- Děkujeme za zápůjčku KIA Unikom Kutná Hora. Mrkněte u nich na další modely. - Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :) - Odkazy na zakoupení Tesly, zkušební jízdu zdarma, podporu kanálu a výrobky najdete v popisu videa. A také zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku Díky moc
@@RadekLanda Radku ted jsem sel kolem divadla a na cez stala nejaky ev Divam se blize Honda asi a plug in hybrid Ale je pravda ze realne je obsazena asi jedna cesta z10 co jdu kolem Tak ted me napadlo Udelej si nějakou redukcí A na tom stojanu pro e auta rozloz stolek a udelejte grilování s kamosem To by mohl byt dobry viral. Jen radeji tam kde nejsou kamery aby jste tam aspon hodinu vydrželi 😂😂😂😀😂🙋
Musím říct že mě Niro velmi příjemně překvapilo a moc mě bavilo. Skvělé se s tím jezdí, příjemná pozice za volantem a super podvozek a skvělý dojezd! Super auto!!!
díky za skvělý kempingový zážitek. V2L se dá přidělat do libovolného auta, i do Tesly. Nejlepší by mi to přišlo pro napájení jiného auta co mu došla baterka. V minulosti, ještě se spalovákem jsem dvakrát zachraňoval kanystrem, tohle by byla takové moderní varianta.
Práve včera uplynul rok, čo som si toto auto kúpil. Mám strednú verziu - Gold, čiže bez V2L. Sme neskutočne spokojní, najazdených cca 18.000 km. Z toho asi polovica po diaľniciach. Priemerná spotreba za celý rok je 19,0 kW/100 km. Keby som bol mladší (mám 52), tak si určite kúpim výkonnejšie auto, ale 204 koní je pre mňa a na čo auto používame fakt super. Dobíjame (okrem 4 krát DC) len doma z FTV. Sme si rýchlo zvykli 😀👍
@@RadekLanda Presne. Výborné auto, tak pre mladých (začiatočníkov), tak pre ľudí, ktorí chcú mať tiché, svižné ale nie športové auto. Kufor je veľmi slušný, na dlhšie výlety nevýhoda pomalého nabíjania, ale s dcérou a vnukom sme s tým vôbec nemali problémy a výlety si užívame 😉 To hlasové ovládanie mi nefunguje(asi až po update), tak sa teším, ako sa zabavíme 🤣🤣🤣 Čo sa týka adaptívneho tempomatu, tak ten používam úplne bez problémov na diaľnici. Na okreskách potrebuje auto vidieť čiary a zistil som, že ak sú nanovo namaľované, tak ich číta perfektne.
@@RadekLanda A ešte jedna vec, čo som predtým netušil. Bral som auto na operatívny leasing a dostal som okamžitú zľavu 6000€. Za rok prevádzky som ušetril oproti benzínovému autu, čo som mal predtým minimálne 1.500€ (ak by som dobíjal len zo siete). Zistil som, že najviac odmietajú EVčka ľudia, čo si nevedia riešiť ani svoje bežné životné situácie. A keďže nevedia riešiť bežne "problémy " tak vidia problém aj v nabíjaní, alebo iných veciach. Ľudkovia, to je tak neskutočne jednoduché a auto je fakt zábavné a príjemné.
@@romandohnany8562 mě už ani spalovaky nebaví, vždy jak najdu něco nového lepšího, tak se neohlídnu,me ev baví, náklady na provoz nejsou, nejsou lokální emise atd. Není cesty zpět.
To grilování asi až tak potřeba není , ale co je u v2l fakt dobré je možnost dobít si baterie u všeho co je dobíjecí má 😉...elektro koloběžka , kolo nebo třeba surf. Ono i mít nějakou chatku, nebo srub mimo sítě, i civilizaci s v2l dává úplně jiný význam... dá li se tam dojet autem.
@@RadekLanda Pro připojení na domovní rozvod a mít tak při výpadku sítě zajištěný ostrovní systém, je ale potřeba funkce vehicle to home (V2H). Nejjednoduší varianta, vehicle to load je pouze pro připojení koncových spotřebičů. Takže leda roztahat od auta prodlužovačky a zapojit apoň ty důležité spotřebiče do nich místo na domácí síť.
@@pavelblaha5243 ano, ale dá se to přes takovou jednotku, která převede i centrálu na domovní rozvod, chtěl jsem jako zálohu, ale naštěstí zatím není třeba chci zvýšit na 25kWp apod o něco větší baterie a snad to půjde, ta auta by to vyresila
@@RadekLanda ... nestát to takový prachy, existují i mobilní ostrovní systémy...je to vlastně kontejner na náklaďák. Nahoře se rozloží solární panely (jejich výkon a množství lze libovolně rozšiřovat přídavnými moduly) a uvnitř je veškeré řízení, transformátor i velké bateriové úložiště.
Přesně proto chci auto s V2L. Pozemky kde se musí upravovat dřevo a křoví a nechci smrdět benzínem. Pak si člověk ohřeje oběd a udělá kafe a nepotřebuje plynový vařič...potom dřevo a sekačku naloží na vozík a jede se večer domů. A na chalupě sice elektrika je, ale skoro se nepoužívá a mnohem více se platí za trvalé poplatky nez za spotřebu. Čili ČEZ pryč, prodluzka dovnitř. U Tesly, Enyaqu či Mustangu bych musel koupit alespoň 4kWh powerbanku za min. 50tisic :/
To není autopilot :) ale používám to tak občas. Některé zatáčky to bere v pohodě, jde o poloměr a rychlost. Víc si to nechá líbit, kdy před zatáčkou člověk lehce ubere. POZOR! Je to nebezpečné s přívěsem. Zásahy jsou v takové frekvenci, kdy to přívěs hrozně lehce samo rozhoupe a to i při jízdě na dálnici. Za mě to ale funguje dobře. Oproti koncernu…
Ma to nějaké pro, ale nepatří to mezi ty nejlepší, na dlouhé cesty, ale ok, každa značka má nějaké proti,Tesla to měla skvělé a teď kvůli regulacím bída, oni to vždy dají ještě nad ty regulace a EU moc neladi..
Děkuji pánové za úžasnou "recenzí? 🤔"...no každopádně tyto lidské pohodové uživatelské recenze jsou pro mě nejlepší. Parametry, výbavu, ceny to si člověk přečte sám, to mu nemusí nikdo číst z papíru. Ale jak funguje info, V2L, pocity jízdy, komfort, frunk...snad ještě místo v zadu. A Radek už nemá projev jako kravatak z veletrhu 👍 jen tak dál. Já už se fakt nemůžu EV dočkat, vždy kdys startují několikrát po sobě spalovak po městě, jak to klepe, ten turbo lag...už aby to bylo 😍😇
Díky moc, no jak už člověk jezdí ev, tak neni cesty zpět, budeme se snažit to nedělat násilně, aby to bavilo nás i lidi, radši tam parametry zbylé vložím než to hodinu jen přeříkavat a sedět u toho v autě nebo jet, jen ta auta máme na chvíli, chtělo by to delsi seznameni vždy týden apod jak to bývá od importera čip na nabíjení a udělal bych 3 videa v tom týdnu.
Plně by stačila interní zásuvka 230V/10A, ani pro těch pár hypotetických use cases není potřeba vnější sosák. I v kempu si dokážu představit spíš opačný případ, tedy že v kempu budu auto dobíjet, nikoli z něj čerpat energii. Leda snad pro stanaře, ale i tento případ je spíš hypotetický, někde v lese jen tak zaparkovat a vedle postavit stan většinou legálně ani nelze. A že by někdo s elektromobilem měl chatu bez elektřiny je dost divoká představa;)
Nemá, Ioniq Smart či EV Air nemají, ale kdo chce jen to, tak si koupí jen adaptér a nemusí sahat po vyšší výbavě. Ale zrovna Korejci jsou v základu prý nic moc, já budu chtít výhřevu sedaček i v zadu čili jedině Style Premium, GT line nebo TY s dokoupenou powerbankou a navíc 4x4 na našich horských ne úplně dobře udržovaných zimních silnicích. S předkožkou jsem zatím dojel vždy, ale občas to byla výzva a horké chvilky 😅
- Děkujeme za zápůjčku KIA Unikom Kutná Hora. Mrkněte u nich na další modely.
- Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :)
- Odkazy na zakoupení Tesly, zkušební jízdu zdarma, podporu kanálu a výrobky najdete v popisu videa. A také zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku Díky moc
Jeste aby kh udelala ty nabíječky vid
@@jirikosek6383 snad se to pohne.
@@RadekLanda u nas mesto 8800
3 body
6 stojanu 😂😂😀😂😂🍜🍖🍜
@@jirikosek6383 TAdy je to na pos rání no
@@RadekLanda Radku ted jsem sel kolem divadla a na cez stala nejaky ev
Divam se blize Honda asi a plug in hybrid
Ale je pravda ze realne je obsazena asi jedna cesta z10 co jdu kolem
Tak ted me napadlo
Udelej si nějakou redukcí
A na tom stojanu pro e auta rozloz stolek a udelejte grilování s kamosem
To by mohl byt dobry viral.
Jen radeji tam kde nejsou kamery aby jste tam aspon hodinu vydrželi 😂😂😂😀😂🙋
Musím říct že mě Niro velmi příjemně překvapilo a moc mě bavilo. Skvělé se s tím jezdí, příjemná pozice za volantem a super podvozek a skvělý dojezd!
Super auto!!!
Ano, má své místo..Hlavne to chce posouvat cenu k lidem..
@@RadekLanda Za rok zlacneli o 6000€. Ešte o 4000 € a bude to super.
díky za skvělý kempingový zážitek. V2L se dá přidělat do libovolného auta, i do Tesly. Nejlepší by mi to přišlo pro napájení jiného auta co mu došla baterka. V minulosti, ještě se spalovákem jsem dvakrát zachraňoval kanystrem, tohle by byla takové moderní varianta.
Viděl jsem něco zciny na V2L Tesla ale nevím nevím..Naštěstí já to zatím nepotřebuju a bude to dávat smyslná vehicle to home pak časem.
Práve včera uplynul rok, čo som si toto auto kúpil. Mám strednú verziu - Gold, čiže bez V2L. Sme neskutočne spokojní, najazdených cca 18.000 km. Z toho asi polovica po diaľniciach. Priemerná spotreba za celý rok je 19,0 kW/100 km. Keby som bol mladší (mám 52), tak si určite kúpim výkonnejšie auto, ale 204 koní je pre mňa a na čo auto používame fakt super. Dobíjame (okrem 4 krát DC) len doma z FTV. Sme si rýchlo zvykli 😀👍
Auto má dobrý projev výkonu, myslel jsem, že to bude línější a celkově pro defenzivnejsi jezdce dobře nastavené.
@@RadekLanda Presne. Výborné auto, tak pre mladých (začiatočníkov), tak pre ľudí, ktorí chcú mať tiché, svižné ale nie športové auto. Kufor je veľmi slušný, na dlhšie výlety nevýhoda pomalého nabíjania, ale s dcérou a vnukom sme s tým vôbec nemali problémy a výlety si užívame 😉 To hlasové ovládanie mi nefunguje(asi až po update), tak sa teším, ako sa zabavíme 🤣🤣🤣 Čo sa týka adaptívneho tempomatu, tak ten používam úplne bez problémov na diaľnici. Na okreskách potrebuje auto vidieť čiary a zistil som, že ak sú nanovo namaľované, tak ich číta perfektne.
@@romandohnany8562 Ano to vedení v carach je průměr.. A jak někdo řeší kufr, přišel mi taky celkem velký na tu kategorii.
@@RadekLanda A ešte jedna vec, čo som predtým netušil. Bral som auto na operatívny leasing a dostal som okamžitú zľavu 6000€. Za rok prevádzky som ušetril oproti benzínovému autu, čo som mal predtým minimálne 1.500€ (ak by som dobíjal len zo siete). Zistil som, že najviac odmietajú EVčka ľudia, čo si nevedia riešiť ani svoje bežné životné situácie. A keďže nevedia riešiť bežne "problémy " tak vidia problém aj v nabíjaní, alebo iných veciach. Ľudkovia, to je tak neskutočne jednoduché a auto je fakt zábavné a príjemné.
@@romandohnany8562 mě už ani spalovaky nebaví, vždy jak najdu něco nového lepšího, tak se neohlídnu,me ev baví, náklady na provoz nejsou, nejsou lokální emise atd. Není cesty zpět.
Pánové skvělý. Opravdu jste mne rozesmáli a už se těším na vaše další recenze.
Taky díky moc, sice nám to jede hůř jak jiná videa, ale baví nás to snad se to postupně rozjede.. Jde videt menší zájem o model.
To grilování asi až tak potřeba není , ale co je u v2l fakt dobré je možnost dobít si baterie u všeho co je dobíjecí má 😉...elektro koloběžka , kolo nebo třeba surf. Ono i mít nějakou chatku, nebo srub mimo sítě, i civilizaci s v2l dává úplně jiný význam... dá li se tam dojet autem.
Má to hodně využito, snad časem na kvalitních baterkách nápojím dvě auta na dům a už pojedeme soběstačnost, nejsme od toho i tak daleko.
@@RadekLanda Pro připojení na domovní rozvod a mít tak při výpadku sítě zajištěný ostrovní systém, je ale potřeba funkce vehicle to home (V2H). Nejjednoduší varianta, vehicle to load je pouze pro připojení koncových spotřebičů. Takže leda roztahat od auta prodlužovačky a zapojit apoň ty důležité spotřebiče do nich místo na domácí síť.
@@pavelblaha5243 ano, ale dá se to přes takovou jednotku, která převede i centrálu na domovní rozvod, chtěl jsem jako zálohu, ale naštěstí zatím není třeba chci zvýšit na 25kWp apod o něco větší baterie a snad to půjde, ta auta by to vyresila
@@RadekLanda ... nestát to takový prachy, existují i mobilní ostrovní systémy...je to vlastně kontejner na náklaďák. Nahoře se rozloží solární panely (jejich výkon a množství lze libovolně rozšiřovat přídavnými moduly) a uvnitř je veškeré řízení, transformátor i velké bateriové úložiště.
Přesně proto chci auto s V2L. Pozemky kde se musí upravovat dřevo a křoví a nechci smrdět benzínem. Pak si člověk ohřeje oběd a udělá kafe a nepotřebuje plynový vařič...potom dřevo a sekačku naloží na vozík a jede se večer domů. A na chalupě sice elektrika je, ale skoro se nepoužívá a mnohem více se platí za trvalé poplatky nez za spotřebu. Čili ČEZ pryč, prodluzka dovnitř. U Tesly, Enyaqu či Mustangu bych musel koupit alespoň 4kWh powerbanku za min. 50tisic :/
To není autopilot :) ale používám to tak občas. Některé zatáčky to bere v pohodě, jde o poloměr a rychlost. Víc si to nechá líbit, kdy před zatáčkou člověk lehce ubere. POZOR! Je to nebezpečné s přívěsem. Zásahy jsou v takové frekvenci, kdy to přívěs hrozně lehce samo rozhoupe a to i při jízdě na dálnici. Za mě to ale funguje dobře. Oproti koncernu…
Ma to nějaké pro, ale nepatří to mezi ty nejlepší, na dlouhé cesty, ale ok, každa značka má nějaké proti,Tesla to měla skvělé a teď kvůli regulacím bída, oni to vždy dají ještě nad ty regulace a EU moc neladi..
Tak na toto se pane Landa těším.
To chce vidět ne jen slyset
A Bude kdyz uz sviti i neco po dloooouhe době o solarech
Diky chlape
Jo o solarech mám mit, oni mám 5 videí už dopředu, tak to musí přijít na řadu, co teď natocim.
@@RadekLanda kemping super
Hlas ovladani des bes
Video nice ahoj
@@jirikosek6383 díky pane.
@@RadekLanda s kamosem jste super dvojice 😀😂
@@jirikosek6383 díky.
Pekne hoši. Nová merná jednotka na malé frunky? 😂
Příště beru pantofle, tam stojíme na ulici jak blázni v ponožkách 🫣
Děkuji pánové za úžasnou "recenzí? 🤔"...no každopádně tyto lidské pohodové uživatelské recenze jsou pro mě nejlepší. Parametry, výbavu, ceny to si člověk přečte sám, to mu nemusí nikdo číst z papíru. Ale jak funguje info, V2L, pocity jízdy, komfort, frunk...snad ještě místo v zadu. A Radek už nemá projev jako kravatak z veletrhu 👍 jen tak dál. Já už se fakt nemůžu EV dočkat, vždy kdys startují několikrát po sobě spalovak po městě, jak to klepe, ten turbo lag...už aby to bylo 😍😇
Díky moc, no jak už člověk jezdí ev, tak neni cesty zpět, budeme se snažit to nedělat násilně, aby to bavilo nás i lidi, radši tam parametry zbylé vložím než to hodinu jen přeříkavat a sedět u toho v autě nebo jet, jen ta auta máme na chvíli, chtělo by to delsi seznameni vždy týden apod jak to bývá od importera čip na nabíjení a udělal bych 3 videa v tom týdnu.
❤🎉❤Šikulové
Plně by stačila interní zásuvka 230V/10A, ani pro těch pár hypotetických use cases není potřeba vnější sosák. I v kempu si dokážu představit spíš opačný případ, tedy že v kempu budu auto dobíjet, nikoli z něj čerpat energii. Leda snad pro stanaře, ale i tento případ je spíš hypotetický, někde v lese jen tak zaparkovat a vedle postavit stan většinou legálně ani nelze. A že by někdo s elektromobilem měl chatu bez elektřiny je dost divoká představa;)
Ono to je jen redukce a z portu to umí a když to auto má není duvot, aby to z portu nešlo.. To už není nic navíc..
Přesně tak třeba EV6 v základu ve výbavě nemá V2L, ale tu redukci si můžete koupit. Jen chybí ta vnitřní zásuvka.
@@Quickyprd Aha já myslel, že ji tam má vždy, já měl půjčenou jen Gt..
Nemá, Ioniq Smart či EV Air nemají, ale kdo chce jen to, tak si koupí jen adaptér a nemusí sahat po vyšší výbavě. Ale zrovna Korejci jsou v základu prý nic moc, já budu chtít výhřevu sedaček i v zadu čili jedině Style Premium, GT line nebo TY s dokoupenou powerbankou a navíc 4x4 na našich horských ne úplně dobře udržovaných zimních silnicích. S předkožkou jsem zatím dojel vždy, ale občas to byla výzva a horké chvilky 😅
@@Quickyprd TY je na to super viz naše video Tesla vs Quattro
❤❤❤❤🎉🎉
Jaký naviguj do Prahy???? V Českých Budějovicích by chtěl žít každý!!!
No pravda, Kdo by chtěl do Prahy :), Ale říct České Budějovice, tak se to asi úplně zblázní :)
Má to možnost tažného zařízení? Pokud ano, tak kolik má nosnost. Že bych šel z Kie a do Kii :D
Ano ano. TZ to má. Je zvýšeno oproti předchozímu modelu na 750kg
@@Jirkova.Autodilna Jakože 750 nebržděný a 750 i bržděný? To je škoda… alespoň tunu kdyby to mělo.
750kg brzdeny a 300kg nebrzdeny. Bohužel. Ale alespoň tak 😊
750KG je nejvíc na tažné.. Na toto je ideální Tesla Y s 1.6t cena výkon nebo Xko, ale to je jiná cenová.
@@Jirkova.Autodilna takže brzdeny ani prázdný 🫣
ten zvuk kávovaru je jako fén na vlasy..
Sám seš fén 🥰🦄
nevidím nic vege pro mě...
Vůbec maso? Kvůli zvířatům?
Tohle auto bude nabitý dřív než v navigaci nastavíš Praha.
Je to jen o úhlu pohledu 🐵takže to velice rychle nabíjí 🫣