Уникальная ДЕТАЛЬ ВОЛЫНЯНКИ о которой ВЫ НЕ ЗНАЛИ | Чем ЛуАЗ-969 ЛУЧШЕ Современных Внедорожников
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2024
- Больше интересных материалов про технику СССР в нашем телеграме - t.me/retrotehn...
Пусть волынка не самая привлекательная на вид, но в автомобильном мире далеко не всё решает красота, особенно если дело касается бездорожья. Ведь здесь волынка с лёгкостью может уделать даже известные современные зарубежные внедорожники.
Здравствуйте, дорогие подписчики и гости канала! В этом видео мы выясним, в чём же секрет такой высокой проходимости этого советского маленького монстра бездорожья.
двигатель 1,2 литра имеет воздушное охлаждение и унифицирован по многим деталям с двигателем Запорожца,имеет мощность в базовом варианте 40 л.с,если оснащён карбюратором ДААЗ 45 л.с ,на поздних установлен двигатель с жидкостным охлаждением МеМЗ-245 имеет 1,1 литра и 51 л.с,его можно доработать установкой коленвала с двигателя 1,2 литра с заменой поршневой на поршневую 1,2 литра в результате мотор будет развивать 53 л.с для более кардинального тюнинга можно установить инжекторный 1,3 литра с модели Славута или Сенс,мощность в таком варианте будет 71 л.с.
Серый кот. Был у меня в своё время. Автор прав, проходимости ему не занимать. А в остальном, это был ещё тот гиморой. Расход бензина был больше УАЗа. Колёсные редукторы постоянно текли, сальники были слабые, лабиринт не предусмотрели. Печка от ЗАЗ толком не грела, да ещё дополнительно жрала бензин. Особенно интересно было в движении по грунту вдвоём. Продольная качка вокруг переднего моста и через непродолжительное время начинает болеть шея. Мощей в принципе ему хватало, для ягод, грибов, рыбалки отличный вариант.
Уникальность этого автомобиля в его простоте. Только не все современники в состоянии этим воспользоваться.
Когда родители стали доверять управление автомобилем, естественно появился опыт эксплуатации Луаза, ну не всегда удачный. Однажды при выезде со второстепенной дороги сильно провис рычаг подвески переднего правого колеса. Оказавшись на асфальте главной дороги, я услышал(и почувствовал) удары по всему авто , как-будто что-то оторвалось. Первая мысль , оторвался двигатель, но на холостых оборотах работает ровно без особой вибрации.Вылез , осмотрелся, вроде все норм. Сел, поехал, опять удары , будто-то кто бьёт кувалдой.Подвигавшись вперёд, назад до характерного щелчка(это приводной вал зашёл обратно вшестерню дифференциала), поехал домой разбираться с"сюрпризом".
Луноход обалденный аппарат🤝🤝🤝 проверенный и до сих пор в ходу и ещё как👍👍👍
Так какая *именно* Уникальная ДЕТАЛЬ ВОЛЫНЯНКИ о которой МЫ НЕ ЗНАЛИ ..?
Ломается, просто стоя в гараже. 😂
@@ИгорьЛисица-в1ъ нудык не заводясь даже ?
😂мощный двигатель!смешно😂39лс.да ему ох как не хватает пару тройку каней!двс воздушного охлаждения,а не жидкостного,огромный минус этого авто,в том что пониженная передача не работает в паре с КП,по этому зачастую не хватает мощности двс при движении задним ходом в условиях бездорожья!
3:59 также можно поставить и на передний дэф
Двигло от запорожца с возлушным охлаждением! Школьник бл..... Какая деталь делает его уникальным?
Мощний двигатель, да у него он есть,если с восьмерки воткнуть
На следующей модели (ЛуАЗ-1301 на базе ЗАЗ-1102) предполагалось ставить двиг. МеМЗ-307 с такой же мощностью как на "Спутнике" (70 л. с., при 5.300 об/мин) и
с передней подвеской от *восьмёрки!,* возможностью изменения клиренса (пневмобаллонами) и пр., но в 2006г. автозавод ЛуАЗ прекратил свою деятельность и был переименован в Богдан Моторс для выпуска автобусов и троллейбусов "Богдан"
У нас от Москвича стоит лет десять печки, лебёдка двух сторонняя
4:37 чё? Впервые слышу, чтобы малый размер колёс помогал на бездорожье!
нудык портектор можетж быть более агресивным
оносително конесно
ну хоятбтакт на вид ))
атакт и
ну
онож не для тарсы и тембеол неточтотам про 90+
*ааткт итак понятн
Конструкторам конечно видней, но чем была плоха идея довести запорожец до повышенной проходимости -он и так был хорош на бездорожье, только внедрить бортовые редукторы (что ещё больше увеличит клиренс и проходимость), поставить раздатку, блокировку и пр., что есть на ЛуАЗе -дно у него тоже гладкое, торсионы есть.., зато и салон по -комфортнее будет и видом по -более (а то уж совсем колхозник стрёмный какой-то..) - как делали в своё время внедорожники из классических машин (ГАЗ-М72 из ГАЗ-М20, ГАЗ 24-95 из ГАЗ-24, Москвич-410 из Москвич-402..), тем более, что первая опытная Волынь была собрана на ЗАЗе в 1964г. (ЗАЗ-969)
Что да,то да,Запарик по бездорожью пер как танк,у нашей компании были Запарики, гоняли на них там,куда другие даже на джипах проехать боялись
Ты хочешь, чтобы ЛуАзу сделали комфорт как у Бентли? Ты че, дурак?
@@askask9789 Во первых-с ходу обзывать незнакомого человека-признак того,что у самого мозги отсутствуют,а во вторых-ЛуАз поставлялся во многие зарубежные страны,и там он шел как молодежный джип,и пусть и уже там,но его доводили до ума,устанавливая не только хороший и надёжный двигатель,но и создавая комфорт в салоне
Жидкостное охлаждение,😂 это типо когда в брод заедишь😂😂😂😂
а воздушное тогда как ?)
ануда
на на ДР?)
Автор, самую главную особенность ЛуАЗа упустил)) У него нет пониженной передачи назад, только для хода вперёд
Волынка музыкальный инструмент!
А это Луноход, Лунтик, Волынянка
5:07 высокие эксплутационные качества - именно из-за них луаз покупали те, кому на остальные внедорожники СССР не хватило денег. 😂
Также у него две первые передачи P одна из них 7 к 1
Интересно!
Жидкостное там откуда?)
Выпускались с движком от Таврии жидкостное охлаждение.
@@АлексейАнтохин-я6ж да, прочитал... Но их мало совсем... Яу друга луаз с жигулевским мотором был...
Озвучка ниже плинтуса!! ! Аффтор не знает темы от слова совсем. Да, машинка была хорошая, для своего времени. Но охлаждение воздушное, двиг слабенький, ресурс небольшой. И когда её разрабатывали о сельском хозяйстве и речи не было. АРМИЯ!!! Прежде всего. А решения инженеров-конструкторов действительно гениальные. И подтверждение этому Луазы на наших лесных дорогах.
Я їздив и працював п'ять років, апарат мрія , техніка по болоту по лісу по полю краще любого джипа
по болоту врятли !
даж болотоходы коегде и то
ну чече
Если жиговский поставить... Был у друга с жиулевским двигателем...
Ну и что за уникальная деталь, про которую мы незнали?!
Жидкостное охлаждение.
Хер на капоте вылазит, когда зачахнет двигун! 😂
Он сам не знает😂😂😂.Главное ляпнуть😂😂😂
Вся конструкция уникальная. Не имеет ничего общего с другими советскими автомобилями
@@ГеннадийПодтыкан-д2жон у тебя на лбу вылез
Одна из огромных проблем на бездорожье - отсутствие понижайки при движении назад и огромный передний свес.... если ставить мотор ВАЗ и ему подобные, то морда ещё тяжелее становиться.....
Combat crew Игорь стой!!!!😂
Разработан он был в НАМИ, а не в Луцке.
терь уже "моеркопан " все
Все плюсы луаза перечёркивались насмерть отвратительным качеством изготовления деталей. Всех.
Это скажи своим украинским братьям
@@askask9789 москвич, УАЗ тоже лучше не были 😂
Зря так думаете, все детали очень с большим запасом прочности, двигатель кпп задний мост и приводной вал это один агрегат, никаких шрусов- уазовский карданный шарнир, торсионная подвеска как у танка. Владеем с 1984 года, в зм ни разу не залезали, все очень четко, советское качество!
@@РамильКашапов-с5ычавооо?Луаз вообще никогда не был с запасом прочности, дрыгло ссыться со всех щелей, задней передачи (почти нет) Отстойная до ужаса
цена качество ?
нудык хрушьебшенаж заипись ?
или
брежнев не "моеркоп "точно неваком месте неразу ?
Задумка хорошая у автомобиля , но качество исполнения всё убивает
типо гдет назападе и или да хотьшас .есть за тоже бабло чет даже польуше ?
ануда
сраним по количесву
дахотькак хоть где
@@88vok заЛУ-аз самый дорогой автомобиль в своем классе. Из дома выезжает сам, а домой возращается только под конвоем и на аркане . Это совсем не дёшево - если каждый раз .
Автор ты хоть мат часть изучи!У ЛуАЗа стоял воздушник от зазика
@@AlexIvanjv ещё бы мне не знать три года владел таким чудом техники
Да, МеМЗ-969 (30 л.с.) стоял на первых ЗАЗ/ЛуАЗ-969 -от запорожского МеМЗ-966 с вытяжным вентилятором отличался *нагнетающим* вентилятором (т.к. мотор у ЛуАЗа спереди);
водяное охлаждение поставили позже (с2001г.) на ЛуАЗ-1302 с двиг. от "Таврии"
И от Таврии тоже ставили!
@@askask9789 ну у Таврии конечно тоже зверь движок прям рычит пердит и толку ноль как от моей тёщи
2:29 конечно днище гладкое, ведь вся трансмиссия снята, как я понял. 😁
Ниже торсионов ничего не выпирает,лишь спереди рычаги по краям у колес,но колея свободна и ничего не мешает.
@@defstrouk9001 но это не значит, что днище гладкое, плюс на показанном фото приводы убраны.
пришлось диз воткнутьт
5ый
за уникалность !
И что никак нельзя было обратиться к художнику ?
К советскому , они были , Сутеев , сказки рисовал .
Самый противный внешний вид чуть ли в мире .
В. Г. Сутеев: журналы "Мурзилка", "Пионер", "Дружные ребята", "Искорка", "Пионерская правда", сказки К. Чуковского, С. Маршака, С. Михалкова и др.;
какой там дизайн, когда первый ЛуАЗ-967 (в 1961г.) был заказан Мин. обороны для ВДВ как транспортёр и потом, чуть подделав отдали на "гражданку"
@@AlexIvanjv
На него подошло бы что то округлое .
Вся статья - нахлабучить запорожец горбатый .
Но.
Разрезать крест на крест : вдоль и поперек , сделать вставки для ширины- длины , ещё две двери , а сзади тоже распашная дверь с возможностью подсадки двух пассажиров на откидные стульчики . И была бы домашняя уютная 🏠 милота для селян .
Мож сделает кто .
Так оставлять нельзя - вон сколько ателье .
Некогда было красотой заниматься, сейчас нужно наверстать .
@@ДмитрийГостищев-ы8ь Опытный ЛуАЗ-1301 на основе ЗАЗ-1102 уже выполнен с *округлыми формами,* правда выпуститься серийно не успел до закрытия автозавода ЛуАЗ..
Сколько в комментах диванных знатоков собралось...😂😂😂
нудык разработанж
на луцком заводе ж ))
но "моеркопанж "?
Не говорите срветский. Говорите УКРАИНСКИЙ!!!
дык накакомтам заводе разработаны ?!
ша посмотримкак пребалтика там т !
Ты не прав
Ну если на то пошло,то это разработка российских конструкторов,их только собирали на Украине
говорит плоское дно и показывает экстрауебанскую конструкцию торсионв с которой встанешъна первом камне...