По поводу стартера, может пригодится,поменял три втягивающих,обычно подгорают контакты зимой это как правило.Тут у них кинут один плюсовой проводна стартер и сразу на генератор, чего по идее делать нельзя.Их нужно просто разделить, т.е.кинуть два провода от аккума и проблема решится.
Имею каптиву с таким же мотором,295000 пробег,цепь поменял на 243тыс,когда открыли ни чего крименального не увидели,натяжка была ок,как новая.по регламенту на этом движке цепь надо менять на 240тыс.
поменяли в сервисе за пол дня цепь 2.2 дизель не чего не снимая, конечно так удобней,но проблем не вижу, и впускной можно снять без проблем даже яма не нужно
Здравствуйте! На шевроле каптива дизель 2.2 2014 года механическая коробка передач, в заведеном состоянии стоя на нейтралке присутствует легкая вибрация на педали сцепления которая отдает в ногу, неподскажите? Так должно быть? Или что то невпорядке, передачи переключаются нормально, только четвертая передача если до конца сцепление не выжать переключается со крежетом об зубья
@@MrVitalya74 в интернете встречал информацию о том, что физическое глушение егр на Паджеро 4, без изменения прошивки будет приводить к повышению температуры в камере сгорания и ,как следствие, к локальному перегреву ГБЦ и ее трещинам. Какое Ваше мнение по данному вопросу?
@@MrVitalya74 здравствуйте. По поводу отключения егр понятно. Интересует второй вопрос. В интернете встречал информацию о том, что при глушении егр нужно менять программу, т.к. глушение егр, якобы, приводит к повышению температуры в камере сгорания, локальным перегрева и трещинам ГБЦ. Какое Ваше мнение по этому вопросу?
какую херню люди покупают.... особенно если учесть,что во вселенной существует паджеро 3,2 дизель на автомате... ну что же... бабки их - имеют полное право. великолепнейшее видео,как всегда!!
Если нагара не много то ничего, если много то улучшает смесеобразование и соответственно воспламенение. Но больше оно конечно благотворно действует на компрессионные и маслосъёмные кольца. Чем лучше их подвижность тем лучше компрессия и съём масла с гильзы.
Владимир Литвинов детанационное горение, и повышенная степень сжатия, плохое охолождение, разная масса поршей! Нагар враг мотора появляется от плохого топлива, масла, тяжёлой эксплуатации, и в изношенном ДВС! По нагару понятно общее состояние мотора!!!
Проводили опыт, отчищали от нагара половину поршня, через несколько тыс км разницы не было. Количество нагара зависит от условий эксплуатации двигателя, на холостых увеличивается, на трассе уменьшается
вы издеваетесь?)) откручивать шкив каленвала пневмо пистолетом) ЗАЛЕТЕЛИ заслонки))))) не придерживать пустой натяжитель и крутить цепь-ну это уже за гранью!
А что мы тут не знали как разобрать? И вообще, что бы что то починить не обязательно знать тонкости конструкции. Принципы везде одни, а тонкости при ремонте познаются. Если бу ремонтами занимались только те кто его изобрёл, то на ремонтах бы зарабатывали только офицалы! А Вы свой автото у официалов цените?
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
По поводу стартера, может пригодится,поменял три втягивающих,обычно подгорают контакты зимой это как правило.Тут у них кинут один плюсовой проводна стартер и сразу на генератор, чего по идее делать нельзя.Их нужно просто разделить, т.е.кинуть два провода от аккума и проблема решится.
Максу я бы мотор не доверил)))
проблему можно было решить с помощью пылесоса, но вы захотели заснять оторвавшиеся заслонки?))
Виталий привет как всегда отличное видео .жму руку.
Имею каптиву с таким же мотором,295000 пробег,цепь поменял на 243тыс,когда открыли ни чего крименального не увидели,натяжка была ок,как новая.по регламенту на этом движке цепь надо менять на 240тыс.
Виталий с удовольствием смотрю твои видосы молодец несёшь просвещение в массы мне бы вопрос тебе задать по тнвд Паджеро 3
Привет. Мыло в описании к ролику, пишите, поговорим.
поменяли в сервисе за пол дня цепь 2.2 дизель не чего не снимая, конечно так удобней,но проблем не вижу, и впускной можно снять без проблем даже яма не нужно
Адрес подскажете?
@@БорисБорисыч-и4о вы с Латвии? За замену цепи взяли 250 евро. Не чего снимать не нужно. Такие сервисы стороной обходить нужно
Парни что дальше с каптивовским мотором??? Расскажите...
Подписалась! Отличный канал! Успеха в развитии ! 👍🏻👍🏻👍🏻
А накидки на автомобиль, чтоб не поцарапать автомобиль?
Конечно надеваем...
Здравствуйте! На шевроле каптива дизель 2.2 2014 года механическая коробка передач, в заведеном состоянии стоя на нейтралке присутствует легкая вибрация на педали сцепления которая отдает в ногу, неподскажите? Так должно быть? Или что то невпорядке, передачи переключаются нормально, только четвертая передача если до конца сцепление не выжать переключается со крежетом об зубья
Двухмассовый маховик скоро греметь начнет
Заслонки в коллекторе стоят? Посмотрите состояние! Иногда заслонки улетают в цилиндры!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на Паджеро 4 заглушить егр физически, перекрыв канал, будет достаточно. Или нужно изменять программу?
здравствуйте. На од рестовой, хватит, на после, будет иногда ошибка вылетать, которую стирать надо будет.
@@MrVitalya74 в интернете встречал информацию о том, что физическое глушение егр на Паджеро 4, без изменения прошивки будет приводить к повышению температуры в камере сгорания и ,как следствие, к локальному перегреву ГБЦ и ее трещинам. Какое Ваше мнение по данному вопросу?
@@altaymaster2214 Я же ответил уже. Вы что не читали?
@@MrVitalya74 здравствуйте. По поводу отключения егр понятно. Интересует второй вопрос. В интернете встречал информацию о том, что при глушении егр нужно менять программу, т.к. глушение егр, якобы, приводит к повышению температуры в камере сгорания, локальным перегрева и трещинам ГБЦ. Какое Ваше мнение по этому вопросу?
Молодцы. Виталий как думаете нужно ли глушить егр на паджеро 4 ?
Спасибо.
Даже нужно.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на Паджеро 4 заглушить егр физически, перекрыв канал, будет достаточно. Или нужно изменять программу?
Хорошо сработано. Подробно ясно понятно. На ваш взгляд стоит рассматривать такое авто к покупке???если нет то почему
Да, можно. Но нужно следить за форсунками, они очень дорогие в ремонте и при покупке.
@@MrVitalya74 спасибо. Давно поглядываю его. Но конкретно ничего неизвестно
@@MrVitalya74 что была проблем
какую херню люди покупают.... особенно если учесть,что во вселенной существует паджеро 3,2 дизель на автомате... ну что же... бабки их - имеют полное право. великолепнейшее видео,как всегда!!
А почему бы не вытащить поршня , промыть, прочистить канавки и поменять все кольца?
А зачем?
Кто нибудь сказал им, что это маховик!)
Нихрена какой ты умный! А ты в курсе что у машин с АКПП нем маховика, как такового. Не в колхозе чай. Называть надо всё своими именами.
Походу точно пластина лопнула))))
Что дает отмывание поршней?
Если нагара не много то ничего, если много то улучшает смесеобразование и соответственно воспламенение. Но больше оно конечно благотворно действует на компрессионные и маслосъёмные кольца. Чем лучше их подвижность тем лучше компрессия и съём масла с гильзы.
Владимир Литвинов детанационное горение, и повышенная степень сжатия, плохое охолождение, разная масса поршей! Нагар враг мотора появляется от плохого топлива, масла, тяжёлой эксплуатации, и в изношенном ДВС! По нагару понятно общее состояние мотора!!!
Проводили опыт, отчищали от нагара половину поршня, через несколько тыс км разницы не было. Количество нагара зависит от условий эксплуатации двигателя, на холостых увеличивается, на трассе уменьшается
Так и не паказали ,как шкив коленвала сняли ...чем зафиксировали колено
А зачем фиксировать? Ударным пневмопистолетом всё откручивается.
Так то да ,но когда нету,что тогда ...И обратно тоже момент нужен правильно затягивать...Пистолетом же не затянешь на глаз ..
@@sergejsegeev5518 Сними поддон, рукоятки молотка или деревяшку в противовес кв и крути сколько тебе угодно.
@@MrVitalya74 Так и рассчитывал сделать,но всё равно спасибо...
Нет этим пионерам я не доверяю свой двигатель.
Ребята може знаете от чего этот стук может быть опель антара с такимже движком. th-cam.com/video/3ISDbXJcbGg/w-d-xo.html
хозяину масло надо менять раз в 7 тыся! потом продают хлам по цене новых
Какова цена проделанной Вами работы? Спасибо
не велика.
У этих двигунов башмак правый ломает и цепь стучать начинает у каленвала
вы издеваетесь?)) откручивать шкив каленвала пневмо пистолетом) ЗАЛЕТЕЛИ заслонки))))) не придерживать пустой натяжитель и крутить цепь-ну это уже за гранью!
Болеем?
Hi boss
Я не спец как вы но зачем браться за ремонт если даже не знаешь как мотор разбирать?
А что мы тут не знали как разобрать? И вообще, что бы что то починить не обязательно знать тонкости конструкции. Принципы везде одни, а тонкости при ремонте познаются. Если бу ремонтами занимались только те кто его изобрёл, то на ремонтах бы зарабатывали только офицалы! А Вы свой автото у официалов цените?
@@MrVitalya74 сам!
цепь грм на этих моторах меняться легко на месте!руки кривые просто!
Охеренный мотор! На моём таком же пробег 80тыс. Ещё ездть и ездить.
А вот ЕГР хозяин зря тронул... Поршни прогорят однажды.
Мотор не совсем редкий, полно Каптив с таким мотором.
вот только самих каптив мало.