лечим генератор Дэу Сенс

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 21

  • @plutuspro8207
    @plutuspro8207 5 ปีที่แล้ว +1

    Мужик красавчик, всё на блюдечке преподнёс!! Моё уважение.

  • @igor_bilonog
    @igor_bilonog 4 หลายเดือนก่อน

    Доброго вечера, у меня лампочка на приборке горит, шеколадку поменял, всё равно на аккум не идёт заряд, куда смотреть дальше????

  • @СергейНауменко-с6ч
    @СергейНауменко-с6ч 6 ปีที่แล้ว

    Спасибо большое при помощи видео вылечил авто проблема была в щётках стёрлись.

  • @SemetSergey
    @SemetSergey 3 ปีที่แล้ว

    День добрый , подскажите что может быть , раньше когда заводил двигатель напряжение в сети автомобиля ставало 14-14,2 и при включении разных приборов не проседало , сейчас же когда завёл авто напряжение очень медленно поднимается до 13,8 а когда включаешь приборы проседает до 13.2 , через пару минут снова набирает 13.6-13.8?

  • @denislesnichiy5772
    @denislesnichiy5772 4 ปีที่แล้ว

    Спасибо за видео.Подскажи трехконтактное реле есть на этот генератор???

  • @Sem-oy4mb
    @Sem-oy4mb ปีที่แล้ว +1

    все класс, но зачем так выдергивать разъем генератора на реле напряжения

    • @vaniaintel7293
      @vaniaintel7293 วันที่ผ่านมา

      теж це неприємно вразило

  • @mikhaellfrolof9267
    @mikhaellfrolof9267 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо

  • @3ДПРЧГУДСНС
    @3ДПРЧГУДСНС 7 ปีที่แล้ว

    все понятно такая же бида.... спасибо за видео

  • @andreydocenko8727
    @andreydocenko8727 6 ปีที่แล้ว

    Почему просаживается напряжение сенс генератор новый

  • @quantum-ek4wm
    @quantum-ek4wm 8 ปีที่แล้ว +1

    У меня такие же симптомы. Заменил регулятор (правда за неимением родного поставил от газ с 406 дв. 55.3702 вроде) ничего не изменилось. На клемме диодного моста (которая используется для контрольной лампы) напруга 14,2, на выходе генератора зарядки нет. Нихрена не пойму ((

    • @Ramanych
      @Ramanych  8 ปีที่แล้ว

      +Борис Говорин странно весьма. Может регулятор не подходит.

    • @quantum-ek4wm
      @quantum-ek4wm 8 ปีที่แล้ว +1

      Сегодня снял гену, разобрал его, всё что можно проверил - всё по отдельности норм. Оказалось всё банально: окислились и заржавели нахрен все элементы крепления на винте выхода на + , т.е. на зарядку аккумулятора. Оказывается винт контактирует с пластиной диодного моста через клемму конденсатора, а не напрямую и дальше через втулку и гайки с шайбами. Всё это наглухо заржавело, а клемма кондёра даже корродировала и деформировалась. Все эти штуки выдержал несколько часов в уксусе, контактирующие поверхности зачистил и дополнительно поставил в самом начале винта новые шайбу и гайку для надежного контакта пластины диодного моста с винтом. Всё ок

    • @quantum-ek4wm
      @quantum-ek4wm 8 ปีที่แล้ว +1

      +Борис Говорин
      Кстати, чтоб напруга зарядки была нормальной, а не 13-13,6 как на стоке я вставил диод на входе регулятора. Он даёт падение напряжение и соответственно регулятор повышает напряжение. Сейчас напряжение заряда даже под нагрузкой не падает ниже 14 В. Так езжу пару лет

    • @Ramanych
      @Ramanych  8 ปีที่แล้ว +1

      Борис Говорин
      да,интересная тема.

  • @ИзяШниперсон-п5л
    @ИзяШниперсон-п5л 6 ปีที่แล้ว

    + в карму за разжевывание.

  • @СтаниславУтешев-ь5ч
    @СтаниславУтешев-ь5ч 9 ปีที่แล้ว

    видео очень помогло.
    спасибо

    • @Ramanych
      @Ramanych  9 ปีที่แล้ว

      +Станислав Утешев Я рад.В чем была ваша неисправность?

    • @СтаниславУтешев-ь5ч
      @СтаниславУтешев-ь5ч 9 ปีที่แล้ว

      не работал регулятор напряжения.
      симптомы были такие же - не горела лампа аккумулятора на приборке.
      думал отдавать генератор на ремонт, но посмотрел ваше видео, купил регулятор и дело в шляпе)

  • @техника-73
    @техника-73 9 ปีที่แล้ว

    13.7в маловато будет

    • @Ramanych
      @Ramanych  9 ปีที่แล้ว

      +виктор кузнецов все пришло в норму,но позже. Машине поработать нужно.