O gelo nos tubos de pitot colaborou definitivamente para o acidente fatal com aquele voo da air france rj-paris. Não é brincadeira não. Carlos, você tem um modo tão sereno e didático, que os seus videos se tornam deliciosos de ver.
Boa tarde Carlos; Como sempre vc e seus maravilhosos vídeos, com essa maestria de explicação é muito TOP, e prazeroso lhe assistir... *"D E U S" CONTINUE LHE ABENÇOANDO.* ! ! ! . . .
CMD, parabéns pelos tantos exemplos! Vc é o único que não está fazendo fofoca! Está explicando o que todos os outros não estão... Muito obrigado pela aula!
4 หลายเดือนก่อน
Novo video chegando nos próximos dias desse assunto !
Como sempre, O CARLOS APRESENTNDO-SE COMO UMA ENCICLOPÉDIA AERONÁUTICA: no rigor, no pormenor, na objectividade, na forma pedagógica e informativa como apresenta os temas e cativa os seus seguidores. Um abraço desde Lisboa!
Muito boas as explanações sobre aquecimento das asas ,flaps, tanques de combustível. Uso de produtos anti congelantes nas asas. Todos esses procedimentos desconhecidos pela maioria dos viajantes. Valeu.
Faltou um: em muitos aviões comerciais a jato ,a ponta dos spiners feitos de borracha!! Assim ao formar gelo ,,em alta rotação, aí ponta do spiner vibra ,e o gelo descola
Que perfeição de aula com riqueza de detalhismo e demonstração sem igual!! Como sempre super merecidas 👏🏻👏🏻👏🏻 tenho muito orgulho de acompanhar seu canal 😊✈👨✈️
A gente termina os vídeos do CMD se sentindo um verdadeiro mecânico de avião, tamanha a clareza na abordagem dos assuntos. Cada aula é um show de excelência.
Outro acidente Aéreo que também aconteceu por causa do Gelo foi o do Vôo 90 da Air Florida, que durante a Decolagem, a aeronave perdeu sustentação e estolou até colidir com uma ponte na frente, e depois a aeronave caiu em um rio congelado, que matou 74 pessoas e deixou 5 pessoas feridas. A Aeronave era um Boeing 737-200, e essa aeronave havia decolado do Aeroporto de Washington Dulles, em Washington D.C, Estados Unidos
3 ปีที่แล้ว
Não imaginava que jatos executivos voassem acima dos jatos comerciais. Excelente vídeo.
Gostei do vídeo!! Excelente explicação!! Sigo outros canais falando da aviação. Mas ainda não tinha visto uma explicação detalhada sobre essa, falando dos sensores de temperatura. Ganhou um inscrito!! Valeu !
3 ปีที่แล้ว +1
Bem vindo, depois veja os outros vídeos do canal....abraço !
Muito bem explicado, já viajei de avião várias vezes mas pela complexidade que são todos esses procedimentos que a aviação exige dá um pouco de medo, são muitas coisas que podem falhar,ou seja por mecânica ou humana, com tudo isso ainda é mais seguro viajar de avião
Como sempre vídeo extremamente didático. Lembrei do vôo 90 da Air Flórida em que os motores apagaram ppr causa do gelo... pt.m.wikipedia.org/wiki/Voo_Air_Florida_90 Parabéns pelo vídeo Carlos.
Naquele acidente os motores não apagaram. O gelo obstruiu as sondas que medem a pressão do ar na entrada dos motores. Com isso, a indicação de potência mostrada nos instrumentos dos motores ficou acima da real. Enganados pela indicação irreal, os pilotos levaram as manetes de potência apenas até uma posição (mais recuadas que o normal) que resultasse na indicação esperada, condição em que os motores acabaram desenvolvendo menos potência que o necessário. Sem desenvolver a potência necessária, o avião acabou caindo.
Mestre Carlos, parabéns pelo vídeo sobre os perigos do gelo nos aviões. Seus vídeos sempre tem uma explicação clara e de maneira didática , o que é bom para nós leigos e entusiastas da aviação. Muito Obrigado pelo vídeo excelente. Gostaria de sugerir um vídeo com os aviões da Fokker, em especial o Fokker 100
3 ปีที่แล้ว +1
Grande Franco, obrigado amigo ! Lá no canal já temos o vídeo do Fokker 100, abraços !!!
E no caso de helicópteros? Os riscos são iguais? Parabens pelo video! Uma verdadeira aula!
2 ปีที่แล้ว
Em parte sim, porém o ambiente de vôo dos helicoperos é menos agressivo com relação ao gelo, mas temos helicópteros com proteção também, dependendo do tipo de missão dessas máquinas !
Tambem um vol da ATI operato por atr42 de milao pra zurich caiu por causa de formacao de jelo na asas na epoca eram os primeros atr operando e nao possuiam dispositivo e detector de jelo em vol acontesseu em pleno inverno sorvolando os alpes .......
3 ปีที่แล้ว
Sim um da AA também caiu devido a isso, os boots do bordo de ataque foram modificados para mitigar isso !
Eu vindo aqui depois da queda do ATR 72
Vídeos do Carlos são excelentes!!
Então, o TH-cam me recomendando esse vídeo justamente após a que do 72. Eu já conhecia o canal, mas o algoritmo funciona assim...
TH-cam recomenda geral essa semana
São dois.
Eu tbm
Que agradável ouvir, falando pausadamente e com boa dicção
O gelo nos tubos de pitot colaborou definitivamente para o acidente fatal com aquele voo da air france rj-paris. Não é brincadeira não. Carlos, você tem um modo tão sereno e didático, que os seus videos se tornam deliciosos de ver.
Obrigado, abraço !
Parabéns! No acidente atual, vosso vídeo 02 anos antes esclareceu tudo!🎉
Você já sabe o motivo da queda? Porque até agora, o CENIPA não divulgou nem um relatório oficial sobre o acidente aéreo.
Boa tarde Carlos; Como sempre vc e seus maravilhosos vídeos, com essa maestria de explicação é muito TOP, e prazeroso lhe assistir... *"D E U S" CONTINUE LHE ABENÇOANDO.* ! ! ! . . .
Obrigado, é com todo prazer.....
Uma aula MAGNA sobre aviões , manutenção e pilotagem !!! Parabéns !!! A MELHOR aula !!!
Obrigado
Ótimo vídeo, oque me traz aqui é a queda do ATR da voepass, em SP
Entendo, mas muita coisa ainda precisa ser esclarecida, com a leitura dos gravadores de voo, ficará mais prático descobrir o que causou a queda !
Mais videos por favor...
Conhecimento inigualável e videos mais interessantes com certeza...
CMD, parabéns pelos tantos exemplos! Vc é o único que não está fazendo fofoca! Está explicando o que todos os outros não estão... Muito obrigado pela aula!
Novo video chegando nos próximos dias desse assunto !
Muito boa matéria sobre a complexidade de se manter um voo seguro.
Parabéns pelo vídeo !
Faz um vídeo sobre os Fokker 50 ou os Let 410 no Brasil, essas foram as primeiras aeronaves comerciais que eu vi pessoalmente, muito boas.
Boa pedida !
Mais um vídeo top, parabéns CMD!
SUPER DIDÁTICO
COM UMA EXCELENTE EXPLANAÇÃO, DE
QUEM ENTENDE,
E SABE TRANSMITIR CONHECIMENTO.
Show.
Completissimo.
Parabéns!!
1.600° Like! No Citation que o meu tio estava, os motores também ingeriram gelo. O Cmte. conseguiu seguir o vôo. Abraços CMD.
Aviões & Cia e Branco Aviação, os dois maiores e melhores canais sobre aeronáutica do Brasil!
Obrigado !
Gosto deste canal pois ele é técnico com linguagem acessível. Parabéns.
Como sempre, O CARLOS APRESENTNDO-SE COMO UMA ENCICLOPÉDIA AERONÁUTICA: no rigor, no pormenor, na objectividade, na forma pedagógica e informativa como apresenta os temas e cativa os seus seguidores. Um abraço desde Lisboa!
Obrigado, abraços !
Que aula!! Não existe canal igual, parabéns. Sou fã!!
Forte abraço!
Boa Noite vc e o cara conhece muito parabéns um forte abraço aqui de Manaus
Grande abraço Chico !
@ sou seu fã adoro aviões gosto de conhecer os detalhes bem explicado pó vc
Muito boas as explanações sobre aquecimento das asas ,flaps, tanques de combustível. Uso de produtos anti congelantes nas asas. Todos esses procedimentos desconhecidos pela maioria dos viajantes. Valeu.
Faltou um: em muitos aviões comerciais a jato ,a ponta dos spiners feitos de borracha!! Assim ao formar gelo ,,em alta rotação, aí ponta do spiner vibra ,e o gelo descola
Haa esse é do RR Trent
Suas explicações, para mim é aplausos . Salvador Bahia
Excelente explicação.
Agora não vai cair mais?
Canal top sobre aviação, sigo o lito e seu canal desde o começo... parabéns pelos vídeos, bem produzidos 👏🏽👏🏽👏🏽
Top 10 este vídeo muito espricativo .
Que perfeição de aula com riqueza de detalhismo e demonstração sem igual!! Como sempre super merecidas 👏🏻👏🏻👏🏻 tenho muito orgulho de acompanhar seu canal 😊✈👨✈️
Obrigado Gaber, abraço !
A gente termina os vídeos do CMD se sentindo um verdadeiro mecânico de avião, tamanha a clareza na abordagem dos assuntos. Cada aula é um show de excelência.
Valeu, abraço !
Canal top de aviação. Esse é daquele menino que filma na oficina de uma cia aérea, que fez um vídeo do Piaggio. Parabéns.
Muito bom este canal....!
Fala carlos ...
Ótimo o vídeo e todos estes esclarecimentos passados e detalhadamente explicados.
Valeu ! ! !
Mais um excelente vídeo. Parabéns, Carlos! Abraços de Fortaleza. Dowglas, do grupo "Na Escuta".
Valeu, grande abraço !
Muito legal mesmo essa aula detalhada sobre a segurança das aeronaves,valeu Carlos,estamos juntos!🛫✈🛩🛬🛬
Excelente, professor. Parabéns! Se possível, faça mais vídeos. Forte abraço.
Só alegria Professor
Gosto do jeito deste canal de apresentar as matérias. Muito bom.
Muito legal o vídeo 👍👍👍👍
Parabéns,pelos esclarecimentos professor Carlos
Excelente explanação!
Parabéns meu querido mais explicado ñ tem como
Boa aula professor parabéns pelo o seu conhecimento magnífico 👏
Curtido, comentado e compartilhado 🛫🛫🛬🛬✈✈🚁🚁🚀🚀🛩👏👏👍👍
ParaBens pelo video nota 10. Seus videos são sensacionais.
Como siempre, un vídeo muy interesante.
🤝🤝🤗👏👏👏👏👏👏
Sr Carlos excelente vídeo de explicações sobre aviação
Esse Senhor Tbém é Muito bom na Explicaçáo.
um dos melhores videos... super didático
Meu amigo, seu conteúdo é o melhor, apenas uma sugestão, divida seus videos em varios outros
Muito bom o vídeo, estou sendo redundante... Parabéns...
Que aula! Parabéns!
Valeu.....
Muito bem explicado.
Outro acidente Aéreo que também aconteceu por causa do Gelo foi o do Vôo 90 da Air Florida, que durante a Decolagem, a aeronave perdeu sustentação e estolou até colidir com uma ponte na frente, e depois a aeronave caiu em um rio congelado, que matou 74 pessoas e deixou 5 pessoas feridas. A Aeronave era um Boeing 737-200, e essa aeronave havia decolado do Aeroporto de Washington Dulles, em Washington D.C, Estados Unidos
Não imaginava que jatos executivos voassem acima dos jatos comerciais. Excelente vídeo.
Parabéns pelo seu trabalho, ótima aula
Belo vídeo e com ótima explicação.
Excelente vídeo
Muito bom.
Parabéns pelo seu conhecimento.
Gostei do vídeo!! Excelente explicação!! Sigo outros canais falando da aviação. Mas ainda não tinha visto uma explicação detalhada sobre essa, falando dos sensores de temperatura. Ganhou um inscrito!! Valeu !
Bem vindo, depois veja os outros vídeos do canal....abraço !
Muito bem explicado, já viajei de avião várias vezes mas pela complexidade que são todos esses procedimentos que a aviação exige dá um pouco de medo, são muitas coisas que podem falhar,ou seja por mecânica ou humana, com tudo isso ainda é mais seguro viajar de avião
Extremamente esclarecedor esse vídeo!!!
Baita de um vídeo completo! Parabéns e obrigado pelos ensinamentos
Excelente explicação. Parabéns
Ótima matéria.... muito interessante
Como sempre vídeo extremamente didático. Lembrei do vôo 90 da Air Flórida em que os motores apagaram ppr causa do gelo... pt.m.wikipedia.org/wiki/Voo_Air_Florida_90
Parabéns pelo vídeo Carlos.
Naquele acidente os motores não apagaram. O gelo obstruiu as sondas que medem a pressão do ar na entrada dos motores. Com isso, a indicação de potência mostrada nos instrumentos dos motores ficou acima da real. Enganados pela indicação irreal, os pilotos levaram as manetes de potência apenas até uma posição (mais recuadas que o normal) que resultasse na indicação esperada, condição em que os motores acabaram desenvolvendo menos potência que o necessário. Sem desenvolver a potência necessária, o avião acabou caindo.
Ótimo vídeo, como sempre!!
Vim pela Lito Academy! Obrigado.
Opa bem vindo, o Lito é amigo de longa data e colega de trabalho......
Excelente informação! Valeu!
Canal maravilhoso. Prof. Carlos sempre muito competente dominando os assuntos propostos. Parabéns equipe Aviões e Cia 😊👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
A equipe agradece, eu ! Obrigado
Alô Carlos MD por favor volte com seus vídeos, eles são muito explicativos
Muito bem mestre Carlos
Merece 1000 likes
excelente video comandante
Vídeo top como sempre professor!
Muito boa sua esplicacoes. Sempre te acompanho seu canal parabéns .
Ótima aula!!! Obrigado
esse video ai bem explicativo para pra esclarece acidente que acontenceu com voo 2283 da voepass
Calma, ainda não se sabe o que causou a perda de controle, sempre é um conjunto de
fatores contribuintes !!!
Excelente materiak, Carlos! Muito didático e abrangente! Parabéns pelo vídeo!
Obrigado David, digo o mesmo de todos os vídeos do vosso canal, não perco um ! Grande abraço !!!
@ - muito obrigado, Carlos! 👍🏻😉
Mestre Carlos, parabéns pelo vídeo sobre os perigos do gelo nos aviões. Seus vídeos sempre tem uma explicação clara e de maneira didática , o que é bom para nós leigos e entusiastas da aviação. Muito Obrigado pelo vídeo excelente. Gostaria de sugerir um vídeo com os aviões da Fokker, em especial o Fokker 100
Grande Franco, obrigado amigo ! Lá no canal já temos o vídeo do Fokker 100, abraços !!!
@ que bacana mestre, vou assistir com certeza..
Show MD, mais uma aula!! Parabéns!
Bom dia Carlos . obrigado pela aula gratuita
nossa hoje pela tarde caiu um ATR da voe pass em vinhedo, região de campinas; faz um vídeo relatando.
Não sabemos o que ocorreu, mas haverá uma live pelo Instagram da Fabrica PODCAST na quarta-feira proxima.....20h
Bem legal, bom saber destas coisas, obrigado por nós manter informado, abraço.
Carlos, boa tarde. Muito bom o seu canal.
Muito mesmo.
Infelizmente aconteceu isso hoje será?
Olá, é muito cedo para se chegar a conclusões, é mais complexo do que possa parecer
um acidente assim......
Fiquei muito feliz com a sua resposta. Vejo seus vídeos a muitos anos. Você é uma pessoa muito didática.
Aprendo muito com você.
Excelente video! muito grato
Uma verdadeira aula. Parabéns.
O melhor canal de longe
excelente aula
Mais um belo Vídeo! Parabêns.
Ótimo vídeo valeu
EXCELENTE SEU CANAL, CONTINUE ASSIM 👍
E no caso de helicópteros?
Os riscos são iguais?
Parabens pelo video!
Uma verdadeira aula!
Em parte sim, porém o ambiente de vôo dos helicoperos é menos agressivo com relação ao gelo, mas temos helicópteros com proteção também, dependendo do tipo de missão dessas máquinas !
Top demais mestre
Aí da aula 🛩💪🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Tambem um vol da ATI operato por atr42 de milao pra zurich caiu por causa de formacao de jelo na asas na epoca eram os primeros atr operando e nao possuiam dispositivo e detector de jelo em vol acontesseu em pleno inverno sorvolando os alpes .......
Sim um da AA também caiu devido a isso, os boots do bordo de ataque foram modificados para mitigar isso !
Comandante explica certinho
Tech
Merece like e inscrição, como fiz! Trabalho bem feito, parabéns!
Bem vindo !
E hoje mais uma tragedia, infelizmente
Otimo video.
Parabens, 10 !!!!!!!!!!!!
Muito informativo.