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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Wer hat eigentlich Vorfahrt? Die Straßenbahn oder das Auto, das eigentlich grün hat? Nach einem Unfall in Bielefeld musste nun ein Gericht entscheiden, wie in Zukunft die Vorfahrtregelung aussehen soll.
Rechtsanwalt Christian Solmecke
Christian Solmecke hat sich als Rechtsanwalt und Partner der Kölner Medienrechtskanzlei WILDE BEUGER SOLMECKE auf die Beratung der Internet-, IT- und Medienbranche spezialisiert. So hat er in den vergangenen Jahren den Bereich Internetrecht/E-Commerce der Kanzlei stetig ausgebaut und betreut zahlreiche Medienschaffende, Web 2.0 Plattformen und App-Entwickler.
Neben seiner Kanzleitätigkeit ist Solmecke Geschäftsführer des Deutschen Instituts für Kommunikation und Recht im Internet an der Cologne Business School (www.dikri.de). Dort beschäftigt er sich insbesondere mit den Rechtsfragen in Sozialen Netzen.
Vor seiner Tätigkeit als Anwalt arbeitete er über 10 Jahre als freier Journalist und Radiomoderator (u.a. für den Westdeutschen Rundfunk).
/ die.aufklaerer
Hotline: 0221 / 400 67 550
E-Mail: info@wbs-law.de
Das habe ich schon in der Fahrschule gelernt. Komisch, dass es da überhaupt einen Rechtsstreit gibt.
Tom: Ich habe das auch so gelernt.
Habe ich auch so gelernt und in den über 3 Jahren die ich den Lappen habe unzählige Male feststellen müssen, dass die Vorrangregeln die meisten garnicht zu kennen scheinen.
die meisten regeln sind eh vergessen nachdem man den führerschein hat. so kenne ich kaum jemand in deutschland der am zebrastreifen bremst mal als ein beispiel
Bielefelder Innenstadt, die gibt es doch gar nicht?
Das war einer von DENEN...
Dieser Bielefeld-Witz ist so was von abgedroschen und öde.
@@NinChansal Glaub nicht den Leuten, die dir weismachen wollen, dass das nur ein Witz war.
NinChansal: Was für ein Witz??? 🤔
*gääähn* der spruch ist so langweilig und ausgelutscht
Finde ich absolut richtig.
Wenn ich als Autofahrer über Schienen fahre, dann bin ich ohnehin besonders vorsichtig, weil es bei einem Ampelfehler meine letzte Überquerung gewesen sein könnte.
Also tut mir leid, aber ich muss hier widersprechen: Eine Straßenbahn hat *nicht* immer Vorfahrt! Sie muss sich genau so an die Vorfahrsregeln halten wie alle anderen Verkehrsteilnehmer auch wenn es um *Vorfahrt*-Situationen geht. Also beispielsweise, wenn ich auf ner Vorfahrtsstraße ohne Ampel fahre und von der Seite kommt ne Straßenbahn aus ner Nebenstraße, dann muss die Straßenbahn warten! In der Praxis gibt es solche Situationen zwar so gut wie nicht, aber in der Führerscheinprüfung gab es genau so eine Frage. Etwas anderes ist es, wenn die Straßenbahn wie in dem Fall aus dem Video auf der selben Straße unterwegs ist wie das Auto, hier hat die Straßenbahn *Vorrang* (nicht Vorfahrt!), und ich muss sie durch lassen bevor ich abbiege, genauso wie ich auch Autos durchlassen müsste, wenn die geradeaus fahren. Drauf ankommen lassen sollte man es allerdings in jedem Fall nicht, denn eine Straßenbahn hat nun mal nen viel längeren Bremsweg und wiegt deutlich mehr als ein Auto, so dass man bei nem Unfall immer den kürzeren ziehen wird, selbst wenn man Recht hatte.
Das es Vorrang ist: sagt er im Video, steht im Thumbnail, nur nicht im Titel.
lernt man in der Fahrschule.
Fahrschule? Wasn dette? Brauch man das? Kann man das essen?
Kann mich auch daran erinnern, das so gelernt zu haben. Hauptsache mal wieder sinnlos die Gerichte beschäftigt, damit die Richter eine eindeutige Regelung bestätigen, die es schon ewig gibt.
Also, ich bin von der Erklärung etwas baff. Als ich in der Fahrschule war (bei mir war es 2004, mag sich seit dem geändert haben), hieße es von allen Fahrlehrern, Schienenfahrzeug habe Vorrang, ja, ABER Straßenbahn wird wie ein Bus behandelt. Ich kann mich ziemlich genau daran erinnern, weil ich bei der theoretischen Prüfung "Straßenbahn = Schienenfahrzeug = immer Vorrang" geantwortet habe und bekam 0 Punkte für die Frage. Und wenn man grün hat und links abbiegen muss und es kommt was entgegen, dann lässt man es sowieso passieren. Egal ob Bus, Straßenbahn oder anderes Auto. ...... Na ja. Nur so laut überlegt. :)
@@Sergej_hmn Nein, Straßenbahnen werden nicht wie Busse behandelt. Das fängt schon damit an, das Straßenbahnen keine Kraftfahrzeuge Im Sinne der STVO sind. Die Antwort bei deiner Prüfung war deshalb Falsch falsch (grins), weil Straßenbahnen nicht immer Vorfahrt haben. Das würde bedeuten, das selbst bei einem Halt zeigendem Signal für die Straßenbahn diese Vorfahrt haben würde, wenn der Fahrer bei Gesperrt fahren würde, obwohl der IndividualVerkehr grün hat.
Richtig aber ist, das Busse zum großen Teil nach den Straßenbahnsignalen fahren.
Egal wie und warum...ich persönlich würde im Zweifel immer der Straßenbahn die Vorfahrt schenken, weil bei einem Unfall mit selbiger zieht man als Kraftfahrer immer den Kürzeren ;-)
Warum kommt sowas bis vors oberste Landesgericht? Ich mache jetzt meinen Führerschein und mir wurde eingetrichtert, dass in diesen Fällen die Bahn ganz klar Vorrang hätte.
Moin das habe ich vor 26 Jahren schon in der Fahrschulen bei gebracht bekommen. Und nie vergessen obwohl Hamburg keinen Straßenbahn mehr hat. Have a nice Day
Selbst wenn die entgegenkommende Straßenbahn ein anderes Auto wäre hätte der Abbieger keinen Vorrang gehabt, da Geradeausverkehr grundsätzlich Vorrang gegenüber Abbiegern hat, welche die Spur des Geradeausfahrenden kreuzen wollen. Natürlich nur sofern nicht Schilder etwas anderes regeln. Was wirklich neues und überraschendes ist in dem Urteil dazu also nicht zu finden.
Spannend und entscheidend für dieses Verfahren war eher die Frage, ob der Autofahrer bereits mehrere Sekunden auf den Gleisen stand (weil er seinen U-Turn noch nicht vollenden konnte) und es dann zur Kollision mit der Bahn kam. Dann hätte man argumentieren können, dass der Bahnfahrer die Kollision ja sicher hätte verhindern können. Das Gericht hat aber anscheind in jetzt 2 Verfahren festgestellt, dass der Kläger nicht mehrere Sekunden auf den Gleisen stand.
Dann ist der Fall eigentlich noch klarer.
@BWWKH Das kommt im Video hier zwar nicht durch. Ändert aber auch nicht wirklich was. Auch auf mehrspurigen Straßen darf man ja nicht einfach blind in die Nachbarspur wechseln bzw diese für so ein Wendemanöver queren, nur weil man nach vorne grün hat.
Außer die Ampel ist mit einem Richtungspfeil !
Daniel Fate
Dann hat aber die Straßenbahnampel gleichzeitig Rot, sonst könntest du das Landesverkehrsamt wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr verklagen, weil sie die Ampel wissentlich falsch programmiert haben.
Wenn es die gleiche Richtung wäre, wäre es nicht zur Kollision gekommen.
Das ich die Straßenbahn durchlassen muss wenn ich deren Fahrbahn überqueren muss ist völlig logisch....
2:20
Ein Auto hätte doch trotzdem kommen können?
Er hat doch einen U-turn gemacht
Das habe ich vor 15 Jahren schon in der Fahrschule gelernt, dass Schienenfahrzeuge immer Vorfahrt haben!
Das war doch wohl klar, oder? Solange da kein Grüner Pfeil ist muss ich als Abbieger immer auspassen. Egal, ob beim Linksabbiegen eine Straßenbahn geradeaus will oder beim Rechtsabbiegen mich ein Fahrrad noch rechts überholt.
Eben. Und es braucht auch keine besondere Erwähnung der Tram in STVO. Man weiß doch, dass Linksabbieger den entgegenkommenden Verkehr Vorrang gewähren müssen.
Dass Schienenfahrzeuge Vorrang haben, habe ich in der Fahrschule gelernt. Erstaunlich, dass so was vor Gericht geht.
Straßenbahnen haben nicht grundsätzlich Vorrang. Wenn Schienen in die Fahrbahn übriger Verkehrsteilnehmer eingelassen sind(straßenbündiger Bahnkörper) dann gilt für die Straßenbahn die Vorschriften der StVO. Das ist in der Verordnung über den Bau und Betrieb von Straßenbahnen(BOStrab) geregelt. Wenn also an einer Kreuzung beispielsweise die Lichtzeichenanlage ausfällt und die Straßenbahn sich aus einer wartepflichtigen Straße nähert, muss sie dem Verkehr auf der Vorfahrtsstraße Vorfahrt gewähren. Meist wird dann aber bei einem längerfristigen Ausfall der Verkehr durch Polizeibeamte geregelt.
Wie hier schon öfter kommentiert wurde: man lernt in der Fahrschule, dass Schienenfahrzeuge immer Vorrang haben. Vorfahrt regelt nur kreuzenden Verkehr, um den es in dem geschilderten Fall nicht ging.
ich arbeite in Bielefeld und kenne diese Kreuzung! Das ist der größte Witz das die Ampel so getaktet ist, denn an der Herforder Str. zB klappt es doch auch, da gibt es extra Ampeln für die Straßenbahn! Das ein Gericht so entscheidet ist wirklich peinlich und nicht nachvollziehbar, denn es passieren da ständig genau solche Unfälle! -_-
Tipp an Meister Solmecke: Man kann viele Fragen im Keim bereits ersticken, wenn man mit dem Auto auf dem Tisch und ein paar anderen Gizmos die Situation nachstellt, anstatt mit dem Spielzeugauto in der Luft herumzufuchten.
Ich verstehe gar nicht wieso es hier zu einer Klage gekommen ist, jeder Anwalt der sich in Verkehrsrecht auskennt hätte dem Kläger schon klar machen müssen, dass er gar keine Chance hat auf ein Urteil zu seinen Gunsten.
Es sollte eigentlich bekannt sein, das Schienenfahrzeuge immer Vorfahrt haben, und in diesem Fall erst Recht, es handelt sich um Gegenverkehr und um ein Schienenfahrzeug...
1. Es spielt keine Rolle, wohin es geht, sondern woher man kommt.
2. Was ist, wenn die Tram gestanden hat (um Fahrgäste aussteigen zulassen) und er beginnt den U-Turn, den er nicht vollenden kann, weil er auf den entgegenkommenden Autoverkehr Rücksicht nimmt. Und wenn dann die Tram in ihn reinfährt, ist der Tramfahrer schuld.
Seit wann hat Hamburg Straßenbahn? Die haben doch nur hochbahn und Schiffe
Ich bin sehr überrascht, dass das eine Nachricht ist. In der Fahrschule habe ich genau das gelernt. Schienenfahrzeuge haben immer Vorrang und beim abbiegen über Gleise hat man zu warten. Vor allen beim links abbiegen! Egal was ist Straßenbahn hat immer Vorrang. Vielleicht ist das auch nur seine Praxis Sache gewesen, welche ich vom Fahrlehrer lernte. Auf jeden Fall habe ich es so gelernt
Sie haben nicht immer Vorrang. Auch für Straßenbahnen gibt es Lichtsignalanlagen.
Hallo Christian, mach doch bitte mal ein Video über Vorfahrt von Fußgängern an vorfahrtsstraßen
lies dir doch die stvo durch. da ist alles klar und verständlich geregelt, sogar wer wann vorfahrt hat.
Wusste ich eigentlich auch ohne Führerschein, dass Schienenfahrzeuge immer Vorrang haben. Da kenn' ich 'nen lockeren Spruch, der im Kern eine ernste Angelegenheit hat: "Rechts ist frei, links kommt eine Eisenbahn."
Das ist ein komischer Spruch. Kein Reim, der geht halt nicht rein.
Hey dachte da gibt es neuigkeiten😂 in der Fahrschule hat man doch gelernt das Straßenbahnen immer Vorfahrt haben. Mir wurde die Zeit geraubt😇
Sonst aber wie immer klasse Herr Solmecke. Schoenes Format hier auf
dem Kanal. Wer haette je gedacht das
ich einem Anwalt voller Spannung zuhoere und das immer und immer wieder👍👍👍
Bielefeld gibt's doch gar nicht...
Habe keinen Führerschein aber selbst das wusste ich. Kurios, dass sich damit ein Gericht befassen musste.
Schade nur das bei der ganzen Werbung für die Kanzlei keine Mandanten mehr angenommen werden!
Da wird man bei euch leider mit einem Zweizeiler per Mail abgewimmelt.
Bei einem Zusammenstoß sehe es eh als schlecht fürs Auto aus.
Hatte die ampel einen pfeil nach links oder war sie winfach nur grün ohne pfeil?
Komische Frage! Bei Handynutzung müssen, unabhängig von der Links-vor-Rechts Regelung, sowohl Straßenbahn, als auch Auto warten.
Das gilt auch, wenn die Ampel bereits von Rot/Grün auf Blau zwangsumgeschaltet wurde.
Ich selber wohne in Bielefeld und wir haben wirklich schöne Stellen wo es immer wieder zum Knutschen zwischen Auto und Straßenbahn kommt. Ich fahre zwar selber kein Auto, aber ich hätte tendenziell ohnehin der Straßenbahn Vorrang gelassen. Zum Einen, weil man als Linksabbieger nun einmal immer als Letzter dran ist und zum Anderen:
Wenn sich 2 Fahrzeughalter nicht sicher sind wer zuerst darf und eins davon ist eine Straßenbahn (groß und stark) und das andere ist ein Auto (nicht ganz so groß und nicht ganz so stark), dann sollte man allein aus Überlebensinstinkt als Autofahrer abwarten bis die Straßenbahn weg ist, damit es zu keinen Missverständnissen oder Unfällen kommt.
Gibt natürlich auch die "Experten", die dann meinen, dass sie es mit Vollgas noch vor der Straßenbahn über die Straße/Schienen schaffen, aber ich bin da lieber auf der vorsichtigeren Seite, als das es dann doch rummst. Denn wenn es rummst, dann kann das sehr unschön ausgehen.
Ist ja logisch, die Straßenbahn schiebt das Auto einfach weg, während das umgekehrt nicht der Fall ist...
Eine interessante Auswertung.
Bitte beachten, dass es sich bei diesem Vorfall um eine Signalanlage mit einem leuchtendem Pfeil "links" gehandelt hat.
Demzufolge ist dieses Urteil schon Neuland, da eigentlich diese gegensätzlichen Ampel-Phasen zu vermeiden sind.
Die Vorfahrts-/ Vorranglage bei Straßenbahnen ist nach VwV-StVO sogar noch komplizierter.
So ist an Kreuzungen mit Regelmäßigem Linienverkehr der Straßenbahn durch Ampeln oder Verkehrszeichen der Vorrang zu gewähren.
Nur an Kreuzungen wo dies nicht möglich ist, darf verzichtet werden.
Die Regel "rechts vor links" ist komplett ausgeschlossen.
Ebenfalls braucht eine Straßenbahn nicht an Fußgängerüberwegen zu halten.
Auf anderen Straßenteilen (besonderer und unabhängiger Bahnkörper) hat die Straßenbahn auch beim Abbiegen gegenüber Fußgängern, Radfahrern etc. Vorrang, da dieser Überweg auch unbeschildert als Bahnübergang zählt und Straßenbahnen auf genannten Strecken nicht der StVO unterliegen / am Straßenverkehr teilnehmen.
Viele fragen sich sicherlich, warum?
Die kann doch bremsen!
Da Straßenbahnen einen erheblich längeren Bremsweg als Kraftfahrzeuge aufweisen und Unfälle mit geringer Geschwindigkeit zu größeren Schäden führen können, hat man sich zum Glück für eine Rechtslage zugunsten der Schienenbahn entschieden.
Vor ca. 15 Jahren hatte ich mit meinem Opa einen ähnlichen Unfall (ich war Beifahrer).
Der einzige Unterschied war, dass die Straßenbahn von hinten kam.
Das Urteil war das gleiche.
Dann hab ich was falsch verstanden. Ich hab es so verstanden, dass die Bahn schräg vorne mit dem Auto kollidiert ist. Bei uns ist sie damals schräg hinten rein.
Der Längsverkehr hat Vorrang. Egal ob Schienenfahrzeug oder Straßenfahrzeug
Also ich hab da mal ne Frage. Wie ist das, wenn eine Person gezwungen wird, eine Andere Person zu töten, also nach dem Motto "töte oder stirb selbst"? Wie sieht es da mit Strafen bei der "gezwungenen" Person aus?
In Dresden ist es noch verrückter. Da gibt es eine Einbahnstraße wo einen die Straßenbahn entgegenkommen kann. Da bleibt einen nur noch den Rückwärtsgang einzulegen und ein paar Hundert Meter rückwärts zu fahren, damit die Bahn irgendwann an einem vorbei kann.
Ich bin 2016 mal in Düsseldorf die Inlineskate-Night mit gefahren. So 20 Kilometer durch Düsseldorf. Da muss man ehrlich anmerken, die Straßenbahnfahrer, das sind nicht wie früher langjährig angelernte Menschen, sondern eher im Mindestlohn beheimatete Leute, die das zur Finanzierung ihres Studiums oder was auch immer betreiben. Das muss man wissen, und nach diesem Urteil weiß man halt auch, dass die Rechtsprechung zu Gunsten dieser Machenschaften der Verkehrsbetriebe abläuft.
Straßenbahnfahrer werden bzw. wurden noch nie "langjährig" angelernt. Die Umschulung zu einem Straßenbahnfahrer dauert in Deutschland in der Regel 3 Monate. Das ist auch völlig ausreichend, da durch den Vorbesitz der Fahrerlaubnisklasse B eine ausreichende Kenntnis des Straßenverkehrs vorausgesetzt werden kann. Einzig die Fachkräfte im Fahrbetrieb, ein relativ neuer Ausbildungsberuf, trägt dem insofern Rechnung, dass die angehenden FiFs über drei Jahre in verschiedenen Bereichen der Verkehrsbetriebe ausgebildet werden, jedoch die Fahrschulzeit auch in etwa 3 Monate dauert.
Vorallem, wenn das Straßenbahnsignal sogar auf senkrechte Balken zeigt, weil das bedeutet für den ÖPNV freie Fahrt ohne Beachtung.
Also ich habe in der Fahrschule gelernt, das die Straßenbahn ein normaler Verkehrsteilnehmer ist.
Wir haben hier auch eine Straßenbahn. Und die hat nirgends automatisch Vorrang, es sei denn es steht ein extra Schild oder sie hat eben eine spezielle Ampelschaltung. Auf einigen Kreuzungen hat sie noch nicht mal eine eigene Fahrspur, sondern muss dann hinter mir warten, wenn ich Linksabbieger bin. Das ich als Linksabbieger oder U-Turner dem Gegenverkehr Vorfahrt zu gewähren habe, hat ja nichts mit Straßenbahn zu tun.
Danke
Nur wenn es ein grüner Abbiegepfeil gewesen wäre, hätte der Autofahrer Vorrang gehabt. In Karlsruhe gibt es eine Stelle in der nähe vom Konzertplatz an denen Autofahrer dank dem Vorfahrtsschild vor der Straßenbahn fahren dürfen, da diese selber am links abbiegen ist, weiß nur kaum ein Autofahrer und alle bleiben zu Gunsten der Bahn stehen was meistens auch gesünder ist ^^
Da hab ich auch eine Frage passend zum Thema:
Neulich gab es im Kreisverkehr ( 2 Spuren ) , welche auch von Straßenbahnen befahren wird , einen Unfall.
Folgendes Szenario:
Die Straßenbahn auf der inneren (linken) Spur , möchte den Kreisverkehr durch ein Rechtsabbiegemanöver verlassen. Blöderweise hat die Bahn beim Abbiegen ein Auto gerammt , welches eine Ausfahrt später raus wollte.
Wer ist nun Schuld :
Die Straßenbahn oder der Autofahrer?
Wer hat in diesem Fall im Kreisverkehr Vorfahrt?
Ist die Bahn nicht auch verpflichtet den Schulterblick durchzuführen um so etwas vorzubeugen?
Darf man eine Gerichtsverhandlung filmen, sei es per Handy oder Camcorder? Insbesondere dann, wenn der zuständige Richter dafür bekannt ist in der Vergangenheit des Öfteren befangen gewesen zu sein und willkürlich mit Beleidigungen und Nötigungen um sich zu werfen. #FragWBS
Meiner Meinung nach offensichtlich. Beim Linksabbiegen muss man immer erst den entgegenkommenden Verkehr durchlassen, in diesem Fall die Straßenbahn. Anders wäre die Sache bei einer Pfeil-Ampel, aber so sehe ich da keinen Diskussionsbedarf...
Natürlich war er selbst verantwortlich.
In der Fahrschule lernt man zusätzlich auch, dass man als linksabbieger sowohl links an sich Fahrradfahrer, als auch Straßenbahnen haben kann und grün heißt nicht grüner pfeil. Der Autofahrer sollte dringend wieder in die Fahrschule.
Ebenso sich schon einzuordnen auf die Gleise ohne anscheinend einen Schulterblick zu machen (die Straßenbahn kam aus seiner Richtung) ist ebenfalls schon ein fehler gewesen. aber das sind diese typischen autofahrer, die einfach fahren ohne zu schauen. der tote Winkel existiert nur im Spiegel - dafür ist ja der Schulterblick da - und der ist verpflichtend!
Wir Bielefelder können gefühlt einfach keine Straßenbahnen wahrnehmen😂
Ist bei uns in Bielefeld normal, das die unfähigen Autofahrer die Straßenbahn übersehen. Unfälle passieren so 3-4 Mal pro Woche...
Wofür gibt es denn dann das Andreaskreuz? In der Fahrschule wurde uns erklärt, dass die Straßenbahn nur durch ein Andreaskreuz vohrfahrt bekommt und ansonsten ein gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer ist.
@BWWKH Ja gut, das kam jetzt in dem Video nicht so wirklich bei raus
Kann man dich @WBS LEGAL noch etwas zu Schienenfahrzerugen fragen, was du dann vllt. in einem Video erläuterst?
Und wenn er das nicht wusste, weil es ihm niemand in der Fahrschule beigebracht hat.
Eigentlich ist das Allgemeinwissen: Bus/Bahn haben in der Regel Vorfahrt!
Haha, ich hab schon in der Grundschule gelernt, dass die Straßenbahn immer Vorrang hat. Wer legt sich auch mit einer an? ^^
Ist doch klar dass man als Abbieger warten und Schulterblicken muss...
Wenn ich jemanden eine Hose leihe kann ich die Hose ihn draussen einfach wegnehmen?
wenn ich ein stinknormales grün habe, keinen pfeil, dann hat an den meisten kreuzungen doch auch die Gegenfahrbahn grün und als geradeaus fahrende auch vorfahrt. warum sollte es sich mit bahnen anders verhalten?
Das schöne am Beruf des Anwalts ist ja das er sein Geld immer bekommt, egal ob er seine Job korrekt oder schlecht/nicht macht. Das der Fahrer seinen Führerschein nicht in der Fahrschule gemacht hat, beweist ja schon die Tatsache das er der Straßenbahn die Vorfahrt genommen hat. Das aber der Anwalt den Fahrer nicht davon abgehalten hat in so einem eindeutigen Fall überhaupt vor Gericht zu gehen, beweist seine Skrupellosigkeit. Normalerweise müsste der Anwalt nicht nur kein Geld für seinen nicht gemachten Job bekommen, sondern auch noch zur Strafe die Kosten des Verfahrens aus seiner Tasche zahlen. Mich wundert nur, dass Sie Herr Solmecke, das Urteil so erstaunlich finden. Jeder der seinen Führerschein in der Fahrschule "gemacht" und nicht "erworben" hat sollte das Urteil als logisch ansehen. PS: Auch die entgegenkommenden Autos haben Vorfahrt und sollten vor dem links Abbiegen abgewartet werden...
#fragwbs Haftet bei der Nutzung einer aus dem Internet genutzten ROM derjenige, welche diese heruntergeladen hat, oder derjenige, der diese überhaupt ins Netz gestellt hat bzw müsste der eine bei einer Strafe mehr zahlen?
#fragWBS darf man im Stau auf Straßenbahnschienen aufschließen oder muss man warten bis man diese vollständig überfahren kann (gleiche Richtung)?
Willst du die Schienen kreuzen, also überqueren? Da würde ich sagen ganz klar nein, weil man Kreuzungen erst passieren darf wenn man nicht auf ihr stehen bleiben müsste( außer z.B. beim Linksabbiegen). Fährst du längst auf Schienen und willst nicht abbiegen, sondern geradeaus weiter fahren, darfst du aufrücken. Einzige Ausnahme ist hier das Befahren von Schienen um Abzubiegen, das ist, wenn keine Richtungsfahrbahn vorliegt, verboten
Ist es nicht so, dass man als Linksabbieger grundsätzlich gucken muss? Es wäre ja auch die Möglichkeit dass gerade aus Autos kommen könnten und nicht eben eine Straßenbahn, da gilt doch dann auch gerade vor Linksabbieger
#fragwbs
Wenn ich zum Beispiel ein Spotify Abo durch einen VPN in der Türkei abschließe und somit den Preis in Lira bezahle, was aktuell ca. 2€ pro Monat sind, kann Spotify dann rechtlich Schritte gegen mich einleiten oder maximal die AGB durchsetzten und meinen Account sperren?
Wenn kein Pfeil auf der Ampel ist muss man als Links-Abbieger immer den Gegenverkehr beachten und was sich parallel zu einem bewegt in der Abbiegerichtung. Sprich die Straßenbahn ist hier als ... sehr großer Fußgänger zu sehen.
Ok, ich habe vor 3 Jahren in der Fahrschule gelernt, dass sich straßenbahnen genau so an die verkehrsregeln halten müssen wie andere Verkehrsteilnehmer und sie keine Sonderrechte haben. Jetzt bin ich verwirrt
Und was macht man wenn man an der Ampel steht und links abbiegen will? Man lässt den Gegenverkehr vorbei.
Sonderrechte hat die Straßenbahn ja auch nicht, dies haben nur Fahrzeuge mit Blaulicht und Martinshorn
§ 37 Abs. 2 Nr.1 StVO ;-)
Oh shit, ja man sollte richtig zuhören, habe das video nur nebenbei gehört, sorry. Dann ist der ja selber schuld
No, kam aus anderer Richtung
Wer nicht kuckt, der verliert
Bei Kreuzungen wo trams faheren ist wenden verboten
In Deutschland nicht. Ein Wendeverbot muss per Verkehrszeichen ausgeschildert sein.
Aber die Straßenbahn stand doch, die müsste längere Zeit schon grün gehabt haben und erst nach Uhrzeit losgefahren sein.
Ich lerne gerade auch für den führerschein und ich bin sehr zuversichtlich die prüfung zu schaffen wenn ich von solchen leuten mitbekomme😂
Auto fahren dürfen und Auto fahren können sind 2 völlig verschiedene paar Schuhe
@@mauer1 leider
hallo christian, wie ist das recht bei dem frontal21-pegida-vorfall in dresden?
darf man bei demonstrationen gefilmt werden im sinne der dokumentation?
www.zdf.de/politik/frontal-21/pressefreiheit-in-sachsen-100.html
Die Frage im Titel ist recht einfach: Der stärkere:D
Und jetzt mal ehrlich: dem Autofahrer gehört die Fahrerlaubnis entzogen. Wenn er normal Grün hat, hat der Gegenverkehr AUCH Grün und als Links abbieger muss er warten. Und solange die Straßenbahn (die ja ihre eigenen Ampeln haben) nicht stoppen muss, hat sie IMMER Vorrang. Und as ist keine "interessante" Entscheidung, sondern ein logischer Fakt, der den einfachsten Grundsätzen der Straßenverkehrsordnung folgt, da die Straßenbahn ja GERADEAUS fährt und der Autofahrer nur links abbiegen wollte.
Die Straßenbahn hat durch das geradeaus fahren VorFAHRT und durch die Sache mit dem Schienenfahrzeug VorRANG.
Und das ist schon so, seitdem es Straßenbahnen gibt. Wie kann es da überhaupt zum Rechtsstreit kommen?
Linksabbieger im Gegenverkehr hat immer auf Vorrang zu achten...wieso diese Klage? Der Anwalt des Autofahrers sollte mal zur MPU...
Aus meiner Sicht ergibt sich die Vorfahrt für Straßenbahnen, wenn man beim Linksabbiegen deren Gleise überquert schon recht deutlich aus den §§ 2 III, 9 I StVO. Daher ist dieses Urteil für mich keine Überraschung und auch völlig richtig. Im übrigen habe ich das so auch in meiner Fahrschule gelernt.
Also das lernt man nun wirklich in der Fahrschule.
Das habe ich bereits 1969 gelernt 😇... Und der logische Verstand sagt es einem 😎
Ist dass nur in Deutschland so? Oder ist dass auch in Österreich so
Was für ein Grün war das denn? So eines mit Pfeil? Damit hat man die Autofahrer jahrelang darauf konditioniert, dass man beim Links- und Rechtsabbiegen frei Bahn hat und absoluten Vorrang. Oder war es ein normales Grün? Dann ist die Straßenbahn zu behandeln wie jedes andere Fahrzeug auch: Linksabbiegender Verkehr muss dem geradeaus fahrenden Gegenverkehr Vorfahrt gewähren.
Warum braucht man dafür ein Gericht?
Radfahrer oder Fußgänger muss man doch auch durchlassen, wenn man abbiegt...
Ist das nicht sogar in der StVO geregelt, dass der Gegenverkehr Vorfahrt hat, wenn man selber links abbiegen will und es eine normale Ampel (volles grün) ist? Eine Ausnahme stellt eine Pfeilampel dar, die gewährleistet (normalerweise), das alles andere, also Fußgänger, Schienenfahrzeuge, Gegenverkehr rot hat.
Ich meine, in dieser Situation hätte man die Straßenbahn mit einem Fahrradfahrer ersetzen können, es hätte sich an der Vorfahrtsregelung nichts geändert, nur dass der Radfahrer dann 18k Euro Schmerzengeld eingeklagt hätte.
Selbst dann hätte der "Radfahrer" Vorrang gegenüber dem Linksabbieger gehabt, sofern der Radweg für beide Richtung freigegeben wäre.
Der Autofahrer hatte doch Kenntnis von der Bahn, da diese neben ihm war, warum er nun dennoch gefahren ist, ist mir schleierhaft, da es eine 0815 StVO Regel ist, die man bis zum Erbrechen in der Fahrschule lernt, da es eine nicht unerhebliche Vorwartsregel ist.
Was in Bielefeld passiert, kann auch so in Deutschland passieren.
#FragWBS
Hallo Herr Solmecke.
Folgende Problematik:
Ich arbeite in einer privat geführten Metallfabrik (gehört keiner Gewerkschaft an) in Vollzeit, 39.5 Stunden die Woche vertraglich. Beschäftigungsverhältnis ist unbefristet.
Normalerweise haben wir 3 - Schicht-System, von montags bis freitags entweder früh-, spät- oder Nachtschicht.
Unsere Firma arbeitet mit Zeitkonten. Überstunden werden als "Plusstunden" gutgeschrieben, kann man sammeln und sich auszahlen lassen oder in Urlaub umwandeln. Jedoch werden jeden Tag 30 Minuten von diesem Zeitkonten abgezogen, da wir in jeder Schicht eine Pause von 30 Minuten haben.
Um diesen "Verlust" an Stunden auszugleichen, ist es uns in der Frühschicht möglich, eine "freiwillige" 6. Frühschicht am Samstag zu machen, man bekommt dann je nachdem wie lange man bleibt 6-8 Stunden wieder gutgeschrieben. Ebenso gibt es die Möglichkeit einer 6. Freiwilligen Nachtschicht Freitag auf Samstag...
In der Spätschicht geht das nicht, von Samstag mittag bis Sonntag Abend wird nicht produziert.
Nun bin ich nach langer Krankheit (Depressionen, BurnOut) ärztlich und psychologisch so attestiert, dass ich NUR noch die Spätschicht arbeiten kann und darf. Wird von meiner Firma auch akzeptiert und angenommen und umgesetzt.
Jedoch durch die 30 Minuten Abzug jeden Tag sinkt mein Stundenkonto ins Bodenlose. Ich kann keinen Ausgleich am Wochenende schaffen, früher anfangen oder länger arbeiten unter der Woche wird mir auch nicht gestattet. So mache ich Woche für Woche allein durch die Pausen 2,5 Stunden miese. Die Pausen durcharbeiten geht auch nicht, da in dieser halben Stunde der Betrieb stillsteht.
Jetzt will mir die Geschäftsführung einreden, ich müsse meine Minusstunden abkaufen. Ich soll mindestens 25 Stunden im Monat ohne Bezahlung arbeiten bzw mir den Wert vom Lohn abziehen lassen.
Dadurch dass mir die Nachtschicht Weg fällt habe ich ohnehin schon weniger Geld. Jetzt ist meine Frage. IST DAS ÜBERHAUPT ALLES SO LEGAL WAS DIE DA VERANSTALTEN? Welche Möglichkeiten habe ich und kann ich mit meinem Krankheitsbild nicht vielleicht sogar auf ein zurücksetzen der Minusstunden bestehen? Ich gehe ja nicht mutwillig und freiwillig ins Minus, es bleibt mir ja zwangsläufig nichts anderes übrig...
Würde mich mal interessieren ob Sie da eine Idee zu haben.
C.
Das dir dein Betrieb von deiner Anwesenheitszeit die 30 Minuten abzieht ist völlig legitim, dazu ist er sogar verpflichtet. Aber wenn dein Stundenkonto ins Bodenlose fällt, sollte man sich ehr fragen, wieso deine täglich Arbeitszeit (Im Mittel wäre das ja 7,9h/d) nicht lang genug ist.
Warum sollte dir auch früher anfangen / später aufhören gestattet werden? Du bist krank und genießt den Vorteil bzw. leidest unter dem Nachteil, nur noch in der Spätschicht arbeiten zu dürfen. Die Frage ist also, wieso sind deine Anwesenheitszeiten nicht z.B. 9:00-17:24 was genau 8,4h/d wären.
Bei ehemals Opel Bochum war die halbe Stunde Pause unbezahlt .Das wären dann 0,5 Stunden * 23 Tage = 11,5 Stunden für diesen Monat(August 2018) gewesen. Wie kommen die bei ihnen auf 25 Stunden im Monat?
Wahrscheinlich weil er schon zu große Zeitschulden hat und sich das aufsummiert hat.
#fragwbs #challengewbs wie sieht die rechtlivhe Situation aus, wenn ich mit Parkuhr parke und mich dann aus gesundheitlichen Grunden nicht mehr im Stande fühle um weg zu fahren.
#fragwbs #challengewbs : Ab wann wird durch eine polizeiliche Verkehrkontrolle eine Freiheitsberaubung für den Betroffenen, wenn keine Besonderheiten vorliegen?
#fragWBS #challengeWBS Wenn man einen Vertrag, zum Beispiel einen Handyvertrag abschließt und stirbt, darf die Familie das Handy dann behalten und falls ja, muss die Familie den Vertrag weiterlaufend bezahlen?
Das ist aber keine brandneue Gesetzeslage.
Das darf doch eigentlich gar nicht passieren, dass beide Grün haben, dann kann so etwas eigentlich gar nicht passieren.
Doch, der Gegenverkehr auf der Fahrbahn hat ja ebenfalls grün.
Ich selbst hab in Bielefeld schon das eine oder andere Erlebnis mit Straßenbahnen gehabt. Was mich besonders stört ist wenn wie im Video erzählt kein Schild auf kreuzende Schienenfahrzeuge aufmerksam macht. Ich persönlich hätte der Straßenbahn so oder so vorran gewährt weil sie schlichtweg stärker als mein Auto ist. Aber vieleicht hatte der Fahrer der hier verunfallt ist es auch einfach eilig..
Ich würde aber behaupten das wenn für einen Autofahrer klar ersichtlich ist das jeden moment eine Straßenbahn kreuzt, und damit meine ich nicht die Schienen sondern eine auffällige Beschilderung und eine extra Ampel die die freie Fahrt für den Autofahrer der die Schinen kreuzt signalisiert, dann würden solche Unfälle weitaus öfter vermieden werden.
An manchen stellen gibts das natürlich. Aber verbesserungspotenzial gibts trotzdem..
Ps.
Es ist hoffentlich allen klar das Bielefeld hier natürlich nur als Beispiel herhält, weil wir wissen ja alle das Bielefeld nicht existiert.
Nice Troll, hast dich leider schon im ersten Satz verraten. Bielefeld existiert nämlich nicht!
Auch wenn es die Schienenfahrzeugregelung nicht gibt, hätte der abbiegende die Vorfahrt eines anderen Missachtet, wenn es an der Stelle zur Kollission gekommen wäre. Schließlich hat der (Links)Abbiegende den entgegenkommenden Fahrzeugen Vorfahrt zu gewähren.
hat der im Fuhrerschein gepennt? das weiss eigentlich jeder... nur bei gruenPfeil haette ich diese Situation als unrechtmaessig verstanden
Hamburg und Strassenbahn?
Also in Österreich lernt man sowas in der Fahrschule.
Also in der Schweiz ganz einfach: Tram hat Vorrang ausser es biegt von einer Nebenstraße auf eine Hauptstrasse ab
Das die Straßenbahn Vorrang hatte und er außerdem beim Abbiegen auf jeglichen Gegenverkehr zu achten hat ist eine der essentiellen Grundpfeiler die man in der Fahrschule lernt. Und so hat man es uns beigebracht; nur wenn man das erlernt und befolgt verdient man es einen Führerschein in Händen zu halten.
Ansonsten ist es fragwürdig ob so jemand nicht mal wieder zurück in die Fahrschule sollte.
Interessant wäre es ob die Ampel einen Richtungspfeil hätte ....
wenn nicht ist es ganz normal dass die Bahn oder andere Autos Vorfahrt haben
Wenn es einen Pfeil gab wäre es etwas besonderes
Oder man macht es wie ich. Man fährt die Straßenbahn selbst und weiß so etwas, fährt aber an solchen Stellen dennoch vorsichtig, dass es trotzdem nicht zu einem Unfall kommt. Das ist eine gefahrenabwendende Fahrweise. §1 der StVO kennt jeder... Gegenseitige Rücksichtnahme. Da kann man auch mal auf seinen Vorrang verzichten. Das gilt aber für Straßenbahnen und Autos gleichermaßen. Auch wenn ich in einer Stadt Straßenbahnfahrer bin, die nicht all zu groß ist, haben wir trotzdem solche Ecken...
Hab ich schon in der Fahrschule so beigebracht bekommen dass Schienenverkehr Vorrang hat.
Keine Ahnung wie der sich auch nur an geringste Erfolgsaussicht geglaubt haben kann.
@helgafleischer9831 Das ist Unsinn, denn besagter Paragraph bezieht sich auf Bahnübergänge. Es handelte sich hierbei aber nicht um einen.
@helgafleischer9831 Nicht grundsätzlich, in diesem Fall aber schon. Geregelt ist das in den § 9 Abs. 1 S. 2, Abs. 3 S. 1 i. V. m. § 2 Abs. 3 StVO.
Was ist wenn ich auf einem separaten (also erhöht, und nach einer Reihe Parkplätzte) Radweg geradeaus fahre und die Straßenbahn Links abbiegt (Und dann mich kreuzt)? Müsste nicht eigendlich ich Vorfahrt haben, da sie links abbiegt, weil das was ich bis jetzt recheriert habe, hieß es auch immer, bei Links Abbiegenden Autos, aber nie bei Links Abbiegenden, Straßenbahnen.
Ich würde mal tippen, dass die Gleisüberführung ampelgesichert ist und die Radfahrerampel so gut versteckt ist, dass sie leicht zu übersehen ist. Mir ist noch keine solche Verkehrslage untergekommen, wo die Straßenbahn ohne Ampelsicherung nach links abbiegt
Sascha Rahn
Ich garantiere, dass da keine Fahrrad-ampel ist, Es gibt an der Kreuzung keine Ampeln (jedenfalls nicht für den nicht Schienenverkehr, auf die Straßenbahnampeln achte ich nicht). Und so viele Plätze zum Verstecken von Ampeln gibt's nicht. Ich fahr da fast täglich lang. Außerdem ist meine Vorfahrt doch nicht aufgehoben, nur weil er eine grüne Ampel hat und ich überhaupt keine. Ich hab ja noch nicht mal ein Vorfahrt achten Schild.
P.S. Unmittelbar vor der Kreuzung (ca 1-2 m) ist eine Haltestelle, es wäre also KEIN Problem 3 Sekunden zu warten und mich durch zulassen. Ich weiß Schienenfahrzeuge haben einen langen Bremsweg und wenn die nicht hält und dann direkt durchfährt ist das auch noch in Ordnung. Und ich weiß auch, dass der Linienverkehr einen Zeitplan hat. Den hab ich auch.
Aber ist doch ganz klar. Linksabbieger müssen doch eh immer warten. Ganz gleich ob da nun ein Auto, Fahrrad oder eine Bahn kommt.
Lernt man doch in der Fahrschule. Zumindest hab ich gelernt das Schienenverkehr Vorrang hat.
Straßenbahn ist kein schienenverkehr im sinne der stvo.
Wie sähe die Situation aus, wenn es eine Grüne Ampel mit PFEIL gewesen wäre?? Der Pfeil steht ja dafür, dass nichts ENTGEGENKOMMEN kann. Gilt das nun auch für von hinten kommenden Straßenbahnen? Also ich glaub wenn er weiter die Instanzen durchläuft wird er gute Chancen haben noch zu gewinnen.
Ein grünes Wechsellicht gibt an, dass keine anderen Verkehrsteilnehmer grün haben, mit dessen Fahrspuren man kreuzt. Also hätte in diesem Fall auch die Straßenbahn "Halt".
Hinzu kommt, das man in Deutschland "VorfahrtsRECHT" aber nicht "VorfahrsPFLICHT" hat.
Die Straßenbahn war sicher nicht zu übersehen. Also auch wenn man Recht auf Vorfahrt hat, aber dann stur drauf hält, auch wenn man sieht, das einem diese womöglich genommen wird, bekommt man oft eine Teilschuld.
Bremsen sie Mal eben eine Straßenbahn. Stahl auf Stahl bremst erheblich schlechter als Gummi auf Asphalt. Der Bremsweg bei einer Gefahrbremsung ist drei Mal so lang wie bei einem PKW.
sowas ähnliches gibt es bei uns auch, komm nur nicht auf den richtigen namen. quasi der klassiker, Opa bremst drängler aus, drängler fährt drauf, theoretisch hat der auffahrende die schuld, aber da der opa grundlos bremste bekam er eine teilschuld.
@Sascha Rahn mit solchen aussagen wäre ich vorsichtig, da bremst nicht nur metall auf metall. Unsere tram ( MGT6D [ leergewicht 32t ] ) hat eine Verzögerung von 2,73m/s², bei einer Notbremsung sogar bis zu 3m/s². Der durchschnitts PKW hat bei einer gefahrenbremsung eine verzögerung von 3,6 m/s², den rest kannste dir ja ausrechnen ;)
oder du nimmst einfach die faustformel je km/h =1m bremsweg bei normalen witterungsverhältnisen
@@lekowalski2666 wo kommen denn bitte die -3,0 m/s² Bremsverzögerung bei PKWs her? Ich habe meinerzeit in der Berufsschule gelernt, dass der Bremsweg zum einem von der Kombination aus Radmaterial und Fahrbahnmaterial abhängig ist, zum anderen natürlich auch von den Witterungsverhältnissen. Gehen wir von einer normalen Asphaltstraße bei Trockenheit aus, dann beträgt die Bremsverzögerung bei PKWs -7 bis -8 m/s². Bei 50 km/h beträgt der Anhalteweg nach einer *Gefahrbremsung* etwa 12m, während eine Straßenbahn mit einer Verzögerung von -3 m/s² knapp 34m braucht, also eine *Verdreifachung*
Bitte bleib beim Medienrecht Christian, Verkehrsrecht ist einfach nicht dein Ding.
Weiß beim besten Willen nicht was es da zu verhandeln hab. Ist eine Ampel grün und besitzt keinen Pfeil (fehlt da evtl. eine Info?) dann muss man auf den entgegenkommenden Verkehr achten. Ganz abgesehen davon sollte man das auch bei einer Ampel mit Pfeil tun ^^ - Wenn der Kläger gegen die Straßenbahn tickt folglich sein Problem. Ist ja nicht so, als sei so einen Straßenbahn mal eben so zu übersehen! Es sei den in Bielefeld hat man kleine H0 Spuren :D
Mache doch hier mal was zu der Sache Pegidoten vs ZDF #fragWBS