci
Na jeden. Má to vlastní dedikované tlačítko :)
V praxi je to nulový problém. Má automatický jas, jehož střední hodnotu si nastavíš. Na slunci se automaticky zesvětlí, v noci, tunelu se automaticky ztmaví. Už dlouhou řádku let...
@@petrpohnan875myslis ztlumi nebo prepne do dark rezimu? Ale vlastne je mi to sumak, ty televize jsou odporne, nikdy bych o takove auto nestal...tak snad uzivatelum slouzi dobre
@@draso19 S automatickými světly se ztlumí plus přepne do dark režimu, pokud se rozsvítí světla.
V čem konrétně to tedy "musi byt jina parada na oci v noci"? Nerozumím.
@@draso19 Chce to místo teoretizování projet v noci. Je to úplně v pohodě. Nijak to neruší. Tmavý mód a nižší jas nevadí na řízení. Doplní to ambientní osvětlení kabiny a spolu s matrixy to neomezuje výhled a zároveň člověk nemá tak otevřený zorničky a pak až ho někdo oslní, tak neoslepne a je v pohodě. Všechno má svoje pro a proti.
Dobré
Je výborný..pořád etalon..Superb je bohužel interiérová tragédie. Za srovnatelné peníze mi holt Škoda přijde, jako naprosto zbytečné auto..
Vypadá spíš jako golf combi
Děkuji moc za ten test 💯👍
Ale auto se mi nelíbí, vypadá nudně. IMXO
To je tak nějak u Passatu cíl :)
Passat kon i toje golf kombi skodaaa
Passerati :-)
Jsem jedinej, komu to auto zepředu přijde jako 10 let starý? Ja teda vlastnim 2 auta a jedno z nich je passat 2021 a jeste krasna "limuzinka" a jsem teda hodne rad, kdyz tohle vidim, ze sem koupil 2021 model...
Nevím, jestli vysloveně starý, ale já prostě koukám na obyč Golfa - ta surovost, konzervativní agresivita a německý ostrý geometrický linky jsou najednou fuč. Kdyby ještě pokračovala výroba Arteonu, tak OK, ale nyní, když v téhle škatulce zůstal Pásovec sám, mi to přijde líto. Snad se další generace, nebo facelift, dočká zase krapět toho poctivýho syrovýho Rammsteinu.
@@michalkyncl8466 je to taky tak jak pisete..dalsi vec je novej superb.. uz sem mel moznost videt na zivo a neprijde mi to vubec jako luxusni auto..prijde mi to jako okopirovana tuctovka..zlatej 3. Superb pred i po FL.. tyhle novinky uz jsou nejake, rekneme, neslane nemastne..
Design exterieru se zase tak neodvázal, ten zůstává podle mě konzervativní- tedy relativně nenápadný. V kontrapunktu s tím je kino v interieru- nevím, jestli tohle je přesně to , co konzervativní řidič 50+ ocení- asi ne - že by pro starší pány bylo funny si uspořádávat ikony na televizi uprostřed přístrojovky, si úplně nemyslím.
Vidím na videu pouze sedmičkový golfík
Tak počkej naživo, protože před tuhle almaru neuvidíš ani dva :)
Za mě Passat má horší předek než Superb, ale zase hezčí zadek než Superb. Jinak Superb je více elegantnější a takovej lidovější - hezčí, ikdyž jsou obě auta tentokrát úplně stejný. 😅
Každý ošklivý design opraví varianta GTI nebo R 😁, tento kousek za mě super.
Trochu se bojím, že tady nebude ani jedno. Ale uvidíme 🤔
Díky, ale zůstanu u HONDY
Design je mix, kdy na staré, známé, očekávané, je napasováno něco z ID, což samo o sobě není zrovna TOP, a v té kmbinaci je to levný slepenec typu "co bylo na skladě". No a 110 kW v naftě je prostě muzeum, parní už nedělaj?
Můžeš koupit ID.7 🫡
@@Hrubis Já už jedině EV. Překvapilo mě, že to není ani hybrid, a ten výkon "jen" 110 KW prostě není "královský". Designově je král Arteon, proti tomu je Passat opravdu designový slepenec. Asi mě dráždí ten "král" v názvu videa. Prostě už to král dávno není...
Lidi bez asistentu neumí už řídit...posadil bych je třeba do BMW E 30 aby věděli co je to ovládat auto a zadokolku 😮
Škoda ta TV ve prostřed
S touhle generací Passatu se designově docela trefili na moji notu.
Je neskutečný jak ten VW kopíruje Škodu. Roletka v zádu na oknech.. vyklopený držák na mobil v loketce. Jako vážně?
Navíc ten design.. vždyť to vypadá jako o třídu nižší golf
To bude tím, že Superb IV a Passat B9 jsou stejná auta :). Společně se vyvíjelo, společně se i vyrábí na jedné lince
Od prvního momentu zepředu vidím golf a ne passat .... velké zklamání
Z fotek jsem z toho tak nebyl úplně nadšený. Naživo to ale kvůli rozměrům působí úplně jinak než Golf 👍
Radši Arteon než Passat/ Superb...
No jsem rád a asi i budu dál, že mám B8 FL a do B9 není důvod se extra hrnout. Nevidím bohužel prakticky žádné zlepšení vůbec v ničem. Možná jen nejdražší masážní sedačky se sušením zad jsou zásadní novinkou. Jinak nic. Velikost zůstala uvnitř prakticky stejná, protáhnul se jen přední převis a přibylo pár mm na kolena vzadu, který nechyběly. B8 FL má sedačky 40:20:40, dále má senzor zavírání kufru při odchodu od vozu o což B9 přišla. Technika v podstatě zůstala. DCC PRO sice zlepšují odezvu na sportovní jízdu, ale komfort se nekoná. Vrstvený skla mám i v B8, Matrixy taky, stejně jako veškerý asistenty a výbavu. Digitální číčoviny a chatboty mě absolutně nezajímají, zato správně umístěný ventilační otvory jo. Nelíbí se mi ani design budíků bez kapličky, ani lesklý umaštěný plastový plochy s barevnou diskotékou pro mladé asiaty. Nelíbí se mi ani ergonomie levé páčky pod volantem ani řazení na levé páčce. U B8 můžu řadit S i loktem a krmit se u toho burgerem nadneseně řečeno. Prostě předchůdce měl ergonomii 100% vyladěnou. Jako plus vidím rozumnou cenovou politiku vyšších výbav a motorizací, kde to vychází o dost levněji ceníkově, než u předchůdce. Ale zase nebudou ty královské slevy, co byly před krizí. Suma sumárum, až se bude muset měnit B8 za něco novýho, no tak to tak nějak zase asi bude B9, ale spíš jako znouzecnost daná dnešní pomatenou dobou, kde duo Superb/Passat vlastně nemá konkurenci a tak nic jinýho nezbyde. PS. Od kdy dostala ID7 tlumiče DCC PRO???
Jezdí to líp, je to tišší, a je to mírně víc ergo, ale jinak s tebou vlastně souhlasím. Ten rozdíl není tak výrazný, a je to pro lidi spíš ob-generaci.
@@Hrubis To ergo je hodně věcí osobního vkusu a nutkání pořád hrabat a čučet na display. Kdo řídí sám a kouká na cestu, tak pro něj je ergo naopak lepší u B8. Já mám třeba ten tebou kritizovaný digi panel klimy velmi rád. Funguje vždy a 100% i v rukavicích. Za 3 roky nula problémů a krásně se čistí. Mimo extrémní vedra na klimu nesahám, od toho je automatická. A ve vedrech ji prostě zvednu stejně před jízdou a jedině když se jede k moři, tak to člověk za těch 1000 km lehce modifikuje, aby neusnul a zároveň se nenachladil, ale opět to je otázka sekundy a vůbec mi to neodvádí pozornost. A B8 si navíc pamatuje nastavení všeho a neprudí s imbecilním defaultem po každém startu. Prostě fakt není kam se hrnout.
Jestli je sušení odvětrávání a výhřev sedaček zároveň, tak to je i v B8.
@@patrikjech6597 Měl jsem za to, že v B8 je buď výhřev a nebo větrání a že to nejde pustit naráz. Nehádám se, nemám to, já mám radši "Alcantaru". Všude to prezentují jako zásadní novinku, ale možná jde zase jen o marketingovej BS a papouškování. Co je ale 100% nový je ta masáž 10 polštářky a opora ramen.
kedy urobis recenziu co je na autach zle co? neurobis lebo by si ziadne dalsie auto do testu od nikoho nedostal. dokonca hovoris pozitivne aj o octavii 4 ktora je kazovy hnoj. Tvoje recenzie nemaju hodnotu nechapem ze to ludia kontumuju. auta dostavas do testu preto lebo ich stale chvalis
Nápiš mi sem, prosimtě, co je na tomhle tak strašný, a neřekl jsem to 👍. Nemůžu se dočkat profesionální objektivní kritiky
👎👎 zlatá b8 nebo b7
no nevim ten venek, furt lepsi nez B8 i guess