Pela embalagem, me parece que o "aditivo" usado é tipo o prolonga da bardahl. Não se pode comparar o prolonga com o bardahl b12 plus aditivo. Cada um tem sua função. Mas vale a dica.
Pode ser também por falta da troca de óleo no tempo correto, o motor vai acumulando essa borra, mesmo o carro consumindo óleo precisa da troca de óleo periódico. Como saber a verdade agora?
Tenho um Santana 1992 o carro não queima óleo nem nada mais eu uso um óleo de boa qualidade é um aditivo parecido com esse só que também de qualidade (Bardalh Prolonga) no meu carro nunca houve borra nem formação de depósito em nenhuma parte do carter ou do cabeçote. Não é o aditivo que causa borra e sim um óleo ruim e a ausência de troca em tempo adequado, sempre troco o óleo na quilometragem correta ou em 6 meses e troco também o filtro de óleo pq pra mim não se troca óleo sem trocar o filtro.
Boa tarde Lucas. Eu posso te garantir, que se você, continuar utilizando um óleo de excelente qualidade, um combustível também de qualidade, fizer a troca do óleo, do filtro de óleo e do filtro de ar no prazo correto, e não colocar aditivo, seu motor vai continuar limpo, funcionando muito bem e por muitos quilômetros. E a grana que tu vai economizar não comprando aditivo, tu coloca mais combustível para curtir seu carro ainda mais. Um abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
Ja usei aditivos. Mas atualmente só lubrificantes e filtros de especificação recomendada, de marcas mundialmente reconhecidas, e respeito prazos de troca do manual.
O meu amigo cada mecanico fala uma coisa depois que veio a internet entao, so acho que para motores cansados muito rodados um aditivo e bom sendo usado na maneira correta na troca de oleo trocando ate o filtro por exemplo ja deve ser uma das boas maneiras pro aditivo dar certo
É cada coisa que tem por ai. Eu sempre usei bardahl e meus motores tiveram uma boa lubrificação. Isso ai de borra é combustível ruim. O motor a longo prazo tendem a ficar com borra mesmo sem usar bardahl.
Importante distinguir quais aditivos não devem ser usados, porque se usar militec1 ou versão b12, essa constatação não se verifica, e a durabilidade do motor, desempenho e consumo melhoram significativamente. Portanto, há que se distinguir quais os aditivos não são bons.
Usei o RADNAQ e cumpriu com o prometido, tenho um TEMPRÃO 8v com 200mil e não estava fumando mas tinha um vazamento na junta que curou com o aditivo, melhorou a potência e de imediato o som do motor virou uma sinfonia, creio devido preencher os espaços de algum desgaste e só alegria!!! mas a borra desta imagem ai do vídeo deve ser que já estava bastante sujo e deveria antes ter feito uma limpeza com outro aditivo próprio pra isso. Essa é minha experiencia com aditivo.
Boa noite. Muito cuidado com esses "aditivos de limpeza" pois são produtos abrasivos e solventes, inclusive se tu ler atentamente o rótulo, existe um aviso sobre o tempo de funcionamento, com o solvente no óleo, e um aviso de que a empresa não se responsabiliza sobre possíveis danos ao motor do carro. A melhor forma de limpar verdadeiramente um motor, com segurança, é desmontar e limpar manualmente. Quanto a melhora do som do motor, para emitir alguma opinião, eu teria que ouvir com um estetoscópio, o som dele antes e depois do aditivo. Pela minha experiência, aqui com vários motores, nunca houve uma melhora. Um grande abraço, e obrigado por assistir ao vídeo.
Concordo perfeitamente com você. pois se aditivos fossem isso tudo mesmo o veículo sairia de fabrica com essa recomendação. O que mantém o motor bom é a manutenção em dia. Um amigo meu dono de um Kadett muito novo e nunca deu problema daí resolveu por um aditivo famoso que mais parece um mel. Pouco tempo depois perdeu o comando de válvula pois entupiu os tuchos.
2 situações: primeiro que a função desses tipo de aditivo aí é essas mesmaa. Pois, são essas borras que veda as folgas e faz diminuir a folga e a queima de óleo. Então nada a ver, pois isso é pra motor em fim de linha e não pra motor bom. Sobre só o oleo resolve, vai nessa, se for assim então não use gasolina aditivada e nem aditivo no sistema de arrefecimento. O óleo é bom, mas pode ser aprimorado sim. No caso do motor bom se usar o Bardal b12 por exemplo pode abrir duvido se vai tá assim. Aqui quem fala é conhedor raíz de mecânica não sao essses nuttellas não. O cara fala generalizando, como se não existem pessoas que tem experiência própria que prova o contrário do que ele fala.
Amigo vc está equivocado eu uso bardhal b 13 a muitos anos no meu carro e na minha moto e digo por experiência própria ajuda muito na conservação do motor e conheço pessoas que usa a muito anos e só teve benefícios . Descordo totalmente de vc isso não foi o aditivo que fez isso e sim a troca de óleo depois de 6 meses até mesmo só compretando óleo muito velho que fais isso falta de manutenção adequada.
Mais uma pergunta. O militec seria um condicionador de metais e que não se mistura ao óleo. Ele vai para onde tem que ir. Não é pq A ou B lá de fora deixou de usar que ele não presta. Alguma coisa de boa ele traz porque da mesma forma que os fabricantes de óleo testam seus óleos quem fabrica o militec tb faz testes extremos. Bom eu sempre usei militec em todos os meus carros e nunca me causou problemas. Só queria saber o porque de abominar militec por exemplo. Já que ele não é aditivo de óleo e sim condicionador de metais. E falando do b12 plus que tem quase a mesma característica do militec o porque de não usar já que ele não é esses stop smoke da vida. E a bardhal é mais velha que muita gente aqui e tem um nome a zelar. Enfim. Aguardo.
Nada a ver, aditivo não causa borra! Óleo ruim ou atraso na troca que causa borra. Temos um kadet na família que sempre usou nele bardhal b12 plus, o carro já está rodando a mais de 10 anos no gnv e nunca foi aberto o motor, nunca foi mexido se quer no cabeçote. Qdo abre a tampa do óleo não vê nem sinal de borra.
Boa noite. Na verdade João Paulo Rocha, como eu explico o vídeo, esse tipo de aditivo que promete o milagre de parar de queimar óleo, deixa borra sim, mas você também tem razão quando diz que, óleo ruim, passar muito tempo do prazo de troca, causa borra, e causa mesmo, assim como gasolina adulterada, causa borra devido a contaminação do óleo com solventes. No caso de um carro que roda a 10 anos no GNV, é normal não causar borra, desde que respeitado o prazo de troca, pelo fato do GNV ser um combustível "seco" que contamina então pouco o óleo, além das altíssimas temperaturas que o GNV gera na câmara de combustão deixando muito pouco resíduo após a queima, que possam contaminar o óleo. Quanto ao uso do Bardhal B 12, se tu colocar um óleo de excelente qualidade, dentro das especificações do fabricante, e troca-lo dentro do prazo, você pode deixar de usar que não vai mudar nada em seu motor, e esse dinheiro que tu vai economizar, tu pode gastar com outras coisas para o seu Kadetão!! Tive um GSi 92 e me arrependo até hoje de ter o ter vendido. Obrigado por assistir ao vídeo, e um abraço.
Boa noite. Não sei se a pergunta foi para mim ou para o João Paulo. Mas no meu caso, não uso nenhum aditivo, em nenhum dos meus motores. Compra um óleo de excelência e especificado para seu motor, troque no prazo, e seu motor irá agradecer. Um abraço, e obrigado por assistir ao vídeo.
Kkkkkk... O cara falando que B12 ou militec não precisa! Kkkkkk é cada um.... engenheiros de ponta, estudos afundo, vários testes... Um mecânico de galpão coloca todos os aditivos como ruim... Esse é o problema da internet, qualquer um é engenheiro e físico químico matemático...
Discordo de sua opinião.vc pega um motor que já está queimando óleo a muito tempo que está quase travando por seu desgaste natural e diz que a culpa é do aditivo que o cara colocou .com certeza o óleo está preto por que os anéis estão desgastados em excesso e deixando a compressão do cabeçote passar pro Carter
Achei válido o alerta pois se o aditivo soltar borras do motor a sujeira pode entupir alguma galeria e dar prejuizo, mas a comparação entre os motores não é coerente pois não foi visto o estado anterior ao uso do aditivo nem foi levado em conta o tempo de vida de cada motor nem muito menos a forma q cada um foi usado. Um Flush em caso de verniz qd não ha borra, acho uma boa opção.
Boa noite Fábio. Muito pelo contrário, os dois são motores do Ciclo Otto, (4 tempos) que funcionam formas exatamente iguais, as únicas diferença entre eles são o tamanho, e o fato de que o motor da moto, trabalha em condições muito mais severas, com maiores regimes de rotações, e com uma variação térmica muito maior, uma vez que é refrigerado à ar. Motivo pelo qual o seu lubrificante também "sofre" muito mais. Ainda assim ele se encontra mais limpo do que o motor do carro. Muito obrigado por assistir ao vídeo e um grande abraço.
Boa noite Anderson. Este motor, é do carro do meu Tio, como já citei em outros comentários, um Passat 78, e foi a primeira vez que este motor foi aberto, tamanho cuidado do meu Tio. E como o motor já estava muito rodado, e começou a queimar óleo, simplesmente por desgaste natural, ele foi na onda de frentista de posto e começou a colocar este aditivo, que como fala no vídeo, promete algo que não cumpre, e ainda suja todo o motor. Este motor, foi todo refeito, uma pena que não posso colocar fotos dele aqui nos comentários, e hoje só usa óleo. Recentemente, trocamos o óleo dele, e o motor está lindo de ser ver por dentro. Mas caso ainda não acredite em mim, talvez acredite na palavra de um jornalista sério, assiste ai e reflita. Um grande abraço. "th-cam.com/video/2QnxXW2IT78/w-d-xo.html"
Esse mel aí e roubada total! Motor batendo só retifica o resto esquece, só piora a situação. Aditivo eu tenho as minhas dúvidas, em carro original o melhor é o óleo que a fábrica recomenda. Talvez em carros preparados forjados que estão totalmente fora da especificação original, ainda mais se usa pistão forjado q tem folga maior , ainda acho q talves funcione ainda gera dúvida.
Se a gente ta velho passando da idade o medico vai receitar algo para melhorar sua saude o aditivo serve para melhorar a saude do carrro ai com certeza usaram o aditivo com oleo velho tem muito cupim por ai
Isto é muito relativo , se o aditivo for de má qualidade não irá funcionar corretamente Existe no mercado produtos de altíssima qualidade , testados em laboratórios por engenheiros super qualificados no assunto , sendo que o vídeo nao corresponde em certo ponto com a verdade relativa aos aditivos e detergentes automotivos !
Sempre usei o óleo recomendado pelo fabricante e nunca tive problemas, de tantas propagandas desse tal aditivo no ano passado na troca de óleo resolvi colocar o tal aditivo tanto falado, com três meses os retentores ressecaram e começou a vazar óleo, o pior é pra limpar esse óleo, até com gasolina é difícil de dissolver essa meleca, ontem abri a tampa de válvulas e pra minha surpresa tava cheio de borra coisa que nunca tinha acontecido, me arrependi totalmente de ter colocado essa porcaria dentro do motor, pessoal toma cuidado com esses aditivos eu tô sempre fazendo manutenção preventiva no meu carro e nunca tinha visto tanta sujeira fiquei muito desanimado, desmontei o carter pra ver a bomba de óleo, e tava toca entupida de borra, nunca mais uso essa porcaria, se você acha que é mentira faça o teste como eu fiz, só descobri pois a luz do óleo começou a dar umas piscadas.
fala meu! É isso aí o segredo para uma longa vida útil e motor limpo é trocar o óleo no prazo recomendado. Eu tenho um Gol 1.8AP ano 90 e troco o óleo a cada 3.000 km ou 6 meses, o que ocorrer 1º.
Em completo estou com esse carro a 8 anos e já rodei uns 40.000 km com ele. Recentemente abri a tampa de válvulas e estava tudo limpo conforme fotos no tópico do Clube do Gol Quadrado abaixo. Nunca usei e nunca vou usar aditivacao extra de óleo, isso é jogar dinheiro fora e pode estragar o motor: www.golquadrado.com.br/forum/viewtopic.php?f=19&t=35749
Coloquei um desses aditivo no meu carro.eai que fumo mesmo já tava fumando pra Karamba depois que adicionei o aditivo piorou a situação tá fumando o dobro
Amigo, seu video nao tem um conteudo significativo, vc nao pode afirmar isso, pois, tem cada cupim de ferro por ai. Como cada dono utiliza o carro e faz a manutencao de cada veiculo. Vc so passa essa informacao pq se nao o motor nao quebra com uso desses aditivos de forma correta e vai faltar servico na sua oficina.
Boa noite. Em primeiro lugar, gostaria de lhe informar que não tenho oficina, e como o Sr. pode notar sequer faço qualquer tipo de propaganda de meu "trabalho" como mecânico, o motor de Passat é de meu tio, e ele colocou esse aditivo "milagroso" na tentativa de fazer o carro parar de queimar óleo, o que lógico não aconteceu, então abrimos o motor, eu apenas o ajudando em minhas folgas, para fazer o correto,que era retificar o motor. Hoje ele não usa mais aditivo, apenas um óleo de boa qualidade. O segundo motor, é de uma moto de meu primo, que após uma queda, vazou o óleo, e ele na vontade de chegar em casa, não notou o nível baixo, o que causou o desgaste do comando de válvula, e eu novamente, em minhas horas de folga o estava ajudando. O conteúdo significativo que desejo passar com o vídeo, é que, todo aquele que colocar um óleo de boa qualidade, que atenda as especificações do fabricante do veículo, seja ele carro, moto, caminhão ou qualquer outro motor, não precisa gastar mais dinheiro com "aditivos" sejam eles "milagrosos" ou não, pois esses aditivos já estão presentes no óleo, e irão proteger o seu motor perfeitamente. Mas fique a vontade em usar algum aditivo que o Sr. queira. Mas cuidado com o que o sr. mistura ao óleo do seu motor, por que dependendo do que for, ai sim, o senhor poderá ter que gastar muito dinheiro com algum mecânico. Obrigado por assistir ao vídeo, e obrigado por seu comentário, que me dá a oportunidade de esclarecer mais qualquer dúvida que for pertinente.
Boa noite Júlio bueno. Um excelente óleo que atenda as especificações de seu motor, e trocado dentro do prazo certo, e tu não precisa gastar dinheiro com mais nada. Guarda o resto da grana para curtir a nave. Um abraço.
Use, só não use óleo vagabundo q normalmente é um óleo reciclado, e nem deixe de trocar no período certo, si presciso completa com o mesmo tipo de óleo q vc usou, e só use óleo correto.
Bom dia. Obrigado por assistir ao vídeo. Vou responder por partes: 1° - Se o óleo "comum", ou seja, o mineral, for o recomendado pelo fabricante do seu veículo, está correto usa-lo. Mas isso não que dizer que você não possa usar o semi sintético ou o 100% sintético, desde que ele atenda as especificações API e SAE que o fabricante do seu motor pede. 2° Devo usar o 100% sintético? Vou responder usando como exemplo minha própria experiência. Um dos meus carros usa o óleo mineral 20W50 API SH ou superior, com troca a cada 5000 km. E com consumo máximo de 1 litro de óleo a cada mil km. Então tirando a média de consumo a cada 5mil ele estava consumindo 3 litros de óleo R$ 28,00 cada litro, R$ 84,00 entre trocas. Passeia usar o 100% sintético 20w50 API SN, o consumo caiu para 1 litro a cada intervalo de troca, R$ 34,00 o litro. Fazendo as contas, entre as diferenças gastas entre as trocas e os complementos de óleo, mesmo o 100% sintético sendo R$ 6,00 mais caro por litro, no final de tudo sai R$ 29,00 mais barato. E o mais importante, a chance de eu ficar com o nível baixo de óleo, em uma viagem longa por exemplo baixou quase a zero. O que para mim é o mais importante. Então, para mim o sintético é melhor que o mineral, mas isso não quer dizer que o mineral não faça bem o seu trabalho. Agora cabe a você decidir. Um grande abraço.
Não fala besteira jovem isso que vc está segurando é uma imitação do prolonga não é aditivo pra óleo como um b12 no caso isso serve pra motor que está rajando batendo etc pra diminuir o vazamento
Boa noite, Júlio Bueno, primeiro obrigado pelo jovem, para quem já passou dos quarenta para mim isso é um elogio. Agora vamos falar um pouco da Bardhal. Ela foi fundada em 1939, ou seja, quando a indústria automotiva, era ainda muito recente, assim como os combustíveis e lubrificantes. Os óleos, somente minerais e mono-viscosos, pouco estáveis. Então Ole Bardahl, (fundador da Bardahl) criou sua empresa de lubrificantes, ele vendia óleo, mas como já disse os óleos eram ruins, e os motores por isso eram muito ruidosos, então o Ole Bradahl, teve a grande sacada, e criou aditivos para melhorar o óleo, e depois teve a segunda melhor sacada. Primeiro ele te vendia o óleo, depois ele te vendia o aditivo!!!! Ganhava dinheiro duas vezes!!!! Pô o cara era inteligente. Com isso a Bardahl era a marca líder em óleo de motor e aditivos nos Estados Unidos, e em alguns países, um título que a companhia não tem mais. Por que na indústria ninguém fica de bobeira, as outras empresas de óleo, sacaram o esquema e resolveram fazer o que, já vender seus óleos com aditivos, com a proporção correta, e para atender as especificações de cada motor para qual foram designados, com isso a Bardahl foi a cada dia perdendo mercado. Tanto que hoje ela nem fabrica mais no Brasil, quem ainda fabrica os "aditivos da Bardahl" no Brasil é a Promax. Hoje os óleos, além de todas as melhorias e avanços, se comparado aos da década de 30, já possuem seus aditivos, e se o motor está apresentando algum barulho ou queimando óleo, o melhor a fazer, é como eu fiz com o motor do meu tio, abrir e retificar ou corrigir o que há de errado. Obrigado por assistir ao vídeo e um abraço.
Wander GTB ok meu amigo foi quase um texto mais ta valendo kkkkkk agora creio eu que aditivos como o b12 não agridam o motor assim como condicionadores de metais tais como mili tec, molycote, alfa x tufoil etc não causem danos ao motor agora prolonga e seus respectivos semelhantes esses sim acabam com o motor a longo prazo.
Boa tarde. Me explique qual a relação direta sobre, eu saber o que estou falando, com a quantidade de inscritos? Como você pode notar em momento algum eu peço para as pessoas se inscreverem, nem curtir ou sequer compartilhar, nenhum dos meus vídeos. Por que meu objetivo não é ficar famoso, nem tão pouco ganhar dinheiro com vídeos, meu objetivo é ajudar as pessoas a não gastarem seu dinheiro suado, com produtos que não trazem nenhum benefício, pelo contrário, podem até causar prejuízos. Se tenho 162 inscritos, são pessoas que realmente curtiram, e de verdade gostaram do conteúdo que eu trouxe até elas. Quero aproveitar e agradecer a todos estes 162 inscritos, esse vídeo foi feito para vocês. Muito obrigado por assistirem. Um grande abraço.
bom amigo a informação que vc passa seria nao adianta usar aditivos no oleo do motor correto? se sim,vc acha que produtos de marcas consagradas tipo STP 60 anos de mercado ou BARDAL ,molicote etc nao seria util no motor? deixariam borra ,galerias entupidas etc.....acho que antes de postar videos deveria dar uma pesquisada melhor... so EX STP ou molicote estao muitos anos no mercado sera que nao funciona-se essas empresas ja teriam falido.
troco o óleo do meu astra com 5 mil km, a galeria parece o km limpissima, segredo de cuidado não economizar com troca de óleo, e esquecer essas porcarias que ficam inventando aí, segue o manual do fabricante, não pode ter carro, vende ele, Abraço
Muito obrigado, uso STP, B12,Alpha X,Militec, e posso te garantir por ter um fluxo de no 5 cabeçotes por dia e dois motores desmontados e montados todos os dias e sempre que desmontamos um motor que utiliza adtivo de óleo e radiador,esses sempre se mantem com desgaste de virabrequim e comando de válvulas muito menores,tanto que em alguns é desnecessário a retifica dos mesmos,esses motores com solidificação do óleo ou borra, tem como consequência o atraso das trocas, após ocorrer o atraso e o óleo fritar nas paredes do bloco cabeçote e etc, até mesmo para os produtos de limpeza quimica nas retificas fica demorada a limpeza,imagina para os adtivos, que tem como principal serviço aumento da lubricidade, faça o teste com dois motores recem montados e ficará imprecionado com o desempenho dos adtivos, muito obrigado espero ter ajudado. Sucesso a todos.
Boa noite Eber. Em primeiro lugar, eu gostaria de explicar, que eu, apesar de ser mecânico, não tenho oficina, este motor é carro do meu tio, e o da moto é do meu primo, que eu ajudei em minhas horas de folga. Gosto de explicar isso, para mostrar que não há nenhum interesse comercial e financeiro em meus vídeos. Quanto ao aditivo no líquido de arrefecimento, estamos de total acordo, 100%. Sempre usem aditivos na água do radiador, isso vai economizar um monte de problemas e um monte de dinheiro, pessoal. Posso ver como você mostra em seu comentário, que ou você tem uma oficina ou retífica, ou trabalha em uma, e com certeza, vende em sua oficina ou retífica, o STP, B12, Alpha X e Militec. Bom a Bardahl como a STP, são empresas fundadas no início do século XX, que começaram vendendo óleo de motor, mas como esses óleos na época eram muito deficientes, eles passaram então a vender o aditivo, ou seja, ganhavam dinheiro duas vezes, até ai nada de errado, mas com a evolução dos óleos, as outras empresas, passaram a já vender o óleo com todos os aditivos que aquele óleo precisa, tornando desnecessário o uso de aditivos, motivos pelo qual essas empresas perderam muito mercado, a Bardhal por exemplo nem fabrica mais no Brasil, quem fabrica é a Promax sob licença, tenho certeza que tu sabe disso. Quanto ao Alpha X e ao Militec-1, os próprios fabricantes dizem que não são aditivos, mas sim condicionadores de metal, sua função não é melhorar o óleo, mas sim endurecer o metal, como você trabalha com retífica, deve saber que todas as partes móveis do motor, tem um índice de elasticidade, ou seja elas torcem para não quebrar, não sei se quero as partes móveis do meu motor "endurecidas". Nos EUA, terra do Militec-1, ele é usado como lubrificante de armas pequenas, por civis, e detalhe, ele custa duas vezes e meia a menos lá, e não como "aditivo" para motor de carro. Sugiro que leia esse documento do Departamento de Defesa Americano sobre os testes com Militec-1 "www.gao.gov/products/GAO-09-735R" Quanto aos motores limpos ao serem desmontados, falo por experiência de 30 anos de mecânica, se você pegar um motor zero, só usar combustível de qualidade, só usar óleo de excelente qualidade, que atenda as recomendações do fabricante, e trocar dentro dos prazos, óleos e filtros, incluindo o de ar do motor, depois de milhares de quilômetros rodados, eles estará limpo, sem usar aditivos extras. Um grande abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
O local de trabalho, se na frente ou no fundo, pouco importa para a maioria das profissões, mas importa sim a competência de quem está executando a função. São 31 anos de experiência de trabalho com motores, duas certificações pela ASE Brasil, formado na primeira turma do segundo grau técnico em mecânica pelo Colégio Estadual Henrique Laje / FAETEC - Niterói - RJ, e mais alguns aperfeiçoamentos ao longo dos anos. Mas tenho certeza de que você não se impressionará com minhas qualificações. E apesar de seu comentário ter sido feito com tom pejorativo, em nada me ofendeu, tenho ciência de minhas capacidades e até de minhas limitações, como qualquer bom profissional. E vários mecânicos de excelência, que tive a honra de conhecer ao longo dos anos, trabalhavam sim, nos fundos de seus quintais, pois a qualidade de seus trabalhos, lhes permitiam trabalhar anos a fio no mesmo local, sem ter que fechar suas oficinas, por estar queimados na praça. Meu vídeo, que visa poupar o dinheiro das pessoas, que não gastem com produtos ineficientes, é baseado em estudo, prática e experiência, mas respeito o seu direito, de que você continue comprando e colocando no motor de seu carro, o que você acredita que seja bom para ele. . Um abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
Não sei esse, não conheço ele, mas tenho visto que muitos mecânicos desacreditam dos produtos pra manter pessoas dependentes do serviço deles. Ou seja dizendo que só o conserto resolve.
Pela embalagem, me parece que o "aditivo" usado é tipo o prolonga da bardahl. Não se pode comparar o prolonga com o bardahl b12 plus aditivo. Cada um tem sua função. Mas vale a dica.
Pode ser também por falta da troca de óleo no tempo correto, o motor vai acumulando essa borra, mesmo o carro consumindo óleo precisa da troca de óleo periódico. Como saber a verdade agora?
Tenho um Santana 1992 o carro não queima óleo nem nada mais eu uso um óleo de boa qualidade é um aditivo parecido com esse só que também de qualidade (Bardalh Prolonga) no meu carro nunca houve borra nem formação de depósito em nenhuma parte do carter ou do cabeçote. Não é o aditivo que causa borra e sim um óleo ruim e a ausência de troca em tempo adequado, sempre troco o óleo na quilometragem correta ou em 6 meses e troco também o filtro de óleo pq pra mim não se troca óleo sem trocar o filtro.
Boa tarde Lucas. Eu posso te garantir, que se você, continuar utilizando um óleo de excelente qualidade, um combustível também de qualidade, fizer a troca do óleo, do filtro de óleo e do filtro de ar no prazo correto, e não colocar aditivo, seu motor vai continuar limpo, funcionando muito bem e por muitos quilômetros. E a grana que tu vai economizar não comprando aditivo, tu coloca mais combustível para curtir seu carro ainda mais. Um abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
Ja usei aditivos. Mas atualmente só lubrificantes e filtros de especificação recomendada, de marcas mundialmente reconhecidas, e respeito prazos de troca do manual.
O meu amigo cada mecanico fala uma coisa depois que veio a internet entao, so acho que para motores cansados muito rodados um aditivo e bom sendo usado na maneira correta na troca de oleo trocando ate o filtro por exemplo ja deve ser uma das boas maneiras pro aditivo dar certo
É cada coisa que tem por ai. Eu sempre usei bardahl e meus motores tiveram uma boa lubrificação. Isso ai de borra é combustível ruim. O motor a longo prazo tendem a ficar com borra mesmo sem usar bardahl.
Eu também uso e recomendo
Importante distinguir quais aditivos não devem ser usados, porque se usar militec1 ou versão b12, essa constatação não se verifica, e a durabilidade do motor, desempenho e consumo melhoram significativamente.
Portanto, há que se distinguir quais os aditivos não são bons.
Usei o RADNAQ e cumpriu com o prometido, tenho um TEMPRÃO 8v com 200mil e não estava fumando mas tinha um vazamento na junta que curou com o aditivo, melhorou a potência e de imediato o som do motor virou uma sinfonia, creio devido preencher os espaços de algum desgaste e só alegria!!! mas a borra desta imagem ai do vídeo deve ser que já estava bastante sujo e deveria antes ter feito uma limpeza com outro aditivo próprio pra isso. Essa é minha experiencia com aditivo.
Boa noite. Muito cuidado com esses "aditivos de limpeza" pois são produtos abrasivos e solventes, inclusive se tu ler atentamente o rótulo, existe um aviso sobre o tempo de funcionamento, com o solvente no óleo, e um aviso de que a empresa não se responsabiliza sobre possíveis danos ao motor do carro. A melhor forma de limpar verdadeiramente um motor, com segurança, é desmontar e limpar manualmente. Quanto a melhora do som do motor, para emitir alguma opinião, eu teria que ouvir com um estetoscópio, o som dele antes e depois do aditivo. Pela minha experiência, aqui com vários motores, nunca houve uma melhora. Um grande abraço, e obrigado por assistir ao vídeo.
Obrigado pela advertência.
BarDaHl b12. NÃO VAI JERA PROBLEMA OUTRAS MARCAS NÃO PRESTA
Concordo perfeitamente com você. pois se aditivos fossem isso tudo mesmo o veículo sairia de fabrica com essa recomendação. O que mantém o motor bom é a manutenção em dia. Um amigo meu dono de um Kadett muito novo e nunca deu problema daí resolveu por um aditivo famoso que mais parece um mel. Pouco tempo depois perdeu o comando de válvula pois entupiu os tuchos.
2 situações: primeiro que a função desses tipo de aditivo aí é essas mesmaa. Pois, são essas borras que veda as folgas e faz diminuir a folga e a queima de óleo. Então nada a ver, pois isso é pra motor em fim de linha e não pra motor bom. Sobre só o oleo resolve, vai nessa, se for assim então não use gasolina aditivada e nem aditivo no sistema de arrefecimento. O óleo é bom, mas pode ser aprimorado sim. No caso do motor bom se usar o Bardal b12 por exemplo pode abrir duvido se vai tá assim. Aqui quem fala é conhedor raíz de mecânica não sao essses nuttellas não. O cara fala generalizando, como se não existem pessoas que tem experiência própria que prova o contrário do que ele fala.
Amigo vc está equivocado eu uso bardhal b 13 a muitos anos no meu carro e na minha moto e digo por experiência própria ajuda muito na conservação do motor e conheço pessoas que usa a muito anos e só teve benefícios . Descordo totalmente de vc isso não foi o aditivo que fez isso e sim a troca de óleo depois de 6 meses até mesmo só compretando óleo muito velho que fais isso falta de manutenção adequada.
E os condicionadores de metais oque você diz?
Mais uma pergunta. O militec seria um condicionador de metais e que não se mistura ao óleo. Ele vai para onde tem que ir. Não é pq A ou B lá de fora deixou de usar que ele não presta.
Alguma coisa de boa ele traz porque da mesma forma que os fabricantes de óleo testam seus óleos quem fabrica o militec tb faz testes extremos.
Bom eu sempre usei militec em todos os meus carros e nunca me causou problemas.
Só queria saber o porque de abominar militec por exemplo.
Já que ele não é aditivo de óleo e sim condicionador de metais.
E falando do b12 plus que tem quase a mesma característica do militec o porque de não usar já que ele não é esses stop smoke da vida.
E a bardhal é mais velha que muita gente aqui e tem um nome a zelar.
Enfim. Aguardo.
Nada a ver, aditivo não causa borra! Óleo ruim ou atraso na troca que causa borra.
Temos um kadet na família que sempre usou nele bardhal b12 plus, o carro já está rodando a mais de 10 anos no gnv e nunca foi aberto o motor, nunca foi mexido se quer no cabeçote.
Qdo abre a tampa do óleo não vê nem sinal de borra.
Boa noite. Na verdade João Paulo Rocha, como eu explico o vídeo, esse tipo de aditivo que promete o milagre de parar de queimar óleo, deixa borra sim, mas você também tem razão quando diz que, óleo ruim, passar muito tempo do prazo de troca, causa borra, e causa mesmo, assim como gasolina adulterada, causa borra devido a contaminação do óleo com solventes. No caso de um carro que roda a 10 anos no GNV, é normal não causar borra, desde que respeitado o prazo de troca, pelo fato do GNV ser um combustível "seco" que contamina então pouco o óleo, além das altíssimas temperaturas que o GNV gera na câmara de combustão deixando muito pouco resíduo após a queima, que possam contaminar o óleo. Quanto ao uso do Bardhal B 12, se tu colocar um óleo de excelente qualidade, dentro das especificações do fabricante, e troca-lo dentro do prazo, você pode deixar de usar que não vai mudar nada em seu motor, e esse dinheiro que tu vai economizar, tu pode gastar com outras coisas para o seu Kadetão!! Tive um GSi 92 e me arrependo até hoje de ter o ter vendido. Obrigado por assistir ao vídeo, e um abraço.
amigo a cada quantos mil km vc coloca bardhal b12 ?
Boa noite. Não sei se a pergunta foi para mim ou para o João Paulo. Mas no meu caso, não uso nenhum aditivo, em nenhum dos meus motores. Compra um óleo de excelência e especificado para seu motor, troque no prazo, e seu motor irá agradecer. Um abraço, e obrigado por assistir ao vídeo.
Kkkkkk... O cara falando que B12 ou militec não precisa! Kkkkkk é cada um.... engenheiros de ponta, estudos afundo, vários testes... Um mecânico de galpão coloca todos os aditivos como ruim... Esse é o problema da internet, qualquer um é engenheiro e físico químico matemático...
@@thiagoexecutive9232 O rapaz falou baseado em experiencia dele abrindo motor diariamente, isso é importante, para que menosprezar?
Quem garante que o proprietário trocou o óleo no km certo , ai fica borra mesmo .
Discordo de sua opinião.vc pega um motor que já está queimando óleo a muito tempo que está quase travando por seu desgaste natural e diz que a culpa é do aditivo que o cara colocou .com certeza o óleo está preto por que os anéis estão desgastados em excesso e deixando a compressão do cabeçote passar pro Carter
Achei válido o alerta pois se o aditivo soltar borras do motor a sujeira pode entupir alguma galeria e dar prejuizo, mas a comparação entre os motores não é coerente pois não foi visto o estado anterior ao uso do aditivo nem foi levado em conta o tempo de vida de cada motor nem muito menos a forma q cada um foi usado. Um Flush em caso de verniz qd não ha borra, acho uma boa opção.
Qual óleo você me recomenda pra um corsa 96 1.0?
Sintético, mineral ou semisintetico?
Valeu parceiro
a segunda peça é um cabeçote de moto, não dá p comparar já q são motores diferentes, com óleo diferente etc...
Boa noite Fábio. Muito pelo contrário, os dois são motores do Ciclo Otto, (4 tempos) que funcionam formas exatamente iguais, as únicas diferença entre eles são o tamanho, e o fato de que o motor da moto, trabalha em condições muito mais severas, com maiores regimes de rotações, e com uma variação térmica muito maior, uma vez que é refrigerado à ar. Motivo pelo qual o seu lubrificante também "sofre" muito mais. Ainda assim ele se encontra mais limpo do que o motor do carro. Muito obrigado por assistir ao vídeo e um grande abraço.
Com certeza relaxaram na manutenção do carro, ai quando a merda já tá taiando quer colocar a culpa no aditivo. Nada a ver esse vídeo.
Boa noite Anderson. Este motor, é do carro do meu Tio, como já citei em outros comentários, um Passat 78, e foi a primeira vez que este motor foi aberto, tamanho cuidado do meu Tio. E como o motor já estava muito rodado, e começou a queimar óleo, simplesmente por desgaste natural, ele foi na onda de frentista de posto e começou a colocar este aditivo, que como fala no vídeo, promete algo que não cumpre, e ainda suja todo o motor. Este motor, foi todo refeito, uma pena que não posso colocar fotos dele aqui nos comentários, e hoje só usa óleo. Recentemente, trocamos o óleo dele, e o motor está lindo de ser ver por dentro. Mas caso ainda não acredite em mim, talvez acredite na palavra de um jornalista sério, assiste ai e reflita. Um grande abraço. "th-cam.com/video/2QnxXW2IT78/w-d-xo.html"
Concordo
Esse mel aí e roubada total! Motor batendo só retifica o resto esquece, só piora a situação. Aditivo eu tenho as minhas dúvidas, em carro original o melhor é o óleo que a fábrica recomenda. Talvez em carros preparados forjados que estão totalmente fora da especificação original, ainda mais se usa pistão forjado q tem folga maior , ainda acho q talves funcione ainda gera dúvida.
Se a gente ta velho passando da idade o medico vai receitar algo para melhorar sua saude o aditivo serve para melhorar a saude do carrro ai com certeza usaram o aditivo com oleo velho tem muito cupim por ai
Aditivo é comprovado tem que usar não pode usar porcaria.
Isto é muito relativo , se o aditivo for de má qualidade não irá funcionar corretamente
Existe no mercado produtos de altíssima qualidade , testados em laboratórios por engenheiros super qualificados no assunto , sendo que o vídeo nao corresponde em certo ponto com a verdade relativa aos aditivos e detergentes automotivos !
Eu quero muito usar óleo de qualidade sintética ( mais é tão caro )...
Cê tá doido, não sabe oque está falando😂😂😂😂
Isso é sintomas da falta de troca de óleo.
Sempre usei o óleo recomendado pelo fabricante e nunca tive problemas, de tantas propagandas desse tal aditivo no ano passado na troca de óleo resolvi colocar o tal aditivo tanto falado, com três meses os retentores ressecaram e começou a vazar óleo, o pior é pra limpar esse óleo, até com gasolina é difícil de dissolver essa meleca, ontem abri a tampa de válvulas e pra minha surpresa tava cheio de borra coisa que nunca tinha acontecido, me arrependi totalmente de ter colocado essa porcaria dentro do motor, pessoal toma cuidado com esses aditivos eu tô sempre fazendo manutenção preventiva no meu carro e nunca tinha visto tanta sujeira fiquei muito desanimado, desmontei o carter pra ver a bomba de óleo, e tava toca entupida de borra, nunca mais uso essa porcaria, se você acha que é mentira faça o teste como eu fiz, só descobri pois a luz do óleo começou a dar umas piscadas.
E o bardhal b12 plus e militec o que vc acha ?
fala meu!
É isso aí o segredo para uma longa vida útil e motor limpo é trocar o óleo no prazo recomendado. Eu tenho um Gol 1.8AP ano 90 e troco o óleo a cada 3.000 km ou 6 meses, o que ocorrer 1º.
Em completo estou com esse carro a 8 anos e já rodei uns 40.000 km com ele. Recentemente abri a tampa de válvulas e estava tudo limpo conforme fotos no tópico do Clube do Gol Quadrado abaixo. Nunca usei e nunca vou usar aditivacao extra de óleo, isso é jogar dinheiro fora e pode estragar o motor:
www.golquadrado.com.br/forum/viewtopic.php?f=19&t=35749
Ignorância mano bota bardal olha um vidio Lah daí depois vc bota amei no meu comentário
Coloquei um desses aditivo no meu carro.eai que fumo mesmo já tava fumando pra Karamba depois que adicionei o aditivo piorou a situação tá fumando o dobro
L
Amigo e bardhal B 12 SINTÉTICO VC TAMBÉM NÃO RECOMENDA OU O B 12 E BOM
Amigo, seu video nao tem um conteudo significativo, vc nao pode afirmar isso, pois, tem cada cupim de ferro por ai. Como cada dono utiliza o carro e faz a manutencao de cada veiculo. Vc so passa essa informacao pq se nao o motor nao quebra com uso desses aditivos de forma correta e vai faltar servico na sua oficina.
Boa noite. Em primeiro lugar, gostaria de lhe informar que não tenho oficina, e como o Sr. pode notar sequer faço qualquer tipo de propaganda de meu "trabalho" como mecânico, o motor de Passat é de meu tio, e ele colocou esse aditivo "milagroso" na tentativa de fazer o carro parar de queimar óleo, o que lógico não aconteceu, então abrimos o motor, eu apenas o ajudando em minhas folgas, para fazer o correto,que era retificar o motor. Hoje ele não usa mais aditivo, apenas um óleo de boa qualidade. O segundo motor, é de uma moto de meu primo, que após uma queda, vazou o óleo, e ele na vontade de chegar em casa, não notou o nível baixo, o que causou o desgaste do comando de válvula, e eu novamente, em minhas horas de folga o estava ajudando. O conteúdo significativo que desejo passar com o vídeo, é que, todo aquele que colocar um óleo de boa qualidade, que atenda as especificações do fabricante do veículo, seja ele carro, moto, caminhão ou qualquer outro motor, não precisa gastar mais dinheiro com "aditivos" sejam eles "milagrosos" ou não, pois esses aditivos já estão presentes no óleo, e irão proteger o seu motor perfeitamente. Mas fique a vontade em usar algum aditivo que o Sr. queira. Mas cuidado com o que o sr. mistura ao óleo do seu motor, por que dependendo do que for, ai sim, o senhor poderá ter que gastar muito dinheiro com algum mecânico. Obrigado por assistir ao vídeo, e obrigado por seu comentário, que me dá a oportunidade de esclarecer mais qualquer dúvida que for pertinente.
Isso mesmo
esse é o famoso prolonga não vo mais quere por no carro a sorte Que não coloquei ainda
Boa noite Júlio bueno. Um excelente óleo que atenda as especificações de seu motor, e trocado dentro do prazo certo, e tu não precisa gastar dinheiro com mais nada. Guarda o resto da grana para curtir a nave. Um abraço.
Vc não sabe de nada rsrs o cara coloca aditivos e esquece de trocar o óleo. Quem tá errado? O aditivo ou o dono do carro?
bardal b12 posso usar na fiorino???
Use, só não use óleo vagabundo q normalmente é um óleo reciclado, e nem deixe de trocar no período certo, si presciso completa com o mesmo tipo de óleo q vc usou, e só use óleo correto.
É primeiro que falar que não é pra bota aditivo esse não sabe que tá fazendo 👎🏿👎🏿👎🏿
ok valeu já que estamos falando de óleo meu motor esta funcionando muito bem e eu só tenho usado óleo comum se usar o sintético é melhor ? agradeço
Bom dia. Obrigado por assistir ao vídeo. Vou responder por partes: 1° - Se o óleo "comum", ou seja, o mineral, for o recomendado pelo fabricante do seu veículo, está correto usa-lo. Mas isso não que dizer que você não possa usar o semi sintético ou o 100% sintético, desde que ele atenda as especificações API e SAE que o fabricante do seu motor pede. 2° Devo usar o 100% sintético? Vou responder usando como exemplo minha própria experiência. Um dos meus carros usa o óleo mineral 20W50 API SH ou superior, com troca a cada 5000 km. E com consumo máximo de 1 litro de óleo a cada mil km. Então tirando a média de consumo a cada 5mil ele estava consumindo 3 litros de óleo R$ 28,00 cada litro, R$ 84,00 entre trocas. Passeia usar o 100% sintético 20w50 API SN, o consumo caiu para 1 litro a cada intervalo de troca, R$ 34,00 o litro. Fazendo as contas, entre as diferenças gastas entre as trocas e os complementos de óleo, mesmo o 100% sintético sendo R$ 6,00 mais caro por litro, no final de tudo sai R$ 29,00 mais barato. E o mais importante, a chance de eu ficar com o nível baixo de óleo, em uma viagem longa por exemplo baixou quase a zero. O que para mim é o mais importante. Então, para mim o sintético é melhor que o mineral, mas isso não quer dizer que o mineral não faça bem o seu trabalho. Agora cabe a você decidir. Um grande abraço.
Não fala besteira jovem isso que vc está segurando é uma imitação do prolonga não é aditivo pra óleo como um b12 no caso isso serve pra motor que está rajando batendo etc pra diminuir o vazamento
Boa noite, Júlio Bueno, primeiro obrigado pelo jovem, para quem já passou dos quarenta para mim isso é um elogio. Agora vamos falar um pouco da Bardhal. Ela foi fundada em 1939, ou seja, quando a indústria automotiva, era ainda muito recente, assim como os combustíveis e lubrificantes. Os óleos, somente minerais e mono-viscosos, pouco estáveis. Então Ole Bardahl, (fundador da Bardahl) criou sua empresa de lubrificantes, ele vendia óleo, mas como já disse os óleos eram ruins, e os motores por isso eram muito ruidosos, então o Ole Bradahl, teve a grande sacada, e criou aditivos para melhorar o óleo, e depois teve a segunda melhor sacada. Primeiro ele te vendia o óleo, depois ele te vendia o aditivo!!!! Ganhava dinheiro duas vezes!!!! Pô o cara era inteligente. Com isso a Bardahl era a marca líder em óleo de motor e aditivos nos Estados Unidos, e em alguns países, um título que a companhia não tem mais. Por que na indústria ninguém fica de bobeira, as outras empresas de óleo, sacaram o esquema e resolveram fazer o que, já vender seus óleos com aditivos, com a proporção correta, e para atender as especificações de cada motor para qual foram designados, com isso a Bardahl foi a cada dia perdendo mercado. Tanto que hoje ela nem fabrica mais no Brasil, quem ainda fabrica os "aditivos da Bardahl" no Brasil é a Promax. Hoje os óleos, além de todas as melhorias e avanços, se comparado aos da década de 30, já possuem seus aditivos, e se o motor está apresentando algum barulho ou queimando óleo, o melhor a fazer, é como eu fiz com o motor do meu tio, abrir e retificar ou corrigir o que há de errado. Obrigado por assistir ao vídeo e um abraço.
Wander GTB ok meu amigo foi quase um texto mais ta valendo kkkkkk agora creio eu que aditivos como o b12 não agridam o motor assim como condicionadores de metais tais como mili tec, molycote, alfa x tufoil etc não causem danos ao motor agora prolonga e seus respectivos semelhantes esses sim acabam com o motor a longo prazo.
Kkkkkk eu pensando em comprar bardal B12
vc nao sabe o que esta falando,por isso que teu canal tem 162 inscritos....:)
Boa tarde. Me explique qual a relação direta sobre, eu saber o que estou falando, com a quantidade de inscritos? Como você pode notar em momento algum eu peço para as pessoas se inscreverem, nem curtir ou sequer compartilhar, nenhum dos meus vídeos. Por que meu objetivo não é ficar famoso, nem tão pouco ganhar dinheiro com vídeos, meu objetivo é ajudar as pessoas a não gastarem seu dinheiro suado, com produtos que não trazem nenhum benefício, pelo contrário, podem até causar prejuízos. Se tenho 162 inscritos, são pessoas que realmente curtiram, e de verdade gostaram do conteúdo que eu trouxe até elas. Quero aproveitar e agradecer a todos estes 162 inscritos, esse vídeo foi feito para vocês. Muito obrigado por assistirem. Um grande abraço.
bom amigo a informação que vc passa seria nao adianta usar aditivos no oleo do motor correto? se sim,vc acha que produtos de marcas consagradas tipo STP 60 anos de mercado ou BARDAL ,molicote etc nao seria util no motor? deixariam borra ,galerias entupidas etc.....acho que antes de postar videos deveria dar uma pesquisada melhor...
so EX STP ou molicote estao muitos anos no mercado sera que nao funciona-se essas empresas ja teriam falido.
@@wandergtb é isso aí amigo tudo fake,aditivo porra nenhuma
troco o óleo do meu astra com 5 mil km, a galeria parece o km limpissima, segredo de cuidado não economizar com troca de óleo, e esquecer essas porcarias que ficam inventando aí, segue o manual do fabricante, não pode ter carro, vende ele, Abraço
Marcelo Souza olha um vidio sobre o bardal o teste daí vc n vai mais usa óleo puro
Sr . Vc deve estudar +
Muito obrigado, uso STP, B12,Alpha X,Militec, e posso te garantir por ter um fluxo de no 5 cabeçotes por dia e dois motores desmontados e montados todos os dias e sempre que desmontamos um motor que utiliza adtivo de óleo e radiador,esses sempre se mantem com desgaste de virabrequim e comando de válvulas muito menores,tanto que em alguns é desnecessário a retifica dos mesmos,esses motores com solidificação do óleo ou borra, tem como consequência o atraso das trocas, após ocorrer o atraso e o óleo fritar nas paredes do bloco cabeçote e etc, até mesmo para os produtos de limpeza quimica nas retificas fica demorada a limpeza,imagina para os adtivos, que tem como principal serviço aumento da lubricidade, faça o teste com dois motores recem montados e ficará imprecionado com o desempenho dos adtivos, muito obrigado espero ter ajudado.
Sucesso a todos.
Boa noite Eber. Em primeiro lugar, eu gostaria de explicar, que eu, apesar de ser mecânico, não tenho oficina, este motor é carro do meu tio, e o da moto é do meu primo, que eu ajudei em minhas horas de folga.
Gosto de explicar isso, para mostrar que não há nenhum interesse comercial e financeiro em meus vídeos.
Quanto ao aditivo no líquido de arrefecimento, estamos de total acordo, 100%. Sempre usem aditivos na água do radiador, isso vai economizar um monte de problemas e um monte de dinheiro, pessoal.
Posso ver como você mostra em seu comentário, que ou você tem uma oficina ou retífica, ou trabalha em uma, e com certeza, vende em sua oficina ou retífica, o STP, B12, Alpha X e Militec. Bom a Bardahl como a STP, são empresas fundadas no início do século XX, que começaram vendendo óleo de motor, mas como esses óleos na época eram muito deficientes, eles passaram então a vender o aditivo, ou seja, ganhavam dinheiro duas vezes, até ai nada de errado, mas com a evolução dos óleos, as outras empresas, passaram a já vender o óleo com todos os aditivos que aquele óleo precisa, tornando desnecessário o uso de aditivos, motivos pelo qual essas empresas perderam muito mercado, a Bardhal por exemplo nem fabrica mais no Brasil, quem fabrica é a Promax sob licença, tenho certeza que tu sabe disso. Quanto ao Alpha X e ao Militec-1, os próprios fabricantes dizem que não são aditivos, mas sim condicionadores de metal, sua função não é melhorar o óleo, mas sim endurecer o metal, como você trabalha com retífica, deve saber que todas as partes móveis do motor, tem um índice de elasticidade, ou seja elas torcem para não quebrar, não sei se quero as partes móveis do meu motor "endurecidas". Nos EUA, terra do Militec-1, ele é usado como lubrificante de armas pequenas, por civis, e detalhe, ele custa duas vezes e meia a menos lá, e não como "aditivo" para motor de carro. Sugiro que leia esse documento do Departamento de Defesa Americano sobre os testes com Militec-1 "www.gao.gov/products/GAO-09-735R"
Quanto aos motores limpos ao serem desmontados, falo por experiência de 30 anos de mecânica, se você pegar um motor zero, só usar combustível de qualidade, só usar óleo de excelente qualidade, que atenda as recomendações do fabricante, e trocar dentro dos prazos, óleos e filtros, incluindo o de ar do motor, depois de milhares de quilômetros rodados, eles estará limpo, sem usar aditivos extras. Um grande abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
Mecânico de fundo de quintal...
O local de trabalho, se na frente ou no fundo, pouco importa para a maioria das profissões, mas importa sim a competência de quem está executando a função. São 31 anos de experiência de trabalho com motores, duas certificações pela ASE Brasil, formado na primeira turma do segundo grau técnico em mecânica pelo Colégio Estadual Henrique Laje / FAETEC - Niterói - RJ, e mais alguns aperfeiçoamentos ao longo dos anos. Mas tenho certeza de que você não se impressionará com minhas qualificações. E apesar de seu comentário ter sido feito com tom pejorativo, em nada me ofendeu, tenho ciência de minhas capacidades e até de minhas limitações, como qualquer bom profissional. E vários mecânicos de excelência, que tive a honra de conhecer ao longo dos anos, trabalhavam sim, nos fundos de seus quintais, pois a qualidade de seus trabalhos, lhes permitiam trabalhar anos a fio no mesmo local, sem ter que fechar suas oficinas, por estar queimados na praça. Meu vídeo, que visa poupar o dinheiro das pessoas, que não gastem com produtos ineficientes, é baseado em estudo, prática e experiência, mas respeito o seu direito, de que você continue comprando e colocando no motor de seu carro, o que você acredita que seja bom para ele. . Um abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
@@wandergtb tapa na cara
Não sei esse, não conheço ele, mas tenho visto que muitos mecânicos desacreditam dos produtos pra manter pessoas dependentes do serviço deles. Ou seja dizendo que só o conserto resolve.
Ta por fora .Tenho usado radinaq melhor que a concorrência.