Miura to ikona swoich czasów. Nawet dziś ten samochód wygląda i brzmi genialnie. Zespół który projektował ten wóz to Michał Anioł, Leonardo i Rafael motoryzacji.
Uwielbiam ten okres motoryzacji, ale mnie interesowała przede wszystkim amerykańska motoryzacja i część historii samochodów z silnikiem z tyłu to dla mnie nowość
@MotoZinnej 5:44 hehe że niby oni sie sami połączyli ? dobra bajka ;) rokaz przyszedł to go wykonali, jeżlei chesz widcej o tym to pytaj , albo czytaj m.in u wall street a rewolucja bolszewicka antoni c. sutton 5:51 a w wyścigi to weszli bo i autounion i mercedes miały badać jak zwiekszyć szyybkoonrotowośc duzych silników kótre pozniej używali w sprzecie wojskowym. jak spytasz przedwojennego mechanika , a nie ma już ich wielu, ogarnietego to ci powie to czego cieżko w ksiązkach wyczytać w mianowicie ,że wiekszość technologii silnika spa;lania wew, była już dano temu , ( 4 zawory na cylinder i in, )to co trzymało rozó∑j technologiczny to były ogrnaiczone mozliwości łożysk ( za®óno tocznych jak i slizgowych ) oraz liczba oktanowa benzyn kótree wtedy był nie rafinowane a krakingowane , a na chemicznych technoilogiach łape trzymał? no własnie kto ? ;) heheh
@@MotoZinnej 21:40 ja znałem a czy ty znałes historie paciorków i błyskotek za kótre kupiono od "dzikich ludów" np nowy york czy wiele innych rzeczy nieruchmości o rzeczaywistej wartości , i dlaczego te tzw superspamochody kótre sie zaczeły od miury i ferrari to nowa forma paciorków dla dzikiego luda czyli (Conspicuous consumption), i co one mają wspolnego z darpą która wtenczas była arpą i co ma wspolnego z tym jumbo jet ?
@@mirkomz jak coś przychodzi za łatwo to tego nie cenisz ;) a powiedz co ma wspolnego szacunek do drugiej istoty z dysyplinowaniem kogoś do zaborczych zasad okupacyjnej gramatyki ?tobie chodzi o coś w stylu" i ubierz mi sie elegancko na egzamin żeby ni obrazić egzaminatora!" ?
Miura to najpiękniejszy samochód wszechczasów! Jako taki stoi w muzeum sztuki nowoczesnej w NY. Fakt że nie jeździ po zakrętach, słabo hamuje i jest w środku głośno i gorąco w niczym jej nie ujmuje!
Bym się kłócił bo jest też 33 Stradale (ta stara), 300 SLR Uhlenhaut coupe, McLaren F1, Lexus LFA... Trochę tych dzieł sztuki jest chociaż nie sprawia to że Miura jest jakaś gorsza
Na pewno najpiękniejsze Lambo, bo faktycznie jest piękna w przeciwieństwie do wszystkich następnych modeli tej marki. Trochę przypomina mi Forda GT40 (nie wiem czy tylko mi, czy faktycznie są podobne), tylko Ford jest jednak trochę ładniejszy. Ale i tak obydwa nie umywają się do takiej Corvette C3, czy TVR Sagaris.
W Top Gear stwierdzili, ze pierwszym supercarem był Mercedes 300sl Gullwing. Natomiast pragnę przypomnieć, że niejaki James Dead zginął w wypadku na drodze publicznej w swoim Porsche 550 (więc to chyba pojazd drogowy).
Problem jest taki, że te pojęcie są umowne, więc ciężko jednoznacznie określić fakty. Aby jeszcze więcej zamieszać, to zdradzę Ci tylko że: Lamborghini to nie pierwsze drogowe auto z V12 umieszczonym centralnie 🤫 To w kolejnym odcinku. 😉
Nie bardzo rozumiem. Chodzi o auta "drogowe" z centralnym silnikiem a jakoś dziwnie dużo czasu poświęcono autom wyczynowym (vide Cooper, Mercedes czy Auto-Union.) A jeśli już tak głęboko się sięga i tyle wynajduje przykładów, to jeśli można (i należy) wspomnieć o Djet Matry, dlaczego przemilczano Vallenlugę? Przecież ten DeTomaso był istotnym, drugim samochodem przeznaczonym głównie na zwykłe drogi samochodem o centralnym silniku po Matrze. Porsche 550 się tu nie liczy, bowiem był samochodem stricte wyczynowym (choć pośrednio trafił i na zwykłe drogi).
No jakby nie spojrzeć to silniki w tych Mercach umieszczone były centralnie...a to, że przed kierowcą to co to zmienia - wciąż jest silnik między osiami. No dobra, wł musiał iść do tyłu by napędzać osie.
Niemniej miura jest i tak pierwsza, bo jest to pierwsze współczesne super auto i co do zasady forma jaką lamborghini ustanowiła jest do dziś powielana.
Niektórzy uznają, że to 300SL Gullwing był pierwszym supersamochodem. W swim czasie był najmocniejszy i najszybszy, wyjątkowo otwierane drzwi no i silnik umieszczony jak w autach sportowych (z przodu, za przednią osią).
@@MotoZinnej Raczej bym powiedział że historia, życie. To się tyczy każdej dziedziny życia, ale w motoryzacji jak w wielkiej polityce, ego ma pole do popisu 👍
Materiał niby spoko ale troche zaczyna robić sie bałagan. Niby w temacie a jednak trochę obok. Materiał robi się przez to troszkę rozwleczony. Ja bym tak poradził bardziej skupić się na esencji co przełoży sie myślę na bardziej wciągającą opowieść. Pozdrawiam 🙂 PS. Więcej o V12 a mniej o pobocznych wątkach.
No przecież wszyscy wiedzą o co chodzi ;) Dziś się przyjęło że centralnie to za plecami kierowcy, więc nie będę przecież mówił ciągle "Z tyły przed tylną osią"
👍dla zasięgu i na dalszą zachętę
Dzięki :)
Kiedy rajdowe legendy? Bo nie ukrywam że tamto jest ciut bardziej interesujące 🤷🏻♂️
Mam nadzieję że nie przestaniesz robić tych filmów bo się uzależniłem od tego i czekam na każdy twój film
Miura to ikona swoich czasów.
Nawet dziś ten samochód wygląda i brzmi genialnie. Zespół który projektował ten wóz to Michał Anioł, Leonardo i Rafael motoryzacji.
Witam, myślę że fajny odcinek byłby o tym dlaczego pierwsze bolidy F1,2,3,4 były takie wysokie , wąskie i dlaczego miały takie wąskie opony ?
Najpierw dokończymy serię Rajdowe Legendy 👌
Uwielbiam ten okres motoryzacji, ale mnie interesowała przede wszystkim amerykańska motoryzacja i część historii samochodów z silnikiem z tyłu to dla mnie nowość
Nie wiedziałem, że silnik w Lamborghini Miura był umieszczony poprzecznie. Nie mogę się doczekać kolejnego odcinka. Pozdrawiam!
Znowu świetny odcinek, bardzo ciekawa historia. Nie poczuj się urażony ale poprawnie jest PÓŁTORA litra, metra, roku itd. Pzdr 👍
Wiem, z poprawną Polszczyzną czasem się mijam, ale staram się aby nie grzeszyć ;) Dzięki i także pozdrawiam :)
@MotoZinnej 5:44 hehe że niby oni sie sami połączyli ? dobra bajka ;) rokaz przyszedł to go wykonali, jeżlei chesz widcej o tym to pytaj , albo czytaj m.in u wall street a rewolucja bolszewicka antoni c. sutton 5:51 a w wyścigi to weszli bo i autounion i mercedes miały badać jak zwiekszyć szyybkoonrotowośc duzych silników kótre pozniej używali w sprzecie wojskowym. jak spytasz przedwojennego mechanika , a nie ma już ich wielu, ogarnietego to ci powie to czego cieżko w ksiązkach wyczytać w mianowicie ,że wiekszość technologii silnika spa;lania wew, była już dano temu , ( 4 zawory na cylinder i in, )to co trzymało rozó∑j technologiczny to były ogrnaiczone mozliwości łożysk ( za®óno tocznych jak i slizgowych ) oraz liczba oktanowa benzyn kótree wtedy był nie rafinowane a krakingowane , a na chemicznych technoilogiach łape trzymał? no własnie kto ? ;) heheh
@@dziadWSZEWIED Jakbyś to staranniej, z poszanowaniem autora i czytających ten wpis napisał, to byłoby ciekawsze i warte zgłębienia.
@@MotoZinnej 21:40 ja znałem a czy ty znałes historie paciorków i błyskotek za kótre kupiono od "dzikich ludów" np nowy york czy wiele innych rzeczy nieruchmości o rzeczaywistej wartości , i dlaczego te tzw superspamochody kótre sie zaczeły od miury i ferrari to nowa forma paciorków dla dzikiego luda czyli (Conspicuous consumption), i co one mają wspolnego z darpą która wtenczas była arpą i co ma wspolnego z tym jumbo jet ?
@@mirkomz jak coś przychodzi za łatwo to tego nie cenisz ;) a powiedz co ma wspolnego szacunek do drugiej istoty z dysyplinowaniem kogoś do zaborczych zasad okupacyjnej gramatyki ?tobie chodzi o coś w stylu" i ubierz mi sie elegancko na egzamin żeby ni obrazić egzaminatora!" ?
Mega ciekawa historia! Nigdy nie przestanę oglądać filmów na tym kanale!
A co tu myśleć?! Słyszysz ten dźwięk? Analogowo mechaniczny! Stal, olej i ogień 🤩 zajebisty
Ahhh trochę mało o tej Miurze...i tyle trzeba czekać a smak jest!
Za dwa tygodnie będzie już pełne danie 😉
@@MotoZinnej Cierpliwość to cnota:)
Świetna seria, już czekam na następny odcinek. Ciekawe jakby historia motoryzacji potoczyła się gdyby nie druga wojna światowa...
Ciekawy odcinek, zaintrygował mnie. Powodzenia
Grzesiek, szacun za odcinek!!!
Ten program nigdy nie zawodzi ❤
Oby więcej takich wciągających filmów !!!!
Grzegorz ale zrobiłeś mi dzień!!!! 😀
Chciałem zrobić niespodziankę 😁
Łapka w górę i oglądam 😊
Dzięki i pozdrawiam
Nie znałem, super.
Złota epoka motoryzacji jak dla mnie Miura jest najpiękniejszym samochodem tamtej epoki
Ten kanał motoryzacyjny musi być w TV MEDIACH np TVN TURBO...😍💯👍
Miura to najpiękniejszy samochód wszechczasów! Jako taki stoi w muzeum sztuki nowoczesnej w NY. Fakt że nie jeździ po zakrętach, słabo hamuje i jest w środku głośno i gorąco w niczym jej nie ujmuje!
Bym się kłócił bo jest też 33 Stradale (ta stara), 300 SLR Uhlenhaut coupe, McLaren F1, Lexus LFA... Trochę tych dzieł sztuki jest chociaż nie sprawia to że Miura jest jakaś gorsza
Na pewno najpiękniejsze Lambo, bo faktycznie jest piękna w przeciwieństwie do wszystkich następnych modeli tej marki. Trochę przypomina mi Forda GT40 (nie wiem czy tylko mi, czy faktycznie są podobne), tylko Ford jest jednak trochę ładniejszy. Ale i tak obydwa nie umywają się do takiej Corvette C3, czy TVR Sagaris.
Ja bym dodał alfa Romeo disco volante, Lancie Stratos, Ferrari 312p i Ferrari 330 P3/4
w marcu 2024 mija pięćdziesiąta rocznica rozpoczęcia produkcji vw scirocco,fajnie by było gdyby MzIP coś nagrał z tej okazji
Opowiedz o Pininfarina
W Top Gear stwierdzili, ze pierwszym supercarem był Mercedes 300sl Gullwing. Natomiast pragnę przypomnieć, że niejaki James Dead zginął w wypadku na drodze publicznej w swoim Porsche 550 (więc to chyba pojazd drogowy).
Problem jest taki, że te pojęcie są umowne, więc ciężko jednoznacznie określić fakty. Aby jeszcze więcej zamieszać, to zdradzę Ci tylko że: Lamborghini to nie pierwsze drogowe auto z V12 umieszczonym centralnie 🤫 To w kolejnym odcinku. 😉
Super, jeden z najlepszych kanalow o motoryzacji 😍
Dzięki 👌
Ciekawy odcinek i pozdrawiam
Dzięki, powoli wchodzimy w GRUBE czasu, jeśli chłodzi o V12 😉
Co to za zapychacz? Już w trzecim odcinku mówiono pod koniec że będzie countach. Teraz znów się cofamy do miura...
Imponująca erudycja!
Nie bardzo rozumiem. Chodzi o auta "drogowe" z centralnym silnikiem a jakoś dziwnie dużo czasu poświęcono autom wyczynowym (vide Cooper, Mercedes czy Auto-Union.) A jeśli już tak głęboko się sięga i tyle wynajduje przykładów, to jeśli można (i należy) wspomnieć o Djet Matry, dlaczego przemilczano Vallenlugę? Przecież ten DeTomaso był istotnym, drugim samochodem przeznaczonym głównie na zwykłe drogi samochodem o centralnym silniku po Matrze. Porsche 550 się tu nie liczy, bowiem był samochodem stricte wyczynowym (choć pośrednio trafił i na zwykłe drogi).
Pozdrawiam ✌️
Legancka ta seria jest
Dzięki 😉
No jakby nie spojrzeć to silniki w tych Mercach umieszczone były centralnie...a to, że przed kierowcą to co to zmienia - wciąż jest silnik między osiami. No dobra, wł musiał iść do tyłu by napędzać osie.
strzelał z kopyta
❤
Elo! !!!!!!!!!!! Piękne czasy!
no takim V16 wtedy, to naprawde jak Batman
Fantastische zwölf zylinder mit injektion, ja unvergesslich!
Niemniej miura jest i tak pierwsza, bo jest to pierwsze współczesne super auto i co do zasady forma jaką lamborghini ustanowiła jest do dziś powielana.
Niektórzy uznają, że to 300SL Gullwing był pierwszym supersamochodem.
W swim czasie był najmocniejszy i najszybszy, wyjątkowo otwierane drzwi no i silnik umieszczony jak w autach sportowych (z przodu, za przednią osią).
Grzesiu duzo fajnego materiału ale za mało o v12
Jak to czasem dziwnie się dzieje, koleś z przerośniętym ego i sporym kontem bankowym zmienił motoryzację na inną perspektywę 🤔😁😁😁
Świat motoryzacji lubi zaskakiwać 😉
@@MotoZinnej Raczej bym powiedział że historia, życie. To się tyczy każdej dziedziny życia, ale w motoryzacji jak w wielkiej polityce, ego ma pole do popisu 👍
jak mówisz nazwę tego auta to za każdym razem myślę o zabójcy hotentockiej matki jąkającego się syna xDDD
Ale którego
@@MotoZinnej tego od strony stryja babki wujka siostry 😂😂😂😂
@@MotoZinnej zobacz "język niemiecki jest prosty" od razu będziesz wiedział ;D
Świetny odcinek. Mercedes-Benz rządzi.
Poćwiczyć dykcję Włoską, per favore.
Niech Google poćwiczy bo słucham ich tłumacza i się okazuje, że źle gada. A przecież nie będę w tej sprawie kontaktował się z jakimś Włochem ;)
@@MotoZinnej lanborgini tak sie czyra
Materiał niby spoko ale troche zaczyna robić sie bałagan. Niby w temacie a jednak trochę obok. Materiał robi się przez to troszkę rozwleczony. Ja bym tak poradził bardziej skupić się na esencji co przełoży sie myślę na bardziej wciągającą opowieść.
Pozdrawiam 🙂
PS. Więcej o V12 a mniej o pobocznych wątkach.
z tyłu, przed tylną osią to centralnie. z przodu, za przednią osią to ???
No przecież wszyscy wiedzą o co chodzi ;) Dziś się przyjęło że centralnie to za plecami kierowcy, więc nie będę przecież mówił ciągle "Z tyły przed tylną osią"
@@MotoZinnej i ok, ale z przodu, za przednią osią to też de facto centralnie 🙃10:45
tylko centralnie z przodu a nie z tyłu 🤣
Die Antriebseinheit ist verriegelt, wobei der Motor vor der Hinterachse angeordnet ist🤣🤣🤣🤣
To też centralnie, tak mamy na przykład w Mazdach RX albo SLR McLarenie. Ale zwykle centralnie mówi się na silnik między osiami za plecami kierowcy
PÓŁTORA litra,nie półtorej
Abonament na oglądanie opłacony, więc pora odpalić seans
Grip m6
PÓŁTORA LITRA !!!!!!! USZY BOLĄ
pierwszy
Pozdro za profeske 👍
❤