В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Спасибо за видео. Была утечка тока через генератор 340 мА. Посмотрел Ваше видео, решил, что пробило диод (диодный мост менял летом). Проверил диоды, все целы-невредимы. Мост рабочий, утечка есть. Благо не выкинул старую релюшку. Решил попробовать поменять и о чудо, утечка 0.04. Значит утечка возможна не только через пробитый плюсовой диод, но и через неисправное реле.
После замены диодного моста, искал утечку через генератор. После проверок годных диодов. Догадался об утечке через изоляцию плюсового болта. Перебрал, усилил изоляцию, утечка исчезла. Думаю, что мастер при замене моста перетянул затяжку гаек. Передавил изолятор. На просторах интернета подобной неисправности не нашел.
На днях только столкнулась с аналогичной проблемой. Вы рассказали как будто про мою машину. Теперь я поняла куда этот плюс уходил... Спасибо. Всё доступно и понятно.
Лайк 👍. И всем бы ещё рекомендовал диоды проверять на так называемую утечку. Так как диод может быть не пробитым совсем на "ухнарь". В одном положении подключения тестера к диоду тестер показывает цепь, в другом не должен. Так вот в котором не должен, ставите мультиметр на мегаоммы. 100% исправный диод и на мегаоммах должен показывать почти бесконечность. Ну на крайний случай десятки мегаомм. Если килооммы-то диод подлежит замене. Сколько раз уже были такие преценденты.
Очень четкое видео. Жаль что увидел его только после того как потратили пол дня на поиски и все таки добрались до Генератора и обнаружили именно эту ситуацию. Спасибо за полезный ролик
Отлично,Валерий! Сначала воспринял с иронией,ну как же - мы же и сами с усами... считаю себя достаточно опытным в электрике. Но в ваших видео некоторые приемы действительно облегчают поиски неисправности!
Спасибо Валерий, очень понравилось ваше объяснение " наглядно" на самом генераторе , просто я никогда не умел читать толком электро схемы. Ваше видео очень полезные, как для простых авто любителей как я, так и для начинающих в этом не простом но творческом деле. Спасибо вам за полезные и толковые видеоролики!
Спасибо вам огромное, я уже как водитель давно самостоятельно ни чего не делал в машинах. Благодаря вашему видео начинаю делать сам, не тратясь на сервисы!!! Подписка, и Лайк!
Спасибо автору за подсказку, Акум высадился за сутки почти в 0. (При температуре -5 -0) При проверке на утечку плавающий показатель 3,21-3.0 . Судя по нагрузке похоже на диод. На днях форсировал грязную лужу в пол колеса, мог залить генератор.
спасибо Вам большое всё это знал в теории, доходил своим умом, много ошибок, но у Вас всё доходчиво и полный разбор ошибок, как в институте. Открыл для себя много нового.
У меня в практике попадалась утечка через реле регулятор напряжения на авто Ваз 21103 1,5 16V. Сам занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой ЭСУД с 2008 года все равно интересно смотреть ваш канал, излагаете материал коротко и доходчиво особенно важно для начинающих, посмотрел все ваши видео ни одной ошибки не встретил, дай бог вам здоровья! p.s. по возможности сделайте видео про иридиевые свечи, сам пользуюсь не первый год их работой на двигателе ваз 21126 очень доволен
На шкоде Октавии 1.9tdi ток утечки показывает 0.45 через пару минут 0.35 акк разряжается ,при стоянке где то пол дня,дизель уже не завести, т.к мозги авто при снижении оборотов стартера,не открывают подачу топлива.печальная история .Автору ролика удачи,хорошо отснятый,доходчиво разъясненный материал,спасибо...
Побольше бы нам в Одессе таких Автоэлектриков.... А то приходиться все делать самому.... Как посмотришь на этих мастеров..... Спасибо за видео.... Я в принципе уже думал на генератор,,, только он остался))))
Ага такая же беда в Одессе, Я прозвонил диоды пробоя нет,а в ремонте сказали что нужно менять мост и реле(стоимость работы почти новый генератор, а б/у даже дешевле
Я работаю обычным электриком, мне недавно приносили генератор от тайота кроун, при прозвонке я увидел что диод был сгоревший, это мелочь, мультиметр не показывает омметром пробой изоляции статора, но мегомметр показывает пробой изоляции на корпус, 2500 вольт разряд, подскажите пожалуйста автор, обмотка статора либо ротора, не должна звониться на корпус? Потому что были ещё 2 генератора у которых мегомметр показывает пробой изоляции на корпус
спасибо огромное за полезную информацию о генератора,Сегодня буду проверять.акб садится за пол дня.снимаю Клему на ночь ,утром ставлю,машина заводится.прибор показывает,что утечки нет.
Здравствуйте Валерий. Спасибо большое за поучительное видео. Если у Вас будет возможность то покажите пожалуйста видео проверки диодного моста на основе стабилитронов.
но ведь в таком случае можно проверить и на щётках реле-регулятора. в состоянии покоя при пробитом силовом, на них появится напряжение. сняв щёточный узел проверить наличие напряжения можно и лампой накаливания. ( иногда просто легче щётки снять ) за видео спасибо !
Здравствуйте , большая вам благодарность за идеальное объяснение , у меня на Тойоте Королла Дизель 1993года была такая причина , АБ сажалась когда машина стояла даже несколько дней , я не знал в чем причина да и ваши видео не видел , оно у меня стало быть само прошло . Машиной я сейчас не пользуюсь , но я сделаю замеры для интереса , когда будет время. Генератор там правда по сложнее , проводов по больше , был бы рад посмотреть видео с таким генератором. Всех вам благ...
Валерий здравствуйте! Как Всегда Спасибо Вам за видео!!! Не обращайте внимание на разного рода комментаторов, которые кроме соплежуйства своего ничего не могут!!! таких смело отправляйте в БАН!!! Люди, которым интересно, всегда будут смотреть Ваш канал!!! и не будут пытаться сьязвить-подь.бнуть или укорить Вас!!!!
Именно на эту неисправность я и подозревал свой автомобиль ГАЗ 3110, спасибо за подсказку, буду мучить генератор, а то уже надоело скидывать постоянно минусов клемму с аккумулятора, тем более что у меня инжектор, а это не есть хорошо.
На машине стоял 10 лет родной аккумулятор, наконец-то сменил. Месяц ездил без вопросов, неделю назад помыл двигатель, доездил этот день, на следующий день утром завелся и съездил ненадолго по делам. Вернулся домой, покушал, отдохнул (часа полтора максимум прошло), выхожу - аккумулятор в ноль. Немного офигел, прикурил, завел и поехал в магазин ругаться за бракованный аккумулятор - ну как же так, месяц не отходил! Дали другой, и история плвортилась точь в точь - ночь простоял, утром завел, поездил по делам, вечером приехал домой, и через три часа уже не смог завести машину. Ваше видео, похоже, полностью поясняет причину - на мойке двигателя залили как следует генератор, после запуска с водой накрылся один (или несколько) из шести диодов, свежего аккумулятора хватает, чтобы после ночной стоянки завестись, но запуски в течение дня, плюс недозаряд из-за пробитого моста, плюс сама утечка через мост пробитый высаживают аккумулятор в ноль к концу суток после установки свежезаряженного. Не проверял еще утечки, но что-то мне подсказывает, что это именно так как в этом видео - хронология событий (мойка, замена аккума, время высадки) и вся стмптоматика полностью соответствует происходящему. Ибо едва ли какой-то неспящий блок в салоне может так быстро разряжать аккумулятор, тут нужен мощный потребитель, обмотка якоря вполне подходит. Автор, ход мысли верный? И еще - через стартер может происходить подобная утечка? По мне так едва ли, схематика не позволяет, но хочется мнение профи услышать. Спасибо вам за видео и заранее за ответ! С/у
@@ДмитрийБелый-у5й спасибо, 3 года с лишним прошло ) Тогда у меня вода после мойки двигателя попала в монтажный блок и самопроизвольно включался вентилятор охлаждения двигателя на максимальную мощность. Просушил, продул и все стало хорошо. Генератор был не причём)
Огромное спасибо. По этому видео сын сходу определил причины утечки. Распаял мост - и вот он, пробитый диод. Пробой скорее всего возник из-за трёхуровневого переключателя напряжения. В +10 градусов ездил на максимуме регулятора, а по инструкции надо в минусовую температуру. А может и мост не качественный (фирма Орбита).
Я свою утечку проще определил с генератора, выключил все что потребляет электричество, снял провод минус с акума и обратно притронул его к минусу там искра бьет значить есть утечка, потом с плюсового скинул все тонкие провода которые идут на акум плюсовой и поочепеди их подсоединял обратно, минус я откидывал и притрагивалсяобратно к минусу и от акума если бьет искра значить он и потребляет ска энергию, он тонкий красный провод к плюсу который идет прям с генератора на акум он и жрал у меня энергию, его первую очередь проверяйте ;)
сказано хорошо,молодец автор,но я хочу сказать,что если тот кто смотрит это видео не разобрался в простейшей схеме то ему вообще не понятно что где находиться на примере генератора....
И еще - на заведенной машине напряжение на клеммах аккума 13.6 вольт с выключенными потребителями - свет, клима, мультимедиа и тд. Имхо, маловато будет, должно быть 14.2 примерно. Думаю, это тоже симптом дохлого моста.
За чем так сложно всё? мне больше нравится проверка когда в вашем же видео другом простой гаечный ключ примагнитился к ротору генератора , по секрету это любимое моё видео.😄👍
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Есть же люди с талантом педагога, умеющие без корысти преподнести на блюдечке знания Знать бы всё это раньше Спасибо человече
Сумел же человек передать свои мысли без мата. Очень хорошо объяснили
И без бутылки как некоторые - говорящие руки
У нас общение без мата нечто несусветное,судя по частым замечаниям о тактичности автора.
А судя по всему порой,так трудно ему сдержаться,ибо думаю порой такое приезжает.....А в целом, автор шикарен,в подаче материала
Просто отлично я бы сказал👍👍👍
Спасибо за видео. Была утечка тока через генератор 340 мА. Посмотрел Ваше видео, решил, что пробило диод (диодный мост менял летом). Проверил диоды, все целы-невредимы. Мост рабочий, утечка есть. Благо не выкинул старую релюшку. Решил попробовать поменять и о чудо, утечка 0.04. Значит утечка возможна не только через пробитый плюсовой диод, но и через неисправное реле.
После замены диодного моста, искал утечку через генератор. После проверок годных диодов. Догадался об утечке через изоляцию плюсового болта. Перебрал, усилил изоляцию, утечка исчезла. Думаю, что мастер при замене моста перетянул затяжку гаек. Передавил изолятор. На просторах интернета подобной неисправности не нашел.
На днях только столкнулась с аналогичной проблемой. Вы рассказали как будто про мою машину. Теперь я поняла куда этот плюс уходил... Спасибо. Всё доступно и понятно.
Спасибо, очень познавательный ролик. У меня также выла утечка тока только через регулятор напряжения, бракованный оказался. Утечка составляла 0.45 А.
Красавчик ! Я в шоке. Насколько всё подробно и понятно . ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК.
Всегда смотрю и сразу знаю что надо ставить лайк ,потому что всё понятно ,спасибо Валерий!
Огромное Вам спасибо! Очень простой способ проверки! Всё доходчиво и ясно
Лайк 👍. И всем бы ещё рекомендовал диоды проверять на так называемую утечку. Так как диод может быть не пробитым совсем на "ухнарь". В одном положении подключения тестера к диоду тестер показывает цепь, в другом не должен. Так вот в котором не должен, ставите мультиметр на мегаоммы. 100% исправный диод и на мегаоммах должен показывать почти бесконечность. Ну на крайний случай десятки мегаомм. Если килооммы-то диод подлежит замене. Сколько раз уже были такие преценденты.
Очень четкое видео. Жаль что увидел его только после того как потратили пол дня на поиски и все таки добрались до Генератора и обнаружили именно эту ситуацию. Спасибо за полезный ролик
Это моя ежедневная работа, несколько лет. Спасибо Вам, Вашем советом Рахмет из Уральска.
Я букварь в электрике, но этот человек научит и такого, спасибо. Успехов вам и здоровья. Лайк и подписка.
Отлично,Валерий! Сначала воспринял с иронией,ну как же - мы же и сами с усами... считаю себя достаточно опытным в электрике. Но в ваших видео некоторые приемы действительно облегчают поиски неисправности!
Благодарю.
Слушай и учиться одно удовольствие . Огромное спасибо!!!!!!
Спасибо Валерий, очень понравилось ваше объяснение " наглядно" на самом генераторе , просто я никогда не умел читать толком электро схемы. Ваше видео очень полезные, как для простых авто любителей как я, так и для начинающих в этом не простом но творческом деле. Спасибо вам за полезные и толковые видеоролики!
Пожалуйста.
Ну, что тут сказать....просто мега умничка!!!
Слушаешь и уши радуются)))
Приятно слушать грамотного человека!
Спасибо вам огромное, я уже как водитель давно самостоятельно ни чего не делал в машинах. Благодаря вашему видео начинаю делать сам, не тратясь на сервисы!!! Подписка, и Лайк!
У меня всё да наоборот, раньше всё делал в машине, а сейчас забил и время появилось побухать.
👍🙂 Лучше, чем сам (если можешь) - почти никто не сделает. К сожалению, Валерий Чкалов - 1 на всю страну. 👋😊
спасибо большое уважаемый Валерий, вы этим видео мне очень помогли, сам бы не додумался связать провода отдельно от гены
неск дней в мучениях - а человек четко и просто пояснил. и проблема сразу решена. спасибо!
Очень грамотный специалист, очень помогли
Спасибо за ваши уроки ,и за то что делитесь своим опытом .
Пожалуйста.
Благодарю Вас. Очень полезное видео. Грамотно и без мата.
На моём канале мат запрещен как в видео , так и в комментариях.
Автоэлектрика ВЧ это правильно!) Спасибо
Пока нет дизлайков. !!!Вас начали смотреть люди с такими проблемами, а не диванные упыри. ЛАЙК ВАМ Валерий
Благодарю.А дизлайки ставят те, у кого в друзьях змий трёхглавый и имя у этих голов жадность , зависть и хитрость.
@@АвтоэлектрикаВЧ Благодарю за видосик батя пойду с утричка гену тиранить а то чойта он мине не нравится.
Приятно слушать ,хорошие советы.У Вас талант педагога.
Спасибо, Валерий, к сожалению-не знаю Ваше отчество. Еще раз огромное спасибо!!! Вы настоящий специалист! Здоровья Вам и долгих лет жизни!!!
Спасибо. Это самое лучшее видео на тему утечки тока через генератор...
Спасибо автору за подсказку,
Акум высадился за сутки почти в 0. (При температуре -5 -0)
При проверке на утечку плавающий показатель 3,21-3.0 . Судя по нагрузке похоже на диод.
На днях форсировал грязную лужу в пол колеса, мог залить генератор.
спасибо Вам большое всё это знал в теории, доходил своим умом, много ошибок, но у Вас всё доходчиво и полный разбор ошибок, как в институте. Открыл для себя много нового.
Обучил как сапёр! Кратко и доходчиво!
У меня в практике попадалась утечка через реле регулятор напряжения на авто Ваз 21103 1,5 16V.
Сам занимаюсь автоэлектрикой и диагностикой ЭСУД с 2008 года все равно интересно смотреть ваш канал, излагаете материал коротко и доходчиво особенно важно для начинающих, посмотрел все ваши видео ни одной ошибки не встретил, дай бог вам здоровья!
p.s. по возможности сделайте видео про иридиевые свечи, сам пользуюсь не первый год их работой на двигателе ваз 21126 очень доволен
На шкоде Октавии 1.9tdi ток утечки показывает 0.45 через пару минут 0.35 акк разряжается ,при стоянке где то пол дня,дизель уже не завести, т.к мозги авто при снижении оборотов стартера,не открывают подачу топлива.печальная история .Автору ролика удачи,хорошо отснятый,доходчиво разъясненный материал,спасибо...
Просто нет слов....отличный ролик ....спасибо большое
Побольше бы нам в Одессе таких Автоэлектриков.... А то приходиться все делать самому.... Как посмотришь на этих мастеров..... Спасибо за видео.... Я в принципе уже думал на генератор,,, только он остался))))
Их и в Одессе не мало,нужно знать к кому обращаться.
Ага такая же беда в Одессе, Я прозвонил диоды пробоя нет,а в ремонте сказали что нужно менять мост и реле(стоимость работы почти новый генератор, а б/у даже дешевле
Лучше, чем сам (если можешь) - почти никто не сделает.
Всегда с большим удовольствием смотрю ваши видео! Продолжайте снимать в таком же духе! Успехов вам! 👍
Очень познавательно! Очень доходчиво обьясняете! Здоровья вам крепкого!
Я работаю обычным электриком, мне недавно приносили генератор от тайота кроун, при прозвонке я увидел что диод был сгоревший, это мелочь, мультиметр не показывает омметром пробой изоляции статора, но мегомметр показывает пробой изоляции на корпус, 2500 вольт разряд, подскажите пожалуйста автор, обмотка статора либо ротора, не должна звониться на корпус? Потому что были ещё 2 генератора у которых мегомметр показывает пробой изоляции на корпус
Спасибо огромное за полезное видео. Очень полезная информация. Лайк.
Пожалуйста.
Автоэлектрика ВЧ ,Валерий Здравствуйте , подскажите пожалуйста как проверить ампераж генератора ваз
Автоэлектрика ВЧ за 24 часа акумлятор сдох акумлятор месяц назад поставил новый и за генератора может быть машина пассат б3 1,8 обиом мона
6лет ролику, и вот я столкнулся с такой проблемой, только у меня 5ампер просад идёт. Буду искать проблему, спасибо за урок 👍
Начни с поиска места утечки путём поочерёдного кратковременного вынимания предохранителей. Успехов, удачи. 👋🙂
Спасибо большое. Желаю вам крепкого здоровья. Дагестан с вами)).
Элементарно и гениально. Спасибо д.Валерий.
Валерий, вам преподавать надо!))
спасибо огромное за полезную информацию о генератора,Сегодня буду проверять.акб садится за пол дня.снимаю Клему на ночь ,утром ставлю,машина заводится.прибор показывает,что утечки нет.
Четко и ясно объяснил.
Благодарю за такую подсказку
Спасибо Валерий )))👍
Пожалуйста.
золотой человек СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!
Вы так хорошо объясняете.
Вам бы преподавателем быть... Думаю отлично бы получилось.
Batanev школу автоэлектриков пусть откроет
СЛУШАЛИ БЫ ДЕТИ...
А он что делает ? - именно этим и занимается.
По человечиски и понятно спасибо за ваш труд
Пожалуйста.
Спасибо вам большое!!!!! Дай вам бог здоровья!!!!!
Доступное видео. Еще бы понять , почему обмотка статора сильно нагревается за минуты и гена обороты тормозит сильно..
С первого раза ничего не понял, но лайк поставил.
Смотрю все ваши видео,визде ставлю лайк многому научился большое спасибо!
Отличный Урок! Благодарю
Здравствуйте Валерий. Спасибо большое за поучительное видео. Если у Вас будет возможность то покажите пожалуйста видео проверки диодного моста на основе стабилитронов.
но ведь в таком случае можно проверить и на щётках реле-регулятора. в состоянии покоя при пробитом силовом, на них появится напряжение. сняв щёточный узел проверить наличие напряжения можно и лампой накаливания. ( иногда просто легче щётки снять ) за видео спасибо !
Здравствуйте , большая вам благодарность за идеальное объяснение , у меня на Тойоте Королла Дизель 1993года была такая причина , АБ сажалась когда машина стояла даже несколько дней , я не знал в чем причина да и ваши видео не видел , оно у меня стало быть само прошло . Машиной я сейчас не пользуюсь , но я сделаю замеры для интереса , когда будет время. Генератор там правда по сложнее , проводов по больше , был бы рад посмотреть видео с таким генератором. Всех вам благ...
спасибо, очень доступно, всегда восхищаюсь.
А я - восторгаюсь его поучительными 'роликами'.
Дядя Валера! Спасибо тебе огромное!
Очень большое спасибо👍👍👍👍 дай бог здоровья вам.
Очень хорошо рассказываете, спасибо.
Спасибо вам!помогли решить проблемы с электрикой,лайк вам
Всегда по делу и четко Валерий дружеский вам привет с города Россошь
Привет с Средней Волги!
Спасибо! В нашем городе автоэлектрики мягко сказать некомпетентные. 10 раз просил проверить генератор, в 3 сервисах. Утечка есть, а найти не могут!
Блин, Вы гений! Даже цифры совпали!
Спасибо Валерий !!! Очень наглядно.
Пожалуйста.
Автоэлектрика ВЧ Валерий поставил новый диодный мост,теперь генератор выдает очень много тока, что аж ближний сгорел. что смотреть?
Регулятор напряжения (таблетку), если меняешь диодный мост, то обычно и таблетку тоже , освежить генератор комплексно так сказать.
Валерий здравствуйте! Как Всегда Спасибо Вам за видео!!! Не обращайте внимание на разного рода комментаторов, которые кроме соплежуйства своего ничего не могут!!! таких смело отправляйте в БАН!!! Люди, которым интересно, всегда будут смотреть Ваш канал!!! и не будут пытаться сьязвить-подь.бнуть или укорить Вас!!!!
Здравствуйте Евгений. Спасибо за поддержку.Я в общем то так и делаю, первый раз "До свидания" , а если второй раз "Прощайте на всегда".
Именно на эту неисправность я и подозревал свой автомобиль ГАЗ 3110, спасибо за подсказку, буду мучить генератор, а то уже надоело скидывать постоянно минусов клемму с аккумулятора, тем более что у меня инжектор, а это не есть хорошо.
На машине стоял 10 лет родной аккумулятор, наконец-то сменил. Месяц ездил без вопросов, неделю назад помыл двигатель, доездил этот день, на следующий день утром завелся и съездил ненадолго по делам. Вернулся домой, покушал, отдохнул (часа полтора максимум прошло), выхожу - аккумулятор в ноль. Немного офигел, прикурил, завел и поехал в магазин ругаться за бракованный аккумулятор - ну как же так, месяц не отходил! Дали другой, и история плвортилась точь в точь - ночь простоял, утром завел, поездил по делам, вечером приехал домой, и через три часа уже не смог завести машину. Ваше видео, похоже, полностью поясняет причину - на мойке двигателя залили как следует генератор, после запуска с водой накрылся один (или несколько) из шести диодов, свежего аккумулятора хватает, чтобы после ночной стоянки завестись, но запуски в течение дня, плюс недозаряд из-за пробитого моста, плюс сама утечка через мост пробитый высаживают аккумулятор в ноль к концу суток после установки свежезаряженного. Не проверял еще утечки, но что-то мне подсказывает, что это именно так как в этом видео - хронология событий (мойка, замена аккума, время высадки) и вся стмптоматика полностью соответствует происходящему. Ибо едва ли какой-то неспящий блок в салоне может так быстро разряжать аккумулятор, тут нужен мощный потребитель, обмотка якоря вполне подходит. Автор, ход мысли верный? И еще - через стартер может происходить подобная утечка? По мне так едва ли, схематика не позволяет, но хочется мнение профи услышать. Спасибо вам за видео и заранее за ответ! С/у
Здравствуйте у меня через стартер шла разрядки акамулятора могу рассказать если интересно как обнаружил и что было.
@@ДмитрийБелый-у5й спасибо, 3 года с лишним прошло ) Тогда у меня вода после мойки двигателя попала в монтажный блок и самопроизвольно включался вентилятор охлаждения двигателя на максимальную мощность. Просушил, продул и все стало хорошо. Генератор был не причём)
спасибо за годный контент. грамотно и дахочева !!!!!!!!
Спасибо огромное, больше информации я уже ни где не найду)
Спасибо, Валерий. Очень интересно.
Огромное спасибо. По этому видео сын сходу определил причины утечки. Распаял мост - и вот он, пробитый диод. Пробой скорее всего возник из-за трёхуровневого переключателя напряжения. В +10 градусов ездил на максимуме регулятора, а по инструкции надо в минусовую температуру. А может и мост не качественный (фирма Орбита).
Благодорю всю мою проблему обьяснил автор в этом видео
Здравствуйте Валерий
Спасибо большое
Спасибо вам большое за инфу
Спасибо.
Успехов вам!!!
Все очень четко и понятно.
Я свою утечку проще определил с генератора, выключил все что потребляет электричество, снял провод минус с акума и обратно притронул его к минусу там искра бьет значить есть утечка, потом с плюсового скинул все тонкие провода которые идут на акум плюсовой и поочепеди их подсоединял обратно, минус я откидывал и притрагивалсяобратно к минусу и от акума если бьет искра значить он и потребляет ска энергию, он тонкий красный провод к плюсу который идет прям с генератора на акум он и жрал у меня энергию, его первую очередь проверяйте ;)
Валера спасибо за видос, очень помог.
Норм видос. Надо попробовать проверить после покупки мультиметра. Спасибо
Спасибо большое! Столкнулся с такой же ситуацией.
Очень полезное и грамотное видео! Спасибо!
Пожалуйста.
Спасибо огромное! После просмотра ролика мандраж ушел, приступаю к делу
ну просто класс, ничего лишнего и все по делу. спасибо.
Спасибо за совет братан.
сказано хорошо,молодец автор,но я хочу сказать,что если тот кто смотрит это видео не разобрался в простейшей схеме то ему вообще не понятно что где находиться на примере генератора....
давно искал полезный канал по автоэлектрике лайк и подписка
Благодарю Вас!!! Всё очень понятно!
Была машига с подобным симптомом. Ключ прилипал к шкиву весьма ощутимо
Спасибо,Вплерий.От души.
Спасибо ВЧ вы очень помогли
И еще - на заведенной машине напряжение на клеммах аккума 13.6 вольт с выключенными потребителями - свет, клима, мультимедиа и тд. Имхо, маловато будет, должно быть 14.2 примерно. Думаю, это тоже симптом дохлого моста.
Отличное видео! не так прост мир автоэлектрики.
200 лайк - мой :)
Благодарю.
У самого утечка, связана с генератором, сейчас выясняем причину
Лучше не нашёл!👍👏
За чем так сложно всё? мне больше нравится проверка когда в вашем же видео другом простой гаечный ключ примагнитился к ротору генератора , по секрету это любимое моё видео.😄👍
У меня так было когда новые щетки ставил , хотя с вкл зажиганием всегда магнитится.
Уважаемые Валери Чекалов вы хороши учитель.паздравляю вас наступающим Новым Годом
Спасибо. Желаю Вам в Новом году здоровья , новых знаний и удачи!
Поучительно
Лекция очень познавательная но при пробитии диода на холостых будет гореть лампа зарядки,а если обороты добавить то лампа будет гаснуть.
Валерий спасибо за понятный и хороший ролик но у меня к вам вопрос какие допустимые нормы утечки тока.
0,04 а
Красавчик. Доступно .