Aby mieć na pokładzie "wszystko" wcale nie trzeba kupować auta premium. Wystarczy Skoda ze znaczkiem L&K. PS: "powody techniczne" to oczekiwanie, aż samochód zostanie sprzedany. Tomek chciał uniknąć reklamowania tym filmem swojej oferty sprzedaży. ----- Tanie OC - oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał: mubi.pl/bonus-zachar-24-29 +cashback 100zł +100zł za KAŻDE polecenie ----- Wideotesty w każdy weekend Subskrybuj Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
U mnie 2.0TDI CUNA 184KM po pół roku od zakupu jednak zużywała za dużo oleju. Zdecydowałem się na zrobienie głowicy, po rozbieraniu silnika okazało się, że trzeba zajrzeć do bloku. Finalnie okazało się, że trzeba zregenerować blok, zregenerować głowicę, kupić nowe tłoki, nowe wtryski, przy okazji nowy dwumas do DSG. Jak już jest wszystko na stole przy okazji turbo do regeneracji. Podczas takiego zabiegu to oczywiście nowy rozrząd, oleje, uszczelki, śrubeczki i inne rzeczy. Finalnie z robocizną około 20k zł, simply clever- auto uziemione na kilka miesięcy. Prawdopodobnie auto było po przeskoczeniu rozrządu podpicowane pod sprzedaż. Nie zmienia to jednak faktu, że te silniki mają wady fabryczne i albo trafi się dobrze albo trzeba się liczyć z tym, że trzeba będzie robić przynajmniej głowicę+pierścienie.
Dla tego brałem w VW CC 2.0TDi 177ps z 2015r nadal bez adblue. Ostatnia wersja tego silnika. Mogłem mieć Arteona ale rozsądek stwierdził, że ten silnik Plus DSG w 4x4 zrobi robotę. 5000km zero ubytku oleju itd przy 127k przebiegu
Mam w rodzinie Skodę yeti z początku produkcji. Od nowości wymieniony tylko jakiś filterek w haldexie bo się zabrudził i przestał działać napęd na 4. Oprócz tego nic nigdy się nie zepsuło. Auto bardzo solidne, dobrze zmontowane, nic nie trzeszczy nic nie puka, klamki chodzą z przyjemnym oporem itp. Zdecydowanie jest to samochód wart swojej ceny. Silnik 2.0 tdi 140
Jak ktoś mówi, że wjechał na podnośnik autem co mam kilka lat i zrobione 200+ a ono wygląda jak nowe od spodu to już mam XD. Drugie: nie bierze oleju, ale więcej niż 0,5l nie doleje co wymianę 12-14tys. Cooo? XD Sam jestem użytkownikiem 2.0 Tdi 150 CKFC i są to fajne silniki, ale nie oszukujmy się, jak coś się zepsuje czy zużyje to trzeba w nie władować parę tysięcy, takie życie.
Nie miałem tego diesla, ale chyba masz coś nie tak, jak Ci nie ubywa oleju. Wystarczy, że serwis wleje Ci pod korek i nawet nie wiesz, że od wymiany do wymiany zejdzie Ci minimum. Auto, w którym nie ubywa mililitra oleju musi Ci chyba dorabiać zawartość np. złym dopalaniem DPF bo normalne jest, że przez 15 tys. km 0,2-0,5l zejdzie.
@@Olek_7777 No nie, olej wymieniam sam co 10tys, zawsze lane do 3/4 bagnetu. I tak zostaje. Tylko pilnuje wypalanie DPF przy pomocy DPF controller, żeby nie zgasić na wypalaniu. Obecny stan licznika to 239tys.
Bezproblemowa tylko jak wtryski są niedokręcone, przy wymianie filtra paliwa się kreci na sucho bez odpowietrzenie to jasne jest to że się zatrze XD Koreańczyk jeżeli jest nie prawidłowo serwisowany też się zepsuje, więc nie widzę sensu takiego komentarza
Dizelki sobie odpuścić najlepiej chyba że 1.6 TDI. Cuna cun to straszne nieudane jednostki. Polecam poczytać o nich przed kupnem. Piszę to jaki użytkownik cuna
Ja mam swoją 1.6 tdi 115km dsg 7 biegowa z 17 roku, 190 nalotu, jeżdżę 5 rok i szczerze? jako samochód na codzień to miód malina. wymiana tylko olej co 10k i raz robione tarcze z klockami. W dodatku według mnie światła dzielone led wygladają bardzo ładnie i uwielbiam je w swoim egzemplarzu, na zwykłych światłach kompletnie inne auto. Ogólnie polecam zajebista furka, jeśli komuś nie przeszkadza ze to kura i sporo korposzczórów takimi jeździ(chociaż teraz przesiedli się na 4) To brać i się nie zastanawiać.
Spore spalanie. Mam nowszą wersję 2 litry 200 koni i w trasie do 120kmh max 5.2. Na krajowkach spokojnie poniżej 5. Przy autostradowych prędkościach rzadko mi się zdarza wejść powyżej 6l na 100km
Posiadam również Octavie 3 FL z 2019 z 2.0 TDi 184hp 4x4 i DSG, ale....ale z DSG 7 biegową! Serwisuje auto w Warszawie na Syreny 14 (jeden z najlepszych nieautoryzowanych serwisów Skody w Wawie, jak i nie w PL!) i też byłem nieraz w salonie/serwisie Skody, bo mam również inne i kupuje na firmę, i gdy rozmawiałem o swojej, to wszyscy mówili i mówią, że nie było Octavii 3 w polifcie w wersji z 2.0 TDi 184hp 4x4 która by miała DSG 6 biegową; ba! Nawet 'ponoć' wersje 2.0 TDi 150hp 4x4 z DSG też miały 7 biegów, a 6 biegówka była z 4x4 tylko w manualu dostępna i w FWD z DSG😏🙄 Więc coś tu 'chyba' nie tak🤔🤔🤔
17:25 6sek? Nie chcę sugerować, że właściciel jest głupi, nic z tych rzeczy ale czy aby on nie mierzył tego stoperem do setki na prędkościomierzu? Albo telefonem? Jeśli serio zmierzył przyspieszenie do setki naprawdę to rozumiem, widocznie 6sek jest osiągalne przy 230KM octavi okej. Ale jestem trochę podejrzliwy...
Moja Octavia 3 FL z 2.0 TDi 184hp 4x4 i DSG 7 biegów na RaceLogic'u miała kilkakrotnie między 7.3 a 7.5s i pod iCar na OBD również pokazywała między 7.4 a 7.5s - więc coś tu nie tak na filmie + DSG 6 biegów nie występowały w wersji 184hp i z 4x4
@@andrzejborek4488 oczywiście, że występowały bo mam RS z tego roku, 2017 rok szedł z DQ250, potem od 2018 wjechałą DQ381 - które swoją drogą mają słabsze opinie, niż 6tka montowana np. w Golfie R. Polecam się deoedukować, a potem pisać sprzeczne informacje :). Fabryczna O3 184 4x4 z DQ250 ma 7.22 0-100 - mierzone Racelogic. Mapa na 230/480 daje 6.11 0-100, opony Pilot Sport, temp. zewnętrzna 23 stopnie, standardowy asfalt drogowy.
@@Olek_7777 RS owszem, bo również sam mam takową w wersji DSG 6 biegów, ale chodzi mi o nie RS - zwykłą Octavie 3 FL z 2.0 TDi 4x4 184hp gdzie "ponoć' tylko DSG 7 biegowa była + jak zakupuje auta na firmę to w DE ani razu od 3 lat nie spotkałem się z 184hp i DSG 6 biegów........
@@andrzejborek4488 No właśnie, coś tu się nie zgadza choć jak ty nie masz chipa to też na pewno ten czas będzie gorszy tylko pytanie czy 50KM robi aż 1,5sek różnicy?
Problemy z manualną skrzynią biegów dotyczą wersji z silnikiem 1.5 TSI czy ten sam kłopot jest w 1.4 TSI ? (Na forach sporo jest wpisów dotyczących tzw kangurowania)
Witam. Pojazd ciekawie skonfigurowany. Ale doktoryzacja z silników i skrzyń w grupie VAG i rdza w 5letnich pojazdach w dalszym ciągu mnie od nich odpycha. Do tej pory myslalem, że wtopiłem z V8 w pelnoletnim Volvo. Co do spalania, A1 od Piotrkowa Trybunalskiego do Gdanska, średnia 122kmh, spanie średnie 15.8l lpg. Czyli super. Jednak nie nowy diesel, a klasycznie V8. Pozdrawiam serdecznie. P.s. wartość dodana, dźwięk silnika, bo bezpieczeństwo bunkra w serii 😊
Ja wybrałem i40 hyundai. Rzeczywiście dość miękki ale nic z awarii. A jeżdżę sporo. Częsta wymiana oleju, filtrow plukanka. A chyba przestronniejsze niż skoda
@@luki3715 "Raczej" to trochę takie powielanie mitów wziętych z czapki. Miałem w swojej firmie dwie Octavie 2018 jedna kupiona jako używana w salonie z przebiegiem 93 tys. 1.6 TDI z suchym DSG serwisowana wg interwałów ASO (o zgrozo), potem serwis co 15k i olej w skrzyni co 60k i druga z salonu. Pierwsza ma obecnie 370 tys. nalotu a druga 280 tys. Jedyna rzecz którą trzeba robić przy tych samochodach to wymiana płynów i filtrów. Jedyna awaria: zamek w drzwiach kierowcy. Pozdro
Nie bierze oleju bo to super sprzęt i ma system wyrównywania poziomu oleju , znaczy się uzupełnia paliwem😂😂😂😂 i tylko twoje dziecko razie ☀️ a nic wiecej nie było wydatków to chyba 10000 wyebać ekstra to chyba wystarczy na lata wydatków
nie 50k, tylko 50k w samochodzie ktory juz mial 220k, i te problemy zostały odziedziczone jedyne czego sie mozna czepiac to ze weryfikujac auto to nie wyszlo, ze sprzedajacy w zaden sposob za to nie odpowiedzial, i ze wlasciciel nam nawija makaron na uszy ze w sumie to nic przy tym samochodzie nie musial robic
ku przestrodze handlarzom to na pewno, gość wsadził po dwóch dniach, bo trafił na bubla, a czy Ty nie trafisz przy kolejnym aucie, to nie wiesz. W VAGu problem pompami zaczął się w 2008 roku.
Chyba z górki. Mam scouta 1.8 TSI. Po 40h jazdy z czego dużo krajowkami trochę kolo komina i średnia wyszła 8.3l. Najniżej udało mi się zejść do 6.8l/100 trasa Kraków-Jastrzębie Zdrój. Nie można tego było nazwać jazdą. Ostatnie 20km jak trochę powyprzedzałem i pocisłem (ale bez wielkiego piractwa) wzrosło na 7.5l/100km
@@michan3962 jednym z najlepszych daily dla ultra bogatych jest Bentley Continental GT, najwygodniejszy, szybki kiedy trzeba, nie zwraca uwagi na siebie aż tak bardzo. Gdyby pieniądze były dla mnie tylko cyferkami, pewnie bym takim jeździł.
Fajne, rodzinne autko. Dla siebie spoko, ale utrata wartości przy takim przebiegu i aktualnym zużyciu będzie spora. Za kolejne 2 lata i 50k pewnie będzie warta z 15k. Moim zdaniem troszke taniej w tak intensywnym użytkowaniu byłoby kupić jednak nieco starsze auto z mniejszym przebiegiem, ale co ja sie czepiam sprzedającego widocznie stać na utratę wartości 50k :p
A jak z głośnością w środku przy prędkościach autostradowych? Bo ja uważam że cała „magia” skody czy to octavia czy superb polega na tym że auto jest mniej wyciszone niż vw czy audi. Dlatego cena na tle konkurencji jest atrakcyjna. Do tego dochodzi cała reszta jak np sposób reagowania systemów wspomagających kierowcę itd Faktem jest że Q5 jest przereklamowana ale hierarchia musi być zachowana więc skoda nigdy nie będzie audi czy vw
Takie poważne awarie przy tak niskim przebiegu? Skoro trzeba dolać pół litra oleju na 100 km to znaczy, że bierze olej bo jest poza normą. Wyposażenie jak wszędzie. Może jak na Skodę wysokie. Spalanie jak na kompaktowe autko duże .
Poza normą masz powyżej litra na 1000 km. Chyba źle słuchałeś, bo gość mówił 0,5 na 12-14 tys. Co do wyposażenia to może jak w innych, tylko autach stojących x2 na rynku. Ostatnio oglądałem A4 B9 za 105 tys. zł i nie miała takiego wyposażenia.
@@Olek_7777 zależy jakie normy przyjąć. Jak VAGowskie to tak, rzeczywiście poniżej 1 l/1000 km jest w normie ;-) audi nie daje w standardzie za dużo, za wszystko trzeba dopłacić, podobno volkswagen, tak już mają.
Mam taka octavie z 2016 roku ale z ladniejszymi lampami tzn przedlift :) silnik 2.0 tsi jaki mam wydaje mi sie lepszy do tego auta :) fabryczne 230 km daje rade ale silnik ma potencjal na 280 I wiecej km :) musze zrobic program skrzyni o bedzie super :) dg250 ladnie zmienia biegi poki co 100 tys km bez awaryjnie :)
Ale ładniejsze światła są właśnie w polifcie ;-). Te dzielone na początku też mi się nie podobały, ale z czasem te z przedlifta jakoś tak mi spowszedniały, zaczęły trącić myszką, a poliftowe jakieś takie ładniejsze się zrobiły :-).
Ciekawe uzasadnienie dlaczego odpuścił Pan handlarzowi, wiele mówi o naszym systemie prawnym, i o tym jak bardzo w tym kraju zwykły obywatel może naskoczyć oszustowi. I ważna nauka dla sprzedających, że można lecieć w kule na luzaku, bo to pokrzywdzonego czeka droga przez mękę żeby coś wywalczyć :-(
Lepszy 2.0 tdi 150 koni nie bierze oleju. . Silnik 184 konie bedzie raczej pobierał olej. Ja mam 150 koni i zrobiony program na 190 , dsg 7 biegow ,4x4, malo pali i wyleczyłem sie z premium. Przebieg 180 tys , wymiana oleju co 15 tys , z najwyższej polki , do tego ceratec . Brat ma superba 2.0 , 190 , dsg , olej od nowości co 15 , serwis tylko u zaufanego mechanika w tej chwili od momentu końca gwarancji , i uwaga 690 tys km i tylko obsługa , wymiana dwumasy i egr , skrzynia działa jak nowa . Wiec auta bardzo dobre. Naprawy tanie. Co do spalania to ok 5.5 do max 6.5 można zejść do 4.5
A np. Straż pożarna obchodzi podczas wykonywania czynności na miejscu zdarzenia,żeby zwrócić większą uwagę czy gdzieś nie ma małego pasażera w nietypowym miejscu...
@@Olek_7777 przepraszam nie mogłem obejrzeć Tomek potrafi kręcić ale jak słyszałem drugi raz to samo o aucie to już... Pozdrawiam na pewno przemiły chłop
Dobre opony i w połowie pełny bagażnik ( wystarczy zestaw narzędzi) a nie lata. No ale to Auto dla kierowców a nie konsumentów systemów wyręczania kierowcy. Najlepiej, jak się nim lub Dużym Fiatem uczyło jeździć. O przednim napędzie nie wspominam. Ponad 400tyś i 170 km/h spokojnie daje radę 😁 @@mordadobra7803
@@Miażdżyodbyt po czym wnosisz że nie wiem,miałem doczynienia z każdą generacją Fabii i to co dzieje się w 1 i 2 bo o tych mowa, tam były tylko 1.9tdi nie trzymają się drogi wogóle w Fabii 3 już ten temat nieco poprawili, 3 jest szersza sporo od poprzedniczek i bardziej sprężysta, ale też potrafi nią bujnąć
Hehe obejrzałem i jak posłuchałem, że mu wtryski padły to pier takie dieselośmieci. Mój zapasowy A4 z 1.9TDI 450K km i nadal oryginalna pompa wtryskowa oraz turbo (jestem drugim właścicielem od nowości - 18 lat w rodzinie)
172 tys za Octavie?!!! Jak bardzo trzeba nie szanować pieniędzy żeby wydać tyle kasy na Octavie... Nie dziwne że Octavii w L&K jest garstka na rynku. Lepiej kupić Superba.
Aby mieć na pokładzie "wszystko" wcale nie trzeba kupować auta premium. Wystarczy Skoda ze znaczkiem L&K.
PS: "powody techniczne" to oczekiwanie, aż samochód zostanie sprzedany. Tomek chciał uniknąć reklamowania tym filmem swojej oferty sprzedaży.
-----
Tanie OC - oszczędzasz sam i wspierasz mój kanał:
mubi.pl/bonus-zachar-24-29
+cashback 100zł +100zł za KAŻDE polecenie
-----
Wideotesty w każdy weekend
Subskrybuj Zachar OFF:
th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Hej, Zachar! A czemu Tomek nie kupił tego Kodiaqa, skoro już mu się tak spodobał? :) pzdr :)
@@sirfred2678 wtedy myślę że jeszcze tych modeli używanych nie było tak wiele na rynku a Każdy ma jakiś tam budżet
U mnie 2.0TDI CUNA 184KM po pół roku od zakupu jednak zużywała za dużo oleju. Zdecydowałem się na zrobienie głowicy, po rozbieraniu silnika okazało się, że trzeba zajrzeć do bloku. Finalnie okazało się, że trzeba zregenerować blok, zregenerować głowicę, kupić nowe tłoki, nowe wtryski, przy okazji nowy dwumas do DSG. Jak już jest wszystko na stole przy okazji turbo do regeneracji. Podczas takiego zabiegu to oczywiście nowy rozrząd, oleje, uszczelki, śrubeczki i inne rzeczy. Finalnie z robocizną około 20k zł, simply clever- auto uziemione na kilka miesięcy. Prawdopodobnie auto było po przeskoczeniu rozrządu podpicowane pod sprzedaż. Nie zmienia to jednak faktu, że te silniki mają wady fabryczne i albo trafi się dobrze albo trzeba się liczyć z tym, że trzeba będzie robić przynajmniej głowicę+pierścienie.
To tylko cena rozrządu klasy premium. Np A8 ,4.2 v8 żeby wymienić kompresor klimy trzeba wyjąć silnik.
Dla tego brałem w VW CC 2.0TDi 177ps z 2015r nadal bez adblue. Ostatnia wersja tego silnika. Mogłem mieć Arteona ale rozsądek stwierdził, że ten silnik Plus DSG w 4x4 zrobi robotę. 5000km zero ubytku oleju itd przy 127k przebiegu
@@mateuszcz2875 bardzo dobry silnik 177ps
'KikiŚwiat' też ma serię usterek w tym silniku w Multivanie, naprawy idą w kilkadziesiąt tysięcy PLN. Na dzisiejsze czasy silnik mocno przeciętny
Cieszę się , że poświęcasz czas motoryzacji, a w szczególności takim Marką Aut jak Skoda i Volvo:) Moje ulubione :)
Pozdrawiam
Mam w rodzinie Skodę yeti z początku produkcji. Od nowości wymieniony tylko jakiś filterek w haldexie bo się zabrudził i przestał działać napęd na 4. Oprócz tego nic nigdy się nie zepsuło. Auto bardzo solidne, dobrze zmontowane, nic nie trzeszczy nic nie puka, klamki chodzą z przyjemnym oporem itp. Zdecydowanie jest to samochód wart swojej ceny. Silnik 2.0 tdi 140
Jak ktoś mówi, że wjechał na podnośnik autem co mam kilka lat i zrobione 200+ a ono wygląda jak nowe od spodu to już mam XD. Drugie: nie bierze oleju, ale więcej niż 0,5l nie doleje co wymianę 12-14tys. Cooo? XD
Sam jestem użytkownikiem 2.0 Tdi 150 CKFC i są to fajne silniki, ale nie oszukujmy się, jak coś się zepsuje czy zużyje to trzeba w nie władować parę tysięcy, takie życie.
Nie miałem tego diesla, ale chyba masz coś nie tak, jak Ci nie ubywa oleju. Wystarczy, że serwis wleje Ci pod korek i nawet nie wiesz, że od wymiany do wymiany zejdzie Ci minimum. Auto, w którym nie ubywa mililitra oleju musi Ci chyba dorabiać zawartość np. złym dopalaniem DPF bo normalne jest, że przez 15 tys. km 0,2-0,5l zejdzie.
@@Olek_7777 No nie, olej wymieniam sam co 10tys, zawsze lane do 3/4 bagnetu. I tak zostaje. Tylko pilnuje wypalanie DPF przy pomocy DPF controller, żeby nie zgasić na wypalaniu. Obecny stan licznika to 239tys.
Też mam 2, 0 tdi ckfc. Przebieg 330 000 km :)
Zachar, jak Cię lubię, tak Ci już nie wierzę, że w Octavii i Corolli jest Ci tak samo wygodnie ...
"Bezproblemowa jednostka" xD smichy chichy z koreańczyków, ale z nimi nie ma takich akcji :)
Bezproblemowa tylko jak wtryski są niedokręcone, przy wymianie filtra paliwa się kreci na sucho bez odpowietrzenie to jasne jest to że się zatrze XD Koreańczyk jeżeli jest nie prawidłowo serwisowany też się zepsuje, więc nie widzę sensu takiego komentarza
Dizelki sobie odpuścić najlepiej chyba że 1.6 TDI. Cuna cun to straszne nieudane jednostki. Polecam poczytać o nich przed kupnem. Piszę to jaki użytkownik cuna
Nie wiedziałem że 2.0 tdi ma różne odmiany. Myślałem że to ten sam silnik z większą lub mniejszą mocą.
Ja mam swoją 1.6 tdi 115km dsg 7 biegowa z 17 roku, 190 nalotu, jeżdżę 5 rok i szczerze? jako samochód na codzień to miód malina. wymiana tylko olej co 10k i raz robione tarcze z klockami. W dodatku według mnie światła dzielone led wygladają bardzo ładnie i uwielbiam je w swoim egzemplarzu, na zwykłych światłach kompletnie inne auto. Ogólnie polecam zajebista furka, jeśli komuś nie przeszkadza ze to kura i sporo korposzczórów takimi jeździ(chociaż teraz przesiedli się na 4) To brać i się nie zastanawiać.
gdzie robiles program i folie na szyby tez mam octavie 3 1,8 TSI ?
Bardzo ładne auto, zrobione całe na czarno ma coś w sobie. Poluje na taką wersje tylko że z benzyną, diesla podziękuję;)
Poszukaj VW CC Black Edition 😉 Mam takiego z 2.0TDi 177ps 4x4 itd. Nie myl auta z passatem cc bo to nie to samo. VW CC miał 3.6 bez turbo 299ps ✌️
Spore spalanie. Mam nowszą wersję 2 litry 200 koni i w trasie do 120kmh max 5.2. Na krajowkach spokojnie poniżej 5. Przy autostradowych prędkościach rzadko mi się zdarza wejść powyżej 6l na 100km
Posiadam również Octavie 3 FL z 2019 z 2.0 TDi 184hp 4x4 i DSG, ale....ale z DSG 7 biegową! Serwisuje auto w Warszawie na Syreny 14 (jeden z najlepszych nieautoryzowanych serwisów Skody w Wawie, jak i nie w PL!) i też byłem nieraz w salonie/serwisie Skody, bo mam również inne i kupuje na firmę, i gdy rozmawiałem o swojej, to wszyscy mówili i mówią, że nie było Octavii 3 w polifcie w wersji z 2.0 TDi 184hp 4x4 która by miała DSG 6 biegową; ba! Nawet 'ponoć' wersje 2.0 TDi 150hp 4x4 z DSG też miały 7 biegów, a 6 biegówka była z 4x4 tylko w manualu dostępna i w FWD z DSG😏🙄 Więc coś tu 'chyba' nie tak🤔🤔🤔
Fajna ciekawostka. Pozdrawiam Was Wszystkich.
17:25 6sek? Nie chcę sugerować, że właściciel jest głupi, nic z tych rzeczy ale czy aby on nie mierzył tego stoperem do setki na prędkościomierzu? Albo telefonem? Jeśli serio zmierzył przyspieszenie do setki naprawdę to rozumiem, widocznie 6sek jest osiągalne przy 230KM octavi okej. Ale jestem trochę podejrzliwy...
Moja Octavia 3 FL z 2.0 TDi 184hp 4x4 i DSG 7 biegów na RaceLogic'u miała kilkakrotnie między 7.3 a 7.5s i pod iCar na OBD również pokazywała między 7.4 a 7.5s - więc coś tu nie tak na filmie + DSG 6 biegów nie występowały w wersji 184hp i z 4x4
@@andrzejborek4488 oczywiście, że występowały bo mam RS z tego roku, 2017 rok szedł z DQ250, potem od 2018 wjechałą DQ381 - które swoją drogą mają słabsze opinie, niż 6tka montowana np. w Golfie R. Polecam się deoedukować, a potem pisać sprzeczne informacje :). Fabryczna O3 184 4x4 z DQ250 ma 7.22 0-100 - mierzone Racelogic. Mapa na 230/480 daje 6.11 0-100, opony Pilot Sport, temp. zewnętrzna 23 stopnie, standardowy asfalt drogowy.
@@Olek_7777 RS owszem, bo również sam mam takową w wersji DSG 6 biegów, ale chodzi mi o nie RS - zwykłą Octavie 3 FL z 2.0 TDi 4x4 184hp gdzie "ponoć' tylko DSG 7 biegowa była + jak zakupuje auta na firmę to w DE ani razu od 3 lat nie spotkałem się z 184hp i DSG 6 biegów........
@@andrzejborek4488 No właśnie, coś tu się nie zgadza choć jak ty nie masz chipa to też na pewno ten czas będzie gorszy tylko pytanie czy 50KM robi aż 1,5sek różnicy?
Problemy z manualną skrzynią biegów dotyczą wersji z silnikiem 1.5 TSI czy ten sam kłopot jest w 1.4 TSI ? (Na forach sporo jest wpisów dotyczących tzw kangurowania)
Dzięki. Pozdrawiam :)
Auto jak auto, ale miło poznać Tomka.
Witam. Pojazd ciekawie skonfigurowany. Ale doktoryzacja z silników i skrzyń w grupie VAG i rdza w 5letnich pojazdach w dalszym ciągu mnie od nich odpycha. Do tej pory myslalem, że wtopiłem z V8 w pelnoletnim Volvo. Co do spalania, A1 od Piotrkowa Trybunalskiego do Gdanska, średnia 122kmh, spanie średnie 15.8l lpg. Czyli super. Jednak nie nowy diesel, a klasycznie V8. Pozdrawiam serdecznie. P.s. wartość dodana, dźwięk silnika, bo bezpieczeństwo bunkra w serii 😊
2.0T Z20NET z 175 KM na 250KM , spalanie z trasy nad morze ~10l LPG , miasto ~13/14. Jeździ się dynamicznie , szybko i przyjemnie.
@@jaroslawgut potwierdzam miałem kiedyś VectreC kombi z tym silnikiem, brakowało mi tylko automatu. na LPG chodził równiej niż na benzynie
Pali więcej niz 1.5 benzyna turbo. Cos nie tak
A takie atrapy wydechu od razu z dyfuzorem gdzie można nabyć? 😃 Ładna sztuka 😎
Witam, również podłączam się pod pytanie gdzie można nabyć takie atrapy wydechu
Pozdrawiam
Ja wybrałem i40 hyundai. Rzeczywiście dość miękki ale nic z awarii. A jeżdżę sporo.
Częsta wymiana oleju, filtrow plukanka. A chyba przestronniejsze niż skoda
i40 to klasa superba, passata, octavia to odpowiednik i30
@ZacharOff, czy planujesz test Toyoty Supry najnowszej generacji?
Z Toyot mam C-HR i yaris cross
Fajna sztuka. Octavia 3 to naprawdę solidne auto. Te lampy przednie kwestia gustu.
Solidne auto to była Octavia 1 a 3 to raczej skarbonka bez dna
@@luki3715 "Raczej" to trochę takie powielanie mitów wziętych z czapki. Miałem w swojej firmie dwie Octavie 2018 jedna kupiona jako używana w salonie z przebiegiem 93 tys. 1.6 TDI z suchym DSG serwisowana wg interwałów ASO (o zgrozo), potem serwis co 15k i olej w skrzyni co 60k i druga z salonu. Pierwsza ma obecnie 370 tys. nalotu a druga 280 tys. Jedyna rzecz którą trzeba robić przy tych samochodach to wymiana płynów i filtrów. Jedyna awaria: zamek w drzwiach kierowcy. Pozdro
Nie masz zielonego pojęcia o tym aucie.
Zwłaszcza gdy trzeba włożyć 10 tys w silnik
Nie bierze oleju bo to super sprzęt i ma system wyrównywania poziomu oleju , znaczy się uzupełnia paliwem😂😂😂😂 i tylko twoje dziecko razie ☀️ a nic wiecej nie było wydatków to chyba 10000 wyebać ekstra to chyba wystarczy na lata wydatków
50 tys. km zrobione i wsadzone co najmniej 10 000 zł na naprawy. To raczej filmik z tych ku przestrodze
Dokładnie, panie tylko klocki i zbiorniczek za 60 zł... a no i wtryski za 10 tysi
nie 50k, tylko 50k w samochodzie ktory juz mial 220k, i te problemy zostały odziedziczone
jedyne czego sie mozna czepiac to ze weryfikujac auto to nie wyszlo, ze sprzedajacy w zaden sposob za to nie odpowiedzial, i ze wlasciciel nam nawija makaron na uszy ze w sumie to nic przy tym samochodzie nie musial robic
ku przestrodze handlarzom to na pewno, gość wsadził po dwóch dniach, bo trafił na bubla, a czy Ty nie trafisz przy kolejnym aucie, to nie wiesz. W VAGu problem pompami zaczął się w 2008 roku.
@@bartek.igielski 220k to i tak mało, żeby mówić o tym aucie jako bezawaryjnym
Sprzedający nie powinien czasem zapłacić za tą naprawe? Przecież to nie wada ukryta tylko typowe podrobienie pod handel 🤔
Ta patrz jak ci zapłaci 😂😂😂
No to chyba nie w tym kraju 😕gdzie salony sprzedają 4 ślady jako nie bite salonowe..😕
@@user-uq7io2os3r potwierdzam znam temat salonu fiata z Opatkowic osobiście nówki my robili 🤭
10k naprawa zaraz po zakupie no jest wysoko 😅
tak jak gość powiedział, sprawa cywilna i 2-3 lata auto uziemione dowodem w sprawie, polecam oglądać do końca
Myslalem, że ten operator to Kampio z chłopaków do wzięcia xdd
Tak to ten z tureckimi wlosami😂😂😂😂
zmienione emblematy w Octavii 😂 festyn czas zacząć
Cos duze spalanie dla tej jednostki Moja benzyna 1.8 tsi tyle pali w O3.
Chyba z górki. Mam scouta 1.8 TSI. Po 40h jazdy z czego dużo krajowkami trochę kolo komina i średnia wyszła 8.3l. Najniżej udało mi się zejść do 6.8l/100 trasa Kraków-Jastrzębie Zdrój. Nie można tego było nazwać jazdą. Ostatnie 20km jak trochę powyprzedzałem i pocisłem (ale bez wielkiego piractwa) wzrosło na 7.5l/100km
DJ Acun..?? Wszędzie go pełno 😅😂
Dobry test
Można namiar na gościa od skrzyni biegów?
Auta premium są po to by kierowcy sprawiać przyjemność z jazdy i przebywania w pojeździe, proste.
I po to żeby sprawiać przyjemność właścicielom ASO. Dzięki wam nie jeden kierownik warsztatu zarobił na wakacje na Kanarach
@@michan3962czyli wszyscy zadowoleni
@@michan3962grunt, że skoda aso naprawia za darmo
@@michan3962 jak masz auto premium to płacisz ekstra pieniądze, to normalne że za jakość się płaci.
@@michan3962 jednym z najlepszych daily dla ultra bogatych jest Bentley Continental GT, najwygodniejszy, szybki kiedy trzeba, nie zwraca uwagi na siebie aż tak bardzo. Gdyby pieniądze były dla mnie tylko cyferkami, pewnie bym takim jeździł.
Ile finalnie wyszła ta skodzina licząc zakup, serwis podstawowy, opony i wspomnianą naprawę układu wtryskowego?
Właśnie
Czyli bierze olej
Fajne, rodzinne autko. Dla siebie spoko, ale utrata wartości przy takim przebiegu i aktualnym zużyciu będzie spora. Za kolejne 2 lata i 50k pewnie będzie warta z 15k. Moim zdaniem troszke taniej w tak intensywnym użytkowaniu byłoby kupić jednak nieco starsze auto z mniejszym przebiegiem, ale co ja sie czepiam sprzedającego widocznie stać na utratę wartości 50k :p
Trochę duże to spalanie jak na Diesla - 1.5 TSI ma zbliżone.
To zrób 6 sek do paki
Niezła wtopa z tym szrotem...
Mi przy 140km/h kombi W211 320 CDI V6 łyka 8L ropki, niewielka różnica w porównaniu do 2.0 TDI...
184 km i 2.0 tdi seryjne miała tylko skoda octavia RS a to nie jest RS,to w końcu ta ile miała w serii? bo napewno nie 184 km
A jak z głośnością w środku przy prędkościach autostradowych? Bo ja uważam że cała „magia” skody czy to octavia czy superb polega na tym że auto jest mniej wyciszone niż vw czy audi. Dlatego cena na tle konkurencji jest atrakcyjna. Do tego dochodzi cała reszta jak np sposób reagowania systemów wspomagających kierowcę itd Faktem jest że Q5 jest przereklamowana ale hierarchia musi być zachowana więc skoda nigdy nie będzie audi czy vw
Takie poważne awarie przy tak niskim przebiegu? Skoro trzeba dolać pół litra oleju na 100 km to znaczy, że bierze olej bo jest poza normą. Wyposażenie jak wszędzie. Może jak na Skodę wysokie. Spalanie jak na kompaktowe autko duże .
Poza normą masz powyżej litra na 1000 km. Chyba źle słuchałeś, bo gość mówił 0,5 na 12-14 tys. Co do wyposażenia to może jak w innych, tylko autach stojących x2 na rynku. Ostatnio oglądałem A4 B9 za 105 tys. zł i nie miała takiego wyposażenia.
@@Olek_7777 zależy jakie normy przyjąć. Jak VAGowskie to tak, rzeczywiście poniżej 1 l/1000 km jest w normie ;-) audi nie daje w standardzie za dużo, za wszystko trzeba dopłacić, podobno volkswagen, tak już mają.
Auto sprawdzone z każdej strony a i tak chłop wpadł na mine.. masakra. Passaty miały 500kkm a ta Skoda też, tylko że skręcone :D
7.5l przy 140kmh?Mam aktualnie Audi A8 z 2013r z silnikiem 3.0 TDI i przy 140kmh spala mi 6.8-7l
Tak ale napęd 4x4 dość mocno wpływa na spalanie
I masa @@Ner00Ska
A mi audi to nic nie pali
@@Ner00Skaprzecież to jest napęd dołączyny :)
@@robertmi5650 jest stały
Mam taka octavie z 2016 roku ale z ladniejszymi lampami tzn przedlift :) silnik 2.0 tsi jaki mam wydaje mi sie lepszy do tego auta :) fabryczne 230 km daje rade ale silnik ma potencjal na 280 I wiecej km :) musze zrobic program skrzyni o bedzie super :) dg250 ladnie zmienia biegi poki co 100 tys km bez awaryjnie :)
Ale ładniejsze światła są właśnie w polifcie ;-). Te dzielone na początku też mi się nie podobały, ale z czasem te z przedlifta jakoś tak mi spowszedniały, zaczęły trącić myszką, a poliftowe jakieś takie ładniejsze się zrobiły :-).
Uważaj na 2.0 tsi polecam kanał Coobcia poogladać co się potrafi stać z tymi silnikami jak miały słabą historie
Ciekawe uzasadnienie dlaczego odpuścił Pan handlarzowi, wiele mówi o naszym systemie prawnym, i o tym jak bardzo w tym kraju zwykły obywatel może naskoczyć oszustowi.
I ważna nauka dla sprzedających, że można lecieć w kule na luzaku, bo to pokrzywdzonego czeka droga przez mękę żeby coś wywalczyć :-(
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze się oglądało, fajne autko🙂👍👏
Lepszy 2.0 tdi 150 koni nie bierze oleju. . Silnik 184 konie bedzie raczej pobierał olej. Ja mam 150 koni i zrobiony program na 190 , dsg 7 biegow ,4x4, malo pali i wyleczyłem sie z premium. Przebieg 180 tys , wymiana oleju co 15 tys , z najwyższej polki , do tego ceratec . Brat ma superba 2.0 , 190 , dsg , olej od nowości co 15 , serwis tylko u zaufanego mechanika w tej chwili od momentu końca gwarancji , i uwaga 690 tys km i tylko obsługa , wymiana dwumasy i egr , skrzynia działa jak nowa . Wiec auta bardzo dobre. Naprawy tanie. Co do spalania to ok 5.5 do max 6.5 można zejść do 4.5
Zachar, fajny duet tworzycie z Tomkiem, może warto spróbować zrobić zmianę w Twoich filmach testowych;)
A co chciałbyś żebyśmy zmienili?
"od wymiany do wymiany więcej niż pół litra nie doleje" xDDDD nie kurwa, wcale nie bierze oleju xDDD
Powinna być naprawa z rękojmi. Wada ukryta.
Octavia 3 jest bardzo ładnym autem, a ten model wygląda świetnie
Baby on board - nigdy nie zrozumiem po co to naklejać ? Kogo to obchodzi ?
Przypomniało mi się th-cam.com/video/cmT8GqCLj2s/w-d-xo.htmlsi=gC1gONs0BkWnldM5
Pantoflarze tak mają
Taki sam cel co naklejki: "patrz w lusterka, motocykle są wszędzie"
A np. Straż pożarna obchodzi podczas wykonywania czynności na miejscu zdarzenia,żeby zwrócić większą uwagę czy gdzieś nie ma małego pasażera w nietypowym miejscu...
2:30 gość z bawary wyrzuca śmieci przez uchyloną szybę :/
Jak on tylko popiół z papierosa strzepnął :))
Dużo pali na autostradzie jak na diesla. Tyle moje 2.0 TSI 245/300 pali benzyny na autostradzie w tej samej budzie i tej samej prędkości
Nigdy tdi kupujesz i cyk 10tys na naprawę hehe 😂😂😂 pewnie cena grała role i pytanie jak tam dpf
fajna. felgi bym tylko zmienił
Pokarać trochę i wyjdzie jak z poborem oleju
niemieckie marki premium są tylko premium, dla tych którzy chcą w to wierzyć lub zapłacą 5 razy tyle za to co w innych markach.
Żeby bida miała o czym pisać 😂😂😂
Idz polerować TIPO😂😂😂😂
Ale bzdura. Nie mówię, że to wszystko super auta bezawaryjne ,ale różnica jest spora na ogół
@@8h6f5k2hdkfjfnfienca po latach strata na kia będzie taka sama jak w audi ?. W Polsce to audi mniej straci jak masz od nowego i pewne auto .
@@8h6f5k2hdkfjfnfienc ok jak masz kasę to kupujesz tak jak skarpety , piszę serio. I następne
Witamy naleśnika 🫡
Po co auto premium? bo 2L diesel to za mało. Mało innych marek oferuje większe silniki.
Gapisz mi się na bebech ??!!!!
Diesla sie nie kupuje, bo to problem.
Nic nie zmieni faktu że to ulep i najbrzydsza generacja Oktawii, już lepiej te szkaradne światła taśmą zakleić niż na to patrzeć
Na ciebie też nie idzie patrzeć i jakoś ludzie muszą z tym żyć 😂😂😂
@@MarcinZawodowySpawacz morda podludziu xD
T corolla 230 tysi. Wycieraczki wymieniam co rok, i amorki bo dziury. Wsi. 😂😂😂😂 beka z was. 120 km. Auto na działkę. 😂😂😂
Miałem Octavia i inne samochody z grupy vaga i nigdy więcej. Nawet za darmo
Ja też. Kupiłem nowy w salonie w 2015 w 2019 już szczęśliwy sprzedałem a miała mieć dożywocie.
No taki typowy Janusz chciał zrobić z wyglądu RS6 a jeździ dieslem 🥹🤡
Kurde ale mu dosrałeś. Musisz być typowym samcem alfa.
dobrze, że napisałeś RS6 bo S6 też tylko w dieselku 😂
"Skoda Kodiaq małe auto" 😂
Ciekawe czy poprzedni właściciel zapłacił za tą naprawę pompy wtrysków itd?
oglądaj do końca, nie zapłacił bo się zapadł jak struś w ziemię
@@Olek_7777 przepraszam nie mogłem obejrzeć Tomek potrafi kręcić ale jak słyszałem drugi raz to samo o aucie to już... Pozdrawiam na pewno przemiły chłop
taka bogata wersja a brak siłownika pod maską?
Można kupić za 100 złotych
Passat 1.4 tsi 122km pali tyle 😂
Wolę Fabię 1.9 TDI kombi
Świetna w mieście ( wąska) i w górach ( też oszczędna).
A na autostradzie przy wietrze lata prawo lewo jak papierek po cukierku
XD nie wiesz a p*****sz@@mordadobra7803
Też mam fabie 3 i na 17" i oponach 215 jedzie jak po sznurku 🤦
Dobre opony i w połowie pełny bagażnik ( wystarczy zestaw narzędzi) a nie lata.
No ale to Auto dla kierowców a nie konsumentów systemów wyręczania kierowcy.
Najlepiej, jak się nim lub Dużym Fiatem uczyło jeździć.
O przednim napędzie nie wspominam.
Ponad 400tyś i 170 km/h spokojnie daje radę 😁 @@mordadobra7803
@@Miażdżyodbyt po czym wnosisz że nie wiem,miałem doczynienia z każdą generacją Fabii i to co dzieje się w 1 i 2 bo o tych mowa, tam były tylko 1.9tdi nie trzymają się drogi wogóle w Fabii 3 już ten temat nieco poprawili, 3 jest szersza sporo od poprzedniczek i bardziej sprężysta, ale też potrafi nią bujnąć
Tak, na pewno jakby ktoś dał fi wybór dostać jedną za darmo to wolałbyś fabię w 1.9tdi XD przyznaj, że masz ból dupy
Mi sie nie podoba zbyt pospolite auto.
2.0 150 bez DSG i 4x4 pali jakieś 1,5-2,5L mniej od wartości które podajesz, ktoś wie ile wazy L&K w takiej wersji?
Z jednej strony auto nudne, z drugiej to bym taki BARDZOOOO chciał mieć 😍
Hehe obejrzałem i jak posłuchałem, że mu wtryski padły to pier takie dieselośmieci. Mój zapasowy A4 z 1.9TDI 450K km i nadal oryginalna pompa wtryskowa oraz turbo (jestem drugim właścicielem od nowości - 18 lat w rodzinie)
Polskie prawo - auto 2-3 lata dowodem w sprawie :D nie ma to jak "wolne sądy" i "uśmiechnięta Polska" :))))
Skoda Octavia autem premium? Od kiedy
Wkońcu ktoś z myślenic
172 tys za Octavie?!!! Jak bardzo trzeba nie szanować pieniędzy żeby wydać tyle kasy na Octavie... Nie dziwne że Octavii w L&K jest garstka na rynku. Lepiej kupić Superba.