Блин, первый, и наверное единственный среди всех обзорщиков человек, который на живом примере и простыми словами объяснил все, что написано в мануале. Друг, не бросай канал. Делай больше подобного.
Best video I have seen how to fix this problem. Dont understand what you say but I understand how to do just how you show it. Thanks I translate it to russia via google... Лучшее видео, которое я видел, как решить эту проблему. Не понимаю, что вы говорите, но я понимаю, как это сделать, как вы это показываете. Спасибо
Пишу , чтобы поделиться со всеми решением этой моей проблемы . Все реально очень просто . Оказывается у меня просто сдох акб , хотя ему только 2 года . Все отрегулировал , купил новый акб и в путь . Все отлично . Спасибо большое за видео . Век живи , век учись , как говориться , а так дурнем и помрешь 😂. Это я про себя. Всегда надо начинать с самого простого и сам всем это говорю , но получилось как всегда . Стыдно капец😂
Привет ! как можно с вами связаться по поводу мотоцикла ? у меня тоже такой мотоцикл Сузуки Интрудер с 90 и у меня с ним проблема заводится работает на холостых даёшь газу и заливает 2 цилиндр я его только приобрёл и я пока не знаю в чём может быть причина, если можно помогите я могу вам прислать видео его поведения как он работает где искать не исправность жду ответа.
Я правильно понимаю , что смысл всего этого в том , чтобы коромысла обоих цилиндров поднимались строго на одинаковое расстояние? Только вот непонятно с какого момента и до какого . От упоров должен быть зазор сколько мм или просто пробовать по всякому ? Натяжка тросика саленоида регулируется большой длинной нижней гайкой , а верхняя просто контрагайка , ну это у меня так по крайней мере . Так вот какая должна быть эта натяжка или до какой высоты он должен поднимать эти рычажки( коромысла) , чтобы мотоцикл заводился ? Это жесть конечно , первый раз в дизни столкнулся с таким гемором . Не белоручка, в гаражах провел больше 30-лет , подвески , моторы перебираю , кпп и все остальное на любом авто , а тут в двух тросиках не могу разобраться , прям самому смешно и стыдно .
От упоров должен быть зазор,чем больше зазор,тем меньше нужно будет поднять коромысла...натяжка тросов указана в мануале,просто здесь я не могу вставить картину оттуда..натяжка должна быть минимальный 1-2мм край. Высота там одна. Посмотри видео на моем канале устройство декомпрессора изнутри..там показано чем поднимаются клапана. Возможно ты просто мог попасть не на тот такт мотора. Просто прокрути немного коленвал или мотик покатай на пятой скорости. Декомпрессор настраивается за минут 5. Если мот не может прокрутиться попробуй вручную подними коромысло выше,если начал заводится,то это коромысло и регулируй,обычно это задний цилиндр,т.к тросс там длинный и больше может растянуться
Блин... нахера цилиндры то выставлять в ВМТ? Если эта херня открывает выпускной клапан, то можно выставить цилиндры в середину такта... Или я чего то не понимаю?
Блин, первый, и наверное единственный среди всех обзорщиков человек, который на живом примере и простыми словами объяснил все, что написано в мануале.
Друг, не бросай канал. Делай больше подобного.
Благодарю, да вот парадокс...захочешь сделать...а делать и нечего) все крутится и вертится).. скоро будет серия видео о другом карбе на этот мот
@@PRO100TITOV будешь вилку обслуживать или карданидзе с кпп, то обязательно видео!!!
@@leba9558 вилка бует, нужно будет менять направляющие и сальники и масло
Best video I have seen how to fix this problem. Dont understand what you say but I understand how to do just how you show it. Thanks I translate it to russia via google...
Лучшее видео, которое я видел, как решить эту проблему. Не понимаю, что вы говорите, но я понимаю, как это сделать, как вы это показываете. Спасибо
Пишу , чтобы поделиться со всеми решением этой моей проблемы . Все реально очень просто . Оказывается у меня просто сдох акб , хотя ему только 2 года . Все отрегулировал , купил новый акб и в путь . Все отлично . Спасибо большое за видео . Век живи , век учись , как говориться , а так дурнем и помрешь 😂. Это я про себя. Всегда надо начинать с самого простого и сам всем это говорю , но получилось как всегда . Стыдно капец😂
главное разобрался, и решил проблему сам! а это дорогого стоит
Привет ! как можно с вами связаться по поводу мотоцикла ? у меня тоже такой мотоцикл Сузуки Интрудер с 90 и у меня с ним проблема заводится работает на холостых даёшь газу и заливает 2 цилиндр я его только приобрёл и я пока не знаю в чём может быть причина, если можно помогите я могу вам прислать видео его поведения как он работает где искать не исправность жду ответа.
Привет, пиши номер, добавлю в группу в ватс апп. инжектор тоже надо синхронить. и самодиагностику делать
👏👏Brasil
А Вы запускали на 5 позиции или на нейтралке?
на нейтрале
Я правильно понимаю , что смысл всего этого в том , чтобы коромысла обоих цилиндров поднимались строго на одинаковое расстояние? Только вот непонятно с какого момента и до какого . От упоров должен быть зазор сколько мм или просто пробовать по всякому ? Натяжка тросика саленоида регулируется большой длинной нижней гайкой , а верхняя просто контрагайка , ну это у меня так по крайней мере . Так вот какая должна быть эта натяжка или до какой высоты он должен поднимать эти рычажки( коромысла) , чтобы мотоцикл заводился ? Это жесть конечно , первый раз в дизни столкнулся с таким гемором . Не белоручка, в гаражах провел больше 30-лет , подвески , моторы перебираю , кпп и все остальное на любом авто , а тут в двух тросиках не могу разобраться , прям самому смешно и стыдно .
От упоров должен быть зазор,чем больше зазор,тем меньше нужно будет поднять коромысла...натяжка тросов указана в мануале,просто здесь я не могу вставить картину оттуда..натяжка должна быть минимальный 1-2мм край. Высота там одна. Посмотри видео на моем канале устройство декомпрессора изнутри..там показано чем поднимаются клапана. Возможно ты просто мог попасть не на тот такт мотора. Просто прокрути немного коленвал или мотик покатай на пятой скорости. Декомпрессор настраивается за минут 5. Если мот не может прокрутиться попробуй вручную подними коромысло выше,если начал заводится,то это коромысло и регулируй,обычно это задний цилиндр,т.к тросс там длинный и больше может растянуться
@@PRO100TITOV все понял , спасибо большое за помощь и быстрый ответ . Буду пробовать на выходных. Ровных дорог!
Блин... нахера цилиндры то выставлять в ВМТ? Если эта херня открывает выпускной клапан, то можно выставить цилиндры в середину такта... Или я чего то не понимаю?
так по мануалу описано. но лучше настраивать по второму способу(он тоже есть на канале), так в разы проще.